Jest asfalt ale to frezowanie i łatanie jest w dziwnych miejscach, jakoś tak chaotycznie jest to wszystko zrobione.

... ale tam nie powstały koleiny tylko jakieś zapadliska i wybrzuszenia poprzeczne!

Skrzyżowanie Kopernika/Konopnickiej też od niedawna zamknięte

Tymczasem ulica Legionów Polskich trwa wymiana krawężników na nowe betonowe w ramach remontu ulicy ,nie ma większych utrudnień w ruchu.

No i oczywiście na Konopnickiej znowu nie zdążyli na kolejny termin. Znowu nie dziwi, widząc jak pracowali od lata.

Nie pamiętam, czy było o tym pisane - ale Augustynika będzie teraz najwyraźniej podporządkowana do Poniatowskiego, na skrzyżowaniu stoi już zafoliowany znak.

Niby oficjalnego odbioru nie było, bo znaki "zakaz ruchu" jeszcze stoją, ale po nowym rondzie na Konopnickiej ruch odbywa.się już normalnie

A tymczasem na przystanku tramwajowym "Reden" w stronę Gołonoga od co najmniej tygodnia albo dwóch uszkodzone są te "piękne" barierki żółto-czerwone odgradzające przystanek od ulicy Królowej Jadwigi (brakuje kilku "bramek") i "zabezpieczone" to jest prowizorycznie taśmą. To już tak będzie od usranej śmierci? Ile to roboty postawić tam te 2 czy 3 brakujące "bramki", których miasta zapewne ma dużo, sądzić po ich ilościach w różnych innych częściach miasta?!

Ostatnio jadąc tramwajem też zauważyłem te brakujące barierki zabezpieczone taśmą ale nie sądziłem że to taki długi czas.Nie wiem czy miasto ma tamte żółte w zapasie,ponieważ zmienił się wygląd barier teraz na terenie miasta są montowane całe szare bez herbu. Na terenie całego miasta ma być jednolity wzór wszystkich wygrodzeń drogowych stosowany może będzie wreszcie jakaś jednolitość .

Nie bardzo... Mandata można dostać. (Znam taką, co zna takiego, co dostał)

było było i na początku gdy zmienią trzeba będzie tam uważać na innych

W DZ pisali, że otwarcie w piątek 1.12



To wyniesione przejście na pierwszym i czwartym zdjęciu wygląda na zniszczone - jakby pozapadana i połamana kostka. Pasy powinny być namalowane bo tak to prawie nic nie widać, a miały być bezpieczniejsze...
Na wizualizacjach chodniki pieszo-rowerowe miały być czerwone.
Ogólnie opóźnienie o 1,5 miesiąca. Pierwszy termin był do połowy października, potem do końca, a gdy przedłużyli do 20 listopada i wodociągi weszły z pracami to wykonawca jakby na pewien czas całkowicie zszedł z budowy mimo, że po swojej stronie mieli tyle do dokończenia a potem nie zdążyli.

Podawano, że w przetargu 3,4 mln, a teraz nagle 4,6. To na co poszło 1,2 mln zł (nie pamiętam w specyfikacji tych nowych ogrodzeń ale to trochę byłyby drogie i wyglądają jakby od PKP)? Jakieś to teraz częste w kraju, że wygrywają bardzo tanie oferty, a potem ostatecznie i tak dostają więcej. Czy może w projekcie były błędy?

I nddg http://www.dabrowa.pl/DG_FOTO_ALBUM/ALBUM/...26_A/index.html

Oglądając zdjęcia też zwróciłem uwagę że kostka na zdjęciu wygląda na pozapadaną ,jakość wykonania oznakowania poziomego słaba powinno być grubowarstwowe .Aby to wyglądało kompleksowo miasto powinno wyremontować dalszą część ul Poniatowskiego i miejsca postojowe koło targu do remontu .Rewitalizacja Plant by była wskazana .

Kostka na rondzie i wyniesionym przejściu to pierwsze co się posypie jakby nie dało się tego zrobić po ludzku z masy bitumicznej która jest trwalsza. Z tą dodatkową kasą to typowy przykład przewału.

jest oficjalne info:



Ciekawe kiedy wrócą autobusy.

Tymczasem przetarg:



Jest też przetarg na Opracowanie dokumentacji projektowej dla realizacji zadania pn.: ”Przebudowa ulicy Roździeńskiego”



No nareszcie są plany ucywilizowania, chodniki, oświetlenie, nawet ścieżka. Ulica za to będzie zwężona

Jeśli dobrze pamiętam to w programie wyborczym Podrazy właśnie była rewitalizacja tej części plant w tej kadencji. Trzeba by poszukać.



Od razu pierwszy termin wydawał się krótki. W Chinach pewnie dałoby się to w tydzień

Masę bitumiczną powinno się kłaść w temp. przekraczającej +5 stopni, do tego na suchej nawierzchni ciekawe kiedy to zrobią

No i już nie spodobał mi się efekt budowy ronda przy przejeździe kolejowym na Konopnickiej. Wcześnie rano (przed 6:00) jechałem sobie nową drogą na dworzec autem i co? Puściutko, gładziutko a tu na CAŁYM rondzie stoi autobus 3-osiowy, który zablokował to rondo, bo czekał na zamkniętych rogatkach. No fajna mi płynność ruchu. To było przy pustych drogach "w nocy". A co tam jest/będzie w szczycie, jak szlabany co chwilę się zamykają? Zmuszanie tych, co chcą jechać prosto na dworzec lub z niego do stania i czekania, aż szlabany się otworzą i auta przejadą.

7:10-7:20 czas gdy sporo osób dojeżdża na dworzec i przesiada się na pociąg do Katowic na razie bez problemów. Kwestia tego czy już wszyscy zorientowali się, że przejazd jest z powrotem otwarty czy jeszcze nie i przez to jest luźniej.

Na razie ruch jest wyraźnie mniejszy niż przed przebudową ale rośnie. Jakby nie wszyscy wiedzieli, a niektórzy zmienili pewnie przyzwyczajenia. Ale widać jak duży jest tam ruch i jak wpływa na miasto. Po otwarciu od razu zniknęły te nadzwyczajne korki m.in na Piłsudskiego i sytuacja wróciła do normy



Wiadomo, że jak nie ma możliwości zjechania z ronda to nie powinno się na nie wjeżdżać. Nie wszystko da się przewidzieć i pewnie w wyjątkowych sytuacjach i tak blokowania się nie uniknie. Po ostatnim remoncie przejazdu czerwone światła migają na długo przed zamknięciem rogatek i dają czas. Niestety chyba większość je lekceważy i zatrzymują się dopiero gdy rogatki opadają prawie na dach samochodu... Do tego wielu nie używa przy zjeżdżaniu z ronda kierunkowskazów.Dawniej tak samo zamknięty przejazd blokował drogę, a ci którzy wyprzedzali stojące samochody łamali przepisy.

Zniszczoną kostkę ma poprawić inwestor na swój koszt w ramach gwarancji .Według mnie do poprawy też jest oznakowanie poziome ponieważ jest mało widoczne .Ogólnie miasto mogło zrobić normalną drogę bez wyniesionego przejścia z kostki brukowej długo raczej to nie przetrwa.

^było o tym info na stronie UM



i tu chyba podali pierwotną nieaktualną wartość

W międzyczasie ruch wrócił do normalnego poziomu. Tak jak było wiadomo jest ogromna poprawa na Kolejowej od strony dworca.
Za to policja powinna tam wreszcie stanąć i wielu nauczyć. Nie tylko przejazdy na czerwonym świetle przez przejazd, ale tez blokowanie ronda. Nawet ja się sami zatrzymamy przed rondem, gdy przejazd jest zamknięty i nie byłoby możliwości zjazdu z ronda, to z tyłu zaczynają trąbić i omijać po chodnikach albo pod prąd i ustawiają się na środku ronda wszystko blokując

Na wyremontowanej części ulicy Legionów Polskich koło Netto są nowe bariery wygrodzeniowe chodnikowe kolor grafitowy.Ma być standaryzacja w całym mieście i wszystkie mają być wymieniane na jednakowe.

Na Legionów Polskich czy koło Netto? Bo to są dwie różne lokalizacje. (Bez czepialstwa, zwykłe pytanie)

Miało być koło sklepu Netto rejon ronda przy ulicy 11listopada poprawnie.Ja zauważyłem obecnie te dwie lokalizacje.

Jak standaryzacja to OK i nareszcie. Tylko, że w takim razie w tym roku niech przemalują wszystkie inne wygrodzenia/barierki/płotki w mieście na obowiązujące po nowemu. Bo jeżeli ta "standaryzacja" będzie polegała tylko na wprowadzaniu nowego wzoru i koloru "od teraz" a stare pozostaną to do d... z taką robotą! Bo te stare pewnie będą sraczko-buraczkowe latami, aż się nie rozsypią. W międzyczasie nowe, obecnie "ustandaryzowane" będą wymagały remontu/wymiany/malowania i znowu będzie malowanie na kolor "a bo taki akurat nam został".

Gazeta.pl

co z dziurami po zimie i odnowieniem oznakowania poziomego? Dwa lata temu trochę odnowili i od tamtego czasu prawie nic. Drogi bardzo zaniedbane

Mnie dodatkowo strasznie denerwuje każdego dnia widok brudnych ulic. Raz tylko widziałem zamiatarkę na ulicy Tysiąclecia. Ulica Morcinka czy Aleja Zagłębia Dąbrowskiego psują mi humor widokiem pozimowego błota i innego syfu przy obu krawędziach. To samo chodniki i drogi rowerowe... Wrrrr!

Potwierdzam w sprawie czystości dróg też zauważyłem że Alba sobie nie radzi jest sporo takich dróg zanieczyszczonych po zimie.Sam pisałem do Alby swoje uwagi odpowiedzieli że cały czas sukcesywnie czyszczą ulice i kolejne mają w planach możesz napisać do nich swoje obserwacje.

Odnośnie oznakowania poziomwego dróg jest z tym problem w mieście w tamtym roku miasto mało co robiło odnawiało a teraz widać że są miejsca w których to oznkowanie jest starte mało widoczne .Firma która to robi na zlecenie miasta mam wrażenie że ma z tym problem niska jakość wykonania powinny być większe kontrole przez Wydział Drogownictwa prac.Co do remontów dróg miasto mało co remontuje przykład od lat fatalny stan nawierzchni na wysokości Targu i po drugiej stronie na wysokości Damelu nie wiadomo kiedy remont tego głównego ciągu komunikacyjnego miasta.

Z zamiataniem w centrum to nie jest źle, gorzej gdzie indziej.
Problemem DG jest utrzymywanie. Widać, że dba się tylko o zieleń. O znaki drogowe to jakby nikt nie dbał, krzywe, poprzekręcane mogą tak stać miesiącami, a często nawet latami i nie ma komu wyprostować. Nie mówiąc o krzywych, zardzewiałych barierkach. Jak coś się robi to są to takie jednorazowe akcje - zrobić i zapomnieć, a nie ma komu o to dbać na co dzień.
Teraz coś tam połatali na Piłsudskiego koło targu, ale gdzie indziej jakoś nie widać, a dziury straszą. W kilku miejscach widziałem odnowione przejścia dla pieszych, ale przecież większość oznakowania poziomego w mieście jest do odmalowania, bo tego nie zrobiono w zeszłym roku.

Jest za to dobra wiadomość. Z jednej strony opóźnienie, ale za to wreszcie myślą o kompleksowym rozwiązaniu i połączeniu Kolejowej z Al. Zagłębia Dąbrowskiego.
No jestem ciekawy jak to rozwiążą. Najprościej to usypać z drugiej strony skarpę i połączyć z wiaduktem, a na górze jakieś rondo. Ale może wymyślą coś lepszego z jakimiś wiaduktami hmm

Nie o Dąbrowie ale że jest to nasza wylotówka na Katowice warto wiedzieć i się szykować na dwa lata utrudnień i objazdów. Przebudowa dk94 na wysokości makro coraz bliżej.

Co najciekawsze można wyczytać, że w późniejszym etapie robót droga będzie całkowicie nieprzejezdna.



Sosnowiec przygotowuje przetarg na przebudowę skrzyżowania drogi nr 94
PAP - Biznes
12 lip 2018, 13:51


12.07.2018, Sosnowiec (PAP) - W ciągu dwóch miesięcy samorząd Sosnowca zamierza ogłosić przetarg na rozbudowę newralgicznego skrzyżowania przy drodze nr 94. Prace nad nowym dwupoziomowym skrzyżowaniem powinny zostać wykonane do końca 2020 r.

Sosnowiec zamierza rozbudować i zmodernizować na swoim terenie dwujezdniową drogę nr 94 wiodącą do konurbacji katowickiej od strony Olkusza i Krakowa. W pierwszym etapie przygotował rozbudowę jedynego tamtejszego kolizyjnego skrzyżowania - z ul. Długosza, nazywanego też "skrzyżowaniem przy Makro". Zlikwidować ma to tworzące się przed nim - zwłaszcza w godzinach szczytu - długie korki.

Docelowo na skrzyżowaniu drogi nr 94 z ul. Długosza powstać ma dwupoziomowy węzeł. Dołem, po jezdniach poprowadzonych w wykopie, zostanie poprowadzona główna trasa; górą - dwoma wiaduktami tworzącymi rodzaj ronda - ruch lokalny. Ponadto skrzyżowanie, gdzie teraz normy hałasu są przekraczane, zostanie obudowane ekranami dźwiękochłonnymi.

Sosnowiec pozyskał dotację do tego projektu ze środków na "Infrastrukturę drogową dla miast" dostępnych w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ). Po zmianach, na szacowaną na blisko 87 mln zł inwestycję, miasto otrzymało ostatecznie 73,9 mln zł wsparcia.

Już w trakcie podpisywania umowy ws. dofinansowania w lutym ub. roku trwał przetarg na zaprojektowanie przedsięwzięcia (wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej), a także sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji. Od czerwca ub. roku wartą około miliona złotych umowę - zakładającą wykonanie w ciągu roku roku dokumentacji i uzyskanie zgody na budowę - realizowała firma Egis.

Podczas czwartkowego spotkania prasowego w Sosnowcu prezydent tego miasta Arkadiusz Chęciński poinformował, że gotowa dokumentacja jest właśnie przekazywana do tzw. kontroli uprzedniej, którą w ciągu trzech tygodni przeprowadzi Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Następnie - w razie braku zastrzeżeń - ogłaszany ma być przetarg; prezydent oszacował, że powinno nastąpić to pod koniec wakacji lub na początku września.

Sosnowieccy samorządowcy zapowiadają, że budowa dwupoziomowego skrzyżowania w miejscu obciążonym znacznym ruchem lokalnym i tranzytowym, będzie wiązała się z wprowadzeniem skomplikowanego układu objazdów, powstawaniem utrudnień i tworzeniem się korków.

Wiceprezydent Jeremiasz Świerzawski mówił w czwartek, że przygotowana specyfikacja wykonania robót przewiduje w pierwszych etapach prac częściowe zamknięcia, przy zachowaniu możliwej płynności ruchu. W dalszej kolejności - wraz z rozpoczęciem skomplikowanych robót ziemnych i mostowych - utrudnienia zwiększą się: wytyczane będą m.in. trasy objazdowe.

Chęciński zasygnalizował, że po zakończeniu inwestycji najprawdopodobniej zamknięte zostanie zabezpieczone sygnalizacją świetlną oddalone o kilkaset metrów jednopoziomowe przejście dla pieszych, które przecina ruchliwą drogę. W pobliżu znajduje się przejście podziemne, które jednak jest rzadko używane przez mieszkańców. Władze miasta zamierzają spróbować uzgodnić z właścicielem pobliskiego centrum handlowego, do którego należy również przejście, jego wyremontowanie.

Sosnowieccy samorządowcy obecnie opracowują też koncepcję modernizacji pozostałych odcinków dwujezdniowej drogi nr 94 na swoim terenie. Wskazują, że największym problemem będzie szacowany na kilkadziesiąt milionów złotych remont ponad 600-metrowej estakady tej trasy nad główną linią kolejową nr 1. Prace te są wstępnie planowane na kolejne lata.

Sosnowiec jest jednym z sześciu miast woj. śląskiego, do których trafią środki POiIŚ na zwiększenia dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T i odciążenia miast od nadmiernego ruchu drogowego". Dzięki nim również Tychy zmodernizują część drogi nr 44, Rybnik przebuduje odcinek drogi nr 78, Częstochowa rozbuduje drogę 46 na odcinku do autostrady A1, Gliwice zbudują część zachodniej obwodnicy, a Katowice przebudują na bezkolizyjne dwa ważne skrzyżowania drogi nr 81 - w dzielnicach Giszowiec i Piotrowice.(PAP)

To świetna wiadomość.

Z inwestycji drogowych - miasto ma dołożyć 6 mln zł do realizowanej inwestycji na Zielonej (jakieś kombinacje) i przeznaczyć na "przebudowę ul. Letniej na wysokości parku (na odcinku od skrzyżowania
z ul. Robotniczą w rej. byłego miejskiego ZOO do mostku nad kanałem hutniczym), wymianę
4 mostków nad ciekami na terenie parku oraz zabudowę toalety publicznej przy ul. Zakładowej".
Nie wiem czy ten kanał hutniczy to w okolicach krzyża przed rozwidleniem do dawnej kopalni piasku?

Do 2020 planuje się przebudowę ulicy Letniej w stronę Marianek i Kazimierzowskiej (dla obu ścieżki rowerowe) oraz Ratanice i odcinek DW790.

Mam nadzieję że coś wykombinują i przy okazji "Zielonej mobilności" wyremontują brakujące odcinki Piłsudskiego od Morcinka do Poniatowskiego.
Do tego jeszcze w fatalnym stanie np:
- Robotnicza na Zielonej
- Al Zagłębia Dąbrowskiego (w okolicach skrzyżowania z Morcinka w kierunku Granicznej to naprawdę wstyd), teraz z nowymi słupami to niezły kontrast
- Tysiąclecia od Piłsudskiego do Al. Zagłębia Dąbrowskiego
- Myśliwska
- Młodych
- Podlesie

Na plus - wreszcie pojawiło się oznakowanie poziome na ścieżkach rowerowych! (Piłsudskiego i Morcinka) - to jak na DG skok cywilizacyjny. Szkoda, że na Morcinka brakuje jeszcze na przecinających uliczkach. Niebezpieczna taka ścieżka.

PS. Nowa nawierzchnia pojawiła się niedawno na Składowej http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/arty...al,t,id,tm.html

W BiPie jest informacja o przetargu na: „Przebudowa ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej Etap I Przebudowa ul. Kasprzaka na odcinku od ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzyżowania z ul. Młodych w Dąbrowie Górniczej”

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na: - rozbiórce nawierzchni asfaltobetonowej, - częściowej wymianie podbudowy, - przebudowie urządzeń uzbrojenia terenu, - wymianie krawężników, - wykonaniu nowej nawierzchni asfaltobetonowej, - oznakowaniu docelowym poziomym i pionowym 2. Zamówienie będzie realizowane na podstawie: 1. specyfikacji istotnych warunków zamówienia, 2. postanowień zawartych w treści przyszłej umowy, 3. przedmiarów robót, 4. specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, 5. projektu budowlano – wykonawczego

Ciekawe jest, ze w ogloszeniu mowa jest o dacie zakonczenia prac na 15-go listopada 2018r. Okienko dla oferentow dosc waskie, chyba ze ci ktorzy maja wygrac wiedzieli juz wczesniej

Ciekawe, gdzie w rzeczywistości chcą zrobić toaletę? Z Zielonej na Zakładową trochę daleko

Chyba to nie pomyłka. Z tego projektu robią też pomost i dojazd na Pogorii II

A, to OK, myślałem, że opis dotyczy tylko Zielonej. A i tak zastanawiam się nad lokalizacją, chyba w okolicy jachtklubu?

Dzisiaj na planowanym do przebudowy odcinku widac przygotowania. Narazie ustawiono na pasie zieleni slupki, ktore zapewne niedlugo posluza do oddzielenia remontowanych pasow ruchu. Torowiskajuz tez czesciowo zdemontowane.

Pisałem niedawno o oznakowaniu poziomym przy ścieżkach rowerowych np. na Morcinka i wkrótce je na szczęście uzupełnili

Kasprzaka już zwężona.

Zwezona. Sfrezowano juz prawie cala wygrodzona polowe i powstaje pytanie czy bedzie wymiana podbudowy czy dadza słynna metalowa siatkę plus asfalt?
Sosnowiec, Jaworzno itd. podczas remontów wymieniano grunt na głębokość conajmniej 1m. Odpowiednie warstwy ubijane i na wierch warstwa ścieralna. W DG wszystko sie frazuje na 20cm i zalewa na zbrojenie. Mam wrazenie, ze to sie zemści za pare lat.

A coś jest nie tak z tą siatką? Królowej Jadwigi na niej była robiona na odcinku od Wojska Polskiego do ronda przy Merkurym chyba z 10 lat temu i nie widzę problemów z jezdnią.

Dziennik Zachodni zakres prac tutaj się zgodzę tam gdzie jest taka potrzeba miasto powinno wymieniać podbudowę drogi jest to korzystniejsze ekonomicznie.

-wymiana częściowa podbudowy z zastosowaniem cementu i masy hydrofobowej dla uzyskania parametrów nośności dla klasy drogi głównej Kr4.Będzie częściowa tylko wymiana.

-regulacja odwodnienia drogi poprzez odpowiednie prawidłowe ukształtowanie nawierzchni.

-wymiana i przebudowa przykanalików, dobudowa wpustów deszczowych, regulacja urządzeń uzbrojenia terenu, wymiana krawężników.

- wykonanie oznakowania poziomego grubowarstwowego i pionowego II generacji.
Wykonawcą zadania jest firma Drogomex z siedzibą w Pruszkowie która wygrała przetarg ,koszt zadania zgodnie z ofertą to 5 mln 367 tys. zł .
https://dziennikzachodni.pl/dabrowa-gornicz...cia/ar/13466782

Mowiac szczerze nie wiem, mam wrazenie ze to taki półśrodek bo wiekszosc duzych miast wymienia podbudowę. Ruch na Kasprzaka nie jest az tak duży jak na rondzie przy Merkurym wiec moze faktycznie to starczy choc dzisiaj widzialem, ze sfrezowano druga warstwę na duza głębokość.

Oj, duuuużooo później!

To było w 2011. pomyliłem się o 3 lata czyli nie tak bardzo.

może nie będzie tak źle, zrywają sporą warstwę podbudowy

Niedawno ogłoszono przetarg na różne mniejsze prace z budżetu partycypacyjnego



Dla mojej dzielnicy ten budżet był śmiesznie przeprowadzony. Nie wiem dlaczego do Korzeńca i Dziewiątego dołączyli sztucznie tereny po drugiej stronie torów aż do Zespołu Szkół Ekonomicznych i na siłę przeforsowali remont drogi do tej szkoły. Wszystkie pomysły mieszkańców w tych dzielnicach odrzucili, nawet kilka koszy na śmieci i zrealizowali to co sami chcieli na drugim końcu sztucznie dołączonego terenu i w ogóle nie potrzebna tym mieszkańcom. Po ten ten koordynator czy jak się on tam nazywał.

nie było