Na Al.Zagłębia i w paru innych miejscach naprawiane/zwmacniane są przejścia dla pieszych.

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Dwupasmowa jezdnia ma powstać obok Parku Zielona i dąbrowskich Pogorii
dziś

To kosmiczny pomysł - tak jednoznacznie określają plany budowy drogi tuż obok swoich posesji mieszkańcy ulic Śliwińskiego i Korzeniec, którzy są zbulwersowani zamiarami dąbrowskiego magistratu. Jak podkreślają teraz żyją w ciszy i spokoju, z dala od miejskiego zgiełku i spalin, ale kiedy powstanie tutaj dwupasmówka rozpęta się prawdziwy horror. We wtorek protestowali w Urzędzie Miejskim, a termin kolejnego spotkania z władzami miejskimi ustalono na 24 lipca.

Autostrada przy płocie

O budowie drogi, która miałaby połączyć mieszczącą się w centrum miasta ulicę Kościuszki z ulubionym miejscem wypoczynku dąbrowian, Parkiem Zielona oraz nowym zbiornikiem wodnym Kuźnica Warężyńska ponoć mówiło się już od dawna. Nikt jednak nie przypuszczał, że koncepcja budowy w obecnym kształcie kiedykolwiek zostanie wprowadzona w życie. Zwłaszcza, że jak tłumaczą projektanci, została wytyczona jeszcze w latach 90. minionego wieku.

- Byliśmy na kilku spotkaniach w magistracie z władzami miasta i projektantami, ale nikt nie potrafi nam odpowiedzieć, dlaczego droga ma przebiegać właśnie tędy. Słyszymy tylko, że musi być dwupasmowa, bo taka jest na Kościuszki, a poza tym mieszkańcy Śląska i Zagłębia muszą mieć łatwy dojazd do Pogorii IV i terenów parkowych. Zgodnie z planami samochody będą jednak jeździć sześć metrów od płotu mojej posesji. Podobnie będzie z trzema budynkami na Korzeńcu. Ktoś wybudował sobie nowy dom w spokojnej dzielnicy, a teraz zafundują mu pod oknami autostradę. Czy to jest normalne, że bez konsultacji z nami podejmuje się takie decyzje? - pyta rozgoryczony Łukasz Winsczyk.

Jakby tego było mało tuż za domami przy ul. Śliwińskiego na środku łąki ma powstać ogromne rondo, a jednemu z mieszkańców pod budowę podobno trzeba będzie zabrać 4 metry działki.

Zginie fauna i flora?

- To całkowicie bez sensu. Przecież nad Pogorię IV można spokojnie dojechać od strony Piekła albo Wojkowic Kościelnych. Nie ma żadnych przesłanek, które usprawiedliwiałyby powstanie jezdni w tym miejscu. Przecież, kiedy cały ruch zostanie skierowany właśnie tutaj, spaliny i hałas zniszczą unikalną roślinność. Nie mówiąc już od zwierzętach, dla których okoliczne zagajniki i łąki są naturalnym siedliskiem - podkreśla Adam Kawczyński.

Dwupasmówka rzeczywiście będzie przebiegała tuż obok Parku Zielona, a jak przyznają dąbrowianie wszędzie ciężki ruch i samochody wyprowadza się z zielonych dzielnic i centrów, budując obwodnice.

- U nas jest jak widać odwrotnie. Nikt nie pomyślał, że będzie to idealna droga dla ciężarówek i dostawców, jadących od strony Łagiszy. Płacimy podatki, jesteśmy pełnoprawnymi obywatelami i dlatego nie zgadzamy się na taką lokalizację. Jeśli będzie trzeba, to złożymy protest do Trybunału Europejskiego w Strasburgu - zapowiada Łukasz Winsczyk.

Bo takie są plany

Wojciech Sobczyk, naczelnik Wydziału Architektury i Urbanistyki Urzędu Miejskiego uspokaja jednak, że budowa tej drogi na razie nie jest planowana, a w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego przeznaczono jedynie teren dla ewentualnej realizacji tej inwestycji. Jak przyznaje w planie tym już w 1994 roku wyznaczono niezabudowany teren o szerokości 45 metrów, gdzie mógłby zostać rozbudowany układ komunikacyjny miasta, by łatwiej było się dostać z centrum do Korzeńca, Parku Zielona, Niepiekła, Kuźnicy Warężyńskiej i Marianek. Obecnie w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Dąbrowy Górniczej z 1998 roku przez teren Korzeńca rzeczywiście wytyczona została droga zbiorcza w kierunku Marianek i Pogorii IV, z pominięciem Parku Zielona.

- Będzie to droga o szerokości w liniach rozgraniczenia 30 metrów. Droga ta została zaprojektowana w odległości około 20 metrów od budynków mieszkalnych przy ul. Śliwińskiego. Przesunięcie jej jest nie możliwe, ze względu na niezgodność z obowiązującym studium zagospodarowania przestrzennego miasta Dąbrowy Górniczej - podkreśla naczelnik Sobczyk. - W obecnej chwili nie jest także możliwa przebudowa odcinka ulicy Robotniczej od ulicy Limanowskiego do ulicy Korzeniec z powodu zabudowy i małej szerokości pasa drogowego między budynkami oraz niekorzystnego promienia skrętu dla samochodów o większych gabarytach, skręcających z ulicy Limanowskiego w ulicę Robotniczą - dodaje.


Jest inne wyjście

Zdaniem mieszkańców plany budowy drogi powinny zostać jeszcze raz przemyślane i przeanalizowane. Najlepszym wyjściem byłoby przesunięcie jej o około 100 metrów w kierunku nieużytków przed Parkiem Zielona. Wówczas nie tylko natłok samochodów zostałby oddalony od domostw, ale przede wszystkim przy budowie ominięte zostałyby przeszkody. Dziś jest bowiem wytyczona w ten sposób, że jak podkreślają dąbrowianie biegnie dokładnie po gazociągu, rurociągu, torze kolejowym oraz dwóch naturalnych strumieniach z wodą. Droga jest także nienaturalnie wykręcona, zamiast biec w linii prostej.
Piotr Sobierajski - Dziennik Zachodni

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
W mieście brakuje bezpiecznych przejść dla pieszych
dziś

Przejście na drugą stronę ul. Piłsudskiego graniczy często z cudem, bo na całej jej długości są tylko trzy przejścia podziemne. Rozpędzeni kierowcy notorycznie łamią przepisy ruchu drogowego, nie zważając na pieszych. Mieszkańcy mają już tego dość.

Jak na wyścigach

Ul. Piłsudskiego to główna arteria komunikacyjna w mieście. Najgorzej jest na skrzyżowaniach z ul. Morcinka i Tysiąclecia.

- Powinny być tutaj sygnalizatory, bo kierowcy w ogóle nie zwracają uwagi na przechodniów. Nie hamują nawet wtedy, jak jest się już na pasach. Czujemy się jak intruzi, nie wspominając już o tym, że jadąc z wózkiem dziecięcym, blokuje się on w szynach tramwajowych - podkreśla Anna Ścisłowska.

- Policjanci powinni stać w tych miejscach cały czas i pilnować naszego bezpieczeństwa, bo w starciu z rozpędzonymi autami nie mamy żadnych szans. Jakby tego było mało, środkiem jezdni jeżdżą tramwaje, - dodaje Mirosława Wilczyńska.

Sygnalizatory pomogą?

Już wkrótce ma być rozpoczęta przebudowa pierwszego skrzyżowania u zbiegu ulic Piłsudskiego i Granicznej. Tutaj nasilenie ruchu samochodowego jest ogromne, bo większość kierowców skręca do Urzędu Miejskiego.

-Został już rozstrzygnięty przetarg na wykonanie tej inwestycji, która w przeważającej mierze będzie finansowana z funduszy zewnętrznych. Pojawi się tam sygnalizacja świetlna, a także przebudowany zostanie cały układ komunikacyjny. Pierwsze prace powinny rozpocząć się już w najbliższych tygodniach - wyjaśnia Artur Weber, naczelnik Wydziału Gosopodarki Komunalnej dąbrowskiego UM.

Powiatowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego będzie natomiast wkrótce zastanawiała się, jak rozwiązać problem braku bezpiecznych przejść na skrzyżowaniach z ul. Tysiąclecia i Morcinka. Być może kolejna sygnalizacja świetlna pojawi się właśnie przy ul. Tysiąclecia.

- Konieczne będzie wprowadzenie pełnego monitoringu ruchu drogowego na ulicy Piłsudskiego i zsynchronizowanie sygnalizatorów, tak by ruch odbywał się płynnie, a jednocześnie piesi mogli spokojnie przejść przez jezdnię. Trzeba opracować tutaj odpowiedni projekt, umieścić na liście inwestycji i znaleźć w budżecie fundusze na jego realizację - informuje naczelnik Weber.

Policja podpowiada

Dąbrowscy policjanci potwierdzają, że na ul. Piłsudskiego dochodzi do wielu wypadków.

- Dla poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Tysiąclecia powinna pojawić się sygnalizacja świetlna albo rondo kompaktowe, takie jak powstało przy ulicach 11 Listopada i Tysiąclecia. Tam także było niebezpiecznie, ale teraz sytuacja znacznie się poprawiła - podkreśla komisarz Grzegorz Skuta p. o. naczelnika Sekcji Ruchu Drogowego dąbrowskiej Komendy Miejskiej Policji. - Kolejne oznakowane przejście dla pieszych powstanie w rejonie McDonaldsa, na skrzyżowaniu z ulicą Morcinka, co także powinno pomóc pieszym w łatwiejszym przejściu na drugą stronę - dodaje.

Jak przyznają policjanci dla ograniczenia wypadków z udziałem pieszych przydałoby się także zamontowanie barierek na całej długości ulicy Piłsudskiego, ale na to potrzebne są kolejne fundusze.


Statystyka potwierdza

Niedawno na ul. Piłsudskiego mężczyzna w wieku około 50 lat został śmiertelnie potrącony przez kierowcę samochodu, który nie udzielił poszkodowanemu pomocy. Podczas naszego wspólnego patrolu z policjantami z Sekcji Ruchu Drogowego natrafiliśmy natomiast na pirata drogowego, mieszkańca Żelisławic, który pędził przez miasto volkswagenem golfem ponad 100 km/h, przekraczając dozwoloną prędkość o prawie 60 km. To kolejne przykłady na to, że ulica ta należy do najniebezpieczniejszych w mieście i właśnie tam dochodzi co roku do największej liczby wypadków. Na kolejnych miejscach pod względem kolizji i wypadków są ul. Królowej Jadwigi i Sobieskiego, a więc przedłużenie ul. Piłsudskiego w kierunku Będzina.
Piotr Sobierajski - Dziennik Zachodni

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Na trasach rowerowych pojawiły się nowe oznaczenia
dziś

Nawet ci amatorzy rowerowych wycieczek, którzy zawitają w rejony Parku Zielona i dąbrowskich jezior Pogoria po raz pierwszy nie będą już mieli kłopotów z wybraniem odpowiedniej trasy przejazdu. Wszystko za sprawą nowych, widocznych z daleka oznaczeń szlaków.

Bezpieczniej do celu

W wielu miejscach pojawiły się ogromne, niebieskie tablice, oznaczone symbolem roweru, które kierują wszystkich na wyznaczony szlak. Są one oznaczone strzałkami w różnych kolorach. Każdy, kto np. znajdzie się w Parku Zielona będzie mógł wybrać na przejażdżkę trasą oznaczoną kolorem białym. Ma ona 1,5 km długości i prowadzi nad popularne jezioro Pogoria III. Jeśli natomiast będziemy chcieli dojechać nad nowy zbiornik Kuźnica Warężyńska, zwany potocznie Pogorią IV, trzeba wybrać drogę oznakowaną kolorem czerwonym.

- To dobry pomysł. Bo nie wszyscy rowerzyści wiedzą, jak bezpiecznie i bez przeszkód poruszać się po tym terenie. Wjeżdżając na jakiś nieoznakowany, leśny dukt możemy zupełnie niepotrzebnie napotkać na jakieś przeszkody, stracić czas i ochotę na dalszą rowerową wyprawę - podkreśla dąbrowianka, Lucyna Zawadzka.

W kilku miejscach ustawione zostały także szczegółowe regulaminy korzystania z nowych, terenowych szlaków rowerowych. Można się z nich m.in. dowiedzieć, że przejażdżki powinny się kończyć przed zmrokiem, nie należy używać tutaj sygnałów dźwiękowych, a także trzeba dostosować technikę jazdy i szybkość do warunków pogodowych oraz ruchu pieszych.

- Chcieliśmy w ten sposób jeszcze bardziej ułatwić przejazd rowerzystom, kierując trasy w atrakcyjne miejsca. Mamy nadzieję, że szczególnie teraz, w okresie letniej laby, dzięki temu jeszcze więcej osób skorzysta z wycieczek rowerowych po urokliwych miejscach naszego miasta - mówi Roman Szopa, naczelnik Wydziału Sportu, Rekreacji i Turystyki UM.

Powstają kolejne trasy

Obecnie nadal rozbudowywana jest sieć szlaków rowerowych, które połączą najciekawsze miejsca w Dąbrowie Górniczej. Przed tegorocznymi wakacjami oznakowany i oddany do użytku został odcinek szlaku, mający swój początek w Parku Zielona, a następnie biegnący wzdłuż wału rzeki Przemszy i nad brzegiem Pogorii III. Tam łączy się z już istniejącą trasą, zatacza krąg wokół ostoi ptactwa, jakim jest użytek ekologiczny Pogoria II, by ostatecznie dotrzeć do brzegów Pogorii I. W sumie nowy szlak ma około 9 km, a łącznie długość wszystkich wynosi ok. 20 km. To jednak nie wszystko.

- Na rozwój kolejnych tras w budżecie gminy są już zabezpieczone odpowiednie fundusze. Planujemy systematyczne powiększanie ich długości, zgodnie z istniejącym projektem architektonicznym, który obejmuje aż 85 kilometrów. Pozwoli to na połączenie centrum z tak zwanymi terenami zielonymi, a następnie dalej w kierunku Jury Krakowsko-Częstochowskiej, z jej atrakcjami przyrodniczymi i zabytkami historycznymi - wyjaśnia Roman Szopa.

Zgodnie z tym projektem przy nowych szlakach mają się pojawić liczne zadaszone wiaty, gdzie rowerzyści będą mogli odpocząć, a także dodatkowa infrastruktura, ławeczki i kosze na odpadki.

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Zgodnie z tym projektem przy nowych szlakach mają się pojawić liczne zadaszone wiaty, gdzie rowerzyści będą mogli odpocząć, a także dodatkowa infrastruktura, ławeczki i kosze na odpadki.

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Kontrowersyjny harmonogram łatania dziurawych jezdni
dziś

Problemy z rozstrzygnięciem przetargów na utrzymanie miejskich dróg sprawiły, że wiele z nich nie doczekało się jeszcze po zimie nawet interwencyjnego, pobieżnego remontu. Dziury i wyrwy jak były, tak są. Jak się okazuje, przy ich usuwaniu pracuje tylko pięć ekip. Zdaniem dąbrowskich rajców przy tak fatalnym stanie nawierzchni powinno ich być trzy razy więcej.

- Ubytków po zimie jest tak dużo, że ich łatanie potrwa jeszcze około półtora miesiąca - przyznał Artur Weber, naczelnik Wydziału Gospodarki Komunalnej UM.

Drogowcy uwijają się z remontami najszybciej jak mogą, ale prace te mogą potrwać znacznie dłużej niż planuje magistrat, bo ich harmonogram wydaje się mało sensowny.

- Na ulicy Ludowej ekipa łatała nawierzchnię, a trzydzieści metrów dalej przy ulicy Dąbskiego nie zostało zrobione nic. Zapadliny i wyrwy wciąż straszą kierowców. Czy nie dałoby się tego jakoś skoordynować, żeby niepotrzebnie nie jeździć dwa razy w to samo miejsce? - pytali radni, podkreślając, że podobna sytuacja miała miejsce także m.in. na ulicy Łukasińskiego.

- Mieszkańcy się z nas śmieją, bo niedługo będzie wrzesień, a my jeszcze usuwamy dziury po zimie. Dlaczego nie można posłać w teren piętnastu ekip remontowych, żeby było szybciej? Trzeba to zmienić - zaapelowała radna Bogusława Ciaś.

Zdaniem władz miejskich wszystko przebiega zgodnie z planem.

- Usuwamy w pierwszej kolejności dziury i ubytki, które stanowią największe zagrożenie dla ruchu i kierowców. Program jest co dwa tygodnie weryfikowany i dostosowujemy go do aktualnych potrzeb - tłumaczył Janusz Olszówka, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej.
(pas) - Dziennik Zachodni

http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Na nową drogę trzeba jeszcze poczekać
dziś

Ulica Tworzeń prowadzi do Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Ruch jest na niej bardzo duży. Ciężkie samochody zdążyły zniszczyć nawierzchnię, a koleiny są tak głębokie, że jazda po takiej drodze grozi uszkodzeniem samochodu. Skarżą się kierowcy i mieszkańcy ulicy.

- Strefę łatwo było utworzyć, bo wystarczyło wytyczyć jakiś teren, ale o to, żeby zrobić tam porządną drogę nikt już nie zadbał, a przecież z istnieniem Specjalnej Strefy Ekonomicznej wiąże się też wzmożony ruch ciężarowych samochodów - mówi pan Józef.

Że droga jest w opłakanym stanie, przyznają nawet urzędnicy. Plany remontujuż są. W pierwszej wersji droga miała być nawet modernizowana jeszcze w tym roku, ale niestety, sprawa się odwleka.

- Po ostatnich przesunięciach budżetowych remont drogi przełożono na rok następny. Radni musieli dokonać kilku cięć w budżecie - wyjaśnia Waldemar Baranowski, kierownik referatu drogownictwa Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

Zgodnie z zapisami w wieloletnim planie inwestycyjnym urzędnicy przewidują remont ulicy Tworzeń w latach 2007-2008. W tym czasie nie tylko zmodernizowana zostanie droga, ale planuje się też wykonanie odwodnienia i oświetlenie ulicy.

- Oprócz remontu ulicy Tworzeń planuje się też dokończenie drogi prowadzącej od ulicy Podlesie przez wiadukt do bramy towarowej dawnej Huty Katowice. Dzięki temu ulica zostanie nieco odciążona i mieszkańcy wyraźnie odczują wtedy ulgę - zapewnia Waldemar Baranowski.

Plany dokończenia drogi do huty rzeczywiście istnieją, ale ich realizacja przewidziana jest na lata 2007-2010. Do tego czasu mieszkańcy muszą uzbroić się w cierpliwość.

Remontu Pilsudskiego w tym roku nie bedzie :x Taka dostalem odpowiedz od pana rzecznika pare miesiecy temu.

Dolnośląscy policjanci zatrzymali kierowcę, który w ciągu 15 sekund jazdy samochodem tak naruszył przepisy prawa drogowego, że "zasłużył" na 25 punktów karnych.
Mężczyzna przekroczył dozwoloną prędkość o 43 kilometry, podwójną linię ciągłą, wyprzedzał na przejściu dla pieszych, a dodatkowo ani on, ani pasażerowie nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Jak poinformowała Beata Tobiasz z biura prasowego dolnośląskiej policji, 23-letni kierowca jechał jedną z ulic w podwrocławskiej miejscowości Jelcz-Laskowice. Policjant, który zatrzymał pirata drogowego, mówił, że mężczyzna nie miał świadomości, że przekroczył wszelkie normy prawa ruchu drogowego i zdrowego rozsądku. Uwierzył dopiero po tym, jak funkcjonariusze pokazali mu zarejestrowany film z jego szaleńczą jazdą.

Zatrzymany otrzymał mandat w wysokości 600 zł i stracił prawo jazdy - przekroczył bowiem maksymalną liczbę punktów karnych, czyli 21 punktów. Jeżeli będzie chciał odzyskać prawo kierowania pojazdami, będzie musiał ponownie zdać egzamin.

Na Pilsudskiego maluja barierki na szaro (prawie jak srebrny ). Lepsze to niz wiejskie zolto-czerwone. Zeby byli tylko konsekwentni i pomalowali kiedys tak samo w calym miescie[/quote]

To podkladowka . Wlasnie zaczeli ja zamalowywac na zolto i czerwono hehe.