I tak rowerzyści maja w DG duzo lepiej niz w innych miastach wokół i jest gdzie pojeżdzic

Jeżdżę rekreacyjnie na rowerze i ten pomysł wydaje mi się fantastyczny!

No tak tylko, że trzeba zachować rozsądek w tym wszystkim. [/url]

100% racji, ekstremizm w każdą stronę jest zły a my mamy niestety samochodowy. Przejazd przez miasto rowerem to jednak kłopot, wszędzie jest się intruzem, zarówno na chodniku jak i na drodze.

Ej no nie przesadzaj, ścieżek mamy sporo. A przy tym wiele z nich rzadko uczęszczane - np. często chodzę Kościuszki po stronie biblioteki i nie przypominam sobie żebym widział cyklistę - no to gdzie te tłumy na rowerach?

Na ulicach, bo dopóki ścieżki nie będą stanowić sensownej całości tak by móc dojechać nimi z punktu A do punktu B po ścieżkach będą jeździć tylko rowerzyści z dziećmi.

No ale w ten sposób to można argumentować w nieskończoność. Będą ścieżki ale niewyasfaltowane. Wyasfaltują to nie będą oświetlone. Oświetlą to problemem będzie brak pierwszeństwa przed pociągami. Itd. Ja to widzę tak, że aby pokazać sensowność ścieżek to rowerzyści powinni korzystać z tych co już są. Jak sporo osób będzie korzystać to nic nie będę mógł powiedzieć ale teraz to ja mam argument, w parku może jeszcze ktoś jeździ ale poza to ścieżki raczej świecą pustkami, przynajmniej tam gdzie ja chodzę.

[Edytka]
Zresztą zdaje się, że cykliście nie wolno jechać jezdnią jeśli jest wytyczona ścieżka.

Może powinieneś do pracy pojechać między 5:15 a 6:00.

Jeżdze na rowerze rekracyjnie i uwazam ze to pomysł niepotrzebny i nie do zrealizowania w Naszym mieście. I tak rowerzyści maja w DG duzo lepiej niz w innych miastach wokół i jest gdzie pojeżdzic

Jeżdżę rekreacyjnie na rowerze i ten pomysł wydaje mi się fantastyczny!

No ale w ten sposób to można argumentować w nieskończoność. Będą ścieżki ale niewyasfaltowane. Wyasfaltują to nie będą oświetlone. Oświetlą to problemem będzie brak pierwszeństwa przed pociągami. Itd. Ja to widzę tak, że aby pokazać sensowność ścieżek to rowerzyści powinni korzystać z tych co już są. Jak sporo osób będzie korzystać to nic nie będę mógł powiedzieć ale teraz to ja mam argument, w parku może jeszcze ktoś jeździ ale poza to ścieżki raczej świecą pustkami, przynajmniej tam gdzie ja chodzę.

Ej no nie przesadzaj, ścieżek mamy sporo. A przy tym wiele z nich rzadko uczęszczane - np. często chodzę Kościuszki po stronie biblioteki i nie przypominam sobie żebym widział cyklistę - no to gdzie te tłumy na rowerach?

Tylko pewnie powstanie kolejny dokument, ktory i tak nie bedzie realizowany. Jest juz wiele takich programow. Do tego nawet w planach zagospodarowania przestrzennego sa nawet daty, ktore zupelnie nic nie znacza.

No tak tylko, że trzeba zachować rozsądek w tym wszystkim. Niektóre pomysły są OK ale inne brzmią śmiesznie jak bus/rowero-pas na Królowej Jadwigi.

(...)

Do połowy sierpnia powinna się natomiast wyjaśnić przyszłość modernizacji DK 94 na terenie Dąbrowy Górniczej. Miasto na ten cel ma dostać 165 milionów złotych ze środków unijnych. Tych pieniędzy jednak nie będzie, dopóki nie zostanie wydana dotycząca inwestycji decyzja środowiskowa. - To raczej tylko kwestia formalna - uważa Bartosz Matylewicz z UM w Dąbrowie Górniczej.
Do dzisiaj informacja o remoncie znajduje się na miejskich tablicach ogłoszeń. Od środy sprawą będzie się zajmował Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska. Wydana przezeń decyzja uprawomocni się po czternastu dniach.

(...)

Orientujecie się, kiedy znowu będzie można jeździć po asfalcie przez Antoniów i Piekło?

polecam http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?...0&start=100


Jak tez zle pojdzie to moze byc kilka lat
harmonogramy nieaktualne

16 i 17 lipca kierowcy, jadący od strony Krakowa w kierunku Katowic w rejonie skrzyżowania DK 94 z ulicą 11 listopada na wysokości dąbrowskiego Reala mogą spodziewać się utrudnień w ruchu związanych z pracami drogowców.

W ramach likwidacji bieżących zagrożeń od skrzyżowania na odcinku ok. 400 metrów układana będzie nowa nawierzchnia jezdni. - Jeżeli pogoda na to pozwoli prace zakończą się w ciągu dwóch dni – informuje Agnieszka Klamka, z wydziału drogownictwa. - Na remontowanym odcinku z zachowaniem prawo skrętu częściowo wyłączony z ruchu zostanie prawy pas ruchu. Zwężenie wprowadzone będzie od samego skrzyżowania.

W rejonie prowadzonych prac obowiązywać będzie ograniczenie prędkości.

Apelujemy o ostrożność!

Albo suchar albo dziennikarzowi się miesiące pomyliły

Zupełnie bez rozgłosu w poniedziałek zostało oddane do użytku rondo na skrzyżowaniu ulic Gołonoskiej, Łaskowej i Ząbkowickiej w Łośniu. Bardzo dobrze, że ten pomysł został wreszcie zrealizowany, bo poprzednia organizacja ruchu na tym skrzyżowaniu byla jakąś pomyłką.
Całość prezentuje się bardzo ładnie, nowy asfalt dostał również mały kawałek Gołonoskiej, miejmy nadzieję, że poprawi się bezpieczeństwo w tym miejscu.

gazeta.pl

Władze Dąbrowy Górniczej szybko zareagowały na skargi kierowców i szary murek oddzielający ul. Katowicką od zjazdu do Reala pomalowały i oznaczyły odblaskami. Teraz zapowiadają remont całego odcinka DK-94 w mieście.


Pourywane tłumiki, pogniecione zderzaki, uszkodzone zawieszenia. Wypadki przy skręcie z ul. Katowickiej do Reala nie były rzadkością. - Wszystko przez to, że murek oddzielający pasy w tym miejscu z daleka wygląda jak linia ciągła - alarmowali kierowcy. - Tylko patrzeć jak dojdzie w tym miejscu do tragedii - ostrzegali.

Ich obawy potwierdzała dąbrowska policja, dlatego władze miasta obiecywały wysłać na miejsce pracowników Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów. - Murek, który myli kierowców zostanie niebawem dodatkowo oznaczony - zapewniał Bartosz Matylewicz, rzecznik prasowy magistratu w Dąbrowie Górniczej.

Od obietnicy nie minął tydzień, a szary murek został pomalowany w żółto-czarne pasy, a zniszczone przez koła trójkątne odblaski uzupełnione nowymi. - Bardzo cieszy mnie taka reakcja. To dobrze, że władze miasta nie śpią - mówi pan Marek, dąbrowianin i zawodowy kierowca z ponadtrzydziestoletnim stażem.

To tylko początek zmian mających poprawić bezpieczeństwo na tym odcinku DK-94. Władze miasta właśnie otrzymały informację z Ministerstwa Transportu o przyznaniu miastu dofinansowania na gruntowny remont 8-kilometrowego odcinka DK-94 w mieście (od granicy ze Sławkowem do granicy z Sosnowcem). - Lada chwila ogłosimy przetarg na wykonawcę prac przy tym odcinku - mówi Matylewicz.

Prace mają rozpocząć się wiosną 2013 roku i potrwają półtora roku. - Wówczas przebudujemy także ten felerny skręt do Reala - dodaje Matylewicz.

Milena Nykiel

Projekt gotowy jest od dawna i zakłada m.in. wymianę nawierzchni, nowy system odwadniania i mocniejszą podbudowę. Ważnym elementem jest budowa nowego węzła w rejonie ul. Wojska Polskiego, dzięki któremu łatwiej będzie wjechać i zjechać z trasy.

Miejscy urzędnicy już kilka razy zapowiadali, że pieniądze na dofinansowanie tej inwestycji już prawie są, ale... nie ma ich nadal. Dlatego w tym roku remontu raczej nie będzie. Projekt wart jest 200 mln zł, a kwotę 165 mln zł ma dołożyć Unia Europejska. Aby otrzymać dotację, należało przedstawić komplet dokumentów. Zabrakło jednak aktualnej decyzji środowiskowej. Dokument wydano dopiero w ostatni poniedziałek. Do 20 sierpnia obwieszczenie regionalnego dyrektora ochrony środowiska o środowiskowych uwarunkowaniach dla przebudowy "krajówki" będzie wisiało w urzędach miast, których dotyczy projekt. Później pieniądze mają się pojawić.

We wtorek oficjalnie otwarte zostało nowe rondo w Dąbrowie Górniczej - Łośniu, które zastąpiło skrzyżowanie u zbiegu ulic Gołonoskiej, Łaskowej i Ząbkowickiej.

Na tę inwestycję czekali od kilku lat mieszkańcy Łośnia i wszyscy kierowcy, przejeżdżający tędy drogą wojewódzką 790 w kierunku Jury oraz Zamku Ogrodzienieckiego w Podzamczu. Dotychczas zła geometria skrzyżowania sprawiała bowiem, że co i rusz dochodziło tutaj do licznych kolizji i wypadków. Wypadków na tych właśnie trzech ulicach i feralnym skrzyżowaniu zebrało się od początku 2009 roku aż 22. Teraz sytuacja ma wyglądać zupełnie inaczej, ponieważ rondo, wybudowane przez firmę Skanska S.A. w trzy miesiące, zostało dokładnie oznakowane i oświetlone. A już sam fakt zmiany organizacji ruchu w tym miejscu wymusza zmniejszenie prędkości przez kierowców, co z kolei przekłada się na większe bezpieczeństwo. Rondo kosztowało ponad 1,3 mln zł i ma 32 metry średnicy.

– Dziękuję w imieniu własnym i całej społeczności dzielnicy za tę inwestycję. Długo na nią czekaliśmy, ale została zrealizowana bardzo szybko – podkreślił Andrzej Sojka, miejscowy radny Rady Miejskiej. – Dobrze oznakowane i oświetlone rondo sprawi, że teraz rzeczywiście wszyscy powinni poczuć się bezpieczniej. I kierowcy, i piesi – dodał Rafał Pawluś, przewodniczący Rady Dzielnicy Łosień.

Rondo poświęcił proboszcz miejscowej parafii pw. Podwyższenia Krzyża Świętego Zbigniew Śpiechowicz. Panie z Koła Gospodyń Wiejskich w Łośniu zadbały natomiast o słodki poczęstunek.

Władze miasta właśnie otrzymały informację z Ministerstwa Transportu o przyznaniu miastu dofinansowania na gruntowny remont 8-kilometrowego odcinka DK-94 w mieście

[img]http://d.naszemiasto.pl/k/r/42/4c/5033a562789ea_o.jpg[/img

Dąbrowa Górnicza: Pasy dla rowerów? Miasto nie mówi nie

Dąbrowianie chętnie wsiadają na rower. Staje się on nie tylko popularnym sposobem rekreacji, ale wygodnym środkiem transportu.

Wielu mieszkańców jeździ na rowerze po zakupy, czy do pracy, a tym samym porusza się ruchliwymi ulicami miasta Jednak przejechanie przez przejścia dla pieszych staje się sporym problemem.

- Właściwie na co dzień poruszam się tylko rowerem, żeby zaoszczędzić na kosztach przejazdu. Najczęściej korzystam z przejść dla pieszych znajdujących się na Redenie i w centrum. Muszę przeprowadzać rower przez pasy, bo tak mówią przepisy. Ale trzeba się spieszyć, zanim zniknie zielone światło, więc zdarza się, że przejeżdżam na rowerze - przyznaje Urszula Barska.

Mieszkańcy sygnalizują wytyczenie na głównych przejściach dla pieszych, m.in. przy ulicy Królowej Jadwigi i na Redenie, koło targowiska, pasa do przejazdu dla rowerów na wzór tego w rejonie ulicy Kościuszki. Przejścia są dosyć szerokie, więc pas dla rowerów mógłby się zmieścić. Władze miasta podkreślają, że sprzyjają rowerzystom. Z myślą o nich zostało opracowane "Studium Rozwoju Głównych Tras Rowerowych w Gminie Dąbrowa Górnicza". Wygodna infrastruktura rowerowa obejmie całe miasto.

Wszystkie plany głównych skrzyżowań i propozycje rozwiązań przejazdów dla rowerów przedstawione zostały w drugiej części studium.

- "Studium Głównych Tras Rowerowych", które w czerwcu i lipcu tego roku było konsultowane z mieszkańcami zakłada stworzenie ciągów komunikacyjnych dla rowerów wzdłuż głównych ulic miasta. W studium zaproponowano również liczne rozwiązania przyjazne dla rowerzystów jak wydzielone drogi rowerowe, ulice o uspokojonym ruchu, kontrapasy czy śluzy rowerowe.

Teraz konsultujemy powstające projekty budowy dróg lub ich przebudowy pod kątem infrastruktury rowerowej - mówi Paulina Wierzbicka z Wydziału Promocji, Kultury i Sportu Urzędu Miejskiego.

Kompleksowy system rowerowy dla Dąbrowy Górniczej ma powstać do końca tego roku. Studium jest dostępne na stronie www.dabrowarowerowa.pl

Dąbrowa Górnicza: DK 94 czeka na remont

Miasto płaci 60 tys. zł miesięcznie za podparcie wiaduktu i liczy na unijną pomoc

Wiemy już, kiedy Dąbrowa Górnicza otrzyma ponad 160 mln zł dofinansowania do remontu 8-kilometrowego odcinka Drogi Krajowej 94 (tzw. drogi olkuskiej), od granicy z Sosnowcem do Sławkowa. Nie stanie się to niestety tak szybko, jak chciałyby lokalne władze, a przede wszystkim kierowcy, zmęczeni jazdą po nierównej, pełnej kolein nawierzchni, bo dopiero w listopadzie lub grudniu br. A to oznacza, że warta ok. 200 mln zł inwestycja ruszy dopiero wiosną przyszłego roku, o ile uda się rozstrzygnąć przetargi.

Tak długie oczekiwanie na fundusze europejskie z Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej ma dodatkowe, negatywne konsekwencje. Od kilku lat w fatalnym stanie jest wiadukt w ciągu DK 94 w Dąbrowie Górniczej-Strzemieszycach, nad drogą wojewódzką 790 w kierunku Ogrodzieńca. Latem zeszłego roku został jedynie tymczasowo zabezpieczony podporami przez będzińską firmę Banimex. Miasto nie remontuje go, czekając na dofinansowanie, które ma też objąć przebudowę tego obiektu, a dziś jedynie dzierżawi od Banimeksu podpory. To jednak słono kosztuje. - Uzgodnienia przewidują za dzierżawę opłatę w wysokości 60 tys. zł miesięcznie - informuje Lucyna Stępniewska z UM w Dąbrowie Górniczej.

Właśnie zakończył się kolejny okres dzierżawy i miasto przedłużyło umowę z Banimeksem, w formie zamówienia z wolnej ręki o wartości poniżej 200 tys. euro, rezygnując z przetargu. Wyłonienie nowej firmy wiązałoby się bowiem m.in. z koniecznością wymiany podpór, a stąd już tylko krok do katastrofy budowlanej, co potwierdza komisja przetargowa w uzasadnieniu wyboru Banimeksu.

A dlaczego wszystko tak się przedłuża? Bo w dokumentacji, złożonej przez miasto w Centrum Unijnych Projektów Transportowych zabrakło aktualnej decyzji środowiskowej, dotyczącej przebudowy DK 94, a konkretnie budowy węzła drogowego przy ul. Wojska Polskiego. Miasto rozpoczęło o nią starania dopiero wiosną br., a kilkanaście dni temu zakończył się proces uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla projektu przebudowy DK 94.

- Przewidywany termin uzyskania tej decyzji to pierwsza połowa września. Jej uprawomocnienie trwa 28 dni - informuje Patrycja Drobot z Wydziału Informacji i Promocji CUPT. - Jeśli decyzja będzie prawidłowa, termin uzyskania od miasta wszystkich dokumentów należy oszacować na połowę października br. Dlatego ocena wniosku o dofinansowanie zostanie wznowiona w drugiej połowie października, po otrzymaniu decyzji środowiskowej. A podpisanie umowy i otrzymanie dofinansowania będzie możliwe w drugiej połowie czwartego kwartału br. - dodaje.

Do tego czasu miasto będzie musiało znaleźć ponad 30 mln zł wkładu własnego. - Zależy nam, by jak najszybciej ogłosić przetargi. Droga wymaga remontu - mówi Bartosz Matylewicz z UM w Dąbrowie Górniczej.

Współpr.: GD

Następne lato spędzimy w korkach

Dąbrowa Górnicza starania o pieniądze na remont DK 94 zaczęła w 2008 r., ale dopiero teraz projekt awansował z listy rezerwowej na tę właściwą.

Cały projekt przebudowy ponad 8-km odcinka to nie tylko wymiana nawierzchni, ale i przebudowa wspomnianego wiaduktu nad drogą wojewódzką nr 790 oraz skrzyżowania i łącznika DK 94 z ul. Majewskiego w rejonie Mikrohuty. Równie ważna jest budowa nowego węzła komunikacyjnego, który pozwoli na swobodny zjazd z DK 94 na ul. Staszica i Wojska Polskiego. Powstanie nowy system odwadniania drogi i mocniejsza podbudowa, dzięki czemu ciężkie auta nie będą tak szybko niszczyć asfaltu. Wymienione zostanie oświetlenie i bariery. PAS

Dąbrowa Górnicza: Są pieniądze na budowę nowej drogi w mieście.

W przyszłym roku ma zostać wybudowany odcinek drogi w ciągu ulicy Zapolskiej.

Zgodnie ze zmianami w miejskim budżecie w tym roku na tę inwestycję przeznaczonych zostało 20 tys. zł, a w przyszłym roku będzie to kwota 60 tys. zł. Zadanie zostało wprowadzone do planu miejskich inwestycji. W tym roku zlecone zostanie wykonanie dokumentacji projektowej tego przedsięwzięcia. Miasto przewiduje, że dokumentacja będzie gotowa w pierwszym kwartale przyszłego roku.

Dąbrowa Górnicza: Ulica Majakowskiego zmieni swoje oblicze.

2012-09-28, Aktualizacja: dzisiaj 08:45

Naszemiasto.pl Piotr Sobierajski

Ulica Majakowskiego zmieni swoje oblicze. Jednak zanim to nastąpi ankieterzy zapytają mieszkańców o to, co trzeba tu zrobić - pisze Piotr Sobierajski

Czekają, czekają, ale jest szansa, że się doczekają. O co chodzi? O rewitalizację i przebudowę jednej z najważniejszych miejskich ulic, czyli Majakowskiego. Zmiany nie ominą również sąsiednich ulic, a więc m.in. Mickiewicza, Norwida, Wyspiańskiego, Słowackiego oraz całej infrastruktury znajdującej się na osiedlach. Pierwszym krokiem w tym kierunku są specjalne badania ankietowe, które rozpoczną się 1 października.

Materiał do analiz, początek konsultacji.

- Chcemy poznać opinię mieszkańców na temat tego, co uważają za najważniejsze do zrobienia, jakich zmian oczekują. To będzie początek konsultacji społecznych w tym temacie, które z pewnością dadzą nam ogromny materiał do analiz i poszukiwania najlepszych rozwiązań - mówi Bartosz Matylewicz z Biura Prasowego dąbrowskiego UM. - Część projektów, jakie trzeba będzie tutaj wykonać, nasuwają się oczywiście same. A jednym z nich jest na przykład konieczność wymiany kanalizacji i systemu odwadniania jezdni oraz chodników. Sami widzieliśmy jak ulica Majakowskiego wygląda po gwałtownych ulewach - dodaje. - W sumie badaniami ankietowymi zostanie objętych czterysta osób, mieszkańców tej części miasta, ale także innych. Tak, by poznać różne punkty widzenia na problemy i kierunek zmian. Oprócz tego sześćdziesiąt ankiet trafi również do lokalnych przedsiębiorców - informuje Aneta Nowak z dąbrowskiego UM. Ankieterów będzie można spotkać do 10 października, a podsumowanie zebranego materiału będzie gotowe pod koniec października.

Prezydent też zachęca do udziału w ankiecie.

Na klatkach schodowych budynków przy ul. Wyspiańskiego, Norwida, Majakowskiego, Mickiewicza, Słowackiego, Krasińskiego będzie można też przeczytać list prezydenta miasta, Zbigniewa Podrazy, zachęcający do udziału w konsultacjach. "Ankieterzy posiadają identyfikatory z pieczątką Urzędu Miasta Dąbrowa Górnicza i moje osobiste upoważnienie do zbierania Państwa opinii. (…) Ulica Majakowskiego, przez mieszkańców Dąbrowy Górniczej zwana Alejami, jest jedną z najpopularniejszych ulic w naszym mieście. Jednak za tą popularnością nie szły dotąd realizacje zwiększające jej funkcjonalność i estetykę. Dlatego ul. Majakowskiego wymaga zdecydowanych działań, dzięki którym poprawi się nie tylko drożność kanalizacji, ale również funkcjonalność ulicy i jej bezpośredniego otoczenia (…)" - czytamy w liście.

Przetarg na remont DK 94 w Dąbrowie Górniczej
2012-11-19, Aktualizacja: dzisiaj 15:08

Dąbrowa Górnicza postanowiła nie czekać na ostateczne podpisanie umowy na dofinansowanie z funduszy europejskich remontu drogi krajowej 94 i już w przyszłym tygodniu ogłosi przetarg na wykonanie tej inwestycji.

To dobre wieści dla wszystkich kierowców, którzy korzystają z tej trasy, jadąc np. z Sosnowca czy Katowic w kierunku Olkusza i Krakowa.

- Musieliśmy jeszcze uzupełnić o odpowiednie zapisy specyfikację przetargową, co podpowiedziała nam po konsultacjach firma, która pomaga nam w szybkim i prawidłowym wyłonieniu wykonawcy prac - informuje Bartosz Matylewicz z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

- Po 19 listopada chcemy rozpocząć całą procedurę przetargową - dodaje Matylewicz.

Miasto się spieszy, by wczesną wiosną mogły rozpocząć się pierwsze prace, bo przedsięwzięcie dofinansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko trzeba będzie rozliczyć do 2015 roku.

Witam czy ktoś zauważył ostatnio zmianę oświetlenia w centrum Dąbrowy ostatni czekając na autobus widziałem jak ekipy techniczne z Tauronu montowali nowe lampy zapytałem się panów co to za oświetlenie oni odpowiedzieli ze to są lampy LED wieczorem bardzo ładnie swięcą na taki jasny kolor biały o wiele przyjemniejsza barwa światła od tych pomarańczowych.należy moim zdaniem pochwalić tę osobe co wpadła na ten pomysł z tym oświetleniem.

Ciekawe czy od strony kosztów (biorąc pod uwagę koszt zakupu i montażu) jest to w dłuższej perspektywie tańsze rozwiązanie?

Bariera przy zjeździe z DK94. ''Mamy kupić helikopter?''

W ten sposób właściciele działek położonych przy zjeździe z DK94 na trasę drogi ekspresowej w Dąbrowie Górniczej stracili dostęp do swoich terenów. - Mamy złożyć się na helikopter? - pytają rozżaleni.

Prawie dwuhektarowa działka przy ówczesnej ul. Świerkowej trafiła do rąk rodziców Stanisława Kidawy w 1955 roku. Bez ich wiedzy została jednak podzielona i większość ziemi zalano asfaltem, gdy rozpoczęła się budowa tzw. węzła Sulno, czyli dzisiejszego skrzyżowania ekspresówki z DK94.

- W tamtych czasach wartość prywatna nie miała żadnego znaczenia. Rodzice nie mogli nawet protestować, nie mówiąc już o żadnym odszkodowaniu - wspomina pan Stanisław.

Ulicę Świerkową przemianowano na Cisową, a zjazd z nowego węzła na działkę rodziny Kidawów zbudowała ówczesna katowicka Dyrekcja Dróg. - Ot, zwykła utwardzona tłuczniem droga zjazdowa, na jej końcu stał tylko dom rodzinny mojej ciotki - wspomina Dariusz Łaskawiec, właściciel działki sąsiadującej z terenem Kidawów. Pokazuje na zniszczony czasem dom z cegły, na którym wciąż wisi jeszcze niebieska tablica z napisem „ul. Świerkowa".

Manewr z barierką to zwykła złośliwość

Mieszkańcy do tej pory korzystali ze zjazdu bez problemów. Gdy w lipcu Kidawa przyjechał doglądnąć działki, omal nie rozbił się samochodem o metalową barierę zagradzającą wjazd z DK94 w ul. Cisową. - Nie dowierzałem własnym oczom! Dobrze, że jechałem powoli, inaczej uszkodziłbym całą maskę - mówi.

Pan Stanisław zdziwił się jeszcze bardziej, gdy na prośbę o usunięcie przeszkody katowicki Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odpisał, że bariera została zamontowana m.in. dla bezpieczeństwa kierowców.

- Dlaczego więc nie odgrodzono całego łuku drogi, tylko kilkumetrowy wjazd na nasze działki? Tuż przez wjazdem jest spory rów, przed nim barierka się jednak urywa - pokazują Kidawa i Łaskawiec. Obaj pytają z żalem, czy zarządca drogi dołoży się do zakupu helikoptera, bo inaczej nie mogą dostać się na własne posesje.

- Ten manewr z barierką to zwykła złośliwość - domyśla się Kidawa. Kilkanaście miesięcy temu zwrócił się bowiem do GDDKiA o potwierdzenie legalności zjazdu na ul. Cisową. Pismo miało być tylko formalnością potrzebną do założenia własnego biznesu na nieużytkowanej od lat działce. Zamiast pisma, którego się spodziewał, dostał odmowę z dziwnymi argumentami.

- Nagle okazało się, że zjazdu na nasze działki tak naprawdę nigdy nie było. Zarządca drogi nie ma świadczących o tym dokumentów z lat 70. - rozkłada ręce Kidawa, który po tej wiadomości napisał skargę do centrali GDDKiA w Warszawie i powiatowego inspektora nadzoru budowlanego, a później zaś do warszawskiego sądu administracyjnego. Krótko po tym wjazd na ul. Cisową zastawiły metalowe barierki. - Chcą mi pokazać, gdzie pieprz rośnie - uważa mężczyzna.

Sprawa trafiła do sądu

Dorota Marzyńska-Kotas, rzeczniczka GDDKiA w Katowicach, wyjaśnia, że w świetle obowiązującego prawa zjazdy z dróg ekspresowych nie mogą być skierowane w drogi o charakterze indywidualnym, a tak sklasyfikowana została ul. Cisowa.

- Przy zjeździe z DK94 na S1 jest ciągła linia krawędziowa. Zgodnie z zasadami ruchu nie można skręcić na sąsiadujące z drogą działki - przekonuje Marzyńska-Kotas. Zapewnia jednocześnie, że ich właściciele mają do nich dojazd. - Według miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego mogą dojeżdżać z ulicy biegającej wzdłuż południowej granicy sąsiedniego zakładu hutniczego - wskazuje.

- Kpina - kwitują takie tłumaczenie właściciele działek. - Wskazany nam dojazd to tylko kawałek wyłożonej betonowymi płytami drogi, która nie dość, że należy do Mikrohuty, to jeszcze nie dociera do naszych działek - denerwuje się Kidawa. Ze sprawą poszedł już do sądu. Na rozprawę poczeka do połowy stycznia.

Milena Nykiel

Cały tekst: http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...l#ixzz2GFvSVFJj