Dodaj, że linkujesz do wypowiedzi producenta barier tradycyjnych, trudno, żeby zachwycał się linowymi.
A już stwierdzenie, że bariery linowe:
"Niszczą także przód samochodu"
sugeruje, że tradycyjne tego nie robią, co jest niezwykle ciekawym poglądem.

Mnie brakuje zestawienia, jaki jest koszt powiedzmy pięcioletniego montażu i napraw barier jednego i drugiego typu.

OK, takiej sytuacji nie wziąłem pod uwagę. Choć szanse na idealnie styczne uderzenie w barierę są nikłe, bardziej prawdopodobne wydaje mi się uderzenie przednim narożnikiem, a wtedy i tak i tak przód będzie uszkodzony. Choć zapewne może być uszkodzony mniej przy barierze tradycyjnej.

Z drugiej strony można wyobrazić sobie sytuację inną (z podobnym początkiem) - wpadasz z poślizg, uderzasz bokiem w barierę.
W przypadku linowej - prujesz słupki, uszkadzasz samochód, stajesz.
W przypadku stalowej - odbijasz się i w niekontrolowany sposób wracasz na jezdnię.

Może dla samochodów jest bezpieczniej...ale.po drogach jeżdżą tez motocykliści...

Zdarza się także, że przez bariery przelecisz na drugą stronę jezdni, przez liny raczej jest to nie możliwe. Liny mają o wiele więcej plusów niż bariery.

Z innej beczki. Podczas remontu Piłsudskiego nie będą wymieniane przejazdy tramwajowe? Chodzi o skrzyżowanie z ul Kasprzaka.

Edit:
Zauważyliście, że tablice informacyjne na dk94 wjeżdżając od Sosnowca nie działają praktycznie od początku oddania drogi do użytkowania? Niby miało to być naprawione i dalej nic.

Pewnie nie będą - przejazdy należą do spółki Bany Chihotne vel Tramwaje Śląskie.

Których jest zdecydowanie mniej niż samochodów a penetrowanie barier do wnętrza pojazdu zdarza się.

jestem początkującym motocyklisyą i mam gęsią skórkę jak jadę przez DK94 w DG

To co dzisiaj działo się w Gołonogu po 15:00 w związku z remontem drogi to masakra. Na Kasprzaka korek niemal po Biedronkę, na 11 listopada od szpulek. Zamknięte rondo BHK od Gołonoga do Kasprzaka, więc wszyscy zaskoczeni w dół do Morcinka. Ciężarówki i koparki tamujące ruch. Ktoś dziś przestał panować nad remontem.

Wczorajsze zdjęcia z remontu Piłsudskiego http://www.skyscrapercity.com/showthread.p...708&page=18



Na przystanku autobusowym nowy chodnik, czy jednak rozbiorą nowy krawężnik i wybudują zatokę ? ;)



Ciekawe czy odbudują teraz przystanki tramwajowe, bo w przyszłym roku ma być przecież remont linii tramwajowej i może się zniszczyć, albo i tak będzie wymagał przebudowy.

No i teraz po równej nawierzchni niektórzy pewnie zaczną szaleć.

W puszce koło bazyliki pojawił się radar. Należy do policji? Bo w wykazie "zielonych" go nie ma, a nie myślę, żeby SM wsadziła go tam na postrach.

Przy okazji remontu nawierzchni drogi, wzdłuż prawie 2-kilometrowego odcinka alei Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej powstała nowa droga rowerowa wykonana z bitumicznej masy. To jeden z niewielu pozytywów, minusów jest dużo więcej.


Dąbrowscy rowerzyści już przed weekendem przeprowadzili audyt nowej „antyrowerowej” infrastruktury. - Takiego bubla nie widzieliśmy dawno. Wygląda na to, że ktoś poluje na życie rowerzystów i pieszych. Na odcinku o długości 1,9 km możemy napotkać wszelkie możliwe błędy projektowe - napisała na facebooku Monika Kosmala, znana dąbrowska rowerzystka. Jej ocenę nowej trasy udostępnił potem m.in. profil Zagłębiowskiej Masy Krytycznej.

Plus za masę bitumiczną i długa lista błędów

Liczba błędów, które rowerzyści wytknęli projektantom i wykonawcy jest naprawdę spora. A to wszystko w mieście, które w zeszłym roku jako drugie w województwie uchwaliło politykę rowerową. Pisaliśmy wtedy, że w dokumencie znalazł się m.in. zapis o wysokich standardach projektowania i wykonania nowych dróg. Wyłożona wcześniej kostką ścieżka rowerowa wzdłuż alei Piłsudskiego miała się już więcej nie powtórzyć.

Nową drogę rowerową wzdłuż alei Piłsudskiego faktycznie wykonano z masy bitumicznej. Ale to jeden z niewielu plusów. Minusów jest dużo więcej: latarnia na środku drogi rowerowej [w sobotę byłem świadkiem, jak przejeżdżająca przez przejście rowerzystka, chcąc ominąć słup wjechała na wąski chodnik, niemal nie zderzając się z matką z dzieckiem], kilkucentymetrowe krawężniki przy przejazdach rowerowych czy wąziutki chodnik, na który prowadzą wyjścia z kilku sklepów. Monika Kosmala zwróciła także uwagę na brak ciągłości drogi rowerowej na wyłożonych kostką wjazdach na posesje.

Były oficer rowerowy pisze do prezydenta i wytyka urzędnikom niewiedzę

Na tym nie koniec. 90-stopniowy zakręt w pobliżu ronda Budowniczych Huty Katowice, ze zwężonym fragmentem ścieżki rowerowej, dodatkowo przysłonięty murem, rowerzyści ochrzcili już „zakrętem śmierci”.

- Obecne rozwiązanie stanowi poważne zagrożenie dla rowerzystów i pieszych. Powstała droga dla rowerów to substandard, który w tym momencie należałoby już przebudować - komentuje Tobiasz Nykamowicz, były oficer rowerowy w Dąbrowie Górniczej, a obecnie projektant tras rowerowych i członek Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział Katowice.

Tobiasz Nykamowicz na skandaliczne wykonanie nowej drogi rowerowej zwrócił już uwagę Zbigniewowi Podrazie, prezydentowi Dąbrowy Górniczej.

- Powodem powyższego jest brak konsekwencji prezydenta Podrazy w realizacji uchwały dotyczącej „Polityki Rowerowej miasta Dąbrowa Górnicza”, która wymaga wdrożenia w mieście standardów (wytycznych) technicznych dla tras rowerowych. Powinny one obowiązywać przy planowaniu i projektowaniu wszystkich inwestycji i remontów w mieście. Od dnia uwalenia polityki rowerowej, czyli roku 2014 do dnia dzisiejszego stosowne zarządzenie nie zostało wprowadzone - powiedział nam były dąbrowski oficer rowerowy.

Zdaniem Nykamowicza, obecne działania urzędników dąbrowskiego magistratu i ich wiedza w zakresie rozwoju infrastruktury rowerowej mogą niepokoić, bo miasto przygotowuje się do realizacji wielomilionowego projektu „Promowanie zielonej mobilności na terenie miasta Dąbrowa Górnicza”, który zakłada m.in. budowę nowych dróg rowerowych w mieście.

Urząd Miejski w Dąbrowie Górniczej nie komentuje na razie spraw związanych z nową drogą rowerową. Jak się dowiedzieliśmy, przygotowuje natomiast właśnie odpowiedź m.in. na zarzuty postawione m.in. przez Tobiasza Nykamowicza.

A ma być na chodniku? Hm... Sądziłem, że będzie na prawym pasie drogowym. A jeśli zostanie wyznaczona na chodniku, to zaczynam się bać...

[w sobotę byłem świadkiem, jak przejeżdżająca przez przejście rowerzystka, chcąc ominąć słup wjechała na wąski chodnik, niemal nie zderzając się z matką z dzieckiem]

Monika Kosmala zwróciła także uwagę na brak ciągłości drogi rowerowej na wyłożonych kostką wjazdach na posesje.

O ile sama ścieżka może i ma błędy (nie wiem, nie jechałem) o tyle przedstawiciele wszelakich kas kretynicznych są dla mnie równie wiarygodni co Donald Tusk.

Cholera, wszędzie jak zagrożenie to się pętają matki z (często małymi) dziećmi. Ja wczoraj widziałem jak o mały włos latarnia nie rozjechałaby grupki kombatantów a dzień wcześniej przypadkowo napotkanych niepełnosprawnych na wózkach.
Przedstawiciele mas kretynicznych często postulują umożliwienie wjazdu rowerom na czerwonym, rzekomo rowerzyści mają lepszy przegląd sytuacji i manewrowość od "puszkarzy". Skoro tak to przecież śmig i latarnia ominięta.

A może dlatego, że wjazd to nie chodnik ani ścieżka rowerowa i zrobiono to celowo aby wymusić uwagę na bezmyślnych cyklistach (słusznie lecz na skuteczność bym nie liczył)?

Być może są i inne, poważne błędy ale tych nie wymieniono a rzeczonej ścieżki nie widziałem.

Wjazd na posesje to właśnie "chodnik i ścieżka rowerowa" i nie za bardzo wiem w jakim celu mają wymuszać uwagę.

Nie. To nie jest zwyczajny chodnik jedynie nieco obniżony. To całkiem odrębny obiekt.

http://drogipubliczne.eu/zjazd-z-drogi-publicznej

A wymuszać uwagę mają dlatego, że wjazdy służą do wjeżdżania, jest to skrzyżowanie a na skrzyżowaniu warto zachować szczególną uwagę.

Pytanie dlaczego mają wymuszać uwagę na rowerzystach (na normalnych skrzyżowaniach nie zauważono takiej potrzeby)...
Acz przyznam, że pomysł brukowania skrzyżowań (lub zbliżone rozwiązania by wymusić zwracanie szczególnej uwagi) nawet mi się podoba.

Przed normalnymi są czasem progi, wolałbyś progi na ścieżkach rowerowych?

Poza tym śmieszy mnie traktowanie na równi kierowców i cyklistów. Jaka by jakość szkolenia nie był to jednak każdy kierowca jakieś podstawowe zasady musi sobie przyswoić zanim zostanie dopuszczony do ruchu. A na rowerze może jechać każdy. Dlatego właśnie cykliści są uczestnikami ruchu specjalnej troski a nie kierowcy.

R-1/607/2015

Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzgodnieniami (w tym PKP) na remont wiaduktu tramwajowego nad torami kolejowymi w Dąbrowie Górniczej w ciągu Al. Piłsudskiego. Obiekt 5WT/1.

Zniknął również "zakręt śmierci".
Z jednej strony miło, że głos ludu został wysłuchany. Z drugiej po cholerę urzędnicy skoro utrzymujący ich lud musi jeszcze wykonywać ich robotę?

Mam pytanie do zorientowanych i kumaczy czy remont jezdni wzdłuż Piłsudskiego to było frezowanie asfaltu czy wymiana podbudowy z kamienia ? Szczerze, warstwa œcieralna na bank jest słabsza od tej położonej w centrum miasta i na alejach.

W gołonogu na światłach w stronę huty już tną świeżo położony asfalt - eh polskie dziadostwo

Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza.
· Przebudowa układu komunikacyjnego wraz z wykonaniem nowych miejsc parkingowych
w rejonie ul. Malinowe Górki przy zbiorniku Pogoria III.
· Współudział miasta w modernizacji infrastruktury i taboru autobusowo-tramwajowego na terenie
Podregionu Sosnowieckiego.
· Budowa ronda na skrzyżowaniu ul. Konopnickiej z ul. Poniatowskiego.
· Budowa ronda na skrzyżowaniu ul. Limanowskiego z ul. Konopnickiej.
· Budowa rond w obszarach: ul. Cieplaka – ul. Augustynika – ul. Wojska Polskiego –
ul. Kopernika.
· Przebudowa rowu „Augustynika” od ul. Przybylaka do odbiornika w Dąbrowie Górniczej.
· Remont kapitalny przejść podziemnych w głównym ciągu komunikacyjnym ul. Sobieskiego
– ul. Królowej Jadwigi – Al. J. Piłsudskiego.
· Przebudowa Al. Piłsudskiego na odcinku od ul. Majakowskiego do ul. Gwardii Ludowej.
· Przebudowa układu komunikacyjnego ul. Podlesie wraz z połączeniem z ul. Tworzeń.
· Przebudowa drogi powiatowej ul. Legionów Polskich na odcinku od skrzyżowania z ul. Aleja
Róż do granicy z miastem Będzin.
· Przebudowa ul. Aleja Zagłębia Dąbrowskiego.
Przebudowa układu komunikacyjnego ul. Wiosenna – Rodzinna.
· Przebudowa układu drogowego ul. Szklanych Domów z połączeniem z terenami przemysłowymi.
· Budowa „północnej obwodnicy Ząbkowic i Tucznawy” jako bezpośrednie skomunikowanie
terenów inwestycyjnych Tucznawa z drogą S-1.
· Wykonanie połączenia ul. Kościuszki z ul. Robotniczą.
· Przebudowa dróg od ul. Robotniczej do drogi krajowej DK – 86 wraz z wykonaniem węzła
drogowego.

twojezaglebie

Będzin, Dąbrowa Górnicza i Sosnowiec z dużym dofinansowaniem z RPO dla swoich inwestycji

Trzy zagłębiowskie gminy otrzymały spore sumy za wykonane w ostatnim czasie inwestycje.

17 listopada 2015 zarząd województwa wybrał warunkowo do dofinansowania 14 projektów znajdujących się na liście rezerwowej dla gmin poniżej 50 tysięcy mieszkańców oraz 24 projekty znajdujące się na liście rezerwowej dla gmin powyżej 50 tysięcy mieszkańców.

Wcześniej Sosnowiec otrzymał 85% dofinansowania do II etapu przebudowy skrzyżowania Narutowicza/Wawel/Klimontowska.

Wg zaktualizowanej listy, miasto otrzyma 85% środków (1,1 mln) za przebudowę ulicy Wojska Polskiego wraz z budową sygnalizacji świetlnej w rejonie Kalinowej oraz przebudowę przejście podziemnego pod 3 Maja (770 tysięcy).

Zgodnie z informacjami RPO, Dąbrowa Górnicza otrzyma 46,5% dofinansowania remontu ulicy Piłsudskiego.

Będzin natomiast zgłosił przebudowę ulicy Modrzejowskiej i ma otrzymać z tego tytułu 2,4 mln (85%).

gazeta.pl

Prokuratura interweniowała w sprawie uszkodzonych linowych barier na DK94

Po naszej publikacji o uszkodzonych słupkach ze stalowymi linami oddzielającymi jezdnie na dąbrowskim odcinku DK94, w sprawie ich naprawy w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej interweniowała Prokuratura Okręgowa w Katowicach.

Podczas przebudowy 11-kilometrego odcinka DK94 w Dąbrowie Górniczej liny zastąpiły tradycyjne bariery energochłonne. - Taki jest trend w Europie. Bariery chronią głównie kierowcę, elastyczne stalowy liny zwiększają bezpieczeństwo kierowcy i pojazdu, chroniąc go przed większym uszkodzeniem - wyjaśniał nam dyrektor Dariusz Tokarczyk z Banimeksu.

Na początku października pisaliśmy, że liny są uszkadzane, a ich naprawa nie odbywa się bieżąco. W tej sytuacji, jak podkreślali kierowcy, „stanowią zerową ochronę w razie kolizji czy wypadku”.

Bartosz Matylewicz z Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej wyjaśniał wtedy, że w ramach wygasającej 17 października umowy z MZUM-em nie ma już praktycznie pieniędzy na naprawę i trzeba poczekać na nową firmę i nową umowę.

W sprawie bezpieczeństwa na DK94 zareagowała prokuratura

Dzień po naszej publikacji sprawą zainteresowała się Prokuratura Okręgowa w Katowicach. Prokurator Małgorzata Słowińska, kierownik Działu Pozakarnego, napisała w tej sprawie do prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prosiła o wyjaśnienie, co z bezpieczeństwem kierowców w czasie między wygaśnięciem umowy z jedną firmą a zawarciem umowy z kolejną, gdy linowe bariery czekają na naprawę.

W odpowiedzi wiceprezydent Paweł Gocyła poinformował, że zastosowane na dąbrowskim odcinku DK94 linowe bariery energochłonne są innowacyjną konstrukcją. Niestety, jak wyjaśnił, podparte na stalowych słupków konstrukcje są delikatniejsze od tradycyjnych barier i ulegają uszkodzeniu nawet przy delikatnym otarciu.

- Efektem takiego stanu rzeczy są bardzo częste uszkodzenia słupków na skutek codziennej eksploatacji drogi, drobnych kolizji czy otarć. Koszt ich odtworzenia po najlżejszym kontakcie z samochodem jest bardzo wysoki - czytamy w piśmie wiceprezydenta. Paweł Gocyła dodał, że ograniczone środki finansowe nie są w stanie zabezpieczyć wszystkich potrzeb. Zapewnił jednak, że linowe bariery "utrzymywane są w stanie niezagrażającym bezpieczeństwu kierowców".

Prezydent informuje prokuraturę o naprawie linowych barier

- Poinformowano mnie już, że 9 listopada prezydent Dąbrowy Górniczej wydał firmie Synchrogop [30 października miasto podpisało z katowicką firmą umowę na „Bieżące utrzymanie oznakowania pionowego i poziomego, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz sygnalizacji świetlnych na terenie Dąbrowy Gónriczej” - przyp. red.] zlecenie naprawy uszkodzonych elementów do 20 listopada - powiedziała nam prokurator Małgorzata Słowińska.

W środę sprawdziliśmy i uszkodzone wcześniej linowe bariery zostały tylko częściowo naprawione.

Warto wspomnieć, że w piśmie do prokuratury wiceprezydent Paweł Gocyła poinformował, że urząd miejski wystąpił do policji z pismem o udostępnienie zbiorczej informacji o danych osobowych kierowców, którzy uszkodzili bariery. Jak dodał, miasto zamierza bowiem wystąpić z roszczeniami odszkodowawczymi przeciwko „sprawcom” uszkodzeń i z ich ubezpieczeń odzyskać koszty poniesione na naprawę liniowych barier.