naszemiasto.pl

Dąbrowa Górnicza trasy rowerowe: ponad 65 mln zł na udogodnienia dla rowerzystów

Dąbrowa Górnicza trasy rowerowe. Dąbrowa Górnicza ma szanse zamienić się wkrótce w miasto rzeczywiście przyjazne rowerzystom. A to wszystko dzięki projektowi „Promowanie zielonej mobilności na terenie gminy Dąbrowa Górnicza". Będzie polegał na rozbudowie infrastruktury rowerowej w mieście wraz ze stworzeniem węzłów przesiadkowych zintegrowanych z transportem rowerowym i komunikacją publiczną (autobusem, tramwajem) oraz koleją, czyli tzw. punktami bike and ride.
– Na razie przygotowujemy projekt do realizacji, która jest planowana w 2016 roku. Termin może brzmi nieco odlegle, ale warto wykorzystać tę szansę i już dziś wszystko odpowiednio przygotować – mówi Tobiasz Nykamowicz, oficer rowerowy w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.

Dzięki finansowemu wsparciu z Unii Europejskiej nasze miasto może pozyskać na ten projekt wielkie pieniądze. Wartość projektu będzie wynosić bowiem ok. 66 mln złotych z czego aż 85 procent, czyli 56 mln zł, to dotacja z pozakonkursowych środków unijnych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych z obszaru: niskoemisyjny transport. Efekt? 30 kilometrów zmodernizowanych tras rowerowych w Dąbrowie Górniczej oraz 25 nowych węzłów przesiadkowych typu bike and ride. Co ważne, cały pomysł zmierza do tego, by sieć tras rowerowych połączyła nie tylko tereny typowo rekreacyjne, ale także dała szanse na dojazd rowerem do pracy, czy szkoły albo też przesiadki na autobus. Mieszkańcy będą mogli bezpiecznie dojechać rowerem do punktu przesiadkowego, np. zlokalizowanego w centrum miasta, zostawić swój rower na bezpiecznym parkingu rowerowym i dalej kontynuować podróż np. komunikacją miejską. Taki typ podróży jest bardzo popularny w miastach tzw. starej Unii Europejskiej i staje się coraz bardziej popularny w polskich miastach.

– Unia Europejska w perspektywie budżetowej 2014-2020 promuje zrównoważony transport, czyli transport którego ideą jest rozwój transportu rowerowego, komunikacji miejskiej oraz ruchu pieszego, zachęcając przy tym mieszkańców miasta do podróży efektywniejszymi i ekologicznymi środkami transportu, alternatywnymi do transport indywidualnego - samochodowego.
Takie działania mają za zadanie redukcję zanieczyszczeń motoryzacyjnych, zwiększenie komfortu i jakości życia mieszkańców – tłumaczy Tobiasz Nykamowicz.

Dąbrowa Górnicza trasy rowerowe: z osiedli do parków i nad jeziora



– Priorytet rozwoju transportu rowerowego w naszym mieście porusza przyjęta przez Radę Miejską w grudniu 2009 r. „Polityka Transportowa miasta Dąbrowa Górnicza”. Ponadto w 2012 roku opracowane zostało Studium Głównych Tras Rowerowych miasta Dąbrowa Górnicza, które było przedmiotem konsultacji, na których mieszkańcy zgłaszali swoje uwagi do opracowania. Przygotowując projekt będziemy kłaść nacisk na komfort i bezpieczeństwo dojazdu z osiedli na tereny rekreacyjne naszego miasta, czyli tzw. Pojezierze Dąbrowskie, Park Zielona oraz do planowanych punktów przesiadkowych bike and ride. Ponadto działania zwiększą bezpieczeństwo ruchu drogowego wszystkich uczestników ruchu: kierowców, rowerzystów i pieszych. Będziemy się starali zachęcać mieszkańców do aktywnego udziału w opracowywaniu tzw. planu mobilności, w którym rower jest tylko elementem intermodalnej podróży (wykorzystującej więcej niż jeden środek transportu). Wkrótce pojawią się pierwsze szczegóły – dodaje.

Skutkiem projektu zielonej mobilności ma być wzrost dostępności do komunikacji miejskiej, czy kolei, co wpłynie na podniesienie konkurencyjności transportu publicznego z korzyścią dla mieszkańców naszego miasta. Warto wspomnieć, iż główny ciąg komunikacyjny łączący Zagłębie Dąbrowskie z Katowicami (droga S86) w przeprowadzonym w 2010 roku generalnym pomiarze ruchu posiadała największe natężenie ruchu w Polsce. Wynosiło średnio aż 104 tys. 339 pojazdów na dobę, co powoduje iż w godzinach szczytu droga ta jest bardzo często zakorkowana, znacząco wydłużając czas podróży.

Informacje dotyczące projektu będą na bieżąco pojawiały się na stronie internetowej dabrowarowerowa.pl

idabrowa.pl

Rowerowe miasto

Wiosenna aura sprzyja rowerowym przejażdżkom. W mieście miłośnicy dwóch kółek będą mogli korzystać z udogodnień – nowych pasów rowerowych, stojaków i stacji napraw.

Po obu stronach ul. Kosmonautów zostały wyznaczone pasy ruchu dla rowerów, dzięki którym odizolowany został ruch jednośladów od ruchu samochodów. Dodatkowo, po stronie liceum plastycznego został wyznaczony pas postojowy, gdzie zaparkować może ok. 20 pojazdów.

- Dodatkowe 31 miejsc parkingowych, w tym 2 dla pojazdów osób niepełnosprawnych, powstanie również na dotychczasowym łączniku ul. Kosmonautów z ul. Tysiąclecia. Łącznik ten zostanie wyłączony z ruchu, za wyjątkiem dwukierunkowego ruchu rowerowego, i zostanie przekształcony w parking. Poza stworzeniem nowych miejsc parkingowych i odseparowaniem ruchu rowerowego będzie to też rekompensata likwidacji pasa postojowego istniejących do tej pory na ul. Tysiąclecia w rejonie wyjazdu z Manhattanu. Jego miejsce zajmie pas ruchu dla rowerów – mówi Tobiasz Nykamowicz z wydziału drogownictwa UM.

- W najbliższych dniach pasy ruchu dla rowerów pojawią się również na całej długości ul. Tysiąclecia od skrzyżowania z Aleją Zagłębia Dąbrowskiego, przez skrzyżowanie z ul. Piłsudskiego, gdzie w przyszłości planujemy stworzenie śluz rowerowych, dalej przez rondo z ul. 11 Listopada, aż do skrzyżowania z ul. Podlesie. W miejscach, gdzie będzie to możliwe tworzone będą również pasy postojowe dla samochodów – dodaje.

W Dąbrowie pojawi się również 150 stojaków U – kształtnych. Część z nich jest już zamontowana: m.in. na pl. Wolności, przy Miejskiej Bibliotece Publicznej i Technicznych Zakładach Naukowych. Stojaki, ufundowane przez ArcelorMittal pozwalają na stabilne oparcie roweru i przypięcie go w trzech miejscach.

Przy dąbrowskich drogach rowerowych staną także samoobsługowe stacje naprawy.

-Już niedługo będzie można jeździć bez obawy i bez obciążającego rower zapasu narzędzi. Stacje wyposażone są w klucze, zestaw imbusów, łyżki do zmiany opon oraz pompkę z uniwersalną końcówką, która również może służyć do pompowania piłek. Będą m.in. na Zielonej i nad Pogorią III, obok hali „Centrum”, przy „Orlikach”, a także na terenie Eurocampingu w Błędowie – wylicza Paulina Wierzbicka z wydziału promocji UM.

Krawężniki jako ograniczniki boksów. Tylko i wyłącznie. Raz, że ciężarówki. Dwa, jest pewnik że wszelkiej maści blondyni i blondynki zaparkują 1:1

Na łączniku obok plastyka pojawił się zakaz wjazdu od strony Tysiąclecia (z wyłączeniem rowerów) i znak 'droga bez przejazdu' od strony Kosmonautów. A na parkingu znowu pięknie w poprzek ciężarówka z naczepą. Ponawiam pytanie - gdzie jest Straż Miejska? Chyba do nich nie dotarło, że same znaki nie wystarczą - trzeba jeszcze przez kilka tygodni regularnie wlepiać tam mandaty, żeby do kierowców samochodów ciężarowych coś dotarło...

BTW - ciekawe jakim zainteresowaniem będzie cieszyć się ten parking w nocy, sam obawiałbym się zostawić tam samochód.

Nie rozumiem jednego. Po kiego diabła jest zakaz ruchu w przy wyjeździe z plastyka w kierunku Gołonoga. Przecież jadąc, niejako pod prąd, z ostatniego stanowiska w kierunku Kosmonautów, będę stanowił większe zagrożenie niż wyjeżdżając w Tysiąclecia

sosnowiec.gazeta.pl

Skrzyżowanie ul. 11 Listopada i Katowickiej (DK94) w Dąbrowie Górniczej zostało we wtorek zamknięte m.in. z powodu koniecznych do przeprowadzenia w tym miejscu prac wykończeniowych związanych z przebudową DK94.
Wjazd i wyjazd z DK94 ma być zamknięty przez trzy lub cztery dni. W tym czasie usunięta zostanie awaria sieci wodociągowej, przede wszystkim jednak na skrzyżowaniu układane będą ostatnie warstwy ścieralne. Wkrótce na przebudowywanym odcinku DK94 w Dąbrowie Górniczej ruch zostanie bowiem przełożony na wyremontowaną już jezdnię w kierunku Sosnowca.

Nieoficjalnie wiadomo, że jezdnia w kierunku Krakowa zostanie zamknięta 5 kwietnia. Przebudowa prawie 11-kilometrowego odcinka ma potrwać do końca roku.

Z powodu zamknięcia skrzyżowania, zmieniły się trasy linii autobusowych nr 634 i 984. Obie kursują teraz ul. Wojska Polskiego, Staszica i Majewskiego.



Cały tekst: http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...t#ixzz2wJ0Il13e

Mam zdjęcie tej ciężarówki (...)
http://zapodaj.net/ee66df97ebf43.jpg.html

Panowie, proponuję trochę wyrozumiałości, na Kosmonautów i na tym łączniku już spory czas temu Duże znalazły schronienie na obowiązkową dla tachografu przerwę. Miejsce jest dobre, bo niedaleko dróg krajowych, a i bezpieczniejsze niż stanie przy drodze.

Kierowcy jeżdżą na styk, więc jeśli któryś ma z nich ostatnie minuty na zaparkowanie nie będzie zestawem szukał miejsca

Panowie, proponuję trochę wyrozumiałości, na Kosmonautów i na tym łączniku już spory czas temu Duże znalazły schronienie na obowiązkową dla tachografu przerwę. Miejsce jest dobre, bo niedaleko dróg krajowych, a i bezpieczniejsze niż stanie przy drodze.

Kierowcy jeżdżą na styk, więc jeśli któryś ma z nich ostatnie minuty na zaparkowanie nie będzie zestawem szukał miejsca narażając się na karę dotkliwszą niż mandat za zignorowanie oznaczenia poziomego.
Do momentu aż kierowcy sobie nie rozpowiedzą na CB, że ta miejscówka jest nieaktualna takie sytuacje będą się zdarzać.

A co do auta wjeżdżającego na pamieć w zakaz ruchu. Niech pierwszy rzuci autem albo chociaż felgą, kto nigdy nie pojechał na pamięć..

http://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosc-...wy_meeting.html . Wybiera się ktoś.

Przy okazji - zrobili nową zebrę na Kosmonautów, właśnie przy skrzyżowaniu z łącznikiem/wyjazdem z osiedla. No i dobrze, i tak tam ludzie chodzili, przynajmniej może kierowcy będą bardziej uważać.

- Nie ma już szans na drogę rowerową z Zielonej do Siemianowic w śladzie likwidowanej linii kolejowej.
Schenker sprzedał działki w śladzie.

- od przejazdu w Gołonogu do Pogorii powstanie droga rowerowa inna niż ulica Parkowa. (przez Brzózki ?)

gazeta.pl

Nowe miejsca parkingowe. Ciężarówki parkują w poprzek

Kierowcy ciężarówek, przyzwyczajeni do parkowania na łączniku ul. Kosmonautów i Tysiąclecia w Dąbrowie Górniczej, po wprowadzonych tam zmianach, zajmują po kilka miejsc parkingowych.
W zeszłym tygodniu łącznik zamienił się w parking, wymalowano nowe miejsca, a po obu stronach stanęły znaki zakazu ruchu w obu kierunkach. Wyjątkami są rowery. To część akcji, w ramach której na ul. Kosmonautów i Tysiąclecia wyznaczono drogi dla rowerów.

Problem w tym, że kierowcy ciężarówek przyzwyczaili się do parkowania na łączniku [często zostawiają tu auta na noc], a siła przyzwyczajenia sprawia, że teraz parkują w poprzek wymalowanych miejsc, zajmując po kilka z nich.

Na razie parking nie cieszy się specjalną popularnością, być może jednak sytuacja się zmieni, gdy przy wytyczaniu kolejnego odcinka drogi rowerowej zlikwidowane zostaną miejsca postojowego przy ul. Tysiąclecia.

- Wkrótce wjazd ciężarówek na łącznik w ogóle nie będzie możliwy, bo planujemy tam montaż słupków - mówi Bartosz Matylewicz, rzecznik Urzędu Miasta w Dąbrowie Górniczej.

Ze względu na modernizację wiaduktu w rejonie ul. Białostockiego i Puszkina, od 21 do 27 marca zamknięty będzie przejazd pod nim ulicą Białostockiego. Od 31 marca do 2 kwietnia wyłączony z ruchu będzie odcinek pod wiaduktem na ul. Puszkina.

Dąbrowa Górnicza remont DK 94: zmiana organizacju ruchu 5 kwietnia!

Dąbrowa Górnicza remont DK 94. W pierwszy weekend kwietnia wszyscy kierowcy muszą przygotować się na całkowitą zmianę organizacji ruchu na remontowanej DK 94. Od soboty 5 kwietnia pojedziemy już nową nawierzchnią, po północnej nitce trasy, prowadzącej w kierunku Sosnowca i Katowic.

Dąbrowa Górnicza remont DK 94: zmiana organizacju ruchu 5 kwietnia!

– Obecnie trwają jeszcze ostatnie prace wykończeniowe, przed przekierowaniem ruchu na jezdnię w stronę Sosnowca. Zatwierdzana jest także tymczasowa organizacja ruchu na tym odcinku Drogi Krajowej nr 94, bowiem możliwy będzie już na nią zjazd między innymi od strony S1, prowadzącej od Częstochowy, a także z ulicy Tysiąclecia. Jedynym fragmentem, który trzeba będzie ominąć, to budowany od podstaw wiadukt nad ul. Puszkina i Białostockiego – mówi Dariusz Tokarczyk, zastępca dyrektora kontraktu z będzińskiej firmy Banimex, która remontuje DK 94 wspólnie z Drog-Budem. – Wkrótce zniknie także tymczasowe rondko, jakie powstało na drodze wojewódzkiej 790, koło wiaduktu w Strzemieszycach. Kierowcy będą mogli jeździć po nowym wiadukcie, jego północną nitką – dodaje.

Utrudnieniem dla kierowców będzie natomiast brak możliwości zjazdu z DK 94 na węźle z S1 w kierunku Ząbkowic i Częstochowy.

Po zmianach organizacyjnych ruch na DK 94 będzie wyglądał następująco:

• Skrzyżowanie DK94 z ul. 11 Listopada
(przy Realu) - przejezdne we wszystkich kierunkach.

• Rejon Staszica i Podlesia – utworzony zostanie tymczasowy prawoskręt w ul. Staszica, w rejonie ul. Świerkowej.

• Skrzyżowanie DK94 z ul. Tysiąclecia - możliwy wjazd w ul. Tysiąclecia, jadąc od strony Sławkowa. Będzie również możliwy wyjazd z ul. Tysiąclecia w kierunku Sosnowca.

• Węzeł DK94 z DK1 - jadąc od strony Sławkowa możliwy będzie zjazd z DK94 w kierunki na Cieszyn i na Częstochowę. Jadąc od strony Częstochowy możliwy będzie zjazd w kierunku Katowic. Jadąc od strony Cieszyna będzie możliwy zjazd w kierunku Katowic. Pozostałe zjazdy będą wyłączone z ruchu.

• Rejon Mikrohuty Zamknięty zostanie łącznik DK 94 z ul. Majewskiego. Dojazd do Mikrohuty poprowadzony będzie tak jak teraz, tymczasowym zjazdem za skrzyżowaniem w stronę
Sławkowa.

• Rejon wiaduktu nad ul. Białostockiego - ruch zostanie skierowany na jezdnię południową.

• Rejon wiaduktu nad DW790 – możliwy będzie przejazd we wszystkich kierunkach.

• Wjazd w ul. Anny i Zakawie – będzie możliwy tylko na prawoskrętach od strony Sławkowa. Wyjechać z nich będzie można tylko w prawo w kierunku Sosnowca.

Kompleksowa modernizacja dąbrowskiego odcinka DK94 rozpoczęła się w maju 2013 roku. Zakończenie
robót zaplanowano na październik 2014 roku. Koszt inwestycji wynosi 180 mln zł, z czego 153 mln zł to dofinansowanie unijne.

http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/arty...e9bb05c06,1,3,5

Fajnie ze w koncu do przodu z tym ale droga o takim ruchu po tymczasowej zmianie na nowy pas, gdy zacznie być on mocno eksploatowany, znów po pół rocznym okresie będzie nadawal się do remontu.....druga sprawa to niezbyt realny widze termin ukonczenia inwestycji ale to chyba najmniejszy problem ;P

niektorym to sie nigdy nie dogodzi...a co maja wprowadzic przeprawe lotnicza czy calkowicie zamknac?
serio myslisz ze w pol roku nowy odcinek bedzie zajechany?

Dąbrowa Górnicza nowe ronda: ronda za małe, trudno po nich jeździć

Dąbrowa Górnicza nowe ronda. Jak nie było w naszym mieście rond, tak nie było. I nikt nie marudził, że jeździ się źle. Nawet miejscy urzędnicy podkreślali, że wszystko jest w porządku, wystarczy tylko nieco lepiej zadbać o tak zwaną "zieloną falę". Dzisiaj mamy zwrot koncepcji o 180 stopni i gdzie tylko się da, to funduje się kierowcom ronda lub bardziej coś, co je przypomina.

Dąbrowa Górnicza nowe ronda: ronda za małe, trudno po nich jeździć

Dąbrowianie i wszyscy, którzy jeżdżą po naszym mieście, nie mogą się nadziwić, skąd nagle ta miłość do ruchu okrężnego. Zwłaszcza, że zaproponowane koncepcje nie tylko pogorszyły bezpieczeństwo na drogach, ale denerwują już też samych radnych.

Takie właśnie "twory" powstały m.in. na skrzyżowaniu ul. Kościuszki z Konopnickiej, na ul. Konopnickiej, a ostatnio również na Piekle. Wiele do życzenia pozostawia również rondo na ul. Legionów Polskich, przy zjeździe do Kauflanda. Wszystkie są za ciasne, więc trzeba jeździć po nich niemal przez środek, a do tego część jest nieforemnych, co utrudnia manewrowanie.

- Panie, przecież tu wszyscy jeżdżą jak chcą. W bok, prosto przez wysepkę. Tylko słychać piski opon i wyzwiska - mówi o rondku przy Centrum Handlowym Pogoria Maciej Strzelec. To samo myślą radni. - Przecież te ronda są tylko obiektem kpin. Czy naprawdę nie można zrobić ich porządnie - stwierdził radny Tadeusz Orpych. Wtóruje mu przewodnicząca Rady Miejskiej, Agnieszka Pasternak: - W Rybniku rond jest wiele, ale wyglądają normalnie. We Francji też nie mają z tym problemu, a u nas jakoś to dziwnie się układa. To rondo na Piekle wymaga chyba poprawek.

Dąbrowa Górnicza nowe ronda: jak będzie trzeba, to będą poprawki

I zgadza się z tym nawet sam prezydent Zbigniew Podraza. - Kiedy wyprowadzi się stamtąd Cutirion można będzie pomyśleć o korektach - stwierdził.Generalnie urzędnicy upierają się jednak, że te nasze rondka spełniają wszystkie normy. Może i tak, ale jeździć się po nich nie da. No, bo co to za rondo, po którym rzeczywiście trzeba jeździć na wprost, bo inaczej wjedziesz w krawężnik albo inny samochód. - Ronda mają przede wszystkim spowalniać ruch w określonych miejscach i to zadanie spełniają - tłumaczą urzędnicy.

Powinny być jednak znacznie większe, co podkreślają z kolei dąbrowianie. Dziś normalne ronda mamy tak w zasadzie tylko w centrum miasta, na skrzyżowaniu ul. Kościuszki i Sobieskiego oraz w Łośniu, gdzie część pasa dla ruchu jest tylko w małym stopniu wyłożona kostką.

A niemal wszystkie inne dąbrowskie ronda to w połowie asfalt, a w połowie kostka. Pozostaje więc mieć nadzieję, że nowe rondo na skrzyżowaniu ul. 11 Listopada i Majakowskiego też będzie normalne.

Na ronda stawia też Częstochowa. Tylko w ramach przebudowy ulicy Warszawskiej i Rędzińskiej, powstanie pięć nowych rond.

Takie właśnie "twory" powstały m.in. na skrzyżowaniu ul. Kościuszki z Konopnickiej

Dziś normalne ronda mamy tak w zasadzie tylko w centrum miasta, na skrzyżowaniu ul. Kościuszki i Sobieskiego

Fakt, przy wjazdach do wielu zachodnich miast są potężne ronda, z wyspami na 2 i pół metra wysokimi i ze 25 metra średnicy. Tyle, że w miastach i miasteczkach ( nie róbmy z DG metropolii) ronda są dokładnie takie same i mniejsze. Co poniektóre ustawione z plastikowych barykad. Nie dalej jak dziś jechałem przez rondo na Mydlicach i udało mi się nie wjechać na wysepkę. Może jechałem za wolno? Jeżeli widzę z daleka znak "ustąp" to zwalniam do takiej prędkości, żebym mógł się spokojnie porozglądać i przejechać. Jeśli jednak, dla kogoś to zbędna strata czasu.... Nie porównujmy Tychów do Dąbrowy. Tam są wielkie przestrzenie między osiedlami, gdzie śmiało można zrobić rondel jak się patrzy. Co do rondelka przy Aldi. Moim zdaniem wspaniale spełnia swoją rolę. Ale... ja jestem cierpliwy, uczyłem się takich rondelków na zachodnich drogach, gdzie inni też byli cierpliwi i przewidujący zachowania innych kierowców. Jeśli jednak pacjent za mną patrzy mi na zderzak, by być jak najbliżej i nie przepuścić autka z prawej i wjeżdża mi w dupę bo przepuszczam pieszych przy skręcie w prawo to wybaczcie, jest to winą ronda? Miną długie lata nim polscy kierowcy zaczną się wzajemnie szanować na drogach.

Ehh. Jechałem ostatnio przez rondko na Konopnickiej dwa razy i jakoś nie udało mi się wjechać na krawężnik - ale za to 2 "debili" (sorki ale nie umiem nazwać tego inaczej) z przeciwka na 3 przejeżdżające auta przecięło wyspę na wprost, prawie wyprzedzając tego co pojechał normalnie. Wina rondka bo na to pozwala? Czy wina głupka za kierownicą, który nie zwolni bo po co skoro można? Dla mnie akurat te małe rondka lepiej spełniają funkcję niż przytoczone rondo w centrum. Szkoda tylko, że muszą być tak niskie - ale rozumiem,że tam musi się zmieścić TIR i autobus.

gazeta.pl

Kostka brukowa wykluczona. Miasto z ''polityką rowerową''

Dąbrowa Górnicza jest drugim miastem województwa śląskiego, po Katowicach, które uchwaliło polityką rowerową. Dokument będzie pomocny w staraniach o unijne pieniądze na rozwój sieci rowerowej w mieście.
Jednym z założeń dokumentu jest zwiększenie w 2020 roku udziału ruchu rowerowego do 15 proc. w ogólnej liczbie podróży na terenie miasta. By tak się stało, konieczna będzie budowa nowych tras rowerowych, które stworzą spójny system.

Dokument precyzuje, że konieczne będą zmiany w organizacji ruchu, by był on przyjazny rowerzystom. Budowie nowych dróg i ścieżek rowerowych towarzyszyć ma powstawanie parkingów i wypożyczalni rowerów.

W dokumencie znalazła się także informacja o wysokich standardach projektowania i wykonania nowych dróg. Być może wyłożone kostką drogi rowerowe wzdłuż al. Piłsudskiego i ul. Królowej Jadwigi okażą się tylko wypadkiem przy pracy.

- Opracowanie polityki rowerowej dla Dąbrowy Górniczej poprzedziły konsultacje z mieszkańcami. W ich trakcie pojawiał się argument, by nie budować dróg rowerowych wyłożonych kostką brukową, lecz wygodne asfaltowe. I tak też się stanie - mówi Bartosz Matylewicz, rzecznik Urzędu Miasta w Dąbrowie Górniczej.

Bartosz Matylewicz przypomina, że w tym zakresie miasto korzysta też m.in. z wiedzy i doświadczeń dr. Tedusza Kopty z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, autora dokumentu ''Standardy dla dróg rowerowych - dobre i złe rozwiązania''.

Przy okazji głosowania nad polityką rowerową, prezydent Zbigniew Podraza mówił też o innych dobrych wzorcach, które Dąbrowa Górnicza czerpie m.in. z Münster, gdzie rower stanowi dziś główny sposób przemieszczania się.

- Samochody tak zakorkowały tam miasto, że rower stał się jedynym racjonalnym środkiem komunikacji - mówił prezydent Dąbrowy. - Munster swoje rowerowe zmiany zaczął w połowie lat 60. To kilkadziesiąt lat zmian mentalności. Mam nadzieję, że w Dąbrowie proces ten będzie nie tylko szybszy, ale również nieco łatwiejszy - dodał prezydent.

- Polityka rowerowa wskazuje kierunki i rozwiązania, którymi podążać powinno miasto, usprawniając rowerową komunikację. Jako prezes stowarzyszenia Rowerowa Dąbrowa i kolarz jestem naprawdę szczęśliwy - powiedział po głosowaniu Jan Brzost, który jest jednym z autorów uchwały.

może będą zamalowywać nie aktualne bo niezłe bagno sie robi

Pora przyzwyczajać się do dróg rowerowych na jezdni - za kilka dni pierwsza w D.G. śluza rowerowa!

dla mnie O.o czyli linia ściezki rowerowej dubluje się z tą dla parkingowego pobocza

Dąbrowa Górnicza jest drugim miastem województwa śląskiego, po Katowicach, które uchwaliło polityką rowerową.

O ile ścieżki w jezdni są OK o tyle te śluzy imho to najdurniejszy pomysł z możliwych, i to dla samych rowerzystów.

No więc jeżeli są śluzy i dajmy na to pięć skrzyżowań pod rząd to taki cyklista będzie wyprzedzany pięć razy przez ten sam "zestaw" aut.

Śluzy służą głównie do skręcania w lewo. Rowerzysta skręci przed autami.

Ale dla rowerów jadących prosto tez nie jest głupia.
Bo auta skręcające w prawo nie zajeżdżają im drogi (bez śluzy to nagminna sprawa)

Tyle w teorii. Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie w praktyce.