Kto wie gdzie trafią te autobusy w DG (jakie zajezdnie) ???

Wniosek tramwajowy
dziś

Zarząd KZK GOP przyjął uchwałę o wystąpieniu do Ministerstwa Skarbu Państwa o nieodpłatne przejęcie akcji Tramwajów Śląskich SA, które później trafić mają do 12 gmin (najwięcej dla Katowic - 25,1 proc.). Przekazanie akcji jest możliwe dzięki nowelizacji ustawy o komunalizacji przedsiębiorstw państwowych. Nie wiadomo jednak, czy resort przekaże 100 procent akcji, czy tylko 85.
(mit) - Dziennik Zachodni

Maria Klimczyk
Dziennik Zachodni, 18.10.2006

Prezydent Bytomia już chce, by komunikację w mieście organizował KZK GOP.

Nie udało się władzom Bytomia opracować własnego systemu zarządzania komunikacją miejską. Gmina nie dogadała się ani z katowickim Komunalnym Związkiem Komunikacyjnym GOP, ani z tarnogórskim MZKP. A to dwaj najwięksi organizatorzy komunikacji w woj. śląskim, bez których nie sposób zapewnić obsługę autobusowych linii międzymiejskich.

I choć prezydent Bytomia zapewniał w czerwcu, że powrotu do KZK GOP nie będzie, wczoraj zmienił zdanie. - Nowe okoliczności skłaniają mnie do wystąpienia do Rady Miejskiej o wycofanie uchwały o wystąpieniu gminy z KZK GOP - tłumaczył wczoraj Krzysztof Wójcik na specjalnej konferencji.

Wójcik podał 3 przyczyny takiej decyzji: likwidację i upadłość PKM Bytom SA, które obsługiwało linie miejskie i międzymiejskie; 2) fiasko negocjacji z KZK GOP w sprawie obsługi połączeń zewnętrznych i wspólnego biletu na linie miejskie i międzymiejskie; 3) to, że nieobecność gminy w KZK GOP pozbawiłaby ją należytego wpływu na restrukturyzację spółki Tramwaje Śląskie, w której Bytom ma udziały.

Z takiego obrotu sprawy zadowolony jest KZK GOP. - Nas taka decyzja cieszy, bo jest dobra dla mieszkańców Bytomia, regionu i integracji komunikacji. Trzeba będzie ogłosić przetargi na obsługę linii, ale to nie jest problem. Skoro po upadku PKM zorganizowaliśmy komunikację zastępczą z dnia na dzień, to i tu sobie poradzimy - zapewnia Alodia Ostroch, rzecznik KZK GOP.

Przed wczorajszą konferencją Wójcika, Laura Klekocka, przewodnicząca Związku Zawodowego Konduktorów nieistniejącego już PKM Bytom, rozdawała dziennikarzom płyty DVD ze zobowiązaniami prezydenta Wójcika wobec konduktorów i PKM SA oraz zapisem dźwiękowym z negocjacji w KZK GOP. - Obiecywał nam, że po 1 stycznia będziemy mieć pracę, bo konduktorzy są potrzebni. A teraz co? - pyta Klekocka.

Przypomnijmy, że w wyniku konfliktu między KZK GOP a PKM Bytom pracę straciło ponad 540 osób. Kierowcy i mechanicy znaleźli zatrudnienie. Większość z ponad 215 konduktorów - nie.

Jak już wspominaliśmy przy okazji materiałów na temat wypożyczonych dwóch krakowskich wagonów 105Na Tramwaje Śląskie rozważały zakup większej ich ilości. Niedawno sfinalizowano formalności i rozpoczęły się dostawy - na Górny Śląsk dotarły już cztery kolejne niebieskie stopiątki.

W nocy 18/19 i 20/21 października przywieziono, a następnie rozładowano w zajezdni Zawodzie dwa 25-letnie wagony o krakowskich numerach 429 i 430. W nocy z 23/24 i 24/25 trwa transport kolejnych dwóch wagonów: 457 i 458 (również rocznik 1981). Oba te składy będą eksploatowane w zajezdni Stroszek.

Docelowo używanych stopiątek z MPK Kraków będzie 14. Przeznaczono dla nich zakres numeracji od 250 wzwyż (dotychczas nieużywany). Dotychczas dostarczone wagony otrzymają (lub już otrzymały) numery: 429+430 -> 252+253 oraz 457+458 -> 254+255.




Wśród tych 14 wagonów są również dwa, które od dwóch miesięcy jeżdżą już na liniach zajezdni Gliwice - 459 i 470, one jednak przejdą na stan Tramwajów Śląskich dopiero w maju przyszłego roku, po zakończeniu okresu wypożyczenia (otrzymają wówczas numery 256 i 259).

Jakie wagony trafią do GOPu i jakie otrzymają nowe numery będziemy podawać na bieżąco przy okazji kolejnych dostaw.

Zdjęcia dzięki uprzejmości Michała Wojtaszka:

...przywieziono, a następnie rozładowano w zajezdni Zawodzie dwa 25-letnie wagony o krakowskich numerach...

Mirosław Cichy
TVP3 Katowice, 09.11.2006

Dwanaście gmin za kilka tygodni stanie się formalnymi właścicielami spółki Tramwaje Śląskie. Decyzję o przekazaniu akcji spółki samorządom podjął minister skarbu. Tym sposobem teraz to władze gmin będą odpowiedzialne za stan taboru i torowisk na ich terenie.

Niestety gminy przejmą akcje razem z... długami. To był ostatni dzwonek dla Tramwajów Śląskich. Wagony, torowiska, pantografy i przystanki są w tragicznym stanie i wymagają szybkich remontów. Ale na to spółka nie ma pieniędzy.

Minister skarbu podjął decyzję o przekazaniu akcji spółki gminom. Zadłużoną na prawie 20 mln zł spółkę trzeba jednak przejąć z... długami. Gminy deklarują, że chcą inwestować, a nie spłacać stare długi.

Wracając do krakowskich 105tek (..) mialem okazje jechać tymi "stozłomkami" i powiem wam ze sa one w lepszym stanie niz nasze 15-letnie. Nie chodzi mi tylko o wnętrze - lepiej zadbane ale takze o elementy czysto techniczne.

W 2007 roku MPK Krakow zamierza pozbyć sie ok.80 wozów 105Na

Wg. mnie u nas sprawdzily by sie uzywane Tatry z Berlina

Pewnie też wiesz @bzenek, że Kraków w ostatnim czasie właściwie od nowa ukladał tory na wielu kilometrach torowisk - w tej chwili chyba ma najnowocześniejsze linie tramwajowe w kraju.

Jedynym minusem straszne utrudnienia w komunikacji w czasie wykonywania robót, mniej znający miasto łatwo sie gubili co gdzie i jak..

Ileż może kosztowac usunięcie wszystkich kwiatków, zasłonek, proporczyków z kabin kierowców ?

Chociaż przy okazji bieżącej zmiany na linii 21 w tramwajach pojawiły się dodatkowe tablice "zmiana trasy". Co prawda tablice kierunkowe pozostały bez zmian ale i tak jest to prawdziwa rewolucja na skalę GOP. Jak widać powoli jakaś myśl toruje sobie drogę takze w umysłach urzędników KZK/TŚ.

Ostatnio też - jak zauważyliście znikneły kawadraty z numerem linii jeśli autobus niema wyświetlacza - teraz jest tylko jedna tablica kieunkowa wraz z numerem

znowu mialem okazje jechac opisanym wczesniej Jelczem - doszly nowe bajery w kabinie - zostal np "przyozdobiony" fredzlami na lusterku :/ Do tego kierowca na full sluchal radia, tak ze basy byly odczuwalne w calym autobusie - to chyba niezbyt dozwolone

Hehe niezly byl pewno efekt - zagluszal 'glosowa informacje pasazerska'?

widzialem tego jelcza M121 - calkiem niezly, numer taborowy #103.Ciekawe kiedy zobaczymy go na jakiejś dąbrowskiej linii ktorych PUP u nas obsluguje sporo.....

widzialem tego jelcza M121 - calkiem niezly, numer taborowy #103.Ciekawe kiedy zobaczymy go na jakiejś dąbrowskiej linii ktorych PUP u nas obsluguje sporo.....

WPK

W nocy z 22/23 listopada 2006 r. w godz. 22:50 - 4:25 prowadzone będą prace związane z wymianą 72 mb szyny w łuku w Dąbrowie Górniczej Gołonogu przy ul. Kasprzaka (rejon przystanku Gołonóg Laski).

W czasie robót tramwaje kursować będą następująco:
- na linii 21 poc. 211 o godz. 22:58 i poc. 213 o godz. 23:26 oraz na linii 22 poc. 2201 o godz. 3:05 w kursach z Będzina dojadą tylko do przystanku Gołonóg Podstacja Pętla, skąd zawrócą z powrotem do Będzina.

Na trasie Gołonóg Podstacja - Tworzeń Huta Katowice (za linie 21 i 22) kursować będzie komunikacja zastępcza.

Oj nierealne z tym tramwajem Chociaż... Możnaby wykorzystać infrastrukturę torów biegnących do siedziby kopalnii piasku - między Zieloną a Pogorią III biegną. Faktem, że obecne polączenie centrum z terenami rekreacyjnymi jest fatalne patrząc ze strony komunikacji miejskiej.

Eeee tam, realne jest jak najbardziej, tylko chęci współpracy brak. Poza tym już dawno temu (lata 80) była planowana linia tramwajowa z Mydlic, przez wiadukt na Konopnickiej (planowany) na Łęknice, więć można zmodyfikować ten projekt np. Puszczając linię Kościuszki obok CH -> Kolejowa - > wzdłuż torów PKP do CA i przez wiadukt na Łańcuckiego na Łęknice - > Piekło - P IV (ale marzyciel jestem ))) Wystarczyłby pojedyńczy tor z wahadłowo kursującymi tramwajkami. Może do tej koncepcji udałoby się pozyskac dundusze z UE i BOŚ.

Chciałbym linie tramwajową z Mydlic.
I coś mi się wydaje Zibar że się jej nie doczekamy