Jak na raziec cały ten pomysł na LKM nie ma nic wspólnego z PKP

Gminie zależy na przejęciu nieruchomości zajętej pod chodnik przy ulicy Sikorskiego w Ząbkowicach

O nowoczesnym dworcu PKP na razie trzeba zapomnieć
dziś

Dąbrowski dworzec PKP wygląda tak, jak w "Przedwiośniu" Stefana Żeromskiego. Czas zatrzymał się tu wiek temu. Brudne, ciasne pomieszczenie, w którym są kasy i tyle. Nie ma poczekalni przy peronach ani nowoczesnych sanitariatów. Wszystko wskazuje na to, że tak pozostanie jeszcze długo.

Miastu trudno jest pójść drogą wyznaczoną przez sąsiedni Będzin, gdzie po podpisaniu umowy dzierżawy z PKP już wkrótce budynek dworca będzie wyglądał jak nowy. Wszystko przez nieuregulowane sprawy własności gruntów.

Mieszkańcy nie mają wątpliwości, że jak najszybciej powinna wrócić kładka, która zapewniała bezpieczne przejście nad ruchliwą linią kolejową. Została rozebrana ponad 1,5 roku temu i pasażerowie muszą teraz uważać na pędzące pociągi.

- We Włoszczowej powstała stacja PKP za trzy miliony złotych, bo miał kto za nią lobbować. U nas nie ma nawet bezpiecznego przejścia przez tory, nie wspominając już o dworcu, którego praktycznie nie ma. Samorządowcy powinni wreszcie coś z tym zrobić, bo to lokalne władze są tutaj przecież gospodarzami - podkreśla Mirosław Pikuła, mieszkaniec Dąbrowy Górniczej.

Ostatnie spotkanie z przedstawicielami PKP Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach odbyło się w sierpniu tego roku. Mówiono o czystości, uporządkowaniu terenów wokół dworca oraz propozycjach uregulowania zobowiązań podatkowych wobec gminy. Nie udało się natomiast ustalić szczegółów ewentualnego przejęcia przez miasto terenów wokół dworca głównego, co dawałoby szanse na sensowne inwestowanie w nie pieniędzy z gminnego budżetu.

Problem w tym, że stan prawny gruntów dworca jest nieuregulowany.

- PKP mają teren wraz z budynkiem stacyjnym przy torach i z budynkiem kas. PKP powinny złożyć wniosek do wojewody o uwłaszczenie, żeby dostać decyzję o oddaniu gruntu w użytkowanie wieczyste i tytuł własności do budynków. Decyzja ta będzie podstawą do ewentualnego przejęcia nieruchomości - wyjaśnia Lucyna Stępniewska z Biura Prasowego UM.

PKP na razie nie widzą jednak szans na szybką przebudowę dąbrowskiego dworca. Została ujęta w długofalowych planach modernizacji linii kolejowej do... 2030 roku.

Sprawa Dąbrowskiego dworca jest dość skomplikowana. Są tam dwa budynki PKP i faktycznie należałoby się zdecydować na remont któregoś z nich, bo Dąbrowa jest jednym z największych miast w regionie. Wszystko musi być jednak poprzedzone analizami przed rozpoczęciem modernizacji torowiska. Określą one, na ile kolei i miastu potrzebna jest trasa szybkiego ruchu i którędy będzie biegła. Nowy dworzec uwzględniono w tych planach, ale wszystko wymaga rozwiązania kwestii własności gruntów, a także nakładów - wyjaśnia Tomasz Liszaj, rzecznik prasowy PKP SA Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach.

Na razie najbardziej zaawansowane rozmowy dotyczą przekazania miastu za zaległości podatkowe pałacyku neogotyckiego w Ząbkowicach, a także dwóch innych budynków wraz z gruntami.

- Uwłaszczenie tych gruntów i ich podział powinien zakończyć się do końca tego roku - podkreśla rzecznik.

Jak się okazuje, dąbrowskie władze są zainteresowane tylko częścią tych propozycji.

- Gminie zależy na przejęciu nieruchomości zajętej pod chodnik przy ulicy Sikorskiego w Ząbkowicach i tylko w tej sprawie gmina mogłaby podpisać stosowne porozumienie. W przypadku przejęcia pałacyku trzeba by wydać znaczne sumy na doprowadzenie go do porządku, a w mieście są jednak ważniejsze potrzeby niż przejęcie tej nieruchomości - dodaje Lucyna Stępniewska.


Potrzebne porozumienie

Wiktoria Stępniewska, mieszkanka Dąbrowy Górniczej

Sytuacja PKP nie jest łatwa, bo po podziale więcej do powiedzenia mają spółki. Jednak miasto powinno starać się osiągnąć jakieś porozumienie, które pozwoliłoby na remont dworca i całej infrastruktury kolejowej. Jednak przede wszystkim trzeba pomyśleć o rozwiązaniu problemu przechodzenia przez tory, bo teraz nie wygląda to najlepiej.
Piotr Sobierajski - Dziennik Zachodni

W przypadku przejęcia pałacyku trzeba by wydać znaczne sumy na doprowadzenie go do porządku, a w mieście są jednak ważniejsze potrzeby niż przejęcie tej nieruchomości - dodaje Lucyna Stępniewska.

W DG jest bardzo dziwnie - najwiekszy dworzec mamy w Ząbkowicach ale pociagi pospieszne zatrzymuja sie w Centrum co jest oczywiscie uzasadnione....ech Polska.

najwiekszy dworzec mamy w Ząbkowicach ale pociagi pospieszne zatrzymuja sie w Centrum co jest oczywiscie uzasadnione....ech Polska.

czy ktos wie o jaki palacyk chodzi? moze jakis link albo odnosnik do zdjec np u pana nowaka?

W przypadku przejęcia pałacyku trzeba by wydać znaczne sumy na doprowadzenie go do porządku, a w mieście są jednak ważniejsze potrzeby niż przejęcie tej nieruchomości - dodaje Lucyna Stępniewska.

Kolej Warszawsko-Wiedeńska (dworzec w Strzemieszycach).

To co w Strzemieszycach dworzec będzie ładny, lśniący itp. a w centrum obskurna buda ?

Ostatnio zauważyłem, że dwa dni pod rząd pani która zapowiada pociągi, nie zapowiadała gdy stałem na peronie, pociągu który przejeżdza bez zatrzymania. Wczoraj pociąg expresowy przeleciał przez DG, na włączonym sygnale dziękowym!!! (idzie się naprawdę obudzić i ogłuchnąć oraz dostać zawału) na długości może 1/2 peronu

jaka masakra z nazwa tej miejscowosci
Włoszczowa to ona - wiec ja bym byl za wersja "do Włoszczowy" lub "Włoszczowej" i "we Włoszczowej" a tu kazde media inaczej - w tym samym artykule roznie. Słowniki tez roznie podaja.
Jesli bylby to "Włoszczow" to wtedy jasne ze we "Włoszczowie"

.....

To taki mały off-topic w żałosnym od lat temacie dworca PKP w DG (nic się nie zmienia..............)

co do EX i IC jakbysmy kiedys sie dogadali z Sosnowcem by nam odstapili choc 2 pociagi zamiast u nich - wtedy by to mialo sens.

Dworzec PKP S.A. w Zielonej Górze zmienia swój wygląd

Trwa modenizacja Dworca Głównego PKP w Zielonej Górze. Dworzec zmienił się z zewnątrz. Za rok klienci PKP zobaczą nowe wnętrze. W trakcie prac dworzec będzie czynny dla pasażerów.

Dworzec Główny w Zielonej Górze przechodzi gruntowną modernizację. W końcu grudnia 2006 roku zakończyła się przebudowa zewnętrznej części dworca. Za rok pasażerowie zobaczą nowe wnętrze budynku. Dworzec kolejowy modernizuje Oddział Dworce Kolejowe PKP S.A. Koszt modernizacji wynosi około dwóch milionów złotych.

W tym roku zmodernizowane zostanie wnętrze budynku. Wymienione zostanie centralne ogrzewanie. Powstanie zupełnie nowa aranżacja wnętrza. Po zmianach dworzec ma być bardziej przyjazny dla pasażerów i ma oferować większą powierzchnię na punkty handlowe i usługowe. W 2007 roku zmodernizowany także zostanie parking dla pasażerów kolei obok Dworca Głównego w Zielonej Górze.

Wszystkie prace modernizacyjne przebiegały i będą przebiegać bez wyłączania ruchu kolejowego i obsługi pasażerów.

Moim zdaniem to jakieś nieporozumienie - nie wiem kiedy zmieniły się zasady pisowni tej miejscowości, być może zostało to podyktowane powszechną nieumiejętnością właściwego odmieniania nazwy.

Na marginesie - obecnie ZG ma około... 118 tys. mieszkańców...

ale strzemieszycki, ząbkowicki czy gołonoski ustanowić ZABYTKAMI TECHNIKI, gdyż to wybitne dzieła architektury kolejowej początków II poł XIX w!!! Wstyd, że ciągle nie są w rejestrze zabytków!!!

GW Rzeszow

Zróbcie coś z dworcem albo oddajcie go miastu
Władze Rzeszowa chcą przejąć dworzec kolejowy i go wyremontować. PKP odpowiada: - Nie ma takiej możliwości, ale możemy znaleźć inne rozwiązanie.

- Kiedy wjeżdża się pociągiem do Rzeszowa, odnosi się bardzo złe wrażenie. Nie mogę obok tego przejść obojętnie. Dworzec to największy strup w mieście - mówi prezydent Tadeusz Ferenc. - Niech kolej coś z tym zrobi albo odda nam dworzec.

Do tej pory władze miasta upominały się o odnowienie dworca, nie przyniosło to jednak efektów. Teraz chcą nie tylko przejąć budynek i go wyremontować, ale także na nim zarabiać, wydzierżawiając go. PKP nie kwestionują faktu, że remont jest potrzebny. Tłumaczą jednak, że rzeszowski dworzec nie jest jeszcze w tak złym stanie, żeby prace były konieczne w najbliższym czasie. - Na dworcach kolejowych trzeba przeprowadzić tak dużo niezbędnych remontów, że ten w Rzeszowie musi trochę poczekać - mówi Michał Wrzosek, rzecznik PKP SA.

Czy w tej sytuacji kolej przychyli się do pomysłu władz Rzeszowa i przekaże budynek miastu? - To jest bardzo ciekawa propozycja i bardzo chętnie byśmy ją przyjęli, jednak pod warunkiem że nie chodziłoby o ten dworzec - stwierdza Wrzosek. Wprawdzie kolej w zamian za anulowanie długów chętnie oddaje samorządom dworce, a później kasy biletowe i poczekalnie od nich dzierżawi, ale nie dotyczy to wszystkich. Od maja ubiegłego roku funkcjonuje nowy oddział PKP, który zajmuje się 73 dworcami w całym kraju, m.in. w Rzeszowie i Przemyślu. Są wśród nich przede wszystkim te, przez które w ciągu roku przewija się więcej niż 500 tys. pasażerów. PKP zostawiły sobie także dworce, które znajdują się na ważnych trasach kolejowych.

- W najbliższych latach powinna się rozpocząć modernizacja linii kolejowej E30 z Krakowa do Medyki. Możliwe, że w ramach prac konieczna będzie zmiana układu torów na stacji, przebudowa peronów, a nawet gruntowna przebudowa budynku dworca. Z tego powodu nie możemy przekazać go w tej chwili miastu - mówi Wrzosek. Rzecznik wyjaśnia, że oddanie dworca samorządowi mogłoby zablokować te inwestycje i utrudnić pozyskanie środków unijnych na ten cel.

Jednak sytuacja nie jest zupełnie bez wyjścia. Zdaniem kolei samorząd Rzeszowa, mimo że nie jest właścicielem dworca, może go wyremontować. - W sytuacji jeśli PKP będą musiały przebudować dworzec albo chciałyby go wydzierżawić, oddałyby miastu pieniądze za remont - zaznacza Wrzosek. Na to rozwiązanie zdecydowało się m.in. kilka samorządów na Pomorzu. Co na to władze miasta? - Czekamy na oficjalną propozycję od PKP - mówi Ferenc.

PKP z władzami miasta spotkają się w połowie stycznia w sprawie dworca, a także zagospodarowania terenów kolejowych.

Może do kolejnej listy pytań do władz miasta dodać???

USTAWA
z dnia 23 lipca 2003 r.
o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami
(Dz. U. Nr 162, poz. 1568)

Rozdział 1
Przepisy ogólne

Art. 3. Użyte w ustawie określenia oznaczają:

1) zabytek - nieruchomość lub rzecz ruchomą, ich części lub zespoły, będące dziełem człowieka lub związane z jego działalnością i stanowiące świadectwo minionej epoki bądź zdarzenia, których zachowanie leży w interesie społecznym ze względu na posiadaną wartość historyczną, artystyczną lub naukową;

2) zabytek nieruchomy - nieruchomość, jej część lub zespół nieruchomości, o których mowa w pkt 1;

Ochrona zabytków polega, w szczególności, na podejmowaniu przez organy administracji publicznej działań mających na celu:

1) zapewnienie warunków prawnych, organizacyjnych i finansowych umożliwiających trwałe zachowanie zabytków oraz ich zagospodarowanie i utrzymanie;

2) zapobieganie zagrożeniom mogącym spowodować uszczerbek dla wartości zabytków;

3) udaremnianie niszczenia i niewłaściwego korzystania z zabytków;

4) przeciwdziałanie kradzieży, zaginięciu lub nielegalnemu wywozowi zabytków za granicę;

5) kontrolę stanu zachowania i przeznaczenia zabytków;

6) uwzględnianie zadań ochronnych w planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym oraz przy kształtowaniu środowiska.

Do ZIBARA
Jestem od dawna za porządnie zadaszonym peronem! Ten na fotce jest super, ale w naszym miasteczku
wystarczy coś skromniejszego, na miarę potrzeb i z daleka od radzieckiej gigantomanii.

Dworzec w centrum nie jest zabytkiem (i ma zerowe szanse aby nim zostać). Jedynie starym, rozsypującym sie budynkiem - mała różnica