Ciekaw jestem czy poprawią te poprzewracane, krawężniki na zajebiście eleganckich nowych rondach. Co w głowie trzeba mieć żeby wymyślić takie rozwiązanie, niech mi ktoś wytłumaczy, jakaś zwykła symulacja ruchu by wystarczyła, jak się składa np cieżarówka z naczepą lub autobus, co miejsca nie było na większe rondo lub inną geometrię, no jak to jest możliwe.

Są daty otwarcia obwodnicy?

DZ

Wojewoda Jarosław Wieczorek oglądał inwestycje w Dąbrowie Górniczej. To m.in. nowe centra przesiadkowe i tereny w strefe gospodarczej

We wtorek 14 lutego wojewoda śląski Jarosław Wieczorek gościł w Dąbrowie Górniczej. Okazją do wizyty były ogromne, nowe inwestycje w mieście, z którym się bliżej zapoznał. To m.in. generalny remont dworca kolejowego w śródmieściu, budowa centrum przesiadkowego i nowego układu komunikacyjnego tuż obok, a także miejsca dla nowych inwestorów w strefie gospodarczej w dzielnicy Tucznawa. Część tych projektów współfinansowana jest przez fundusze rządowe oraz europejskie.
Budowa centrum przesiadkowego w centrum miasta zmierza już do finału, a jej zakończenie zaplanowane zostało w pierwszym kwartale tego roku. To oznacza, że większość zaplanowanych prac jest na ukończeniu. W ramach tej inwestycji m.in., przebudowane zostały perony przy remontowanym dworcu, powstało nowe przejście podziemne wraz z windami, a tuż obok powstało centrum przesiadkowe, gdzie już zatrzymuje się kilka linii autobusowych i jedna metrolinia 103.

Wrażenie na wszystkich, którzy uczestniczyli w spotkaniu w Dąbrowie Górniczej, a oprócz wojewody śląskiego Jarosława Wieczorka byli to także m.in. posłowie na sejm RP Robert Warwas i Waldemar Andzel, a także Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, miejscy radni, zrobił nowy układ drogowy, jaki powstał w śródmieściu na przedłużeniu ulicy Kościuszki. Kierowcy od października 2022 roku jeżdżą na drugą stronę miasta pod nowym wiaduktem kolejowym, który zastąpił niefunkcjonalny przejazd z rogatkami, mieszczący się kilkaset metrów dalej, w ciągu ulicy Konopnickiej. Tam z kolei powstało nowe przejście pod torami kolejowymi, z którego korzystają piesi i rowerzyści. Na terenie nowego centrum przesiadkowego do dyspozycji kierowców będzie też 375 nowych miejsc parkingowych.

Takie wizyty to znacznie lepsza perspektywa, zupełnie inne spojrzenie

- Obecnie powstaje w naszym regionie wiele inwestycji samorządowych, także przy wsparciu funduszy europejskich oraz przy współpracy z władzami wojewódzkimi. Dziś mamy okazję zobaczyć powstający praktycznie od nowa dąbrowski dworzec, centrum przesiadkowe w śródmieściu oraz dzielnicy Gołonóg, a także tereny przygotowane dla inwestorów w strefie gospodarczej w Tucznawie. Tam też skierowane są fundusze z Programu Inwestycji Strategicznych. To jest prawie 50 milionów złotych na przygotowanie dróg i całej infrastruktury pod te przedsięwzięcia. Tak więc są to bardzo ważne, patrząc z perspektywy całego regionu i województwa, inwestycje, dzięki którym powstają nowe miejsca pracy, lokują się u nas uznane firmy z całego świata – mówił Jarosław Wieczorek. - Takie wizyty w miastach i powiatach naszego województwa trwają od dawna, od kiedy objąłem urząd wojewody. Byliśmy ostatnio w powiecie zawierciańskim, przed nami jeszcze wizyta w tym tygodniu. Każda z nich pozwala spojrzeć na to, co dzieje się w terenie, jak rozwija się nasz region z zupełnie innej perspektywy niż zza biurka. A to też jest niezwykle ważne, Wtedy łatwiej podejmować konkretne decyzje, kiedy wszystko zobaczy się na miejscu. Kiedy widzimy na miejscu realne efekty prac – dodał.
Uczestnicy spotkania mieli okazję zapoznać się nie tylko z postępem prac przy remontowanym w ramach osobnego zadania dąbrowskim dworcu (za ponad 15 mln zł zajmuje się tym na zlecenie PKP firma Berger Bau), ale także planami kolei na rozbudowę infrastruktury oraz budowę kolejnych torów.

- Obecnie w Dąbrowie Górniczej mamy dwa trzy perony, a docelowo jest miejsce także na czwarty peron. Zachowana została tutaj bowiem rezerwa pod kolei metropolitalną, która pozwoli odseparować ruch lokalny od dalekobieżnego. Warto wspomnieć o projekcie Kolej Plus, w ramach którego Dąbrowa Górnicza ma też zyskać bezpośrednie połączenie z Krakowem – przekazali przedstawiciele PKP PLK.
- Obie inwestycje, a więc budowa dworca i centrum przesiadkowego, choć odrębne, realizowane są w jednym czasie, co wymaga dużej koordynacji, ale także wyrozumiałości i cierpliwości ze strony pasażerów. Bardzo nas cieszy, że wszystko zmierza już ku końcowi. Można powiedzieć, że Dąbrowa Górnicza wreszcie będzie miała dworzec, bo przez wiele lat tego nam właśnie brakowało. Dworzec to nie tyko sam budynek, ale także wiele funkcjonalnych rozwiązań dla pasażerów, dzięki czemu będą mogli korzystać z bezpiecznych dojść na perony, poczekalni, przesiadek na autobusy – podkreślił Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Ważną częścią całego projektu jest też nowa „obwodnica” śródmieścia, która powstała od ul. Sobieskiego i prowadzi za Centrum Handlowym Pogoria oraz Hutą Bankowa do centrum przesiadkowego pod dworcem PKP i dalej w kierunku dzielnicy Gołonóg. Jest już prawie gotowa, ale na jej otwarcie jeszcze chwilę trzeba będzie poczekać.

- Brakuje nam kilku tygodni dobrej pogody, która pozwoliłaby na zakończenie wszystkich prac. Jak tylko się warunki się poprawią ekipy budowlane zrealizują ostatnie, brakujące elementy całości. Mam nadzieję, że uda się otworzyć tę ważną dla miasta i mieszkańców drogę w marcu, ale konkretnej daty nie mogę dziś zadeklarować – tłumaczył prezydent Dąbrowy Górniczej.
Budowa centrum przesiadkowego w śródmieściu, za którą odpowiadają dąbrowskie firmy Complex oraz Nowak-Mosty kosztować będzie 229 mln zł, z czego 82,5 mln zł to zewnętrzne dofinansowanie - 56,5 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego oraz z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Drugie centrum przesiadkowe i nowe tereny dla inwestorów w Tucznawie

Wojewoda Jarosław Wieczorek wraz z zaproszonymi na wizytę w Dąbrowie Górniczej gośćmi zobaczył także, jak wygląda postęp prac przy budowie drugiego centrum przesiadkowego, w dzielnicy Gołonóg. Tam PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i miasto Dąbrowa Górnicza realizują pierwszy etap tego przedsięwzięcia.

Obecnie ekipy budowlane firmy Nowak Mosty koncentrują swoje prace m.in. na zadaszeniu wejść do przejść podziemnych na stacji kolejowej w Gołonogu. Na tej stacji od niedzieli 11 grudnia podróżni skorzystają już z drugiego, nowego peronu, ale nadal pracują wokół maszyny i ciężki sprzęt. Podróżni mogą korzystać z przejścia podziemnego pod linią kolejową, ale trzeba je jeszcze dokończyć, tak by można było się szybko i sprawnie dostać na swój peron. Wykonane zostało także nowe dojście od strony ulicy Parkowej. Najbardziej skomplikowana część budowy nowego centrum przesiadkowego, to budowa nowego wiaduktu kolejowego pod torami. To tam skierowany zostanie finalnie cały ruch samochodowy, dzięki czemu zlikwidowane zostanie kolizyjny przejazd z rogatkami. Pod wiaduktem będzie droga, ścieżka rowerowa i chodnik.

Zakończenie tego etapu prac planowane jest w drugim kwartale 2023 roku. Do tego czasu czynny jest tymczasowy przejazd w poziomie szyn. Projekt przebudowy układu drogowego przy stacji w Gołonogu przewiduje także budowę rond na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i ul. Uklańskiego (dawniej Piecucha) oraz Parkowej i Wczasowej. Te plany częściowo zostały już zrealizowane. Powstaną również nowe chodniki i drogi rowerowe.

Zadanie jest realizowane we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Gminy Dąbrowa Górnicza w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”. Przebudowę peronów oraz układu torowego i drogowego przy stacji Dąbrowa Górnicza Gołonóg, PKP PLK i miasto zleciły w 2021 roku dąbrowskiej firmie Nowak-Mosty. Inwestycja warta jest 67,5 mln zł (55 mln zł netto). Udział PLK to ponad 26 mln zł netto. Projekt ubiega się o dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

(...)

Uprzedzając pytania o otwarcie nowej drogi łączącej ulicę Sobieskiego z dworcem PKP i CH Pogoria oraz ulicą Konopnickiej: brakuje nam kilkunastu dni bez deszczu i z odpowiednią temperaturą powyżej zera w dzień i w nocy, by wykonawca mógł dokończyć prace przy wiaduktach.

To ceglane po zachodniej stronie dworca to wiata rowerowa (chyba na 31 rowerów), a w drugiej części od strony peronu poczekalnia (42 siedziska). Co ciekawe dach krótszy niż ceglane ściany i część rowerów nie będzie się mieściła w całości pod dachem, gdzieś od połowy siodełka do końca
Chociaż to częściowo zrekompensuje brak zadaszenia peronu nr 1 i te malutkie śmieszne wiejskie wiaty.

OBOK DWORCA KOLEJOWEGO POWSTAJE LETNIA POCZEKALNIA I WIATA ROWEROWA

Przebudowa dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej jeszcze się nie zakończyła, ale budynek nabrał już reprezentacyjnego wyglądu. Ciekawostką jest natomiast mniejsza konstrukcja, która powstaje przy zachodnim skrzydle dworca.

W efekcie prowadzonych od grudnia 2021 roku prac dworzec zyskał nowe poszycie dachowe, zakończyła się także renowacja elewacji. Wcześniej ekipy budowalne wzmocniły fundamenty budynku i wykonały nowe stropy oraz więźbę dachową. Później większość prac przeniosła się do wnętrza budynku, gdzie trwają prace wykończeniowe.

– We wnętrzu zakończono między innymi prace tynkarskie. Rozprowadzono również instalacje elektryczne, sanitarne i teletechniczne. W piwnicy układane są posadzki – mówi Bartłomiej Sarna z Biura Komercjalizacji, Komunikacji i Promocji PKP SA.

W najbliższym czasie, poza kontynuacją prac wykończeniowych, rozpoczną się prace związane z niwelacją terenu wokół dworca i zagospodarowaniem terenu.

Ciekawostką jest konstrukcja, która powstaje przy zachodnim skrzydle dworca. Budowla składa się z dwóch części: od strony peronów to poczekalnia letnia, w której znajdą się siedziska dla podróżnych.

– Druga część, ta z ceglaną elewacją, to wiata rowerowa, pod którą znajdą się 32 miejsca dla jednośladów. W pobliżu wiaty rowerowej znajdzie się również stacja naprawy rowerów – mówi Bartłomiej Sarna.

– Stojaki dla rowerów zamontujemy także na parkingach po obu stronach torów: 52 po południowej stronie dworca i 52 po północnej stronie. W sumie do dyspozycji będzie 240 miejsc na rowery i około 370 miejsc do parkowania samochodów – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
Miasto wynajęło na dworcu powierzchnie pod biura

Dzięki przebudowie dawny dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej nie tylko odzyska historyczny blask, ale też będzie spełniał współczesne standardy w zakresie komfortu podróżnych, bezpieczeństwa i dostępności.

W budynku – obok kasy, poczekalni, toalet i dwóch punktów komercyjnych – planowane są także powierzchnie biurowe, które od PKP wynajmować będzie miasto. Ten argument wiele znaczył przed wielu laty, gdy władze miasta namawiały PKP do wpisania dworca na listę realizowanych inwestycji.

– Wynajęliśmy bardzo dużą część powierzchni pod funkcje publiczne: przeniesie się tutaj Dąbrowski Inkubator Przedsiębiorczości, którego siedziba obecni mieści się na ul. 3 Maja – precyzuje prezydent Marcin Bazylak.
Dworzec przyjazny środowisku

Przedstawiciele PKP podkreślają, że na dworcu wdrożonych zostanie wiele rozwiązań przyjaznych środowisku: w budynku i jego otoczeniu zaprojektowano energooszczędne oświetlenie, natomiast pod ziemią zbiorniki do magazynowania wody deszczowej używanej do spłukiwania toalet.

Ponadto planowane jest ocieplenie budynku od wewnątrz, ogrzewanie go z pomocą pomp ciepła, a stolarka okienna i drzwiowa charakteryzować się ma niskim współczynnikiem przenikalności cieplnej.

Przebudowa budynku dworca w Dąbrowie Górniczej jest jedną z blisko dwustu inwestycji realizowanych przez PKP SA w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Wartą 15,62 mln zł brutto inwestycję PKP SA zleciły wrocławskiej spółce Berger Bau Polska. Projekt przebudowy dworca opracowała GPVT Pracownia Architektoniczna S.C. z Poznania.

Prace przy modernizacji dworca mają się zakończyć w połowie 2023 rok. Wcześniej mieszkańcy będą mogli korzystać z centrum przesiadkowego, którego budowa jest częścią nowego układu drogowo-torowego w centrum. Wspólną inwestycję miasta i spółki PLK za 229 mln zł realizują dąbrowskie spółki Nowak-Mosty i Complex Dąbrowa Górnicza.

Kasa czynna 7 dni w tygodniu od 6:00 do 13:30 Przerwy: od 8:30 do 8:45

Jeśli tak zostanie, a tylko przeniosą się z kontenera to kolejna tym razem mega porażka. Żeby chociaż działała cały dzień. W KŚ też można kupić bilety IC, ale nie ma wszystkich opcji itp.

Czemu mamy dalej tolerować takie "dziadostwo"

Duże ułatwienie w dojeździe na lotnisko w Pyrzowicach. Od grudnia dotrą tam pociągi

W piątek PKP Polskie Linie Kolejowe zorganizowały przejazd drezynami inspekcyjnymi po odcinku linii Tarnowskie Góry – Zawiercie, od Miasteczka Śląskiego do powstającej stacji kolejowej Pyrzowice Lotnisko. Prace na linii nr 182 trwają od początku 2021 r. Według PLK odbudowa i budowa postępują zgodnie z harmonogramem, który zakłada termin zakończenia inwestycji w czwartym kwartale 2023 roku.

- Spodziewamy się, że w grudniu pojawią się w rozkładzie jazdy regularne pociągi, które dowiozą tu mieszkańców Śląska i całej Polski. I to lotnisko stanie się jednym z bardziej konkurencyjnych w Polsce m.in. dzięki temu, że będzie tak dobry dostęp koleją do samolotów – mówił podczas piątkowej konferencji prasowej na lotnisku Katowice wiceprezes PLK Arnold Bresch

Nieeksploatowana dotąd, w większości jednotorowa linia nr 182 o długości ok. 45 km, łączy Tarnowskie Góry z Zawierciem, przechodząc bezpośrednio obok portu lotniczego Katowice Airport. Wartą 812,1 mln zł brutto umowę na odbudowę połączenia PLK podpisały z konsorcjum Track Tec Construction, Infrakol i PBIiK jesienią 2020 r.

Budowa kolejowego połączenia do lotniska, oddalonego najszybszymi połączeniami drogowymi od Katowic o ponad 30 km, oczekiwana jest w regionie od lat. Początkowo planowano budowę nowej linii od Bytomia przez Piekary Śląskie, jednak wobec kosztów i sprzeciwu mieszkańców, tę koncepcję porzucono.

Spotkałem się w tym tygodniu z przedstawicielem PKP odpowiedzialnym za inwestycje dworcowe w centrum Dąbrowy Górniczej i w Ząbkowicach 🚉
Pracujemy nad ostateczną treścią porozumienia 🖊dotyczącego zasad najmu i zagospodarowania ząbkowickiego dworca. Tak jak wcześniej deklarowałem, miasto jest gotowe wynająć część powierzchni na dworcu oraz pomóc w pozyskaniu najemców pozostałych części.
Od tego porozumienia zależy, czy PKP zlecą przygotowanie projektu renowacji dworca w Ząbkowicach, a później rozpoczną prace

Dawno nie informowałem Was o tym, co dzieje się na placu budowy w rejonie stacji kolejowej w Gołonogu 🚉. Uzupełniam więc zaległości 🙂
Obecnie trwa budowa drogi 🏗, która pozwoli zapomnieć o staniu przed rogatkami i umożliwi pieszym, rowerzystom i kierowcom 🚶🚴🚗 bezpieczne przejście i przejazd pod nowym wiaduktem. Droga prowadzić będzie do rond budowanych po obu stronach torów. Z tego po stronie alei Zagłębia Dąbrowskiego już korzystacie, zarys drugiego widać już po drugiej stronie torów.
Teraz najważniejsza wiadomość: z końcem kwietnia wiadukt, oba ronda i nowa droga mają być gotowe. Wtedy też firma Nowak-Mosty planuje otwarcie przejazdu pod wiaduktem. To pozwoli na likwidację tymczasowej drogi i tymczasowego przejazdu przez tory 🛤. W tym miejscu nowy peron zostanie jeszcze wydłużony o 23 m. Trzymajcie kciuki za rychły koniec prac

(...)
W Gołonogu, jak i w centrum, jest przejście podziemne pod torami. Na koniec marca planowany jest w nim montaż wind.
(...)

Bilet na pociąg kupisz w sklepie czy na stacji benzynowej? Plan PKP Intercity

PKP Intercity oferuje nawiązanie współpracy i możliwość sprzedaży biletów przewoźnika firmom obsługującym stacjonarne punkty sprzedaży, jak sklepy, kioski czy stacje benzynowe - poinformowała PAP spółka.

Nowy model sprzedaży agencyjnej skierowany jest m.in. do sieci kiosków lub saloników prasowych, sieci sklepów spożywczych, sieci stacji paliw, sieci dystrybuujących usługi hotelowe lub bilety na eventy czy usługi transportowe - z wyłączeniem kolejowych kas biletowych, czyli wszystkich firm zainteresowanych sprzedażą usług dodatkowych w postaci biletów na pociągi PKP Intercity oraz spełniających określone wymagania.

"Dla potencjalnych partnerów to szansa na sprzedaż biletów przewoźnika, którego popularność stale rośnie, na jasnych i atrakcyjnych zasadach. Nasza dotychczasowa współpraca z partnerami w ramach ujednoliconych warunków handlowych i rozwój zdalnych kanałów sprzedaży pokazuje, że podróżni bardzo chętnie korzystają z nowych możliwości zakupu biletów PKP Intercity" – mówi Tomasz Gontarz z zarządu PKP Intercity.

Od kilku miesięcy bilety PKP Intercity są dostępne na platformach KOLEO, mPay, e-podróżnik.pl oraz SkyCash. Do końca lutego poprzez te kanały sprzedano 1,8 mln biletów przewoźnika - przypomniało PKP Intercity.

Obwodnica podobno za tydzień ma być przejazdna.
Wiecie kiedy mają zrobić na rondzie ma Sobieskiego zjazd na Mydlice?

Sam jestem ciekawy kiedy łącznik na Mydlice. Teraz priorytet to połączenie z Al. Zagłębia Dąbrowskiego. Pewnie dopiero będą się starać o jakieś dofinansowania. A wcześniej jeszcze remont pozostałego zdewastowanego odcinka Al. ZD.
Oby ten czas wykorzystać chociaż na sprawy prawne, projekt itp. Tam będą obiekty do wyburzenia. Ciekawe na ile lat tamten wyjazd w stronę Mydlić pozostanie taki ślepy. Tak jak nowe ronda w okolicach Pogorii 3, gdzie były już projekty kolejnych etapów. Pewnie wszystko rozbije się o dofinansowania.