Zielona debilność tyle w temacie. Obwodnica zakorkowana dzień w dzień w godzinach szczytu bo ludzie uciekają od jeżdżenia przez centrum bo baranim łbom się zachciało pieszych wyprowadzić z podziemnych przejść Tak to pomogło w PŁYNNOŚCI ruchu że korki są w Centrum przy Merkurym i w dni targowe na Redenie. Zwężki przy Merkurym i Manhattanie "majstersztyk", dałbym nagrodę Darwina pomysłodawcy. Nobla przyznaję delikwentowi od przejazdu dla rowerów przy Arsie gdzie 40 metrów dalej jest przejście dla pieszych zresztą przy Merkurym jest to samo Temat krawężników w pierścieniach ronda to będzie niekończąca się historia hehe. To że teraz próbują ratować sytuację to jest kabaret. To są dodatkowe koszty.

Wreszcie dobudowują brakujący kawałeczek pasa rowerowego na Kościuszki przy Aldi (po wschodniej stronie przejścia). Ciekawe czy na nim znowu będą parkować. Tam standardem od lat jest parkowanie na przejściu dla pieszych i przy zatoce autobusowej, tak, że nie ma jak wsiadać do autobusów. Straż miejska się tym tematem nie interesuje. Tak tam jest codziennie https://www.google.pl/maps/@50.3263443,19.1...SoASAFQAw%3D%3D

24 zagłębie

Dąbrowa Górnicza. Urząd Marszałkowski dofinansuje budowę ścieżek rowerowych i pieszo rowerowych w mieście

Dąbrowa Górnicza pozyskała dofinansowanie z Urzędu Marszałkowskiego na rozbudowę sieci dróg dla rowerów oraz ciągów pieszo-rowerowych. Środki mają być przeznaczone na zbudowanie lub uzupełnienie infrastruktury rowerowej wzdłuż czterech ulic.

Środki pochodzą na realizację planowanych inwestycji w infrastrukturę rowerową w ramach IV etapu programu, który w Dąbrowie Górniczej prowadzony jest pod hasłem „zielonej mobilności”. Przewiduje on wybudowanie i uzupełnienie dróg dla rowerów lub ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż alei Zagłębia Dąbrowskiego i ulicy Józefa Wybickiego w Gołonogu oraz ulic Tysiąclecia i Młodych Podlesiu i Legionowie.
Dofinansowanie od samorządu wojewódzkiego wynosi 3 miliony 600 tysięcy złotych, a inwestycje, na które przeznaczone są środki, mają być realizowane w 2025 i 2026 roku.

Zielona mobilność to program wieloletni

Miasto planuje już V etap „zielonej mobilności”, który ma obejmować budowę infrastruktury wzdłuż ulic: Myśliwskiej, Podlesie i Janusza Korczaka.

Dotychczas zbudowane drogi dla rowerów i ciągi pieszo-rowerowe w ramach trzech pierwszych etapów programu poprawiły ogólne warunki i bezpieczeństwo rowerzystów w mieście. W szczególnych miejscach wzbudziły jednak liczne wątpliwości – zarówno samych rowerzystów, jak i pieszych oraz kierowców. Pozostaje mieć nadzieję, że tym razem inwestycje nie zakończą się na wykonaniu opracowanych na zlecenie miasta projektów, ale zostaną skonsultowane i sprawdzone przez faktycznych użytkowników infrastruktury przed rozpoczęciem budowy.

Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza - etap V

Zakres rzeczowy zadania obejmuje 8 odrębnych dokumentacji projektowych dla budowy dróg dla rowerów lub dróg dla pieszych i rowerów w wyznaczonych lokalizacjach na terenie gminy Dąbrowa Górnicza:

1.1. ul. Sobieskiego – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Kolejową (rondo Powiatowy Urząd Pracy) do granicy z miastem Będzin przy jezdni północnej.

1.2. ul. Tysiąclecia – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej w miejscu istniejącego chodnika po zachodniej stronie ulicy Tysiąclecia na odcinku od skrzyżowania z ul. 11 Listopada do skrzyżowania z ulicą Podlesie.

1.3. ul. Podlesie - Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej w miejscu istniejącego chodnika po południowej stronie ulicy Podlesie na odcinku od skrzyżowania z ulicą Tysiąclecia do skrzyżowania z ulicą Myśliwską.

1.4. ul. Myśliwska – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej od skrzyżowania z ulicą Podlesie do istniejącej drogi dla pieszych i rowerów zlokalizowanej w rejonie cmentarza.

1.5. ul. Inwestycyjna – Zaprojektowanie infrastruktury rowerowej od skrzyżowania ulicy Roździeńskiego z ulicą Ząbkowicką do ulicy Ceramicznej na terenach inwestycyjnych „Tucznawa”.

1.6. ul. Siewierska – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej na odcinku od rejonu skrzyżowania ulicy Siewierskiej z ulicą Olszową do deptaku przy południowym brzegu zbiornika Pogoria III oraz do ulicy Urbańskiego.

1.7. ul. Wojska Polskiego – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej po północnej stornie jezdni, od rejonu skrzyżowania z ulicą Korczaka do skrzyżowania z ulicą Królowej Jadwigi.

1.8. ul. Struga – Zaprojektowanie infrastruktury pieszo-rowerowej po zachodniej stronie jezdni na odcinku od skrzyżowania z ulicą Dąbrowskiego, do skrzyżowania z ulicą Legionów Polskich.

Punkt 1.8 - najpierw to niech przebudują całą Struga, bo ta droga to mało śmieszny żart.