czy ktos z was cos slyszal na temat budowy wiaduktow nad DK 1 w DG?? Jak wiadomo droga ekspresowa S1 konczy sie w Zabkowicach a na polnoc brakuje w DG 3 wiaduktow (okolice Antoniowa i Ujejsca) i za chyba 1 za DG. Obecnie konczony jest wezel Podwarpie i odcinek w kiedunku DG. Wiec jakto bedzie wszystko wygladalo- z taka kilkukilometrowa dziura w DG, a na mapach GDDKiA S1 ma ciagnac sie przeciez od Tychow do Pyrzowic.
[img]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=322084&quality=100&identifier=07176f9533[/img]
interesujacy nas odcinek nr 18. hmmm
Pełna wersja: S1 w DG
no i odpowiedz:
na lata 2005-2008 na to moze lawtiej udaloby sie zdybyc pieniadze
-przebudowa drogi krajowej nr 1 (Warszawa – Bielsko BiaŁa) do parametrÓw drogi ekspresowej S-1 na odcinku Podwarpie –DĄbrowa GÓrnicza, przeniesienie wiaduktu z rejonu ul. KusociĹskiego w rejon ul. Konstytucji oraz prace zwiĄzane z zapewnieniem wŁaŚciwej obsŁugi komunikacyjnej osiedli poŁoŻonych po obu stronach drogi DK1,
i jakies bzdury bo jak mozna przeniesc jak tam wiaduktu wogole nie ma
na lata 2005-2008 na to moze lawtiej udaloby sie zdybyc pieniadze
-przebudowa drogi krajowej nr 1 (Warszawa – Bielsko BiaŁa) do parametrÓw drogi ekspresowej S-1 na odcinku Podwarpie –DĄbrowa GÓrnicza, przeniesienie wiaduktu z rejonu ul. KusociĹskiego w rejon ul. Konstytucji oraz prace zwiĄzane z zapewnieniem wŁaŚciwej obsŁugi komunikacyjnej osiedli poŁoŻonych po obu stronach drogi DK1,
i jakies bzdury bo jak mozna przeniesc jak tam wiaduktu wogole nie ma
z najnowszych danych ministerstwa infrastruktury. Pojawila sie tez i nowa mapka. Przebudowa DK1 na droge ekspresowa Podwarpie - DG (Zabkowice) ma zostac zrealizowana w latach 2005-2007 a w tej chwili trwaja prace projektowe :)
I teraz dziwna sprawa- czemu wladze naszego miasta uwzglednily to w swoim planie -czyzby nawet nie wiedzieli ze wybuduje to nam za darmo GDDKiA :?:
I teraz dziwna sprawa- czemu wladze naszego miasta uwzglednily to w swoim planie -czyzby nawet nie wiedzieli ze wybuduje to nam za darmo GDDKiA :?:
Witam.
Po pierwsze chciaŁbym zaprosiĆ wszystkich na mojĄ stronkĘhttp://www.dabrowa.friko.pl a po drogie chciaŁbym siĘcoŚ dowiedzieĆ o spotkaniu w sprawie ulicy Konstytucji i DK1 i zmiany tras autobusowych. bĘdĘwdziĘczny za odpowiedĹş. :wink:
Po pierwsze chciaŁbym zaprosiĆ wszystkich na mojĄ stronkĘhttp://www.dabrowa.friko.pl a po drogie chciaŁbym siĘcoŚ dowiedzieĆ o spotkaniu w sprawie ulicy Konstytucji i DK1 i zmiany tras autobusowych. bĘdĘwdziĘczny za odpowiedĹş. :wink:
nasze wladze powinny bardzo naciskac na GDDKiA :!:
GDDKiA w najblizszych planach ma przebudowe odcinka od Zabkowic do Podwarpia na droge ekspresowa S1. To wszystko byloby za kase panstwowa. Ja tu kiedys wklejalem plany i lata realizacji. Wszystkie skrzyzowania bylyby bezkolizyjne i po problemie.
Problem w tym ze wyglada na to ze GDDKiA sobie o tych planach cos zapomnialo i cisza :x
PS. ta stronka to jak czesciowa kopia strony nddg. Czy On wyrazil na to zgode :?:
GDDKiA w najblizszych planach ma przebudowe odcinka od Zabkowic do Podwarpia na droge ekspresowa S1. To wszystko byloby za kase panstwowa. Ja tu kiedys wklejalem plany i lata realizacji. Wszystkie skrzyzowania bylyby bezkolizyjne i po problemie.
Problem w tym ze wyglada na to ze GDDKiA sobie o tych planach cos zapomnialo i cisza :x
PS. ta stronka to jak czesciowa kopia strony nddg. Czy On wyrazil na to zgode :?:
OczywiŚcie Że wyraziŁ. zostwiŁeŚ wpis w ksiĘdze goŚci? a co do kopi to czĘŚciowo jest skopiowana ale nie caŁkiem.
dalej nie mamy zadnych info o przebudowie z GDDKiA
Tymczasem fairhair26 ze skyscraper zrobil wstepne wizualki, jak on by to sobie wyobrazal:
Tymczasem fairhair26 ze skyscraper zrobil wstepne wizualki, jak on by to sobie wyobrazal:
DZ napisał:
Czekają nas zmiany w ruchu
Piątek, 17 marca 2006r.
Już od dzisiaj mieszkańcy Mierzęcic, Przeczyc, Toporowic, oraz wszyscy poruszający się na odcinku DK 78 w Mierzęcicach na trasie Siewierz-Tarnowskie Góry muszą być przygotowani na utrudnienia w ruchu a nawet korki. Wszystko to jest związane z budową wiaduktów, którymi poprowadzona zostanie droga S1 w kierunku na lotnisko w Pyrzowicach.
Lepszy dojazd, mniej kolizji
- Droga S1 połączy węzeł S1 na skrzyżowaniu dróg krajowych 86 i 1 w Podwarpiu. Główny ciąg komunikacyjny idący w kierunku Warszawy zostanie połączony z lotniskiem. Dzięki takiemu rozwiązaniu zmieni się struktura ruchu, odciążony zostanie ruch na DW 913 i DK 78 oraz na terenach gmin Mierzęcice, Bobrowniki i Siewierz - mówi sierżant sztabowy Mariusz Węglarski z Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Będzinie.
Obecnie na lotnisko w Pyrzowicach można dojechać dwoma trasami. Pierwszą, jedziemy od Katowic trasą DK 86 i DK 1 a następnie skręcamy w Siewierzu w lewo na DK 78. Można też jechać inaczej. W Będzinie na skrzyżowaniu DK 86 z ulicą Odkrywkową i DW 913 skręcamy w lewo i jedziemy przez Psary i Siemonię.
Obie te drogi są jednak już teraz bardzo obciążone. Dlatego budowa nowej wydaje się po prostu niezbędna.
- W naszych założeniach ma ona prowadzić od węzła S1 w Podwarpiu prosto do samego lotniska (w sumie około dwunastu kilometrów). Mam nadzieję, że dzięki niej ruch się zmniejszy, będzie bardziej płynny a w konsekwencji bezkolizyjny. Ponadto, dzięki nowej drodze zmniejszy się czas dojazdu do lotniska i stworzone zostanie bardzo dogodne połączenie między lotniskami pyrzowickim i w podkrakowskich Balicach - mówi sierżant Węglarski.
Droga ma być ekspresowa, na początku jednojezdniowa, ale już po jej uruchomieniu rozpoczną się prace nad wykonaniem drugiej jezdni. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Kto się boi korków
Zanim jednak tak się stanie, trzeba będzie pomęczyć się z objazdami. Zaplanowane prace i zamknięcie dróg ma potrwać do końca września bieżącego roku. Największe utrudnienie w ruchu drogowym odczują mieszkańcy Mierzęcic, Przeczyc i Toporowic. Oni będą musieli przede wszystkim poruszać się objazdami i w związku z tym, trochę nadłożyć drogi. Ale, jak zapewnia Mariusz Węglarski, nie więcej niż 1,5 do 2 kilometrów.
- Ta droga jest naprawdę potrzebna, ale nie ukrywam, że przez te objazdy wydłuży mi się trasa z pracy do domu. Dobrze jednak, że wiem o tym wcześniej. Trzeba będzie przez te pół roku wstawać wcześniej. Całe szczęście, że zima, przynajmniej kalendarzowo, zmierza ku końcowi. Gdyby na przykład te objazdy wprowadzono w listopadzie, to przy obecnych warunkach trochę sobie tego nie wyobrażam - mówi pan Aleksander, mieszkaniec gminy Mierzęcice.
Czy czeka nas długie stanie w samochodowej kolejce?
Korki mogą zaskoczyć przyjezdnych, którzy będą przejeżdżać na odcinku DK 78 w Mierzęcicach trasa Siewierz - Tarnowskie Góry.
- Staraliśmy się tak poprowadzić objazdy, aby było z nimi jak najmniej zamieszania. Wszędzie są znaki i odpowiednie tablice. Myślę, że mieszkańcy, którzy znają te trasy nie będą mieli problemu z przestawieniem się. Jedynie osoby spoza terenu powiatu mogą mieć na początku trochę kłopotów. Ale wielkich zastojów w ruchu nie przewidujemy - zapewnia Mariusz Węglarski.
Jak będziemy jeździć?
Na terenie Przeczyc, dojazd do miejscowości Zendek, ulica Gminna będzie zamknięta. Należy skorzystać z objazdu ulicą Szkolną w Przeczycach. Zamknięty będzie dojazd na trasie Przeczyce - Toporowice ulicą Targową i ulica 1000-lecia. Objazd - ulicą Dąbrowską albo do trasy DK 78. Zmiany będą trwały około sześciu miesięcy.
Magdalena Nowacka - Dziennik Zachodn
Czekają nas zmiany w ruchu
Piątek, 17 marca 2006r.
Już od dzisiaj mieszkańcy Mierzęcic, Przeczyc, Toporowic, oraz wszyscy poruszający się na odcinku DK 78 w Mierzęcicach na trasie Siewierz-Tarnowskie Góry muszą być przygotowani na utrudnienia w ruchu a nawet korki. Wszystko to jest związane z budową wiaduktów, którymi poprowadzona zostanie droga S1 w kierunku na lotnisko w Pyrzowicach.
Lepszy dojazd, mniej kolizji
- Droga S1 połączy węzeł S1 na skrzyżowaniu dróg krajowych 86 i 1 w Podwarpiu. Główny ciąg komunikacyjny idący w kierunku Warszawy zostanie połączony z lotniskiem. Dzięki takiemu rozwiązaniu zmieni się struktura ruchu, odciążony zostanie ruch na DW 913 i DK 78 oraz na terenach gmin Mierzęcice, Bobrowniki i Siewierz - mówi sierżant sztabowy Mariusz Węglarski z Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Będzinie.
Obecnie na lotnisko w Pyrzowicach można dojechać dwoma trasami. Pierwszą, jedziemy od Katowic trasą DK 86 i DK 1 a następnie skręcamy w Siewierzu w lewo na DK 78. Można też jechać inaczej. W Będzinie na skrzyżowaniu DK 86 z ulicą Odkrywkową i DW 913 skręcamy w lewo i jedziemy przez Psary i Siemonię.
Obie te drogi są jednak już teraz bardzo obciążone. Dlatego budowa nowej wydaje się po prostu niezbędna.
- W naszych założeniach ma ona prowadzić od węzła S1 w Podwarpiu prosto do samego lotniska (w sumie około dwunastu kilometrów). Mam nadzieję, że dzięki niej ruch się zmniejszy, będzie bardziej płynny a w konsekwencji bezkolizyjny. Ponadto, dzięki nowej drodze zmniejszy się czas dojazdu do lotniska i stworzone zostanie bardzo dogodne połączenie między lotniskami pyrzowickim i w podkrakowskich Balicach - mówi sierżant Węglarski.
Droga ma być ekspresowa, na początku jednojezdniowa, ale już po jej uruchomieniu rozpoczną się prace nad wykonaniem drugiej jezdni. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Kto się boi korków
Zanim jednak tak się stanie, trzeba będzie pomęczyć się z objazdami. Zaplanowane prace i zamknięcie dróg ma potrwać do końca września bieżącego roku. Największe utrudnienie w ruchu drogowym odczują mieszkańcy Mierzęcic, Przeczyc i Toporowic. Oni będą musieli przede wszystkim poruszać się objazdami i w związku z tym, trochę nadłożyć drogi. Ale, jak zapewnia Mariusz Węglarski, nie więcej niż 1,5 do 2 kilometrów.
- Ta droga jest naprawdę potrzebna, ale nie ukrywam, że przez te objazdy wydłuży mi się trasa z pracy do domu. Dobrze jednak, że wiem o tym wcześniej. Trzeba będzie przez te pół roku wstawać wcześniej. Całe szczęście, że zima, przynajmniej kalendarzowo, zmierza ku końcowi. Gdyby na przykład te objazdy wprowadzono w listopadzie, to przy obecnych warunkach trochę sobie tego nie wyobrażam - mówi pan Aleksander, mieszkaniec gminy Mierzęcice.
Czy czeka nas długie stanie w samochodowej kolejce?
Korki mogą zaskoczyć przyjezdnych, którzy będą przejeżdżać na odcinku DK 78 w Mierzęcicach trasa Siewierz - Tarnowskie Góry.
- Staraliśmy się tak poprowadzić objazdy, aby było z nimi jak najmniej zamieszania. Wszędzie są znaki i odpowiednie tablice. Myślę, że mieszkańcy, którzy znają te trasy nie będą mieli problemu z przestawieniem się. Jedynie osoby spoza terenu powiatu mogą mieć na początku trochę kłopotów. Ale wielkich zastojów w ruchu nie przewidujemy - zapewnia Mariusz Węglarski.
Jak będziemy jeździć?
Na terenie Przeczyc, dojazd do miejscowości Zendek, ulica Gminna będzie zamknięta. Należy skorzystać z objazdu ulicą Szkolną w Przeczycach. Zamknięty będzie dojazd na trasie Przeczyce - Toporowice ulicą Targową i ulica 1000-lecia. Objazd - ulicą Dąbrowską albo do trasy DK 78. Zmiany będą trwały około sześciu miesięcy.
Magdalena Nowacka - Dziennik Zachodn
nie wiem czy budowa drogi nie miala byc zakonczona 10.X ale mieli problemy i opoznienie z jednym wiaduktem. Ciekawe co bedzie z odbiorem drogi i ktorzy urzednicy zostana ukarani za bezprawne wybudowanie drogi na terenie prywatnym. Rownie dobrze wlasciciel moze odcinek po wlasnym terenie zagrodzic 
Nieudaczni urzednicy robili pod naciskiem wszystko zeby nielagalna budowe doprowadzic do konca i nie stracic dotacji z UE. Wogole sprawa jest bardzo dziwna dlaczego zaprojektowano ja kolo tego nieszczesnego zakladu - kilkadziesiat metrow dalej bylaby do tego o wiele tansza. Inna sprawa ze taki zakladzik to nic w porownaniu z wartoscia dotacji ale szanuja wlasnosc prywatna jak za komuny.
Nieudaczni urzednicy robili pod naciskiem wszystko zeby nielagalna budowe doprowadzic do konca i nie stracic dotacji z UE. Wogole sprawa jest bardzo dziwna dlaczego zaprojektowano ja kolo tego nieszczesnego zakladu - kilkadziesiat metrow dalej bylaby do tego o wiele tansza. Inna sprawa ze taki zakladzik to nic w porownaniu z wartoscia dotacji ale szanuja wlasnosc prywatna jak za komuny.
1 winny jest oczywiscie zespol projektowy i oni powinni poniesc konsekwencje tego cakego burdelu
2 wsumie jak juz byl zly projekt, a dotacja byla zagrozona przez niewykonczenie w terminie inwestycji, to powiedzmy ze dobrze sie stalo ze skonczono ta bydowe
3 wlasciciel zakladu powinien teraz zgarnac MEEEEEEEEGA odszkodowanie za te wszystkie nerwy, straty. Odszkodowanie powinno siegac wysokosci strat poniesionych + pieniadze na przeniesienie zakladu + pieniadze by produkcja i wogole dzialalnosc firmy zostaly u3mane
a teraz troche z rzeczywistosci:
ad1) oczywiscie u nas urzednicy DALEJ nie ponosza odpowiedzialnosci finansowej za glupie i idiotyczne pomysly - wiec pewnie znajda sie "jakies Bogu ducha winne popychadla" a Ci co powinni beknac, zachowaja czyste konto i cieple posadki jeszcze na dluuuuuuuugie lata
ad2) Droga na wykonczeniu i to cieszy, ale UE jak sie dowie jakie z tym wszystkim byly jaja i przekrety to moze nie obecnie ale w przyszlosci bedzie bardziej skapa i barfziej wymagajaca co do rzetelnosci projektow
ad 3) Panu wlascicelowi zycze by wygral w sadzie minimum tyle co w totka bo spokojnie, z palcem w d..., wygra kazdy proces o odszkodowanie - 3mam kciuki by utrzec nosa tym pier... urzedasom!!
2 wsumie jak juz byl zly projekt, a dotacja byla zagrozona przez niewykonczenie w terminie inwestycji, to powiedzmy ze dobrze sie stalo ze skonczono ta bydowe
3 wlasciciel zakladu powinien teraz zgarnac MEEEEEEEEGA odszkodowanie za te wszystkie nerwy, straty. Odszkodowanie powinno siegac wysokosci strat poniesionych + pieniadze na przeniesienie zakladu + pieniadze by produkcja i wogole dzialalnosc firmy zostaly u3mane
a teraz troche z rzeczywistosci:
ad1) oczywiscie u nas urzednicy DALEJ nie ponosza odpowiedzialnosci finansowej za glupie i idiotyczne pomysly - wiec pewnie znajda sie "jakies Bogu ducha winne popychadla" a Ci co powinni beknac, zachowaja czyste konto i cieple posadki jeszcze na dluuuuuuuugie lata
ad2) Droga na wykonczeniu i to cieszy, ale UE jak sie dowie jakie z tym wszystkim byly jaja i przekrety to moze nie obecnie ale w przyszlosci bedzie bardziej skapa i barfziej wymagajaca co do rzetelnosci projektow
ad 3) Panu wlascicelowi zycze by wygral w sadzie minimum tyle co w totka bo spokojnie, z palcem w d..., wygra kazdy proces o odszkodowanie - 3mam kciuki by utrzec nosa tym pier... urzedasom!!
na poczatku ten wlasciciel mnie troche wkurzal i byc moze tez od poczatku za bardzo on panikuje i wcale nie bedzie musial zamykac zakladu. Rozwoj lotniska jest bardzo wazny dla calego GOPu a tymczasem w tym malym zakladzie nie pracuje duzo osob. No ale dlaczego calkowicie zignorowali go projektanci i dlaczego wybrali wariant obok niego - do tego drozszy w budowie od tego oddalonego.
Budowa trwa w najlepsze mimo wielu wyrokow sadowych nakazujacych jej wstrzymanie. Wojewoda i GDDKiA trzymaja sie jakis niektualnych pozwolen wydanych przez wojewode. Widac musza byc wielkie naciski z gory - pewnie i z ministerstwa - odebranie dotacji byloby glosne w mediach.
Jest to normalna samowolka budowalana, gdybysmy to byli my, to skonczyloby sie na rozbiorce. Na pewno ministerstwo bedzie nawet wolalo wybudowac zaklad dalej byle nie stracic dotacji.
Wyjatkowo wkurza mnia ta cala sytuacja - tyle lat czekam i kibicuje tej drodze a tu powstaje wkoncu w taki sposob. Niby powinnismy sie cieszyc ze w koncu bedzie....
Budowa trwa w najlepsze mimo wielu wyrokow sadowych nakazujacych jej wstrzymanie. Wojewoda i GDDKiA trzymaja sie jakis niektualnych pozwolen wydanych przez wojewode. Widac musza byc wielkie naciski z gory - pewnie i z ministerstwa - odebranie dotacji byloby glosne w mediach.
Jest to normalna samowolka budowalana, gdybysmy to byli my, to skonczyloby sie na rozbiorce. Na pewno ministerstwo bedzie nawet wolalo wybudowac zaklad dalej byle nie stracic dotacji.
Wyjatkowo wkurza mnia ta cala sytuacja - tyle lat czekam i kibicuje tej drodze a tu powstaje wkoncu w taki sposob. Niby powinnismy sie cieszyc ze w koncu bedzie....
Chłopaki za dużo czytacie DZ a on raczej tendencyjnie relacjonują zdarzenia.
Po pierwsze stan faktyczny – droga zostanie skończona zanim wyrok sądowy w ustawowym terminie trafi do wykonawcy. A później zostanie wydana decyzja legalizująca samowole budowlaną i to powinien być koniec całego cyrku.
A teraz trochę historii – budowa rozpoczęła się jakieś 7 lat temu. Przy wydawaniu pozwolenia na budowę nie protestował ani „pan właściciel”, ani gmina Mierzęcice. Decyzja spokojnie się uprawomocniła i poszła do szuflady. Tutaj można obalić pierwszy mit o pośpiesznym wydawaniu decyzji. I tak właściwie było do momentu rozpoczęcia budowy. Wtedy to pan właściciel wymyślił sobie, że będzie mu się kurzyć z drogi a właściwie to on się chciał rozbudowywać itp. Tylko jaki jest powód, czemu tak zrobił??? Tu wyjść jest sporo.
- no przyjmijmy, że kurz przelatuje przez ekran akustyczny i leci 100m do wyrobów mięsnych pana właściciela
- pan właściciel pod planowaną drogą miał zakopaną dziwną instalacje nie wiadomo, do czego służącą, najprawdopodobniej do nielegalnego zrzucania ścieków
- właściciele próbują szantażować GDDKiA, aby podbić odszkodowanie i taka wersja jest najbardziej prawdopodobna. Pan właściciel ma obecnie całą masę naśladowców w tamtym terenie, którym różnie rzeczy przeszkadzają.
Na pewno głównym powodem całej histerii są pieniądze. Ludzie na oglądali się filmów i myśleli, że dostaną milionowe odszkodowania a inaczej zablokują inwestycje. A odszkodowania były adekwatne do wartości działek i do tego GDDKiA ma duże opóźnienia w płaceniu swoich zobowiązań, co zachęca ludzi do takich zachowań. Po raz kolejny zawodzi polskie prawo, które pozwala na blokowanie inwestycji przez pojedyncze osoby. Do tego ciekawe, co było powodem cofnięcia pozwolenia na budowę. Niestety nikt nie raczył przedrukować uzasadnienia wyroku. Lecz na pewno nie była to sytuacja opisywana wyżej tylko jakiś błąd formalny.
A teraz chłopaki coś do waszych wypowiedzi:
- zakład nie jest zagrożony jak na razie i nie trzeba go przenosić
- pan właściciel nie musi wygrywać procesów o odszkodowania, bo jak kogoś się wywłaszcza to zawsze dostaje odszkodowanie
- tak samo działka, na której zbudowana droga nie jest już prywatna, bo pan właściciel został z niej wywłaszczony jakiś czas temu wiec jej nie zagrodzi.
- w Polsce nie ma odszkodowań za nerwy
- projektanci nie mają nic wspólnego z tą sprawą a już na pewno nie są tu winni
- takie sprawy załatwia się na drodze cywilnej a nie złośliwie blokuje się inwestycje
Po pierwsze stan faktyczny – droga zostanie skończona zanim wyrok sądowy w ustawowym terminie trafi do wykonawcy. A później zostanie wydana decyzja legalizująca samowole budowlaną i to powinien być koniec całego cyrku.
A teraz trochę historii – budowa rozpoczęła się jakieś 7 lat temu. Przy wydawaniu pozwolenia na budowę nie protestował ani „pan właściciel”, ani gmina Mierzęcice. Decyzja spokojnie się uprawomocniła i poszła do szuflady. Tutaj można obalić pierwszy mit o pośpiesznym wydawaniu decyzji. I tak właściwie było do momentu rozpoczęcia budowy. Wtedy to pan właściciel wymyślił sobie, że będzie mu się kurzyć z drogi a właściwie to on się chciał rozbudowywać itp. Tylko jaki jest powód, czemu tak zrobił??? Tu wyjść jest sporo.
- no przyjmijmy, że kurz przelatuje przez ekran akustyczny i leci 100m do wyrobów mięsnych pana właściciela
- pan właściciel pod planowaną drogą miał zakopaną dziwną instalacje nie wiadomo, do czego służącą, najprawdopodobniej do nielegalnego zrzucania ścieków
- właściciele próbują szantażować GDDKiA, aby podbić odszkodowanie i taka wersja jest najbardziej prawdopodobna. Pan właściciel ma obecnie całą masę naśladowców w tamtym terenie, którym różnie rzeczy przeszkadzają.
Na pewno głównym powodem całej histerii są pieniądze. Ludzie na oglądali się filmów i myśleli, że dostaną milionowe odszkodowania a inaczej zablokują inwestycje. A odszkodowania były adekwatne do wartości działek i do tego GDDKiA ma duże opóźnienia w płaceniu swoich zobowiązań, co zachęca ludzi do takich zachowań. Po raz kolejny zawodzi polskie prawo, które pozwala na blokowanie inwestycji przez pojedyncze osoby. Do tego ciekawe, co było powodem cofnięcia pozwolenia na budowę. Niestety nikt nie raczył przedrukować uzasadnienia wyroku. Lecz na pewno nie była to sytuacja opisywana wyżej tylko jakiś błąd formalny.
A teraz chłopaki coś do waszych wypowiedzi:
- zakład nie jest zagrożony jak na razie i nie trzeba go przenosić
- pan właściciel nie musi wygrywać procesów o odszkodowania, bo jak kogoś się wywłaszcza to zawsze dostaje odszkodowanie
- tak samo działka, na której zbudowana droga nie jest już prywatna, bo pan właściciel został z niej wywłaszczony jakiś czas temu wiec jej nie zagrodzi.
- w Polsce nie ma odszkodowań za nerwy
- projektanci nie mają nic wspólnego z tą sprawą a już na pewno nie są tu winni
- takie sprawy załatwia się na drodze cywilnej a nie złośliwie blokuje się inwestycje
QUOTE(pozdrawiam @ Oct 11 2006, 02:11 AM) 
Chłopaki za dużo czytacie DZ a on raczej tendencyjnie relacjonują zdarzenia.
- pan właściciel nie musi wygrywać procesów o odszkodowania, bo jak kogoś się wywłaszcza to zawsze dostaje odszkodowanie
- tak samo działka, na której zbudowana droga nie jest już prywatna, bo pan właściciel został z niej wywłaszczony jakiś czas temu wiec jej nie zagrodzi.
- w Polsce nie ma odszkodowań za nerwy
- projektanci nie mają nic wspólnego z tą sprawą a już na pewno nie są tu winni
- takie sprawy załatwia się na drodze cywilnej a nie złośliwie blokuje się inwestycje
- pan właściciel nie musi wygrywać procesów o odszkodowania, bo jak kogoś się wywłaszcza to zawsze dostaje odszkodowanie
- tak samo działka, na której zbudowana droga nie jest już prywatna, bo pan właściciel został z niej wywłaszczony jakiś czas temu wiec jej nie zagrodzi.
- w Polsce nie ma odszkodowań za nerwy
- projektanci nie mają nic wspólnego z tą sprawą a już na pewno nie są tu winni
- takie sprawy załatwia się na drodze cywilnej a nie złośliwie blokuje się inwestycje
Życzę "Pozdrawiam", by i jego ktoś kiedyś wywłaszczył po cenach urzędowych i dostał takowe odszkodowanie, oraz by miał swój kawałek ziemi, z której został wysiudany. Ciekawe, jak wtedy by się wypowiadał.
Jeżeli ktoś wkłada w budowę swoje cięzko zarobione pieniądze a później mu się to (zgodnie czy też nie) zabiera poprzez wywłaszczenie, to chyba nie wszystko jest OK. Widocznie nie masz pojęcia ile kosztuje wyposażenie masarni w zgodzie z przepisami sanitarnymi UE.
Pozdrawiam "Pozdrawiam"
No a ja życzę każdemu żeby znał przynajmniej podstawy prawa i żebyśmy wszyscy mieszkali w kraju, w którym da się coś zbudować. A co do cen urzędowych to po pierwsze ich nie ma. Ziemia jest wyceniana trochę drożej niż rynkowo. Ktoś jest niezadowolony proszę do sądu na drodze cywilnej dochodzić swoich roszczeń. A jak na razie to mamy wielką aferę, w której pan właściciel blokuje budowie na drodze administracyjnej. Tylko to nic nie zmienia w jego położeniu. Czy legalnie czy nielegalnie droga przebiega po jego działce to i tak musi dochodzić praw na drodze cywilnej. Jak na razie to stracił trochę czasu i pieniędzy na prawników. Przecież sąd nie zajmuje się bezpośrednio sprawą pana właściciela tylko uchybieniami w procedurze. Do tego, kto wymyślił tą bzdurę, że tam trzeba wstrzymać produkcję??? Ja akurat widziałem ten zakład i nie jestem w stanie zrozumieć, co im ta droga przeszkadza. Są zakłady 10 metrów od drogi i jest wszystko dobrze. A co do samego pana właściciela to niech niech dostanie ile tam chce tego odszkodowania. I tak ten jego zakładzik nie ma szans na rynku, który opanowały molochy i tu jest pewnie źródło całej afery. A wina jest tu prozaiczna – brak planu zagospodarowania terenu.
PS o pojęciach nie dyskutujemy jak do tej pory na tym forum
PS o pojęciach nie dyskutujemy jak do tej pory na tym forum
no coz - faktycznie to przetworstwo miesne i wszystko robi sie w srodku przy wysterilizowanym sprzecie - wg norm UE i polskich, takze na produkcje nie powinno to wplywac...
ale z drugiej strony tak czy siak wkurza mnie takie projektowanie trasy - no bo
1) droga o takim przebiegu jaki jest drozej wychodzi (przynajmniej z tego co mowia w tv i pisza prasie)
2) na cholere buduja ekspresowke wzdluz zabudowan - jak byla mozliwosc pociagniecia troche metrow dalej to trzeba bylo tak zrobic a nie budowac parenascie metrow od budynkow - a ekrany dzwiekowe to marne pocieszenie (ja osobiscie nie chcialbym tak mieszkac)
Poza tym ta sprawa jest charakterystyczna dla polskiego robienia na odwal z 2 powodow
1) problem z wysiedleniami (podobnie ma sie sprawa do zbiornika retencyjnego na odrze w rejonie raciborza - mieszkancy zwracali uwage, na problem zbyt niskich odszkodowan - a wladze dalej uparcie swoje - pierwotnie mielismy wlasnie przez to utracic dotacje na ten projekt, jednak na szczescie UE przedluzyla termin z tego co sie orientuje)
2) problem z wytyczaniem trasy - np obwodnica Augustowa przebiegajaca przez... tereny parku narodowego... i to jednego z "cenniejszych" ekologicznie
takze "pozdrawiam" to co napisales to tylko i niestety 1 strona medalu.
ale z drugiej strony tak czy siak wkurza mnie takie projektowanie trasy - no bo
1) droga o takim przebiegu jaki jest drozej wychodzi (przynajmniej z tego co mowia w tv i pisza prasie)
2) na cholere buduja ekspresowke wzdluz zabudowan - jak byla mozliwosc pociagniecia troche metrow dalej to trzeba bylo tak zrobic a nie budowac parenascie metrow od budynkow - a ekrany dzwiekowe to marne pocieszenie (ja osobiscie nie chcialbym tak mieszkac)
Poza tym ta sprawa jest charakterystyczna dla polskiego robienia na odwal z 2 powodow
1) problem z wysiedleniami (podobnie ma sie sprawa do zbiornika retencyjnego na odrze w rejonie raciborza - mieszkancy zwracali uwage, na problem zbyt niskich odszkodowan - a wladze dalej uparcie swoje - pierwotnie mielismy wlasnie przez to utracic dotacje na ten projekt, jednak na szczescie UE przedluzyla termin z tego co sie orientuje)
2) problem z wytyczaniem trasy - np obwodnica Augustowa przebiegajaca przez... tereny parku narodowego... i to jednego z "cenniejszych" ekologicznie
takze "pozdrawiam" to co napisales to tylko i niestety 1 strona medalu.
Hator ja daleki jestem od przyznawania racji którejś stronie, tylko się staram dbać o merytoryczny przebieg dyskusji, co bardzo jak widzę się nie podoba. Znam na tyle sprawę, że nie musze czerpać wiadomości z TV i prasy. I generalnie wszystko, o czym piszecie to wersja najprawdopodobniej pana właściciela, którą przedrukowuje DZ. A naprawdę nie wierzcie w cuda, na pewno żaden dziennikarz tego nie sprawdził. My też możemy sobie gdybać jak nie znamy planu tamtejszych działek. A teraz mam pytanie czy Hator widziałeś kiedyś tą drogę. Tam gdzie się da przebiega przez szczere pole nie bliżej niż 100 metrów od zabudowań. A to wszystko w gminach gdzie 90% ludzi mieszka 2-3 metry od ulicy, którą obecnie jeżdżą samochody na lotnisko. Więc dyskusje o przebiegu możemy prowadzić tylko wtedy jak będziemy mieli rozeznanie w terenie.
A co do pana właściciela to zabrali mu kawałek działki to niech się sądzi. I niech wygrywa. Tylko to wymiar sprawiedliwości działa opieszale w naszym kraju to moim zdaniem nie usprawiedliwia rozpowszechnia przez prasę nieprawdziwych informacji. Problemem nie jest tu najprawdopodobniej wysokość odszkodowań tylko długotrwałość procedury z ich otrzymaniem. Przecież nie po to ludzie w Polsce masowo wykupują ziemie pod planowane inwestycje żeby później na tym stracić.
A co do pana właściciela to zabrali mu kawałek działki to niech się sądzi. I niech wygrywa. Tylko to wymiar sprawiedliwości działa opieszale w naszym kraju to moim zdaniem nie usprawiedliwia rozpowszechnia przez prasę nieprawdziwych informacji. Problemem nie jest tu najprawdopodobniej wysokość odszkodowań tylko długotrwałość procedury z ich otrzymaniem. Przecież nie po to ludzie w Polsce masowo wykupują ziemie pod planowane inwestycje żeby później na tym stracić.
ja jeszcze odnosnie tej drogi s1 i zamykamy rozmowe
tak jechalem obok niej na rowerze, wlasnei wczoraj i powiem Ci, ze na ten krotki odcinek, ktorey objezdzalem to kilka domow przy niej widzialem - choc dokladniejszej uwagi na to nie zwracalem.
PS ja niestety w wiekszosci tego tematu opieram sie na tv i prasie wiec wsumie tyle wiem co sie naogladalem i naobejrzalem.
tak jechalem obok niej na rowerze, wlasnei wczoraj i powiem Ci, ze na ten krotki odcinek, ktorey objezdzalem to kilka domow przy niej widzialem - choc dokladniejszej uwagi na to nie zwracalem.
PS ja niestety w wiekszosci tego tematu opieram sie na tv i prasie wiec wsumie tyle wiem co sie naogladalem i naobejrzalem.
ja jeszcze w trybie sprostowania
na szczescie w tym przypadku DZ nie byl i nie jest moim zrodlem informacji
naprawde wlasciciel mnie wkurzal ale potem bardziej wkurzylo mnie to co zrobili urzednicy i wykonawca. Co do rury to naglosniono ze sa ta scieki a potem po badaniach wyszlo ze zwykla deszczowka - no chyba ze w zakladzie cos zadzialali a wlasciciel bal sie ze to moze wyjsc. Problem zakladu polega na tym ze bedzie mial komplikacje przy ewentualnej rozbudowie.
Ale najbardziej dziwi to:
ale juz dobra to DG nie dotyczy. Dla nas najwazniejsze ze wreszcie bedziemy mieli najlepsze polaczenie z lotniskiem sposrod miast GOPu i tym nasze wladze powinny sie chwalic inwestorom!
Druga sprawa to trzeba naciskac na GDDKiA w srawie przebudowy odcinka od Podwarpia do Zabkowic na "S". Od dawna jest to planowane a cos GDDKiA o tej inwestycji zapomnialo a wystarczy zbudowac tylko kilka wiaduktow i jakis wezel a rozwiaze to problemy niebezpiecznych skrzyzowan.
no nareszcie bo maja takie opoznienie jak juz ex Geant. Cieszy to ze wreszcie tamten teren bedzie zagospodarowany i nie bedzie straszyl i bedzie Bricomarche. Mniej cieszy blaszakowa architektura.
czekam na kolejne wiesci o tej i o ninnych
PS. ciekawe co sie buduje za Lemirem
pieknie az trudno uwierzyc w taki rozmach :)
na szczescie w tym przypadku DZ nie byl i nie jest moim zrodlem informacji
naprawde wlasciciel mnie wkurzal ale potem bardziej wkurzylo mnie to co zrobili urzednicy i wykonawca. Co do rury to naglosniono ze sa ta scieki a potem po badaniach wyszlo ze zwykla deszczowka - no chyba ze w zakladzie cos zadzialali a wlasciciel bal sie ze to moze wyjsc. Problem zakladu polega na tym ze bedzie mial komplikacje przy ewentualnej rozbudowie.
Ale najbardziej dziwi to:
ale juz dobra to DG nie dotyczy. Dla nas najwazniejsze ze wreszcie bedziemy mieli najlepsze polaczenie z lotniskiem sposrod miast GOPu i tym nasze wladze powinny sie chwalic inwestorom!
Druga sprawa to trzeba naciskac na GDDKiA w srawie przebudowy odcinka od Podwarpia do Zabkowic na "S". Od dawna jest to planowane a cos GDDKiA o tej inwestycji zapomnialo a wystarczy zbudowac tylko kilka wiaduktow i jakis wezel a rozwiaze to problemy niebezpiecznych skrzyzowan.
QUOTE(pozdrawiam @ Oct 12 2006, 06:35 AM)
Mianowicie zaobserwowałem jakieś ruchy przy INTERMARCHE. Ale o tym i o innych drobniejszych inwestycjach napisze wkrótce.
no nareszcie bo maja takie opoznienie jak juz ex Geant. Cieszy to ze wreszcie tamten teren bedzie zagospodarowany i nie bedzie straszyl i bedzie Bricomarche. Mniej cieszy blaszakowa architektura.
czekam na kolejne wiesci o tej i o ninnych
PS. ciekawe co sie buduje za Lemirem
QUOTE(pozdrawiam @ Oct 12 2006, 07:31 AM)
Centrum targowe powstanie w Sosnowcu | 12.10.2006
Kosztem kilkudziesięciu milionów złotych kielecka spółka „Kolperter” wybuduje w Zagórzu drugie co do wielkości centrum targowe w Polsce.
Kosztem kilkudziesięciu milionów złotych kielecka spółka „Kolperter” wybuduje w Zagórzu drugie co do wielkości centrum targowe w Polsce.
pieknie az trudno uwierzyc w taki rozmach :)
No doskonałe zdjęcie. Widać że trasa biegnie sobie spokojnie polami i właściwie nikomu nie zawadza tylko właścicielowi feralnego zakładu . Trasa zbliża się na około 80 m do zakładu. A wszystko spowodowane przesunięciem wiaduktu. Tutaj nie widać jednak jednej rzeczy. Mianowicie przy obecnej lokalizacji wiadukty przebiegają w takiej odległości od zabudowań, że możliwe jest tam wybudowanie jeszcze jednego pasa ruchu i węzła drogowego. Tak, więc widać, że GDDKiA dołożyła do budowy wiaduktu, więc zaoszczędziła na łuku drogi no i na kosztach wykupu gruntów. I z tego powodu cała afera. Na upartego można było odsunąć drogę od zakładu i poprowadzić drogę większym łukiem. Ale z drugiej strony, czemu zakład nie może się rozbudować w bok lub do przodu? To poprostu nie jest sytuacja bez wyjścia jak przedstawiają to media.
A za Lemirem dobudowują chyba stacje kontroli pojazdów i warsztat, ale nie jestem na 100% pewny
A za Lemirem dobudowują chyba stacje kontroli pojazdów i warsztat, ale nie jestem na 100% pewny
odnosnie drogi na lotnisko w pyrzowicach
Nowa droga na lotnisko zostanie otwarta 30 października - zdradziła Marta Malik, rzeczniczka prasowa wojewody śląskiego.
Nowa droga na lotnisko zostanie otwarta 30 października - zdradziła Marta Malik, rzeczniczka prasowa wojewody śląskiego.
Jaka droga ?
QUOTE(syzio @ Oct 26 2006, 03:24 PM)
Jaka droga ?
no przeciez Hator napisal "odnosnie drogi na lotnisko w pyrzowicach" - S1 oczywiscie - na razie jednopasmowa, w przyszlsoci dwupasmowa i polaczona z A1
Już wiem która to fajnie z Dąbrowy szybko na Pyrzowice mam nadzieje że bedą nowe autobusy tam bo ja 18 grudnia na lotnisko się wybieram (lot do uk)
mam nadzieje że bedą nowe autobusy tam bo ja 18 grudnia na lotnisko się wybieram (lot do uk)
QUOTE
Droga na lotnisko w Pyrzowicach poczeka na polityków
Tomasz Głogowski, Przemysław Jedlecki
2006-10-27, ostatnia aktualizacja 2006-10-27 21:01
Choć nowa droga na lotnisko w Pyrzowicach jest już gotowa, to nie zostanie otwarta w najbliższy poniedziałek. Będziemy musieli poczekać, bo wstęgę chcą przecinać najważniejsi politycy w państwie. Pojawią się na Śląsku w związku z kampanią wyborczą
Jak koszmarny jest dziś dojazd do lotniska, wiedzą wszyscy, którzy choć raz lecieli samolotem z Pyrzowic. Do oddalonego o 35 km od Katowic lotniska można dostać się tylko drogą wojewódzką, która jest w opłakanym stanie, albo nadłożyć czasu i kilometrów, by z Siewierza jechać wąską trasą między wiejskimi zagrodami.
Tymczasem gotowa jest już nowa ekspresówka: od węzła w Podwarpiu do samego terminalu. To 12 km wygodnej, dwupasmowej jezdni. Nieoficjalnie wiemy, że inwestycja jest zakończona od co najmniej dwóch tygodni. Ale kiedy pytaliśmy o to urzędników, tłumaczyli, że trwają jeszcze odbiory techniczne. Z pewnością wszystko jest już gotowe od dwóch dni, bo droga miała być otwarta w najbliższy poniedziałek.
Nieoczekiwanie jednak termin ten przesunięto. Powód: jak dowiedziała się "Gazeta", uroczystego przecięcia wstęgi chcą dokonać najważniejsi politycy w państwie. Pojawią się na Śląsku w związku z kampanią wyborczą.
- Poinformowano nas, że minister transportu Jerzy Polaczek ma ważny wyjazd służbowy i termin przesunie się o kilka dni - mówi Marta Malik, rzeczniczka wojewody śląskiego.
Polaczek, do niedawna szef śląskich struktur PiS-u, przyznaje, że droga miała być otwarta w poniedziałek. - Miałem to w planie - mówi. Ale wiadomo już, że minister nie znajdzie na to czasu. Tego dnia bowiem premier Jarosław Kaczyński wybiera się do Berlina, a Polaczek będzie mu towarzyszył. - Muszę ustalić inny termin - mówi minister i dodaje, że otwarcie nastąpi 4 albo 8 listopada.
Skąd całe zamieszanie? Okazuje się, że 4 listopada na Śląsk przyjedzie prezydent Lech Kaczyński i politycy PiS-u chcą, aby to on uroczyście otworzył dwupasmówkę. Gdyby to się jednak nie udało, zostaje jeszcze 8 listopada. Wtedy do Katowic ponownie wybiera się minister Polaczek. Ale niewykluczona jest też inna data: 6 listopada ma być na Śląsku premier Jarosław Kaczyński. Niektórzy przypominają też, że 10 będzie u nas Ludwik Dorn, szef MSWiA.
Ale nie tylko politycy PiS-u chcą wykorzystać otwarcie tak długo oczekiwanej drogi. Uaktywnili się też śląscy posłowie różnych opcji, którzy do tej pory nie mieli nawet pojęcia, że trasa jest już gotowa. Dowiedzieliśmy się, że dzwonią do Urzędu Wojewódzkiego i pytają, kiedy ruszy ta inwestycja. Chcą przejechać nową dwupasmówką tuż za prezydencką limuzyną.
i zabawny komentarz z forum gazety
"banda skonczonych kretynow
bo jakis kmiot na stolku musi przeciaz wstege i tylko jakis dzien ma czas
a ludzie ktorzy go wybrali sa traktowani jak scierwo
wladza powoduje nieodwracalny zanik mozgu
problem w tym ze ci z pisu niegdy go nie mieli
to prawdziwy gospodarz
ktory ma w dupie ludzi i musi wstege przeciac"
ludzie zle zrozumia autora tekstu - dwupasmowa - tzn po jednym pasie w kazda ze stron. Nie wiem czym sie zachwyca - mialaby byc jednopasmowa - to dopiero hardcore
dwupasmowa a dwujezdniowa to wielka roznica ale widac nie dla wszystkch
Normalka, znowu jakis dziennikarz pisze o drodze której na oczy nie widział. Oni w GW dalej myślą że ta droga jest dwujezdniowa. A co do polityki bez komentarza. Mam nadzieje że informacje o tym że trasa jest skończona są pewniejsze od informacji o ilości pasów.
wkoncu kaczuch i polaczek calej polsce beda klamac jak to dzieki nim mamy nowy fragment ekspresowki na lotnisko...
tym bardziej, ze za 2 tyg wybory..
tym bardziej, ze za 2 tyg wybory..
QUOTE(pozdrawiam @ Oct 28 2006, 02:02 PM)
Normalka, znowu jakis dziennikarz pisze o drodze której na oczy nie widział. Oni w GW dalej myślą że ta droga jest dwujezdniowa. A co do polityki bez komentarza. Mam nadzieje że informacje o tym że trasa jest skończona są pewniejsze od informacji o ilości pasów.
Przeciez jest dwupasmowa...jeden pas do lotniska, drugi od lotniska
Jesli chodzi o to czy jest skonczona to jest w 99,99% Ostatnio tam przykrecali znaki i jezdzila taka maszyna co to czysci z tego calego syfu po budowie. Juz mogli ja oddac z tydzien temu, ale po co?
Niech sie ludzie mecza i jezdza przez wioski narazajac mieszkancow na bardzo duzy dyskomfort :/
z cyklu "kielbasa wyborcza"
PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??
QUOTE
ZRODLO : DZIENNIK ZACHODNI
Po szynach do samolotu
dziś
Dariusz Zieliński wczoraj wybierał się z Pyrzowic do Irlandii. Podróż z Katowic na lotnisko zabrała mu dwie godziny. Nowa kolejka skróci tę trasę do trzydziestu minut.
W przyszłym roku rozpocznie się budowa połączenia kolejowego między Katowicami a Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach. Powiedział o tym wczoraj w Katowicach premier Jarosław Kaczyński. Czy to tylko kampania wyborcza? Urzędnicy przekonują, że nie.
Pasażerowie odlatujący z Pyrzowic muszą dziś korzystać z własnego transportu lub rzadko kursujących autobusów.
Wizja podróży pociągiem ze stolicy regionu na lotnisko, zaskoczyła wszystkich. O niczym nie wiedzieli urzędnicy Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego ani przedstawiciele Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego czy spółki PKP Przewozy Regionalne. - Nam na temat rzekomych połączeń kolejowych między Katowicami a Pyrzowicami nic nie wiadomo. I nikt nas nie informował o jakichkolwiek planach w tym względzie - twierdzi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.
Nam udało się dowiedzieć, że przed wczorajszą wizytą szefa rządu na Górnym Śląsku minister transportu Jerzy Polaczek odwiedził Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i nakazał wpisać do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (to strategiczne projekty finansowane przez Unię Europejską, jednym z celów programu jest "Transport przyjazny środowisku - rozwój transportu kolejowego") pozycję opiewającą na 30 mln euro. To pieniądze właśnie na budowę kolejowego połączenia Katowice-Pyrzowice.
Decyzja była to nagła, bo nawet podwładni Polaczka w Ministerstwie Transportu nie chcą się na ten temat wypowiadać.
- Nie znamy szczegółów - ucina krótko Sławomir Sadowski z biura informacji i promocji Ministerstwa Transportu.
Większość kosztów budowy poniesie UE, ale część - strona polska. Ten wkład własny ma pokryć główny inwestor przedsięwzięcia, czyli Polskie Linie Kolejowe, na których barkach będzie też spoczywać zakup nowego taboru. - Zapachniało kampanią - usłyszeliśmy wczoraj w Śląskim Urzędzie Marszałkowskim. Jerzy Polaczek przekonuje jednak, że to nie jest część PiS-owskiej promocji przed wyborami. - Temat połączenia z Pyrzowicami jest przecież znany od lat. I bardzo ważny dla naszej aglomeracji - przekonuje minister.
Rząd ma przyjąć aneks, w którym dołączono do strategicznych projektów - współfinansowanych przez Brukselę - budowę połączenia kolejowego między Katowicami a lotniskiem w Pyrzowicach. Unia da 30 mln euro. O resztę będą musiały postarać się Polskie Linie Kolejowe, które będą nominowane na głównego inwestora przedsięwzięcia. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, w którym znalazła się nowa nitka kolejowa, obowiązywać będzie do 2010 r. Do tego czasu połączenie musi być gotowe. Na razie nie jest znany dokładny przebieg trasy czy liczba przystanków.
O bezpieczne i szybkie połączenie Katowic z Pyrzowicami walka trwa od wielu lat. Wszyscy wiedzą, że to
potrzebne i na wiedzy się kończy. Mimo że śląski port lotniczy się rozwija. Obecnie, pod względem udziału w krajowym rynku, zajmuje trzecie miejsce. Tuż za krakowskimi Balicami. Ciągle z przodu Okęcie, ale już nie tak daleko. - Ruch pasażerski zachowuje nadal tendencję wzrostową - mówi Cezary Orzech, rzecznik GTL. - W tym roku przewieźliśmy o około 400 tys. pasażerów więcej niż w roku 2006. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne. Bardzo realne bowiem jest, że w 2015 r. ruch pasażerski na naszym lotnisku osiągnie wartość 3 mln pasażerów.
Droga do Pyrzowic była do tej pory zmorą. Teraz ma się to zmienić. Dzięki Programowi Operacyjnemu Infrastruktura i Środowisko, na realizację którego Bruksela gwarantuje łącznie ponad 21 mld euro. Z tej puli ma być w większej części opłacona budowa nowoczesnej linii kolejowej z Katowic na lotnisko. Potrzebny będzie także tzw. wkład własny. To już leży w gestii Polskich Linii Kolejowych, które będą głównym inwestorem
Śląscy urzędnicy traktują te plany po prostu jako kiełbasę wyborczą, z której jak zwykle zostaną tylko plany.
- Kilkanaście dni temu było głośno o dodatkowych setkach milionów euro dla Wielkopolski, Małopolski i właśnie Śląska. Potem dotarły do nas tabele finansowe, gdzie nie znaleźliśmy ani eurocenta - twierdzi jeden z pracowników Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego, który woli zostać anonimowy.
Tak robią wszyscy
Dogodne i szybkie połączenie kolejowe z lotniskami to już standard. W zachodniej Europie. U nas - prawie. Do końca 2008 r. tory mają być doprowadzone do Okęcia. Kolejarze obiecali też remont istniejącej nitki, łączącej port lotniczy z warszawskim Dworcem Zachodnim. Dwie nowe stacje mają powstać przy al. Żwirki i Wigury i pod Al. Jerozolimskimi. W maju br. ruszył pierwszy pociąg w kierunku krakowskich Balic. Teraz szynobusem można dojechać tam z centrum Krakowa.
Po szynach do samolotu
dziś
Dariusz Zieliński wczoraj wybierał się z Pyrzowic do Irlandii. Podróż z Katowic na lotnisko zabrała mu dwie godziny. Nowa kolejka skróci tę trasę do trzydziestu minut.
W przyszłym roku rozpocznie się budowa połączenia kolejowego między Katowicami a Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach. Powiedział o tym wczoraj w Katowicach premier Jarosław Kaczyński. Czy to tylko kampania wyborcza? Urzędnicy przekonują, że nie.
Pasażerowie odlatujący z Pyrzowic muszą dziś korzystać z własnego transportu lub rzadko kursujących autobusów.
Wizja podróży pociągiem ze stolicy regionu na lotnisko, zaskoczyła wszystkich. O niczym nie wiedzieli urzędnicy Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego ani przedstawiciele Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego czy spółki PKP Przewozy Regionalne. - Nam na temat rzekomych połączeń kolejowych między Katowicami a Pyrzowicami nic nie wiadomo. I nikt nas nie informował o jakichkolwiek planach w tym względzie - twierdzi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.
Nam udało się dowiedzieć, że przed wczorajszą wizytą szefa rządu na Górnym Śląsku minister transportu Jerzy Polaczek odwiedził Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i nakazał wpisać do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (to strategiczne projekty finansowane przez Unię Europejską, jednym z celów programu jest "Transport przyjazny środowisku - rozwój transportu kolejowego") pozycję opiewającą na 30 mln euro. To pieniądze właśnie na budowę kolejowego połączenia Katowice-Pyrzowice.
Decyzja była to nagła, bo nawet podwładni Polaczka w Ministerstwie Transportu nie chcą się na ten temat wypowiadać.
- Nie znamy szczegółów - ucina krótko Sławomir Sadowski z biura informacji i promocji Ministerstwa Transportu.
Większość kosztów budowy poniesie UE, ale część - strona polska. Ten wkład własny ma pokryć główny inwestor przedsięwzięcia, czyli Polskie Linie Kolejowe, na których barkach będzie też spoczywać zakup nowego taboru. - Zapachniało kampanią - usłyszeliśmy wczoraj w Śląskim Urzędzie Marszałkowskim. Jerzy Polaczek przekonuje jednak, że to nie jest część PiS-owskiej promocji przed wyborami. - Temat połączenia z Pyrzowicami jest przecież znany od lat. I bardzo ważny dla naszej aglomeracji - przekonuje minister.
Rząd ma przyjąć aneks, w którym dołączono do strategicznych projektów - współfinansowanych przez Brukselę - budowę połączenia kolejowego między Katowicami a lotniskiem w Pyrzowicach. Unia da 30 mln euro. O resztę będą musiały postarać się Polskie Linie Kolejowe, które będą nominowane na głównego inwestora przedsięwzięcia. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, w którym znalazła się nowa nitka kolejowa, obowiązywać będzie do 2010 r. Do tego czasu połączenie musi być gotowe. Na razie nie jest znany dokładny przebieg trasy czy liczba przystanków.
O bezpieczne i szybkie połączenie Katowic z Pyrzowicami walka trwa od wielu lat. Wszyscy wiedzą, że to
potrzebne i na wiedzy się kończy. Mimo że śląski port lotniczy się rozwija. Obecnie, pod względem udziału w krajowym rynku, zajmuje trzecie miejsce. Tuż za krakowskimi Balicami. Ciągle z przodu Okęcie, ale już nie tak daleko. - Ruch pasażerski zachowuje nadal tendencję wzrostową - mówi Cezary Orzech, rzecznik GTL. - W tym roku przewieźliśmy o około 400 tys. pasażerów więcej niż w roku 2006. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne. Bardzo realne bowiem jest, że w 2015 r. ruch pasażerski na naszym lotnisku osiągnie wartość 3 mln pasażerów.
Droga do Pyrzowic była do tej pory zmorą. Teraz ma się to zmienić. Dzięki Programowi Operacyjnemu Infrastruktura i Środowisko, na realizację którego Bruksela gwarantuje łącznie ponad 21 mld euro. Z tej puli ma być w większej części opłacona budowa nowoczesnej linii kolejowej z Katowic na lotnisko. Potrzebny będzie także tzw. wkład własny. To już leży w gestii Polskich Linii Kolejowych, które będą głównym inwestorem
Śląscy urzędnicy traktują te plany po prostu jako kiełbasę wyborczą, z której jak zwykle zostaną tylko plany.
- Kilkanaście dni temu było głośno o dodatkowych setkach milionów euro dla Wielkopolski, Małopolski i właśnie Śląska. Potem dotarły do nas tabele finansowe, gdzie nie znaleźliśmy ani eurocenta - twierdzi jeden z pracowników Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego, który woli zostać anonimowy.
Tak robią wszyscy
Dogodne i szybkie połączenie kolejowe z lotniskami to już standard. W zachodniej Europie. U nas - prawie. Do końca 2008 r. tory mają być doprowadzone do Okęcia. Kolejarze obiecali też remont istniejącej nitki, łączącej port lotniczy z warszawskim Dworcem Zachodnim. Dwie nowe stacje mają powstać przy al. Żwirki i Wigury i pod Al. Jerozolimskimi. W maju br. ruszył pierwszy pociąg w kierunku krakowskich Balic. Teraz szynobusem można dojechać tam z centrum Krakowa.
PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??
QUOTE(Hator @ Nov 7 2006, 01:27 PM)
z cyklu "kielbasa wyborcza"
PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??
PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??
pojawil sie w DZ jak zawsze tragiczny artykul
QUOTE
Wczoraj (6.11.2006) otwarto drogę ekspresową, pozwalającą dojechać na lotnisko z autostrady A4 i łączącą Podwarpie z trasą Katowice-Warszawa. Jej budowę wstrzymano w 2005 r. Potem okazało się, że Polska nie musi zwracać UE 15 mln euro wydanych na ten cel i można budować dalej. Teraz trwa odbiór techniczny, a pierwsze samochody mają tędy przejechać już po 20 listopada. Dzięki temu podróż na lotnisko skróci się do kilkunastu minut i będzie przebiegać w komfortowych warunkach. Pyrzowicka droga ma też połączyć autostradę A1 z drogami ekspresowymi Bielsko-Biała - Cieszyn i Bielsko-Biała - Żywiec.
otwarcie wczoraj a pierwsze samochody pojada 20 listopada
to co - moze otworzymy dzisiaj A1 Katowice-Gdansk - a pierwsze samochody pojada za 4 lata
a to juz wogole swietne "łączącą Podwarpie z trasą Katowice-Warszawa" o rotfl
Był wczoraj, skandalem jest, ze nie dopuścił do głosu obecnego na otwarciu prezydenta Katowic, któremu inwestycja zawdzięcza znacznie więcej niż obecnemu rządowi. Ciekawe czy 50% popierających Uszoka mieszkanców miasta zapomni to premierowi. Polaczkowi mikrofon tyle razy odmawiał posłuszeństwa, że zapewne usłyszymy niedługo, że był to sabotaż i dywersja w wykonaniu UKŁADU
Do Pyrzowic koleją, tak jak tunelem zamiast promem w Świnoujściu
To nie wizje, to Kaczyńscy
Do Pyrzowic koleją, tak jak tunelem zamiast promem w Świnoujściu
To nie wizje, to Kaczyńscy
Na stronie:
http://www.gtl.com.pl/index.html?page=dojazdy
- czyli lotniska w Pyrzowicach :) jest już mapka uwzględniająca nową drogę!! Noooo! :)
http://www.gtl.com.pl/index.html?page=dojazdy
- czyli lotniska w Pyrzowicach :) jest już mapka uwzględniająca nową drogę!! Noooo! :)
QUOTE(Mick @ Nov 7 2006, 02:46 PM)
Na stronie:
http://www.gtl.com.pl/index.html?page=dojazdy
- czyli lotniska w Pyrzowicach :) jest już mapka uwzględniająca nową drogę!! Noooo! :)
http://www.gtl.com.pl/index.html?page=dojazdy
- czyli lotniska w Pyrzowicach :) jest już mapka uwzględniająca nową drogę!! Noooo! :)
no ale skopana bo od Zabkowic do Podwarpia mamy DK1 a nie S1. GDDKiA cos zapomnialo o tym odcinku. Zapomnieli ze obiecywali przebudowe - nawet terminy byly
QUOTE(:) @ Nov 7 2006, 04:32 PM)
pojawil sie w DZ jak zawsze tragiczny artykul
otwarcie wczoraj a pierwsze samochody pojada 20 listopada
otwarcie wczoraj a pierwsze samochody pojada 20 listopada
Tydzień temu jeden z PiSaków komisarza Marcinkiewicza przecinał wstęgę na otwarciu szaletu miejskiego w Warszawie. Już mnie nic nie zdziwi w tej IVRP.
QUOTE(:) @ Nov 7 2006, 05:01 PM)
od Zabkowic do Podwarpia mamy DK1 a nie S1. GDDKiA cos zapomnialo o tym odcinku. Zapomnieli ze obiecywali przebudowe - nawet terminy byly
Ze dwa tygodnie temu Kaczory były w Bielsku Białej. W ramach kiełbasy przedwyborczej minster Polaczek rzucał budową S-1 na odcinku Bielsko-Oświęcim-Mysłowice. Podobno ma się to zrealizować do 2013. Liczę na to, że "przy okazji" załatwią sprawę tych 3 dąbrowskich wiaduktów. Ale plótł tez o budowie szybkiej kolei do Zwardonia w terminie 2010 więc nie wiem czy warto w to wierzyć :)
Wczoraj, będąc u rodziców w Ujejscu, dostałem do rąk ulotkę jakiegoś kandydata na radnego (napisaną zresztą skandalicznie). Pisał w niej m.in. że wkrótce zostaną zlikwidowane niemal wszystkie skrzyżowania z DK 1 w Ząbkowicach i Ujejscu. Nie wiem czy ma to związek z "uekspresowieniem" jedynki czy też zanim to nastąpi ma być zrobiona jeszcze jakaś przebudowa (np. zbudowanie wiaduktów nad DK1). Aha, gość w ulotce wiązał to z przejęciem zarządu nad DK1 przez GDDKiA, które ponoć ma nastąpić w przyszłym roku. Ten ostatni fakt wydaje mi się bardzo pozytywny. Może wreszcie ruszą remonty na tej tak ważnej drodze.
od poczatku do konca cyrk
Droga do Pyrzowic: minister otwiera, mieszkańcy blokują
Tomasz Głogowski
2006-11-20, ostatnia aktualizacja 2006-11-20 17:43
Jerzy Polaczek, minister transportu, otworzył w poniedziałek przed południem 9,5 km drogi ekspresowej z Podwarpia na lotnisko w Pyrzowicach. Gdy oficjalny orszak urzędników chciał przejechać trasę, zablokowali ją mieszkańcy Mierzęcic
Droga na lotnisko w Pyrzowicach poczeka na polityków (27-10-06, 21:01)
Wojewoda chce kontynuować budowę drogi na lotnisko w Pyrzowicach (31-05-06, 22:17)
Nerwowo zrobiło się już podczas uroczystego przecinania wstęgi. Gdy minister Polaczek wziął do ręki nożyce, kilku mieszkańców stojących w pobliżu zaczęło krzyczeć: - Otwieracie drogę na prywatnym gruncie. I gdzie jest to państwo prawa!
Wśród protestujących był Zbigniew Kyrcz, mieszkaniec Mierzęcic. Przyszedł, bo do tej pory nie doczekał się odszkodowania za pole, które drogowcy wzięli pod budowę drogi do Pyrzowic. Zaproponowano mu 15 zł za metr, ale Kyrcz chce więcej. - Żeby sprawa była jasna, nie mam nic przeciwko drodze, bo ona musi powstać. Ale wkurza mnie załatwienie tej sprawy. Już otworzyli drogę, a nam nie zapłacili jeszcze godziwych odszkodowań - mówi rolnik.
O swoje przyszła też upomnieć się rodzina Lorenców. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaproponowała im tylko 16 tys. zł za prawie hektar ziemi!
Elżbieta Lorenc chciała wczoraj porozmawiać o tym z ministrem Polaczkiem. Drogę zagrodzili jej jednak policjanci. - Gdzie ten minister! Zaraz mu wygarnę, niech się dowie o naszej krzywdzie! - krzyczała kobieta, gdy goście wsiedli już do luksusowych limuzyn, by pierwszy raz przejechać drogą na lotnisko.
Ale tu czekała na nich kolejna niespodzianka. Po kilku kilometrach kolumnę samochodów zatrzymała blokada. Na jej widok auta zawróciły w stronę Katowic i szybko odjechały. Blokadę zorganizował Jacek Bara, właściciel zakładu mięsnego w Mierzęcicach. Gdy w 1998 roku wybudował swój zakład, we wszystkich miejscowych planach ekspresówka biegła 200 m od masarni. Trzy lata później GDDKiA zmieniła jej przebieg, zbliżając się do firmy na 35 m. Bara twierdzi, że droga jest zagrożeniem dla zakładu i gdy zostanie wybudowana, będzie musiał zamknąć go i zwolnić 90 osób.
Sprawa Bary ciągnie się od kilku lat. Ponieważ nie udało się jej załatwić polubownie, wojewoda śląski zdecydował o wywłaszczeniu przedsiębiorcy. Wczoraj Bara udowadniał, że cała procedura wywłaszczeniowa jeszcze się nie zakończyła, a droga na lotnisko już powstała. Na dowód pokazywał aktualny wypis z ksiąg wieczystych, gdzie dalej widnieje jako właściciel gruntu. - To skandal. Będą tu siedział i kasował opłaty za przejazd, bo to przecież mój teren - mówił zdenerwowany.
Mieszkańcy blokowali drogę przez kilka godzin. Ustąpili po godz. 15, gdy w Mierzęcicach zjawiły się policyjne posiłki. - Nie będziemy się z nimi szarpać - stwierdzili. Bara zapowiada jednak, że to nie koniec. Chce walczyć w Strasburgu.
Krzysztof Raj, szef katowickiego oddziału GDDKiA, tłumaczył wczoraj, że protestuje zaledwie garstka mieszkańców. Pod budowę drogi ekspresowej wykupiono ponad 500 działek, a na wzięcie odszkodowania nie zgodziło się tylko 20 osób. - Wycen dokonali uprawnieni rzeczoznawcy. Nie wzięliśmy ich z sufitu - mówił dyrektor Raj.
Spokój zachowywał też Tomasz Pietrzykowski, wojewoda śląski. Podkreślił, że wszystko odbyło się zgodnie z prawem, a protesty nie powinny nikogo dziwić. - Do tej pory tak spektakularnych protestów nie było, bo nie budowano nowych dróg - powiedział wojewoda.
- Ta droga nie jest dla polityków, ale dla 1,4 mln pasażerów lotniska w Pyrzowicach - podkreślił minister Polaczek.
Ekspresówka to jedna z najważniejszych, ale i najbardziej pechowych dróg w regionie. Choć kosztowała ponad 200 mln zł, przez pewien czas wydawało się nawet, że nigdy nie powstanie. Nie dość, że od początku protestowali mieszkańcy, to jeszcze Komisja Europejska, która dała nam dotację na budowę drogi, groziła jej cofnięciem. Strona polska miała bowiem kłopoty z dotrzymaniem terminów. Otwarta wczoraj trasa ma jedną dwupasmową jezdnię. W 2009 roku ma powstać kolejna jezdnia, a droga będzie łączyć autostradę A1 z DK 1 i S1 w kierunku Cieszyna oraz budowaną drogą S69, łączącą Bielsko-Białą, Żywiec i Zwardoń.
QUOTE
Droga do Pyrzowic: minister otwiera, mieszkańcy blokują
Tomasz Głogowski
2006-11-20, ostatnia aktualizacja 2006-11-20 17:43
Jerzy Polaczek, minister transportu, otworzył w poniedziałek przed południem 9,5 km drogi ekspresowej z Podwarpia na lotnisko w Pyrzowicach. Gdy oficjalny orszak urzędników chciał przejechać trasę, zablokowali ją mieszkańcy Mierzęcic
Droga na lotnisko w Pyrzowicach poczeka na polityków (27-10-06, 21:01)
Wojewoda chce kontynuować budowę drogi na lotnisko w Pyrzowicach (31-05-06, 22:17)
Nerwowo zrobiło się już podczas uroczystego przecinania wstęgi. Gdy minister Polaczek wziął do ręki nożyce, kilku mieszkańców stojących w pobliżu zaczęło krzyczeć: - Otwieracie drogę na prywatnym gruncie. I gdzie jest to państwo prawa!
Wśród protestujących był Zbigniew Kyrcz, mieszkaniec Mierzęcic. Przyszedł, bo do tej pory nie doczekał się odszkodowania za pole, które drogowcy wzięli pod budowę drogi do Pyrzowic. Zaproponowano mu 15 zł za metr, ale Kyrcz chce więcej. - Żeby sprawa była jasna, nie mam nic przeciwko drodze, bo ona musi powstać. Ale wkurza mnie załatwienie tej sprawy. Już otworzyli drogę, a nam nie zapłacili jeszcze godziwych odszkodowań - mówi rolnik.
O swoje przyszła też upomnieć się rodzina Lorenców. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaproponowała im tylko 16 tys. zł za prawie hektar ziemi!
Elżbieta Lorenc chciała wczoraj porozmawiać o tym z ministrem Polaczkiem. Drogę zagrodzili jej jednak policjanci. - Gdzie ten minister! Zaraz mu wygarnę, niech się dowie o naszej krzywdzie! - krzyczała kobieta, gdy goście wsiedli już do luksusowych limuzyn, by pierwszy raz przejechać drogą na lotnisko.
Ale tu czekała na nich kolejna niespodzianka. Po kilku kilometrach kolumnę samochodów zatrzymała blokada. Na jej widok auta zawróciły w stronę Katowic i szybko odjechały. Blokadę zorganizował Jacek Bara, właściciel zakładu mięsnego w Mierzęcicach. Gdy w 1998 roku wybudował swój zakład, we wszystkich miejscowych planach ekspresówka biegła 200 m od masarni. Trzy lata później GDDKiA zmieniła jej przebieg, zbliżając się do firmy na 35 m. Bara twierdzi, że droga jest zagrożeniem dla zakładu i gdy zostanie wybudowana, będzie musiał zamknąć go i zwolnić 90 osób.
Sprawa Bary ciągnie się od kilku lat. Ponieważ nie udało się jej załatwić polubownie, wojewoda śląski zdecydował o wywłaszczeniu przedsiębiorcy. Wczoraj Bara udowadniał, że cała procedura wywłaszczeniowa jeszcze się nie zakończyła, a droga na lotnisko już powstała. Na dowód pokazywał aktualny wypis z ksiąg wieczystych, gdzie dalej widnieje jako właściciel gruntu. - To skandal. Będą tu siedział i kasował opłaty za przejazd, bo to przecież mój teren - mówił zdenerwowany.
Mieszkańcy blokowali drogę przez kilka godzin. Ustąpili po godz. 15, gdy w Mierzęcicach zjawiły się policyjne posiłki. - Nie będziemy się z nimi szarpać - stwierdzili. Bara zapowiada jednak, że to nie koniec. Chce walczyć w Strasburgu.
Krzysztof Raj, szef katowickiego oddziału GDDKiA, tłumaczył wczoraj, że protestuje zaledwie garstka mieszkańców. Pod budowę drogi ekspresowej wykupiono ponad 500 działek, a na wzięcie odszkodowania nie zgodziło się tylko 20 osób. - Wycen dokonali uprawnieni rzeczoznawcy. Nie wzięliśmy ich z sufitu - mówił dyrektor Raj.
Spokój zachowywał też Tomasz Pietrzykowski, wojewoda śląski. Podkreślił, że wszystko odbyło się zgodnie z prawem, a protesty nie powinny nikogo dziwić. - Do tej pory tak spektakularnych protestów nie było, bo nie budowano nowych dróg - powiedział wojewoda.
- Ta droga nie jest dla polityków, ale dla 1,4 mln pasażerów lotniska w Pyrzowicach - podkreślił minister Polaczek.
Ekspresówka to jedna z najważniejszych, ale i najbardziej pechowych dróg w regionie. Choć kosztowała ponad 200 mln zł, przez pewien czas wydawało się nawet, że nigdy nie powstanie. Nie dość, że od początku protestowali mieszkańcy, to jeszcze Komisja Europejska, która dała nam dotację na budowę drogi, groziła jej cofnięciem. Strona polska miała bowiem kłopoty z dotrzymaniem terminów. Otwarta wczoraj trasa ma jedną dwupasmową jezdnię. W 2009 roku ma powstać kolejna jezdnia, a droga będzie łączyć autostradę A1 z DK 1 i S1 w kierunku Cieszyna oraz budowaną drogą S69, łączącą Bielsko-Białą, Żywiec i Zwardoń.
QUOTE(:) @ Nov 20 2006, 09:12 PM)
od poczatku do konca cyrk
Nie da się ukryć - droga przyda się jak najbardziej. Dla rozwoju całego regionu. Może dzięki temu znacznie zwiększy się ruch cargo w Pyrzowicach ?
Tylko czy to jest koniec ? Bardzo mi się nie podoba historia tej budowy. Przecież Warszawski Sąd Administracyjny cofnął pozwolenie na budowę całego odcinka ekspresówki. IVRP bardzo mi przypomina PRL. Reprezentuje ten sam szacunek dla prawa i obywatela.
Z artykułu wynika, że nie wszystkie działki pod drogą nie zostały wykupione. Czy można w Polsce budować na nie swojej ziemi ??? Czy podmiot publiczny może wykładać publiczne pieniądze na niepewną prawnie inwestycję ? Rozumiem, że jak właściciele wygrają w sądach to pieniądze na odszkodowania urzędnicy znajdą w moich podatkach.
QUOTE
z GAZETA. PL _ KATOWICE
Posłowie podzielili pieniądze
pj2006-12-17, ostatnia aktualizacja 2006-12-18 11:05
Sejm przyjął w sobotę budżet państwa na 2007 rok. Uznania nie zdobyły poprawki opozycyjnych posłów, którzy wnioskowali o pieniądze na budowę wspólnej biblioteki Uniwersytetu Śląskiego i Akademii Ekonomicznej w Katowicach czy remont linii kolejowej z Jastrzębia do Orzesza. Budżet wspomoże jednak kilka innych inwestycji w regionie.
W czasie głosowania przepadły wszystkie propozycje zgłoszone przez śląskich posłów Platformy Obywatelskiej i SLD. Takim obrotem rzeczy jest zaskoczony Marek Wójcik, katowicki poseł PO. - O wszystkich "śląskich" poprawkach rozmawialiśmy wcześniej z posłami PiS-u i nikt z nich nie zgłaszał specjalnych zastrzeżeń. Liczyliśmy więc na to, że nasze propozycje przejdą. Zadecydowała jednak polityka - uważa Wójcik.
Nie będzie zatem pieniędzy m.in. na remont linii kolejowej między Jastrzębiem Zdrojem a Orzeszem czy na remont zabytkowego klasztoru w Rudach oraz połączenie ul. Oświęcimskiej w Rudzie Śląskiej z autostradą A4. Przepadł także pomysł wydania 10 mln zł na budowę Biblioteki Akademickiej Uniwersytetu Śląskiego i Akademii Ekonomicznej w Katowicach.
- Budowa biblioteki ma być finansowana z unijnej dotacji. By ją otrzymać, trzeba mieć też środki własne, dlatego ta poprawka była tak ważna - mówi Wójcik. Nie będzie też 20 mln zł na remont dróg prowadzących do euroterminalu w Sławkowie, o co wnioskowali posłowie SLD. <= PORAZKA :-L
Nie było za to problemu z przegłosowaniem poprawek zgłoszonych przez rządzącą koalicję PiS-Samoobrona-LPR. Dzięki nim 16 mln zł rząd przeznaczy na remont wschodniej obwodnicy GOP-u (trasa Tychy - Podwarpie), na wyposażenie przejścia granicznego na lotnisku w Pyrzowicach przeznaczono 7 mln zł.
Na pomoc państwa mogą liczyć także Politechnika Śląska - 4 mln zł na remont jednego z budynków - i parafia św. Tomasza Apostoła w Sosnowcu, do której trafi 2 mln zł na odnowienie świątyni. Podobna kwota zostanie przeznaczona na modernizację kolejki krzesełkowej na Skrzyczne, zaś Państwowa Szkoła Muzyczna w Żywcu na zakup nowych instrumentów otrzyma 500 tys. zł.
Posłowie podzielili pieniądze
pj2006-12-17, ostatnia aktualizacja 2006-12-18 11:05
Sejm przyjął w sobotę budżet państwa na 2007 rok. Uznania nie zdobyły poprawki opozycyjnych posłów, którzy wnioskowali o pieniądze na budowę wspólnej biblioteki Uniwersytetu Śląskiego i Akademii Ekonomicznej w Katowicach czy remont linii kolejowej z Jastrzębia do Orzesza. Budżet wspomoże jednak kilka innych inwestycji w regionie.
W czasie głosowania przepadły wszystkie propozycje zgłoszone przez śląskich posłów Platformy Obywatelskiej i SLD. Takim obrotem rzeczy jest zaskoczony Marek Wójcik, katowicki poseł PO. - O wszystkich "śląskich" poprawkach rozmawialiśmy wcześniej z posłami PiS-u i nikt z nich nie zgłaszał specjalnych zastrzeżeń. Liczyliśmy więc na to, że nasze propozycje przejdą. Zadecydowała jednak polityka - uważa Wójcik.
Nie będzie zatem pieniędzy m.in. na remont linii kolejowej między Jastrzębiem Zdrojem a Orzeszem czy na remont zabytkowego klasztoru w Rudach oraz połączenie ul. Oświęcimskiej w Rudzie Śląskiej z autostradą A4. Przepadł także pomysł wydania 10 mln zł na budowę Biblioteki Akademickiej Uniwersytetu Śląskiego i Akademii Ekonomicznej w Katowicach.
- Budowa biblioteki ma być finansowana z unijnej dotacji. By ją otrzymać, trzeba mieć też środki własne, dlatego ta poprawka była tak ważna - mówi Wójcik. Nie będzie też 20 mln zł na remont dróg prowadzących do euroterminalu w Sławkowie, o co wnioskowali posłowie SLD. <= PORAZKA :-L
Nie było za to problemu z przegłosowaniem poprawek zgłoszonych przez rządzącą koalicję PiS-Samoobrona-LPR. Dzięki nim 16 mln zł rząd przeznaczy na remont wschodniej obwodnicy GOP-u (trasa Tychy - Podwarpie), na wyposażenie przejścia granicznego na lotnisku w Pyrzowicach przeznaczono 7 mln zł.
Na pomoc państwa mogą liczyć także Politechnika Śląska - 4 mln zł na remont jednego z budynków - i parafia św. Tomasza Apostoła w Sosnowcu, do której trafi 2 mln zł na odnowienie świątyni. Podobna kwota zostanie przeznaczona na modernizację kolejki krzesełkowej na Skrzyczne, zaś Państwowa Szkoła Muzyczna w Żywcu na zakup nowych instrumentów otrzyma 500 tys. zł.
W "Aktualnościach" temat skomentował nawet nasz poseł na Sejm RP, Jacek Kościelniak :)
czytalem o tym i nie wiadomo na co dokladnie - co to za remont i ktorego dokladnie odcinka. Kasy bardzo malo - za tyle to mozna wyremontowac 1 wiadukt albo polozyc na jakims odcinku nowa nawierzchnie.
Watpie zeby to bylo na przebudowe Zabkowice - Podwarpie na S1. No chyba ze do tylko jako dodatek do innych funduszy drogowych i moze unijnych.
Ciekawe o remont jakich drog do euroterminalu chodzi. Remont do Strzemieszyc juz skonczony albo na ukonczeniu.
Na nowa dwupasmowke kasa jest od dawna a sie cos ociagaja.
Watpie zeby to bylo na przebudowe Zabkowice - Podwarpie na S1. No chyba ze do tylko jako dodatek do innych funduszy drogowych i moze unijnych.
Ciekawe o remont jakich drog do euroterminalu chodzi. Remont do Strzemieszyc juz skonczony albo na ukonczeniu.
Na nowa dwupasmowke kasa jest od dawna a sie cos ociagaja.
co nieco sie to wiaze z tematem ... a poza tym nie mialem gdzie wkleic :)
QUOTE
Opozycja krytykuje budżet regionu
To budżet, który nie daje żadnych nadziei na rozwój województwa śląskiego - powiedział wczoraj Tomasz Tomczykiewicz, regionalny lider Platformy Obywatelskiej. - PiS co innego obiecywał. Śląscy posłowie lewicy oraz Platformy nie zostawili wczoraj suchej nitki na przegłosowanym na 2007 r. budżetem województwa. Generalnie zyskają na nim tylko służby mundurowe - policja, CBA, więziennictwo i wojsko.
REKLAMA
- Ze śląskimi posłami PiS ustalaliśmy nawet, że będziemy wspierać wszystkie nasze poprawki, ale w decydującym głosowaniu nie dotrzymali słowa - mówi poseł Zbyszek Zaborowski, lider lewicy w woj. śląskim.
Podczas głosowania nad lotniskiem w Pyrzowicach, Euroterminalem w Sławkowie czy sprawą Wydziału Nauk o Ziemi posłowie PiS głosowali wbrew interesom swoich wyborców (nieobecni byli: Waldemar Andzel, Ewa Malik, Krzysztof Mikuła, i Grzegorz Tobiszowski).
- Mikula to ten od aglomeracji slaskiej.
Posłowie opozycji zwracali też wczoraj uwagę na fakt, że w poprawkach dotyczących woj. śląskiego przegłosowanych przez koalicję PiS-Samoobrona-LPR zdecydowanie dominują Zagłębie, Podbeskidzie oraz dawne woj. częstochowskie. Większość poprawek dotyczących śląskiej części regionu zostało natomiast odrzuconych. - tu wkleje komentarz krawca do artykulu.Panie Witoldzie proszę nie kreować takich opinii, że Zagłębie jest beneficjentem , kosztem Śląska, bowiem przyjęto "groszowe" dofinansowania, a odrzucono wielomilionowe - Sławków, Żyleta. Zresztą co to są za kwoty w porównaniu z inwestycjami typu tunel pod rondem w Katowicach - 800 mln, czy DTS Gliwice -Zabrze 300 mln. W RPO jakoś nie ma takich kwot na konkretne inwestycje w Zagłębiu.
• Poprawki odrzucone przez PiS, Samobronę i LPR
1. Modernizacja kolei Jastrzębie-Orzesze - 10 mln zł
2. Biblioteka Akademicka w Katowicach - 10 mln zł
3. Węzeł A-4 w Rudzie Śląskiej - 10 mln zł
4. Remont Wydziału Nauk o Ziemi w Sosnowcu - 10 mln zł
5. Rozbudowa terminala na lotnisku w Pyrzowicach - 10 mln zł
6. Połączenie Euroterminalu w Sławkowie z trasą Katowice - Olkusz - 20 mln zł
7. Obwodnice Lublińca i Krzepic - 30 mln zł
8. Budowa łącznika A-4 i DTŚ - 3 mln zł
9. Modernizacja kolei Częstochowa-Żelisławice - 25 mln zł
10. Rewitalizacja zespołu pałacowego w Rudach - 3,5 mln zł
• Poprawki przyjęte
1. Remont drogi Sosnowiec - Olkusz - 16 mln zł
2. Budowa centrum sportowego Akademii Polonijnej w Częstochowie - 9 mln zł
3. Przebudowa lotniska w Pyrzowicach - 7 mln zł
4. Modernizacja Politechniki Śląskiej - 4 mln zł
5. Przebudowa remizy w Bielsku - 3,5 mln zł
6. Regulacja Soły - 3 mln zł
7. Remont kościoła w Sosnowcu - 2 mln zł
8. Remont kolejki na Skrzyczne - 2 mln zł
9. Modernizacja drogi Rybnik-Gliwice - 5 mln zł
To budżet, który nie daje żadnych nadziei na rozwój województwa śląskiego - powiedział wczoraj Tomasz Tomczykiewicz, regionalny lider Platformy Obywatelskiej. - PiS co innego obiecywał. Śląscy posłowie lewicy oraz Platformy nie zostawili wczoraj suchej nitki na przegłosowanym na 2007 r. budżetem województwa. Generalnie zyskają na nim tylko służby mundurowe - policja, CBA, więziennictwo i wojsko.
REKLAMA
- Ze śląskimi posłami PiS ustalaliśmy nawet, że będziemy wspierać wszystkie nasze poprawki, ale w decydującym głosowaniu nie dotrzymali słowa - mówi poseł Zbyszek Zaborowski, lider lewicy w woj. śląskim.
Podczas głosowania nad lotniskiem w Pyrzowicach, Euroterminalem w Sławkowie czy sprawą Wydziału Nauk o Ziemi posłowie PiS głosowali wbrew interesom swoich wyborców (nieobecni byli: Waldemar Andzel, Ewa Malik, Krzysztof Mikuła, i Grzegorz Tobiszowski).
- Mikula to ten od aglomeracji slaskiej.
Posłowie opozycji zwracali też wczoraj uwagę na fakt, że w poprawkach dotyczących woj. śląskiego przegłosowanych przez koalicję PiS-Samoobrona-LPR zdecydowanie dominują Zagłębie, Podbeskidzie oraz dawne woj. częstochowskie. Większość poprawek dotyczących śląskiej części regionu zostało natomiast odrzuconych. - tu wkleje komentarz krawca do artykulu.Panie Witoldzie proszę nie kreować takich opinii, że Zagłębie jest beneficjentem , kosztem Śląska, bowiem przyjęto "groszowe" dofinansowania, a odrzucono wielomilionowe - Sławków, Żyleta. Zresztą co to są za kwoty w porównaniu z inwestycjami typu tunel pod rondem w Katowicach - 800 mln, czy DTS Gliwice -Zabrze 300 mln. W RPO jakoś nie ma takich kwot na konkretne inwestycje w Zagłębiu.
• Poprawki odrzucone przez PiS, Samobronę i LPR
1. Modernizacja kolei Jastrzębie-Orzesze - 10 mln zł
2. Biblioteka Akademicka w Katowicach - 10 mln zł
3. Węzeł A-4 w Rudzie Śląskiej - 10 mln zł
4. Remont Wydziału Nauk o Ziemi w Sosnowcu - 10 mln zł
5. Rozbudowa terminala na lotnisku w Pyrzowicach - 10 mln zł
6. Połączenie Euroterminalu w Sławkowie z trasą Katowice - Olkusz - 20 mln zł
7. Obwodnice Lublińca i Krzepic - 30 mln zł
8. Budowa łącznika A-4 i DTŚ - 3 mln zł
9. Modernizacja kolei Częstochowa-Żelisławice - 25 mln zł
10. Rewitalizacja zespołu pałacowego w Rudach - 3,5 mln zł
• Poprawki przyjęte
1. Remont drogi Sosnowiec - Olkusz - 16 mln zł
2. Budowa centrum sportowego Akademii Polonijnej w Częstochowie - 9 mln zł
3. Przebudowa lotniska w Pyrzowicach - 7 mln zł
4. Modernizacja Politechniki Śląskiej - 4 mln zł
5. Przebudowa remizy w Bielsku - 3,5 mln zł
6. Regulacja Soły - 3 mln zł
7. Remont kościoła w Sosnowcu - 2 mln zł
8. Remont kolejki na Skrzyczne - 2 mln zł
9. Modernizacja drogi Rybnik-Gliwice - 5 mln zł
czegos tu nie rozumiem
GW pisal o 16 mln na S1/DK1 a DZ o DK94. Ktorzy dziennikarze sie tak popisali?
i to odrzucone "Połączenie Euroterminalu w Sławkowie z trasą Katowice - Olkusz - 20 mln zł". O co chodzi? Cala wczesniej zarezerwowana kasa przepadla? A teraz juz jej nie przyznali?
GW pisal o 16 mln na S1/DK1 a DZ o DK94. Ktorzy dziennikarze sie tak popisali?
i to odrzucone "Połączenie Euroterminalu w Sławkowie z trasą Katowice - Olkusz - 20 mln zł". O co chodzi? Cala wczesniej zarezerwowana kasa przepadla? A teraz juz jej nie przyznali?
QUOTE
nowedrogi.pl
Ruszą fronty na zaciszu, czyli o magistralach samochodowych na Śląsku
(22 maja 2007) - Rozmowa z dyrektorem oddziału
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
w Katowicach Krzysztofem Rajem*
(...)
- Od czasu oddania do ruchu jednojezdniowego odcinka drogi ekspresowej S1 Pyrzowice-Podwarpie bardzo rzuca się w oczy zaniedbanie sąsiedniego odcinka drogi krajowej nr 1 Podwarpie-Sulno, który nie spełnia wymogów stawianych drogom ekspresowym. Co dalej z tą dziurą w sieci?
- Na terenie Dąbrowy Górniczej mamy fragment 6 km, który nie spełnia warunków drogi ekspresowej i dlatego jest w gestii prezydenta miasta. Mamy więc nie tyle dziurę w sieci, co zmianę zarządcy drogi, co uniemożliwia nam wykonywanie prac na tym odcinku. Zatem kłopot jest podwójny. Ogłaszamy przetarg na opracowanie dokumentacyjne, które pozwoli na likwidację czterech skrzyżowań w jednym poziomie, wybudowanie w to miejsce jednego węzła, [...] trzech wiaduktów i kładki dla pieszych, co pozwoli podnieść parametry trasy do standardu drogi ekspresowej. Celem jest uzyskanie ekspresowego ciągu komunikacyjnego od Pyrzowic do Cieszyna. Budowa obejścia Skoczowa i modernizacja obejścia Cieszyna mają być skończone w tym roku. Trwają prace studialne dla odcinka Bielsko-Kosztowy. Zlecimy też zaprojektowanie trzeciego etapu budowy słynnej i drażliwej drogi do lotniska w postaci drugiej jezdni odcinka Pyrzowice-Podwarpie [dwa pierwsze etapy to węzeł w Podwarpiu i północna jezdnia między Pyrzowicami i Podwarpiem zrealizowane w latach 2002-2006 – red.]. W roku 2010 lub 2011 powinniśmy mieć dwujezdniową drogę ekspresową z Podwarpia do węzła z A1 w Pyrzowicach.
(...)
calosc http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=c...&Itemid=111
Ruszą fronty na zaciszu, czyli o magistralach samochodowych na Śląsku
(22 maja 2007) - Rozmowa z dyrektorem oddziału
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
w Katowicach Krzysztofem Rajem*
(...)
- Od czasu oddania do ruchu jednojezdniowego odcinka drogi ekspresowej S1 Pyrzowice-Podwarpie bardzo rzuca się w oczy zaniedbanie sąsiedniego odcinka drogi krajowej nr 1 Podwarpie-Sulno, który nie spełnia wymogów stawianych drogom ekspresowym. Co dalej z tą dziurą w sieci?
- Na terenie Dąbrowy Górniczej mamy fragment 6 km, który nie spełnia warunków drogi ekspresowej i dlatego jest w gestii prezydenta miasta. Mamy więc nie tyle dziurę w sieci, co zmianę zarządcy drogi, co uniemożliwia nam wykonywanie prac na tym odcinku. Zatem kłopot jest podwójny. Ogłaszamy przetarg na opracowanie dokumentacyjne, które pozwoli na likwidację czterech skrzyżowań w jednym poziomie, wybudowanie w to miejsce jednego węzła, [...] trzech wiaduktów i kładki dla pieszych, co pozwoli podnieść parametry trasy do standardu drogi ekspresowej. Celem jest uzyskanie ekspresowego ciągu komunikacyjnego od Pyrzowic do Cieszyna. Budowa obejścia Skoczowa i modernizacja obejścia Cieszyna mają być skończone w tym roku. Trwają prace studialne dla odcinka Bielsko-Kosztowy. Zlecimy też zaprojektowanie trzeciego etapu budowy słynnej i drażliwej drogi do lotniska w postaci drugiej jezdni odcinka Pyrzowice-Podwarpie [dwa pierwsze etapy to węzeł w Podwarpiu i północna jezdnia między Pyrzowicami i Podwarpiem zrealizowane w latach 2002-2006 – red.]. W roku 2010 lub 2011 powinniśmy mieć dwujezdniową drogę ekspresową z Podwarpia do węzła z A1 w Pyrzowicach.
(...)
calosc http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=c...&Itemid=111
opoznione o wiele lat i tylko plany i plany a ciagle na tych skrzyzowaniach smiertelne wypadki!
Niezla wymowka z tym zarzadca
co - niby DG nie chce sie pozbyc klopotu i nie chcemy przebudowy z kasy panstwowej?
CYTAT
25.10.2007
Mieszkańcy od roku z determinacją walczą o bezpieczne przejście
Henryk Łaszczyca wysłał kilkadziesiąt pism z prośbą o sygnalizację świetlną i poprawę bezpieczeństwa na drodze. Mieszkańcy Wojkowic Kościelnych i kilkanaście minut muszą czekać, aby w miarę bezpiecznie wejść na przejście przez skrzyżowanie drogi powiatowej (ulica Karsów) z drogą szybkiego ruchu z Siewierza do Bielsko-Białej. Starsza osoba, niepełnosprawny czy dziecko, mimo namalowanych tu pasów, szans na przejście nie mają prawie żadnych.
O to, aby skrzyżowanie było bezpieczniejsze, mieszkańcy walczą od ponad roku. Kilkadziesiąt pism z prośbą o interwencję m.in. do policji, starostwa, posła a nawet ministerstwa transportu pokazuje Henryk Łaszczyca. W tym najważniejsze: do odpowiedzialnej za ten teren Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.
- Już nie wiemy co mamy robić. Walczymy o życie. Tu co rusz zdarzają się wypadki. Miesiąc temu odnotowano ich na tym skrzyżowaniu aż pięć. Zginęło dwoje ludzi, w tym trzynastoletnie dziecko a ranne zostały cztery osoby. Rolnicy mają problem przejechaniem tu ciągnikiem. Nie są w stanie uciec przed pędzącymi samochodami - mówi Henryk Łaszczyca z Wojkowic Kościelnych, inicjator walki o bezpieczne przejście.
Pod apelami podpisało się ponad 150 mieszkańców. Ich determinacja jest wielka. Piszą i zwierają szeregi.
- Nie dajemy się zbyć. Zrobiliśmy zebranie, wyłoniliśmy komitet protestacyjny. Będziemy walczyć do skutku – dodają mieszkańcy.
Na razie udało im się uzyskać tyle, że GDDKiA postawiła tu znaki ograniczenia prędkości do 70 km na godzinę oraz dodatkowo wyróżniła znak "przejście dla pieszych" folią fluorescencyjną, tak by był widoczny jeszcze lepiej. To jednak, ich zdaniem, niewiele zmieniło.
Nogę z gazu zdejmuje niewielu. Na nic zdają się tu, częstsze ostatnio, jak przyznają mieszkańcy, patrole policji.
- Do ostatniego wypadku doszło, kiedy stała tu policja - mówi jeden z mieszkańców.
Na całym odcinku drogi od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej skrzyżowanie DK1 i ul. Karsów jest jedynym, na którym nie stoi sygnalizacja świetlna i znak ograniczenia prędkości. W przyszłości ma ono być przebudowane tak, aby było bezkolizyjne.
- Cieszy informacja o zamiarze przebudowy wskazanego odcinka drogi, jednakże odpowiedz nie zawiera żadnych konkretów, żadnych dat. Jest zatem w tej części mało wiarygodna. Ponadto, nawet gdyby przebudowa drogi nastąpiła już za pięć lat, to do tego czasu życie pieszych nadal będzie bardzo zagrożone. Chcemy sygnalizacji. Tylko to daje realną szansę na to, abyśmy przestali drżeć o życie - denerwuje się pan Henryk.
Wojciech Gierasimiuk, rzecznik prasowy GDDKiA w Katowicach, przyznaje rację mieszkańcom.
- To skrzyżowanie rzeczywiście jest niebezpieczne. I zdajemy sobie sprawę, że znaki niewiele tu pomogą. Dlatego, po pierwsze do końca roku stanie tu fotoradar. Ponadto opracowujemy już dokumentację związaną ze zbudowaniem tu sygnalizacji świetlnej. Nastawiamy się, że będzie to już w przyszłym roku. Na sto procent datę będziemy mogli określić, kiedy będziemy już wiedzieć, ile będziemy mieć pieniędzy w budżecie - wyjaśnia Wojciech Gierasimiuk.
MAGDALENA NOWACKA
i to jest wlasnie cala Polska. Plany odkladane w nieskonczonosc, w maju niby przygotowywali przebudowe na S a teraz planuja budowe sygnalizacji i to nie wiadomo nawet kiedy
No tak - kolejna sygnalziacja i tak o to z drogi "ekspresowej" poza maistem wyjdzie nam droga wolniejsza, niż niejedna inna w naszym mieście! 
A o przebudowie dalej nic!!!
A o przebudowie dalej nic!!!
2 tygodnie temu na ul. Ujejskiej na wiadukcie nad DK1 postawili znak 12t i ograniczenie do 20km/h. Pewnie wiadukt jest w kiepskim stanie. Oczywiście wszyscy olewają ten zakaz i "TIR-y" jak jeździły tak jeżdżą. Na remont raczej nie ma co liczyć na razie. Pewnie poczekają na przebudowę tego odcinka do standardów eski, wtedy prawdopodobnie ten wiadukt i tak trzeba będzie przebudować.
CYTAT(Dave @ pon, 29 paź 2007 - 16:05)
A o przebudowie dalej nic!!!
Na wielce optymistycznym i doskonale propagandowym portalu www.droginaeuro.pl pojawiły się pewne mętne sugestie co do Dąbrowy Górniczej.
CYTAT
S-1
Do ukończenia trasy pozostały 64 km. Odcinki Bielsko-Biała-Kosztowy, Dąbrowa Górnicza-Podwarpie oraz węzeł Lotnisko-Pyrzowice są na etapie dokumentacji lokalizacyjnej, a dla odcinka Podwarpie-węzeł Lotnisko przygotowywane są projekty budowlane. Rozpoczęcie prac między miejscowościami Bielsko-Biała-węzeł Komorów-Bielsko-Biała-węzeł Suchy Potok przewidziane jest na początek 2008 r. Druga jezdnia na odcinku Pyrzowice-Podwarpie ma być gotowa w 2010 r. Odcinek Kosztowy-Oświęcim-Brzeszcze-Bielsko-Biała powstanie ok. 10-15 km na wschód od obecnej dwujezdniowej drogi krajowej nr 1. Z przebiegu drogi S1 „wypadną” wówczas węzły Tychy oraz Lędziny-Kołdunów. Na jedynym kolizyjnym odcinku drogi w Dąbrowie Górniczej planowana jest likwidacja czterech jednopoziomowych skrzyżowań i zastąpienie ich jednym bezkolizyjnym węzłem. Całość drogi ekspresowej S1 ma być gotowa w roku 2013.
Do ukończenia trasy pozostały 64 km. Odcinki Bielsko-Biała-Kosztowy, Dąbrowa Górnicza-Podwarpie oraz węzeł Lotnisko-Pyrzowice są na etapie dokumentacji lokalizacyjnej, a dla odcinka Podwarpie-węzeł Lotnisko przygotowywane są projekty budowlane. Rozpoczęcie prac między miejscowościami Bielsko-Biała-węzeł Komorów-Bielsko-Biała-węzeł Suchy Potok przewidziane jest na początek 2008 r. Druga jezdnia na odcinku Pyrzowice-Podwarpie ma być gotowa w 2010 r. Odcinek Kosztowy-Oświęcim-Brzeszcze-Bielsko-Biała powstanie ok. 10-15 km na wschód od obecnej dwujezdniowej drogi krajowej nr 1. Z przebiegu drogi S1 „wypadną” wówczas węzły Tychy oraz Lędziny-Kołdunów. Na jedynym kolizyjnym odcinku drogi w Dąbrowie Górniczej planowana jest likwidacja czterech jednopoziomowych skrzyżowań i zastąpienie ich jednym bezkolizyjnym węzłem. Całość drogi ekspresowej S1 ma być gotowa w roku 2013.
Cały portal jest ciekawy. Mnie szczególnie ujęła propaganda "Fair Play z przyrodą". Po kompromitacji GDDKiA w dolinie Rospudy budzi co najwyżej ironiczny uśmiech.
alez to jest opoznione, wystarczy przejrzec ten temat. Dokumentacja miala byc juz lata temu, zreszta przebudowa tez. Na wielu mapach GDDKiA zapomnieli o tym odcinku albo nie wiedza i zaznaczaja jako S. Oby wczesniej nie wybudowali tej sygnalizacji swietlnej
Kołdunów! ROTFL! Miało być raczej Hołdunów! :>
Miało być raczej Hołdunów! :>
CYTAT(Dave @ wto, 25 gru 2007 - 14:49)
Kołdunów! ROTFL! Miało być raczej Hołdunów! :>
Miało być raczej Hołdunów! :>Skąd wiesz, może dla ominięcia Hołdunowa tras poprowadzona zostanie przez tajemniczą dolinę Kołdunowa. Chłopaki z GDDKiA nie takimi rzeczami już zaskakiwali ekologów i mieszkańców.
z onet.pl
CYTAT
Prawie 3 mld na budowę dróg i autostrad
(PAP, aj/12.02.2008, godz. 13:09)
Z Krajowego Funduszu Drogowego w 2008 roku wydane zostaną 2 mld 837,5 mln zł na budowę dróg i obwodnic - poinformował we wtorek minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
Pieniądze będą przeznaczone na realizację m.in. czterech autostrad, 8 dróg ekspresowych i 15 obwodnic - powiedział Grabarczyk na konferencji po posiedzeniu rządu.
Dodał, że z Krajowego Funduszu Drogowego 10 mln zł przeznaczonych zostanie na powołanie 2 spółek specjalnego przeznaczenia - odpowiedzialnej za realizację budowy w tzw. węźle warszawskim i za eksploatację autostrad oraz pobór opłat na autostradach.
Poza tym - jak wyjaśnił Grabarczyk - 35 mln zł będzie wydane na udostępnienie do użytkowania fragmentu autostrady A-1.
- 10 mln zł przeznaczonych zostanie na powołanie i wyposażenie w kapitał założycielski 2 spółek specjalnego przeznaczenia - powiedział.
Pierwsza spółka byłaby odpowiedzialna za budowę dróg w warszawskim węźle drogowym. Po wybudowaniu tych dróg, zajmowałaby się zarządzaniem nimi. Druga spółka miałaby zająć się stworzeniem i eksploatacją systemu poboru opłat na autostradach.
W 2008 roku będą kontynuowane inwestycje drogowe, które nie zostały zakończone w 2007 roku. Są to m.in.: autostrada A-4 Kleszczów- Sośnica, autostrada A-4 Sośnica-Murckowska, droga S-1 Pyrzowice- Podwarpie, obwodnica Garwolina na drodze S-17, obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego.
Zadania, o których jest mowa w rozporządzeniu przyjętym we wtorek przez rząd, zawarte są w "Programie budowy dróg krajowych na lata 2008-2012", przyjętym 25 września 2007 roku.
(PAP, aj/12.02.2008, godz. 13:09)
Z Krajowego Funduszu Drogowego w 2008 roku wydane zostaną 2 mld 837,5 mln zł na budowę dróg i obwodnic - poinformował we wtorek minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
Pieniądze będą przeznaczone na realizację m.in. czterech autostrad, 8 dróg ekspresowych i 15 obwodnic - powiedział Grabarczyk na konferencji po posiedzeniu rządu.
Dodał, że z Krajowego Funduszu Drogowego 10 mln zł przeznaczonych zostanie na powołanie 2 spółek specjalnego przeznaczenia - odpowiedzialnej za realizację budowy w tzw. węźle warszawskim i za eksploatację autostrad oraz pobór opłat na autostradach.
Poza tym - jak wyjaśnił Grabarczyk - 35 mln zł będzie wydane na udostępnienie do użytkowania fragmentu autostrady A-1.
- 10 mln zł przeznaczonych zostanie na powołanie i wyposażenie w kapitał założycielski 2 spółek specjalnego przeznaczenia - powiedział.
Pierwsza spółka byłaby odpowiedzialna za budowę dróg w warszawskim węźle drogowym. Po wybudowaniu tych dróg, zajmowałaby się zarządzaniem nimi. Druga spółka miałaby zająć się stworzeniem i eksploatacją systemu poboru opłat na autostradach.
W 2008 roku będą kontynuowane inwestycje drogowe, które nie zostały zakończone w 2007 roku. Są to m.in.: autostrada A-4 Kleszczów- Sośnica, autostrada A-4 Sośnica-Murckowska, droga S-1 Pyrzowice- Podwarpie, obwodnica Garwolina na drodze S-17, obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego.
Zadania, o których jest mowa w rozporządzeniu przyjętym we wtorek przez rząd, zawarte są w "Programie budowy dróg krajowych na lata 2008-2012", przyjętym 25 września 2007 roku.
To jest wersja lo-fi głównej zawartości. Aby zobaczyć pełną wersję z większą zawartością, obrazkami i formatowaniem proszę kliknij tutaj.