UM

KIEROWCY WJECHALI NA KOLEJNY ODCINEK DROGI EKSPRESOWEJ

Udostępniony kierowcom dąbrowski odcinek drogi ekspresowej S1 w kierunku Sosnowca w czwartek 22 grudnia wydłużył się o ponad 2 km.

To trzeci oddany do ruchu odcinek nowo wybudowanej jezdni S1 w kierunku Sosnowca. Dwa o długości 2,7 km zostały udostępnione kierowcom w listopadzie.

Tym razem Budimex – wykonawca przebudowy prawie 7 km DK1 do parametrów drogi ekspresowej – przekierował ruch w obu kierunkach na odcinek o długości 2,2 km między stacją BP a kładką pieszo-rowerową przy ul. Kusocińskiego.

Komunikację Antoniowa z Ząbkowicami – przez nową drogę serwisową – nadal umożliwia tymczasowe rondo w rejonie ul. Konstytucji. W czwartek rondo zostało przesunięte na nową jezdnię S1.

Z powodu różnicy poziomów między nową i starą jezdnią nie ma już natomiast możliwości skrętu w prawo z ul. Krynicznej w kierunku Podwarpia. Zachowana została natomiast możliwość dojazdu do posesji.

Jak informowała wcześniej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na nowo udostępnionych odcinkach obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/godz., a w rejonie przejazdów technologicznych pomiędzy obiema jezdniami do 40 km/godz.

Piesi i rowerzyści korzystają z nowych kładek

Od końca października piesi i rowerzyści mogą korzystać z nowych kładek nad przebudowywaną trasą: kładki pieszo-rowerowej w rejonie ul. Kusocińskiego oraz kładki dla pieszych przy ul. Karsów w Wojkowicach Kościelnych.

Kompleksowa przebudowa DK1, która w efekcie osiągnie standard drogi ekspresowej, prowadzona jest na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zakończenie modernizacji całego dąbrowskiego odcinka tej trasy – obejmującej m.in. przebudowę jezdni, budowę wiaduktów i węzłów drogowych – planowane jest na grudzień 2023 r. Wartość zadania wynosi ponad 282 mln 122 tys. zł.

Docelowo przejazd i przejście na obie strony modernizowanej DK1 w Dąbrowie Górniczej ma być możliwe na węźle Pogoria, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Informacje o inwestycji na bieżąco podawane są na dedykowwanej jej stronie s1podwarpie-dabrowa.pl

gov.pl

(...)
S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza

W tym roku kierowcy zyskali ponad 5 km komfortowego przejazdu po nowej, równej i szerszej jezdni w kierunku Dąbrowy Górniczej. Ruch na razie odbywa się po warstwie wiążącej, z ograniczeniem prędkości do 50 km/h. Udostępniliśmy również dwie kładki nad drogą krajową w Dąbrowie Górniczej - jedną w rejonie ulicy Karsów, a drugą w rejonie ulicy Kusocińskiego. Dzięki temu piesi i rowerzyści mogą komfortowo i bezpiecznie przemieszczać się nad przebudowywaną drogą.

Umowę na przebudowę do parametrów drogi ekspresowej prawie 7 km DK1 na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza podpisaliśmy we wrześniu 2020 r. z firmą Budimex. Prace budowlane rozpoczęły się w lipcu 2021 r., po opracowaniu dokumentacji projektowej i uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dla części robót wykonawca wystąpił 27 października 2021 r. o wydanie zamiennej decyzji ZRID.
Zaawansowanie rzeczowe robót to około 47 proc. Ze względu na przedłużające się procedowanie decyzji administracyjnych wykonawca złożył roszczenia terminowe. To, czy planowany do grudnia 2023 r. czas realizacji tej inwestycji zostanie wydłużony, będzie wiadomo dopiero po uzyskaniu zamiennej decyzji ZRID i rozpatrzeniu ostatecznych roszczeń terminowych wykonawcy. Z jego deklaracji wynika, że zakończenie inwestycji powinno nastąpić w połowie 2024 r.


(...)

Trasa S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza dopiero w 2024 r.

Od połowy 2021 roku trwa rozbudowa drogi S1 pomiędzy Podwarpiem a Dabrową Górniczą. To ważny odcinek trasy do lotniska w Pyrzowicach. Niestety na zakończenie prac musimy poczekać zdecydowanie dłużej niż początkowo zakładano. Wykonawca etapowo oddaje wykonane prace, ale nowa S1 ma być gotowa dopiero w połowie 2024 r.

Projketowanie i budowa drogi ekspresowej S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza wyniesie ponad 364 mln zł. Prace realizuje firma Budimex, z którą umowę zawarto we wrześniu 2020 r. Po opracowaniu dokumentacji projektowej i uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) prace budowlane ruszyły w lipcu 2021 r. Dla części robót wykonawca wystąpił 27 października 2021 r. o wydanie zamiennej decyzji ZRID.

Zakończenie robót przewidywane umową to grudzień 2023 r. Niestety jest mało prawodpodobne by termin został dotrzymany, bo ze względu na przedłużające się procedowanie decyzji administracyjnych wykonawca złożył roszczenia terminowe.

- To, czy planowany do grudnia 2023 r. czas realizacji tej inwestycji zostanie wydłużony, będzie wiadomo dopiero po uzyskaniu zamiennej decyzji ZRID i rozpatrzeniu ostatecznych roszczeń terminowych wykonawcy. Z jego deklaracji wynika, że zakończenie inwestycji powinno nastąpić w połowie 2024 r. - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Obecne zaawansowanie prac wynosi około 47 procent. W 2022 r. roku kierowcy zyskali ponad 5 km komfortowego przejazdu po nowej, równej i szerszej jezdni w kierunku Dąbrowy Górniczej. Ruch na razie odbywa się po warstwie wiążącej, z ograniczeniem prędkości do 50 km/h. W październiku udostępniono również dwie kładki dla pieszych w Dąbrowie Górniczej - jedną w rejonie ulicy Karsów, a drugą w rejonie ulicy Kusocińskiego.

Prace na S1 Dabrowa Górnicza - Podwarpie potrwają do połowy 2024 r. - taki termin deklaruje obecnie wykonawca.

Michał Zawadzki
conadrogach.pl

Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach z dnia 3 marca 2023 r., znak: WOOŚ.420..9.2023.MP1.2

Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach z dnia 3 marca 2023 roku o znaku: WOOŚ.420..9.2023.MP1.2 zawiadamiające strony postępowania o wszczęciu postępowania administracyjnego w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Rozbiórka i budowa wiaduktu drogowego WD-24 w ciągu drogi wojewódzkiej 796 (Węzeł Pogoria) w km 20+201,74 drogi ekspresowej S1 w ramach inwestycji pn.: Przebudowa drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza w km 14+000 -20+500”

opublikowano od 6 marca 2023 roku do 20 marca 2023 23:59

nasze miasto

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej. Do końca zostało ok. 40 proc. prac. W czerwcu gotowe będą dwa kolejne wiadukty

Nowa S1 w Dąbrowie Górniczej nabiera kształtów. Z każdym tygodniem coraz więcej fragmentów dróg pokrytych zostaje asfaltem, powstają nowe ronda i obiekty inżynierskie. Jak się właśnie dowiedzieliśmy w Budimeksie – odpowiedzialnym za całą inwestycję – zaawansowanie prac przekroczyło 60 procent.
S1 w Dąbrowie Górniczej: co już udało się zrobić?

Obecnie Budimex na prawie 7-kilometrowym odcinku w rejonie dzielnic Ząbkowice, Antoniów i Ujejsce w pełnym zakresie zrealizował prace związane z przebudową sieci gazowej, kanalizacji sanitarnej, sieci elektrycznej WN i SN, budowy kładek dla pieszych. Kładki gotowe są w ciągu ulicy Karsów i Kusocińskiego, a wiadukty drogowe w ciągu dróg porzecznych, takich jak ul. Ujejska, Konstytucji i węzeł Ząbkowice.


- Zrealizowano i udostępniono do ruchu po warstwie wiążącej 86 procent jezdni zachodniej przyszłej drogi S1. Aktualnie w toku są prace związane z budową jezdni wschodniej drogi S1 oraz kontynuujemy prace związane z budową kanalizacji deszczowej, przebudową sieci wodociągowej, budową oświetlenia i ekranów akustycznych. Trwa budowa łącznic na nowo powstałym węźle Ząbkowice oraz istniejącym węźle Pogoria. Realizowanych jest pięć ostatnich obiektów inżynierskich w ciągu nowej trasy S1 po stronie jezdni wschodniej – informuje Diana Zyglewska, specjalista ds. public relations w Budimeksie.

S1 w Dąbrowie Górniczej: w czerwcu mają być gotowe dwa wiadukty

Aktualnie przejezdna jest w większości jezdnia zachodnia przyszłej drogi S1. Kierowcy mogą też jechać nową drogą, łączącą ulicę Konstytucji z ulicą Kusocińskiego. Piesi korzystają z dwóch kładek nad jezdnią.

- W najbliższym czasie, w okresie do lipca 2023, planujemy udostępnienie całości jezdni zachodniej przyszłej drogi S1 i realizację prac w pełnym zakresie na jezdni wschodniej. Pod koniec czerwca planujemy uruchomienie dwóch wiaduktów drogowych w ciągu ulic Ujejskiej i Konstytucji. W zakresie obsługi ruchu lokalnego w gminie Siewierz planowane jest udostępnienie dróg łączących ulice Podskale z ulicą Karsów – mówi Diana Zyglewska.

Dodatkowo w lipcu planowane jest połączenie po stronie wschodniej drogi S1, ulic Ujejskiej, Krynicznej i węzła Ząbkowice droga łącznikową, umożliwiając lokalny ruch bez konieczności wjazdu na drogę główną.

- W najbliższych czterech tygodniach nie planowane są zmiany organizacji ruchu – dodaje Diana Zyglewska.

S1 w Dąbrowie Górniczej: do finału coraz bliżej. Co jeszcze trzeba wybudować?

Budimex, wykonujący inwestycję na zlecenie GDDKiA, intensyfikuje realizację prac w zakresie jezdni wschodniej przyszłej drogi S1, aby w maksymalnym stopniu udrożnić przejazd przebudowywanym odcinkiem. Jednocześnie prowadzone są prace na drogach poprzecznych, tak aby lokalny ruch odbywał się już w docelowym kształcie, umożliwiając bezkolizyjne przejazd nad projektowaną droga ekspresową.

- Kontynuowane są prace związane z przebudową infrastruktury podziemnej wykonanej w 70 proc. Rozpoczęto realizację pięciu ostatnich obiektów inżynierskich w ciągu drogi S1. To dwa obiekty mostowe oraz trzy przejścia dla małych zwierząt. Do wykonania pozostały prace związane z budową ekranów akustycznych oświetleniem i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu. Do realizacji pozostało około 40 proc. robót – wyjaśnia Diana Zyglewska.

S1 w Dąbrowie Górniczej: tak będzie wyglądała nowa ekspresówka

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria.

W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstaną także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest wspomniana firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. GDDKiA planuje, że droga będzie gotowa do końca 2023 roku. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. 

UM

SKRZYŻOWANIE UJEJSKIEJ, KONSTYTUCJI I ZWYCIĘSTWA BĘDZIE ZAMKNIĘTE

W piątek, 7 lipca, zamknięte dla ruchu zostanie skrzyżowanie ul. Ujejskiej, Konstytucji i al. Zwycięstwa. Rozpocznie się tam budowa ronda, które dodatkowo połączone będzie z powstającym węzłem Ząbkowice na trasie S1.

Zakaz ruchu w trakcie prac nie będzie dotyczył autobusów komunikacji miejskiej, czyli linii 638, a także dojazdu do pobliskich posesji.

Sugerowany objazd dla pozostałych pojazdów zostanie wytyczony ulicą Ujejską, łącznicą z S1 i trasą S1, a dalej drogą serwisową wzdłuż S1 i ulicą Kusocińskiego.

Budowa ronda w tym miejscu będzie wymagała obniżenia terenu i przekładki sieci na głębokości około 3 m.

Wykonawcą robót będzie firma Budimex, która na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przebudowuje drogę krajową nr 1 do parametrów drogi ekspresowej (S1). Zakończenie modernizacji całego dąbrowskiego odcinka tej trasy – obejmującej m.in. przebudowę jezdni, budowę wiaduktów i węzłów drogowych – planowane jest na listopad 2023 r.

Docelowo przejazd i przejście na obie strony modernizowanej DK1 w Dąbrowie Górniczej ma być możliwy na węźle Pogoria, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.
Jesienią zeszłego roku, w rejonie ul. Kusocińskiego, została otwarta kładka pieszo-rowerowa nad przebudowywaną Drogą Krajową nr 1. W podobny sposób na obie strony tej trasy można przemieszczać się przy ul. Karsów w Wojkowicach Kościelnych.
(...)

naszemiasto /DZ

Budowa nowej ekspresówki S1 w Dąbrowie Górniczej. Trwa budowa obiektów inżynierskich i ekranów dźwiękochłonnych

Budowa nowej trasy S1 w Dąbrowie Górniczej cieszy kierowców. Widać postępy prac na głównym przebudowywanym, prawie 7-kilometrowym odcinku, jak i na terenie całej towarzyszącej temu przedsięwzięciu inwestycji, a więc rondach, drogach dojazdowych, nowych rondach czy wiaduktach. Wszystko gotowe jest już w ponad 65 procentach, a to oznacza, że jest szansa, by całość była gotowa zgodnie z planem, na koniec roku.

S1 w Dąbrowie Górniczej: pełne tempo prac, droga jest przejezdna

Przebudowa tej jednej z ważniejszych dróg, przebiegających przez miasto trwa od 2021 roku. Wszystkie prace prowadzone są w taki sposób, że jezdnia jest cały czas przejezdna, a ruch kierowany jest na gotowe już odcinki nowej S1, które zyskały nie tylko nową podbudowę i odpowiednie odwodnienie, ale także warstwę asfaltową. Czasem zdarzają się utrudnienia, związane z przekładką ruchu lub też zamknięciem pewnych fragmentów oraz dróg dojazdowych, ale generalnie przejazd w kierunku Częstochowy i Warszawy czy też w drugą stronę do Bielska Białej jest nadal możliwy.

Nowe utrudnienia pojawiły się 7 lipca. Zamknięte dla ruchu zostało skrzyżowanie ul. Ujejskiej, Konstytucji i al. Zwycięstwa. Rozpoczęła się tam budowa ronda, które dodatkowo połączone będzie z powstającym węzłem Ząbkowice na trasie S1. Budowa ronda w tym miejscu będzie wymagała obniżenia terenu i przekładki sieci na głębokości około 3 metrów.

Zakaz ruchu w trakcie prac nie dotyczy autobusów komunikacji miejskiej, czyli linii 638, a także dojazdu do pobliskich posesji. Sugerowany objazd dla pozostałych pojazdów został wytyczony ulicą Ujejską, łącznicą z S1 i trasą S1, a dalej drogą serwisową wzdłuż S1 i ulicą Kusocińskiego.

S1 w Dąbrowie Górniczej: nowa nawierzchnia, wiadukty, ronda, ekrany dźwiękochłonne

Obecnie Budimex na prawie 7-kilometrowym odcinku w rejonie dzielnic Ząbkowice, Antoniów i Ujejsce w pełnym zakresie zrealizował prace związane z przebudową sieci gazowej, kanalizacji sanitarnej, sieci elektrycznej WN i SN, budowy kładek dla pieszych. Kładki gotowe są w ciągu ulicy Karsów i Kusocińskiego, a wiadukty drogowe w ciągu dróg poprzecznych, takich jak ul. Ujejska, Konstytucji i węzeł Ząbkowice.

Aktualnie w toku są prace związane z budową jezdni wschodniej drogi S1 oraz prace związane z budową kanalizacji deszczowej, przebudową sieci wodociągowej, budową oświetlenia i ekranów akustycznych. Trwa budowa łącznic na nowo powstałym węźle Ząbkowice oraz istniejącym węźle Pogoria. Aktualnie przejezdna jest w większości jezdnia zachodnia przyszłej drogi S1.

- Kontynuowane są prace związane z przebudową infrastruktury podziemnej. Trwa realizacja pięciu ostatnich obiektów inżynierskich w ciągu drogi S1. To dwa obiekty mostowe oraz trzy przejścia dla małych zwierząt. Do wykonania pozostały prace związane z budową ekranów akustycznych oświetleniem i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu– informowała ostatnio Diana Zyglewska z realizującego tę inwestycję Budimexu.

S1 w Dąbrowie Górniczej: szybki, bezkolizyjny przejazd ekspresówką

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria.

W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstaną także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest wspomniana firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. GDDKiA planuje, że droga będzie gotowa do końca 2023 roku. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. 

nasze miasto

Tak powstaje S1 w Śląskiem. Nowa organizacja ruchu dla kierowców w Dąbrowie Górniczej

Budowa drogi ekspresowej S1 w Dąbrowie Górniczej wkroczyła w kolejną fazę. Wykonawca robót – Budimex - sukcesywnie likwiduje niedogodności, z którymi mierzyli się kierowcy w Wojkowicach Kościelnych i Dąbrowie Górniczej Ząbkowice. Ostatnio ruch przekierowany został na nową nawierzchnię jezdni. Zniknęło też jedno z tymczasowych rond.

Kierowcy jadą kolejnym fragmentem nowej S1

Na początku lipca 2023 r. wykonawca udostępnił do ruchu wiadukt nad DK1 w ciągu ulicy Ujejskiej. Dzięki przejazdowi przez obiekt przywrócone zostało bezpośrednie połączenie Wojkowic Kościelnych z Dąbrową Górniczą - Ząbkowicami.


- Poprzednio ruch na drodze DK1 odbywał się przez tymczasowe rondo. Przełożenie ruchu na oddawany wiadukt zmniejszyło zatory drogowe na przebudowywanym odcinku – informuje GDDKiA.

Z kolei 14 lipca przekierowany został ruch z jezdni lewej DK1 (w kierunku Częstochowy) na nowo wybudowany odcinek jezdni prawej w km 15+500 do 16+250 ( w kierunku Tychów) w okolicy ulicy Ujejskiej. Pozwoliło to na rozpoczęcie robót rozbiórkowych na jezdni lewej.

Jednocześnie zmieniona została tymczasowa organizacja ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Ujejskiej z drogą DK1. Zamknięta została droga dojazdowa do ul. Ujejskiej po stronie wschodniej od DK1 (zjazd od strony Ujejsca), a ruch poprowadzony został dojazdem do ul. Ujejskiej po stronie zachodniej.

Zamknięte dla ruchu zostało także skrzyżowanie ul. Ujejskiej, Konstytucji i al. Zwycięstwa. Rozpoczęła się tam budowa ronda, które dodatkowo połączone będzie z powstającym węzłem Ząbkowice na trasie S1. Budowa ronda w tym miejscu będzie wymagała obniżenia terenu i przekładki sieci na głębokości około 3 metrów.

Zakaz ruchu w trakcie prac nie dotyczy autobusów komunikacji miejskiej, czyli linii 638, a także dojazdu do pobliskich posesji. Sugerowany objazd dla pozostałych pojazdów został wytyczony ulicą Ujejską, łącznicą z S1 i trasą S1, a dalej drogą serwisową wzdłuż S1 i ulicą Kusocińskiego.

Budowa nowej S1 w Dąbrowie Górniczej: budują drogę, wiadukty, kładki i ekrany dźwiękochłonne

Obecnie Budimex na prawie 7-kilometrowym odcinku w rejonie dzielnic Ząbkowice, Antoniów i Ujejsce w pełnym zakresie zrealizował prace związane z przebudową sieci gazowej, kanalizacji sanitarnej, sieci elektrycznej WN i SN, budowy kładek dla pieszych. Kładki gotowe są w ciągu ulicy Karsów i Kusocińskiego, a wiadukty drogowe w ciągu dróg poprzecznych, takich jak ul. Ujejska, Konstytucji i węzeł Ząbkowice.

Aktualnie w toku są prace związane z budową jezdni wschodniej drogi S1 oraz prace związane z budową kanalizacji deszczowej, przebudową sieci wodociągowej, budową oświetlenia i ekranów akustycznych. Trwa budowa łącznic na nowo powstałym węźle Ząbkowice oraz istniejącym węźle Pogoria. Do wykonania pozostały jeszcze m.in. prace związane z budową ekranów akustycznych oświetleniem i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu.

(...)

Budimex SA

Dotychczas wykonaliśmy 75% nawierzchni bitumicznej do warstwy wiążącej. Równolegle realizujemy między innymi roboty związane z budową ekranów akustycznych oraz roboty wykończeniowe. Dokładamy starań, aby w IV kwartale udostępnić przejezdność jezdni lewej i prawej drogi S1, z zawężeniem do jednego pasa ruchu pod wiaduktem drogowym na węźle Pogoria, w związku z planowaną przebudową obiektu drogowego WD-24 w ramach dodatkowego zamówienia.
10:39 AM · 7 sie 2023
·

GDDKiA wprowadza korektę do planów budowy S1. "Ponadstandardowy wzrost ruchu"

GDDKiA mówi jasno: "S1 ma być funkcjonalna i przepustowa". Przeprowadzony w 2020 r. Generalny Pomiar Ruchu wykazał jednak, że założenia projektowe powstałe na podstawie wcześniejszego pomiaru (GPR 2015) mogą być niewłaściwe. Drogowcy chcą poszerzyć nową trasę S1 przede wszystkim na odcinku Dąbrowa Górnicza – Lędziny. Co z resztą "eski"?

GDDKiA sprawdza, czy pierwotne założenia dotyczące budowy drogi S1 będą wystarczające
Zaobserwowane zmiany w prognozach ruchu zmusiły drogowców do zweryfikowania przepustowości trasy
Plany poszerzenia koncentrują się na odcinku Dąbrowa Górnicza – Lędziny, ale rezerwa na trzeci pas pojawi się też w innych miejscach

Budowana droga S1 będzie biegła niemal od lotniska w Pyrzowicach ("wybija" tam z autostrady A1) aż do granicy ze Słowacją w Zwardoniu, gdzie połączy się ze słowacką autostradą D3. Główne miasta, w pobliżu których przechodzi, to: Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Mysłowice, Oświęcim, Bielsko-Biała i Żywiec. Docelowo będzie mieć ok. 135 km długości, a część odcinków istnieje już od lat.

Jak to jednak bywa – plany się zmieniają. Ze względu na ponadstandardowy wzrost ruchu stwierdzony w pomiarze w 2020 r. GDDKiA ponownie usiadła do pierwotnych założeń projektowych i sprawdza, czy trasa S1 na pewno będzie miała odpowiednią przepustowość. Weryfikowana jest także możliwość rozbudowy istniejących odcinków do trzech pasów na każdej z dwóch jezdni.

Droga S1 na odcinku Dąbrowa Górnicza – Lędziny może mieć trzy pasy

Skorygowane prognozy ruchu zmusiły drogowców do zweryfikowania, czy obecne docelowe przekroje drogi S1 są wystarczające. Na podstawie tego, co już udało się ustalić, drogowcy chcieliby rozbudować fragment trasy biegnący z Dąbrowy Górniczej do Lędzin do trzech pasów ruchu w każdym kierunku jazdy.

[…] prowadzone są analizy, które pozwolą określić możliwości formalno-prawne wynikające m.in. z Prawa Zamówień Publicznych i określające skutki planowanych działań. Zakończenie analiz planowane jest na przełom października i listopada br. i wówczas zostanie podjęta decyzja, jaki przekrój jest optymalny dla drogi S1 na odcinku Dąbrowa Górnicza – Lędziny

– informuje GDDKiA.

Droga S1. Ile pasów zdaniem GDDKiA powinna mieć reszta odcinków?
Drogowcy zastanawiają się też nad przekrojem pozostałych powstających odcinków S1. Przeprowadzone w 2018 r. pomiary i prognozy ruchu na S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej wykazały, że do 2043 r. swoboda ruchu będzie komfortowa nawet na drodze o przekroju 2x2 (dwa pasy ruchu na dwóch jezdniach). Potem się obniży, ale do 2053 r. "będzie można poruszać się z zadowalającą prędkością".

Z tego powodu GDDKiA podjęła decyzję o budowie drogi S1 na odcinku Mysłowice – Bielsko-Biała w przekroju 2x2, ale z rezerwą pozostawioną na dobudowę trzeciego pasa. W praktyce oznacza to, że budowane już teraz obiekty inżynierskie (wiadukty, przejścia dla zwierząt itd.) będą dostosowane do docelowej szerokości drogi, ale jezdnie będą tylko dwupasmowe. Decyzja o dodatkowych pasach ruchu zostanie podjęta na podstawie kolejnych pomiarów ruchu, począwszy od 2030 r.

Na przygranicznym odcinku S1 Żywiec – Zwardoń droga będzie na razie jednojezdniowa, bo według GPR 2020 przepustowość na tym fragmencie nie powinna się szybko "wyczerpać". Mimo to GDDKiA podchodzi do rozbudowy strategicznie i najtrudniejsze do wybudowania fragmenty realizuje już teraz w formacie dwujezdniowym (np. 4,8-kilometrowy odcinek za Przybędzą). Budowa dwóch jezdni przy samej granicy ze Słowacją nie ma sensu także dlatego, że przygraniczny odcinek autostrady D3 został zrealizowany w przekroju jednojezdniowym. Ewentualne poszerzanie S1 powinno więc być prowadzone jednocześnie z rozbudową słowackiej D3.

DZ

Tak powstaje nowy, prawie 7-kilometrowy odcinek S1 w Śląskiem. Trasa do Częstochowy i lotniska w Pyrzowicach ma być gotowa w 2023 roku

W Dąbrowie Górniczej powstaje nowa trasa S1. Do końca 2023 roku gotowy ma być nowy, 7-kilometrowy odcinek ekspresówki w kierunku Częstochowy i lotniska w Pyrzowicach, ale prace będą nadal kontynuowane w przyszłym roku, co początkowo nie było planowane. Na szczęście dla kierowców jezdnia jest cały czas przejezdna w obu kierunkach.
Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zaawansowanie prac przekroczyło 70 procent

Przebudowa tej jednej z ważniejszych dróg w woj. śląskim, przebiegającej przez miasto trwa od 2021 roku. Wszystkie prace prowadzone są w taki sposób, że jezdnia jest cały czas przejezdna, a ruch kierowany jest na gotowe już odcinki nowej S1, które zyskały nie tylko nową podbudowę i odpowiednie odwodnienie, ale także warstwę asfaltową. Czasem zdarzają się utrudnienia, związane z przekładką ruchu lub też zamknięciem pewnych fragmentów oraz dróg dojazdowych, ale generalnie przejazd w kierunku Częstochowy i Warszawy czy też w drugą stronę do Bielska Białej jest nadal możliwy.

Jak wygląda dziś plac budowy? Jak dowiedzieliśmy się w katowickim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaawansowanie prac na budowie S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza wynosi ponad 70 procent. Roboty odbywają się na jezdni wschodniej — w kierunku Pyrzowic. Kontynuowane są prace przy podbudowie oraz roboty bitumiczne.

- Na dwóch ostatnich obiektach mostowych - MS-14 nad rzeką Trzebyczka w Dąbrowie Górniczej i MS-19 za węzłem Dąbrowa Górnicza Pogoria - intensyfikujemy prace, by mogły być zakończone w listopadzie. Trwa budowa ekranów akustycznych – informuje Marek Prusak, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA.
Na jezdni zachodniej — w kierunku Bielska zakończone zostało wykonywanie warstw bitumicznych (za wyjątkiem warstwy ścieralnej) i ruch odbywa się tutaj na całej długości tej jezdni. Postępują także prace na drogach bocznych w rejonie ulic Aleja Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejska, Kryniczna. Przy budowie dróg bocznych, łączących ulice Karsów z ulicami Podskale i Piastowską (w gminie Siewierz). Wykonawca – Budimex - zrealizował prace umożliwiające przejazd i komunikację pomiędzy tymi ulicami. Zaawansowanie prac przy budowie ul. Ujejskiej i 40-lecia pozwoliło na umożliwienie komunikacji w tym rejonie oraz udostępnienie do ruchu obiektu nad drogą S1.

W zakresie dróg bocznych ulicy Krynicznej po stronie zachodniej od drogi S1 zakończone zostały prace związane z przebudową wszystkich kolidujących sieci podziemnych oraz wykonano prace związane z budową konstrukcji drogi, oraz roboty brukarskie.

- Po stronie wschodniej zakończono prace związane z przebudową sanitarnych i kablowych sieci podziemnych, obecnie trwają prace związane z budową najazdu na obiekt. Wykonawca przed okresem zimowym planuje udostępnić cały zakres zlokalizowany w rejonie ulicy Krynicznej do ruchu – zapowiada Marek Prusak.

Na drodze łącznikowej DŁ3, zlokalizowanej po stronie wschodniej od drogi S1, łączącej ulicę Ujejską z rondem na Węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice została wykonana ostatnia warstwa nawierzchni – warstwa ścieralna. Wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu umożliwia jazdę po tej drodze i dojazd do posesji wzdłuż drogi DŁ3 oraz posesji przy ul. Krynicznej.

Roboty na obiekcie WD-10 wraz z najazdami na obiekt od strony Antoniowa i Ząbkowic związane z budową nowego przebiegu ulicy Konstytucji zostały zakończone. Na 16 października 2023 r. zaplanowane zostało uruchomienie przejazdu ul. Kusocińskiego, części ulicy Konstytucji, łącznika przez obiekt nad S1 w kierunku Antoniowa. Uzależnione jest to jednak od wystąpienia dogodnych warunków atmosferycznych.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: prace skupią się na węzłach drogowych

Na jezdni w kierunku Bielska-Białej (jezdnia wschodnia) pozostaje do ułożenia warstwa ścieralna oraz roboty wykończeniowe. Na jezdni w kierunku Pyrzowic pozostają do wykonania odcinkowo roboty ziemne, podbudowy, roboty bitumiczne, roboty wykończeniowe oraz roboty mostowe na obiektach MS-14 i MS-19.

Pozostały do wykonania prace bitumiczne (warstwa ścieralna) na węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz prace drogowe na węźle Dąbrowa Górnicza Pogoria i na jezdniach bocznych, a także prace związane z wykonaniem ekranów akustycznych, elementami bezpieczeństwa ruchu, oznakowania, terenów zielonych. Prace związane z przebudową ulic Aleja Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejska, Kryniczna.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany w organizacji ruchu

Utrudnienia dla kierowców występują na całej długości przebudowywanego odcinka S1. Ruch odbywa się w obydwie strony po jezdni w kierunku Bielska-Białej (nitka wschodnia). Utrudnienia występują także w rejonie ul. Alei Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejskiej, Krynicznej.

2 października 2023 r. udostępniony został ostatni odcinek jezdni prawej w kierunku Bielska-Białej po warstwie wiążącej, umożliwiając likwidację przejazdów pomiędzy jezdniami (lewą i prawą trasy głównej) w rejonie węzła Dąbrowa Górnicza Pogoria

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: kiedy finał prac?

Do grudnia 2023 roku planowane jest zakończenie prac na jezdni w kierunku Pyrzowic i na węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.

- Pozostałe prace będą zakończone w następnym roku – mówi Marek Prusak.
Kwota końcowa kontraktu może ulec zmianie po rozpatrzeniu roszczeń wykonawcy. Jako argumentację do zwiększenia kwoty kontraktowej wskazuje wzrost cen materiałów i robocizny spowodowane konfliktem zbrojnym w Ukrainie, wysoką inflacją oraz okresem pandemii.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest wspomniana firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. GDDKiA planuje, że droga będzie gotowa do końca 2023 roku. Całkowita wartość projektu na dziś to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. 

S1 w Dąbrowie Górniczej: szybki, bezkolizyjny przejazd ekspresówką

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria.

W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstaną także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

UM

(...)
Zaplanowana na siedem dni (20-27 października) przebudowa niestrzeżonego przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. Św. Antoniego jest częścią prac przy budowie nowego węzła drogowego Pogoria.
(...)
– Budimex postawił nas przed faktem dokonanym, informując w ostatniej chwili, że przejazd zostanie zamknięty w dniach 20-27 października. Ten termin wynika ze zgody na wyłączenie toru z ruchu pociągów, którą firma uzyskała od PKP PLK – mówi Arkadiusz Grządziel, naczelnik Wydziału Infrastruktury Miejskiej.
(...)

fb MB

Ta wiadomość powinna ucieszyć mieszkańców Miasto Dąbrowa Górnicza, którzy korzystają z linii autobusowej nr 638 🚍: linia wraca na stałą trasę 🚏 i nie będzie już tracić cennych minut w korkach na S1.
Budimex SA, który na zlecenie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA] przebudowuje DK1 do parametrów drogi ekspresowej, w najbliższych dniach zamierza ułożyć nawierzchnię na widocznej na zdjęciach drodze i od 12 listopada umożliwi autobusom komunikacji miejskiej przejazd przez nowe rondo, które powstało na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa z ul. Ujejską i Konstytucji.
Na razie na nowym rondzie możliwy będzie przejazd z alei Zwycięstwa w ulicę Ujejską. Natomiast wlot w ulicę Konstytucji zostanie otwarty przed końcem listopada. Wtedy też na stałą trasę wróci linia 656 🚍 I wtedy też, zgodnie z zapowiedziami, zwiększymy na niej liczbę kursów.

NaszeMiasto

Tak powstaje nowa S1 w Dąbrowie Górniczej . Finał prac coraz bliżej. Powstają nowe drogi, mosty i węzły drogowe

W Dąbrowie Górniczej powstaje nowa trasa S1. Prace ostatnio przyspieszyły, bowiem cała inwestycja miała być gotowa do końca 2023 roku. Wiadomo już, że ten termin zostanie przedłużony, ale zgodnie z zapowiedziami GDDKiA zakończona zostanie budowa S1 w kierunku Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach. Prace przy budowie jezdni i obiektów inżynieryjnych w stronę Bielsko-Białej i Tychów będą trwać jeszcze w kolejnych miesiącach nowego roku.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: nowa droga, nowe węzły, mosty

Przebudowa tej jednej z ważniejszych dróg w woj. śląskim, przebiegającej przez Dąbrowę Górniczą, trwa od 2021 roku. Wszystkie prace na prawie 7-kilometrowym odcinku prowadzone są w taki sposób, by jezdnia była cały czas przejezdna, a ruch kierowany jest na gotowe już odcinki nowej S1, które zyskały nie tylko nową podbudowę i odpowiednie odwodnienie, ale także warstwę asfaltową.

Zaawansowanie prac na budowie S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza przekroczyło ponad 70 procent. Zaawansowanie finansowe przekroczyło 80 procent kwoty kontraktowej, a zaawansowanie prac projektowych sięgnęło prawie 100 procent. Roboty odbywają się na jezdni wschodniej — w kierunku lotniska w Pyrzowicach. Kontynuowane są prace przy podbudowie oraz roboty bitumiczne. Trwa także budowa ekranów akustycznych.

Na jezdni zachodniej — w kierunku Bielsko-Białej zakończone zostało wykonywanie warstw bitumicznych (za wyjątkiem warstwy ścieralnej) i ruch odbywa się tutaj na całej długości tej jezdni. Postępują także prace na drogach bocznych w rejonie ulic Aleja Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejskiej, Krynicznej.

- Wykonawca przed okresem zimowym planuje udostępnić cały zakres zlokalizowany w rejonie ulicy Krynicznej do ruchu – poinformował ostatnio Marek Prusak, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA.

Na jezdni w kierunku Bielsko-Białej (jezdnia wschodnia) pozostaje do ułożenia warstwa ścieralna oraz roboty wykończeniowe. Na jezdni w kierunku Pyrzowic pozostają do wykonania odcinkowo roboty ziemne, podbudowy, roboty bitumiczne, roboty wykończeniowe oraz roboty mostowe na obiektach MS-14 i MS-19. Intensywne prace trwają przy przebudowie węzła drogowego Pogoria oraz budowie nowego węzła Ząbkowice. Ostatnio wykonywane były prace bitumiczne (warstwa ścieralna) na węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz prace drogowe na węźle Dąbrowa Górnicza Pogoria i na jezdniach bocznych, a także prace związane z wykonaniem ekranów akustycznych, elementami bezpieczeństwa ruchu, oznakowania, terenów zielonych. Prace związane z przebudową ulic Aleja Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejska, Kryniczna.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: to będzie nowa jakość podróżowania

Do grudnia 2023 roku planowane jest zakończenie prac na jezdni w kierunku Pyrzowic i na węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. - Pozostałe prace będą zakończone w następnym roku – mówi Marek Prusak.

Kwota końcowa kontraktu może ulec zmianie po rozpatrzeniu roszczeń wykonawcy. Jako argumentację do zwiększenia kwoty kontraktowej wskazuje wzrost cen materiałów i robocizny spowodowane konfliktem zbrojnym w Ukrainie, wysoką inflacją oraz okresem pandemii.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Całkowita wartość projektu na dziś to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. 

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstaną także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

DZ

W Dąbrowie Górniczej powstaje nowa S1. Zima nie wstrzymuje prac. Do końca roku ma być gotowa droga w stronę Pyrzowic i Częstochowy ZDJĘCIA

Budowa nowej trasy S1 w Dąbrowie Górniczej zmierza powoli do finału. Cała inwestycja miała być gotowa do końca 2023 roku, ale okazało się, że ukończony zostanie w pełni tylko częściowy zakres robót. Ostatnio prace spowolniła także zimowa aura, ale nawet śnieg nie był w stanie przerwać inwestycji.

Tak powstaje kolejny fragment S1 w Śląskiem

Do końca 2023 roku gotowy ma być nowy, 7-kilometrowy odcinek ekspresówki w kierunku Częstochowy. Prace będą nadal kontynuowane w przyszłym roku. Jezdnia jest cały czas przejezdna w obu kierunkach, co jest w takiej sytuacji dużym udogodnieniem.

Ostatnio ekipy Budimexu i podwykonawców pracowały nie tylko przy nawierzchni przyszłej S1, gdzie trzeba m.in. zadbać także o oświetlenie oraz ekrany dźwiękochłonne, ale skupiała się także na wykonaniu wszystkich dróg dojazdowych, technicznych oraz obiektach inżynieryjnych, mających ułatwić kierowcom i pieszym poruszanie się nad nową ekspresówką, a tym drugim również na bezpieczne włączenie się do ruchu.

Przebudowa tej jednej z ważniejszych dróg w woj. śląskim, przebiegającej przez miasto trwa od 2021 roku. Zaawansowanie prac na budowie S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza wynosi ponad 70 procent.

Utrudnienia dla kierowców występują na całej długości przebudowywanego odcinka S1. Ruch odbywa się w obydwie strony po jezdni w kierunku Bielska-Białej (nitka wschodnia). Utrudnienia występują także w rejonie ul. Alei Zwycięstwa, Konstytucji, Ujejskiej, Krynicznej, a także w rejonie przebudowywanego węzła Pogoria.

W grudniu planowane jest zakończenie prac na jezdni w kierunku Pyrzowic i na węźle Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Pozostałe prace będą zakończone w następnym roku.
(...)

Dobra wiadomość przed świętami: z ulicy Ujejskiej i Al. Zwycięstwa zniknęło właśnie "wahadło", a nowe rondo jest już dostępne dla wszystkich

ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU 15.01.2024 r.

Informujemy, że w dniu 15.01.2024 r. (poniedziałek) od godziny 09:00 i 10:00 zostaną wprowadzone zmiany w Tymczasowej Organizacji Ruchu..

1. Zmiany w obrębie Węzła Pogoria
Zmiana organizacji ruchu polegała będzie na:
- oddaniu do ruchu łącznic węzła Pogoria komunikujących S1 w kierunku Ząbkowic (Armii Krajowej) oraz Dąbrowy Górniczej (ul. Św. Antoniego). W ciągu S1 w celu skomunikowania wszystkich kierunków utworzone zostanie skrzyżowanie z ruchem okrężnym – rondo.
- zamknięciu dla ruchu samochodowego i pieszego wiaduktu w ciągu ul. Armii Krajowej w Dąbrowie Górniczej.

Schemat nr 1 Tymczasowej Organizacji Ruchu:



2. Zmiany w obrębie Węzła Ząbkowice, ul. Konstytucji, ul. Ujejskiej
Zmiana organizacji ruchu polegała będzie na:
- likwidacji skrzyżowania z ruchem okrężnym w ciągu ul. Konstytucji. Dopuszczone zostaną wyłącznie: prawoskręt z kierunku Tychy w stronę Ząbkowic/Antoniowa oraz prawoskręt z kierunku Ząbkowice/Antoniów w kierunku Pyrzowic. Lewoskręty z kierunku Pyrzowice w stronę Ząbkowic/Antoniowa oraz z Ząbkowic/Antoniowa w kierunku Tychy będą odbywały się poprzez węzeł Ząbkowice.
- likwidacji tymczasowego przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu S1/Konstytucji. Ruch pieszy odbywać się będzie poprzez drogę poprzeczną nowo wykonanym wiaduktem nad S1.
- częściowym oddaniu do ruchu węzła Ząbkowice z łącznicami: wjazdową z kierunku Pyrzowice w kierunku Ząbkowic/Antoniowa oraz wyjazdową z kierunku Ząbkowice/Antoniów w kierunku Tychów.
- oddaniu do ruchu skrzyżowania z ruchem okrężnym typu rondo w rejonie ulic: Al. Zwycięstwa/ul. Konstytucji/ul. Ujejska/Łącznik DŁ5 w kierunku węzła Ząbkowice, co pozwoli skomunikować wjazd i wyjazd z Ząbkowic w kierunku S1.
- oddaniu do ruchu drogi łącznikowej DŁ3 komunikującej ul. Ujejską/Kryniczną część wschodnia z Węzłem Ząbkowice.
- likwidacji skrzyżowania z ruchem okrężnym w ciągu ul. Ujejskiej. Dopuszczona jako jednokierunkowa zostanie łącznica wylotowa z kierunku Wojkowice Kościelne/Ząbkowice w kierunku Tychy.

Schemat nr 2 Tymczasowej Organizacji Ruchu:

DZ

Tak powstaje nowa S1 w Śląskiem i Małopolsce. Połączy Mysłowice i Bielsko-Białą. Zdjęcia z budowy robią wrażenie!

W Śląskiem powstaje dziś 55 kilometrów nowej trasy ekspresowej S1. Bardzo ważna dla kierowców i mieszkańców będzie nowa S1, jaką Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad buduje od Mysłowic do Bielska-Białej. Choć trwa zima prace postępują z każdym dniem, co widać na zdjęciach, które wykonane zostały 5 stycznia.
S1 Mysłowice ? Bielsko-Biała: dwa odcinki w budowie, dwa kolejne w przygotowaniu

Powstający, 40-kilometrowy odcinek S1 od Mysłowic do Bielska-Białej, zlokalizowany jest na terenie województwa śląskiego i małopolskiego, w powiatach: bieruńsko-lędzińskim, pszczyńskim, oświęcimskim oraz bielskim, na terenie gmin: Bojszowy, Miedźna, Brzeszcze, Wilamowice. Cała inwestycja podzielona została na cztery osobne odcinki.

Jak na razie największe zmiany są widoczne na odcinku od Bielska-Białej do Oświęcimia. Tam powstają kolejne kilometry nowej drogi, a także liczne obiekty inżynierskie. Część drogi poprowadzona zostanie bowiem nad ziemią, specjalnymi estakadami. Ich budowa jest czasochłonna, a do tego muszą bowiem po zakończeniu prac wytrzymać wszystkie testy obciążeniowe.

Łączna wartość umów na realizację czterech odcinków tej trasy to prawie 2,3 mld zł. Umowny termin zakończenia budowy S1 na odcinku Mysłowice ? Bieruń przypada w październiku 2025 r., a Bieruń ? Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia przypada w czerwcu 2025 r.

- Dla obydwu odcinków złożyliśmy w 2023 roku wnioski o wydanie ZRID. Obecnie umowny termin zakończenia Odcinka Oświęcim ? Dankowice to lipiec 2024 r. Jednak z uwagi na okoliczności niezależne od inwestora oraz wykonawcy, w głównej mierze zlokalizowanie nowych stanowisk archeologicznych w pasie drogowym, termin ten może ulec zmianie ? poinformował Marek Prusak, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA.
Umowny termin zakończenia dla odcinka Dankowice ? Bielsko-Biała Hałcnów przypada w sierpniu 2024 r. Z uwagi na przedłużające się procedowanie uzyskania decyzji administracyjnych dla pozostałych odcinków, wykonawcy złożyli roszczenia terminowe.

- To, czy czasy realizacji inwestycji zostaną wydłużone, będzie wiadomo dopiero po rozpatrzeniu ostatecznych roszczeń terminowych wykonawców i podpisaniu aneksów do umów ? przekazała GDDKiA.

Dzięki tej inwestycji kierowcy zyskają bezpieczne połączenie między północą województwa, Międzynarodowym Portem Lotniczym Katowice i granicą z Republiką Słowacką, gdzie dalszy ciąg tej drogi ekspresowej to budowana autostrada D3.

Budowa S1 Mysłowice ? Bielsko-Biała: koszty i umowy

Podpisanie umowy z wykonawcą odcinka I/B Węzeł Kosztowy II (z węzłem) ? węzeł Bieruń (bez węzła) z firmą Budimex odbyło się 4 lipca 2022 r. Wartość tej umowy opiewa na kwotę 489 mln 175 tys. 59 zł - brutto. Podpisanie umowy z wykonawcą odcinka I/A węzeł Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia, firmą STRABAG Sp. z o.o., odbyło się 30 listopada 2021 r. Wartość tej umowy opiewa na kwotę 212 mln 701 tys. 633,06 zł brutto.

Z kolei wykonawcą odcinka II węzeł Oświęcim (z węzłem) ? Dankowice jest konsorcjum firm PORR S.A. oraz Mota-Engil Central Europe S.A. Tutaj stosowna umowa została parafowana 14 maja 2020 r. Wartość tej umowy opiewa na kwotę 989 mln 751 tys. 443,10 zł brutto. Podpisanie umowy z wykonawcą odcinka III Dankowice ? węzeł Suchy Potok (z węzłem), konsorcjum firm MIRBUD S.A. oraz KOBYLARNIA S.A., odbyło się natomiast 8 sierpnia 2020 r. Wartość tej umowy opiewa na kwotę 586 mln 710 tys. zł brutto.

Jest to więc bardzo duże przedsięwzięcie, którego efektem będzie budowa całkiem nowej trasy S1. Na najbardziej wysuniętym na południe odcinku (Dankowice ? Bielsko-Biała) powstanie węzeł Hałcnów (Suchy Potok), który połączy istniejącą drogę ekspresową S1 do Zwardonia oraz S50 do Cieszyna, a w przyszłości przygotowaną do realizacji Beskidzką Drogę Integracyjną pomiędzy Krakowem a Bielskiem-Białą.

Zakończenie robót przewidywane było wstępnie dla:

Odcinka I/B Węzeł Kosztowy II (z węzłem) ? węzeł Bieruń (bez węzła) na 4 października 2025 r. (liczy ok. 10 km)
Odcinka I/A węzeł Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia na 15 grudnia 2024 r. (liczy ok. 7 km)
Odcinka II węzeł Oświęcim (z węzłem) ? Dankowice na 26 lipca 2024 r. (liczy ok. 15 km)
Odcinka III Dankowice ? węzeł Suchy Potok (z węzłem) na sierpień 2024 r. (liczy ok. 12 km)
Nową trasą S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą mamy więc pojechać, jeśli nie będzie żadnych opóźnień, pod koniec 2025 roku.

GDDKiA buduje 55 kilometrów nowej S1 w Śląskiem, są kolejne plany

GDDKiA w Śląskiem buduje łącznie ponad 55 km drogi ekspresowej S1, a koszt prac budowlanych to ponad 4 mld zł. To odcinki: Podwarpie ? Dąbrowa Górnicza, prawie 7 km długości, Mysłowice Kosztowy ? Bielsko-Biała, prawie 40 km na czterech zadaniach realizacyjnych oraz Przybędza ? Milówka (obejście Węgierskiej Górki), długość 8,5 km.

S1 Podwarpie ? Dąbrowa Górnicza

Umowę na przebudowę do parametrów drogi ekspresowej prawie 7 km DK1 GDDKiA podpisała we wrześniu 2020 r. z firmą Budimex. Prace budowlane rozpoczęły się w lipcu 2021 r., po opracowaniu dokumentacji projektowej i uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).?Dla części robót wykonawca wystąpił 27 października 2021 r. o wydanie zamiennej decyzji ZRID.?

Jak informuje GDDKiA obecnie zaawansowanie rzeczowe robót osiągnęło poziom ponad 80 proc. Planowane zakończenie całości prac z udostępnieniem drogi dwujezdniowej o pełnych parametrach drogi ekspresowej planowane jest w połowie roku 2024, z wyłączeniem odcinka na węźle Pogoria, na którym prowadzone będą niezależne, dodatkowe prace związane z przebudową wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Armii Krajowej.

S1 Przybędza ? Milówka

Kolejnym realizowanym odcinkiem trasy ekspresowej S1, która ułatwi dojazd z Mysłowic do granicy ze Słowacją, jest tzw. obejście Węgierskiej Górki o długości 8,5 km. 10 października 2019 r. GDDKiA podpisała umowę z konsorcjum firm w składzie: Mirbud (lider), Kobylarnia, Zrzeszenie Budowlane Interbudmontaż, o wartości blisko 1,5 mld zł?na zaprojektowanie i wybudowanie trasy. Zaawansowanie robót w przypadku tej inwestycji osiągnęło poziom ponad 70 procent. Wykonawca deklaruje zakończenie tej inwestycji na przełomie 2024 i 2025 roku.

Obecnie opracowywany jest także projekt rozbudowy drogi ekspresowej S1 na odcinkach: w mieście Dąbrowa Górnicza (od węzła Pogoria do węzła Podlesie), Sosnowiec ? Sosnowiec ul. Inwestycyjna (z wyłączeniem węzła Klimontów, realizowanego przez miasto Sosnowiec), Sosnowiec ul. Inwestycyjna ? Sosnowiec w. Jęzor, Sosnowiec w. Jęzor ? Mysłowice węzeł Brzęczkowice, Mysłowice ? Lędziny.

fb MB z wczoraj:

Od jutra nowy węzeł Ząbkowice ?? można będzie podziwiać już nie tylko z góry ?? Dzięki częściowemu oddaniu go do ruchu, poprawi się skomunikowanie Ząbkowic i Ujejsca z trasą S1.
Firma Budimex SA, która na zlecenie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA] przebudowuje DK1 do parametrów drogi ekspresowej, otwarcie węzła zaplanowała na czwartkowe przedpołudnie.
Na węzeł można będzie wjechać m.in. przez nowe rondo na skrzyżowaniu ulic Ujejskiej, Zwycięstwa i Konstytucji. Przy tej okazji ważna informacja?- od soboty 20 stycznia na stałą trasę wraca linia 656 ??, która kursować będzie ulicą Konstytucji i przez wspomniane wyżej rondo. Druga ważna informacja: od poniedziałku 22 stycznia zwiększymy liczbę kursów linii 656.

Opóźnienia na budowie nowego odcinka drogi S1. Wszystkiemu winny wiadukt

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o konieczności wykonania dodatkowych robót budowlanych w obrębie węzła drogowego Dąbrowa Górnicza Pogoria. W ramach prac zostanie wyburzony dotychczasowy wiadukt drogowy w ciągu ul. Armii Krajowej, a w jego miejsce powstanie nowy.

Budowa drogi ekspresowej S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza

Umowa na realizację drogi ekspresowej S1 na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza została podpisana w 2020 roku. Zatwierdzony przez GDDKiA plan inwestycji zakładał przebudowę istniejącego odcinka drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości prawie 7 km, z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś.
Ustalone prace uwzględniały budowę dwóch węzłów drogowych, czterech mostów, czterech wiaduktów i dwóch przepustów, a także kładek dla pieszych i przejść dla zwierząt. Jednocześnie do likwidacji zostały skierowane jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Pierwotny termin zakończenia realizacji przypadał na 11 grudnia 2023 r. Po podpisaniu aneksów terminowych uwzględniających uzasadnione roszczenia wykonawcy, zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca 2024 r., za wyjątkiem węzła Pogoria, który niestety wymagać będzie dodatkowej przebudowy.

Konieczne będzie wyburzenie starego wiaduktu

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - konieczne będzie wyburzenie istniejącego już wiaduktu w ciągu ul. Armii Krajowej. W jego miejsce zostanie wybudowana nowa konstrukcja, w pełni dostosowana do parametrów drogi ekspresowej. Oznacza to, że nowy wiadukt będzie zaprojektowany jako dwuprzęsłowy o konstrukcji z belek prefabrykowanych typu T. Ponadto ma on spełniać wszelkie wymogi bezpieczeństwa - w szczególności te dotyczące odpowiedniej widoczności. Jak można wyczytać w oficjalnym komunikacie - zapewnienie tych parametrów wymusiło podniesienie rzędnych drogi wojewódzkiej, a co za tym idzie konieczność dostosowania istniejących obustronnych dojazdów do obiektu.

Oznacza to, że poza opóźnieniem w oddaniu wspomnianego odcinka drogi, kierowców czeka także kilkukrotnie zmieniana zmiana organizacji ruchu. W trakcie rozbiórki istniejącego obiektu na węźle Pogoria oraz budowy nowego wiaduktu drogowego, ruch w rejonie obiektu będzie przebiegał w zależności od potrzeb naprzemiennie raz po jezdni prawej, raz po jezdni lewej lub po obu jezdniach wykorzystując jeden pas ruchu danej jezdni.

Postęp prac na węźle Pogoria wynosi już 80 proc.

Niezależnie od wspomnianych wyżej prac w obrębie węzła drogowego Pogoria, wciąż będą kontynuowane roboty  budowalne związane z dokończeniem trasy głównej przyszłej drogi S1 oraz dróg przyległych do niej. Jak podkreśla GDDKiA - obecnie zaawansowanie inwestycji przekroczyło już 80 proc. Do oddania drogi do użytku pozostało wykonanie warstwy ścieralnej - ostatniej warstwy asfaltowej na jezdni głównej oraz niektórych przyległych dróg. Łącznie do wbudowania pozostało 26 000 ton nawierzchni.

Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/n...campaign=chrome

Dobre ! Przecież właśnie ten wiadukt wybudowano aż kilka lat temu, to nówka prawie nie śmigana (może ktoś wygrzebie z archiwum forum, w jakich latach, guzdrali się z nim chyba ze dwa lata). Nagle odkryto, że pod nim biegnie niespodziewanie S1, a nie DK1 - WYBURZYĆ Państwo z tektury;)

NaszeMiasto

Nowa S1 w Dąbrowie Górniczej coraz bliżej. Zobaczcie zdjęcia z lotu ptaka. Tak powstają drogi, ronda, węzły, wiadukty

W Śląskiem, a konkretnie w Dąbrowie Górniczej, powstaje nowa trasa S1. Kiedy prace się zakończą bezpieczniej i bardziej komfortowo będzie można dotrzeć m.in. do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, do Częstochowy czy Bielska-Białej. Póki co kierowców czekają za kilka dni kolejne zmiany w organizacji ruchu.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany dla kierowców od 6 marca

Ta ogromna inwestycja jest bardzo zaawansowana (wykonanych zostało ponad 80 procent prac), ale nie ma się też czemu dziwić, bo pierwotny termin jej zakończenia to koniec 2023 roku. Ostatecznie zwiększył się jej zakres, a do tego nie zawsze pracom w terenie sprzyjała pogoda. Obecnie duża część robót koncentruje się wokół węzła Pogoria, gdzie niedawno wyburzony został wiadukt nad powstającą S1. Musi zostać zbudowany od nowa.

Z tego powodu wprowadzona została tymczasowa organizacja ruchu, bo jakoś do dąbrowskiej dzielnicy Ząbkowice wjechać trzeba, a i wyjechać do pracy czy szkoły także. Pojawiło się więc za węzłem Pogoria tymczasowe rondo. Często wprowadzane są też zmiany dla kierowców. 26 lutego zmianie uległ sposób dojazdu do ronda zlokalizowanego na DK-1 przy węźle Pogoria od strony Tychów. Pod wiaduktem drogowym zostały zajęte lewe pasy ruchu, ruch samochodów odbywa się prawymi pasami ? zgodnie ze schematem.

Kolejna zmiana zapowiedziana została na środę 6 marca o godzinie 9. Znów zmieni się dojazdu do ronda na DK-1 przy węźle Pogoria od strony Tychów. Samochody będą poruszały się w obu kierunkach jezdnią północną, natomiast dojazd do ronda od strony Częstochowy pozostaje bez zmian.

Ruch samochodowy między Ząbkowicami a ulicą św. Antoniego odbywa się teraz nowo wybudowanymi łącznicami węzła Pogoria oraz poprzez specjalnie utworzone, tymczasowe rondo na S1.

- Zakończenie budowy wiaduktu w ciągu ul. Armii Krajowej i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 roku - informuje GDDKiA.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: prawie 7 km nowej ekspresówki

Budimex, na zlecenie GDDKiA, kontynuuje aktualnie roboty budowlane, związane z dokończeniem trasy głównej przyszłej drogi S1 oraz dróg przyległych do niej. Zaawansowanie prac przekroczyło już 80 proc. Do zakończenia inwestycji pozostało przede wszystkim wykonanie warstwy ścieralnej - ostatniej warstwy asfaltowej na jezdni głównej oraz niektórych przyległych dróg.

Trwa także montaż ekranów akustycznych. Ponadto trwa budowa oświetlenia drogowego, barier energochłonnych, wygrodzenia, a także urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Całość zakończy wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Te prace będą trwały do czerwca 2024 roku. Ich zakończenie pozwoli na uruchomienie w pełni funkcjonalnego dwujezdniowego odcinka drogi ekspresowej pomiędzy węzłami Podwarpie i Pogoria.

W ramach inwestycji powstaną cztery mosty, cztery wiadukty, dwa przepusty, dwie kładki dla pieszych, mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt oraz dwa węzły drogowe: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Dąbrowa Górnicza Pogoria. Powstaną także ekrany akustyczne i elementy naprowadzające ? płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne oraz zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Jak informuje GDDKiA po podpisaniu aneksów terminowych zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca 2024 roku, za wyjątkiem węzła Pogoria, który zostanie oddany do użytkowania wraz z nowo wybudowanym wiaduktem do 31 grudnia 2024 roku.

Wartość umowy głównej na wykonie robót budowlanych opiewa na kwotę: 282 mln 122 tys. 728,56 zł. 26 listopada 2020 r. podpisana została umowa o dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł

naszemiasto

Nowa trasa ekspresowa w Dąbrowie Górniczej na finiszu! Budują jeszcze jeden wiadukt. Zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

W Śląskiem powstaje nowa trasa S1. Coraz bliżej jej pełne otwarcie, bowiem powstający odcinek ekspresówki w Dąbrowie Górniczej ma być gotowy w połowie 2024 roku. Wyjątkiem będzie krótki fragment, na którym odbudowywany jest od podstaw jeden z wiaduktów. Pomimo utrudnień, zwężeń i tymczasowych rond, droga jest przejezdna, jednak GDDKiA zapowiedziała właśnie kolejną zmianę w organizacji ruchu.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

Kiedy prace się zakończą bezpieczniej i bardziej komfortowo będzie można dotrzeć m.in. do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, do Częstochowy czy Tychów, Sosnowca i Bielska-Białej. Póki co kierowców czekają za kilka dni kolejne zmiany w organizacji ruchu.

- W środę 17 kwietnia od godziny 9:00 zostanie wprowadzona zmiana w tymczasowej organizacji ruchu. Będzie polegała na zmianie sposobu dojazdu do ronda zlokalizowanego na DK-1 przy Węźle Pogoria od strony Tychów. Samochody będą poruszały się w obu kierunkach jezdnią północną. Dojazd do ronda od strony Częstochowy pozostaje bez zmian – poinformowała GDDKiA.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

Dotychczas wykonanych zostało ok. 80 procent zaplanowanych na tym prawie 7-kilometrowym prac. Zaawansowanie finansowe wynosi 95 procent, a zaawansowanie prac projektowych 98 procent. Pierwotnym terminem zakończenia inwestycji był koniec 2023 roku, ale ostatecznie zwiększył się jej zakres, a do tego nie zawsze pracom w terenie sprzyjała pogoda. Obecnie duża część robót koncentruje się wokół węzła Pogoria. Tam wyburzony został wiadukt nad powstającą S1. Musi zostać zbudowany od nowa.

Za węzłem Pogoria powstało tymczasowe rondo. Tam kierowcy muszą bardzo uważać, bo ruch jest spory, a do tego wokół pracuje ciężki sprzęt. Ruch między Ząbkowicami a ulicą św. Antoniego odbywa się teraz nowo wybudowanymi łącznicami węzła Pogoria oraz poprzez wspomniane rondo na S1.

- Zakończenie budowy wiaduktu w ciągu ul. Armii Krajowej i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 roku - informuje GDDKiA.

Budimex kontynuuje aktualnie roboty budowlane, związane z dokończeniem trasy głównej przyszłej drogi S1 oraz dróg przyległych do niej. Ostatnio położona została na dużej części nowej ekspresówki warstw ścieralna asfaltu. Takowa musi pojawić się też jeszcze na niektórych przyległych dróg.

Trwa także montaż ekranów akustycznych. Część z nich jest już gotowa. Ponadto trwa budowa oświetlenia drogowego, barier energochłonnych, wygrodzenia, a także urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Całość zakończy wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Te prace będą trwały do czerwca 2024 roku. Ich zakończenie pozwoli na uruchomienie w pełni funkcjonalnego dwujezdniowego odcinka drogi ekspresowej pomiędzy węzłami Podwarpie i Pogoria.

W ramach inwestycji powstaną cztery mosty, cztery wiadukty, dwa przepusty, dwie kładki dla pieszych, mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt oraz dwa węzły drogowe: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Dąbrowa Górnicza Pogoria. Powstaną także ekrany akustyczne i elementy naprowadzające – płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne oraz zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Jak informuje GDDKiA po podpisaniu aneksów terminowych zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca 2024 roku, za wyjątkiem węzła Pogoria, który zostanie oddany do użytkowania wraz z nowo wybudowanym wiaduktem do 31 grudnia 2024 roku.

Wartość umowy głównej na wykonie robót budowlanych opiewa na kwotę: 282 mln 122 tys. 728,56 zł. 26 listopada 2020 r. podpisana została umowa o dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł.

NaszeMiasto

Dąbrowa Górnicza: Tak powstaje nowa S1 - zobacz ZDJĘCIA. Finał prac w czerwcu 2024 r. W maju bardzo ważne zmiany dla kierowców

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany w organizacji ruchu, układają warstwy ścieralne

Na środę 8 maja firma Budimex zaplanowała układanie ścieralnej warstwy nawierzchni na części węzła Ząbkowice oraz jego łącznicach. Uniemożliwi to zjazd z węzła w kierunku Katowic oraz wjazd w kierunku Ujejsca i Ząbkowic. Ostatnia ścieralna warstwa nawierzchni układana będzie na łącznicy wzdłuż jezdni w kierunku Sosnowca – od stacji BP do węzła Ząbkowice. Prace obejmą także łącznice wjazdową i zjazdową oraz rondo.

Około godz. 6 rano drogowcy zamkną wjazd i zjazd z węzła w kierunku Katowic, Ujejsca i Ząbkowic. Ruch we wspomnianych kierunkach będzie natomiast cały czas możliwy przez łącznice węzła Pogoria. Prace trwać będą także 9 maja.

Kolejne zmiany drogowcy zaplanowali na 10, 11 i 12 maja. W związku z zaplanowanymi robotami związanymi z układaniem warstw ścieralnych jezdni w najbliższy weekend od piątku 10 maja nastąpią utrudnienia i czasowe wyłączenia z ruchu części dróg i ulic.

- Prosimy o ograniczenie ruchu komunikacji miejskiej w tych dniach. Tymczasowe zmiany w ruchu są niezbędne dla realizacji końcowego zakresu robót, jakim jest wykonanie warstw ścieralnych. W celu zminimalizowania oddziaływania utrudnień roboty zaplanowano w okresie weekendowym - informuje GDDKiA, na zlecenie której Budimex buduje prawie 7-kilometrowy odcinek S1 w Dąbrowie Górniczej.

Planowane zmiany organizacji ruchu dla kierowców:

Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona zachodnia (od Antoniowa). Orientacyjna data zamknięcia: 10.05.2024 r. - 11.05.2024 r. od godz. 17:00 piątek do godz. 12:00 sobota
Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona wschodnia (od strony łącznika z ul. Kusocińskiego). Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. od godz. 06:00 sobota do godz. 16:00 sobota
Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona wschodnia (w kierunku rondo Ujejska). Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. od godz. 12:00 sobota do godz. 20:00 sobota
Rejon zamknięcia: al. Zwycięstwa/Ujejska. Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. – 12.05.2024 r. od godz. 14:00 sobota do godz. 20:00 niedziela

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: finał prac w czerwcu 2024 roku

W Dąbrowie Górniczej, pomiędzy Ząbkowicami a Podwarpiem, powstaje prawie 7-kilometrowy odcinek trasy S1. Inwestycja miała się zakończyć według pierwotnych planów do końca 2023 roku, ale ostatecznie przedłuży się do połowy tego roku. Termin ten nie dotyczy jednak ostatniego fragmentu na węźle Pogoria, na którym prowadzone będą niezależne, dodatkowe prace związane z przebudową wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Armii Krajowej.

Nowy 7-kilometrowy odcinek S1 na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad buduje firma Budimex. Umowa na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza została podpisana we wrześniu 2020 r. Początkowo całość prac miała się zakończyć w 2023 roku, ale okazało się, że potrwają pół roku dłużej.

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria.

W ramach kontraktu wybudowane zostały m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane zostały drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstał także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstają także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Całkowita wartość projektu na dziś to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. Kwota ta może jednak ulec zmianie.

GDDKiA

Rozpoczęliśmy układanie ostatniej warstwy ścieralnej na ok. 5-kilometrowym odcinku jezdni drogi ekspresowej 𝐒𝟏 𝐏𝐨𝐝𝐰𝐚𝐫𝐩𝐢𝐞 - 𝐃𝐚̨𝐛𝐫𝐨𝐰𝐚 𝐆𝐨́𝐫𝐧𝐢𝐜𝐳𝐚. Wczoraj wbudowaliśmy ponad 1⃣ tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej. Do ułożenia zostały niecałe 4 km nawierzchni. Jeśli pogoda nie utrudni prowadzonych prac, to powinny zakończyć się one do końca tego tygodnia 👍.

conadrogach

W czerwcu pojedziemy dwujezdniową S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza

Ekipy remontowe rozpoczęły układanie ostatniej warstwy ścieralnej na około 5 km odcinku jezdni drogi ekspresowej S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Roboty te będą trwały do czerwca 2024 r. Ich zakończenie pozwoli na puszczenie ruchu po dwujezdniowym odcinku ekspresówki. Równocześnie z trasą główną nie zostanie jednak w pełni otwarty węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria.

Do zakończenia rozbudowy drogi S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza pozostało już tylko wykonanie warstwy ścieralnej - ostatniej warstwy asfaltowej na jezdni głównej. Całość zakończy wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

- Rozpoczęliśmy układanie ostatniej warstwy ścieralnej na ok. 5 km odcinku jezdni S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wczoraj wbudowaliśmy ponad 100 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej. Do ułożenia zostało jeszcze niecałe 4 kilometry – podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak zapowiadała GDDKIA roboty będą trwały do czerwca 2024 r. Ich zakończenie pozwoli na puszczenie ruchu po dwujezdniowym odcinku ekspresówki pomiędzy węzłami Podwarpie i Pogoria. Na tym ostatnim, w rejonie budowanego wiaduktu, będzie punktowo występowało ograniczenie ruchu.

Aktualnie na S1 Podwarpie - Dabrowa Górnicza kierowcy musza liczyć się z dużymi utrudnieniami w ruchu

Przypominamy, że w styczniu br. drogowcy zawarli aneks regulujący wykonanie dodatkowych robót budowlanych w obrębie węzła drogowego Dąbrowa Górnicza Pogoria. Zadanie zakłada wyburzenie starego wiaduktu drogowego nad DK1 w ciągu DW796 (ul. Armii Krajowej), i budowę nowego obiektu, dostosowanego do parametrów drogi ekspresowej S1. Zakończenie budowy obiektu i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 r.

Droga ekspresowa S1 biegnie od autostrady A1 w Pyrzowicach do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Jej słowackim przedłużeniem jest autostrada D3 relacji Żylina - Skalité. S1 jest elementem VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej.

Droga S1 liczy 148 km, przy czym częściowo jest drogą ekspresową, a częściowo ma klasę GP (główna ruchu przyspieszonego). W realizacji jest aktualnie 55 km drogi ekspresowej S1 w woj. śląskim. Wartość tych inwestycji przekracza 4 mld zł. To odcinki:

S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza (niemal 7 km),
S1 Mysłowice Kosztowy - Bielsko-Biała (cztery zadania, w sumie prawie 40 km)
S1 Przybędza - Milówka (obejście Węgierskiej Górki, 8,5 km).

UM

ZJAZD Z TRASY S1 NA UL. KONSTYTUCJI I KUSOCIŃSKIEGO ZOSTAŁ NA STAŁE ZAMKNIĘTY

W poniedziałek (20 maja) przed południem otwarte zostały dla ruchu dwie łącznice – wjazdowa i zjazdowa (kierunek Pyrzowice) na Węzeł Ząbkowice. Wraz z tą zmianą już na stałe zamknięty został zjazd z trasy S1 na ulice Konstytucji i Kusocińskiego.

Otwarcie dwóch wspomnianych łącznic oznacza, że Węzeł Ząbkowice dostępny jest już w pełnym zakresie: z możliwością zjazdu zarówno w kierunku Sosnowca, jak i Pyrzowic.

Przez Węzeł Ząbkowice będzie się już teraz na stałe odbywała komunikacja w kierunku osiedla Młodych Hutników i Ząbkowic. W poniedziałek przed południem drogowcy zamknęli bowiem tymczasowy wjazd i zjazd z trasy S1 na ul. Kusocińskiego oraz Konstytucji. Docelowo w tym miejscu zainstalowane zostaną wkrótce ekrany akustyczne.

Otwarcie łącznic na nowym na Węźle Ząbkowice oznacza, że przebudowa 7-kilometrowego odcinka DK1 (Podwarpie – Dąbrowa Górnicza) do parametrów drogi ekspresowej zbliża się do końca. Termin zakończenia prac to połowa 2024 roku. Ta data nie dotyczy jednak węzła Pogoria, gdzie do końca 2024 roku ma trwać przebudowa wiaduktu w ciągu ulicy Armii Krajowej.

ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU OD 27.05.2024 r.

Informujemy, że od dnia 27.05.2024 r. (poniedziałek) od godziny 09:00 zostanie wprowadzona zmiana w Tymczasowej Organizacji Ruchu.

Zmiana organizacji ruchu będzie polegała na zmianie sposobu poruszania się samochodów na całym odcinku przebudowy od Karsowa do Węzła Pogoria – samochody będą poruszały się prawymi pasami jezdni w obu kierunkach zgodnie ze schematami.

NaszeMiasto

Nową ekspresówką w Dąbrowie Górniczej pojedziemy pod koniec czerwca. To już finał prac, znikną ciężkie maszyny. Tak powstawała S1

W czerwcu pojedziemy w Śląskiem nową drogą ekspresową. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała właśnie otwarcie prawie 7-kilometrowego bezkolizyjnego odcinka S1, która powstaje na odcinku Dąbrowa Górnicza – Podwarpie. Zakończona została już większość robót drogowych i mostowych. Dla części obiektów inżynierskich wykonawca prac uzyskał już decyzje pozwolenia na użytkowanie, umożliwiające dopuszczenie do ruchu.

Budowa nowej S1 w Zagłębiu: otwarcie trasy planowane na 24 czerwca

- Zbliżamy się do końca prac na S1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Realizujemy ostatnie prace wykończeniowe. Montowane są bariery energochłonne, ekrany akustyczne, oznakowanie, ogrodzenie i inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Trwają także prace porządkowe. Jeszcze w tym miesiącu zakończymy wbudowywanie mieszanek mineralno-asfaltowych – informuje katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca. Ekipy drogowców nadal będą jednak pracowały w rejonie węzła Pogoria, który zostanie oddany wraz z nowo wybudowanym wiaduktem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 796.

- Zaawansowanie prowadzonych prac przekroczyło już 90 procent – przekazuje GDDKiA.
Budowa nowej S1 w Zagłębiu: co obecnie się dzieje na budowie?

W ramach robót branżowych zakończyła się już przebudowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej. Wykonana została przebudowa wodociągów miejskich i wody przemysłowej, należącej do byłej Huty Katowice (dziś ArcelorMittal Poland), a także zakończona została przebudowa gazociągów przesyłowych, należących do PSG oraz Gaz System.

Przebudowana została linia wysokiego napięcia, kolidując z realizowaną drogą ekspresową, zrealizowan4e zostały roboty związane z przebudową sieci teletechnicznych oraz elektroenergetycznych.

Powstało 13 obiektów inżynierskich: dwa mosty, cztery wiadukty, dwie kładki dla pieszych oraz siedem przejść dolnych dla zwierząt. Zrealizowane zostały także drogi dojazdowe i łącznikowe, co znacząco usprawniło komunikację lokalną dla okolicznych mieszkańców.

- Na terenie budowy sukcesywnie przybywa nowej nawierzchni bitumicznej: wbudowano około 150 tysięcy ton mieszanek mineralno-asfaltowych, a roboty te zostaną zakończone jeszcze w bieżącym miesiącu. Wykonawca realizuje ostatnie prace wykończeniowe. Równolegle montowane są bariery energochłonne, ekrany akustyczne, oznakowanie, ogrodzenie i inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Trwają także prace porządkowe – informuje katowicki oddział GDDKiA.

Od 20 maja wprowadzone zostały już na stałe bardzo ważne zmiany dla kierowców. Otwarte zostały dwie łącznice – wjazdowa i zjazdowa (kierunek Pyrzowice) na węzeł Ząbkowice. Wraz z tą zmianą już na stałe zamknięty został zjazd z trasy S1 w ulice Konstytucji i Kusocińskiego. Otwarcie dwóch wspomnianych łącznic oznacza, że węzeł Ząbkowice dostępny jest już w pełnym zakresie, a więc również z możliwością zjazdu zarówno w kierunku Sosnowca, jak i Pyrzowic.

Przez węzeł Ząbkowice na stałe będzie odbywała się komunikacja w kierunku osiedla Młodych Hutników i Ząbkowic. W poniedziałek 20 maja przed południem drogowcy zamknęli bowiem tymczasowy wjazd i zjazd z trasy S1 na ul. Kusocińskiego oraz Konstytucji. Docelowo w tym miejscu zainstalowane zostaną wkrótce ekrany akustyczne.

Budowa nowej S1 w Zagłębiu: dodatkowe prace na węźle Pogoria

23 stycznia 2024 roku GDDKiA zawarła aneks regulujący wykonanie dodatkowych robót budowlanych w obrębie węzła Dąbrowa Górnicza Pogoria.

- Wyburzymy istniejący wiadukt drogowy nad DK1 w ciągu DW796 (ul. Armii Krajowej), a w jego miejsce wybudujemy nowy, dostosowany do parametrów drogi ekspresowej S1 wiadukt. Nowy wiadukt zaprojektowany został jako dwuprzęsłowy o konstrukcji z belek prefabrykowanych typu T, zespolonych płytą betonową wykonaną na budowie – przekazuje GDDKiA.

Rozpiętości przęseł w osi konstrukcji wynoszą 21,5 i 22 m. Przekrój poprzeczny ustroju nośnego będzie składał się z 14 belek prefabrykowanych. Wiadukt zostanie dostosowany do obowiązujących parametrów bezpieczeństwa – w szczególności zapewniania odpowiedniej widoczności na drodze DW796. Przebudowane zostaną także dojazdy na wiadukt, oświetlenie i kanalizacja w rejonie obiektu.

W trakcie rozbiórki istniejącego wiaduktu oraz budowy nowego organizacja ruchu w rejonie węzła będzie kilkukrotnie zmieniana. Zakończenie budowy obiektu i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 roku.

Budowa nowej S1 w Zagłębiu: kalendarium prac w Dąbrowie Górniczej

Kontrakt w formule Projektuj i buduj GDDKiA zawarła z firmą Budimex 11 września 2020 roku. 24 stycznia 2023 roku uzyskana została zamienna decyzja ZRID, co umożliwiło płynną realizację robót budowlanych.

W ramach inwestycji powstaje nowy, dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej S1 o długości 6,95 km z dwoma węzłami: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz Dąbrowa Górnicza Pogoria. Nowa droga biegnie w śladzie już istniejącej trasy. Po zakończeniu inwestycji zwiększy się komfort jazdy pomiędzy aglomeracją górnośląską i przyległymi terenami, w tym z portem lotniczym w Pyrzowicach, z autostradą A1 oraz dojazdami do przejść granicznych.

Pierwotny termin zakończenia realizacji przypadał na 11 grudnia 2023 roku. Po podpisaniu aneksów terminowych, uwzględniających uzasadnione roszczenia wykonawcy, zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca 2024 r. Z wyjątkiem węzła Pogoria, który zostanie oddany do użytkowania wraz z nowo wybudowanym wiaduktem do 31 grudnia 2024 r.

Wartość umowy głównej na wykonie robót budowlanych opiewa na kwotę: 282 mln 122 tys. 728,56 zł. 26 listopada 2020 r. GDDKiA podpisało umowę o dofinansowaniu przedsięwzięcia z Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł.

UM

BUDOWA DROGI S1. WEEKEND Z OBJAZDAMI I KOMUNIKACJĄ ZASTĘPCZĄ

Z powodu prac zaplanowanych w weekend (15-16 czerwca) na węźle Pogoria, niemożliwy będzie zjazd i wjazd z trasy S1 na ulice Armii Krajowej i św. Antoniego. Z tego powodu ruch do i z Ząbkowic będzie się odbywał przez nowy węzeł Ząbkowice. Natomiast linie autobusowe nr 84, 237, 637, 638, 640 i 903N kursować będą objazdem przez Tworzeń.

Firma Budimex, która na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przebudowuje dąbrowski odcinek DK1 do parametrów drogi ekspresowej, na 15 i 16 czerwca zaplanowała układanie warstw ścieralnych na węźle Pogoria. Oznacza to, że wyłączone z ruchu zostaną łącznice, które umożliwiają obecnie komunikację między ulicami św. Antoniego i Armii Krajowej.

Ruch do i z Ząbkowic będzie w tym czasie odbywał się przez nowy Węzeł Ząbkowice. Natomiast linie autobusowe nr 84, 237, 637, 638, 640 i 903N od alei Piłsudskiego kursować będą objazdem przez ulice: Tworzeń, Roździeńskiego, Leśną, Związku Orła Białego, Gospodarczą, Armii Krajowej i Dworcową do włączenia się na stałe trasy na przystanku Ząbkowice Centrum.

Ze szczegółowymi informacjami na temat weekendowych zmian oraz z rozkładami jazdy przygotowanymi na 15 i 16 czerwca można zapoznać się na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Dla mieszkańców ul. św. Antoniego, która w weekend nie będzie obsługiwana przez powyższe linie, zostanie uruchomiona komunikacja zastępcza: linia 938 kursować będzie na trasie Pogoria I Droga do Plaży – Gołonóg Osiedle – Pogoria I Droga do Plaży.

Układanie warstw ścieralnych na węźle Pogoria to jeden z ostatnich etapów przebudowy 7-kilometrowego odcinka DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwarpiem. Jak informowała w maju GDDKiA, termin zakończenia prac to połowa 2024 roku. Ta data nie dotyczy jednak węzła Pogoria, gdzie do końca 2024 roku trwać będzie przebudowa wiaduktu w ciągu ulicy Armii Krajowej.

W przyszłym tygodniu. Mamy już decyzje zezwalające na użytkowanie tej drogi - za wyjątkiem włączonego odcinka w rejonie węzła Pogoria, gdzie do grudnia br. potrwają jeszcze prace związane z budową nowego wiaduktu drogowego WD-24. @GDDKiA
5:45 PM · 26 cze 2024

Ekspresowo pomiędzy węzłami Podwarpie i Dąbrowa Górnicza Pogoria

02.07.2024

Dziś kierowcy zyskali ponad 6 km przebudowanej drogi ekspresowej S1. Trwają jeszcze dodatkowe prace przy przebudowie wiaduktu drogowego na węźle Dabrowa Górnicza Pogoria. Tu, na odcinku blisko 500 m, obowiązuje jeszcze czasowa organizacja ruchu.

Ta część kontraktu została objęta dodatkowym zamówieniem, aby wyburzyć istniejący wiadukt drogowy w obrębie węzła drogowego Dąbrowa Górnicza Pogoria w ciągu drogi wojewódzkiej DW796, a w jego miejsce wybudować nowy i uzyskać niezbędne pozwolenia na użytkowanie. Całość kontraktu zostanie zrealizowana do końca br. W tym miejscu, do czasu zakończenia prac funkcjonować będzie tymczasowe owalne rondo wraz z łącznicami węzła komunikującymi ulice Armii Krajowej i Św. Antoniego. Tam też zawężono przekroje jezdni do jednego pasa w każdym z kierunków i wprowadzono limit prędkości do 40 km/h.

Ekspresówka w miejscu dawnej DK1

W ramach inwestycji powstał nowy dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej S1 o długości 6,61 km wraz z węzłem Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Nowa droga przebiega w śladzie wcześniejszej DK1. Wybudowano 13 obiektów inżynierskich: dwa mosty, cztery wiadukty, dwie kładki dla pieszych oraz siedem przejść dolnych dla zwierząt. Zrealizowano także drogi dojazdowe o łącznej długości około 5,8 km oraz 4,6 km dróg łącznikowych. Przebudowano 2,3 km istniejących lokalnych dróg.

Na inwestycji zyskali nie tylko kierowcy, bowiem wraz z budową dróg, powstało ponad 2,2 km ścieżek rowerowych, które znacząco usprawniły komunikację lokalną dla okolicznych mieszkańców. Za ograniczenie hałasu z ruchu komunikacyjnego odpowiada ponad 3,8 km wybudowanych ekranów akustycznych.

Budowa drogi to również bezpieczeństwo i roboty branżowe

Przybyło szereg urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zamontowaliśmy m.in. 27 kilometrów barier energochłonnych, 11 000 m2 oznakowania poziomego, ponad 13 km ogrodzeń (w tym blisko 4 km wygrodzeń herpetologicznych dla zwierząt) i innych urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Doświetlono nowo powstałe węzły i drogi łącznikowe za pomocą blisko 450 latarni, a woda opadowa z nowo powstałej kanalizacji deszczowej znajdzie swoje ujście m.in. w pięciu nowych zbiornikach retencyjnych wyposażonych w dwie przepompownie.

Robóty branżowe objęły wykonanie sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej, przebudowę wielkośrednicowych wodociągów miejskich i wody przemysłowej należącej do Huty Katowice, a także przebudowę gazociągów przesyłowych należących do zewnętrznych operatorów‎. Przebudowano także kolidującą z realizowaną drogą ‎ekspresową linię wysokiego napięcia, sieci teletechniczne oraz elektroenergetyczne.

Umowę na przebudowę niemal 7-kilometrowego odcinka DK1 na drogę ekspresową podpisano 11 września 2020 r. Kolejnym krokiem było przekazanie placu budowy, które nastąpiło 11 lutego 2021 r. Dla tej inwestycji, 24 stycznia 2023 r., uzyskano zamienną decyzję ZRiD, co umożliwiło pełną realizację robót budowlanych przy utrzymaniu ruchu dwoma pasami ruchu w obu kierunkach.

Finansowanie inwestycji

Wartość umowy podstawowej na wykonanie robót budowlanych to ponad 282 mln zł. Inwestycja została dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Całkowita wartość projektu to 312 934 443,19 zł, przy czym dofinansowanie z UE wyniesie 168 399 881,53 zł.

Ekspresowe połączenie w województwie śląskim

Trasa S1 na odcinku od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej przebiega po istniejącym śladzie DK1. Docelowo cała droga S1 będzie mieć długość 135 km. Stanie się ona nie tylko ekspresowym połączeniem od autostrady A1 i międzynarodowego lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. W realizacji mamy ponad 40 km nowego przebiegu S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą oraz 8,5 km przygranicznego odcinka Przybędza – Milówka. Jesteśmy też na końcowym etapie opracowywania projektów przebudowy S1 od Dąbrowy Górniczej do Mysłowic.

S1 znajduje się w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli osi drogowej Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina – Skalite.

GDDKiA Katowice
@GDDKiA_Katowice
·
1 g.
🏗️🚧Prace na węźle Pogoria (ok. 500 m) powinny się zakończyć do końca bieżącego roku. Do tego czasu obowiązywać będzie czasowa organizacja ruchu w postaci ronda z łącznicami węzła komunikującymi ul. Armii Krajowej i Św. Antoniego. Limit prędkości: 4⃣0⃣ km/h, jeden pas ruchu

S1 Dąbrowa Górnicza – Mysłowice na końcowym etapie projektowania

W planach jest przebudowa S1 Sosnowiec - Mysłowice i budowa węzła Klimontów. Zdjęcia: GDDKIA
- Jesteśmy na końcowym etapie opracowywania projektów przebudowy drogi ekspresowej S1 od Dąbrowy Górniczej do Mysłowic – poinformował katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. To część realizowanej trasy S1 od autostrady A1 i międzynarodowego lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu. Docelowo cała droga S1 będzie mieć długość 135 km.

Kierowcy czekają na nowe odcinki drogi S1 w województwie śląskim. To jedna z najważniejszych dróg szybkiego ruchu w regionie. Biegnąca z północy na południe droga DK1 i S1 jest swego rodzaju kręgosłupem drogowym woj. śląskiego. W realizacji jest obecnie ponad 40 km drogi S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą oraz 8,5 km przygranicznego odcinka Przybędza – Milówka, jako obejścia Węgierskiej Górki. To odcinki biegnące nowym śladem, niezależnie od obecnej DK1. Pierwsze z nich zostaną udostępnione do ruchu w przyszłym roku.

W planach jest też przebudowa kolejnych odcinków DK1 na północ od Mysłowic. GDDKIA podaje, ze jest już na końcowym etapie opracowywania projektów przebudowy S1 od Dąbrowy Górniczej przez Sosnowiec do Mysłowic. Celem inwestycji jest poprawa funkcjonalności i przepustowości obecnej trasy. W ramach inwestycji planowane jest poszerzenie odcinka Dąbrowa Górnicza – Lędziny. Drogowcy zastanawiają się też nad przekrojem pozostałych powstających odcinków S1 i wstępnie planują pozostawienie rezerwy na trzeci pas.

Wstępnie realizację części drogi ekspresowej S1 Mysłowice – Sosnowiec podzielono na dwa zadania:

odcinek o długości około 2,3 km w Sosnowcu pomiędzy ulicą Inwestycyjną a węzłem Jęzor. Z zakresu projektowania wyłączony został odcinek o długości około 450 m, obejmujący wiadukt nad rzeką Bobrek oraz torami kolejowymi wraz z dojazdami. Został on przebudowany we wcześniejszych latach.

odcinek o długości ok. 2,7 km zaczynającego się od węzła Jęzor w Sosnowcu, a kończącego się przed węzłem Brzęczkowice w Mysłowicach. To kontynuacja przebudowy dawnej wschodniej obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego.

Zadanie dotyczy 5 kilometrowego odcinka oraz węzła Klimontów, który połączy Sosnowiec z drogą S1 oraz ułatwi dojazd do strefy gospodarczej. Zadanie zakłada dostosowanie konstrukcji drogi do nośności 11,5 t/oś oraz poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga ekspresowa S1 biegnąc w kierunku północ - południe jest jedną z kluczowych dróg regionu śląskiego. Na długim odcinku pełni funkcję Wschodniej Obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Łączy się z autostradami A1 i A4, drogami ekspresowymi S69, S52 i drogami krajowymi 1, 78, 79, 81, 86 i 94.

Michał Zawadzki conadrogach.pl 2024-07-03

Przygotowujemy do realizacji kolejne odcinki S1

Priorytetem jest dokończenie budowy całej S1, jak i pozostałych głównych ciągów transportowych w woj. śląskim. Działania te wymagają dużych środków oraz nakładów pracy. Trudno jest też zrealizować jednocześnie wszystkie zgłaszane postulaty dotyczące rozbudowy istniejącej infrastruktury drogowej. Dlatego przebudowa drogi ekspresowej S1 na odcinku Dąbrowa Górnicza – Lędziny będzie realizowana w dotychczasowym przekroju, zgodnie z posiadanymi Programami Inwestycj. Po ukończeniu wszystkich odcinków S1 możliwa będzie miarodajna analiza rozkładu ruchu na tej trasie. Na tej podstawie będą mogły zostać podjęte decyzje o ewentualnej rozbudowie S1 o dodatkowy pas.