CYTAT
ZTM
132 SOLARNE BILETOMATY DLA PASA呕ER脫W ZE 艢L膭SKA I ZAG艁臉BIA D膭BROWSKIEGO
Data publikacji: 15.11.2023
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego podpisa艂 umow臋 na dostaw臋 i utrzymanie 132 solarnych automat贸w biletowych. Inwestycja ta przede wszystkim zwi臋kszy dost臋pno艣膰 bilet贸w.
Dla pasa偶er贸w komunikacji miejskiej bilety stan膮 si臋 jeszcze bardziej dost臋pne. Zarz膮d Transportu Metropolitalnego podpisa艂 umow臋 z firm膮 Mera-Serwis SGL na dostaw臋 i utrzymanie 132 nowoczesnych automat贸w biletowych zasilanych wy艂膮cznie energi膮 s艂oneczn膮. Ta innowacyjna inwestycja odzwierciedla zobowi膮zanie ZTM do ci膮g艂ego rozwoju i dostarczania pasa偶erom najlepszych us艂ug.
Z my艣l膮 o osobach z niepe艂nosprawno艣ciami oraz w zgodzie z ekologi膮 i ekonomi膮
ZTM inwestuje w solarne biletomaty nie tylko ze wzgl臋d贸w ekonomicznych. To tak偶e wyraz szacunku dla ekologii. Dzi臋ki wykorzystaniu bardziej op艂acalnej energii s艂onecznej, urz膮dzenia b臋d膮 dzia艂a膰 przy minimalnym wp艂ywie na 艣rodowisko. To zgodne z duchem zmian klimatycznych i d膮偶eniem do bardziej zr贸wnowa偶onej przysz艂o艣ci. Ta umowa to tak偶e krok w kierunku zapewnienia 艂atwiejszego dost臋pu do bilet贸w i wi臋kszej wygody podr贸偶owania.
Jedn膮 z najwa偶niejszych cech nowych automat贸w biletowych jest ich dostosowanie do potrzeb os贸b z niepe艂nosprawno艣ciami. Ekrany, otwory wrzutowe, czytniki kart p艂atniczych oraz miejsca odbioru bilet贸w i reszty b臋d膮 znajdowa膰 si臋 na odpowiedniej wysoko艣ci – tak, aby by艂y dost臋pne dla wszystkich, tak偶e dla os贸b poruszaj膮cych si臋 na w贸zkach inwalidzkich. Z rozwi膮za艅 dedykowanych osobom z niepe艂nosprawno艣ciami warto r贸wnie偶 wyr贸偶ni膰 mo偶liwo艣膰 wywo艂ania trybu kontrastowego, co umo偶liwi korzystanie z automat贸w osobom z zaburzeniami widzenia.
Du偶o funkcjonalno艣ci. Wszystkie bilety oraz r贸偶ne j臋zyki i formy p艂atno艣ci
Nowe automaty biletowe b臋d膮 umo偶liwia膰 zakup wszystkich bilet贸w ZTM – zar贸wno tych sprzedawanych w formie elektronicznej, jak i papierowej. Dost臋pne b臋d膮 r贸偶norodne formy p艂atno艣ci – karta, got贸wka, blik oraz 艣rodki
w systemie Transport GZM. Ponadto, w nowych urz膮dzeniach, b臋dzie mo偶na nie tylko kupi膰 bilet, ale r贸wnie偶 go zwr贸ci膰. W takich przypadkach 艣rodki b臋d膮 przekazywane na elektroniczn膮 portmonetk臋 na koncie u偶ytkownika w systemie Transport GZM.
Dodatkowo, dzi臋ki nowym urz膮dzeniom pasa偶erowie b臋d膮 mogli te偶 do艂adowa膰 swoje konta w systemie Transport GZM.
Z urz膮dze艅 swobodnie b臋d膮 mogli korzysta膰 obcokrajowcy. Automaty b臋d膮 prowadzi膰 sprzeda偶 w 4 j臋zykach - polskim, angielskim, niemieckim oraz ukrai艅skim.
Automat贸w biletowych b臋dzie 2 razy wi臋cej ni偶 dotychczas
Obecnie ZTM dysponuje oko艂o 140 automatami biletowymi. Dzi臋ki umowie z Mera-Serwis SGL liczba ta zostanie niemal podwojona. Zgodnie z planami, nowe urz膮dzenia zostan膮 rozmieszczone w ka偶dej gminie G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Pierwsze z nich (co najmniej 40 urz膮dze艅) zostan膮 zainstalowane w ci膮gu najbli偶szych 12 miesi臋cy, a ostatnie maj膮 zosta膰 posadowione do kwietnia 2025 r.
Ca艂kowity koszt zakupu oraz utrzymania automat贸w wynosi ok. 11,6 mln z艂.
zacytuj臋 siebie z wczesnej wiosny, gdzie bym je widzia艂 w DG, a zobaczymy gdzie wybior膮 nasze w艂adze:
CYTAT
w DG mamy teraz tylko 5:
- D膮browa G贸rnicza Centrum (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Kr贸lowej Jadwigi)
- D膮browa G贸rnicza Centrum (przystanek autobusowy, kier. Go艂on贸g, ul. Kr贸lowej Jadwigi)
- Reden (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Kr贸lowej Jadwigi)
- Go艂on贸g Manhattan (przystanek autobusowy, kier. Katowice, Al. Pi艂sudskiego)
- Go艂on贸g Osiedle (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Wi艣niowa)
a w Sosnowcu 24...
no zobaczymy jak o ten temat zadba nasz UM.
Moje propozycje:
- Dworzec PKP
- Go艂on贸g dworzec PKP
- Huta Katowice
- Mydlice Szpital
- Fabryka Pe艂na 呕ycia
- Aleja R贸偶
- Reden Komenda Policji (dawny Damel)
- Reden Aleja Majakowskiego
- 1 gdzie艣 w Z膮bkowicach
- 1 gdzie艣 w Strzemieszycach
Og贸lnie ZTM spierdoli艂 spraw臋. Czemu?
Ot贸偶:
- nowy soft w biletomatach d艂ugo drukuje bilety (w stosunku do starego(
- Brak p艂atno艣ci kart膮 bankomatow膮
- zmigrowalem kart臋 艢KUP przez stron臋 www. Pojawi艂 si臋 Bilet Aglomeracjybt za 420zl, na rok czasu. Biletomat go nie widzi.
I ka偶膮 pisa膰 maila.
Op贸藕niony autobus albo odjazd przed czasem. Ka偶膮 pisa膰 skarg臋 lub podaj膮 numer do przewo藕nika. A jak napiszesz maila to wa偶ne s膮 Twohe dane osobiste.
Ale sami maj膮 to w dupie. Chocia偶 to oni podpisuj膮 umowy i nie s艂yszeli o egzekwowaniu umowy.
Je艣li np. s膮 roboty kolejowe na trasie X do Y kolej za艂atwi膰 ZKA.
ZTM nie potrafi wym贸c na przewo啪nikach.
Nawet jak autobus sp贸藕ni si臋 oko艂o 5:00 to s膮 korki, utrudnienia itp.
Ale w godzinach szczytu potrafia jecha膰 punktalnie.
W wakacje ostatnie 808 w dobie z Katowic na Go艂on贸g sp贸藕nia艂 si臋 ok.10 minut. Ta sama gadka. W ko艅cu ktos zaktualizowa艂 info.
Solarny biletomat to g贸wno. Nie mo偶na kupi膰 2 bilet贸w jednocze艣nie (jak w normalnych). Tylko ka偶dy pojedynczo
Sprawdzane w Gliwicach na CP.
a tymczasem znalaz艂 si臋 jeden, kt贸ry si臋 wy艂ama艂:
CYTAT
Katowice24
Katowice dostan膮 za darmo od Zabrza akcje Tramwaj贸w 艢l膮skich i przejm膮 kontrol臋 nad sp贸艂k膮
Miasto Zabrze przeka偶e Katowicom swoje udzia艂y w Tramwajach 艢l膮skich. Tym samym Katowicom uda si臋 zablokowa膰 Metropoli臋, kt贸ra przejmuje akcje od pozosta艂ych miast, ale ostatecznie b臋dzie mniejszo艣ciowym udzia艂owcem.
1 stycznia G贸rno艣l膮sk0-Zag艂臋biowska Metropolia stanie si臋 w艂a艣cicielem 44,63% akcji Tramwaj贸w 艢l膮skich. Trwa za艂atwianie formalno艣ci i podpisywanie um贸w z poszczeg贸lnymi miastami, kt贸re przekazuj膮 GZM swoje akcje. Chodzi o Sosnowiec, Bytom, Mys艂owice, Gliwice, Rud臋 艢l膮sk膮, Czelad藕, D膮brow臋 G贸rnicz膮, Siemianowice 艢l膮skie, Chorz贸w i 艢wi臋toch艂owice.
Kiedy tylko pojawi艂 si臋 pomys艂 przej臋cia przez GZM Tramwaj贸w 艢l膮skich, w艂adze Katowic od razu stwierdzi艂y, 偶e s膮 temu przeciwne. Stolica wojew贸dztwa 艣l膮skiego zawar艂a w tej sprawie sojusz z Zabrzem, kt贸rych 8,32% udzia艂贸w mia艂o kluczowe znaczenie. Gdyby Zabrze przekaza艂o akcje Metropolii, w贸wczas to GZM mia艂by pe艂n膮 kontrol臋 nad sp贸艂k膮.
Co ciekawe, na sesji RM w Zabrzu, radni przeg艂osowali dwie uchwa艂y w sprawie wyra偶enia zgody na zbycie przez miasto akcji sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A. Jedna dotyczy艂a ewentualnego przekazania ich Metropolii, druga Katowicom. Pierwsza uchwa艂a przesz艂a jednog艂o艣nie, a druga tylko jednym g艂osem (13 do 12).
Dlaczego Zabrze pozbywa si臋 na rzecz Katowic maj膮tku wartego nominalnie 12,48 mln z艂? ? Przekazanie akcji miastu Katowice nie budzi 偶adnych w膮tpliwo艣ci prawnych, bo miasta mog膮 przekazywa膰 sobie nieodp艂atnie akcje i inne mienie. Ju偶 pr臋dzej w膮tpliwo艣ci mog膮 si臋 pojawia膰 przy przekazywaniu akcji na rzecz Metropolii ? m贸wi nam Krzysztof Lewandowski, wiceprezydent Zabrza. Dodaje, 偶e Zabrze czeka艂o jak rozwinie si臋 konflikt pomi臋dzy GZM i Katowicami. W ko艅cu zapad艂a decyzja, 偶eby pozby膰 si臋 akcji na rzecz Katowic, cho膰 formalnie 偶adna decyzja nie zosta艂a podj臋ta. ? Przyjmuj膮c dwie uchwa艂y radni dali prezydent Zabrza zgod臋 na przekazanie akcji albo GZM, albo Katowicom. Oczywi艣cie trwaj膮 w tej sprawie rozmowy, ale 偶adne dokumenty nie zosta艂y jeszcze podpisane ? m贸wi Lewandowski.
To o tyle ciekawe, 偶e z kolei prezydent Katowic ju偶 22 listopada podpisa艂 zarz膮dzenie o nieodp艂atnym nabyciu akcji Tramwaj贸w 艢l膮skich od Zabrza.
Je艣li transakcja na linii Zabrze ? Katowice dojdzie do skutku, stolica wojew贸dztwa b臋dzie mie膰 55,37% udzia艂贸w w Tramwajach 艢l膮skich. Oznacza to, 偶e to Katowice b臋d膮 rz膮dzi膰 sp贸艂k膮. ? Od jakiego艣 czasu pr贸bujemy zmieni膰 uk艂ad w艂a艣cicielki w Tramwajach. Wi臋kszo艣ciowe rz膮dy by艂y realizowane przez Zabrze i Katowice. Nie mogli艣my doj艣膰 do porozumienia. Skoro nie mogli艣my przej膮膰 akcji od wszystkich miast, to przynajmniej teraz b臋dzie tylko dw贸ch udzia艂owc贸w ? m贸wi Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy zarz膮du GZM. Jak dodaje, pierwszym krokiem udzia艂owc贸w powinno by膰 przeprowadzenie zmian w statucie sp贸艂ki, tak 偶eby inwestycje by艂y finansowane poprzez podnoszenie kapita艂u zak艂adowego, a nie wydatki bie偶膮ce, kt贸re ?zaszyte? s膮 w cenie za tzw. wozokilometr.
Przypomnijmy, 偶e Katowice nie chcia艂y dopu艣ci膰 do przej艣cia wi臋kszo艣ci akcji w Tramwajach 艢l膮skich przez GZM. Dosz艂o nawet do pr贸by odkupienia akcji, kt贸re miasta mia艂y przekaza膰 GZM. Katowice twierdzi艂y, 偶e maj膮 prawo pierwokupu i zamierzaj膮 z niego skorzysta膰. Zar贸wno Metropolia, jak i poszczeg贸lne miasta mia艂y inne zdanie w tej sprawie. Sprawa mocno zbulwersowa艂a prezydent贸w, kt贸rzy zarzucali w艂adzom Katowic nieetyczne dzia艂anie za ich plecami.
i jak tu sobie ufa膰 i wzajemnie si臋 integrowa膰?
CYTAT
fb MB
Kolejna dobra wiadomo艣膰 dla mieszka艅c贸w Strzemieszyc. w styczniu skierujemy do dzielnicy lini臋 autobusow膮 645 🚍, kt贸ra umo偶liwi strzemieszyczanom bezpo艣redni dojazd do dworca PKP w Go艂onogu i na Reden, po drodze zapewniaj膮c dojazd do cmentarza przy ul. My艣liwskiej.
Otrzymali艣my z ZTM Info potwierdzenie, 偶e uruchomienie takiego po艂膮czenia b臋dzie mo偶liwe od 20 stycznia 2024 roku. W zwi膮zku z tym ko艅czymy w艂a艣nie budow臋 nowych peron贸w autobusowych 🚏 przy ul. My艣liwskiej. Dla bezpiecze艅stwa pasa偶er贸w w tym miejscu wyznaczymy jeszcze przej艣cie dla pieszych.
Przy tej okazji przypominam, 偶e uwagi dotycz膮ce funkcjonowania komunikacji w Miasto D膮browa G贸rnicza mo偶ecie nam zg艂asza膰 pod adresem ➡ mobilnosc@dg.pl.
(...)
Linia 645 od 20 stycznia b臋dzie kursowa膰 na trasie Strzemieszyce Dworzec P贸艂nocy – Strzemieszyce Stacyjna – Strzemieszyce Ko艣ci贸艂 – Strzemieszyce Ordona Przejazd Kolejowy – Strzemieszyce Cmentarz – Go艂on贸g Laski – Go艂on贸g Wiadukt S1 – Go艂on贸g M艂odych – Go艂on贸g Podlesie – Go艂on贸g Kosmonaut贸w – Go艂on贸g Aleja Pi艂sudskiego Szko艂a – Go艂on贸g Dworzec PKP – Go艂on贸g Aleja Zag艂臋bia D膮browskiego – Go艂on贸g Centrum Administracyjne – Reden Komenda Policji – Reden Aleja Majakowskiego.
zdj臋cie przysz艂ego przystanku
.gif)
https://scontent.fktw4-1.fna.fbcdn.net/v/t3...amp;oe=6585BF93 Od dawna zapowiadana i przez wielu oczekiwana. Biedne zawieszenia autobus贸w na My艣liwskiej
A kursowanie linii 604 W DZIE艃 w DNI ROBOCZE co 20 minut mo偶na w艂o偶y膰 ju偶 mi臋dzy bajki. Od wczoraj poza szczytem kursy s膮 co 40 minut.
Jest potwierdzenie z FB Prezydenta - tramwaje wr贸c膮 po nowym roku, co nie dziwi, patrz膮c 偶e jeszcze kilka rond jest w proszku.
CYTAT(Dave @ 艣ro, 20 gru 2023 - 10:26)
A kursowanie linii 604 W DZIE艃 w DNI ROBOCZE co 20 minut mo偶na w艂o偶y膰 ju偶 mi臋dzy bajki. Od wczoraj poza szczytem kursy s膮 co 40 minut.
o tym na fb prezydent si臋 ju偶 nie pochwali艂.
Tak si臋 w艂a艣nie niszczy komunikacj臋 miejsk膮. Z r贸wngeo taktu nic ju偶 nie zosta艂o, a jeden kurs w 艣rodku to dodatkowo nie zgadza si臋 o 1 minut臋, 偶eby jeszcze bardziej namiesza膰
I tyle b臋dzie z tej rewolucji. Pewnie potem z kolejnymi liniami b臋dzie podobnie. Mia艂a by膰 du偶a cz臋stotliwo艣膰, tak 偶eby si臋 艂atwo przesiada膰, a b臋dzie nawet gorzej ni偶 przed zmianami. Kiedy艣 w mojej okolicy by艂 604 i 644 - dope艂niaj膮ce si臋 okr臋偶ne linie i znacznie d艂u偶sze, gdzie mo偶na by艂o dojecha膰 w wiele miejsc bezpo艣rednio. Zamiast d艂u偶ej czeka膰, czasami korzystniej by艂o wsi膮艣膰 w lini臋 w przeciwn膮 stron臋 i mo偶na by艂o dojecha膰 w to samo miejsce od drugiej strony. Jeszcze w dawniejszych czasach linia 182 doje偶d偶a艂a pierwotnie do 艁臋knic i by艂y od tej strony 2 linie - 182 i 604.
Niedawno zmieniono trasy ale za to by艂a du偶a cz臋stotliwo艣膰 i r贸wny takt. Teraz ci臋cia i namieszanie. Takie to zniech臋canie, dzi臋ki czemu zamiast przybywa膰 to b臋dzie ubywa艂o pasa偶er贸w. I za jaki艣 czas z tego powodu b臋d膮 potem kolejne ci臋cia. Gratulacje dla ekspert贸w. S膮 偶a艂o艣ni z tymi zmianami. Mieszka艅cy podzi臋kuj膮 przy urnach, a to ju偶 nied艂ugo.
CYTAT
UM
NOWE HYBRYDY NA D膭BROWSKICH ULICACH
Sze艣膰 nowych autobus贸w hybrydowych zacznie wkr贸tce wozi膰 pasa偶er贸w w D膮browie G贸rniczej. Pojazdy b臋d膮 obs艂ugiwa膰 cztery linie.
Zakup autobus贸w to cz臋艣膰 szerszego programu modernizacji taboru, prowadzonego przez PKM Sosnowiec sp. z o. o.
– 12-metrowe pojazdy PKM kupi艂 przede wszystkim z my艣l膮 o ca艂kowitej wymianie starego taboru na nowy na liniach 603 i 606. Hybrydy b臋d膮 wozi膰 pasa偶er贸w tak偶e na liniach 84 i 27 – podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent miasta.
Autobusy standardowo wyposa偶one s膮 w: klimatyzacj臋, Wi-Fi, 艂adowarki USB, elektroniczne tablice informacyjne oraz automatyczny system gaszenia po偶aru, a tak偶e kamery monitoringu obserwuj膮ce wn臋trze, drog臋 przed i za oraz boki pojazd贸w.
Wymiana autobusowej floty, z tradycyjnej na niskoemisyjn膮, prowadzona jest z dofinansowaniem unijnym w ramach projektu „Czyste niebo nad Zag艂臋biem”. Realizacja poszczeg贸lnych etap贸w to kolejne nowe pojazdy – hybrydowe, ale te偶 elektryczne – na ulicach regionu. Obs艂uguj膮 linie 35, 800, 808, 81716, 27, 84, 49, 604, 34, 90, 88, 100, 723, 182, 299, 818, 18, 160S i 902N.
Zakup sze艣ciu autobus贸w Solaris Urbino 12 Hybrid, kt贸re niebawem wyjad膮 na d膮browskie drogi, to koszt ponad 14,7 mln z艂, z czego przesz艂o 10,2 mln z艂 pokrywa finansowe wsparcia UE.
przy tek艣cie kilka zdj臋膰
https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...wskich-ulicach/
a o tramwajach cisza.....Prezydent czeka na....wybory?
^^^
i czekaj膮 na lepsze warunki? Nawet nie ma przejazd贸w technicznych.
Za to, gdy wr贸c膮 to od razu te偶 pojad膮 do Czeladzi bo:
CYTAT
ZTM
W zwi膮zku z zako艅czeniem przebudowy wiaduktu tramwajowego nad Drog膮 Krajow膮 nr 86 w B臋dzinie (...)
22 stycznia 2024 r. (...)
Dla linii tramwajowej 22 przywr贸cone zostanie kursowanie na trasie Czelad藕 Dworzec – D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy.
(...)
Dodatkowo od 22.01 na 21 wskoczy艂y podobno Pesy.
^^^
Tak wida膰 na nowym rozk艂adzie, ale tylko co 2 kurs. A wi臋c Pesy pojawi膮 si臋 w DG ale na razie na p臋tli przy UP.
B臋d膮 na zmian臋 dotychczasowe Ptm:
i przeplata艂y z 2012N:
na FB prezydent poinformowa艂 co do kwestii tramwaj贸w 偶e wkr贸tce bedzie info. Obstawiam powr贸t w ferie lub zaraz po feriach.
PKM Sosnowiec powinien zrobi膰 w ko艅cu porz膮dek z debilami. Albo zatrudni膰 normalnych kierowc贸w. Dlaczego?Ot贸偶:- wtorek - autobus linii 808 odjecha艂 3 minuty przed czasem- wtorek - autobus T21 zatrzyma艂 si臋 najpierw na skrzy偶owaniu aby przepu艣cic 27 w stron臋 Tworznia. Chwil臋 p贸藕niej zatrzyma艂 si臋 na moment za powy偶szym skrzy偶owaniem otwieraj膮c 艣rodkowe drzwi- T21 potrafi sp贸藕ni膰 si臋 na przystanek w Centrum (kierunek Tworze艅) w godzinach: 4:00-5:30. Mimo, 偶e mam tylko 2 przystanki przejecha膰- linia M2 z ul. Sokolskiej (do D膮browy). Oficjalnie odjazd 3:50.Odje偶d偶a 3:48-3:49. Mia艂em ju偶 przyjemno艣膰 przez takiego idiote czeka膰 na kolejne M2, kt贸re jest o 4:30 - czyli 40 minut.Czy tak trudno aby ka偶dy przewo藕nik wprowadzi艂, 偶e je艣li Kierowca odjedzie z w艂asnej winy przed czasem to firma zwraca poszkodowanym pasa偶erom za Taxi. A potem obci膮偶aj膮 kierowc臋 X t膮 kwot膮?
^^^
maj膮 system i GPS. Powinni automatem zbiera膰 info o wcze艣niejszych odjazdach. Tam nazwa kolejny raz zmieniona (u偶ywaj膮 teraz 2 jednocze艣nie), a mentalno艣膰 z KZKGOP i wcze艣niejszego WPK
Jecha艂em 22.01. Genialny kierowca zatrzyma艂 si臋 na skrzy偶owaniu aby przepu艣cic koleg臋, kt贸ry skr臋cal. Po chwili zatrzyma艂 si臋 za skrzy偶owaniem.
Ale pier...dolone ZTM ma to w dupie. A oni co?
Albo pisz email i jeszcze chc膮 Twoje dane. Albo ka偶膮 dzwoni膰 do operatora.
W wakacje w sierpniu w niedziele je藕dzi艂em ostatnio 808 w dobie (po 23:00)? Potrafi艂 przyjecha膰 op贸藕niony ponad 10 minut na Go艂on贸g. Infolinia? S膮 utrudnienia, itp. W ko艅cu kto艣 ruszy艂 dupe i zmieni艂 dane.
Szczecin i Warszawa maja dla senior贸w bilet roczny. Op艂ata co艣 chyba ko艂o 100zl za taki bilet. A u nas?
Drobny offtop. Aglomeracja liczy oko艂o 2mln ludzi. Dziennie je藕dzi w cholere autobus贸w, tramwaj贸w, taxi. Do tej pory nie widzia艂em aby by艂o cywilne auto z napisem RATOWNIK. Pod koniec 2023 jecha艂em Taxi w Gda艅sku. Kierowca oficjalnie mia艂 na przednich drzwiach w艂a艣nie napis: RATOWNIK. O ile fobrze pami臋tam to bodaj偶e stolica zapocz膮tkowa艂a.
S膮 ju偶 nowe rozk艂ady tramwaj贸w 21,22 i 28.
Dupy nie urywa, 21 i 22 z taktem co 20 minut a 28 tylko w robocze do 17. (w Sobot臋 tylko do p臋tli przy UP).
Dodatkowo, co si臋 spodziewa艂em, remont nie wp艂yn膮艂 na skr贸cenie czasu przejazdu wi臋c nadal tramwaj b臋dzie sie wlek艂 mimo dobrej jako艣ci torowiska ale tak samo jest w innych miastach, po prostu ZTM nie umie w rozk艂ady....
^^^
no w艂a艣nie co jest grane? O to te偶 pytam. Gdzie ta rewolucja komunikacyjna? Przecie偶 na g艂贸wnej osi miasta mieli艣my si臋 przesi膮艣膰 na tramwaje. W ten spos贸b mia艂o bardzo przyby膰 pasa偶er贸w tramwajom, a na autobusy zdecydowaliby si臋 ci, kt贸rzy do nich maj膮 teraz daleko, ale nie doje偶d偶aj膮 i s膮 bia艂e plamy. Tak by艂y uzasadniane te inwestycje. Co ze zmianami tras linii autobusowych? Co z kolejnymi planowanymi liniami do dworca?
Przecie偶 na razie zostanie po staremu B臋dzie podobnie jak przed remontem tylko, 偶e teraz spora cz臋艣膰 niskiej pod艂ogi. Tramwaje przez to b臋d膮 je藕dzi艂y pustawe, a ludzie dalej w autobusach obok nich ehhh.
Weile linii autobusowych mia艂o zmieni膰 trasy, a tramwaje mia艂y je藕dzi膰 cz臋艣ciej. Autobusy mia艂y lepiej skomunikowa膰 inne ulice i uzupe艂nia膰 tylko tramwaje na g艂贸wnym ciagu. Po to kr贸tsze zatoki i wsp贸lne przystanki. Mia艂 by膰 koniec tych dubluj膮cych si臋 tramwaj贸w i autobus贸w jad膮cych jeden z drugim na tym ci膮gu. WTF?
To przej艣ciowa i tymczasowa sytuacja? Czy znowu plany nie b臋d膮 zrealizowane?
21 i 22 co 20 minut, a 28 w szczycie co 20 min, a poza co 40 min, a wieczorami nie kursuje
Dla przypomnienia jakie by艂y plany:
CYTAT
Rozmawiamy o tramwajach kursuj膮cych w godzinach szczytu co 4-5 minut. Wyja艣nijmy od razu, jak mo偶na tak膮 cz臋stotliwo艣膰 uzyska膰.
Dog臋szczenie kurs贸w b臋dzie dotyczy艂o przede wszystkim D膮browy G贸rniczej, czyli odcinka od Huty Katowice do p臋tli przy Powiatowym Urz臋dzie Pracy. Oczywi艣cie trzy linie nadal b臋d膮 kursowa艂y w kierunku B臋dzina, Czeladzi i Sosnowca, ale tam cz臋stotliwo艣膰 b臋dzie zale偶e膰 od tego, czego sobie te miasta za偶ycz膮. Nie b臋dzie to mia艂o jednak wp艂ywu na komunikacj臋 w D膮browie.
Jak wi臋c konkretnie zostanie u艂o偶ony rozk艂ad linii tramwajowych w mie艣cie?
Linia 21 co 20 minut, linia 22 w godzinach szczytu co 10 minut i linia 28 w godzinach szczytu r贸wnie偶 co 10 minut. Mamy w efekcie pi臋膰 kurs贸w na 20 minut, czyli 艣rednio tramwaj co 4 minuty. W godzinach szczytu do B臋dzina te偶 planowane jest dog臋szczenie kurs贸w do co ok. 5 minut, bo takie te偶 jest 偶yczenie prezydenta tego miasta.
Co poza cz臋stotliwo艣ci膮 zach臋ci d膮browian do podr贸偶y tramwajami?
Modernizacja infrastruktury poprawi czas przejazdu. Obecnie to dwadzie艣cia kilka minut, po modernizacji zyskamy 2-3 minuty. Na tak kr贸tkiej trasie
nie da si臋 uzyska膰 wi臋cej. Mo偶e to ma艂y kroczek, ale jednak roczek.
Czyja to wina? Miasto czy T艢? Grubo ponad 2 lata bez kursowania i nie uda艂o si臋 tego przygotowa膰? T艢 oszuka艂y, a teraz nie maj膮 czym i kim je藕dzi膰? jeszcze raz - WTF?
19.02 zmieniaj膮 si臋 rozk艂ady niekt贸rych linii autobusowych i tu trzeba by prze艣ledzi膰 co dok艂adnie. Na pewno autobusy jad膮ce od Redenu w stron臋 CA obs艂u偶膮 teraz przystanek Komenda (dawny Damel).
Oficjalny komunikat ze strony TransportGZM:
TransportGZM.plKolejny zauwa偶ony absurd - przystanek Sienkiewicza zosta艂 przesuni臋ty na tyle 偶e powinien przyj膮膰 nazw臋 3-go maja lub centrum handlowe. Do ul. Sienkiewicza jest kawa艂ek obecnie.
btw.dlaczego kilka kurs贸w 28 ko艅cz膮cych przy UP jako ostatni przystanek ma Huta Bankowa? Przecie偶 p臋tla UP posiada przystanek....
^^
By膰 mo偶e na pocz膮tku chc膮 przywr贸ci膰 "stary" takt kursowania, a z czasem (je艣li czas przejazdu si臋 faktycznie skr贸ci) dostosowa膰 do nowych warunk贸w. Ale to tylko gdybanie.
Co do autobus贸w to te偶 sporo zmian. W ko艅cu nieu偶ywane zatoki autobusowe na nowej drodze w stron臋 Robotniczej b臋dzie wykorzystany przez lini臋 M103.
807 i 814 w ko艅cu zaczn膮 obs艂ugiwa膰 przystanki przy Sztygarce i liceum 呕eromskiego. Linia 28 pojedzie obwodnic膮 艣r贸dmie艣cia. No i w centrum dwa stanowiska zlikwidowane.
^^ Nie wierz臋 w to 偶e po jakim艣 czasie skr贸ci si臋 czas przejazd贸w oraz zag臋szcz膮 takt, po prostu robi si臋 to od razu albo wcale.
Nie jest 藕le ale niema zapowiadanego tramwaju co 5 minut, jedyn膮 widoczn膮 zmian膮 na plus b臋d膮 Pesy na 21 i to te偶 nie na ka偶dej obsadzie ale to b臋dzie mocno widoczne.
Jak zobaczy艂em ten nowy "rewelacyjny" rozk艂ad jazdy tramwaj贸w to tylko 2 s艂owa mi si臋 cis艂y na usta (wiadomo, jakie). Dlaczego czas jazdy tramwaju z Manhattanu do Centrum wynosi 8 (!!!) minut, podczas gdy autobusu dalej 6? Przecie偶 ten "superszybki" tramwaj ma mie膰 "zawsze pierwsze艅stwo"! Nie ma nigdzie 艣wiate艂 pod drodze, "pierwsze艅stwo" na rondach. Nowe tory, nowy tabor... Od centrum do Huty Bankowa podobnie. 3 minuty czas jazdy! Od Alei R贸偶 do centrum zgroza! 3 minuty!
Co do cz臋stotliwo艣ci to zosta艂o po staremu. I to w zupe艂no艣ci wystarczy. Ma艂o tego! Uwa偶am, 偶e linia 28 tak naprawd臋 jest do likwidacji. Cz臋stotliwo艣膰 i tak r贸wny co 10 minut (na przemian 22 i 21) w dzie艅 i co 15 minut wieczorem i w niedziele + autobusy (M2 przecie偶 w szczycie co 10 minut te偶!) jest optymalna. Dobrze, 偶e na linii 21 nareszcie WSZYSTKIE kursy w dzie艅 s膮 na wielkopojemnym, w miar臋 jednolitym taborze (Pesa 2012N i Pmt) a nie co drugi d艂ugi a a co drugi kr贸tki. Tylko jedna brygada na linii 22 - nie wiedzie膰 po co - pojedzie na "sk艂adzie" czyli 2 wagonach. Pozosta艂e "sol贸wki" i na 28 te偶.
PS. Linie autobusowa 182 "od wczoraj" (od razu po uruchomieniu CP) powinna doje偶d偶a膰 i ko艅czy膰 kurs na dworcu PKP w DG. Linia 690 moim zdaniem te偶, lub zosta膰 przeorganizowana i od Redenu skr臋ca膰 w Poniatowskiego ko艂o targu i tam prosto do dworca, przy czym w trybie pilnym nale偶y utworzy膰 nowy przystanek w rejonie skrzy偶owania ko艂o liceum dla powy偶szego 690 a na pewno dla minibusa 654, czego nie zrobiono wraz z korekt膮 rozk艂ady jazdy.
A! Jeszcze jedno bardzo wa偶ne! Zlikwidowano autobus zast臋pczy T-21 (czyli uwolniono kilka pojazd贸w i kierowc贸w) a linia 807 grubo ponad 2 lata ju偶 ma luk臋 w rozk艂adzie jazdy w dni robocze w postaci wywalenia 1 brygady i po zmianie jej nie przywr贸cono! Przez co cz臋stotliwo艣膰 jest co 30 minut a co 4 czy 5 kurs co godzin臋! Nawet w szczycie! :|
I co to da?
To walka z wiatrakami
Te偶 nie spodziewa艂bym si臋 korekty czas贸w jazdy w "p贸藕niejszym terminie", no chyba 偶e kto艣 zrobi o tym g艂o艣no, bo zbli偶aj膮 si臋 wybory. A je艣li realny czas przejazdu b臋dzie mniejszy ni偶 w rozk艂adzie, to tramwaje b臋d膮 si臋 powoli toczy膰 mi臋dzy przystankami albo postoje b臋d膮 d艂u偶sze.
Co do autobus贸w, to te偶 kojarz臋, 偶e 807 i 814 zosta艂y przerzedzone, ale mia艂o zosta膰 to przywr贸cone.
Skierowanie 28 i 928 pod dworzec PKP na plus. Nie rozumiem jednak dlaczego zabiera膰 928 z ul. Graboci艅skiej (zostan膮 ok. 2 kursy linii 28 i 49 na godzin臋), ze Staszica (kiedy艣 po odci臋ciu 艂膮cznika z DK94 straci艂 ju偶 634) oraz spod Vendo (Reden Korczaka). Pod Vendo zawsze du偶o samochod贸w i sporo ludzi je藕dzi tu autobusem, wi臋c zabierzmy st膮d autobus, b臋dzie lepiej...
Niedawno Strzemieszyce zyska艂y lini臋 645, wi臋c czy a偶 taka du偶a potrzeba by艂a, aby te偶 928 puszcza膰 tamt臋dy? I taki drobny smaczek: w wi臋kszo艣ci kurs贸w 928 b臋dzie si臋 dublowa艂o z M109 od Centrum do Strzemieszyc (kilka minut r贸偶nicy, 10 przystank贸w) oraz dubel w wielu kursach z 34 od Kazimierza do Strzemieszyc.
A taki kikut 116 ca艂y czas ko艅czy tras臋 pod UP.
Wszystko to tylko utwierdza mnie w przekonaniu, 偶e nie ma racjonalnego planu zmian w KM, a jedynie chaotyczne ruchy.
PS
Kiedy艣 mi si臋 marzy艂a szybka, rekreacyjna, zw艂aszcza weekendowa linia 928 Pogoria - Kazimierz Park.
Pami臋tacie jak nowa Linia M109 na pocz膮tku mia艂a nie zatrzymywa膰 si臋 na wszystkich przystankach, potem po protestach mieszka艅c贸w Prezydent z ZTM postanowili, 偶e tymczasowo w ramach pilota偶u b臋dzie jednak obs艂ugiwa膰 wszystkie przystanki jak wcze艣niej 634 i co?, i ju偶 chyba rok je藕dzi jak 634, nikt nie zamierza chyba zmienia膰 tego i tak samo b臋dzie z tramwajami.
I tramwaje staly sie faktem.
Na 21 jest 50/50 obsada Pesa / Ptm widzialem tez jakis sklad 2x105Na.
Na 22/28 krotkie Gammy i 105Na.
CYTAT(Sebastian22 @ pon, 19 lut 2024 - 09:51)
I tramwaje staly sie faktem.
Na 21 jest 50/50 obsada Pesa / Ptm widzialem tez jakis sklad 2x105Na.
Na 22/28 krotkie Gammy i 105Na.
Ten sk艂ad (2x105Na) jest (mia艂 by膰) na jednej brygadzie...22. Ciul wie, po co? :|
przychodzi mi na my艣l tylko to 偶e by膰 mo偶e sk艂ad jest u偶ywany na innych liniach i po prostu nie op艂aca艂o im si臋 go rozpina膰, cho膰 dziwne aby nie mogli wzi膮膰 innej sol贸wki.
Myli艂em si臋 co do braku korekty czas贸w przejazdu tramwaj贸w.
CYTAT
Zmian w rozk艂adach jazdy linii tramwajowych nr 21, 22 oraz 28 od dnia 28.02.2024 r.
Podaje si臋 do wiadomo艣ci, 偶e od dnia 28.02.2024 r. nast膮pi膮 zmiany w rozk艂adach jazdy linii tramwajowych nr 21, 22 i 28 polegaj膮ce na korekcie wybranych kurs贸w.
殴r贸d艂o:
Tramwaje 艢l膮skie.
Na stronie ZTM nie widz臋 komunikatu, ale w rozk艂adach poszczeg贸lnych linii s膮 rozk艂ady do 27.02.2024 i od 28.02.2024.
R贸偶nica jest ca艂e 2 minuty na odcinku B臋dzin Zamek - D膮browa G贸rnicza Huta Katowice.
Pono膰 w艂odarze przypomnieli sobie 偶e w B臋dzinie niema ju偶 jednotoru
Szkoda, 偶e po remoncie przystank贸w A i T, mn贸stwo tablic informacyjnych nie dzia艂a, albo na wielu przystankach w og贸le nie ma informacji dynamicznej, przy alei r贸偶 taka tablica nadal jest na starym miejscu przystanku, kt贸rego ju偶 nie ma, to samo jest na redenie. Jak zwykle wszystko na szybko oddajemy a reszt臋 jako艣 i kiedy艣 si臋 doko艅czy, typowa polska mentalno艣膰
A najlepsze s膮 przystanki w Centrum, wydali艣my ponad 300 mln na remont a infrastruktura przystankowa straszy nadal, zosta艂a nietkni臋ta, o przepraszam jest nowy sklep mi臋sny ale ludzie nadal mokn膮 jak deszcz pada czekaj膮c na autobus, to samo z przej艣ciem podziemnym, gdzie obiecywano po remoncie, 偶e b臋dzie tam tunel dla rower贸w, Prezydent twierdzi, 偶e miasto nie jest w艂a艣cicielem tego terenu i co zrobisz? Szkoda, 偶e tak si臋 dziej臋, bo widz膮c jak inne nasze miasta regionu buduj膮 fajne centra przesiadkowe czy przystanki a w DG nie da si臋....
Z jednej strony tak ale z drugiej jednak D膮browie bli偶ej do B臋dzina ni偶 Sosnowca nie wspominaj膮c ju偶 o Katowicach. Miasto jest mo偶e i du偶e ale mieszka艅c贸w ju偶 niema a偶 tylu, poza tym to raczej sypialnia gdzie po 22 nikogo niema na ulicach pr贸cz 'm艂odzie偶y' w r贸偶nym stanie.
Oczywi艣cie, to nie znaczy 偶e nale偶y wszystko chwali膰 bo sam nie raz pisa艂em 偶e to czy tamto mo偶na by zrobi膰 lepiej. Natomiast jad膮c par臋 kilometr贸w dalej, do B臋dzina ma si臋 wra偶enie 偶e jednak DG to inny 艣wiat bo tam miasto ju偶 jakby si臋 zwin臋艂o i zosta艂y tylko bloki do spania. Kontrast jest i to du偶y - owszem, ostatnie lata wida膰 jakie艣 ruchy ale s膮 o kilka lat do ty艂u do tego co dokona艂o si臋 w DG.
^^^
bardzo fajny filmik. Nie wida膰 na nim tej fatalnej jako艣ci wykonania cze艣ci miejskiej inwestycji, ale to ju偶 poruszamy w innym temacie.
Z tramwajami to zupe艂nie inne miasto, brakowa艂o ich.
Ale co z t膮 wielk膮 rewolucj膮 komunikacyjn膮 zapowiadan膮 przez ca艂膮 kadencj臋 jako najwa偶niejsz膮 inwestycj臋?
Zatrzymano si臋 w p贸艂 kroku bez 偶adnego wyja艣nienia. Po powrocie tramwaj贸w to one mia艂y stanowi膰 kr臋gos艂up komunikacji na g艂贸wnym ciagu i mia艂 by膰 koniec dublowania si臋 z autobusami na tak d艂ugim odcinku. Mia艂a by膰 nowa siatka po艂膮cze艅. Po powrocie tramwaj贸w mia艂y by膰 zmienione trasy innych linii autobusowych. A same tramwaje mia艂y by膰 cz臋艣ciej. Cz臋stotliwo艣膰 to podstawa, 偶eby zach臋ci膰 ludzi. Dotego nowy system opiera si臋 na przesiadkach i tu nikt nie powinien d艂ugo na ni膮 czeka膰. I dlaczego nie skr贸cono czasu? Ponownie to przypominam:
CYTAT
Rozmawiamy o tramwajach kursuj膮cych w godzinach szczytu co 4-5 minut. Wyja艣nijmy od razu, jak mo偶na tak膮 cz臋stotliwo艣膰 uzyska膰.
Dog臋szczenie kurs贸w b臋dzie dotyczy艂o przede wszystkim D膮browy G贸rniczej, czyli odcinka od Huty Katowice do p臋tli przy Powiatowym Urz臋dzie Pracy. Oczywi艣cie trzy linie nadal b臋d膮 kursowa艂y w kierunku B臋dzina, Czeladzi i Sosnowca, ale tam cz臋stotliwo艣膰 b臋dzie zale偶e膰 od tego, czego sobie te miasta za偶ycz膮. Nie b臋dzie to mia艂o jednak wp艂ywu na komunikacj臋 w D膮browie.
Jak wi臋c konkretnie zostanie u艂o偶ony rozk艂ad linii tramwajowych w mie艣cie?
Linia 21 co 20 minut, linia 22 w godzinach szczytu co 10 minut i linia 28 w godzinach szczytu r贸wnie偶 co 10 minut. Mamy w efekcie pi臋膰 kurs贸w na 20 minut, czyli 艣rednio tramwaj co 4 minuty. W godzinach szczytu do B臋dzina te偶 planowane jest dog臋szczenie kurs贸w do co ok. 5 minut, bo takie te偶 jest 偶yczenie prezydenta tego miasta.
Co poza cz臋stotliwo艣ci膮 zach臋ci d膮browian do podr贸偶y tramwajami?
Modernizacja infrastruktury poprawi czas przejazdu. Obecnie to dwadzie艣cia kilka minut, po modernizacji zyskamy 2-3 minuty. Na tak kr贸tkiej trasie
nie da si臋 uzyska膰 wi臋cej. Mo偶e to ma艂y kroczek, ale jednak roczek.
Zwi膮zane te偶 z obs艂ug膮 dworca, gdzie mia艂y go obs艂ugiwa膰 te偶 linie 55, 116, 182, 612, 690 i M109. Bez tego trudno nazwa膰 przystanki przed dworcem centrum przesiadkowym.
W pierwszym etapie by艂o zamieszanie z jedn膮 lini膮 i je艣li dobrze pami臋tam to by艂a to 690. By艂 ju偶 nowy rozk艂ad ale w ostatniej chwili zrezygnowali wtedy z jej zmiany. Podobno zablokowa艂y to w艂adze Sosnowca.
By艂y lata na przygotowania, to chyba powinni mie膰 to dogadane z s膮siadami.
Mia艂y znikn膮膰 bia艂e plamy, gdzie autobusy nie docieraj膮 - nowe przystanki np Augustynika, Kopernika, Reden Poniatowskiego Targ, Staszic Cmentarz. Tu nie wiem czy mi si臋 przywidzia艂o ale przeje偶d偶aj膮c Starocmentarn膮 wydawa艂o mi si臋, 偶e jest przygotowany nowy peron przystankowy, a tam mia艂a by膰 przekierowana linia 182.
Wi臋c mo偶e jednak te zmiany szybciej ni偶 my艣limy? Mo偶e nie chcieli robi膰 zamieszania przed wyborami, bo zawsze na pocz膮tku nie odzywaj膮 si臋 zadowoleni ale kto艣 komu co艣 zmieniono. Teraz jedni maj膮 dziesi膮tki dubluj膮cych linii, a inni nie maj膮 nic. Dziwi ta cisza.
Te偶 pami臋tam jak g艂oszono o rewolucji komunikacyjnej po przebudowie, jakie b臋dziemy mie膰 centra przesiadkowe, cz臋艣膰 autobus贸w z g艂贸wnej arterii miasta mia艂o zatrzymywa膰 si臋 przy nowym dworcu, autobusy mia艂y je藕dzi膰 na Mydlice od strony szpitala na D膮browskiego, przej艣cie podziemne w centrum mia艂o by膰 przejazdem dla rower贸w a jak na razie nawet D膮browa nie ma wypo偶yczalni rower贸w itp..itd. Jak wida膰, 偶adnej rewolucji nie ma, centr贸w przesiadkowych r贸wnie偶 brak, dworcowe przystanki 艣wiec膮 pustkami, tam gdzie najwi臋cej ludzi jest czyli w Centrum a przystanki i przej艣cie w tym centrum nie tkni臋te i po staremu. Bardzo du偶o komunikowano a wysz艂o jak zwykle, oczywi艣cie nowy tramwaj i ca艂a arteria miasta fajnie wyremontowana, brak kork贸w w mie艣cie to na plus ale chyba przestraszono si臋 tej zapowiadanej rewolucji. Jeszcze du偶o zmian czeka D膮brow臋, a偶 si臋 boj臋 o projekt Fabryki Pe艂nej 呕ycia, gdy偶 te偶 rodzi si臋 wielkich b贸lach ale miejmy nadziej臋, 偶e to nie ostatnie zmiany i dalej DG b臋dzie si臋 zmienia膰 na lepsze.
CYTAT(Rokko31 @ pi膮, 05 kwi 2024 - 22:58)
Te偶 pami臋tam jak g艂oszono o rewolucji komunikacyjnej po przebudowie, jakie b臋dziemy mie膰 centra przesiadkowe, cz臋艣膰 autobus贸w z g艂贸wnej arterii miasta mia艂o zatrzymywa膰 si臋 przy nowym dworcu, autobusy mia艂y je藕dzi膰 na Mydlice od strony szpitala na D膮browskiego, przej艣cie podziemne w centrum mia艂o by膰 przejazdem dla rower贸w a jak na razie nawet D膮browa nie ma wypo偶yczalni rower贸w itp..itd. Jak wida膰, 偶adnej rewolucji nie ma, centr贸w przesiadkowych r贸wnie偶 brak, dworcowe przystanki 艣wiec膮 pustkami, tam gdzie najwi臋cej ludzi jest czyli w Centrum a przystanki i przej艣cie w tym centrum nie tkni臋te i po staremu. Bardzo du偶o komunikowano a wysz艂o jak zwykle, oczywi艣cie nowy tramwaj i ca艂a arteria miasta fajnie wyremontowana, brak kork贸w w mie艣cie to na plus ale chyba przestraszono si臋 tej zapowiadanej rewolucji. Jeszcze du偶o zmian czeka D膮brow臋, a偶 si臋 boj臋 o projekt Fabryki Pe艂nej 呕ycia, gdy偶 te偶 rodzi si臋 wielkich b贸lach ale miejmy nadziej臋, 偶e to nie ostatnie zmiany i dalej DG b臋dzie si臋 zmienia膰 na lepsze.
Mam nadziej臋, 偶e mimo wszystko rewolucja, przynajmniej je艣li chodzi o komunikacj臋 miejsk膮, zostanie doko艅czona. Przecie偶 jedyne co trzeba zrobi膰, to postawi膰 kilka nowych wiat autobusowych, dogada膰 si臋 z ZTM-em co do zmiany przebiegu tras autobusowych (nie b臋dzie to wymaga艂o od nich ani wi臋kszej ilo艣ci taboru, ani innych szczeg贸lnych 艣rodk贸w) i gotowe. Ca艂y czas jest du偶o do zrobienia je艣li chodzi o komunikacj臋 miejsk膮 w tym mie艣cie, ale zmiany kt贸re trzeba dokona膰 s膮 na wyci膮gni臋cie r臋ki.
@Pieczara: ZTM zrobi膰 porz膮dek w swoim "burdelu". Zw艂aszcza, 偶e nie potrafi膮 ogarn膮膰 prostych rzeczy dla swoich klient贸w. W dodatku organizacji transport w aglomeracji 艢l膮skiej (ok. 2mln ludzi)?
Rowery b臋d膮 - metropolitalne i realizacja ma by膰 przyspieszona. Gdzie艣 o tym jest tez na forum. Mia艂y by膰 chyba w przysz艂ym roku, a be∂a chyba jeszcze w tym.
Po stronie PKZ powinni postawi膰 dwie 4-modu艂owe wiaty metropolitalne w miejscu 艂awek(jak przy Go艂on贸g PKP) i po problemie. Dziwne, 偶e tego nie zrobiono.
A autobusy na g艂贸wnym ci膮gu dalej znacznie cz臋stsze ni偶 tramwaje. Nawet na oko wida膰, ile ich si臋 mija, a ile tramwaj贸w w tym czasie. Czasami 偶adnego tramwaju nie wida膰 z 偶adnej strony na horyzoncie. Oby to by艂o przej艣ciowe. Gorzej jak b臋d膮 czeka膰 na remonty dr贸g np przebudowa Poniatowskiego, to wtedy poczekamy lata albo koncepcja do tego czasu umrze.
Na Starocmentarnej naprawd臋 jest przygotowany peron na przystanek. Po stronie cmentarza przygotowana na paletach kostka i tam chyba niestety przystanek kosztem kawa艂ka parkingu. No chyba, 偶e obok, ale wi臋cej pracy bo trzeba przykry膰 r贸w. Jak kiedy艣 pisa艂em tamt臋dy mia艂a przebiega膰 po zmianie trasa 182.
CYTAT(:) @ pon, 15 kwi 2024 - 11:17)
Na Starocmentarnej naprawd臋 jest przygotowany peron na przystanek. Po stronie cmentarza przygotowana na paletach kostka i tam chyba niestety przystanek kosztem kawa艂ka parkingu. No chyba, 偶e obok, ale wi臋cej pracy bo trzeba przykry膰 r贸w. Jak kiedy艣 pisa艂em tamt臋dy mia艂a przebiega膰 po zmianie trasa 182.
Jad膮c ju偶 nieraz zastanawia艂em si臋 nad tym co za fragment chodnika do nik膮d:)
B臋dzie tam przej艣cie dla pieszych?
CYTAT
UM
NOWE PRZYSTANKI NA TRASIE LINII 654
Od 13 maja linia autobusowa 654 obs艂uguje dwa nowe przystanki. Jeden z nich zosta艂 zlokalizowany bezpo艣rednio przy Poliklinice D膮browskiej PRINN.
? Przystanek przy Poliklinice D膮browskiej Prinn uruchomili艣my z my艣l膮 o starszych osobach, dla kt贸rych przej艣cie kilkuset metr贸w jest sporym utrudnieniem. Teraz linia 654 zatrzymuje si臋 i odje偶d偶a niemal spod samego wej艣cia do przychodni, z kt贸rej korzystaj膮 tysi膮ce mieszka艅c贸w naszego miasta ? m贸wi Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Od 13 maja linia 654 obs艂uguje jeszcze jeden nowy przystanek, kt贸ry zosta艂 utworzony na ulicy Kraszewskiego, w pobli偶u skrzy偶owania z al. Poniatowskiego.
Linia 654 kursuje od sierpnia 2023 roku. Trasa od D膮browskich Wodoci膮g贸w w kierunku Huty Katowice przebiega m.in. przez Centrum Administracyjne na Redenie i Wzg贸rze Go艂onoskie.
dobre zmiany, no i wreszcie przystanek w okolicy Poniatowskiego, kt贸rej rejon komunikacja publiczna ca艂kiem pomija艂a, a ta linia minibusowa mimo, 偶e tamt臋dy przeje偶d偶a艂a to na d艂ugim odcinku nie mia艂a 偶adnego przystanku. Przy okazji dzi臋ki temu powinna by膰 wi臋ksza frekwencja na tej linii.
No! Nareszcie! Jakie艣 2 miesi膮ce temu psia艂em na dedykowany adres e-mail pismo/propozycj臋 w tej sprawie. Bo to nie do pomy艣lenia, by nowa linia i to minibusowa jecha艂a ze 2 km i nie mia艂a punktu przystankowego w tej okolicy (Poniatowskiego).
No, to jeszcze lini臋182/690 (lub podobne) przetrasowa膰/wyd艂u偶y膰 do/przez dworzec PKP w DG (linia 182 a偶 s臋 o to prosi, by tam ko艅czy艂a a nie tylko w centrum DG!) i w艂a艣nie te偶 w okolice Poniatowskiego i b臋dzie jeszcze lepiej.
Aha! Dlaczego do tej pory nie wznowiono obs艂ugi przystanku "zabytkowego" Tysi膮clecia przez minibus linii 645? Tu z kolei wys艂a艂em propozycj臋 przetrasowania ulic膮 Pi艂sudskiego i Tysi膮clecia (jednostronnie w stron臋 centrum) wszystkich linii jad膮cych "Alejami" od Go艂onoga tak, by obs艂ugiwa艂y w艂a艣nie powy偶szy przystanek.
Zar贸wno odleg艂o艣膰 jak i czas jazdy taki sam a tylko mo偶na zyska膰.
No i w ko艅cu poprawi膰 (SKR脫CI膯!!) ten czas jazdy tramwaju mi臋dzy Go艂onogiem a centrum i Urz臋dzem Pracy o min. 2-3 minuty!
Do tego doda艂bym, 偶e nied艂ugo b臋dzie rok jak prezydent z jakim艣 stowarzyszeniem zbierali podpisy do ZTM 偶eby linia M103 je藕dzi艂a z dworca PKP na lotnisko, w obliczu planowanej przebudowy w臋z艂a kolejowego Katowice i do艣wiadcze艅 z op贸藕nieniem na Warszawie Zachodniej pewnie jeszcze z pi臋膰 lat nie b臋dzie bezpo艣redniego poci膮gu na lotnisko z DG. A nasze miasto jest jedyne, kt贸re nie ma bezpo艣redniego po艂膮czenia z Pyrzowicami!
Wci膮偶 czekamy na zapowiadan膮 rewolucj臋 komunikacyjn膮 Tyle lat tr膮bienia o tym przez w艂adze gdzie si臋 tylko da艂o i nagle po powrocie tramwaj贸w wszystko ucich艂o. Nie ma tematu.
Na g艂贸wnym ci膮gu ludzie mieli si臋 przesi膮艣膰 na tramwaje, kt贸re mia艂y by膰 kr臋gos艂upem komunikacji i mie膰 wi臋ksz膮 cz臋stotliwo艣膰. Wszystko by艂o dok艂adnie opisane i te偶 cytowane wiele razy na naszym forum. I tak jak Dave napisa艂, mia艂y te偶 je藕dzi膰 szybciej. Niewiele ale jednak.
Autobusy mai艂y zmieni膰 trasy i obs艂ugiwa膰 miejsca do tej pory dla nich niedost臋pne. W uchwale RM uwzgl臋dniono kiedy艣 nowe przystanki.
Pod dworcem wci膮偶 brakuje zapowiadanych 55, 116, 182, 612, 690 i M109.
182 mia艂a by膰 przekierowana przez Starocmentarn膮. Tam te偶 ca艂kowity brak komunikacji przy cmentarzu. Ostatnio tam nie jecha艂em i nie wiem co z budow膮 peron贸w przystankowych. Kiedy艣 wygl膮da艂o jakby rozbierali ten kt贸ry ju偶 zbudowali.
Super ale te偶 trzeba pami臋ta膰, 偶eby nie pogarsza膰 oferty po艂膮cze艅 Zag贸rza z II LO i Sztygark膮. Kiedy艣 to ok. po艂owa uczni贸w 呕eromskiego pochodzi艂a z Sosnowca.
Wymieniaj膮 wiaty przystankowe na Ko艣ciuszki (przy Aldi), chyba na wi臋ksze o jeden segment oraz s艂upki z rozk艂adem. Tablica 艣wietlana dzia艂a tylko w stron臋 Dworca PKP. W centrum wog贸le ma艂o kt贸ra jest przydatna bo albo nie zosta艂a przeniesiona w nowe miejsc, albo jest jednostronna i wy艣wietla informacje ze strony odwr贸conej od zadaszeni czy zatoczki lub nie 艣wieci wcale (jak na przystankach tramwajowych). Nied艂ugo rocznica zako艅czenia prac
a ko艅ca nie wida膰. Na Redenie to tablica stoi dalej w miejscu starego zlikwidowanego przystanku
Poza tym, ca艂e lato bardzo cz臋sto przechodz臋/przyje偶d偶am ko艂o centrum przesiadkowego przy PKP w godzinach popo艂udniowych (tak mi臋dzy 14:30 a 19:30) i musz臋 powiedzie膰, 偶e frekwencyjnie to kiepsko wygl膮da. Pojedyncze osoby czekaj膮 na przystankach (zazwyczaj to w czasie przerwy na papieroska wychodz膮 kierowcy) autobusy podje偶d偶aj膮 ale ma艂o kto wysiada lub wsiada. Zupe艂nie inaczej jest na tych przystaniach j/w. Tam oczekuje sporo os贸b a w czasie zakupowego szale艅stwa przed 艣wi臋tami to tam naprawd臋 s膮 t艂umy.
Je艣li to mia艂a by膰 rewolucja to si臋 za bardzo imho si臋 uda艂a.
Niema co si臋 oszukiwa膰 偶e przy dw. PKP opr贸cz rzeczonego dworca to niema ju偶 nic wi臋cej - nie ma tam 偶ycia za bardzo.
Rewolucja rowlucj膮, ale jak kto艣 chce zobaczy膰 miasto w kt贸rym wydaje si臋 200 baniek na przebudow臋 drogi i brakuje mu 10 tysiecy na skoszenie trawy wzd艂u偶 tej w膮tpliwej inwestycji to zapraszamy do DG. D膮browa jest chyba najbardziej zaniedbanym miastem je艣li chodzi o tereny zielone, nie m贸wi臋 tu strikte o lesie gdzie艣 na obrze偶ach, ale o miejscach zielonych w samym mie艣cie. Ciekawe co my艣li sobie taki Bazylak jad膮c przez DG, "hmmm zajebisty perz ro艣nie w centrum, o tatuaj mamy rzepak te偶 zajebisty, o graby za kup臋 kasy ale kij z tym, przecie偶 nie mamy za co przyci膮膰 "
To jest wersja lo-fi g丑wnej zawarto禼i. Aby zobaczy pe硁 wersj z wi阫sz zawarto禼i, obrazkami i formatowaniem prosz
kliknij tutaj.