w tym pdf ju偶 troch臋 lepsze, minimalistyczne, ale wygl膮daj膮 bardziej miejsko.
Zamieszali z tymi r贸偶nymi wizualizacjami. A te z pdf to te偶 nie wiem czy jaki艣 przyk艂ad. Gdyby chcieli przedstawi膰 to musia艂oby by膰 kilka r贸偶nych wersji i typ贸w, d艂ugo艣ci, w tym wersje np bez bok贸w, stawiane na w膮skich chodnikach itp.
Oby ostatecznie w mie艣cie wymienionych wszystko i ujednolicono. No i postawiono wiaty, tam gdzie ich nie ma, a takich przystank贸w jest ogromna liczba.
Teraz przy remoncie linii tramwajowej w DG b臋d膮 byle jakie najta艅sze wiaty. Oby to by艂o przemy艣lane i w艂a艣nie ostatecznie stan臋艂y ju偶 te nowe, a nie za chwil臋 wymienia膰
Pe硁a wersja: Komunikacja ZTM
Nocne linie DG - Kato od 8 maja.
Ca艂y rozk艂ad linii M2 (po艂膮czone 801 i 831)
https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-m2/
edit:
R贸wnie偶 od 8.05 ulega likwidacji linia 811, a 808 b臋dzie je藕dzi膰 cz臋艣ciej.
Ca艂y rozk艂ad linii M2 (po艂膮czone 801 i 831)
https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-m2/
edit:
R贸wnie偶 od 8.05 ulega likwidacji linia 811, a 808 b臋dzie je藕dzi膰 cz臋艣ciej.
^
oby w weekendy by艂o tak samo.
Na tamtym rozk艂adzie nie ma nocnych kurs贸w. To trzeba gdzie艣 szuka膰 nocnych kurs贸w na innych rozk艂adach?
Al R贸偶 dodana ale Damel ju偶 nie
oby w weekendy by艂o tak samo.
Na tamtym rozk艂adzie nie ma nocnych kurs贸w. To trzeba gdzie艣 szuka膰 nocnych kurs贸w na innych rozk艂adach?
Al R贸偶 dodana ale Damel ju偶 nie
CYTAT(:) @ wto, 27 kwi 2021 - 14:00) 
^
oby w weekendy by艂o tak samo.
Na tamtym rozk艂adzie nie ma nocnych kurs贸w. To trzeba gdzie艣 szuka膰 nocnych kurs贸w na innych rozk艂adach?
Al R贸偶 dodana ale Damel ju偶 nie
oby w weekendy by艂o tak samo.
Na tamtym rozk艂adzie nie ma nocnych kurs贸w. To trzeba gdzie艣 szuka膰 nocnych kurs贸w na innych rozk艂adach?
Al R贸偶 dodana ale Damel ju偶 nie
Tu powiniene艣 widzie膰 wszystko, nocne s膮 te偶 w weekendy i 艣wi臋ta.
https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-m2/71900/1/158199/
^^^
jest, 艂adne takty.
Dziwne to zamieszanie z r贸偶nymi kursami - cz臋艣膰 kurs贸w omija Skargi i do dworca. 呕e te偶 nigdy nie mo偶e by膰 przejrzy艣cie. Pewnie UM w Katowicach co艣 miesza艂. Oni najlepiej by chcieli, 偶eby wszyscy przyjezdni wysiadali najlepiej jeszcze na Zawodziu
jest, 艂adne takty.
Dziwne to zamieszanie z r贸偶nymi kursami - cz臋艣膰 kurs贸w omija Skargi i do dworca. 呕e te偶 nigdy nie mo偶e by膰 przejrzy艣cie. Pewnie UM w Katowicach co艣 miesza艂. Oni najlepiej by chcieli, 偶eby wszyscy przyjezdni wysiadali najlepiej jeszcze na Zawodziu
^^^ Do i z dworca je偶d偶膮 tylko nocne, co mo偶e nie by膰 z艂ym rozwi膮zaniem.
to ca艂e szcz臋艣cie, bo fatalne s膮 rozwi膮zania z literkami i szukaniem obja艣nie艅 przy ka偶dym kursie
^^
CYTAT(warius @ wto, 27 kwi 2021 - 12:19)
Ca艂y rozk艂ad linii M2 (po艂膮czone 801 i 831)
Chyba pierwsza zmiana na lepsze od 30 lat kiedy wesz艂y linie 8XX.
Kursowanie przez ca艂膮 dob臋.
Wzmocnienia w szczycie.
Dodali przystank贸w w D膮br贸wce i Strefie Kultury - 831 chyba je omija艂o.
CYTAT(warius @ wto, 27 kwi 2021 - 12:19)
R贸wnie偶 od 8.05 ulega likwidacji linia 811, a 808 b臋dzie je藕dzi膰 cz臋艣ciej.
W tej n臋dznej aglomeracji nie mo偶e by膰 za dobrze.
呕eby nam si臋 w g艂owach nie poprzewraca艂o po informacji o M2.
Stary Go艂on贸g straci po艂膮czenie do Sosnowca.
A nowe 808 b臋dzie se wozi艂o powietrze na Kasprzaka.
"Zlikwidujemy odwieczny wy艣cig tramwaju i autobusu t膮 sam膮 tras膮".
Grzmia艂 prezydent Bazylak...
CYTAT(bzenek @ czw, 29 kwi 2021 - 20:44)
Chyba pierwsza zmiana na lepsze od 30 lat kiedy wesz艂y linie 8XX.
Nie wszystko najlepsze. Pogubili si臋 ca艂kowicie i ca艂kowity brak konsekwencji. Te linie nie maj膮 sensu.
Dlaczego nie zatrzyma si臋 na przystanku Damel?
Czy to ma by膰 szybka linia zamiast nieistniej膮cej SKM? Je艣li tak to powinna rusza膰 z Go艂onoga i potem jeden przystanek w Centrum. I w te miejsca skomunikowa膰 inne linie.
Skoro zdecydowano jednak, 偶e ma zbiera膰 po DG pasa偶er贸w z kolejnych przystank贸w to bez sensu omini臋cie Damelu, skoro na wszystkich innych zatrzyma si臋 jak dawniej bez zmian. Jaka to oszcz臋dno艣膰 czasu przez ten jeden? Tylko odci臋cie i pogorszenie po艂膮cze艅. A do tego omijanie CA, a takie plany rozbudowy tych okolic, drugie centrum itp.
Gdzie tu sens, gdzie logika? Amatorka, ignorancja.
CYTAT
GW
Ostateczne po偶egnanie z KZK GOP. "Ze starego uk艂adu nie powinno zosta膰 nic"
Odrzucamy to, co by艂o do tej pory. Komunikacj臋 w mie艣cie chcemy zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w - m贸wi prezydent Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Odrzucamy to, co by艂o do tej pory. Komunikacj臋 w mie艣cie chcemy zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w - m贸wi prezydent Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Ludzie m贸wili, 偶e to antywizyt贸wka miasta.
- I mieli racj臋, cho膰 to nie my doprowadzili艣my budynek do ruiny. Racji nie mieli ci, kt贸rzy m贸wili, 偶e wystarczy go tylko wyremontowa膰. Niebawem dworzec zostanie odnowiony, ale stanie si臋 te偶 cz臋艣ci膮 centrum przesiadkowego i nowego uk艂adu komunikacyjnego. Zdajemy sobie te偶 spraw臋, 偶e stworzenie infrastruktury to tylko po艂owa sukcesu. O wiele trudniejsze zadanie to przekonanie mieszka艅c贸w do porzucenia samochod贸w i przesiadki do transportu zbiorowego.
Dlaczego to takie trudne?
- Boli mnie to, 偶e mieszkamy w g臋sto zaludnionej konurbacji, a wsz臋dzie je藕dzimy samochodami. Sta艂o si臋 tak, poniewa偶 przez wiele lat komunikacja i spos贸b jej funkcjonowania niemal w og贸le si臋 nie zmieni艂y. Trudno powiedzie膰, dlaczego tak si臋 dzia艂o. By膰 mo偶e dlatego, 偶e ka偶da zmiana wymaga wizji, planu oraz przede wszystkim determinacji, by wprowadza膰 je w 偶ycie.
Mam czasem wra偶enie, 偶e KZK GOP, by艂 dla w艂adz niekt贸rych miast wygodnym pretekstem, by nic nie robi膰. A samo KZK GOP by艂o impregnowane na zmiany.
- W moim odczuciu mieli艣my komunikacj臋 publiczn膮, ale nie mieli艣my polityki mobilno艣ci. KZK GOP powsta艂 lata temu, aby przej膮膰 zadania po pa艅stwowych sp贸艂kach, utrzyma膰 zatrudnienie oraz funkcjonowanie transportu publicznego w regionie.
By膰 mo偶e by艂o to dobre na pocz膮tek jako plan na ratowanie komunikacji publicznej po transformacji, ale ju偶 dawno przesta艂o to wystarcza膰. Dzisiaj kluczem jest funkcjonalno艣膰 i u偶yteczno艣膰. Oczywi艣cie przy zachowaniu pe艂nej 艣wiadomo艣ci, 偶e niesie to za sob膮 koszty, ale uwa偶am, 偶e komunikacj臋 nale偶y traktowa膰 jako inwestycj臋, a nie wydatek.
Dzi臋ki inwestycji w organizacj臋 transportu publicznego mamy szans臋 zwi臋kszy膰 mieszka艅com dost臋pno艣膰 do us艂ug rozlokowanych w r贸偶nych cz臋艣ciach miasta czy regionu. Nie przy ka偶dym osiedlu czy bloku jest basen, kawiarnia lub kino. Je艣li uda nam si臋 doprowadzi膰 do sytuacji, w kt贸rej, aby dotrze膰 to wszystkich tych miejsc, mieszka艅cy nie b臋d膮 potrzebowali samochodu, b臋dziemy mogli m贸wi膰 o prawdziwej mobilno艣ci.
Przez wiele lat nikt si臋 tym nie przejmowa艂. Krytyka by艂a zbywana.
- Trudno mi si臋 do tego odnie艣膰. Dla mnie pracodawc膮 i klientem zarazem s膮 mieszka艅cy D膮browy G贸rniczej. Cho膰 du偶o m贸wi臋, to uwielbiam s艂ucha膰 oraz pyta膰 mieszka艅c贸w o zdanie. Nie boje si臋 innych opinii i sam ch臋tnie rewiduj臋 w艂asne.
Kiedy pytam mieszka艅c贸w o zdanie to nie oznacza, 偶e nie mam w艂asnego. Chc臋 pozna膰 inne spojrzenie na problem, poniewa偶 rozmawiamy o naszej wsp贸lnej przestrzeni. Ale podkre艣lam r贸wnie偶, 偶e zapraszaj膮c do wsp贸艂decydowania, zapraszam te偶 do wsp贸艂odpowiedzialno艣ci za wprowadzane zmiany. Stoisz z boku i nie masz zdania, to nie powiniene艣 mie膰 te偶 pretensji, 偶e kto艣 za ciebie tych zmian dokonuje.
Na warsztatach mieszka艅cy m贸wili nam, 偶e w niekt贸rych miejscach brakuje przystank贸w, czy dobrych chodnik贸w. Czekaj膮 na 艂膮czone przystanki autobusowo-tramwajowe.
- Ka偶da taka uwaga jest dla mnie wa偶na, ale sam te偶 przygl膮dam si臋 naszemu miastu. Jestem przekonany, 偶e na wszystko trzeba mie膰 plan. Nie zapominamy o mniejszych przestrzeniach czy niewielkich fragmentach chodnik贸w. Nawet je偶eli czego艣 nie robimy od razu, nie oznacza to, 偶e nie wpisujemy inwestycji w plan. Chodzi o to, by miasto zmienia膰 systemowo i w spos贸b sp贸jny. Wol臋 unika膰 dzia艂ania ad hoc, poniewa偶 wtedy kusz膮 tymczasowe rozwi膮zania problem贸w. Rzecz w tym, 偶e potem kosztuj膮 one wi臋cej ni偶 powinny.
Wr贸膰my do wizji. Przebudowa dworca, jego okolicy i budowa centr贸w przesiadkowych nie sprawdzi si臋, je偶eli w D膮browie G贸rniczej nie zmieni si臋 siatka po艂膮cze艅 autobusowych. Kiedy poznamy szczeg贸艂y w tej sprawie?
- Rozmawiali艣my na ten temat z mieszka艅cami, kt贸rzy korzystaj膮 z komunikacji miejskiej, jak i z tymi, kt贸rzy jeszcze tego nie robi膮. Na podstawie tych rozm贸w stworzyli艣my spo艂eczny model komunikacji miejskiej w D膮browie G贸rniczej, kt贸ry przekazali艣my Zarz膮dowi Transportu Metropolitalnego. Obecnie wsp贸lnie pracujemy nad tym, 偶eby za kilka miesi臋cy pokaza膰 szczeg贸艂y.
Zmiany b臋d膮 du偶e?
- Tak. Odrzucamy to, co by艂o do tej pory i chcemy komunikacj臋 w mie艣cie zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w. Dzi艣 ludzie pytaj膮 mnie, dlaczego nie mog膮 dojecha膰 szybko z jednego miejsca w drugie. Nie mog膮, bo w ci膮gu lat zmieni艂o si臋 miasto, zmieni艂y si臋 potrzeby przemieszczania, a KZK GOP wola艂 nic nie zmienia膰. P艂acili艣my za nieefektywn膮 komunikacj臋, a nie sta膰 nas na to.
A na co sta膰?
- Na to, by mie膰 porz膮dn膮 i komfortow膮 komunikacj臋 miejsk膮, ale ze starego uk艂adu linii autobus贸w nie powinno zosta膰 tak naprawd臋 nic. Chc臋, 偶eby osoby, kt贸re z r贸偶nych powod贸w nie maj膮 auta, mog艂y korzysta膰 z miasta, a nie prosi膰 innych o podw贸zk臋 samochodem. Dzi艣 cz臋sto si臋 tak dzieje, ale mocno wierz臋, 偶e zmiana to tylko kwestia czasu.
Ostateczne po偶egnanie z KZK GOP. "Ze starego uk艂adu nie powinno zosta膰 nic"
Odrzucamy to, co by艂o do tej pory. Komunikacj臋 w mie艣cie chcemy zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w - m贸wi prezydent Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Odrzucamy to, co by艂o do tej pory. Komunikacj臋 w mie艣cie chcemy zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w - m贸wi prezydent Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Ludzie m贸wili, 偶e to antywizyt贸wka miasta.
- I mieli racj臋, cho膰 to nie my doprowadzili艣my budynek do ruiny. Racji nie mieli ci, kt贸rzy m贸wili, 偶e wystarczy go tylko wyremontowa膰. Niebawem dworzec zostanie odnowiony, ale stanie si臋 te偶 cz臋艣ci膮 centrum przesiadkowego i nowego uk艂adu komunikacyjnego. Zdajemy sobie te偶 spraw臋, 偶e stworzenie infrastruktury to tylko po艂owa sukcesu. O wiele trudniejsze zadanie to przekonanie mieszka艅c贸w do porzucenia samochod贸w i przesiadki do transportu zbiorowego.
Dlaczego to takie trudne?
- Boli mnie to, 偶e mieszkamy w g臋sto zaludnionej konurbacji, a wsz臋dzie je藕dzimy samochodami. Sta艂o si臋 tak, poniewa偶 przez wiele lat komunikacja i spos贸b jej funkcjonowania niemal w og贸le si臋 nie zmieni艂y. Trudno powiedzie膰, dlaczego tak si臋 dzia艂o. By膰 mo偶e dlatego, 偶e ka偶da zmiana wymaga wizji, planu oraz przede wszystkim determinacji, by wprowadza膰 je w 偶ycie.
Mam czasem wra偶enie, 偶e KZK GOP, by艂 dla w艂adz niekt贸rych miast wygodnym pretekstem, by nic nie robi膰. A samo KZK GOP by艂o impregnowane na zmiany.
- W moim odczuciu mieli艣my komunikacj臋 publiczn膮, ale nie mieli艣my polityki mobilno艣ci. KZK GOP powsta艂 lata temu, aby przej膮膰 zadania po pa艅stwowych sp贸艂kach, utrzyma膰 zatrudnienie oraz funkcjonowanie transportu publicznego w regionie.
By膰 mo偶e by艂o to dobre na pocz膮tek jako plan na ratowanie komunikacji publicznej po transformacji, ale ju偶 dawno przesta艂o to wystarcza膰. Dzisiaj kluczem jest funkcjonalno艣膰 i u偶yteczno艣膰. Oczywi艣cie przy zachowaniu pe艂nej 艣wiadomo艣ci, 偶e niesie to za sob膮 koszty, ale uwa偶am, 偶e komunikacj臋 nale偶y traktowa膰 jako inwestycj臋, a nie wydatek.
Dzi臋ki inwestycji w organizacj臋 transportu publicznego mamy szans臋 zwi臋kszy膰 mieszka艅com dost臋pno艣膰 do us艂ug rozlokowanych w r贸偶nych cz臋艣ciach miasta czy regionu. Nie przy ka偶dym osiedlu czy bloku jest basen, kawiarnia lub kino. Je艣li uda nam si臋 doprowadzi膰 do sytuacji, w kt贸rej, aby dotrze膰 to wszystkich tych miejsc, mieszka艅cy nie b臋d膮 potrzebowali samochodu, b臋dziemy mogli m贸wi膰 o prawdziwej mobilno艣ci.
Przez wiele lat nikt si臋 tym nie przejmowa艂. Krytyka by艂a zbywana.
- Trudno mi si臋 do tego odnie艣膰. Dla mnie pracodawc膮 i klientem zarazem s膮 mieszka艅cy D膮browy G贸rniczej. Cho膰 du偶o m贸wi臋, to uwielbiam s艂ucha膰 oraz pyta膰 mieszka艅c贸w o zdanie. Nie boje si臋 innych opinii i sam ch臋tnie rewiduj臋 w艂asne.
Kiedy pytam mieszka艅c贸w o zdanie to nie oznacza, 偶e nie mam w艂asnego. Chc臋 pozna膰 inne spojrzenie na problem, poniewa偶 rozmawiamy o naszej wsp贸lnej przestrzeni. Ale podkre艣lam r贸wnie偶, 偶e zapraszaj膮c do wsp贸艂decydowania, zapraszam te偶 do wsp贸艂odpowiedzialno艣ci za wprowadzane zmiany. Stoisz z boku i nie masz zdania, to nie powiniene艣 mie膰 te偶 pretensji, 偶e kto艣 za ciebie tych zmian dokonuje.
Na warsztatach mieszka艅cy m贸wili nam, 偶e w niekt贸rych miejscach brakuje przystank贸w, czy dobrych chodnik贸w. Czekaj膮 na 艂膮czone przystanki autobusowo-tramwajowe.
- Ka偶da taka uwaga jest dla mnie wa偶na, ale sam te偶 przygl膮dam si臋 naszemu miastu. Jestem przekonany, 偶e na wszystko trzeba mie膰 plan. Nie zapominamy o mniejszych przestrzeniach czy niewielkich fragmentach chodnik贸w. Nawet je偶eli czego艣 nie robimy od razu, nie oznacza to, 偶e nie wpisujemy inwestycji w plan. Chodzi o to, by miasto zmienia膰 systemowo i w spos贸b sp贸jny. Wol臋 unika膰 dzia艂ania ad hoc, poniewa偶 wtedy kusz膮 tymczasowe rozwi膮zania problem贸w. Rzecz w tym, 偶e potem kosztuj膮 one wi臋cej ni偶 powinny.
Wr贸膰my do wizji. Przebudowa dworca, jego okolicy i budowa centr贸w przesiadkowych nie sprawdzi si臋, je偶eli w D膮browie G贸rniczej nie zmieni si臋 siatka po艂膮cze艅 autobusowych. Kiedy poznamy szczeg贸艂y w tej sprawie?
- Rozmawiali艣my na ten temat z mieszka艅cami, kt贸rzy korzystaj膮 z komunikacji miejskiej, jak i z tymi, kt贸rzy jeszcze tego nie robi膮. Na podstawie tych rozm贸w stworzyli艣my spo艂eczny model komunikacji miejskiej w D膮browie G贸rniczej, kt贸ry przekazali艣my Zarz膮dowi Transportu Metropolitalnego. Obecnie wsp贸lnie pracujemy nad tym, 偶eby za kilka miesi臋cy pokaza膰 szczeg贸艂y.
Zmiany b臋d膮 du偶e?
- Tak. Odrzucamy to, co by艂o do tej pory i chcemy komunikacj臋 w mie艣cie zbudowa膰 od nowa. 艁amiemy schematy po to, by odpowiedzie膰 na nowe potrzeby mieszka艅c贸w. Dzi艣 ludzie pytaj膮 mnie, dlaczego nie mog膮 dojecha膰 szybko z jednego miejsca w drugie. Nie mog膮, bo w ci膮gu lat zmieni艂o si臋 miasto, zmieni艂y si臋 potrzeby przemieszczania, a KZK GOP wola艂 nic nie zmienia膰. P艂acili艣my za nieefektywn膮 komunikacj臋, a nie sta膰 nas na to.
A na co sta膰?
- Na to, by mie膰 porz膮dn膮 i komfortow膮 komunikacj臋 miejsk膮, ale ze starego uk艂adu linii autobus贸w nie powinno zosta膰 tak naprawd臋 nic. Chc臋, 偶eby osoby, kt贸re z r贸偶nych powod贸w nie maj膮 auta, mog艂y korzysta膰 z miasta, a nie prosi膰 innych o podw贸zk臋 samochodem. Dzi艣 cz臋sto si臋 tak dzieje, ale mocno wierz臋, 偶e zmiana to tylko kwestia czasu.
szkoda, 偶e nie by艂o pytania czy tam gdzie nie ma wiat, to dalej trzeba b臋dzie czeka膰 pod go艂ym niebem. Czy s膮 jakie艣 plany rozwi膮zania z ZTM, czy jedyna szansa to indywidualne zg艂aszanie przez mieszka艅c贸w do bud偶etu partycypacyjnego :/
CYTAT
transport publiczny
GZM: Wi臋cej elektronicznych tablic ZTM do u偶ytku pasa偶er贸w – w 11 miastach metropolii
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego przechodzi do kolejnego etapu inwestycji zwi膮zanego z rozbudow膮 systemu informacji pasa偶erskiej. Zamontowano 57 nowych elektronicznych tablic informacyjnych w 11 miastach.
Dzi臋ki nowym urz膮dzeniom nie tylko mo偶na pozna膰 rzeczywisty czas odjazdu autobusu, tramwaju, czy trolejbusu z przystanku, ale tak偶e uzyska膰 informacje dotycz膮ce stanu powietrza, czy te偶 zmian w organizacji ruchu. Warto przypomnie膰, 偶e najnowsze wersje tablic elektronicznych posiadaj膮 dodatkowe udogodnienia. Jest to m.in. wy艣wietlanie informacji po obu stronach urz膮dzenia. Ponadto na ka偶dym urz膮dzeniu zamontowana jest kamera, kt贸ra podnosi poziom bezpiecze艅stwa i przeciwdzia艂a aktom wandalizmu.
– Rozw贸j systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej to jeden z najwa偶niejszych element贸w cyfryzacji, jak膮 obecnie przechodzi Zarz膮d Transportu Metropolitalnego. Jest to jednocze艣nie istotny punkt szeregu dzia艂a艅, kt贸re s膮 ukierunkowane na u艂atwianie podr贸偶y komunikacj膮 miejsk膮. Ponadto opracowywana jest tak偶e aplikacja, dzi臋ki kt贸rej pasa偶er b臋dzie m贸g艂 m.in. na bie偶膮co 艣ledzi膰 pojazd na swoim telefonie – m贸wi Andrzej Stangret, zast臋pca dyrektora ds. handlowych w ZTM.
– Mimo pandemii, nie zwalniamy. Kolejne, nowe tablice tzw. systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej zosta艂y zg艂oszone do odbioru technicznego. Ju偶 w prawie 30 gminach na przystankach pasa偶erowie mog膮 na bie偶膮co sprawdza膰, kiedy przyjedzie pojazd, na kt贸ry czekaj膮. Dzia艂a ju偶 340 tablic elektronicznych. Jeste艣my coraz bli偶si zako艅czenia tego projektu. Naszym celem jest oddanie do u偶ytku pasa偶erom 550 takich urz膮dze艅 – wskazuje Jerzy Orenowicz, naczelnik wydzia艂u infrastruktury komunikacyjnej ZTM.
Tym razem sporo, bo a偶 32 nowe tablice systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej, pojawi艂y si臋 w Tychach. Ponadto, urz膮dzenia trafi艂y do B臋dzina, D膮browy G贸rniczej, L臋dzin, Siewierza, 艢wi臋toch艂owic, Katowic, Rudy 艢l膮skiej i Bierunia. Tablice zosta艂y zamontowane w lokalizacjach o du偶ym potencjale frekwencji pasa偶er贸w.
Lokalizacje nowych tablic:
B臋dzin Zamek
Bieru艅 Plac Autobusowy
Bieru艅 Warszawska Skrzy偶owanie
Bieru艅 Osiedle
Bieru艅 Osiedle
Bieru艅 Granitowa
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Go艂on贸g Osiedle Kasprzaka
Katowice Burowiec
Katowice AWF
Katowice AWF
Osiedle Witosa Centrum
L臋dziny Urz膮d Miasta
Halemba Park Wodny
Halemba Park Wodny
Siewierz Dom kultury
Siewierz Rynek
Zgoda Skrzy偶owanie
Tychy Osiedle "O"
Tychy Osiedle "T"
Tychy Osiedle "T"
Tychy Targowisko
Tychy Targowisko
Tychy Plac Baczy艅skiego
Tychy Rynek
Tychy Rynek
Tychy E.LECLERC
Tychy Hotelowiec
Tychy P艂ywalnia
Tychy P艂ywalnia
Tychy Harcerska
Tychy Browar
Tychy Urz膮d Miasta
Tychy Urz膮d Miasta
Tychy Hala Sportowa
Tychy Hala Sportowa
Tychy Pi艂sudskiego
Tychy Pi艂sudskiego
Tychy Ska艂ka
Tychy Ska艂ka
Tychy Gen. Grota-Roweckiego
Paprocany P臋tla
Tychy Wyszy艅skiego
Tychy Lodowisko
Tychy Szpital Wojew贸dzki
Tychy 呕wakowska
Tychy L.LECLERC
Paprocany P臋tla
Tychy Stoczniowc贸w 70
Tychy Stoczniowc贸w 70
Wojkowice Park
Wojkowice Park
GZM: Wi臋cej elektronicznych tablic ZTM do u偶ytku pasa偶er贸w – w 11 miastach metropolii
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego przechodzi do kolejnego etapu inwestycji zwi膮zanego z rozbudow膮 systemu informacji pasa偶erskiej. Zamontowano 57 nowych elektronicznych tablic informacyjnych w 11 miastach.
Dzi臋ki nowym urz膮dzeniom nie tylko mo偶na pozna膰 rzeczywisty czas odjazdu autobusu, tramwaju, czy trolejbusu z przystanku, ale tak偶e uzyska膰 informacje dotycz膮ce stanu powietrza, czy te偶 zmian w organizacji ruchu. Warto przypomnie膰, 偶e najnowsze wersje tablic elektronicznych posiadaj膮 dodatkowe udogodnienia. Jest to m.in. wy艣wietlanie informacji po obu stronach urz膮dzenia. Ponadto na ka偶dym urz膮dzeniu zamontowana jest kamera, kt贸ra podnosi poziom bezpiecze艅stwa i przeciwdzia艂a aktom wandalizmu.
– Rozw贸j systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej to jeden z najwa偶niejszych element贸w cyfryzacji, jak膮 obecnie przechodzi Zarz膮d Transportu Metropolitalnego. Jest to jednocze艣nie istotny punkt szeregu dzia艂a艅, kt贸re s膮 ukierunkowane na u艂atwianie podr贸偶y komunikacj膮 miejsk膮. Ponadto opracowywana jest tak偶e aplikacja, dzi臋ki kt贸rej pasa偶er b臋dzie m贸g艂 m.in. na bie偶膮co 艣ledzi膰 pojazd na swoim telefonie – m贸wi Andrzej Stangret, zast臋pca dyrektora ds. handlowych w ZTM.
– Mimo pandemii, nie zwalniamy. Kolejne, nowe tablice tzw. systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej zosta艂y zg艂oszone do odbioru technicznego. Ju偶 w prawie 30 gminach na przystankach pasa偶erowie mog膮 na bie偶膮co sprawdza膰, kiedy przyjedzie pojazd, na kt贸ry czekaj膮. Dzia艂a ju偶 340 tablic elektronicznych. Jeste艣my coraz bli偶si zako艅czenia tego projektu. Naszym celem jest oddanie do u偶ytku pasa偶erom 550 takich urz膮dze艅 – wskazuje Jerzy Orenowicz, naczelnik wydzia艂u infrastruktury komunikacyjnej ZTM.
Tym razem sporo, bo a偶 32 nowe tablice systemu dynamicznej informacji pasa偶erskiej, pojawi艂y si臋 w Tychach. Ponadto, urz膮dzenia trafi艂y do B臋dzina, D膮browy G贸rniczej, L臋dzin, Siewierza, 艢wi臋toch艂owic, Katowic, Rudy 艢l膮skiej i Bierunia. Tablice zosta艂y zamontowane w lokalizacjach o du偶ym potencjale frekwencji pasa偶er贸w.
Lokalizacje nowych tablic:
B臋dzin Zamek
Bieru艅 Plac Autobusowy
Bieru艅 Warszawska Skrzy偶owanie
Bieru艅 Osiedle
Bieru艅 Osiedle
Bieru艅 Granitowa
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Chorz贸w Rynek
Go艂on贸g Osiedle Kasprzaka
Katowice Burowiec
Katowice AWF
Katowice AWF
Osiedle Witosa Centrum
L臋dziny Urz膮d Miasta
Halemba Park Wodny
Halemba Park Wodny
Siewierz Dom kultury
Siewierz Rynek
Zgoda Skrzy偶owanie
Tychy Osiedle "O"
Tychy Osiedle "T"
Tychy Osiedle "T"
Tychy Targowisko
Tychy Targowisko
Tychy Plac Baczy艅skiego
Tychy Rynek
Tychy Rynek
Tychy E.LECLERC
Tychy Hotelowiec
Tychy P艂ywalnia
Tychy P艂ywalnia
Tychy Harcerska
Tychy Browar
Tychy Urz膮d Miasta
Tychy Urz膮d Miasta
Tychy Hala Sportowa
Tychy Hala Sportowa
Tychy Pi艂sudskiego
Tychy Pi艂sudskiego
Tychy Ska艂ka
Tychy Ska艂ka
Tychy Gen. Grota-Roweckiego
Paprocany P臋tla
Tychy Wyszy艅skiego
Tychy Lodowisko
Tychy Szpital Wojew贸dzki
Tychy 呕wakowska
Tychy L.LECLERC
Paprocany P臋tla
Tychy Stoczniowc贸w 70
Tychy Stoczniowc贸w 70
Wojkowice Park
Wojkowice Park
U nas ich ma艂o. Znalaz艂oby si臋 jeszcze troch臋 przystank贸w, na kt贸rych mo偶naby to zamontowa膰.
Mam nadziej臋, 偶e s膮 zarezerwowane u nas dla centrum przesiadkowego przy dworcu, bo potem gdy inwestycja si臋 sko艅czy, to ju偶 ZTM te偶 b臋dzie mia艂 sw贸j projekt zamkni臋ty.
CYTAT
ZTM
21 czerwca 2021 r. uruchomiona zostanie linia autobusowa 972 kursuj膮ca na trasie Go艂on贸g Osiedle – Tucznawa Strefa Ekonomiczna.
Trasa w kierunku Go艂onoga: Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01 – Z膮bkowice Las n偶 02 – Z膮bkowice Starosiedle 02 – Tworze艅 Skrzy偶owanie n偶 02 – Tworze艅 Rozdzie艅skiego 02 – Tworze艅 Przejazd Kolejowy 02 – Tworze艅 Huta Katowice 01 – Tworze艅 Dworzec PKP 02 – Tworze艅 Szko艂a n偶 01 – Go艂on贸g Aleja Pi艂sudskiego 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 02 – Go艂on贸g Osiedle 03;
Trasa w kierunku Tucznawy: Go艂on贸g Osiedle 03 - Go艂on贸g Osiedle 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 01 – Go艂on贸g Hotele 01 – Go艂on贸g Zajezdnia 01 – Tworze艅 Dworzec PKP 01 – Tworze艅 Huta Katowice 02 – Tworze艅 Przejazd Kolejowy 01 – Tworze艅 Rozdzie艅skiego 01 – Tworze艅 Skrzy偶owanie n偶 01 – Z膮bkowice Starosiedle 01 – Z膮bkowice Las n偶 01 – Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01;
21 czerwca 2021 r. uruchomiona zostanie linia autobusowa 972 kursuj膮ca na trasie Go艂on贸g Osiedle – Tucznawa Strefa Ekonomiczna.
Trasa w kierunku Go艂onoga: Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01 – Z膮bkowice Las n偶 02 – Z膮bkowice Starosiedle 02 – Tworze艅 Skrzy偶owanie n偶 02 – Tworze艅 Rozdzie艅skiego 02 – Tworze艅 Przejazd Kolejowy 02 – Tworze艅 Huta Katowice 01 – Tworze艅 Dworzec PKP 02 – Tworze艅 Szko艂a n偶 01 – Go艂on贸g Aleja Pi艂sudskiego 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 02 – Go艂on贸g Osiedle 03;
Trasa w kierunku Tucznawy: Go艂on贸g Osiedle 03 - Go艂on贸g Osiedle 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 01 – Go艂on贸g Dworzec PKP 01 – Go艂on贸g Hotele 01 – Go艂on贸g Zajezdnia 01 – Tworze艅 Dworzec PKP 01 – Tworze艅 Huta Katowice 02 – Tworze艅 Przejazd Kolejowy 01 – Tworze艅 Rozdzie艅skiego 01 – Tworze艅 Skrzy偶owanie n偶 01 – Z膮bkowice Starosiedle 01 – Z膮bkowice Las n偶 01 – Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01;
Nie wiem czy powinno by膰 w tym temacie ale, taka ciekawostka:
Sprawdza艂 kto艣?
Jestem ciekaw, jak te czasy maj膮 si臋 do tablic informacyjnych na przystankach?
CYTAT
Google Mapy w tramwaju
Od niedawna z nowej funkcji Google Map mog膮 korzysta膰 tak偶e pasa偶erowie wybieraj膮cy komunikacj臋 miejsk膮. Aplikacja pokazuje bowiem faktyczne czasy przyjazd贸w i odjazd贸w autobus贸w i tramwaj贸w.
Nowa funkcja do tej pory dost臋pna by艂a jedynie w Warszawie. Teraz skorzystaj膮 z niej r贸wnie偶 podr贸偶ni na G贸rnym 艢l膮sku i w Zag艂臋biu D膮browskim.
殴r贸d艂o: bankier.pl
Od niedawna z nowej funkcji Google Map mog膮 korzysta膰 tak偶e pasa偶erowie wybieraj膮cy komunikacj臋 miejsk膮. Aplikacja pokazuje bowiem faktyczne czasy przyjazd贸w i odjazd贸w autobus贸w i tramwaj贸w.
Nowa funkcja do tej pory dost臋pna by艂a jedynie w Warszawie. Teraz skorzystaj膮 z niej r贸wnie偶 podr贸偶ni na G贸rnym 艢l膮sku i w Zag艂臋biu D膮browskim.
殴r贸d艂o: bankier.pl
Sprawdza艂 kto艣?
Jestem ciekaw, jak te czasy maj膮 si臋 do tablic informacyjnych na przystankach?
CYTAT
dg.pl
14 NOWYCH ?ELEKTRYK脫W? RUSZA W TRAS臉
14 nowych autobus贸w elektrycznych marki Solaris, zakupionych z unijnym dofinansowaniem, ju偶 jest w bazie Przedsi臋biorstwa Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. ?Elektryki? w 偶贸艂tym kolorze, kt贸ry jest nowo艣ci膮 w Zag艂臋biu, ju偶 zaczynaj膮 wyje偶d偶a膰 w liniowe trasy.
Dostawa warta 48 mln z艂 obejmowa艂a dziewi臋膰 12-metrowych autobus贸w oraz pi臋膰 18-metrowych, przegubowych pojazd贸w, kt贸re b臋d膮 nowo艣ci膮 w PKM-ie. Ka偶dy z autobus贸w jest wyposa偶ony w kilka kamer monitoringu, klimatyzacj臋, 艂adowarki USB, wi-fi, a tak偶e system zliczania pasa偶er贸w, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru.
Sosnowiecki PKM ma ju偶 do艣wiadczenie w u偶ytkowaniu autobus贸w elektrycznych, kt贸re w barwach sp贸艂ki je偶d偶膮 od trzech lat.
? Mamy trzy takie pojazdy, kt贸re niebawem w sumie pokonaj膮 barier臋 miliona przejechanych kilometr贸w. U偶ytkujemy niemal z r贸wn膮 intensywno艣ci膮 jak autobusy o konwencjonalnym nap臋dzie ? m贸wi Marek Piku艂a, prezes PKM-u Sosnowiec.
? Sosnowiecki PKM, to firma czterech miast Zag艂臋bia. Ka偶dy z nas jest z niej dumny. To chyba najlepsze tego typu przedsi臋biorstwo w Polsce, wprowadzaj膮ce wiele innowacji: system kontroli trze藕wo艣ci kierowcy, wielokamerowy monitoring, kt贸re sprawiaj膮, 偶e pasa偶erowie czuj膮 si臋 bezpieczniej. Sam komfort podr贸偶owania jest lepszy ni偶 w samochodzie ? podkre艣la Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
? Nowo艣ci膮 w pojazdach PKM Sosnowiec b臋dzie inny kolor obicia miejsc dla os贸b z niepe艂nosprawno艣ciami, senior贸w oraz dzieci z opiekunami ? dodaje prezes Piku艂a.
Standardem w ka偶dym nowym zamawianym od 2015 roku przez sosnowiecki PKM Sosnowiec autobusie jest system kontroli trze藕wo艣ci kierowcy. Dla pasa偶er贸w nowo艣ci膮 jest barwa pojazd贸w, zamiast dobrze znanych bia艂o-czerwonych barw autobusy s膮 koloru 偶贸艂tego, zgodnego z wytycznymi ZTM.
? Na ulicach Zag艂臋bia pojawia si臋 coraz wi臋cej ?zielonych tablic?, a tym samym tabor obs艂uguj膮cy naszych mieszka艅c贸w staje si臋 coraz bardziej nowoczesny i ekologiczny. Jestem przekonany, 偶e komfort oferowany przez nowe pojazdy PKM Sosnowiec, w po艂膮czeniu z planowanymi przez nas zmianami w siatce po艂膮cze艅, pozytywnie wp艂yn膮 na jako艣膰 komunikacji w naszym regionie ? powiedzia艂 Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Opr贸cz autobus贸w umowa obejmuje monta偶 trzech 艂adowarek pantografowych oraz osiem 艂adowarek plug-in podobnych do tej, z kt贸rej PKM korzysta obecnie przy ulicy Mo艣cickiego.
Ju偶 wiadomo na jakich liniach b臋d膮 kursowa艂y nowe autobusy. W sumie b臋dzie to 11 linii je偶d偶膮cych po Sosnowcu, Katowicach, D膮browie G贸rniczej, B臋dzinie, Czeladzi i Wojkowicach.
? Nowe pojazdy maj膮 wi臋ksze mo偶liwo艣ci. Te, kt贸re obecnie u偶ytkujemy na jednym 艂adowaniu pokonuj膮 ok 140 km, a nowe spokojnie przejad膮 180 km przy za艂o偶eniu, 偶e pozostawimy w akumulatorach jeszcze 20% mocy ? t艂umaczy Piotr Drabek, dyrektor techniczny PKM Sosnowiec.
? Ponad 10 lat temu zacz臋li艣my pracowa膰 nad elektrykami, wtedy projekt takiego autobusu to by艂o co艣 nadzwyczajnego, a dzisiaj to jest codzienno艣膰, normalno艣膰. Dzisiejsza uroczysto艣膰 przekazania 14 nowoczesnych autobus贸w elektrycznych wraz z infrastruktur膮 do ich 艂adowania to dla nas bardzo wa偶ne wydarzenie i projekt. Plany inwestycyjne Sosnowca, jak i ca艂ej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii to 艣wietny przyk艂ad transformacji transportu publicznego na transport bezemisyjny ? podkre艣li艂 dr in偶. Dariusz Michalak, cz艂onek zarz膮du firmy Solaris, kt贸ry odpowiada za obszar rozwoju produktu i produkcji.
Z nowych pojazd贸w ciesz膮 si臋 r贸wnie偶 przedstawiciele G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
? Dzi臋ki kolejnym programom i funduszom unijnym ZTM odm艂adza sw贸j tabor, a komunikacja jest przyja藕niejsza dla podr贸偶nych. Mam nadziej臋, 偶e wkr贸tce pochwalimy si臋 umow膮 na zakup 32 autobus贸w elektrycznych ? powiedzia艂 Grzegorz Kwitek, cz艂onek zarz膮du GZM.
Pierwsze z nowych pojazd贸w ju偶 je偶d偶膮 na regularnych liniach, ostatni wyjedzie jeszcze we wrze艣niu.
Projekt zakupu autobus贸w wsp贸艂finansowany zosta艂 przez Unie Europejsk膮 z Europejskiego Funduszu Strukturalnego i Inwestycyjnego w ramach Programu Operacyjnego infrastruktura i 艢rodowisko na lata 2014-2020 ? VI. Rozw贸j niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach; Dzia艂ania: 6.1 Rozw贸j publicznego transportu zbiorowego w miastach ?Czyste niebo nad Zag艂臋biem? ? wysoko艣膰 dofinansowania na zakup 14 sztuk nowych autobus贸w z nap臋dem elektrycznym wraz z infrastruktur膮 do 艂adowania wynosi 85%.
14 NOWYCH ?ELEKTRYK脫W? RUSZA W TRAS臉
14 nowych autobus贸w elektrycznych marki Solaris, zakupionych z unijnym dofinansowaniem, ju偶 jest w bazie Przedsi臋biorstwa Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. ?Elektryki? w 偶贸艂tym kolorze, kt贸ry jest nowo艣ci膮 w Zag艂臋biu, ju偶 zaczynaj膮 wyje偶d偶a膰 w liniowe trasy.
Dostawa warta 48 mln z艂 obejmowa艂a dziewi臋膰 12-metrowych autobus贸w oraz pi臋膰 18-metrowych, przegubowych pojazd贸w, kt贸re b臋d膮 nowo艣ci膮 w PKM-ie. Ka偶dy z autobus贸w jest wyposa偶ony w kilka kamer monitoringu, klimatyzacj臋, 艂adowarki USB, wi-fi, a tak偶e system zliczania pasa偶er贸w, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru.
Sosnowiecki PKM ma ju偶 do艣wiadczenie w u偶ytkowaniu autobus贸w elektrycznych, kt贸re w barwach sp贸艂ki je偶d偶膮 od trzech lat.
? Mamy trzy takie pojazdy, kt贸re niebawem w sumie pokonaj膮 barier臋 miliona przejechanych kilometr贸w. U偶ytkujemy niemal z r贸wn膮 intensywno艣ci膮 jak autobusy o konwencjonalnym nap臋dzie ? m贸wi Marek Piku艂a, prezes PKM-u Sosnowiec.
? Sosnowiecki PKM, to firma czterech miast Zag艂臋bia. Ka偶dy z nas jest z niej dumny. To chyba najlepsze tego typu przedsi臋biorstwo w Polsce, wprowadzaj膮ce wiele innowacji: system kontroli trze藕wo艣ci kierowcy, wielokamerowy monitoring, kt贸re sprawiaj膮, 偶e pasa偶erowie czuj膮 si臋 bezpieczniej. Sam komfort podr贸偶owania jest lepszy ni偶 w samochodzie ? podkre艣la Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
? Nowo艣ci膮 w pojazdach PKM Sosnowiec b臋dzie inny kolor obicia miejsc dla os贸b z niepe艂nosprawno艣ciami, senior贸w oraz dzieci z opiekunami ? dodaje prezes Piku艂a.
Standardem w ka偶dym nowym zamawianym od 2015 roku przez sosnowiecki PKM Sosnowiec autobusie jest system kontroli trze藕wo艣ci kierowcy. Dla pasa偶er贸w nowo艣ci膮 jest barwa pojazd贸w, zamiast dobrze znanych bia艂o-czerwonych barw autobusy s膮 koloru 偶贸艂tego, zgodnego z wytycznymi ZTM.
? Na ulicach Zag艂臋bia pojawia si臋 coraz wi臋cej ?zielonych tablic?, a tym samym tabor obs艂uguj膮cy naszych mieszka艅c贸w staje si臋 coraz bardziej nowoczesny i ekologiczny. Jestem przekonany, 偶e komfort oferowany przez nowe pojazdy PKM Sosnowiec, w po艂膮czeniu z planowanymi przez nas zmianami w siatce po艂膮cze艅, pozytywnie wp艂yn膮 na jako艣膰 komunikacji w naszym regionie ? powiedzia艂 Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Opr贸cz autobus贸w umowa obejmuje monta偶 trzech 艂adowarek pantografowych oraz osiem 艂adowarek plug-in podobnych do tej, z kt贸rej PKM korzysta obecnie przy ulicy Mo艣cickiego.
Ju偶 wiadomo na jakich liniach b臋d膮 kursowa艂y nowe autobusy. W sumie b臋dzie to 11 linii je偶d偶膮cych po Sosnowcu, Katowicach, D膮browie G贸rniczej, B臋dzinie, Czeladzi i Wojkowicach.
? Nowe pojazdy maj膮 wi臋ksze mo偶liwo艣ci. Te, kt贸re obecnie u偶ytkujemy na jednym 艂adowaniu pokonuj膮 ok 140 km, a nowe spokojnie przejad膮 180 km przy za艂o偶eniu, 偶e pozostawimy w akumulatorach jeszcze 20% mocy ? t艂umaczy Piotr Drabek, dyrektor techniczny PKM Sosnowiec.
? Ponad 10 lat temu zacz臋li艣my pracowa膰 nad elektrykami, wtedy projekt takiego autobusu to by艂o co艣 nadzwyczajnego, a dzisiaj to jest codzienno艣膰, normalno艣膰. Dzisiejsza uroczysto艣膰 przekazania 14 nowoczesnych autobus贸w elektrycznych wraz z infrastruktur膮 do ich 艂adowania to dla nas bardzo wa偶ne wydarzenie i projekt. Plany inwestycyjne Sosnowca, jak i ca艂ej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii to 艣wietny przyk艂ad transformacji transportu publicznego na transport bezemisyjny ? podkre艣li艂 dr in偶. Dariusz Michalak, cz艂onek zarz膮du firmy Solaris, kt贸ry odpowiada za obszar rozwoju produktu i produkcji.
Z nowych pojazd贸w ciesz膮 si臋 r贸wnie偶 przedstawiciele G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
? Dzi臋ki kolejnym programom i funduszom unijnym ZTM odm艂adza sw贸j tabor, a komunikacja jest przyja藕niejsza dla podr贸偶nych. Mam nadziej臋, 偶e wkr贸tce pochwalimy si臋 umow膮 na zakup 32 autobus贸w elektrycznych ? powiedzia艂 Grzegorz Kwitek, cz艂onek zarz膮du GZM.
Pierwsze z nowych pojazd贸w ju偶 je偶d偶膮 na regularnych liniach, ostatni wyjedzie jeszcze we wrze艣niu.
Projekt zakupu autobus贸w wsp贸艂finansowany zosta艂 przez Unie Europejsk膮 z Europejskiego Funduszu Strukturalnego i Inwestycyjnego w ramach Programu Operacyjnego infrastruktura i 艢rodowisko na lata 2014-2020 ? VI. Rozw贸j niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach; Dzia艂ania: 6.1 Rozw贸j publicznego transportu zbiorowego w miastach ?Czyste niebo nad Zag艂臋biem? ? wysoko艣膰 dofinansowania na zakup 14 sztuk nowych autobus贸w z nap臋dem elektrycznym wraz z infrastruktur膮 do 艂adowania wynosi 85%.
trafi膮 na linie:
CYTAT
34: Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza;
90: B臋dzin, Sosnowiec;
88: Sosnowiec, Czelad藕, B臋dzin;
100: Sosnowiec, Czelad藕, B臋dzin, Wojkowice;
723: Sosnowiec, Czelad藕;
182: Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza;
299: Sosnowiec;
818: B臋dzin, Sosnowiec, Katowice;
188: Sosnowiec, B臋dzin
160S: Sosnowiec;
902N: Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, Czelad藕.
90: B臋dzin, Sosnowiec;
88: Sosnowiec, Czelad藕, B臋dzin;
100: Sosnowiec, Czelad藕, B臋dzin, Wojkowice;
723: Sosnowiec, Czelad藕;
182: Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza;
299: Sosnowiec;
818: B臋dzin, Sosnowiec, Katowice;
188: Sosnowiec, B臋dzin
160S: Sosnowiec;
902N: Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, Czelad藕.
i 艂adowarki:
CYTAT
艂adowarki PLUG -IN ? 8 sztuk,
艂adowarki pantografowe 250 kW- 2 sztuki
艂adowarki pantografowa 190 kW ? 1 sztuka.
艂adowarki pantografowe 250 kW- 2 sztuki
艂adowarki pantografowa 190 kW ? 1 sztuka.
Wida膰, kt贸re miasto najbardzej skorzysta. Wiadomo, 偶e to Sosnowiec ma najwi臋cej udzia艂贸w:
CYTAT
Gmina Sosnowiec - 213 540 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 21 354 000,00 z艂
Gmina D膮browa G贸rnicza - 92 633 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 9 263 300,00 z艂
Gmina B臋dzin - 56 668 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 5 666 800,00 z艂
Gmina Czelad藕 - 16 239 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 1 623 900,00 z艂
Gmina D膮browa G贸rnicza - 92 633 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 9 263 300,00 z艂
Gmina B臋dzin - 56 668 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 5 666 800,00 z艂
Gmina Czelad藕 - 16 239 - po 100,00 z艂 ka偶dy, na 艂膮czn膮 kwot臋: 1 623 900,00 z艂
ale i tak dzieli wszystko od zawsze nieproporcjonalnie i niesprawiedliwie. DG Go艂on贸g jest zajezdni膮 drugiej kategorii, a B臋dzin dop贸ki istnia艂 to by艂 trzeciej. Tutaj wina naszego miasta i braku zainteresowania.
呕aden autobus do DG, ani 偶adna 艂adowarka.
B臋d膮 jeszcze autobusy z innego projektu, wsp贸lnego metropolii dla kilku PKM. I stamt膮d do PKM Sosnowiec ma trafi膰 chyba 8 elektryk贸w. B臋d膮 te偶 艂adowarki, ale 偶adna nie b臋dzie zainstalowana w DG, wi臋c wiadomo jak si臋 zapowiada.
B臋d膮 te偶 18 metrowe MANy diesle - 5 sztuk (ewentualnie dokupienie 3) i ty by艂y jakie艣 plotki, 偶e mo偶e co艣 wreszcie tym razem do Go艂onoga.
Z Zag贸rza do Go艂onoga przerzucili na razie dwa stare Jelcze, z czego jeden przyszed艂 podobno niesprawny. A w Go艂onogu autobus贸w jest na styk, i du偶o sypi膮cych si臋 z艂om贸w, tak偶e trwa walka i m臋czarnia 偶eby nad膮偶a膰 z naprawami, 偶eby mia艂o co wyjecha膰 na linie. Teraz sytuacja si臋 poprawi za spraw膮 z艂om贸w przerzucanych z Zag贸rza, ale zast膮pi膮 jeszcze gorsze, wi臋c i tak w Go艂onogu sytuacja si臋 poprawi i z tego powinni艣my si臋 cieszy膰.
W Zag贸rzu lepiej wyposa偶ona zajezdnia, wi臋cej pracownik贸w, kt贸rzy do tego maj膮 mniej pracy, bo nowszy i lepszy tabor. W Go艂onogu od lat brakuje r贸wnie偶 pracownik贸w do utrzymania sprawno艣ci. W pierwszej kolejno艣ci og艂oszenia pracy i przyj臋cia do Zag贸rza. W Go艂onogu pracuj膮 za kilku.
Kto si臋 teraz zajmuje PKM ze strony DG? Czy naprawd臋 wykonuje swoje obowi膮zki nale偶ycie? Czy 艣wiadomy sytuacji? Tak jest od zawsze, wi臋c poprzednicy nie lepsi. Od rozpocz臋cia wymiany taboru, pierwszych Solaris贸w. Potem pierwszych u偶ywanych 18 metrowc贸w (zarz膮d PKM twierdzi艂, 偶e w Go艂onogu za kr贸tkie kana艂y, co by艂o bzdur膮. Zreszt膮 po latach w ko艅cu ju偶 tam trafi艂y i jako艣 nie ma problemu)
Prezydent DG powinien si臋 wstydzi膰 wyst臋powa膰 na takiej imprezie PKM w zag贸rzu, z okazji przyjazdu elektryk贸w. Nie dba zupe艂nie o interes Go艂onoga, a to si臋 przek艂ada na mieszka艅c贸w - pasa偶er贸w.
W艂adze DG pewnie wiedz臋 o Go艂onogu czerpi膮 z Zag贸rza
a tam mog膮 si臋 lekko mija膰 z prawd膮, koloryzowa膰
z kolejnych info, jeszcze nie potwierdzonych na 100%, do Go艂onoga przenie艣li kolejne z艂omy - dwa 15-letnie Jelcze, i najgorszego Solarisa jeszcze pierwszej generacji - lat 16.
Gdy rozpada艂o si臋 WPK Katowice, z perspektywy DG to by艂 bardzo z艂y wyb贸r wej艣膰 w sk艂ad PKM Sosnowiec (nawet nazwa dyskryminuj膮ca). Potem szybko trzeba by艂o si臋 od艂膮czy膰.
Z Go艂onoga chc膮 chyba zrobi膰 Izb臋 Tradycji Komunikacji Miejskiej jak ju偶 zrobili z B臋dzina. Z tym, 偶e tutaj wci膮偶 偶yw膮. Pasa偶erowie na co dzie艅 mog膮 obcowa膰 z zabytkami.
Ale cieszmy si臋, bo b臋dzie co mia艂o wyjecha膰 z DG na linie. Jak psia艂em sytuacja by艂a cz臋sto na styk.
Gdy rozpada艂o si臋 WPK Katowice, z perspektywy DG to by艂 bardzo z艂y wyb贸r wej艣膰 w sk艂ad PKM Sosnowiec (nawet nazwa dyskryminuj膮ca). Potem szybko trzeba by艂o si臋 od艂膮czy膰.
Z Go艂onoga chc膮 chyba zrobi膰 Izb臋 Tradycji Komunikacji Miejskiej jak ju偶 zrobili z B臋dzina. Z tym, 偶e tutaj wci膮偶 偶yw膮. Pasa偶erowie na co dzie艅 mog膮 obcowa膰 z zabytkami.
Ale cieszmy si臋, bo b臋dzie co mia艂o wyjecha膰 z DG na linie. Jak psia艂em sytuacja by艂a cz臋sto na styk.
^^^ i dodam jeszcze. W艂adze DG powinny sobie zrobi膰 zdj臋cia z tym z艂omkami przesy艂anymi teraz do Go艂onoga, a nie z tymi sosnowieckimi elektrykami. Wtedy by艂oby uczciwie wobec mieszka艅c贸w
Mia艂a miejsce dziwna sytuacja, kt贸ra nie powinna mie膰 miejsca. Mo偶liwe, 偶e by艂o to z akceptacj膮 ZTM. Nie wiem kto by艂 pomys艂odawc膮, ale mo偶na si臋 domy艣la膰, 偶e co najmniej wspiera艂 j膮 prezydent Sosnowca, znany z krajowej aktywno艣ci politycznej, a podobno ma teraz ambicje przewodniczenia regionalnym strukturom swojej partii. Nie wiem, czy w艂adze DG te偶 to zaakceptowa艂y.
PKM Sosnowiec, w tym d膮browski oddzia艂 zosta艂y wykorzystane i wci膮gni臋te do polityki. Wzi膮艂 udzia艂 w akcji "zosta艅my w UE" czy jako艣 tak. 呕eby nie by艂o to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, 偶e wiele mi si臋 w obecnym projekcie nie podoba (ale im wi臋ksza struktura to ka偶dy musi i艣膰 na wi臋kszy kompromis co chyba jest jasne).
By艂y utrudnienia dla pasa偶er贸w - na wielu autobusach na wy艣wietlaczach by艂y tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego by艂o prezentowane has艂o akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) by艂y zas艂aniaj膮ce kierowcom kartki z flag膮 UE i has艂em. Kto艣 chyba nawet nie pomy艣la艂, 偶e to neilagalne i policja mog艂a za to zatrzymywa膰 wszystkie autobusy i rozdawa膰 mandaty. Ciekawe, czy jacy艣 nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali Gdyby dosz艂o do wypadku, to odpowiedzialny by艂by pewnie kierowca.
Chyba kto艣 si臋 zagalopowa艂 u偶ywaj膮c komunalnej sp贸艂ki do takich cel贸w.
Szkoda, 偶e PKM nie uczestniczy nigdy w 艣wi臋tach narodowych, jak to si臋 dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko co艣 dzia艂aj膮 z tym w T艢.
I inna sprawa. Do d膮browskiego oddzia艂u w sumie chyba trafi艂o 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, kt贸ry mo偶liwe, 偶e zostanie ju偶 ca艂kowicie odstawiony bo si臋 do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przysz艂y uszkodzone - niesprawne. Sta艂y sobie odstawione w Zag贸rzu, a w DG niekt贸re trzeba najpierw naprawi膰 i zajmie to nawet tygodnie.
PKM Sosnowiec, w tym d膮browski oddzia艂 zosta艂y wykorzystane i wci膮gni臋te do polityki. Wzi膮艂 udzia艂 w akcji "zosta艅my w UE" czy jako艣 tak. 呕eby nie by艂o to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, 偶e wiele mi si臋 w obecnym projekcie nie podoba (ale im wi臋ksza struktura to ka偶dy musi i艣膰 na wi臋kszy kompromis co chyba jest jasne).
By艂y utrudnienia dla pasa偶er贸w - na wielu autobusach na wy艣wietlaczach by艂y tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego by艂o prezentowane has艂o akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) by艂y zas艂aniaj膮ce kierowcom kartki z flag膮 UE i has艂em. Kto艣 chyba nawet nie pomy艣la艂, 偶e to neilagalne i policja mog艂a za to zatrzymywa膰 wszystkie autobusy i rozdawa膰 mandaty. Ciekawe, czy jacy艣 nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali
Gdyby dosz艂o do wypadku, to odpowiedzialny by艂by pewnie kierowca.Chyba kto艣 si臋 zagalopowa艂 u偶ywaj膮c komunalnej sp贸艂ki do takich cel贸w.
Szkoda, 偶e PKM nie uczestniczy nigdy w 艣wi臋tach narodowych, jak to si臋 dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko co艣 dzia艂aj膮 z tym w T艢.
I inna sprawa. Do d膮browskiego oddzia艂u w sumie chyba trafi艂o 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, kt贸ry mo偶liwe, 偶e zostanie ju偶 ca艂kowicie odstawiony bo si臋 do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przysz艂y uszkodzone - niesprawne. Sta艂y sobie odstawione w Zag贸rzu, a w DG niekt贸re trzeba najpierw naprawi膰 i zajmie to nawet tygodnie.
CYTAT
GW
To ju偶 niemal pewne. Wi臋kszo艣膰 miast G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii chce sprzeda膰 swoje udzia艂y w Tramwajach 艢l膮skich. W ten spos贸b dostan膮 od metropolii kilkaset milion贸w na inwestycje w komunikacj臋 miejsk膮.
Tramwaje 艢l膮skie to wsp贸lna sp贸艂ka dwunastu miast G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Najwi臋cej udzia艂贸w, bo a偶 47,05 proc., maj膮 Katowice, pozosta艂e miasta maj膮 od 11,5 proc. (Sosnowiec) do 0,38 proc. akcji (Siemianowice 艢l膮skie).
Tramwaje 艢l膮skie ca艂y czas kupuj膮 nowe wagony i remontuj膮 torowiska. Sp贸艂ka zaj臋艂a si臋 te偶 m.in. budow膮 nowej linii tramwajowej w Sosnowcu (przed艂u偶enie linii nr 15 do ronda Jana Paw艂a II) oraz planuje budow臋 tramwaju wzd艂u偶 ul. Grundmanna w Katowicach.
Na to wszystko potrzeba ogromnych pieni臋dzy. Dlatego Tramwaje 艢l膮skie niedawno podpisa艂y umow臋 o emisji obligacji o warto艣ci 496 mln z艂. Za wszystkie inwestycje zap艂ac膮 jednak miasta, po kt贸rych tramwaje je偶d偶膮.
Problem w tym, 偶e w bud偶etach samorz膮d贸w si臋 nie przelewa. Tramwaje 艢l膮skie od d艂u偶szego czasu chce wesprze膰 G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska Metropolia. Chodzi o to, by tak jak w przypadku miejskich PKM-贸w metropolia zosta艂a udzia艂owcem Tramwaj贸w 艢l膮skich. Na to jednak nie ma zgody m.in. Katowic. Miastu zale偶y bowiem na utrzymaniu pe艂nej kontroli nad sp贸艂k膮. Szefem jej rady nadzorczej jest by艂y prezydent Katowic Piotr Uszok.
Tramwaje 艢l膮skie bez metropolii? Jest na to spos贸b
– Gdyby GZM zosta艂 udzia艂owcem, wy艂o偶y艂by got贸wk臋 potrzebn膮 na inwestycj臋. Miasta mog艂yby odetchn膮膰 – m贸wi nam jeden z samorz膮dowc贸w.
Katowice s膮 jednak nieugi臋te, wspiera je te偶 Zabrze (8,32 proc.). Te dwa miasta razem maj膮 ponad 50 proc. udzia艂贸w w T艢.
Samorz膮dowcy wpadli jednak na inny pomys艂. Skoro Katowice blokuj膮 wej艣cie nowego udzia艂owca, to dlaczego pozosta艂e miasta nie maj膮 sprzeda膰 swoich akcji metropolii?
– To nasza w艂asno艣膰, nie musimy si臋 ogl膮da膰 na Katowice – m贸wi nam jeden z prezydent贸w.
Marcin Michalik, wiceprezydent Chorzowa, potwierdza, 偶e samorz膮dowcy z艂o偶yli metropolii ofert臋 kupna akcji Tramwaj贸w 艢l膮skich. Nie zrobi艂y tego tylko Katowice, Siemianowice 艢l膮skie i Zabrze.
– Metropolia odpowiada za organizacj臋 transportu w regionie. Jest zatem naturalne, 偶e powinna mie膰 udzia艂y w Tramwajach 艢l膮skich. Ust膮pimy jej miejsca – m贸wi Michalik.
Katowice, Zabrze i Siemianowice 艢l膮skie zap艂ac膮 za inwestycje same
Chodzi jednak przede wszystkim o pieni膮dze. W ci膮gu najbli偶szych kilku lat samorz膮dy (jako w艂a艣ciciel sp贸艂ki) musz膮 sfinansowa膰 inwestycje T艢 za ok. 700 mln z艂. Je偶eli ich udzia艂y kupi metropolia, to w wi臋kszo艣ci przypadk贸w pokryje ca艂o艣膰 lub znakomit膮 cz臋艣膰 wydatk贸w. Ch臋tne do sprzeda偶y miasta mog膮 dosta膰 za swoje udzia艂y oko艂o 480 mln z艂. To wst臋pny szacunek.
– A to oznacza, 偶e b臋dzie nas sta膰 na pokrycie inwestycji. Mamy pewno艣膰, 偶e wydatki na transport nie wydrenuj膮 nam bud偶etu, bo de facto zap艂acimy pieni臋dzmi metropolii. To, 偶e nie b臋dziemy ju偶 w艂a艣cicielami sp贸艂ki, nie ma wi臋kszego znaczenia. Przecie偶 to my tworzymy metropoli臋 – m贸wi Marcin Michalik.
Krzysztof Mejer, wiceprezydent Rudy 艢l膮skiej, potwierdza ten plan. Dodaje jednak, 偶e najpierw trzeba b臋dzie wyceni膰 sp贸艂k臋, zaproponowa膰 pierwokup Katowicom, Zabrzu i Siemianowicom 艢l膮skim. – Uwa偶am te偶, 偶e nale偶y przeprowadzi膰 rzetelny i w pe艂ni niezale偶ny audyt sp贸艂ki. Samorz膮dy musz膮 mie膰 jasno艣膰 o jej dochodach i wydatkach – podkre艣la.
Inwestycje w Tramwajach 艢l膮skich. Miasta nie dostan膮 pieni臋dzy od razu
Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, m贸wi, 偶e odkup akcji to najlepszy pomys艂 na zapewnienie miastom pieni臋dzy na rozw贸j komunikacji miejskiej. – Wszyscy wiemy, 偶e na inwestycje trzeba kilkuset milion贸w. Ja tych pieni臋dzy w bud偶etach wielu miast nie widz臋. Rol膮 metropolii jest budowa sprawnego transportu. Transakcja wydaje si臋 czym艣 oczywistym – m贸wi.
Przypomina, 偶e wcze艣niej GZM deklarowa艂, 偶e jest gotowy sfinansowa膰 wszystkie wydatki inwestycyjne Tramwaj贸w 艢l膮skich, ale w艂a艣nie warunkiem by艂a zgoda na wej艣cie kapita艂owe i emisja nowych akcji. Wed艂ug nowego planu przeka偶e got贸wk臋 tylko tym miastom, kt贸re je sprzedadz膮.
Wiadomo te偶, 偶e miasta nie dostan膮 pieni臋dzy od razu. B臋d膮 one przekazywane transzami, tak by mog艂y na bie偶膮co finansowa膰 inwestycje na swoim terenie.
To ju偶 niemal pewne. Wi臋kszo艣膰 miast G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii chce sprzeda膰 swoje udzia艂y w Tramwajach 艢l膮skich. W ten spos贸b dostan膮 od metropolii kilkaset milion贸w na inwestycje w komunikacj臋 miejsk膮.
Tramwaje 艢l膮skie to wsp贸lna sp贸艂ka dwunastu miast G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Najwi臋cej udzia艂贸w, bo a偶 47,05 proc., maj膮 Katowice, pozosta艂e miasta maj膮 od 11,5 proc. (Sosnowiec) do 0,38 proc. akcji (Siemianowice 艢l膮skie).
Tramwaje 艢l膮skie ca艂y czas kupuj膮 nowe wagony i remontuj膮 torowiska. Sp贸艂ka zaj臋艂a si臋 te偶 m.in. budow膮 nowej linii tramwajowej w Sosnowcu (przed艂u偶enie linii nr 15 do ronda Jana Paw艂a II) oraz planuje budow臋 tramwaju wzd艂u偶 ul. Grundmanna w Katowicach.
Na to wszystko potrzeba ogromnych pieni臋dzy. Dlatego Tramwaje 艢l膮skie niedawno podpisa艂y umow臋 o emisji obligacji o warto艣ci 496 mln z艂. Za wszystkie inwestycje zap艂ac膮 jednak miasta, po kt贸rych tramwaje je偶d偶膮.
Problem w tym, 偶e w bud偶etach samorz膮d贸w si臋 nie przelewa. Tramwaje 艢l膮skie od d艂u偶szego czasu chce wesprze膰 G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska Metropolia. Chodzi o to, by tak jak w przypadku miejskich PKM-贸w metropolia zosta艂a udzia艂owcem Tramwaj贸w 艢l膮skich. Na to jednak nie ma zgody m.in. Katowic. Miastu zale偶y bowiem na utrzymaniu pe艂nej kontroli nad sp贸艂k膮. Szefem jej rady nadzorczej jest by艂y prezydent Katowic Piotr Uszok.
Tramwaje 艢l膮skie bez metropolii? Jest na to spos贸b
– Gdyby GZM zosta艂 udzia艂owcem, wy艂o偶y艂by got贸wk臋 potrzebn膮 na inwestycj臋. Miasta mog艂yby odetchn膮膰 – m贸wi nam jeden z samorz膮dowc贸w.
Katowice s膮 jednak nieugi臋te, wspiera je te偶 Zabrze (8,32 proc.). Te dwa miasta razem maj膮 ponad 50 proc. udzia艂贸w w T艢.
Samorz膮dowcy wpadli jednak na inny pomys艂. Skoro Katowice blokuj膮 wej艣cie nowego udzia艂owca, to dlaczego pozosta艂e miasta nie maj膮 sprzeda膰 swoich akcji metropolii?
– To nasza w艂asno艣膰, nie musimy si臋 ogl膮da膰 na Katowice – m贸wi nam jeden z prezydent贸w.
Marcin Michalik, wiceprezydent Chorzowa, potwierdza, 偶e samorz膮dowcy z艂o偶yli metropolii ofert臋 kupna akcji Tramwaj贸w 艢l膮skich. Nie zrobi艂y tego tylko Katowice, Siemianowice 艢l膮skie i Zabrze.
– Metropolia odpowiada za organizacj臋 transportu w regionie. Jest zatem naturalne, 偶e powinna mie膰 udzia艂y w Tramwajach 艢l膮skich. Ust膮pimy jej miejsca – m贸wi Michalik.
Katowice, Zabrze i Siemianowice 艢l膮skie zap艂ac膮 za inwestycje same
Chodzi jednak przede wszystkim o pieni膮dze. W ci膮gu najbli偶szych kilku lat samorz膮dy (jako w艂a艣ciciel sp贸艂ki) musz膮 sfinansowa膰 inwestycje T艢 za ok. 700 mln z艂. Je偶eli ich udzia艂y kupi metropolia, to w wi臋kszo艣ci przypadk贸w pokryje ca艂o艣膰 lub znakomit膮 cz臋艣膰 wydatk贸w. Ch臋tne do sprzeda偶y miasta mog膮 dosta膰 za swoje udzia艂y oko艂o 480 mln z艂. To wst臋pny szacunek.
– A to oznacza, 偶e b臋dzie nas sta膰 na pokrycie inwestycji. Mamy pewno艣膰, 偶e wydatki na transport nie wydrenuj膮 nam bud偶etu, bo de facto zap艂acimy pieni臋dzmi metropolii. To, 偶e nie b臋dziemy ju偶 w艂a艣cicielami sp贸艂ki, nie ma wi臋kszego znaczenia. Przecie偶 to my tworzymy metropoli臋 – m贸wi Marcin Michalik.
Krzysztof Mejer, wiceprezydent Rudy 艢l膮skiej, potwierdza ten plan. Dodaje jednak, 偶e najpierw trzeba b臋dzie wyceni膰 sp贸艂k臋, zaproponowa膰 pierwokup Katowicom, Zabrzu i Siemianowicom 艢l膮skim. – Uwa偶am te偶, 偶e nale偶y przeprowadzi膰 rzetelny i w pe艂ni niezale偶ny audyt sp贸艂ki. Samorz膮dy musz膮 mie膰 jasno艣膰 o jej dochodach i wydatkach – podkre艣la.
Inwestycje w Tramwajach 艢l膮skich. Miasta nie dostan膮 pieni臋dzy od razu
Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, m贸wi, 偶e odkup akcji to najlepszy pomys艂 na zapewnienie miastom pieni臋dzy na rozw贸j komunikacji miejskiej. – Wszyscy wiemy, 偶e na inwestycje trzeba kilkuset milion贸w. Ja tych pieni臋dzy w bud偶etach wielu miast nie widz臋. Rol膮 metropolii jest budowa sprawnego transportu. Transakcja wydaje si臋 czym艣 oczywistym – m贸wi.
Przypomina, 偶e wcze艣niej GZM deklarowa艂, 偶e jest gotowy sfinansowa膰 wszystkie wydatki inwestycyjne Tramwaj贸w 艢l膮skich, ale w艂a艣nie warunkiem by艂a zgoda na wej艣cie kapita艂owe i emisja nowych akcji. Wed艂ug nowego planu przeka偶e got贸wk臋 tylko tym miastom, kt贸re je sprzedadz膮.
Wiadomo te偶, 偶e miasta nie dostan膮 pieni臋dzy od razu. B臋d膮 one przekazywane transzami, tak by mog艂y na bie偶膮co finansowa膰 inwestycje na swoim terenie.
CYTAT(:) @ wto, 12 pa藕 2021 - 15:02)
Mia艂a miejsce dziwna sytuacja, kt贸ra nie powinna mie膰 miejsca. Mo偶liwe, 偶e by艂o to z akceptacj膮 ZTM. Nie wiem kto by艂 pomys艂odawc膮, ale mo偶na si臋 domy艣la膰, 偶e co najmniej wspiera艂 j膮 prezydent Sosnowca, znany z krajowej aktywno艣ci politycznej, a podobno ma teraz ambicje przewodniczenia regionalnym strukturom swojej partii. Nie wiem, czy w艂adze DG te偶 to zaakceptowa艂y.
PKM Sosnowiec, w tym d膮browski oddzia艂 zosta艂y wykorzystane i wci膮gni臋te do polityki. Wzi膮艂 udzia艂 w akcji "zosta艅my w UE" czy jako艣 tak. 呕eby nie by艂o to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, 偶e wiele mi si臋 w obecnym projekcie nie podoba (ale im wi臋ksza struktura to ka偶dy musi i艣膰 na wi臋kszy kompromis co chyba jest jasne).
By艂y utrudnienia dla pasa偶er贸w - na wielu autobusach na wy艣wietlaczach by艂y tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego by艂o prezentowane has艂o akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) by艂y zas艂aniaj膮ce kierowcom kartki z flag膮 UE i has艂em. Kto艣 chyba nawet nie pomy艣la艂, 偶e to neilagalne i policja mog艂a za to zatrzymywa膰 wszystkie autobusy i rozdawa膰 mandaty. Ciekawe, czy jacy艣 nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali Gdyby dosz艂o do wypadku, to odpowiedzialny by艂by pewnie kierowca.
Chyba kto艣 si臋 zagalopowa艂 u偶ywaj膮c komunalnej sp贸艂ki do takich cel贸w.
Szkoda, 偶e PKM nie uczestniczy nigdy w 艣wi臋tach narodowych, jak to si臋 dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko co艣 dzia艂aj膮 z tym w T艢.
I inna sprawa. Do d膮browskiego oddzia艂u w sumie chyba trafi艂o 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, kt贸ry mo偶liwe, 偶e zostanie ju偶 ca艂kowicie odstawiony bo si臋 do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przysz艂y uszkodzone - niesprawne. Sta艂y sobie odstawione w Zag贸rzu, a w DG niekt贸re trzeba najpierw naprawi膰 i zajmie to nawet tygodnie.
PKM Sosnowiec, w tym d膮browski oddzia艂 zosta艂y wykorzystane i wci膮gni臋te do polityki. Wzi膮艂 udzia艂 w akcji "zosta艅my w UE" czy jako艣 tak. 呕eby nie by艂o to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, 偶e wiele mi si臋 w obecnym projekcie nie podoba (ale im wi臋ksza struktura to ka偶dy musi i艣膰 na wi臋kszy kompromis co chyba jest jasne).
By艂y utrudnienia dla pasa偶er贸w - na wielu autobusach na wy艣wietlaczach by艂y tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego by艂o prezentowane has艂o akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) by艂y zas艂aniaj膮ce kierowcom kartki z flag膮 UE i has艂em. Kto艣 chyba nawet nie pomy艣la艂, 偶e to neilagalne i policja mog艂a za to zatrzymywa膰 wszystkie autobusy i rozdawa膰 mandaty. Ciekawe, czy jacy艣 nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali
Gdyby dosz艂o do wypadku, to odpowiedzialny by艂by pewnie kierowca.Chyba kto艣 si臋 zagalopowa艂 u偶ywaj膮c komunalnej sp贸艂ki do takich cel贸w.
Szkoda, 偶e PKM nie uczestniczy nigdy w 艣wi臋tach narodowych, jak to si臋 dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko co艣 dzia艂aj膮 z tym w T艢.
I inna sprawa. Do d膮browskiego oddzia艂u w sumie chyba trafi艂o 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, kt贸ry mo偶liwe, 偶e zostanie ju偶 ca艂kowicie odstawiony bo si臋 do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przysz艂y uszkodzone - niesprawne. Sta艂y sobie odstawione w Zag贸rzu, a w DG niekt贸re trzeba najpierw naprawi膰 i zajmie to nawet tygodnie.
Buspas bo tak mo偶na nazwa膰 cara z Sosnowca ma osi膮gni臋cia nie ma艂e
Z g艂贸wnych dr贸g na kt贸rych nie by艂o kork贸w uczyni艂 "armagedon" w imi臋 lewackiej ideologii. Utworzy艂 aleje ku czci prezydenta z "ma艂ej Sycylii" co to dorobi艂 si臋 mieszka艅 z pensji i mia艂 kilkadziesi膮t kont bankowych Buduje na g贸rce 艢rodulskiej kompleks sportowy kt贸ry nigdy si臋 nie sp艂aci jak nasze Nemo. O 50 milionach w艂adowanych w Zag艂臋bie Sosnowiec w kt贸rym bawi膮 si臋 jego koledzy od grilla nie wspomne ;)
CYTAT
naszemiasto
Na ulicach Zag艂臋bia pojawi si臋 16 nowych autobus贸w hybrydowych. PKM Sosnowiec wybra艂 si臋 na kolejne zakupy
Przedsi臋biorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o. o. w Sosnowcu kupi 16 nowych autobus贸w. B臋d膮 to pojazdy ekologiczne, a jednocze艣nie pierwsze typu hybryda plug-in, kt贸re pojawi膮 si臋 w zasobach zag艂臋biowskiego przewo藕nika. Ca艂e przedsi臋wzi臋cie mo偶liwe jest dzi臋ki udzia艂owi PKZ w projekcie ”Czyste niebo nad Zag艂臋biem – Zakup autobus贸w elektrycznych wraz z infrastruktur膮 do 艂adowania” realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i 艢rodowisko na lata 2014-2020.
Post臋powanie podzielone jest na dwa zadania. Pierwsze obejmuje dostaw臋 8 autobus贸w hybrydowych o d艂ugo艣ci mi臋dzy 11,8 metra a 12,15 metra oraz tyle samo pojazd贸w o d艂ugo艣ci mi臋dzy 17,5 m do 18,75 m. W obu przypadkach dostawa dotyczy tak偶e systemu 艂adowania magazynu energii hybrydowego uk艂adu nap臋dowego.
Nowe pojazdy obs艂u偶膮 linie 16, 35, 800, 808 oraz 817. B臋d膮 wi臋c porusza膰 si臋 po terenie: Katowic, Sosnowca, Czeladzi, B臋dzina, D膮browy G贸rniczej.
PKM Sosnowiec od kilku lat ma w swojej flocie klasyczne autobusy hybrydowe. Hybrydy typu plug-in b臋d膮 nowo艣ci膮 w sosnowieckim PKM-ie. Pojazdy b臋d膮 mia艂y najwy偶szy standard wyposa偶enia.
- Klimatyzacja, 艂adowarki USB, Wi-Fi, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru. Nie zabraknie systemu zliczania pasa偶er贸w oraz kontroli trze藕wo艣ci kierowcy – wylicza Piotr Drabek, dyrektor techniczny PKM Sosnowiec.
Podobnie jak 14 autobus贸w elektrycznych, hybrydy r贸wnie偶 b臋d膮 w kolorze 偶贸艂tym, zgodnie ze standardami ZTM.
Przewo藕nik pami臋ta艂 r贸wnie偶 o monitoringu. W pojazdach 12-metrowych b臋dzie minimum 8, a w przegubowcach minimum 9 kamer. W ka偶dym poje藕dzie przynajmniej 5 kamer b臋dzie obserwowa艂o wn臋trze pojazdu, 2 kolejne b臋d膮 obserwowa艂y drog臋 przed i za pojazdem, a 2 bok autobusu.
– Szczeg贸lnie w autobusach 18-metrowych przydaj膮 si臋 kamery zewn臋trzne boczne. Kierowcy je偶d偶膮cy przegubowymi elektrykami bardzo sobie je chwal膮. Pomagaj膮, szczeg贸lnie na przystankach autobusowych, gdy autobus musi si臋 nieco „z艂ama膰” – wyja艣nia Piotr Drabek.
Zakupy b臋d膮 mo偶liwe dzi臋ki pozyskaniu blisko 30 mln z艂. z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020 - „Czyste niebo nad Zag艂臋biem” – Zakup autobus贸w hybrydowych.
- Dzi臋kuj臋 Urz臋dowi Marsza艂kowskiemu za te fundusze. To rezultat naszej dobrej wsp贸艂pracy, kt贸rej efektem b臋dzie wi臋ksza dba艂o艣膰 o 艣rodowisko, ale te偶 komfort pasa偶er贸w - m贸wi prezydent Sosnowca, Arkadiusz Ch臋ci艅ski.
Na ulicach Zag艂臋bia pojawi si臋 16 nowych autobus贸w hybrydowych. PKM Sosnowiec wybra艂 si臋 na kolejne zakupy
Przedsi臋biorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o. o. w Sosnowcu kupi 16 nowych autobus贸w. B臋d膮 to pojazdy ekologiczne, a jednocze艣nie pierwsze typu hybryda plug-in, kt贸re pojawi膮 si臋 w zasobach zag艂臋biowskiego przewo藕nika. Ca艂e przedsi臋wzi臋cie mo偶liwe jest dzi臋ki udzia艂owi PKZ w projekcie ”Czyste niebo nad Zag艂臋biem – Zakup autobus贸w elektrycznych wraz z infrastruktur膮 do 艂adowania” realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i 艢rodowisko na lata 2014-2020.
Post臋powanie podzielone jest na dwa zadania. Pierwsze obejmuje dostaw臋 8 autobus贸w hybrydowych o d艂ugo艣ci mi臋dzy 11,8 metra a 12,15 metra oraz tyle samo pojazd贸w o d艂ugo艣ci mi臋dzy 17,5 m do 18,75 m. W obu przypadkach dostawa dotyczy tak偶e systemu 艂adowania magazynu energii hybrydowego uk艂adu nap臋dowego.
Nowe pojazdy obs艂u偶膮 linie 16, 35, 800, 808 oraz 817. B臋d膮 wi臋c porusza膰 si臋 po terenie: Katowic, Sosnowca, Czeladzi, B臋dzina, D膮browy G贸rniczej.
PKM Sosnowiec od kilku lat ma w swojej flocie klasyczne autobusy hybrydowe. Hybrydy typu plug-in b臋d膮 nowo艣ci膮 w sosnowieckim PKM-ie. Pojazdy b臋d膮 mia艂y najwy偶szy standard wyposa偶enia.
- Klimatyzacja, 艂adowarki USB, Wi-Fi, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru. Nie zabraknie systemu zliczania pasa偶er贸w oraz kontroli trze藕wo艣ci kierowcy – wylicza Piotr Drabek, dyrektor techniczny PKM Sosnowiec.
Podobnie jak 14 autobus贸w elektrycznych, hybrydy r贸wnie偶 b臋d膮 w kolorze 偶贸艂tym, zgodnie ze standardami ZTM.
Przewo藕nik pami臋ta艂 r贸wnie偶 o monitoringu. W pojazdach 12-metrowych b臋dzie minimum 8, a w przegubowcach minimum 9 kamer. W ka偶dym poje藕dzie przynajmniej 5 kamer b臋dzie obserwowa艂o wn臋trze pojazdu, 2 kolejne b臋d膮 obserwowa艂y drog臋 przed i za pojazdem, a 2 bok autobusu.
– Szczeg贸lnie w autobusach 18-metrowych przydaj膮 si臋 kamery zewn臋trzne boczne. Kierowcy je偶d偶膮cy przegubowymi elektrykami bardzo sobie je chwal膮. Pomagaj膮, szczeg贸lnie na przystankach autobusowych, gdy autobus musi si臋 nieco „z艂ama膰” – wyja艣nia Piotr Drabek.
Zakupy b臋d膮 mo偶liwe dzi臋ki pozyskaniu blisko 30 mln z艂. z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020 - „Czyste niebo nad Zag艂臋biem” – Zakup autobus贸w hybrydowych.
- Dzi臋kuj臋 Urz臋dowi Marsza艂kowskiemu za te fundusze. To rezultat naszej dobrej wsp贸艂pracy, kt贸rej efektem b臋dzie wi臋ksza dba艂o艣膰 o 艣rodowisko, ale te偶 komfort pasa偶er贸w - m贸wi prezydent Sosnowca, Arkadiusz Ch臋ci艅ski.
Jaki艣 cud, nie wiem czy by艂a jaka艣 interwencja czy co. Do Go艂onoga przeniesiono elektryka. Nie z tej dostawy, ale starszego. Do tej pory by艂 tylko jeden. Tam s膮 chyba tylko 2 stanowiska do 艂adowania. W Zag贸rzu oczywi艣cie zainwestowali, ci膮gn臋li z daleka now膮 lini臋 energetyczn膮.
Za to jaki艣 czas temu zabrano z Go艂onoga nowego Solarisa, a w zamian przys艂ano z Zag贸rza starego.
CYTAT
PKM Sosnowiec szykuje nowe autobusy na lini臋 nr 808
Sp贸艂ka, kt贸rej udzia艂owcami s膮 Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, B臋dzin, Czelad藕 i G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska-Metropolia zamierza kupi膰 8 autobus贸w 12-metrowych i tyle偶 samo pojazd贸w 18-metrowych.
– W zasadzie zam贸wienie skierowane jest do D膮browy G贸rniczej, dlatego w tamtejszej zajezdni stacjonowa膰 b臋dzie 11 z 16 nowych autobus贸w – zapowiada Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w PKM-ie Sosnowiec.
W praktyce oznacza to, 偶e lini臋 nr 808 na wszystkich kursach b臋d膮 obs艂ugiwa膰 nowe pojazdy, przede wszystkim przegubowe. Poza tym hybrydy zobaczymy tak偶e na obs艂ugiwanych przez d膮browsk膮 zajezdni臋 liniach 16, 800 i 817, a tak偶e na linii 35.
– Zale偶y nam jak najszybszej dostawie, dlatego w przetargu dodatkowo punktowany b臋dzie ka偶dy miesi膮c skracaj膮cy maksymalny termin z 11 miesi臋cy do p贸艂 roku – podkre艣la Piotr Drabek.
Nowe pojazdy – hybrydy typu plug-in, czyli z mo偶liwo艣ci膮 艂adowania z zewn膮trz – w 艣cis艂ych centrach miast wykorzystywa膰 b臋d膮 silniki elektryczne, za艣 poza nimi silniki spalinowe.
W wyposa偶eniu zwraca膰 b臋dzie uwag臋 inna tapicerka ni偶 w dotychczasowych pojazdach na siedzeniach dla os贸b z niepe艂nosprawno艣ciami i rodzic贸w z dzie膰mi. Zaskoczeniem natomiast nie b臋dzie ju偶 barwa autobus贸w – znana cho膰by z prezentowanych we wrze艣niu nowych elektryk贸w – bia艂o-czerwony kolor zgodnie z wytycznymi Zarz膮du Transportu Metropolitalnego zast臋puje 偶贸艂ty.
Poza tym najwy偶szy standard wyposa偶enia: klimatyzacja, Wi-Fi, 艂adowarki USB, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru, a tak偶e kamery monitoringu obserwuj膮ce wn臋trza, drog臋 przed i za oraz bok pojazd贸w.
Na zakup hybrydowych autobus贸w PKM Sosnowiec otrzyma艂 prawie 30 mln z艂 dofinansowania z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020.
Sp贸艂ka, kt贸rej udzia艂owcami s膮 Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, B臋dzin, Czelad藕 i G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska-Metropolia zamierza kupi膰 8 autobus贸w 12-metrowych i tyle偶 samo pojazd贸w 18-metrowych.
– W zasadzie zam贸wienie skierowane jest do D膮browy G贸rniczej, dlatego w tamtejszej zajezdni stacjonowa膰 b臋dzie 11 z 16 nowych autobus贸w – zapowiada Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w PKM-ie Sosnowiec.
W praktyce oznacza to, 偶e lini臋 nr 808 na wszystkich kursach b臋d膮 obs艂ugiwa膰 nowe pojazdy, przede wszystkim przegubowe. Poza tym hybrydy zobaczymy tak偶e na obs艂ugiwanych przez d膮browsk膮 zajezdni臋 liniach 16, 800 i 817, a tak偶e na linii 35.
– Zale偶y nam jak najszybszej dostawie, dlatego w przetargu dodatkowo punktowany b臋dzie ka偶dy miesi膮c skracaj膮cy maksymalny termin z 11 miesi臋cy do p贸艂 roku – podkre艣la Piotr Drabek.
Nowe pojazdy – hybrydy typu plug-in, czyli z mo偶liwo艣ci膮 艂adowania z zewn膮trz – w 艣cis艂ych centrach miast wykorzystywa膰 b臋d膮 silniki elektryczne, za艣 poza nimi silniki spalinowe.
W wyposa偶eniu zwraca膰 b臋dzie uwag臋 inna tapicerka ni偶 w dotychczasowych pojazdach na siedzeniach dla os贸b z niepe艂nosprawno艣ciami i rodzic贸w z dzie膰mi. Zaskoczeniem natomiast nie b臋dzie ju偶 barwa autobus贸w – znana cho膰by z prezentowanych we wrze艣niu nowych elektryk贸w – bia艂o-czerwony kolor zgodnie z wytycznymi Zarz膮du Transportu Metropolitalnego zast臋puje 偶贸艂ty.
Poza tym najwy偶szy standard wyposa偶enia: klimatyzacja, Wi-Fi, 艂adowarki USB, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru, a tak偶e kamery monitoringu obserwuj膮ce wn臋trza, drog臋 przed i za oraz bok pojazd贸w.
Na zakup hybrydowych autobus贸w PKM Sosnowiec otrzyma艂 prawie 30 mln z艂 dofinansowania z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020.
^^^
wow cud kolejny po przeniesieniu elektryka. Czy偶by jaka艣 interwencja?
I tak ju偶 te偶 nie maj膮 wyj艣cia. Chyba w przysz艂ym roku planowany jest jaki艣 wielki przetarg ZTM na obs艂ug臋 wszystkich linii. Musz膮 ustali膰 jakie艣 minimalne standardy, a zani偶a je teraz przecie偶 Go艂on贸g. Pozb臋d膮 si臋 najstarszych woz贸w
Ciekawe co b臋dzie z malowaniami pojazd贸w ju偶 po przetargu ZTM - czy b臋dzie ju偶 wymagane 偶贸艂te i trzeba b臋dzie przemalowa膰 czy oklei膰 wszystkie stare czy inaczej rozwi膮偶膮 i b臋dzie powolna zmiana, wraz z wymian膮 taboru..
Te hybrydy z tego przetargu to p艂ug-in. Ciekawe czy b臋d膮 musieli wreszcie zainwestowa膰 w zajezdni臋 w Go艂onogu. Docelowo w DG powinny kiedy艣 powsta膰 punkty do 艂adowania na ko艅cowych przystankach np przed HK
wow cud kolejny po przeniesieniu elektryka. Czy偶by jaka艣 interwencja?
I tak ju偶 te偶 nie maj膮 wyj艣cia. Chyba w przysz艂ym roku planowany jest jaki艣 wielki przetarg ZTM na obs艂ug臋 wszystkich linii. Musz膮 ustali膰 jakie艣 minimalne standardy, a zani偶a je teraz przecie偶 Go艂on贸g. Pozb臋d膮 si臋 najstarszych woz贸w
Ciekawe co b臋dzie z malowaniami pojazd贸w ju偶 po przetargu ZTM - czy b臋dzie ju偶 wymagane 偶贸艂te i trzeba b臋dzie przemalowa膰 czy oklei膰 wszystkie stare czy inaczej rozwi膮偶膮 i b臋dzie powolna zmiana, wraz z wymian膮 taboru..
Te hybrydy z tego przetargu to p艂ug-in. Ciekawe czy b臋d膮 musieli wreszcie zainwestowa膰 w zajezdni臋 w Go艂onogu. Docelowo w DG powinny kiedy艣 powsta膰 punkty do 艂adowania na ko艅cowych przystankach np przed HK
Przetarg ZTM w艂a艣nie trwa ale dotyczy on tras do tej pory nieobs艂ugiwanych przez PKM.
ZTM wszed艂 do w艂adz wszystkich PKM w ostatnim roku aby zlecenia na obs艂ug臋 przewoz贸w przez PKM realizowa膰 w formule in-house (bez zewn臋trznych przetarg贸w).
Je艣li idzie o PKM to nie b臋dzie malowania starych autobus贸w, 偶贸艂ty kolor tyczy si臋 tylko nowo zakupionych pojazd贸w, nie wiem jak to si臋 ma do obs艂ugi tras z przetargu.
Co do zajezdni w Go艂onogu i Zag贸rzu, to obecnie powstaje program funkcjonalno u偶ytkowy na utworzenie w obu stacji tankowania CNG. To jeszcze nie znaczy, 偶e taka powstanie ale jest to dobry prognostyk, mo偶e wi膮za艂oby si臋 to z unowocze艣nieniem ca艂ej zajezdni?
ZTM wszed艂 do w艂adz wszystkich PKM w ostatnim roku aby zlecenia na obs艂ug臋 przewoz贸w przez PKM realizowa膰 w formule in-house (bez zewn臋trznych przetarg贸w).
Je艣li idzie o PKM to nie b臋dzie malowania starych autobus贸w, 偶贸艂ty kolor tyczy si臋 tylko nowo zakupionych pojazd贸w, nie wiem jak to si臋 ma do obs艂ugi tras z przetargu.
Co do zajezdni w Go艂onogu i Zag贸rzu, to obecnie powstaje program funkcjonalno u偶ytkowy na utworzenie w obu stacji tankowania CNG. To jeszcze nie znaczy, 偶e taka powstanie ale jest to dobry prognostyk, mo偶e wi膮za艂oby si臋 to z unowocze艣nieniem ca艂ej zajezdni?
Troch臋 nowo艣ci co do tramwaj贸w:
D膮browa G贸rnicza: Jest nowy wykonawca przebudowy torowiska. Poprzedni zrezygnowa艂
Z gazetki SilesiaTram News:
D膮browa G贸rnicza: Jest nowy wykonawca przebudowy torowiska. Poprzedni zrezygnowa艂
Z gazetki SilesiaTram News:
CYTAT
w D膮browie G贸rniczej:
Wzd艂u偶 ul. Pi艂sudskiego i Kr贸lowej Jadwigi przekazano wykonawcy plac budowy. W dniach 13-14.11. b臋d膮 zabudowywane rozjazdy technologiczne i rozpoczn膮 si臋 roboty demonta偶owe.
Wzd艂u偶 ul. Pi艂sudskiego i Kr贸lowej Jadwigi przekazano wykonawcy plac budowy. W dniach 13-14.11. b臋d膮 zabudowywane rozjazdy technologiczne i rozpoczn膮 si臋 roboty demonta偶owe.
Pocz膮tek prac w D膮browie G贸rniczej
Co ciekawe:
Co ciekawe:
CYTAT
– W mi臋dzyczasie uprawomocni艂 si臋 tak偶e wyb贸r wykonawcy w przetargu na realizacj臋 drugiego odcinka torowisk w D膮browie G贸rniczej, od ronda przy alei R贸偶 do granicy z B臋dzinem. W tym przypadku r贸wnie偶 generalnym wykonawc膮 zosta艂a wybrana firma ZUE S.A., z kt贸r膮 pod koniec listopada planujemy podpisa膰 umow臋 – informuje Andrzej Zowada.
CYTAT
transport publiczny
Wielki przetarg przewozowy w GZM. ZTM w Katowicach z ofertami
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego otworzy艂 oferty w przetargu na obs艂ug臋 po艂膮cze艅 komunikacyjnych na terenie G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Zam贸wienie, obejmuj膮ce okres 2022-2029, jest podzielone na siedem cz臋艣ci. Skala projektu obejmuje 166 milion贸w wozokilometr贸w i ponad 300 autobus贸w.
Przedmiotem zam贸wienia sektorowego jest 艣wiadczenie us艂ug autobusowego transportu publicznego. Zam贸wienie jest podzielone na siedem cz臋艣ci. Przewo藕nicy mog膮 startowa膰 w maksymalnie dw贸ch cz臋艣ciach. ? To najwi臋kszy przetarg w historii Zarz膮du Transportu Metropolitalnego i jeden z najwi臋kszych w kraju, je艣li chodzi o bran偶臋 transportow膮. Projekt obejmuje 166 milion贸w wozokilometr贸w i ponad 300 autobus贸w. Jako jednostka bud偶etowa zachowujemy wysoki standard ca艂ego procesu. Zapraszamy do sk艂adania ofert ? m贸wi Ma艂gorzata Gutowska, dyrektor ZTM. Metropolia przeznacza na ten cel 1,365 mld z艂.
Segment Zach贸d B (I) obejmuje Bytom, Giera艂towice, Gliwice, Knur贸w, Ornontowice, Orzesze, Pilchowice, Pyskowice, Ruda 艢l膮ska, So艣nicowice, Tarnowskie G贸ry, Toszek, Twor贸g, Wielowie艣, Zabrze, Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 25 733 836 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O zam贸wienie to ubiega si臋 konsorcjum firm K艂osok i Nowak Transport, kt贸re zaproponowa艂o 186,9 mln z艂 brutto. Mie艣ci si臋 to w bud偶ecie okre艣lonym na 219,1 mln z艂.
Segment Wsch贸d B (II) obejmuje B臋dzin, Bobrowniki, Bytom, Czelad藕, D膮browa G贸rnicza, Katowice, 艁azy, Mierz臋cice, O偶arowice, Piekary 艢l膮skie, Psary, Siemianowice 艢l膮skie, Siewierz, S艂awk贸w, Sosnowiec, 艢wierklaniec, Tarnowskie G贸ry, Wojkowice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 28 774 914 wozokm z podzia艂em na trzy typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂y dwie oferty. PKS w Grodzisku Mazowieckim wyceni艂o us艂ug臋 na 185,8 mln z艂 brutto, a konsorcjum firm LZ Lazar, PKS Po艂udnie, Irex, Meteor, Irex-1 i Irex-2 na 196,8 mln z艂 brutto. Bud偶et na ten cel wynosi 208,2 mln z艂.
Segment P贸艂noc B (III) obejmuje Bobrowniki, Bytom, Gliwice, Katowice, Miasteczko 艢l膮skie, Mierz臋cice, O偶arowice, Piekary 艢l膮skie, Pyskowice, Radzionk贸w, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wierklaniec, Tarnowskie G贸ry, Twor贸g, Wielowie艣, Wojkowice, Zabrze i Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 21 258 246 wozokm z podzia艂em na trzy typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O to zlecenie ubiegaj膮 si臋 dwa podmioty. Konsorcjum Nowak Transport, PKS Po艂udnie i LZ Lazar wyceni艂o je na 167,4 mln z艂, a PKS w Grodzisku Maz. na 173,0 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 194,6 mln z艂.
Segment Bytom (IV) obejmuje B臋dzin, Bytom, Chorz贸w, Czelad藕, Piekary 艢l膮skie, Pyskowice, Radzionk贸w, Siemianowice 艢l膮skie, Tarnowskie G贸ry, Zabrze, Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 19 470 321 wozokm z podzia艂em na dwa typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂a jedna oferta ? od konsorcjum Us艂ugi Transportowe Krzysztof Pawelec i K艂osok na kwot臋 149,4 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 143,6 mln z艂.
Segment Katowice B (V) obejmuje Katowice, Miko艂贸w, Mys艂owice, Sosnowiec. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 18 493 328 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O zadanie to ubiega si臋 konsorcjum firm Transg贸r i A21, kt贸re proponuje 143,3 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 148,2 mln z艂.
Segment Centrum B (VI) obejmuje Bytom, Chorz贸w, Imielin, Katowice, Miko艂贸w, Mys艂owice, Piekary 艢l膮skie, Ruda 艢l膮ska, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wi臋toch艂owice, Tychy. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 24 959 416 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂y dwie oferty. Konsorcjum Irex, Meteor, Irex-1, Irex-2 i Transg贸r proponuje 213,5 mln z艂, a Mobilis ? 221,5 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 206,2 mln z艂.
Segment Centrum C (VII) obejmuje Bytom, Chorz贸w, Katowice, Ruda 艢l膮ska, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wi臋toch艂owice, Zabrze. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 26 849 582 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O to zlecenie ubiegaj膮 si臋 r贸wnie偶 dwa podmioty. Konsorcjum firm Us艂ugi Transportowe Krzysztof Pawelec i A21 proponuj膮 225,2 mln z艂, a Mobils ? 247,8 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 244,6 mln z艂.
O wyborze zdecyduj膮 cena (60%), wiek pojazd贸w (15%), klimatyzacja (15%), monitoring (10%). Punktowane b臋dzie zaoferowanie pojazd贸w z klimatyzacj膮 i monitoringiem wcze艣niej ni偶 data wymagana w post臋powaniu. Oferenci mog膮 zg艂osi膰 maksymalnie 12-letnie pojazdy w momencie rozpocz臋cia 艣wiadczenia us艂ugi. W projekcie umowy za艂o偶ono te偶 wpisanie maksymalnego oraz 艣redniego wieku pojazd贸w w kolejnych latach 艣wiadczenia us艂ugi.
Wielki przetarg przewozowy w GZM. ZTM w Katowicach z ofertami
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego otworzy艂 oferty w przetargu na obs艂ug臋 po艂膮cze艅 komunikacyjnych na terenie G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Zam贸wienie, obejmuj膮ce okres 2022-2029, jest podzielone na siedem cz臋艣ci. Skala projektu obejmuje 166 milion贸w wozokilometr贸w i ponad 300 autobus贸w.
Przedmiotem zam贸wienia sektorowego jest 艣wiadczenie us艂ug autobusowego transportu publicznego. Zam贸wienie jest podzielone na siedem cz臋艣ci. Przewo藕nicy mog膮 startowa膰 w maksymalnie dw贸ch cz臋艣ciach. ? To najwi臋kszy przetarg w historii Zarz膮du Transportu Metropolitalnego i jeden z najwi臋kszych w kraju, je艣li chodzi o bran偶臋 transportow膮. Projekt obejmuje 166 milion贸w wozokilometr贸w i ponad 300 autobus贸w. Jako jednostka bud偶etowa zachowujemy wysoki standard ca艂ego procesu. Zapraszamy do sk艂adania ofert ? m贸wi Ma艂gorzata Gutowska, dyrektor ZTM. Metropolia przeznacza na ten cel 1,365 mld z艂.
Segment Zach贸d B (I) obejmuje Bytom, Giera艂towice, Gliwice, Knur贸w, Ornontowice, Orzesze, Pilchowice, Pyskowice, Ruda 艢l膮ska, So艣nicowice, Tarnowskie G贸ry, Toszek, Twor贸g, Wielowie艣, Zabrze, Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 25 733 836 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O zam贸wienie to ubiega si臋 konsorcjum firm K艂osok i Nowak Transport, kt贸re zaproponowa艂o 186,9 mln z艂 brutto. Mie艣ci si臋 to w bud偶ecie okre艣lonym na 219,1 mln z艂.
Segment Wsch贸d B (II) obejmuje B臋dzin, Bobrowniki, Bytom, Czelad藕, D膮browa G贸rnicza, Katowice, 艁azy, Mierz臋cice, O偶arowice, Piekary 艢l膮skie, Psary, Siemianowice 艢l膮skie, Siewierz, S艂awk贸w, Sosnowiec, 艢wierklaniec, Tarnowskie G贸ry, Wojkowice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 28 774 914 wozokm z podzia艂em na trzy typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂y dwie oferty. PKS w Grodzisku Mazowieckim wyceni艂o us艂ug臋 na 185,8 mln z艂 brutto, a konsorcjum firm LZ Lazar, PKS Po艂udnie, Irex, Meteor, Irex-1 i Irex-2 na 196,8 mln z艂 brutto. Bud偶et na ten cel wynosi 208,2 mln z艂.
Segment P贸艂noc B (III) obejmuje Bobrowniki, Bytom, Gliwice, Katowice, Miasteczko 艢l膮skie, Mierz臋cice, O偶arowice, Piekary 艢l膮skie, Pyskowice, Radzionk贸w, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wierklaniec, Tarnowskie G贸ry, Twor贸g, Wielowie艣, Wojkowice, Zabrze i Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 21 258 246 wozokm z podzia艂em na trzy typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O to zlecenie ubiegaj膮 si臋 dwa podmioty. Konsorcjum Nowak Transport, PKS Po艂udnie i LZ Lazar wyceni艂o je na 167,4 mln z艂, a PKS w Grodzisku Maz. na 173,0 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 194,6 mln z艂.
Segment Bytom (IV) obejmuje B臋dzin, Bytom, Chorz贸w, Czelad藕, Piekary 艢l膮skie, Pyskowice, Radzionk贸w, Siemianowice 艢l膮skie, Tarnowskie G贸ry, Zabrze, Zbros艂awice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 19 470 321 wozokm z podzia艂em na dwa typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂a jedna oferta ? od konsorcjum Us艂ugi Transportowe Krzysztof Pawelec i K艂osok na kwot臋 149,4 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 143,6 mln z艂.
Segment Katowice B (V) obejmuje Katowice, Miko艂贸w, Mys艂owice, Sosnowiec. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 18 493 328 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O zadanie to ubiega si臋 konsorcjum firm Transg贸r i A21, kt贸re proponuje 143,3 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 148,2 mln z艂.
Segment Centrum B (VI) obejmuje Bytom, Chorz贸w, Imielin, Katowice, Miko艂贸w, Mys艂owice, Piekary 艢l膮skie, Ruda 艢l膮ska, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wi臋toch艂owice, Tychy. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 24 959 416 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
Wp艂yn臋艂y dwie oferty. Konsorcjum Irex, Meteor, Irex-1, Irex-2 i Transg贸r proponuje 213,5 mln z艂, a Mobilis ? 221,5 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 206,2 mln z艂.
Segment Centrum C (VII) obejmuje Bytom, Chorz贸w, Katowice, Ruda 艢l膮ska, Siemianowice 艢l膮skie, 艢wi臋toch艂owice, Zabrze. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 26 849 582 wozokm z podzia艂em na cztery typy pojazd贸w ? z mo偶liwo艣ci膮 zmniejszenia w ka偶dym roku o 15%.
O to zlecenie ubiegaj膮 si臋 r贸wnie偶 dwa podmioty. Konsorcjum firm Us艂ugi Transportowe Krzysztof Pawelec i A21 proponuj膮 225,2 mln z艂, a Mobils ? 247,8 mln z艂. Bud偶et na ten cel wynosi 244,6 mln z艂.
O wyborze zdecyduj膮 cena (60%), wiek pojazd贸w (15%), klimatyzacja (15%), monitoring (10%). Punktowane b臋dzie zaoferowanie pojazd贸w z klimatyzacj膮 i monitoringiem wcze艣niej ni偶 data wymagana w post臋powaniu. Oferenci mog膮 zg艂osi膰 maksymalnie 12-letnie pojazdy w momencie rozpocz臋cia 艣wiadczenia us艂ugi. W projekcie umowy za艂o偶ono te偶 wpisanie maksymalnego oraz 艣redniego wieku pojazd贸w w kolejnych latach 艣wiadczenia us艂ugi.
Te偶 dotyczy DG, bo jak wiadomo, nie wszystkie linie to PKM. Czasem oferty sporo poni偶ej bud偶etu. Zobaczymy jaki b臋dzie tabor. Miasta si臋 uciesz膮, bo wiadomo, 偶e z tym od czasu KZK GOP si臋 u nas nie zmieni艂o i wielu chce utrzymywa膰 byle najni偶szym kosztem. Potem b臋d膮 problemy z brakiem kierowc贸w.
Ciekawe co b臋dzie, je艣li wygra ten PKS z Grodziska. Czy znajdzie sobie lokalnych podwykonawc贸w, czy sw贸j tabor itp. I je艣li swoje autobusy to w swoim malowaniu?
No i czy tabor wreszcie si臋 poprawi, czy b臋d膮 na takich liniach dziwne wynalazki, do tego ka偶de w innym malowaniu.
Chyba gdzie艣 czyta艂em, 偶e maksymalny wiek zg艂oszonych pojazd贸w to 12 lat.
To i tak b臋d膮 nowsze ni偶 w PKM Sosnowiec, gdzie i tak bardzo wiele sztuk by艂o z wielkiego programy unijnego - Solarisy i Jelcze. Nie pisz膮c o innych kupionych jako u偶ywane. Jeszcze d艂ugo potrwa zanim si臋 to znacznie poprawi. Pewnie pozb臋d膮 si臋 tych u偶ywanych, a te pierwsze unijne zostan膮 jeszcze na d艂ugo
Obawiam si臋 偶e na 634, 140, 637 nadal si臋 nic nie zmieni i b臋d膮 je藕dzi膰 graty jak teraz, ju偶 dwa razy z nich ucieka艂em bo si臋 zapali艂y a te czeskie SOR (cho膰 my艣la艂em 偶e to bia艂oruskie) czy jako艣 tak to dramat.
dla wnikliwych .gif)
https://miniportal.uzp.gov.pl/Postepowania/...2c-193665124397
nie mam czasu teraz szuka膰 potwierdzenia ale podobno przewo藕nicy b臋d膮 mieli 3 miesi膮ce na przemalowanie w nowe barwy od czasu rozpocz臋cia 艣wiadczenia wed艂ug nowej umowy.
Normy co do taboru s膮 zaostrzane w kolejnych latach trwania umowy - rok produkcji, normy spalania, klimatyzacja. Tak偶e na pocz膮tku b臋dzie s艂abiej ale z up艂ywem lat b臋d膮 musieli sukcesywnie odnawia膰 tabor
https://miniportal.uzp.gov.pl/Postepowania/...2c-193665124397nie mam czasu teraz szuka膰 potwierdzenia ale podobno przewo藕nicy b臋d膮 mieli 3 miesi膮ce na przemalowanie w nowe barwy od czasu rozpocz臋cia 艣wiadczenia wed艂ug nowej umowy.
Normy co do taboru s膮 zaostrzane w kolejnych latach trwania umowy - rok produkcji, normy spalania, klimatyzacja. Tak偶e na pocz膮tku b臋dzie s艂abiej ale z up艂ywem lat b臋d膮 musieli sukcesywnie odnawia膰 tabor
Ciekawe jak w praktyce b臋d膮 wygl膮da艂y realizacje tych cel贸w.
Obklejenie taboru w barwy ZTM nie powinny stanowi膰 problemu, reszta wyjdzie w praniu
Obklejenie taboru w barwy ZTM nie powinny stanowi膰 problemu, reszta wyjdzie w praniu
CYTAT
metropoliaztm.pl
Nowa taryfa ZTM – integracja oferty ze sp贸艂k膮 POLREGIO i przed艂u偶enie sprzeda偶y biletu „Sie膰 180”
Od 12 grudnia zacznie obowi膮zywa膰 nowa taryfa. Nowo艣ci膮 dla pasa偶er贸w jest przyst膮pienie sp贸艂ki POLREGIO do zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego, dzi臋ki czemu na odcinku Katowice – S艂awk贸w b臋d膮 obowi膮zywa膰 bilety „24+Kolej” oraz Metrobilety „Czerwone” oraz „Ca艂a Metropolia”.
Bilet „24h+Kolej” i wybrane Metrobilety na obs艂ugiwanym przez POLREGIO odcinku Katowice – S艂awk贸w
Bilet 24-godzinny dotychczas obowi膮zywa艂 na ca艂ej sieci ZTM oraz na wszystkich liniach kolejowych Kolei 艢l膮skich na obszarze GZM. Od 12 grudnia b臋dzie mo偶na r贸wnie偶 podr贸偶owa膰 na tym bilecie na obs艂ugiwanym przez POLREGIO odcinku Katowice – S艂awk贸w. Na tym odcinku mo偶na podr贸偶owa膰 r贸wnie偶 wybranymi Metrobiletami („Czerwony” oraz „Ca艂a Metropolia”). Dodatkowo w zwi膮zku z uruchomieniem, przez przewo藕nika kolejowego, wsp贸艂finansowanego przez GZM po艂膮czenia Gliwice – Bytom, w poci膮gach Kolei 艢l膮skich na tym odcinku b臋d膮 obowi膮zywa膰 niekt贸re Metrobilety („呕贸艂ty”, „Ca艂a Metropolia”), a tak偶e bilety „24h+Kolej”.
Nowa taryfa ZTM – integracja oferty ze sp贸艂k膮 POLREGIO i przed艂u偶enie sprzeda偶y biletu „Sie膰 180”
Od 12 grudnia zacznie obowi膮zywa膰 nowa taryfa. Nowo艣ci膮 dla pasa偶er贸w jest przyst膮pienie sp贸艂ki POLREGIO do zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego, dzi臋ki czemu na odcinku Katowice – S艂awk贸w b臋d膮 obowi膮zywa膰 bilety „24+Kolej” oraz Metrobilety „Czerwone” oraz „Ca艂a Metropolia”.
Bilet „24h+Kolej” i wybrane Metrobilety na obs艂ugiwanym przez POLREGIO odcinku Katowice – S艂awk贸w
Bilet 24-godzinny dotychczas obowi膮zywa艂 na ca艂ej sieci ZTM oraz na wszystkich liniach kolejowych Kolei 艢l膮skich na obszarze GZM. Od 12 grudnia b臋dzie mo偶na r贸wnie偶 podr贸偶owa膰 na tym bilecie na obs艂ugiwanym przez POLREGIO odcinku Katowice – S艂awk贸w. Na tym odcinku mo偶na podr贸偶owa膰 r贸wnie偶 wybranymi Metrobiletami („Czerwony” oraz „Ca艂a Metropolia”). Dodatkowo w zwi膮zku z uruchomieniem, przez przewo藕nika kolejowego, wsp贸艂finansowanego przez GZM po艂膮czenia Gliwice – Bytom, w poci膮gach Kolei 艢l膮skich na tym odcinku b臋d膮 obowi膮zywa膰 niekt贸re Metrobilety („呕贸艂ty”, „Ca艂a Metropolia”), a tak偶e bilety „24h+Kolej”.
Chyba trzeba zmieni膰 nazw臋 w膮tku na ZTM?
CYTAT
Do d膮browskiej zajezdni PKM-u Sosnowiec przyjedzie jedena艣cie nowych autobus贸w
Drukuj
Pierwszymi w historii PKM-u Sosnowiec autobusami hybrydowymi typu plug-in b臋d膮 pojazdy firmy Solaris Bus&Coach. 11 z 16 nowych autobus贸w stacjonowa膰 b臋dzie w d膮browskiej zajezdni.
Sp贸艂ka, kt贸rej udzia艂owcami s膮 Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, B臋dzin, Czelad藕 i G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska-Metropolia zaplanowa艂a zakup 8 autobus贸w 12-metrowych i tyle偶 samo pojazd贸w 18-metrowych.
W 艣rod臋 okaza艂o si臋, 偶e jedyn膮 ofert臋 z艂o偶y艂a firma Solaris Bus&Coach z Bolechowa, kt贸ra dostaw臋 8 pojazd贸w 12-metrowych wyceni艂a na 18 697 000 z艂, za艣 autobus贸w przegubowych na 23 124 000 z艂. Niemal dok艂adnie tyle PKM Sosnowiec planowa艂 wyda膰 na nowe pojazdy.
Wiadomo, 偶e nowe autobusy b臋d膮 kursowa膰 na obs艂ugiwanych przez d膮browsk膮 zajezdni臋 liniach nr 16, 800, 808 i 817 oraz na linii nr 35.
– W zasadzie zam贸wienie skierowane jest do D膮browy G贸rniczej, dlatego w tamtejszej zajezdni stacjonowa膰 b臋dzie 11 z 16 nowych autobus贸w – zapowiada Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w PKM-ie Sosnowiec.
Pierwsze w historii PKM-u hybrydy typu plug-in b臋d膮 mia艂y najwy偶szy standard wyposa偶enia. – Klimatyzacja, 艂adowarki USB, Wi-Fi, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru. Nie zabraknie systemu zliczania pasa偶er贸w oraz kontroli trze藕wo艣ci kierowcy – wylicza Piotr Drabek. I podkre艣la, 偶e w 艣cis艂ych centrach miast autobusy b臋d膮 wykorzystywa膰 silniki elektryczne, za艣 poza nimi silniki spalinowe.
Pojazdy – ka偶dy w odcieniu 偶贸艂tego zgodnie ze standardami ZTM – zostan膮 tak偶e wyposa偶one w kamery monitoringu obserwuj膮ce wn臋trza, drog臋 przed i za oraz bok pojazd贸w.
– Autobusy zostan膮 dostarczone w ci膮gu 10 miesi臋cy od dnia podpisania umowy. Jest zatem szansa, 偶e zobaczymy je na trasach jeszcze w tym roku – zapowiada Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
Na zakup 16 autobus贸w PKM Sosnowiec otrzyma艂 prawie 30 mln z艂 dofinansowania z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020.
Drukuj
Pierwszymi w historii PKM-u Sosnowiec autobusami hybrydowymi typu plug-in b臋d膮 pojazdy firmy Solaris Bus&Coach. 11 z 16 nowych autobus贸w stacjonowa膰 b臋dzie w d膮browskiej zajezdni.
Sp贸艂ka, kt贸rej udzia艂owcami s膮 Sosnowiec, D膮browa G贸rnicza, B臋dzin, Czelad藕 i G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska-Metropolia zaplanowa艂a zakup 8 autobus贸w 12-metrowych i tyle偶 samo pojazd贸w 18-metrowych.
W 艣rod臋 okaza艂o si臋, 偶e jedyn膮 ofert臋 z艂o偶y艂a firma Solaris Bus&Coach z Bolechowa, kt贸ra dostaw臋 8 pojazd贸w 12-metrowych wyceni艂a na 18 697 000 z艂, za艣 autobus贸w przegubowych na 23 124 000 z艂. Niemal dok艂adnie tyle PKM Sosnowiec planowa艂 wyda膰 na nowe pojazdy.
Wiadomo, 偶e nowe autobusy b臋d膮 kursowa膰 na obs艂ugiwanych przez d膮browsk膮 zajezdni臋 liniach nr 16, 800, 808 i 817 oraz na linii nr 35.
– W zasadzie zam贸wienie skierowane jest do D膮browy G贸rniczej, dlatego w tamtejszej zajezdni stacjonowa膰 b臋dzie 11 z 16 nowych autobus贸w – zapowiada Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w PKM-ie Sosnowiec.
Pierwsze w historii PKM-u hybrydy typu plug-in b臋d膮 mia艂y najwy偶szy standard wyposa偶enia. – Klimatyzacja, 艂adowarki USB, Wi-Fi, elektroniczne tablice informacyjne i zapowiedzi g艂osowe oraz automatyczny system gaszenia po偶aru. Nie zabraknie systemu zliczania pasa偶er贸w oraz kontroli trze藕wo艣ci kierowcy – wylicza Piotr Drabek. I podkre艣la, 偶e w 艣cis艂ych centrach miast autobusy b臋d膮 wykorzystywa膰 silniki elektryczne, za艣 poza nimi silniki spalinowe.
Pojazdy – ka偶dy w odcieniu 偶贸艂tego zgodnie ze standardami ZTM – zostan膮 tak偶e wyposa偶one w kamery monitoringu obserwuj膮ce wn臋trza, drog臋 przed i za oraz bok pojazd贸w.
– Autobusy zostan膮 dostarczone w ci膮gu 10 miesi臋cy od dnia podpisania umowy. Jest zatem szansa, 偶e zobaczymy je na trasach jeszcze w tym roku – zapowiada Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
Na zakup 16 autobus贸w PKM Sosnowiec otrzyma艂 prawie 30 mln z艂 dofinansowania z Programu Operacyjnego Wojew贸dztwa 艢l膮skiego na lata 2014-2020.
Gdzie je偶d偶膮 po D膮browie 35, 800 oraz 817, jakie to trasy?
CYTAT(warius @ 艣ro, 12 sty 2022 - 11:55)
Chyba trzeba zmieni膰 nazw臋 w膮tku na ZTM?
Od艣wie偶y艂e艣 stary historyczny w膮tek KZKGOP. Mamy ju偶 nowy aktualny o ZTM i przenios艂em post.
No wreszcie co艣 drgn臋艂o w Go艂onogu, zmniejsz膮 si臋 troch臋 te gigantyczne dysproporcje.
Tymczasem do Go艂onoga trafi艂y w艂a艣nie nowe (pierwsze tutaj w 偶贸艂tym malowaniu) MANy - 18m diesle z wcze艣niejszego zam贸wienia, kt贸re mia艂o chyba obejmowa膰 艂膮cznie 5 sztuk. Nie wiem ile z nich b臋dzie w Go艂onogu. By艂y na pewno przynajmniej 3.
Jeszcze troch臋 potrwa zanim pojawi膮 si臋 na liniach
http://phototrans.pl/14,1123583,0.html http://phototrans.pl/14,1123576,0,MAN_NG33...ity_18_600.htmlBy艂y jakie艣 plotki, 偶e PKM zrezygnuje z obs艂ugi kilku linii.
W tym roku ma zosta膰 uruchomiona nowa linia metropolitalna DG - Psary - Bobrowniki. Musz膮 najpierw sko艅czy膰 remont Letniej i tunel w centrum, a mo偶e i centrum przesiadkowe. Nie wiem czy b臋dzie ko艅czy艂a przy dworcu PKP czy w centrum.
CYTAT
DZ
Trzy nowe metrolinie powstan膮 w Katowicach, Gliwicach i Piekarach. Sprawd藕 rozk艂ad jazdy M100, M104 i M28
M100, M104 i M28 ? to nowe metrolinie, kt贸re 12 lutego wyjad膮 na ulice Metropolii. M-ki kursowa膰 b臋d膮 przez sze艣膰 gmin G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. - Niezale偶nie od prac nad systematycznym uruchamianiem kolejnych linii, w lutym zostanie og艂oszony przetarg na firm臋, kt贸ra zapewni obs艂ug臋 wszystkich pozosta艂ych, zaplanowanych po艂膮cze艅. Docelowo system metrolinii sk艂ada膰 si臋 b臋dzie z 31 linii autobusowych - informuje Micha艂 Wawrzaszek, rzecznik prasowy Zarz膮du Transportu Metropolitarnego.
Jak przypomina Zarz膮d Transportu Metropolitarnego, do tej pory uruchomionych zosta艂o 12 linii metropolitalnych, kt贸re po艂膮czy艂y 24 miasta GZM. Wkr贸tce, bo od soboty (12 lutego), w tras臋 wyjad膮 trzy kolejne. M28 po艂膮czy Piekary 艢l膮skie z Katowicami. Bezpo艣rednie po艂膮czenia pojawi膮 si臋 te偶 pomi臋dzy Gliwicami a gmin膮 Pilchowice (M104) i So艣nicowicami (M100).
? Wsp贸艂pracuj膮c z gminami, stopniowo uruchamiamy kolejne po艂膮czenia metropolitalne, kt贸rych celem jest usprawnienia podr贸偶owania po Metropolii. Metrolinie z za艂o偶enia to po艂膮czenia, kt贸re maj膮 zapewni膰 wi臋ksza liczb臋 kurs贸w, w r贸wnych odst臋pach czasu niemal przez ca艂膮 dob臋 ? m贸wi Grzegorz Kwitek, cz艂onek zarz膮du Metropolii.
Niestety ze wzgl臋du na bardzo du偶e problemy kadrowe w艣r贸d kierowc贸w zawodowych, z kt贸rymi mierz膮 si臋 przedsi臋biorstwa komunikacji miejskiej, proces uruchomienia wszystkich 31 linii, zwolni艂 w po艂owie zesz艂ego roku. Niemniej podejmuj膮c r贸偶nego rodzaju dzia艂ania, aby maksymalnie ogranicza膰 ryzyka z tym zwi膮zane, wkr贸tce zostanie og艂oszony przetarg na obs艂ug臋 cz臋艣ci z pozosta艂ych zaplanowanych metrolinii. Pozwoli to na to, by uruchomi膰 je najp贸藕niej w ci膮gu p贸艂 roku od podpisania umowy ? wyja艣nia.
Nowe linie to odpowied藕 na oczekiwania mieszka艅c贸w
Trzy nowe po艂膮czenia, kt贸re wkr贸tce zostan膮 uruchomione, to r贸wnie偶 odpowied藕 na zg艂aszane przez mieszka艅c贸w oczekiwania, kt贸re dotyczy艂y m.in. usprawnienia funkcjonowania komunikacji miejskiej pomi臋dzy gliwickimi osiedlami oraz pomi臋dzy mniejszymi miejscowo艣ciami.
Sporo korzy艣ci dla mieszka艅c贸w mniejszych miejscowo艣ci, m.in. bezpo艣rednie po艂膮czenie Pilchowic z Gliwicami Linia M104 po艂膮czy Gliwice ze Stanic膮 le偶膮c膮 w gminie Pilchowice. Opr贸cz regularnych kurs贸w w dni robocze ta M-ka b臋dzie je藕dzi膰 r贸wnie偶 w dni wolne od pracy. Wcze艣niej podr贸偶 komunikacj膮 miejsk膮 do i ze Stanicy m.in. w weekendy by艂a niemo偶liwa. Teraz metrolinie po艂膮cz膮 mniejsze miejscowo艣ci z wi臋kszymi miastami i uzupe艂ni膮 luki komunikacyjne.
Od soboty pasa偶erowie b臋d膮 mogli korzysta膰 r贸wnie偶 z metrolinii M100, o kt贸r膮 zabiegali mieszka艅cy r贸偶nych dzielnic Gliwic, w tym Ostropa i Wilczego Gard艂a. ? W Gliwicach uczy si臋, studiuje i pracuje wielu mieszka艅c贸w okolicznych gmin, dlatego cieszy pomys艂 uruchomienia przez metropoli臋 linii dowozowych M100 z So艣nicowic oraz M104 z Pilchowic. To du偶e u艂atwienie szczeg贸lnie dla uczni贸w i student贸w. Liczymy, 偶e cz臋stsze, szybsze i nowocze艣niejsze po艂膮czenia autobusowe z Gliwicami b臋d膮 atrakcyjn膮 alternatyw膮 dla jazdy samochodem, zwi臋kszaj膮c w przysz艂o艣ci potencja艂 transportowy budowanego za dworcem PKP Centrum Przesiadkowego ? podkre艣la Adam Neumann, prezydent Gliwic.
Opr贸cz M-ek w drog臋 ruszy tak偶e sfinansowana przez miasto Gliwice linia 693, kt贸ra po艂膮czy 呕erniki z osiedlami Wary艅skiego, Kopernika i Obro艅c贸w Pokoju. Pasa偶erowie b臋d膮 mogli szybciej dotrze膰 z osiedli do pracy w strefie ekonomicznej.
Do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego w Katowicach ju偶 od jakiego艣 czasu wp艂ywa艂y wnioski o uruchomienie bezpo艣rednich po艂膮cze艅 z Trynku na targowisko i na Cmentarz Lipowy. Dlatego zmieni si臋 trasa linii 60, kt贸ra od 12 lutego b臋dzie przeje偶d偶a膰 od Trynku, przez centrum a偶 na gliwickie Zatorze. Opr贸cz tego cz臋艣ciej pojad膮 linie 59 i 202.
Jedna metrolinia, trzy du偶e miasta
Tego samego dnia na ulice Metropolii wyjedzie linia M28, kt贸ra zapewni mieszka艅com Piekar 艢l膮skich bezpo艣rednie po艂膮czenie z Siemianowicami 艢l膮skimi i Katowicami. Ta M-ka r贸wnie偶 b臋dzie je藕dzi膰 przez siedem dni w tygodniu, w dni wolne co godzin臋. M28 dowiezie pasa偶er贸w na popularne przystanki w Piekarach 艢l膮skich, tj. Osiedle Wieczorka Dworzec, czy Piekary Bazylika, na katowicki Plac Wolno艣ci i na Sokolsk膮. M-ka wzbogaci siatk臋 po艂膮cze艅. Uzupe艂ni tras臋 linii 5, 185, czy 168, kt贸ra kursuje z Piekar 艢l膮skich przez Siemianowice 艢l膮skie, dociera do Katowic, na Koszutk臋, J贸zefowiec i Plac Wolno艣ci.
Jeszcze w lutym przetarg na kolejne metrolinie
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego jednocze艣nie zapowiada, 偶e jeszcze w tym miesi膮cu zostanie og艂oszony du偶y przetarg na obs艂ug臋 autobusowych po艂膮cze艅 komunikacji miejskiej. Umo偶liwi to uruchomienie w ci膮gu p贸艂 roku m.in. kolejnych linii metropolitalnych. Wed艂ug za艂o偶onego planu b臋d膮 to M15, M17, M25, M26 i M103.
Ich trasy maj膮 przebiega膰 przez Bobrowniki, Bytom, Czelad藕, D膮brow臋 G贸rnicz膮, Imielin, Katowice, L臋dziny, Mys艂owice, Piekary 艢l膮skie, Psary, Siemianowice 艢l膮skie, S艂awk贸w, Sosnowiec i Tychy. Pozosta艂e metrolinie b臋d膮 uruchamiane w kolejnych miesi膮cach niezale偶nie od tego przetargu. Docelowo wszystkich ma by膰 31.
Trzy nowe metrolinie powstan膮 w Katowicach, Gliwicach i Piekarach. Sprawd藕 rozk艂ad jazdy M100, M104 i M28
M100, M104 i M28 ? to nowe metrolinie, kt贸re 12 lutego wyjad膮 na ulice Metropolii. M-ki kursowa膰 b臋d膮 przez sze艣膰 gmin G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. - Niezale偶nie od prac nad systematycznym uruchamianiem kolejnych linii, w lutym zostanie og艂oszony przetarg na firm臋, kt贸ra zapewni obs艂ug臋 wszystkich pozosta艂ych, zaplanowanych po艂膮cze艅. Docelowo system metrolinii sk艂ada膰 si臋 b臋dzie z 31 linii autobusowych - informuje Micha艂 Wawrzaszek, rzecznik prasowy Zarz膮du Transportu Metropolitarnego.
Jak przypomina Zarz膮d Transportu Metropolitarnego, do tej pory uruchomionych zosta艂o 12 linii metropolitalnych, kt贸re po艂膮czy艂y 24 miasta GZM. Wkr贸tce, bo od soboty (12 lutego), w tras臋 wyjad膮 trzy kolejne. M28 po艂膮czy Piekary 艢l膮skie z Katowicami. Bezpo艣rednie po艂膮czenia pojawi膮 si臋 te偶 pomi臋dzy Gliwicami a gmin膮 Pilchowice (M104) i So艣nicowicami (M100).
? Wsp贸艂pracuj膮c z gminami, stopniowo uruchamiamy kolejne po艂膮czenia metropolitalne, kt贸rych celem jest usprawnienia podr贸偶owania po Metropolii. Metrolinie z za艂o偶enia to po艂膮czenia, kt贸re maj膮 zapewni膰 wi臋ksza liczb臋 kurs贸w, w r贸wnych odst臋pach czasu niemal przez ca艂膮 dob臋 ? m贸wi Grzegorz Kwitek, cz艂onek zarz膮du Metropolii.
Niestety ze wzgl臋du na bardzo du偶e problemy kadrowe w艣r贸d kierowc贸w zawodowych, z kt贸rymi mierz膮 si臋 przedsi臋biorstwa komunikacji miejskiej, proces uruchomienia wszystkich 31 linii, zwolni艂 w po艂owie zesz艂ego roku. Niemniej podejmuj膮c r贸偶nego rodzaju dzia艂ania, aby maksymalnie ogranicza膰 ryzyka z tym zwi膮zane, wkr贸tce zostanie og艂oszony przetarg na obs艂ug臋 cz臋艣ci z pozosta艂ych zaplanowanych metrolinii. Pozwoli to na to, by uruchomi膰 je najp贸藕niej w ci膮gu p贸艂 roku od podpisania umowy ? wyja艣nia.
Nowe linie to odpowied藕 na oczekiwania mieszka艅c贸w
Trzy nowe po艂膮czenia, kt贸re wkr贸tce zostan膮 uruchomione, to r贸wnie偶 odpowied藕 na zg艂aszane przez mieszka艅c贸w oczekiwania, kt贸re dotyczy艂y m.in. usprawnienia funkcjonowania komunikacji miejskiej pomi臋dzy gliwickimi osiedlami oraz pomi臋dzy mniejszymi miejscowo艣ciami.
Sporo korzy艣ci dla mieszka艅c贸w mniejszych miejscowo艣ci, m.in. bezpo艣rednie po艂膮czenie Pilchowic z Gliwicami Linia M104 po艂膮czy Gliwice ze Stanic膮 le偶膮c膮 w gminie Pilchowice. Opr贸cz regularnych kurs贸w w dni robocze ta M-ka b臋dzie je藕dzi膰 r贸wnie偶 w dni wolne od pracy. Wcze艣niej podr贸偶 komunikacj膮 miejsk膮 do i ze Stanicy m.in. w weekendy by艂a niemo偶liwa. Teraz metrolinie po艂膮cz膮 mniejsze miejscowo艣ci z wi臋kszymi miastami i uzupe艂ni膮 luki komunikacyjne.
Od soboty pasa偶erowie b臋d膮 mogli korzysta膰 r贸wnie偶 z metrolinii M100, o kt贸r膮 zabiegali mieszka艅cy r贸偶nych dzielnic Gliwic, w tym Ostropa i Wilczego Gard艂a. ? W Gliwicach uczy si臋, studiuje i pracuje wielu mieszka艅c贸w okolicznych gmin, dlatego cieszy pomys艂 uruchomienia przez metropoli臋 linii dowozowych M100 z So艣nicowic oraz M104 z Pilchowic. To du偶e u艂atwienie szczeg贸lnie dla uczni贸w i student贸w. Liczymy, 偶e cz臋stsze, szybsze i nowocze艣niejsze po艂膮czenia autobusowe z Gliwicami b臋d膮 atrakcyjn膮 alternatyw膮 dla jazdy samochodem, zwi臋kszaj膮c w przysz艂o艣ci potencja艂 transportowy budowanego za dworcem PKP Centrum Przesiadkowego ? podkre艣la Adam Neumann, prezydent Gliwic.
Opr贸cz M-ek w drog臋 ruszy tak偶e sfinansowana przez miasto Gliwice linia 693, kt贸ra po艂膮czy 呕erniki z osiedlami Wary艅skiego, Kopernika i Obro艅c贸w Pokoju. Pasa偶erowie b臋d膮 mogli szybciej dotrze膰 z osiedli do pracy w strefie ekonomicznej.
Do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego w Katowicach ju偶 od jakiego艣 czasu wp艂ywa艂y wnioski o uruchomienie bezpo艣rednich po艂膮cze艅 z Trynku na targowisko i na Cmentarz Lipowy. Dlatego zmieni si臋 trasa linii 60, kt贸ra od 12 lutego b臋dzie przeje偶d偶a膰 od Trynku, przez centrum a偶 na gliwickie Zatorze. Opr贸cz tego cz臋艣ciej pojad膮 linie 59 i 202.
Jedna metrolinia, trzy du偶e miasta
Tego samego dnia na ulice Metropolii wyjedzie linia M28, kt贸ra zapewni mieszka艅com Piekar 艢l膮skich bezpo艣rednie po艂膮czenie z Siemianowicami 艢l膮skimi i Katowicami. Ta M-ka r贸wnie偶 b臋dzie je藕dzi膰 przez siedem dni w tygodniu, w dni wolne co godzin臋. M28 dowiezie pasa偶er贸w na popularne przystanki w Piekarach 艢l膮skich, tj. Osiedle Wieczorka Dworzec, czy Piekary Bazylika, na katowicki Plac Wolno艣ci i na Sokolsk膮. M-ka wzbogaci siatk臋 po艂膮cze艅. Uzupe艂ni tras臋 linii 5, 185, czy 168, kt贸ra kursuje z Piekar 艢l膮skich przez Siemianowice 艢l膮skie, dociera do Katowic, na Koszutk臋, J贸zefowiec i Plac Wolno艣ci.
Jeszcze w lutym przetarg na kolejne metrolinie
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego jednocze艣nie zapowiada, 偶e jeszcze w tym miesi膮cu zostanie og艂oszony du偶y przetarg na obs艂ug臋 autobusowych po艂膮cze艅 komunikacji miejskiej. Umo偶liwi to uruchomienie w ci膮gu p贸艂 roku m.in. kolejnych linii metropolitalnych. Wed艂ug za艂o偶onego planu b臋d膮 to M15, M17, M25, M26 i M103.
Ich trasy maj膮 przebiega膰 przez Bobrowniki, Bytom, Czelad藕, D膮brow臋 G贸rnicz膮, Imielin, Katowice, L臋dziny, Mys艂owice, Piekary 艢l膮skie, Psary, Siemianowice 艢l膮skie, S艂awk贸w, Sosnowiec i Tychy. Pozosta艂e metrolinie b臋d膮 uruchamiane w kolejnych miesi膮cach niezale偶nie od tego przetargu. Docelowo wszystkich ma by膰 31.
M26 - DG - S艂awk贸w
M103 - Bobowniki - Psary - DG
Po wbudowaniu centrum przesiadkowego naturalne by艂oby, 偶eby taki M26 nie ko艅czy艂 w centrum, a pod owocem PKP.
A co z takim M103 - te偶 najlepiej by艂oby pod dworcem PKP, z tym, 偶e wtedy trzeba by艂oby doj艣膰 ten kawa艂ek na nogach do centrum hmmm, wi臋c mo偶e jednak do przystanku DG PKZ
CYTAT
"D-tka", najbardziej popularna prywatna linia komunikacyjna w naszym regionie, od 30 lat wozi pasa偶er贸w z D膮browy G贸rniczej, Sosnowca i Katowic. Teraz jednak grozi jej upadek z powodu pandemii.
https://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...c-pandemii.html
nie mam dost臋pu do artyku艂u.
Tabor niestety od zawsze by艂 tam tragiczny i troch臋 nieuczciwa konkurencja. Podobnie jak inne tego typu linie nie je藕dzi艂 wed艂ug jakiego艣 swojego rozk艂adu, ale 偶eby zabra膰 jak najwi臋cej pasa偶er贸w, to przed samymi autobusami z PKM, nawet cz臋sto blokuj膮c im przystanki. A wiadomo, 偶e to najbardziej rentowne linie, bo gdzie indziej by im si臋 nie op艂aca艂o, a miasta i tak musz膮 dop艂aca膰 do funkcjonowania "pozosta艂ych' linii.
Tabor niestety od zawsze by艂 tam tragiczny i troch臋 nieuczciwa konkurencja. Podobnie jak inne tego typu linie nie je藕dzi艂 wed艂ug jakiego艣 swojego rozk艂adu, ale 偶eby zabra膰 jak najwi臋cej pasa偶er贸w, to przed samymi autobusami z PKM, nawet cz臋sto blokuj膮c im przystanki. A wiadomo, 偶e to najbardziej rentowne linie, bo gdzie indziej by im si臋 nie op艂aca艂o, a miasta i tak musz膮 dop艂aca膰 do funkcjonowania "pozosta艂ych' linii.
Te偶 nie mam dost臋pu, nag艂贸wek m贸wi o mo偶liwym upadku, cho膰 w necie wyczyta艂em ju偶, 偶e D-tka nie kursuje od pocz膮tku roku i to samo spotka艂o lini臋 K kursuj膮c膮 do Mys艂owic.
Ludzie wol膮 jecha膰 do Katowic M-k膮, wygodnym nowym autobusem i najszybsz膮 tras膮 ni偶 starym gratem t艂uc si臋 przez Sosnowiec ale w艂a艣ciciel tego nie rozumie i biadoli jak jest 藕le.
Je艣li macie uwagi co do nazw przystank贸w komunikacji publicznej w mie艣cie, to prowadzone s膮 konsultacje i mo偶na zaproponowa膰 zmiany:
https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...e-twoje-zdanie/
https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...e-twoje-zdanie/
CYTAT(warius @ pon, 14 mar 2022 - 12:44)
Je艣li macie uwagi co do nazw przystank贸w komunikacji publicznej w mie艣cie, to prowadzone s膮 konsultacje i mo偶na zaproponowa膰 zmiany:
https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...e-twoje-zdanie/
https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...e-twoje-zdanie/
Jak dla mnie og贸lnie na plus. Wida膰 jak膮艣 konsekwencj臋 i ch臋膰 usystematyzowania.
Przyda艂oby si臋 te偶 jakie艣 upublicznienie plan贸w nowej siatki po艂膮cze艅.
Witam. Orientuje si臋 mo偶e kto艣 co to za nowe linie i jak maj膮 kursowa膰 co ZTM chc臋 uruchomi膰 w D膮browie(641,612,628,M26,M103 plus 49 pszekszta艂cone w lini臋 minibusow膮)? Czy偶by to by艂 pocz膮tek g艂o艣no zapowiadanej przez w艂adz臋 miasta nowej siatki po艂膮cze艅? https://bip.metropoliaztm.pl/artykul/452/15...ie-b-informacje na dole strony jest plik pdf do pobrania z rozpisk膮 tych linii.
^^^
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
CYTAT(:) @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 15:29)
^^^
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
Wed艂ug tej rozpiski linie te mia艂y by ruszy膰 1 lipca, przetarg na te linie ju偶 by艂 ale po otwarciu ofert mog膮 to uniewa偶ni膰 znacznie przekroczony bud偶et. A ciekaw jestem na jakich trasach te linie b臋d膮 kursowa膰 np M26 ma zast膮pi膰 634 ale czy t膮 sam膮 tras膮 ci臋偶ko powiedzie膰 podobno ma je藕dzi膰 szybciej i cz臋艣ciej od 634.
CYTAT(Stachu @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 21:34)
CYTAT(:) @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 15:29)
^^^
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
Wed艂ug tej rozpiski linie te mia艂y by ruszy膰 1 lipca, przetarg na te linie ju偶 by艂 ale po otwarciu ofert mog膮 to uniewa偶ni膰 znacznie przekroczony bud偶et. A ciekaw jestem na jakich trasach te linie b臋d膮 kursowa膰 np M26 ma zast膮pi膰 634 ale czy t膮 sam膮 tras膮 ci臋偶ko powiedzie膰 podobno ma je藕dzi膰 szybciej i cz臋艣ciej od 634.
Sk膮d info, 偶e M26 ma zast膮pi膰 634?
CYTAT(Rokko31 @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 23:55)
CYTAT(Stachu @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 21:34)
CYTAT(:) @ 艣ro, 20 kwi 2022 - 15:29)
^^^
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
no ciekawe. Pewnie zwi膮zane z planowan膮 now膮 sieci膮, kt贸r膮 tak zapowiadaj膮, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243
Znane z tego by艂y linie metropolitalne M26 i M103, kt贸re maj膮 by膰 uruchomione w to lato. Dla tych 2 by艂y schematy, ale niedok艂adne i nie wiadomo, czy b臋d膮 ko艅czy艂y w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by by艂o chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzy膰 tunel i sko艅czy膰 remont Letniej, bo ze schematu wygl膮da艂o jakby przez Letni膮.
Wed艂ug tej rozpiski linie te mia艂y by ruszy膰 1 lipca, przetarg na te linie ju偶 by艂 ale po otwarciu ofert mog膮 to uniewa偶ni膰 znacznie przekroczony bud偶et. A ciekaw jestem na jakich trasach te linie b臋d膮 kursowa膰 np M26 ma zast膮pi膰 634 ale czy t膮 sam膮 tras膮 ci臋偶ko powiedzie膰 podobno ma je藕dzi膰 szybciej i cz臋艣ciej od 634.
Sk膮d info, 偶e M26 ma zast膮pi膰 634?
https://bedzin.naszemiasto.pl/slawkow-bedzi...a/ar/c1-8749801
CYTAT
Uruchomimy now膮 lini臋 autobusow膮 z zielonych dzielnic do centrum miasta
Skr贸cenie trasy autobus贸w linii 603 i 606 do przystanku Go艂on贸g Osiedle to tymczasowa niedogodno艣膰. Komunikacj臋 zielonych dzielnic z centrum D膮browy G贸rniczej chcemy bowiem usprawni膰 dzi臋ki nowej linii autobusowej nr 612, o kt贸rej uruchomienie wyst臋pujemy do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego.
Autobusy linii nr 603 i 606 ko艅cz膮 i rozpoczynaj膮 tras臋 na przystanku Go艂on贸g Osiedle od 4 maja. Mo偶liwo艣膰 kontynuowania podr贸偶y w kierunku centrum miasta zapewnia w tym miejscu dziewi臋膰 linii autobusowych: 18, 55, 140, 175, 635, 637, 807, 814 i M2. Szczeg贸lnie linia metropolitalna M2, kursuj膮ca w godzinach szczytu co 10 min, wydaje si臋 dobrym rozwi膮zaniem do kontynuowania szybkiej podr贸偶y w kierunku centrum D膮browy G贸rniczej i Katowic.
Powody skr贸cenia trasy linii 603 i 606 wyja艣niali艣my dwa dni przed wprowadzeniem zmian. Powszechnie znany problem z brakiem kierowc贸w autobus贸w sprawi艂, 偶e ZTM-owi nie uda艂o si臋 rozstrzygn膮膰 przetarg贸w na obs艂ug臋 autobusowej komunikacji zast臋pczej T-21: w trzech kolejnych post臋powaniach nie wp艂yn臋艂a 偶adna oferta.
– W tej sytuacji zaproponowali艣my skr贸cenie trasy linii autobusowych nr 603 i 606 do przystanku Go艂on贸g Osiedle oraz zawieszenie kursowania linii nr 605. Dzi臋ki temu mo偶liwe by艂o wygospodarowanie dw贸ch autobus贸w i skierowanie ich w dni robocze do obs艂ugi linii T-21 – wyja艣nia艂 Marcin Paj膮k z Wydzia艂u Infrastruktury Miejskiej w Urz臋dzie Miejskim w D膮browie G贸rniczej.
Przyspieszymy uruchomienie nowej linii z zielonych dzielnic
Problem z obs艂ug膮 autobusowej komunikacji zast臋pczej T-21 przyspieszy艂 decyzj臋 o skr贸ceniu trasy linii nr 603 i 606. Docelowo w przygotowywanej przez nas nowej siatce po艂膮cze艅 – po zako艅czeniu modernizacji torowiska tramwajowego i budowy centrum przesiadkowym w centrum i Go艂onogu – obie linie mia艂y bowiem ko艅czy膰 i rozpoczyna膰 kursowanie na przystanku Tworze艅 Huta Katowice.
We wspomnianej nowej siatce po艂膮cze艅 skr贸ceniu tras linii 603 i 606 mia艂o towarzyszy膰 jednoczesne uruchomienie nowej linii nr 612. To ma by膰 zupe艂nie nowa jako艣膰 w komunikacji zielonych dzielnic z centrum D膮browy G贸rniczej. W dni robocze linia b臋dzie kursowa膰 co 40 min i zapewni mieszka艅com nie tylko szybsze po艂膮czenie z centrum miasta, ale i bezpo艣redni dojazd do Zag艂臋biowskiego Centrum Onkologii oraz w wybranych kursach do B臋dzina i Szpitala Wojew贸dzkiego im. 艣w. Barbary w Sosnowcu.
– Bardzo uwa偶nie wczytywali艣my si臋 we wszystkie komentarze, opinie i g艂osy w dyskusji, kt贸re pojawi艂y si臋 po skr贸ceniu tras linii 603 i 606. W efekcie w poniedzia艂ek wys艂ali艣my pismo do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego o wprowadzenie ju偶 teraz zmiany, kt贸r膮 planowali艣my na przysz艂y rok, po oddaniu centrum przesiadkowego przy dworcu PKP. To uruchomienie nowej linii 612, kt贸ra po艂膮czy B艂臋d贸w, Okradzion贸w, 艁臋k臋, 艁osie艅 oraz Kazd臋bie z centrum, szpitalem na Mydlicach, a w wybranych kursach z B臋dzinem i Szpitalem Wojew贸dzkim 艣w. Barbary – m贸wi prezydent Marcin Bazylak.
Wnioski do ZTM-u dotycz膮 r贸wnie偶: tymczasowej obs艂ugi przez lini臋 M2 przystanku Damel, w pobli偶u kt贸rego znajduj膮 si臋 m.in. Zesp贸艂 Szk贸艂 Ekonomicznych i Techniczne Zak艂ady Naukowe oraz korekty porannego kursu linii 606, co u艂atwi przesiadk臋 i dojazd do szk贸艂 na godz. 8 .
Skr贸cenie trasy autobus贸w linii 603 i 606 do przystanku Go艂on贸g Osiedle to tymczasowa niedogodno艣膰. Komunikacj臋 zielonych dzielnic z centrum D膮browy G贸rniczej chcemy bowiem usprawni膰 dzi臋ki nowej linii autobusowej nr 612, o kt贸rej uruchomienie wyst臋pujemy do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego.
Autobusy linii nr 603 i 606 ko艅cz膮 i rozpoczynaj膮 tras臋 na przystanku Go艂on贸g Osiedle od 4 maja. Mo偶liwo艣膰 kontynuowania podr贸偶y w kierunku centrum miasta zapewnia w tym miejscu dziewi臋膰 linii autobusowych: 18, 55, 140, 175, 635, 637, 807, 814 i M2. Szczeg贸lnie linia metropolitalna M2, kursuj膮ca w godzinach szczytu co 10 min, wydaje si臋 dobrym rozwi膮zaniem do kontynuowania szybkiej podr贸偶y w kierunku centrum D膮browy G贸rniczej i Katowic.
Powody skr贸cenia trasy linii 603 i 606 wyja艣niali艣my dwa dni przed wprowadzeniem zmian. Powszechnie znany problem z brakiem kierowc贸w autobus贸w sprawi艂, 偶e ZTM-owi nie uda艂o si臋 rozstrzygn膮膰 przetarg贸w na obs艂ug臋 autobusowej komunikacji zast臋pczej T-21: w trzech kolejnych post臋powaniach nie wp艂yn臋艂a 偶adna oferta.
– W tej sytuacji zaproponowali艣my skr贸cenie trasy linii autobusowych nr 603 i 606 do przystanku Go艂on贸g Osiedle oraz zawieszenie kursowania linii nr 605. Dzi臋ki temu mo偶liwe by艂o wygospodarowanie dw贸ch autobus贸w i skierowanie ich w dni robocze do obs艂ugi linii T-21 – wyja艣nia艂 Marcin Paj膮k z Wydzia艂u Infrastruktury Miejskiej w Urz臋dzie Miejskim w D膮browie G贸rniczej.
Przyspieszymy uruchomienie nowej linii z zielonych dzielnic
Problem z obs艂ug膮 autobusowej komunikacji zast臋pczej T-21 przyspieszy艂 decyzj臋 o skr贸ceniu trasy linii nr 603 i 606. Docelowo w przygotowywanej przez nas nowej siatce po艂膮cze艅 – po zako艅czeniu modernizacji torowiska tramwajowego i budowy centrum przesiadkowym w centrum i Go艂onogu – obie linie mia艂y bowiem ko艅czy膰 i rozpoczyna膰 kursowanie na przystanku Tworze艅 Huta Katowice.
We wspomnianej nowej siatce po艂膮cze艅 skr贸ceniu tras linii 603 i 606 mia艂o towarzyszy膰 jednoczesne uruchomienie nowej linii nr 612. To ma by膰 zupe艂nie nowa jako艣膰 w komunikacji zielonych dzielnic z centrum D膮browy G贸rniczej. W dni robocze linia b臋dzie kursowa膰 co 40 min i zapewni mieszka艅com nie tylko szybsze po艂膮czenie z centrum miasta, ale i bezpo艣redni dojazd do Zag艂臋biowskiego Centrum Onkologii oraz w wybranych kursach do B臋dzina i Szpitala Wojew贸dzkiego im. 艣w. Barbary w Sosnowcu.
– Bardzo uwa偶nie wczytywali艣my si臋 we wszystkie komentarze, opinie i g艂osy w dyskusji, kt贸re pojawi艂y si臋 po skr贸ceniu tras linii 603 i 606. W efekcie w poniedzia艂ek wys艂ali艣my pismo do Zarz膮du Transportu Metropolitalnego o wprowadzenie ju偶 teraz zmiany, kt贸r膮 planowali艣my na przysz艂y rok, po oddaniu centrum przesiadkowego przy dworcu PKP. To uruchomienie nowej linii 612, kt贸ra po艂膮czy B艂臋d贸w, Okradzion贸w, 艁臋k臋, 艁osie艅 oraz Kazd臋bie z centrum, szpitalem na Mydlicach, a w wybranych kursach z B臋dzinem i Szpitalem Wojew贸dzkim 艣w. Barbary – m贸wi prezydent Marcin Bazylak.
Wnioski do ZTM-u dotycz膮 r贸wnie偶: tymczasowej obs艂ugi przez lini臋 M2 przystanku Damel, w pobli偶u kt贸rego znajduj膮 si臋 m.in. Zesp贸艂 Szk贸艂 Ekonomicznych i Techniczne Zak艂ady Naukowe oraz korekty porannego kursu linii 606, co u艂atwi przesiadk臋 i dojazd do szk贸艂 na godz. 8 .
^^^
Idea du偶ej cz臋stotliwo艣ci i przesiadki wydaje si臋 ok. Poprawa czasu i ekonomia. Nie da si臋 zbiorow膮 komunikacj膮 przewie藕膰 ka偶dego bezpo艣rednio z punku A do B jak taxi. Mo偶e najgorszy problem z mniejszymi dzie膰mi, kt贸re poruszaj膮 si臋 samodzielnie.
A jak wyjdzie w realizacji to si臋 oka偶e. Nawet je艣li si臋 uda to jest ryzyko, bo kto wie co b臋dzie za kilka lat, czy kto艣 zacznie sprawdza膰 nape艂nienia i stwierdzi, 偶e za cz臋sto i poszuka oszcz臋dno艣ci, a przesiadki by zosta艂y.
Fajna ta trasa 612. Mia艂a by wi臋ksz膮 popularno艣膰 gdyby przez Strzemieszyce zamiast DK94, ale znowu czas dojazdu d艂u偶szy, a do tego 偶eby zachowa膰 cz臋stotliwo艣膰 mo偶e potrzebne by艂yby dodatkowe kursy. Mo偶e planowana linia metropolitalna ze S艂awkowa obs艂u偶y Strzemieszyce.
Nie wiemy ile kurs贸w do szpitala g贸rniczego. Wreszcie przy okazji powsta艂oby po艂膮czenie mi臋dzy ZCO i g贸rniczym. Cz臋sto pacjenci s膮 odsy艂ani z jednego do drugiego, a gdy kto艣 nie ma samochodu i dla ludzi starszych to k艂opot.
M2 powinno wr贸ci膰 pod Damel na sta艂e, a nie tymczasowo. Na wszystkich innych si臋 zatrzymuje tylko tu poszukali nie wiadomo艣ci jakiej oszcz臋dno艣ci czasowej, kosztem ludzi.
W tamtym artykule jest zdj臋cie 603 obs艂ugiwanej (jak kiedy艣 pisa艂em) przez kogo艣 innego. Malowanie podobne jak warszawskie. Czy PKM to odda艂 czy to jaki艣 czasowy podwykonawca do pomocy hmm
Idea du偶ej cz臋stotliwo艣ci i przesiadki wydaje si臋 ok. Poprawa czasu i ekonomia. Nie da si臋 zbiorow膮 komunikacj膮 przewie藕膰 ka偶dego bezpo艣rednio z punku A do B jak taxi. Mo偶e najgorszy problem z mniejszymi dzie膰mi, kt贸re poruszaj膮 si臋 samodzielnie.
A jak wyjdzie w realizacji to si臋 oka偶e. Nawet je艣li si臋 uda to jest ryzyko, bo kto wie co b臋dzie za kilka lat, czy kto艣 zacznie sprawdza膰 nape艂nienia i stwierdzi, 偶e za cz臋sto i poszuka oszcz臋dno艣ci, a przesiadki by zosta艂y.
Fajna ta trasa 612. Mia艂a by wi臋ksz膮 popularno艣膰 gdyby przez Strzemieszyce zamiast DK94, ale znowu czas dojazdu d艂u偶szy, a do tego 偶eby zachowa膰 cz臋stotliwo艣膰 mo偶e potrzebne by艂yby dodatkowe kursy. Mo偶e planowana linia metropolitalna ze S艂awkowa obs艂u偶y Strzemieszyce.
Nie wiemy ile kurs贸w do szpitala g贸rniczego. Wreszcie przy okazji powsta艂oby po艂膮czenie mi臋dzy ZCO i g贸rniczym. Cz臋sto pacjenci s膮 odsy艂ani z jednego do drugiego, a gdy kto艣 nie ma samochodu i dla ludzi starszych to k艂opot.
M2 powinno wr贸ci膰 pod Damel na sta艂e, a nie tymczasowo. Na wszystkich innych si臋 zatrzymuje tylko tu poszukali nie wiadomo艣ci jakiej oszcz臋dno艣ci czasowej, kosztem ludzi.
W tamtym artykule jest zdj臋cie 603 obs艂ugiwanej (jak kiedy艣 pisa艂em) przez kogo艣 innego. Malowanie podobne jak warszawskie. Czy PKM to odda艂 czy to jaki艣 czasowy podwykonawca do pomocy hmm
Jak malowanie warszawskie to wydaje si臋 to by膰 PKS Grodzisk Mazowiecki, kt贸ry ostatnio wygra艂 obs艂ug臋 jaki艣 linii w regionie - na pewno min. na lini臋 79 wi臋c wielce prawdopodobne 偶e na t膮 tak偶e.
^^^
na 79 ju偶 je偶d偶膮 nowe w barwach metropolii, lepsze ni偶 dawne "艂amane" wynalazki.
Na stronie ZTM przy 603 jest info, 偶e lini臋 obs艂uguje PKM Sosnowiec, wi臋c dziwne. Mo偶e tymczasowe, bo w PKM braki, nie tylko w DG musz膮 zast臋powa膰 tramwaje, ale i w Sosnowcu. Mo偶e si臋 jako艣 dogadali. Tamten przetarg PKS nie obejmowa艂 konkretnych kurs贸w ale 艂膮czne wozokilometry, wi臋c mo偶e im przydzielili tymczasowo
na 79 ju偶 je偶d偶膮 nowe w barwach metropolii, lepsze ni偶 dawne "艂amane" wynalazki.
Na stronie ZTM przy 603 jest info, 偶e lini臋 obs艂uguje PKM Sosnowiec, wi臋c dziwne. Mo偶e tymczasowe, bo w PKM braki, nie tylko w DG musz膮 zast臋powa膰 tramwaje, ale i w Sosnowcu. Mo偶e si臋 jako艣 dogadali. Tamten przetarg PKS nie obejmowa艂 konkretnych kurs贸w ale 艂膮czne wozokilometry, wi臋c mo偶e im przydzielili tymczasowo
To jest wersja lo-fi g丑wnej zawarto禼i. Aby zobaczy pe硁 wersj z wi阫sz zawarto禼i, obrazkami i formatowaniem prosz kliknij tutaj.