Pe硁a wersja: Komunikacja ZTM
W膮tek o komunikacji na 艢l膮sku i w naszym regionie
Jak my艣licie b臋dzie ju偶 jakie艣 inne malowanie nowych autobus贸w czy pozostanie takie samo jak jest teraz?
http://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...a=183&c=110
http://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...a=183&c=110
nie wiem czy s膮 juz jakie艣 plany zmiany malowania. Na pocz膮tku pewnie zmieni膮 naklejki na obecnych - na szybach i wewn膮trz regulaminy itp.
No chyba 偶e zamiast malowania to b臋d膮 okleja膰 tak jak linie lotniskowe?
No chyba 偶e zamiast malowania to b臋d膮 okleja膰 tak jak linie lotniskowe?
Malowa膰 na barwy "metropolitalne" raczej nie (uff!), przynajmniej nie teraz. Ale nalepki z "hakenkrojcami" KZK GOP na bocznych szybach pojazd贸w je偶d偶膮cych pod bander膮 dotychczasowego organizatora komunikacji w GOP sukcesywnie zmieniaj膮 na te z ZTM. S膮 o po艂ow臋 mniejsze. I dobrze. W ko艅cu wi臋cej ods艂oni臋tej szyby dla pasa偶er贸w b臋dzie. Chocia偶 moim zdaniem nalepki z numerem bocznym i przewo藕nika/organizatora powinny by膰 na burtach a nie na szybach! Tak jak w wielu innych miastach.
CYTAT(Dave @ sob, 05 sty 2019 - 14:23) 
Malowa膰 na barwy "metropolitalne" raczej nie (uff!), przynajmniej nie teraz. Ale nalepki z "hakenkrojcami" KZK GOP na bocznych szybach pojazd贸w je偶d偶膮cych pod bander膮 dotychczasowego organizatora komunikacji w GOP sukcesywnie zmieniaj膮 na te z ZTM. S膮 o po艂ow臋 mniejsze. I dobrze. W ko艅cu wi臋cej ods艂oni臋tej szyby dla pasa偶er贸w b臋dzie. Chocia偶 moim zdaniem nalepki z numerem bocznym i przewo藕nika/organizatora powinny by膰 na burtach a nie na szybach! Tak jak w wielu innych miastach.
Nowe autobusy je偶d偶膮ce dla ZTM maj膮 by膰 偶贸艂te.
^ sk膮d takie info? To ju偶 pewne? Wszyscy by tak przystali na te paskudne katowickie barwy?
Niedawno w wywiadach podawali, 偶e na razie z barwami nic si臋 nie zmieni i nie ma nawet takich plan贸w.
Naklejki ZTM na szybach te偶 zr贸偶nicowane i dostosowane do koloru przewo藕nik贸w.
Ciekawe kiedy wymiana znak贸w na przystankach. Nowe znaki postawili kiedy艣 w Sosnowcu przy cmentarzu na 艢roduli. Na dole w miejscu KZK GOP 偶贸艂ty pasek a na nim czerwone logo ZTM, wygl膮da raczej slabo
Niedawno w wywiadach podawali, 偶e na razie z barwami nic si臋 nie zmieni i nie ma nawet takich plan贸w.
Naklejki ZTM na szybach te偶 zr贸偶nicowane i dostosowane do koloru przewo藕nik贸w.
Ciekawe kiedy wymiana znak贸w na przystankach. Nowe znaki postawili kiedy艣 w Sosnowcu przy cmentarzu na 艢roduli. Na dole w miejscu KZK GOP 偶贸艂ty pasek a na nim czerwone logo ZTM, wygl膮da raczej slabo
Nie mieli艣my info o ostatecznym rozstrzygni臋ciu i terminach:
CYTAT
DZ
D膮browa G贸rnicza: remont torowiska na Kasprzaka od marca 2019 r. Umowa podpisana
Sp贸艂ka Tramwaje 艢l膮skie S.A. i TOR-KRAK Sp. z o.o. podpisa艂y umow臋 na modernizacj臋 torowiska wzd艂u偶 ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej. Prace maj膮 si臋 rozpocz膮膰 w marcu, a potrwaj膮 do kwietnia 2020 roku. To pierwsze zadanie inwestycyjne z unijnym dofinansowaniem, realizowane na terenie D膮browy G贸rniczej.
Inwestycj臋, wart膮 ponad 51 mln z艂 netto, zrealizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. wybrane w drodze post臋powania przetargowego. Jest to pierwsze zadanie modernizacji infrastruktury torowej w D膮browie G贸rniczej, realizowane w ramach unijnego projektu infrastrukturalnego.
? Zadanie obejmuje przebudow臋 infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Kasprzaka, od ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzy偶owania z ul. Zaplecze wraz z cz臋艣ci膮 p臋tli Go艂on贸g. 艁膮cznie przebudowanych zostanie 5.800 metr贸w toru pojedynczego, a d艂ugo艣膰 modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km ? m贸wi Boles艂aw Knapik, prezes Zarz膮du sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Na inwestycj臋 sk艂ada si臋 m.in. wymiana podbudowy torowiska, posadowienie nowych s艂up贸w i monta偶 nowej sieci trakcyjnej, przebudowa peron贸w przystankowych, u艂o偶enie nowego torowiska, wykonanie przejazd贸w torowo-drogowych oraz przej艣膰 dla pieszych.
? Jestem bardzo zadowolony z przedsi臋wzi臋cia Tramwaj贸w 艢l膮skich, kt贸re wpisuje si臋 w nasze plany dotycz膮ce ?Zielonej mobilno艣ci?, czyli zmiany uk艂adu komunikacyjnego w mie艣cie, wprowadzenia r贸wnowagi mi臋dzy ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Sp贸艂ka pokazuje, 偶e jest solidnym partnerem, z kt贸rym mo偶na realizowa膰 takie ambitne zadania ? podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Modernizacja linii dwutorowej daje mo偶liwo艣膰 prowadzenia rob贸t przy zachowaniu ruchu tramwajowego po jednym torze, z czasowymi, kr贸tkimi wstrzymaniami ruchu na czas monta偶u rozjazd贸w technologicznych i prowadzenie innych prac, przy kt贸rych konieczne jest wstrzymanie ruchu, np. przebudowy przejazd贸w drogowo-tramwajowych.
? Konkretny projekt organizacji ruchu tramwajowego przygotowany zostanie we wsp贸艂pracy sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A. i Zarz膮du Transportu Metropolitalnego z wykonawc膮 ? zapowiada Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Zgodnie z zapisami umowy firma TOR-KRAK ma 15 miesi臋cy na realizacj臋 zadania. To oznacza, 偶e do 18 kwietnia 2020 r. ca艂o艣膰 prac powinna zosta膰 zako艅czona. ? Jako 偶e stycze艅 nie jest najlepszym momentem na rozpoczynanie tego typu prac budowlanych, a wykonawca musi jeszcze dope艂ni膰 r贸偶nych formalno艣ci zwi膮zanych z przej臋ciem placu budowy, prace realnie b臋d膮 mog艂y si臋 rozpocz膮膰 w marcu. Wtedy te偶 nale偶y si臋 spodziewa膰 pierwszych utrudnie艅 w ruchu tramwaj贸w ? wyja艣nia Andrzej Zowada.
Zadanie ?Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ci膮gu ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej od skrzy偶owania ul. Pi艂sudskiego i ul. Kasprzaka do skrzy偶owania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze? jest elementem ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego ? etap I? wsp贸艂finansowanego przez Uni臋 Europejsk膮 ze 艣rodk贸w Funduszu Sp贸jno艣ci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i 艢rodowisko w perspektywie UE 2014-2020.
D膮browa G贸rnicza: remont torowiska na Kasprzaka od marca 2019 r. Umowa podpisana
Sp贸艂ka Tramwaje 艢l膮skie S.A. i TOR-KRAK Sp. z o.o. podpisa艂y umow臋 na modernizacj臋 torowiska wzd艂u偶 ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej. Prace maj膮 si臋 rozpocz膮膰 w marcu, a potrwaj膮 do kwietnia 2020 roku. To pierwsze zadanie inwestycyjne z unijnym dofinansowaniem, realizowane na terenie D膮browy G贸rniczej.
Inwestycj臋, wart膮 ponad 51 mln z艂 netto, zrealizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. wybrane w drodze post臋powania przetargowego. Jest to pierwsze zadanie modernizacji infrastruktury torowej w D膮browie G贸rniczej, realizowane w ramach unijnego projektu infrastrukturalnego.
? Zadanie obejmuje przebudow臋 infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Kasprzaka, od ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzy偶owania z ul. Zaplecze wraz z cz臋艣ci膮 p臋tli Go艂on贸g. 艁膮cznie przebudowanych zostanie 5.800 metr贸w toru pojedynczego, a d艂ugo艣膰 modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km ? m贸wi Boles艂aw Knapik, prezes Zarz膮du sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Na inwestycj臋 sk艂ada si臋 m.in. wymiana podbudowy torowiska, posadowienie nowych s艂up贸w i monta偶 nowej sieci trakcyjnej, przebudowa peron贸w przystankowych, u艂o偶enie nowego torowiska, wykonanie przejazd贸w torowo-drogowych oraz przej艣膰 dla pieszych.
? Jestem bardzo zadowolony z przedsi臋wzi臋cia Tramwaj贸w 艢l膮skich, kt贸re wpisuje si臋 w nasze plany dotycz膮ce ?Zielonej mobilno艣ci?, czyli zmiany uk艂adu komunikacyjnego w mie艣cie, wprowadzenia r贸wnowagi mi臋dzy ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Sp贸艂ka pokazuje, 偶e jest solidnym partnerem, z kt贸rym mo偶na realizowa膰 takie ambitne zadania ? podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Modernizacja linii dwutorowej daje mo偶liwo艣膰 prowadzenia rob贸t przy zachowaniu ruchu tramwajowego po jednym torze, z czasowymi, kr贸tkimi wstrzymaniami ruchu na czas monta偶u rozjazd贸w technologicznych i prowadzenie innych prac, przy kt贸rych konieczne jest wstrzymanie ruchu, np. przebudowy przejazd贸w drogowo-tramwajowych.
? Konkretny projekt organizacji ruchu tramwajowego przygotowany zostanie we wsp贸艂pracy sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A. i Zarz膮du Transportu Metropolitalnego z wykonawc膮 ? zapowiada Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Zgodnie z zapisami umowy firma TOR-KRAK ma 15 miesi臋cy na realizacj臋 zadania. To oznacza, 偶e do 18 kwietnia 2020 r. ca艂o艣膰 prac powinna zosta膰 zako艅czona. ? Jako 偶e stycze艅 nie jest najlepszym momentem na rozpoczynanie tego typu prac budowlanych, a wykonawca musi jeszcze dope艂ni膰 r贸偶nych formalno艣ci zwi膮zanych z przej臋ciem placu budowy, prace realnie b臋d膮 mog艂y si臋 rozpocz膮膰 w marcu. Wtedy te偶 nale偶y si臋 spodziewa膰 pierwszych utrudnie艅 w ruchu tramwaj贸w ? wyja艣nia Andrzej Zowada.
Zadanie ?Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ci膮gu ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej od skrzy偶owania ul. Pi艂sudskiego i ul. Kasprzaka do skrzy偶owania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze? jest elementem ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego ? etap I? wsp贸艂finansowanego przez Uni臋 Europejsk膮 ze 艣rodk贸w Funduszu Sp贸jno艣ci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i 艢rodowisko w perspektywie UE 2014-2020.
ehh, a jednak
Pomys艂 ustandaryzowania ok. Z tym, 偶e problem by艂 zdecydowanie wi臋kszy po 艣l膮skiej stronie, gdzie kiedy艣 mali przewo藕nicy kupowali starocie na Zachodzie i nawet w ramach jednego przedsi臋biorstwa ka偶dy autobus by艂 inny.
Sam kolor kwestia gustu. Dla mnie katowickie barwy s膮 paskudne, gliwickie niewiele lepsze. Tyskie trolejbusy b臋d膮 mia艂y niewielkie zmiany. Najwi臋ksz膮 rewolucj臋 czeka nasz PKM, ze wzgl臋du na zupe艂nie inn膮 kolorystyk臋 i wielko艣膰 bazy taboru.
Ten kto to wymy艣li艂 jest bezmy艣lnym ignorantem, chyba 偶e to w artyku艂ach co艣 pokr臋cili.
Jak nagle po przetargu trzeba b臋dzie wszystkie jednocze艣nie przemalowa膰, zamiast robi膰 to systematycznie. Do tego du偶o autobus贸w jest nowych z 7 letni膮 gwarancj膮 na lakier i nic nie mo偶na przy nich zmienia膰. Co z piktogramami PKM Sosnowiec, kt贸ry w艂a艣ciwie powinien nazywa膰 si臋 Zag艂臋bie i jest wsp贸艂w艂asno艣ci膮 kilku miast. B臋dzie w tym przypadku kilka piktogram贸w?
CYTAT
twojezaglebie
Autobusy w metropolii b臋d膮 偶贸艂te, tramwaje pozostan膮 czerwone
Obecnie pojazdy obs艂uguj膮ce transport miejski na 艢l膮sku i w Zag艂臋biu maj膮 r贸偶ne kolory. Wkr贸tce ma si臋 to jednak zmieni膰. Zarz膮d Transportu Metropolitalnego chce ujednolici膰 barwy. Autobusy PKM Sosnowiec maj膮 mie膰 kolor 偶贸艂ty, a nie bia艂o-czerwony.
Regularne linie autobusowe – 偶贸艂te, specjalne – fuksjowe, tramwaje pozostan膮 czerwone, a trolejbusy b臋d膮 偶贸艂to-zielone. To wsp贸lna paleta barw dla pojazd贸w kursuj膮cych pod szyldem Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. Na pojazdach razem z logo ZTM, pojawi si臋 te偶 logo GZM, metropolitalny piktogram danego miasta oraz logo operatora. Ujednolicenie kolorystyki zajmie kilka lat. Pojazdy bowiem nie b臋d膮 specjalnie przemalowywane, a barwy b臋d膮 zmieniane podczas nowych przetarg贸w na obs艂ug臋 danych linii.
– Wsp贸lnie postawili艣my na 偶贸艂ty kolor, kt贸ry jest klasyczny i uniwersalny – m贸wi Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
呕贸艂ty b臋dzie dedykowany regularnym liniom autobusowym, fuksja – liniom specjalnym, czyli np. autobusom na lotnisko. Tramwaje pozostan膮 czerwone, a trolejbusy b臋d膮 偶贸艂to-zielone. – Rewolucyjne jest to, 偶e po raz pierwszy pojazdy kursuj膮ce w aglomeracji b臋d膮 mie膰 wsp贸ln膮 i jednolit膮 identyfikacje wizualn膮 – podkre艣la Kazimierz Karolczak.
Zmiany te potrwaj膮 kilka lat. Metropolia bowiem nie planuje specjalnego przemalowywania pojazd贸w, poniewa偶 wi膮偶e si臋 to ze zbyt wysokimi kosztami. – Samych autobus贸w ka偶dego dnia wyje偶d偶a na ulice naszych miast ponad tysi膮c. Wsp贸lna identyfikacja pojazd贸w b臋dzie wprowadzana podczas nowych przetarg贸w na obs艂ug臋 danej linii. Wskazana kolorystyka b臋dzie jednym z warunk贸w zam贸wienia – wyja艣nia Kamila Ro偶nowska, rzeczniczka prasowa GZM.
Obecnie w 偶贸艂tych barwach je偶d偶膮 autobusy PKM Gliwice i PKM Katowice, jednak i one b臋d膮 wymaga艂y zmiany kolor贸w, aby odcie艅 ten by艂 zgodny z identyfikacj膮 wizualn膮 Zarz膮du Transportu Metropolitalnego.
Dodatkowo na pojazdach pojawi膮 si臋 identyfikacje wizualne G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii oraz Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. – Logo GZM znajdzie si臋 w przedniej cz臋艣ci burty pojazdu, po obu bokach. Na autobusach i trolejbusach b臋dzie ono w kolorze fuksji, natomiast na tramwajach w kolorze 偶贸艂tym. Logo ZTM z kolei b臋dzie to偶same z kolorem pojazdu i zostanie umieszczone na bocznych szybach – t艂umaczy Kamila Ro偶nowska.
Z kolei autobusy b臋d膮ce w艂asno艣ci膮 przedsi臋biorstw komunikacji miejskiej, mog膮 mie膰 naklejony symbol miasta, kt贸ry mo偶e znajdowa膰 si臋 nad pierwszymi drzwiami. Znak ten musi by膰 zgodny z piktogramami zamieszczonymi w systemie identyfikacji wizualnej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Autobusy w metropolii b臋d膮 偶贸艂te, tramwaje pozostan膮 czerwone
Obecnie pojazdy obs艂uguj膮ce transport miejski na 艢l膮sku i w Zag艂臋biu maj膮 r贸偶ne kolory. Wkr贸tce ma si臋 to jednak zmieni膰. Zarz膮d Transportu Metropolitalnego chce ujednolici膰 barwy. Autobusy PKM Sosnowiec maj膮 mie膰 kolor 偶贸艂ty, a nie bia艂o-czerwony.
Regularne linie autobusowe – 偶贸艂te, specjalne – fuksjowe, tramwaje pozostan膮 czerwone, a trolejbusy b臋d膮 偶贸艂to-zielone. To wsp贸lna paleta barw dla pojazd贸w kursuj膮cych pod szyldem Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. Na pojazdach razem z logo ZTM, pojawi si臋 te偶 logo GZM, metropolitalny piktogram danego miasta oraz logo operatora. Ujednolicenie kolorystyki zajmie kilka lat. Pojazdy bowiem nie b臋d膮 specjalnie przemalowywane, a barwy b臋d膮 zmieniane podczas nowych przetarg贸w na obs艂ug臋 danych linii.
– Wsp贸lnie postawili艣my na 偶贸艂ty kolor, kt贸ry jest klasyczny i uniwersalny – m贸wi Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
呕贸艂ty b臋dzie dedykowany regularnym liniom autobusowym, fuksja – liniom specjalnym, czyli np. autobusom na lotnisko. Tramwaje pozostan膮 czerwone, a trolejbusy b臋d膮 偶贸艂to-zielone. – Rewolucyjne jest to, 偶e po raz pierwszy pojazdy kursuj膮ce w aglomeracji b臋d膮 mie膰 wsp贸ln膮 i jednolit膮 identyfikacje wizualn膮 – podkre艣la Kazimierz Karolczak.
Zmiany te potrwaj膮 kilka lat. Metropolia bowiem nie planuje specjalnego przemalowywania pojazd贸w, poniewa偶 wi膮偶e si臋 to ze zbyt wysokimi kosztami. – Samych autobus贸w ka偶dego dnia wyje偶d偶a na ulice naszych miast ponad tysi膮c. Wsp贸lna identyfikacja pojazd贸w b臋dzie wprowadzana podczas nowych przetarg贸w na obs艂ug臋 danej linii. Wskazana kolorystyka b臋dzie jednym z warunk贸w zam贸wienia – wyja艣nia Kamila Ro偶nowska, rzeczniczka prasowa GZM.
Obecnie w 偶贸艂tych barwach je偶d偶膮 autobusy PKM Gliwice i PKM Katowice, jednak i one b臋d膮 wymaga艂y zmiany kolor贸w, aby odcie艅 ten by艂 zgodny z identyfikacj膮 wizualn膮 Zarz膮du Transportu Metropolitalnego.
Dodatkowo na pojazdach pojawi膮 si臋 identyfikacje wizualne G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii oraz Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. – Logo GZM znajdzie si臋 w przedniej cz臋艣ci burty pojazdu, po obu bokach. Na autobusach i trolejbusach b臋dzie ono w kolorze fuksji, natomiast na tramwajach w kolorze 偶贸艂tym. Logo ZTM z kolei b臋dzie to偶same z kolorem pojazdu i zostanie umieszczone na bocznych szybach – t艂umaczy Kamila Ro偶nowska.
Z kolei autobusy b臋d膮ce w艂asno艣ci膮 przedsi臋biorstw komunikacji miejskiej, mog膮 mie膰 naklejony symbol miasta, kt贸ry mo偶e znajdowa膰 si臋 nad pierwszymi drzwiami. Znak ten musi by膰 zgodny z piktogramami zamieszczonymi w systemie identyfikacji wizualnej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Pomys艂 ustandaryzowania ok. Z tym, 偶e problem by艂 zdecydowanie wi臋kszy po 艣l膮skiej stronie, gdzie kiedy艣 mali przewo藕nicy kupowali starocie na Zachodzie i nawet w ramach jednego przedsi臋biorstwa ka偶dy autobus by艂 inny.
Sam kolor kwestia gustu. Dla mnie katowickie barwy s膮 paskudne, gliwickie niewiele lepsze. Tyskie trolejbusy b臋d膮 mia艂y niewielkie zmiany. Najwi臋ksz膮 rewolucj臋 czeka nasz PKM, ze wzgl臋du na zupe艂nie inn膮 kolorystyk臋 i wielko艣膰 bazy taboru.
Ten kto to wymy艣li艂 jest bezmy艣lnym ignorantem, chyba 偶e to w artyku艂ach co艣 pokr臋cili.
Jak nagle po przetargu trzeba b臋dzie wszystkie jednocze艣nie przemalowa膰, zamiast robi膰 to systematycznie. Do tego du偶o autobus贸w jest nowych z 7 letni膮 gwarancj膮 na lakier i nic nie mo偶na przy nich zmienia膰. Co z piktogramami PKM Sosnowiec, kt贸ry w艂a艣ciwie powinien nazywa膰 si臋 Zag艂臋bie i jest wsp贸艂w艂asno艣ci膮 kilku miast. B臋dzie w tym przypadku kilka piktogram贸w?
Jestem w 100% przekonany, 偶e tyczy si臋 to nowo zamawianych autobus贸w, przemalowywanie istniej膮cego taboru wysz艂o by zbyt drogo i t臋 informacj臋 czyta艂em parokrotnie.
Przez najbli偶sze 10-15 lat spodziewam si臋 raczej ba艂aganu kolorystycznego z jakim do tej pory nie mieli艣my problemu w Zag艂ebiu, zanim "stare" czerwono-bia艂e autobusy si臋 wyeksploatuj膮 to jeszcze d艂ugie lata.
Przez najbli偶sze 10-15 lat spodziewam si臋 raczej ba艂aganu kolorystycznego z jakim do tej pory nie mieli艣my problemu w Zag艂ebiu, zanim "stare" czerwono-bia艂e autobusy si臋 wyeksploatuj膮 to jeszcze d艂ugie lata.
Mog膮 by膰 nawet w ciapki, oby tylko je藕dzi艂y punktualnie, cz臋sto i by艂y w miar臋 komfortowe
I 偶eby kierowcy ZTM nie 艂amali przepis贸w, np rozmawiaj膮c przez telefon w trakcie jazdy.
zaczynaj膮
CYTAT
UM
RUSZA MODERNIZACJA TOROWISKA NA KASPRZAKA
W sobot臋 rozpoczyna si臋 modernizacja torowiska tramwajowego na ul. Kasprzaka. W weekend w D膮browie tramwaje nie b臋d膮 je藕dzi膰, wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zast臋pcza.
Od godz. 6:00 w sobot臋 do godz. 4:00 w poniedzia艂ek zmieni si臋 czasowo organizacja ruchu tramwajowego:
tramwaje linii nr 21 b臋d膮 kursowa膰 w relacji: B臋dzin Cmentarz Komunalny – D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy,
tramwaje linii nr 22 b臋d膮 kursowa膰 w relacji: Czelad藕 p臋tla – D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy
kursowanie linii nr 42 zostanie zawieszone,
uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zast臋pcza oznaczona jako T-21, kursuj膮c膮 w relacji: D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy – Tworze艅 Huta Katowice, obs艂uguj膮ca przystanki autobusowe (lub tymczasowe na wysoko艣ci tramwajowych).
Od poniedzia艂ku tramwaje wr贸c膮 na sta艂e trasy. Wzd艂u偶 ul. Kasprzaka b臋d膮 je藕dzi膰 na dw贸ch fragmentach, w systemie mijankowym, po jednym torze.
– Prace prowadzone b臋d膮 od samego pocz膮tku jednocze艣nie na dw贸ch zakresach: od ronda Budowniczych Huty Katowice do okolic skrzy偶owania z ul. M艂odych oraz od przystanku Go艂on贸g Laski do przejazdu drogowo-torowego przez ul. Kasprzaka na Tworzniu. Pozosta艂e odcinki b臋d膮 realizowane w drugim i trzecim etapie prac – m贸wi Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Inwestycj臋 zlecon膮 przez Tramwaje 艢l膮skie S.A., wart膮 prawie 63 mln z艂, realizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. Zadanie obejmuje przebudow臋 infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Kasprzaka , od skrzy偶owania ul. Pi艂sudskiego i ul. Kasprzaka do skrzy偶owania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze wraz z cz臋艣ci膮 p臋tli Go艂on贸g. 艁膮czna d艂ugo艣膰 tor贸w przewidzianych do przebudowy wynosi ok. 5.800 metr贸w toru pojedynczego, a d艂ugo艣膰 modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km. Na inwestycj臋 sk艂ada si臋 m.in. wymiana nawierzchni torowej, wymiana podbudowy torowiska, monta偶 6 zwrotnic, monta偶 s艂up贸w i sieci trakcyjnej, przebudowa peron贸w przystankowych, wykonanie przejazd贸w torowo-drogowych oraz przej艣膰 dla pieszych.
– Jestem bardzo zadowolony z przedsi臋wzi臋cia Tramwaj贸w 艢l膮skich, kt贸re wpisuje si臋 w nasze plany dotycz膮ce zmiany uk艂adu komunikacyjnego w mie艣cie, wprowadzenia r贸wnowagi mi臋dzy ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Sp贸艂ka pokazuje, 偶e jest solidnym partnerem, z kt贸rym mo偶na realizowa膰 takie ambitne zadania – podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Na zlecenie miasta, w ci膮gu ul. Kasprzaka po stronie po艂udniowej (prawej w kierunku jazdy na hut臋) powstaje droga rowerowa oraz chodnik wraz z o艣wietleniem.
– Skorygowane zostan膮 tak偶e lokalizacje przystank贸w autobusowych przy skrzy偶owaniu z ul. Storczyk贸w i przy p臋tli tramwajowej. Chodzi o to, 偶eby znalaz艂y si臋 r贸wnolegle do przystank贸w tramwajowych. Dzi臋ki temu pasa偶erowie b臋d膮 mieli 艂atwiejszy dost臋p do obu 艣rodk贸w komunikacji – t艂umaczy Zbigniew Kubik z Wydzia艂u Inwestycji Miejskich UM.
Wykonawc膮 rob贸t jest konsorcjum firm Silesia Invest i Hydrogop. Warto艣膰 zadania opiewa na niespe艂na 5,9 mln z艂. Efekt prac powinien by膰 gotowy w II kwartale 2019r.
Modernizacja tor贸w wzd艂u偶 ul. Kasprzaka i wykonanie drogi rowerowej to kolejne elementy zmian uk艂adu komunikacyjnego w D膮browie G贸rniczej. Kluczowymi cz臋艣ciami nowego systemu, tworzonego przez miasto, Tramwaje 艢l膮skie i PKP, b臋d膮 przebudowane rejony dworc贸w w centrum oraz w Go艂onogu i Z膮bkowicach, a tak偶e ulokowane przy nich centra przesiadkowe. Zmieni si臋 uk艂ad drogowy, powstan膮 m.in. tunele pod torami oraz 艂膮czniki i przed艂u偶enia istniej膮cych ulic. Przyk艂adem jest oddane do u偶ytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzy偶owaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej i dobudowane po艂膮czenie z nim ul. Poniatowskiego, a tak偶e niedawno otwarte przej艣cie pieszo-rowerowe pod torami kolejowej przy stacji w Z膮bkowicach.
RUSZA MODERNIZACJA TOROWISKA NA KASPRZAKA
W sobot臋 rozpoczyna si臋 modernizacja torowiska tramwajowego na ul. Kasprzaka. W weekend w D膮browie tramwaje nie b臋d膮 je藕dzi膰, wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zast臋pcza.
Od godz. 6:00 w sobot臋 do godz. 4:00 w poniedzia艂ek zmieni si臋 czasowo organizacja ruchu tramwajowego:
tramwaje linii nr 21 b臋d膮 kursowa膰 w relacji: B臋dzin Cmentarz Komunalny – D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy,
tramwaje linii nr 22 b臋d膮 kursowa膰 w relacji: Czelad藕 p臋tla – D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy
kursowanie linii nr 42 zostanie zawieszone,
uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zast臋pcza oznaczona jako T-21, kursuj膮c膮 w relacji: D膮browa G贸rnicza Urz膮d Pracy – Tworze艅 Huta Katowice, obs艂uguj膮ca przystanki autobusowe (lub tymczasowe na wysoko艣ci tramwajowych).
Od poniedzia艂ku tramwaje wr贸c膮 na sta艂e trasy. Wzd艂u偶 ul. Kasprzaka b臋d膮 je藕dzi膰 na dw贸ch fragmentach, w systemie mijankowym, po jednym torze.
– Prace prowadzone b臋d膮 od samego pocz膮tku jednocze艣nie na dw贸ch zakresach: od ronda Budowniczych Huty Katowice do okolic skrzy偶owania z ul. M艂odych oraz od przystanku Go艂on贸g Laski do przejazdu drogowo-torowego przez ul. Kasprzaka na Tworzniu. Pozosta艂e odcinki b臋d膮 realizowane w drugim i trzecim etapie prac – m贸wi Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie S.A.
Inwestycj臋 zlecon膮 przez Tramwaje 艢l膮skie S.A., wart膮 prawie 63 mln z艂, realizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. Zadanie obejmuje przebudow臋 infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Kasprzaka , od skrzy偶owania ul. Pi艂sudskiego i ul. Kasprzaka do skrzy偶owania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze wraz z cz臋艣ci膮 p臋tli Go艂on贸g. 艁膮czna d艂ugo艣膰 tor贸w przewidzianych do przebudowy wynosi ok. 5.800 metr贸w toru pojedynczego, a d艂ugo艣膰 modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km. Na inwestycj臋 sk艂ada si臋 m.in. wymiana nawierzchni torowej, wymiana podbudowy torowiska, monta偶 6 zwrotnic, monta偶 s艂up贸w i sieci trakcyjnej, przebudowa peron贸w przystankowych, wykonanie przejazd贸w torowo-drogowych oraz przej艣膰 dla pieszych.
– Jestem bardzo zadowolony z przedsi臋wzi臋cia Tramwaj贸w 艢l膮skich, kt贸re wpisuje si臋 w nasze plany dotycz膮ce zmiany uk艂adu komunikacyjnego w mie艣cie, wprowadzenia r贸wnowagi mi臋dzy ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Sp贸艂ka pokazuje, 偶e jest solidnym partnerem, z kt贸rym mo偶na realizowa膰 takie ambitne zadania – podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.
Na zlecenie miasta, w ci膮gu ul. Kasprzaka po stronie po艂udniowej (prawej w kierunku jazdy na hut臋) powstaje droga rowerowa oraz chodnik wraz z o艣wietleniem.
– Skorygowane zostan膮 tak偶e lokalizacje przystank贸w autobusowych przy skrzy偶owaniu z ul. Storczyk贸w i przy p臋tli tramwajowej. Chodzi o to, 偶eby znalaz艂y si臋 r贸wnolegle do przystank贸w tramwajowych. Dzi臋ki temu pasa偶erowie b臋d膮 mieli 艂atwiejszy dost臋p do obu 艣rodk贸w komunikacji – t艂umaczy Zbigniew Kubik z Wydzia艂u Inwestycji Miejskich UM.
Wykonawc膮 rob贸t jest konsorcjum firm Silesia Invest i Hydrogop. Warto艣膰 zadania opiewa na niespe艂na 5,9 mln z艂. Efekt prac powinien by膰 gotowy w II kwartale 2019r.
Modernizacja tor贸w wzd艂u偶 ul. Kasprzaka i wykonanie drogi rowerowej to kolejne elementy zmian uk艂adu komunikacyjnego w D膮browie G贸rniczej. Kluczowymi cz臋艣ciami nowego systemu, tworzonego przez miasto, Tramwaje 艢l膮skie i PKP, b臋d膮 przebudowane rejony dworc贸w w centrum oraz w Go艂onogu i Z膮bkowicach, a tak偶e ulokowane przy nich centra przesiadkowe. Zmieni si臋 uk艂ad drogowy, powstan膮 m.in. tunele pod torami oraz 艂膮czniki i przed艂u偶enia istniej膮cych ulic. Przyk艂adem jest oddane do u偶ytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzy偶owaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej i dobudowane po艂膮czenie z nim ul. Poniatowskiego, a tak偶e niedawno otwarte przej艣cie pieszo-rowerowe pod torami kolejowej przy stacji w Z膮bkowicach.
A ja widzia艂em oznaczenie na ZKT T-22 a nie T-21.
EOT
EOT
CYTAT
Skorygowane zostan膮 tak偶e lokalizacje przystank贸w autobusowych przy skrzy偶owaniu z ul. Storczyk贸w i przy p臋tli tramwajowej. Chodzi o to, 偶eby znalaz艂y si臋 r贸wnolegle do przystank贸w tramwajowych.
Wow, co za zmiana u艂atwiaj膮ca 偶ycie
Ciekawe jak to sobie wyobra偶aj膮 - zapewne chodzi o przystanki w kierunku huty, bo w drug膮 stron臋 to ju偶 bardziej r贸wnolegle si臋 nie da, zwa偶ywszy, 偶e jest wsp贸lny peron A/T. Tylko o ile przystanek przy skrzy偶owaniu ze Storczyk贸w mo偶na przesun膮膰 przed przej艣cie dla pieszych, o tyle ten przy p臋tli trafi艂by na wyjazd z osiedla socjalnego...
Czy wiadomo kiedy powstan膮 nocne po艂膮czenia z Katowicami?
CYTAT(pasqudek @ wto, 12 mar 2019 - 10:48)
Czy wiadomo kiedy powstan膮 nocne po艂膮czenia z Katowicami?
a maj膮 powsta膰? Mo偶e warto zapyta膰 "czy" a nie "kiedy"?
Mo偶na podjecha膰 tylko do Sosnowca, a to niewiele daje heh
Pechowo zacz臋艂y si臋 prace przy torowisku. Wczoraj by艂y 2 przerwy w kursowaniu tramwaj贸w. Najpierw uszkodzili kabel zasilaj膮cy, a potem na tym odcinku wykolei艂 si臋 tramwaj
filmik z trasy przez DG przed remontem
dobrze, 偶e Kasprzaka si臋 tak zmieni, bo w tej chwili niestety gdyby komu艣 z zewn膮trz pokaza膰 to wygl膮da to tak troch臋 np. na Ukrain臋, jeszcze nagrane o tej porze roku dodatkowo pogarsza
dobrze, 偶e Kasprzaka si臋 tak zmieni, bo w tej chwili niestety gdyby komu艣 z zewn膮trz pokaza膰 to wygl膮da to tak troch臋 np. na Ukrain臋, jeszcze nagrane o tej porze roku dodatkowo pogarsza
W ubieg艂y pi膮tek wysmarowa艂em mail na kancelari臋 ZTM z zapytaniem o mo偶liwo艣膰 wprowadzenia r贸wnolegle do przystank贸w tramwajowych w biegu Kasprzaka autobusowych na 偶膮danie. Jak do tej pory echo, remont trwa, tramwaje op贸藕nione. Z mojego punktu widzenia jezdnia jest szeroka, bez znacznego nat臋偶enia ruchu, raczej nie wymusi艂oby to nawet korekt rozk艂ad贸w, no, ewentualnie rz臋du 1 minuty. Wci膮偶 licz臋 w swojej naiwno艣ci, 偶e w ramach zapowiadanej modernizacji peron贸w zrobi si臋 je na zasadzie podw贸jnych - dwukierunkowych z obs艂ug膮 autobus贸w, jak na Podstacji. Nie wiem ju偶 gdzie pisa膰. Za poprzedniego zarz膮du tak samo dzia艂a艂 pion komunikacji, przys艂owiowe "ani me, ani be, ani ca艂uj mnie...". Przykre, cho膰 cz艂owiek powinien si臋 by艂 przyzwyczai膰 
.
.
^
pewnie si臋 nic nie zmieni艂o. Do KZKGOP nie by艂o 偶adnego sensu nic pisa膰. Trzeba do UM w DG i to na ich wniosek robi膮 cokolwiek
pewnie si臋 nic nie zmieni艂o. Do KZKGOP nie by艂o 偶adnego sensu nic pisa膰. Trzeba do UM w DG i to na ich wniosek robi膮 cokolwiek
no i w DG masowo wymieniaj膮 tabliczki na przystankach i nied艂ugo KZK GOP zniknie z przestrzeni
CYTAT
UM
POCI膭GIEM, TRAMWAJEM, AUTOBUSEM CZY TROLEJBUSEM NA JEDNYM BILECIE!
Od teraz podr贸偶owanie po terenach G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii b臋dzie jeszcze 艂atwiejsze. W艂a艣nie zosta艂 uruchomiony Metrobilet. Pozwala on na korzystanie z komunikacji miejskiej Zarz膮du Transportu Metropolitalnego oraz poci膮g贸w Kolei 艢l膮skich na podstawie jednego biletu.
– Wykonujemy kolejny krok, by u艂atwi膰 mieszka艅com podr贸偶owanie po ca艂ej Metropolii. Teraz w ni偶szej cenie, na podstawie jednej oferty, b臋d膮 mogli korzysta膰 ze wszystkich 艣rodk贸w komunikacji publicznej – m贸wi Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Metrobilet jest zapisywany na spersonalizowanej karcie 艢KUP. W sprzeda偶y s膮 bilety miesi臋czne w wersji normalnej oraz ze zni偶k膮 studenck膮. Ze wzgl臋du na specyfik臋 i r贸偶nic臋 w ulgach stosowanych na kolei i w komunikacji miejskiej, z tego drugiego wariantu b臋d膮 mogli korzysta膰 studenci do 26. roku 偶ycia.
Pasa偶erowie na jego podstawie mog膮 je藕dzi膰 wszystkimi liniami ZTM oraz poci膮gami Kolei 艢l膮skich na wybranej trasie lub na wszystkich liniach kolejowych K艢 w granicach GZM.
W ramach porozumienia G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska Metropolia finansuje r贸wnie偶 15 dodatkowych poci膮g贸w na trasach Gliwice-Katowice-D膮browa G贸rnicza Z膮bkowice, Tychy Lodowisko-Katowice i Tarnowskie G贸ry-Katowice. Trzyna艣cie z nich jest ju偶 w obecnym rozk艂adzie jazdy, a dwa kolejne wyjad膮 na tory na pocz膮tku wrze艣nia.
—
Podzia艂 na strefy w ramach Metrobiletu przedstawia si臋 nast臋puj膮co:
Strefa Katowice obejmuj膮ca miasto Katowice (stacje kolejowe na terenie Katowic oraz komunikacja miejska na terenie Katowic). Cena biletu: 119 z艂, studencki: 58,90 z艂.
Metrobilet 偶贸艂ty: Tarnowskie G贸ry, Nak艂o 艢l膮skie, Radzionk贸w, Bytom, Chorz贸w, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet zielony: Gliwice, Zabrze, Ruda 艢l膮ska, 艢wi臋toch艂owice, Chorz贸w Batory, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet czerwony: D膮brow臋 G贸rnicz膮, B臋dzin, Sosnowiec, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet niebieski: Bieru艅, Che艂m 艢l膮ski, Imielin, Mys艂owice, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet pomara艅czowy: Kobi贸r, Tychy, 艁aziska G贸rne, Miko艂贸w, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
W sprzeda偶y dost臋pny jest r贸wnie偶 bilet miesi臋czny obowi膮zuj膮cy na ca艂ym obszarze Metropoli. Cena: 229 z艂, studencki: 113 z艂.
Mo偶na tak偶e naby膰 Metrobilet 6h (dawny EKO bilet), kt贸ry jest dost臋pny w punktach sprzeda偶y Kolei 艢l膮skich. Cena to 16 z艂.
Metrobilet uprawnia do:
a. bilet kolejowy do nieograniczonej liczby przejazd贸w poci膮gami Kolei 艢l膮skich uj臋tymi w rozk艂adzie jazdy, kursuj膮cymi w danej strefie na odcinku ograniczonym stacjami/przystankami kolejowymi w obszarze ca艂ej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii oraz w strefie Katowice (wszystkie przystanki kolejowe na terenie miasta Katowice),
b. bilet komunikacji miejskiej do nieograniczonej liczby przejazd贸w wszystkimi 艣rodkami komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM, z zastrze偶eniem pkt. c.
c. bilet z oferty specjalnej na stref臋 Katowice uprawnia do nieograniczonej liczby przejazd贸w poci膮gami Kolei 艢l膮skich wy艂膮cznie na obszarze miasta (gminy) Katowice (od/do stacji/przystank贸w kolejowych zawieraj膮cych w nazwie Katowice) oraz komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM na obszarze miasta (gminy) Katowice.
Metrobilet dost臋pny jest w w ponad 800 punktach sprzeda偶y, 123 biletomatach, 42 Punktach Obs艂ugi Klienta, 10 Punktach Obs艂ugi Pasa偶era oraz w Internecie.
POCI膭GIEM, TRAMWAJEM, AUTOBUSEM CZY TROLEJBUSEM NA JEDNYM BILECIE!
Od teraz podr贸偶owanie po terenach G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii b臋dzie jeszcze 艂atwiejsze. W艂a艣nie zosta艂 uruchomiony Metrobilet. Pozwala on na korzystanie z komunikacji miejskiej Zarz膮du Transportu Metropolitalnego oraz poci膮g贸w Kolei 艢l膮skich na podstawie jednego biletu.
– Wykonujemy kolejny krok, by u艂atwi膰 mieszka艅com podr贸偶owanie po ca艂ej Metropolii. Teraz w ni偶szej cenie, na podstawie jednej oferty, b臋d膮 mogli korzysta膰 ze wszystkich 艣rodk贸w komunikacji publicznej – m贸wi Kazimierz Karolczak, przewodnicz膮cy zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Metrobilet jest zapisywany na spersonalizowanej karcie 艢KUP. W sprzeda偶y s膮 bilety miesi臋czne w wersji normalnej oraz ze zni偶k膮 studenck膮. Ze wzgl臋du na specyfik臋 i r贸偶nic臋 w ulgach stosowanych na kolei i w komunikacji miejskiej, z tego drugiego wariantu b臋d膮 mogli korzysta膰 studenci do 26. roku 偶ycia.
Pasa偶erowie na jego podstawie mog膮 je藕dzi膰 wszystkimi liniami ZTM oraz poci膮gami Kolei 艢l膮skich na wybranej trasie lub na wszystkich liniach kolejowych K艢 w granicach GZM.
W ramach porozumienia G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowska Metropolia finansuje r贸wnie偶 15 dodatkowych poci膮g贸w na trasach Gliwice-Katowice-D膮browa G贸rnicza Z膮bkowice, Tychy Lodowisko-Katowice i Tarnowskie G贸ry-Katowice. Trzyna艣cie z nich jest ju偶 w obecnym rozk艂adzie jazdy, a dwa kolejne wyjad膮 na tory na pocz膮tku wrze艣nia.
—
Podzia艂 na strefy w ramach Metrobiletu przedstawia si臋 nast臋puj膮co:
Strefa Katowice obejmuj膮ca miasto Katowice (stacje kolejowe na terenie Katowic oraz komunikacja miejska na terenie Katowic). Cena biletu: 119 z艂, studencki: 58,90 z艂.
Metrobilet 偶贸艂ty: Tarnowskie G贸ry, Nak艂o 艢l膮skie, Radzionk贸w, Bytom, Chorz贸w, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet zielony: Gliwice, Zabrze, Ruda 艢l膮ska, 艢wi臋toch艂owice, Chorz贸w Batory, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet czerwony: D膮brow臋 G贸rnicz膮, B臋dzin, Sosnowiec, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet niebieski: Bieru艅, Che艂m 艢l膮ski, Imielin, Mys艂owice, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
Metrobilet pomara艅czowy: Kobi贸r, Tychy, 艁aziska G贸rne, Miko艂贸w, Katowice. Cena biletu: 179 z艂, studencki: 88,50 z艂.
W sprzeda偶y dost臋pny jest r贸wnie偶 bilet miesi臋czny obowi膮zuj膮cy na ca艂ym obszarze Metropoli. Cena: 229 z艂, studencki: 113 z艂.
Mo偶na tak偶e naby膰 Metrobilet 6h (dawny EKO bilet), kt贸ry jest dost臋pny w punktach sprzeda偶y Kolei 艢l膮skich. Cena to 16 z艂.
Metrobilet uprawnia do:
a. bilet kolejowy do nieograniczonej liczby przejazd贸w poci膮gami Kolei 艢l膮skich uj臋tymi w rozk艂adzie jazdy, kursuj膮cymi w danej strefie na odcinku ograniczonym stacjami/przystankami kolejowymi w obszarze ca艂ej G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii oraz w strefie Katowice (wszystkie przystanki kolejowe na terenie miasta Katowice),
b. bilet komunikacji miejskiej do nieograniczonej liczby przejazd贸w wszystkimi 艣rodkami komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM, z zastrze偶eniem pkt. c.
c. bilet z oferty specjalnej na stref臋 Katowice uprawnia do nieograniczonej liczby przejazd贸w poci膮gami Kolei 艢l膮skich wy艂膮cznie na obszarze miasta (gminy) Katowice (od/do stacji/przystank贸w kolejowych zawieraj膮cych w nazwie Katowice) oraz komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM na obszarze miasta (gminy) Katowice.
Metrobilet dost臋pny jest w w ponad 800 punktach sprzeda偶y, 123 biletomatach, 42 Punktach Obs艂ugi Klienta, 10 Punktach Obs艂ugi Pasa偶era oraz w Internecie.
Je艣li jeszcze kto艣 o tym nie wie, to ruszy艂 letni autobus na Pogori臋 III i Zielon膮. Inwestycja, jeszcze nie jest sko艅czona i ciekawe jak b臋dzie ostatecznie z korkami. W ostatni膮 niedziel臋 ca艂a okolica zakorkowana i szcz臋艣cie, 偶e autobus uruchomili dzie艅 p贸藕niej bo i tak by nie dojecha艂.
CYTAT
AUTOBUSEM NAD POGORI臉
Ju偶 jest! 1 lipca wyruszy艂a w miasto wakacyjna linia oznaczona jako 716. W tym roku trasa jest nieco inna. Autobus bowiem nie zaczyna swojej trasy od p臋tli w Mydlicach, a na przystanku D膮browa G贸rnicza Pa艂ac Kultury Zag艂臋bia, gdzie doje偶d偶aj膮 linie z ca艂ego miasta i 艂atwo mo偶na si臋 przesi膮艣膰. Kursy wiod膮 przez nowy przystanek w rejonie parkingu g艂贸wnego przy molo nad Pogori膮 III, Park Zielona a偶 do Kopalni Piasku w dzielnicy Korzeniec.
Dodatkowo w drodze powrotnej, od przystanku D膮browa G贸rnicza Pa艂ac Kultury Zag艂臋bia linia kursuje ulic膮 Kr贸lowej Jadwigi, zawraca na rondzie „Merkury” wraz z obs艂ug膮 przystank贸w D膮browa G贸rnicza Centrum oraz D膮browa G贸rnicza Aleja R贸偶.
W autobusach 716, podobnie jak na innych liniach, obowi膮zuje taryfa ZTM.
Ju偶 jest! 1 lipca wyruszy艂a w miasto wakacyjna linia oznaczona jako 716. W tym roku trasa jest nieco inna. Autobus bowiem nie zaczyna swojej trasy od p臋tli w Mydlicach, a na przystanku D膮browa G贸rnicza Pa艂ac Kultury Zag艂臋bia, gdzie doje偶d偶aj膮 linie z ca艂ego miasta i 艂atwo mo偶na si臋 przesi膮艣膰. Kursy wiod膮 przez nowy przystanek w rejonie parkingu g艂贸wnego przy molo nad Pogori膮 III, Park Zielona a偶 do Kopalni Piasku w dzielnicy Korzeniec.
Dodatkowo w drodze powrotnej, od przystanku D膮browa G贸rnicza Pa艂ac Kultury Zag艂臋bia linia kursuje ulic膮 Kr贸lowej Jadwigi, zawraca na rondzie „Merkury” wraz z obs艂ug膮 przystank贸w D膮browa G贸rnicza Centrum oraz D膮browa G贸rnicza Aleja R贸偶.
W autobusach 716, podobnie jak na innych liniach, obowi膮zuje taryfa ZTM.
mapka troch臋 nieudana, bo trasa powrotna troch臋 si臋 r贸偶ni
Post臋py przy torowisku na Kasprzaka (zdj臋cia z SSC) cz.1
Ten przejazd jest ju偶 zrobiony.
nie pami臋tam kiedy, chyba zdj臋cia maj膮 co najmniej tydzie艅. Pozosta艂e (mamy ograniczenie na post):
CYTAT(:) @ 艣ro, 10 lip 2019 - 11:08)
nie pami臋tam kiedy, chyba zdj臋cia maj膮 co najmniej tydzie艅. Pozosta艂e (mamy ograniczenie na post):
Kurcz臋 czy ja czego艣 nie zrozumia艂em patrz膮c na te zdj臋cia? Bo wed艂ug mnie te tory na nowych podk艂adach s膮 krzywe jakby szyn w og贸le nie wymieniali.
To nie jest sko艅czony tor, jak podejrzewam.
Mia艂em o tym napisa膰, 偶e 716 dalej kursuje (w wakacje by艂a 2 razy wi臋ksza cz臋stotliwo艣膰 w weekendy), a ju偶 mnie uprzedzili, pojawi艂o si臋 info na stronie UM, podchwycone w internecie. Dobrze, trzeba promowa膰, bo ludzie zaskoczeni. Pogoria 偶yje ju偶 przez ca艂y rok, co wida膰 po parkingu. Oby si臋 przyj膮艂 tak偶e poza wakacjami. Najgorzej tylko, 偶e zale偶ne od pogody, chocia偶 niekt贸rzy biegaj膮 nawet w ulewy i w nocy. Na Zielonej te偶 lepiej. Szkoda, 偶e ostatni przystanek nazywa si臋 "Kopalnia Piasku" dla takiej "rekreacyjnej" linii a nie co艣 od "Zielonej".
Ciekawe czy to nie b臋dzie mia艂o wp艂ywu na 801/831. No i rano na S86 to szybkie nie b臋d膮.
CYTAT
716 NIE TYLKO W WAKACJE
Autobusowa linia 716, 艂膮cz膮ca centrum z Pogori膮 i Zielon膮, funkcjonowa膰 b臋dzie przez ca艂y rok. Do zesz艂ego roku je藕dzi艂a tylko w wakacje.
Autobus z numerem 716 je藕dzi od 1 lipca. Kursuj膮c mi臋dzy centrum i kopalni膮 piasku, obs艂uguje bardzo popularne rejony Pogorii III, w tym nowo utworzony przystanek przy g艂贸wnym parkingu obok pla偶y, a tak偶e park Zielona.
Od 2 wrze艣nia 716 kursuje wed艂ug zmienionego, jednolitego rozk艂adu ? raz na godzin臋, w ka偶dy dzie艅 tygodnia ? rozk艂ad jazdy.
? Do zesz艂ego roku linia 716 je藕dzi艂a tylko w czasie szkolnych wakacji, a w okolice Pogorii III autobus doje偶d偶a艂 do przystanku znajduj膮cego si臋 przy skrzy偶owaniu ul. Granicznej i Olszowej. Teraz, po przebudowie i modernizacji uk艂adu drogowego, mo偶na dojecha膰 niemal do samej pla偶y ? podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.(...)
Autobusowa linia 716, 艂膮cz膮ca centrum z Pogori膮 i Zielon膮, funkcjonowa膰 b臋dzie przez ca艂y rok. Do zesz艂ego roku je藕dzi艂a tylko w wakacje.
Autobus z numerem 716 je藕dzi od 1 lipca. Kursuj膮c mi臋dzy centrum i kopalni膮 piasku, obs艂uguje bardzo popularne rejony Pogorii III, w tym nowo utworzony przystanek przy g艂贸wnym parkingu obok pla偶y, a tak偶e park Zielona.
Od 2 wrze艣nia 716 kursuje wed艂ug zmienionego, jednolitego rozk艂adu ? raz na godzin臋, w ka偶dy dzie艅 tygodnia ? rozk艂ad jazdy.
? Do zesz艂ego roku linia 716 je藕dzi艂a tylko w czasie szkolnych wakacji, a w okolice Pogorii III autobus doje偶d偶a艂 do przystanku znajduj膮cego si臋 przy skrzy偶owaniu ul. Granicznej i Olszowej. Teraz, po przebudowie i modernizacji uk艂adu drogowego, mo偶na dojecha膰 niemal do samej pla偶y ? podkre艣la Marcin Bazylak, prezydent D膮browy G贸rniczej.(...)
CYTAT
gazeta.pl
Kilkana艣cie nowych linii autobusowych w metropolii. To maj膮 by膰 szybkie po艂膮czenia
Czterna艣cie tzw. metrolinii uruchomi Zarz膮d Transportu Metropolitalnego. Maj膮 u艂atwi膰 szybkie podr贸偶e mi臋dzy miastami
Metropolia potwierdzi艂a nasze informacje sprzed kilku dni o tym, 偶e maj膮 pojawi膰 si臋 tzw. metrolinie. Grzegorz Kwitek, odpowiedzialny m.in. za komunikacj臋 publiczn膮 cz艂onek zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, m贸wi, 偶e ich uruchomienie to pierwszy etap zmiany siatki po艂膮cze艅 komunikacji publicznej w metropolii.
Metrolinie, czyli szybkie po艂膮czenia autobusowe w metropolii
? Mieszka艅cy oczekuj膮 szybkich po艂膮cze艅 mi臋dzy miastami. Najlepiej kolejowych, ale wiemy, 偶e na budow臋 kolei metropolitalnej musimy jeszcze zaczeka膰 10-18 lat. Dlatego ju偶 teraz chcemy stworzy膰 szybkie po艂膮czenia autobusowe mi臋dzy miastami, kt贸re uzupe艂ni膮 ju偶 istniej膮ce po艂膮czenia kolejowe. Przy czym w przysz艂ym roku tych te偶 b臋dzie wi臋cej, poniewa偶 metropolia przeka偶e marsza艂kowi 6 mln z艂, dzi臋ki kt贸rym uda si臋 uruchomi膰 40 dodatkowych poci膮g贸w ? m贸wi Grzegorz Kwitek.
Metrolinii ma by膰 14 i b臋d膮 艂膮czy膰 odpowiednio:
M1: Katowice ? Sosnowiec ? D膮browa G贸rnicza
M2: Katowice ? Chorz贸w ? Bytom ? Tarnowskie G贸ry
M3: Katowice ? Mys艂owice ? Sosnowiec
M4: Katowice ? Tychy
M5: Katowice ? Miko艂贸w
M6: Bytom ? Piekary 艢l膮skie ? Bobrowniki ? Mierz臋cice ? O偶arowice
M7: Katowice ? Chorz贸w ? 艢wi臋toch艂owice ? Ruda 艢l膮ska ? Zabrze ? Gliwice
M8: Gliwice ? Zbros艂awice ? Zabrze ? Bytom ? Tarnowskie G贸ry ? 艢wierklaniec ? O偶arowice
M9: Gliwice ? Giera艂towice ? Miko艂贸w ? Tychy
M10: Gliwice ? Zabrze ? Bytom
M11: Bytom ? Piekary 艢l膮skie ? Siemianowice 艢l膮skie ? Czelad藕 ? Sosnowiec
M12: Sosnowiec ? Mys艂owice ? Imielin ? L臋dziny ? Tychy
M13: Sosnowiec ? B臋dzin ? Psary ? Mierz臋cice ? O偶arowice
M14: Sosnowiec ? Katowice
Linie b臋d膮 obs艂ugiwa膰 autobusy, kt贸re b臋d膮 mia艂y od 91 do 140 miejsc. Nadal b臋dzie istnia艂a te偶 linia lotniskowa AP, czyli Katowice ? O偶arowice.
Linie autobusowe w metropolii obs艂ugiwane w godz. od 4 do 23
Wi臋kszo艣膰 tych linii ma wozi膰 pasa偶er贸w mi臋dzy godz. 4 a 23. Niekt贸re, tak jak linia M1, w godzinach szczytu maj膮 je藕dzi膰 nawet co 10 min. Ale to raczej wyj膮tek ni偶 regu艂a. Znakomita wi臋kszo艣膰 linii ma mie膰 cz臋stotliwo艣膰 kursowania co 20-30 min.
Opr贸cz tego pomi臋dzy miastami maj膮 powsta膰 linie dowozowe/odwozowe. B臋dzie ich 14 i b臋d膮 艂膮czy膰 mniejsze miasta z wi臋kszymi. To np. linia D1 Rudziniec ? Gliwice czy D14 Ruda 艢l膮ska ? Chorz贸w ? Katowice.
Aleksander Sobota, kierownik projektu optymalizacji w ZTM, podkre艣la, 偶e nowe linie autobusowe maj膮 by膰 fundamentem komunikacji w regionie. Dodaje, 偶e 艂膮cznie w metropolii pojawi si臋 2066 dodatkowych kurs贸w autobus贸w w dni robocze rocznie.
? Potem za艣 przyjrzymy si臋 dzia艂aniu funkcjonuj膮cych linii autobus贸w. Czeka nas m.in. ocena zasadno艣ci ich funkcjonowania ? m贸wi Aleksander Sobota.
ZTM wyda 100 mln z艂 rocznie na metrolinie
Ma艂gorzata Gutowska, dyrektorka ZTM, ju偶 dzi艣 zapowiada, 偶e metrolinie nie b臋d膮 wieczne. ? W momencie, w kt贸rym b臋dzie wystarczaj膮ca liczba po艂膮cze艅 kolejowych, linie autobusowe b臋d膮 wygaszane ? dodaje.
Pytana o termin uruchomienia nowych linii autobusowych przyznaje, 偶e nale偶y si臋 tego spodziewa膰 w 2021 r. Szacowany koszt to ok. 100 mln z艂 rocznie. Te pieni膮dze maj膮 pochodzi膰 z bud偶etu metropolii.
Ale przedstawiciele ZTM ju偶 dzi艣 przyznaj膮, 偶e ostateczny przebieg linii autobusowych mo偶e by膰 nieco inny, nie zdecydowano jeszcze te偶 np., czy linia M3 ma si臋 ko艅czy膰 na centrum przesiadkowym w Zawodziu, czy gdzie艣 w centrum Katowic. Dodatkowo ZTM, proponuj膮c poszczeg贸lne linie, nie dysponuje jeszcze dok艂adnymi badaniami potok贸w pasa偶er贸w. W dodatku na ankiety w tej sprawie odpowiedzia艂a tylko po艂owa miast metropolii. ZTM przyznaje, 偶e to nie pomaga w tworzeniu nowej siatki po艂膮cze艅.
Kilkana艣cie nowych linii autobusowych w metropolii. To maj膮 by膰 szybkie po艂膮czenia
Czterna艣cie tzw. metrolinii uruchomi Zarz膮d Transportu Metropolitalnego. Maj膮 u艂atwi膰 szybkie podr贸偶e mi臋dzy miastami
Metropolia potwierdzi艂a nasze informacje sprzed kilku dni o tym, 偶e maj膮 pojawi膰 si臋 tzw. metrolinie. Grzegorz Kwitek, odpowiedzialny m.in. za komunikacj臋 publiczn膮 cz艂onek zarz膮du G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, m贸wi, 偶e ich uruchomienie to pierwszy etap zmiany siatki po艂膮cze艅 komunikacji publicznej w metropolii.
Metrolinie, czyli szybkie po艂膮czenia autobusowe w metropolii
? Mieszka艅cy oczekuj膮 szybkich po艂膮cze艅 mi臋dzy miastami. Najlepiej kolejowych, ale wiemy, 偶e na budow臋 kolei metropolitalnej musimy jeszcze zaczeka膰 10-18 lat. Dlatego ju偶 teraz chcemy stworzy膰 szybkie po艂膮czenia autobusowe mi臋dzy miastami, kt贸re uzupe艂ni膮 ju偶 istniej膮ce po艂膮czenia kolejowe. Przy czym w przysz艂ym roku tych te偶 b臋dzie wi臋cej, poniewa偶 metropolia przeka偶e marsza艂kowi 6 mln z艂, dzi臋ki kt贸rym uda si臋 uruchomi膰 40 dodatkowych poci膮g贸w ? m贸wi Grzegorz Kwitek.
Metrolinii ma by膰 14 i b臋d膮 艂膮czy膰 odpowiednio:
M1: Katowice ? Sosnowiec ? D膮browa G贸rnicza
M2: Katowice ? Chorz贸w ? Bytom ? Tarnowskie G贸ry
M3: Katowice ? Mys艂owice ? Sosnowiec
M4: Katowice ? Tychy
M5: Katowice ? Miko艂贸w
M6: Bytom ? Piekary 艢l膮skie ? Bobrowniki ? Mierz臋cice ? O偶arowice
M7: Katowice ? Chorz贸w ? 艢wi臋toch艂owice ? Ruda 艢l膮ska ? Zabrze ? Gliwice
M8: Gliwice ? Zbros艂awice ? Zabrze ? Bytom ? Tarnowskie G贸ry ? 艢wierklaniec ? O偶arowice
M9: Gliwice ? Giera艂towice ? Miko艂贸w ? Tychy
M10: Gliwice ? Zabrze ? Bytom
M11: Bytom ? Piekary 艢l膮skie ? Siemianowice 艢l膮skie ? Czelad藕 ? Sosnowiec
M12: Sosnowiec ? Mys艂owice ? Imielin ? L臋dziny ? Tychy
M13: Sosnowiec ? B臋dzin ? Psary ? Mierz臋cice ? O偶arowice
M14: Sosnowiec ? Katowice
Linie b臋d膮 obs艂ugiwa膰 autobusy, kt贸re b臋d膮 mia艂y od 91 do 140 miejsc. Nadal b臋dzie istnia艂a te偶 linia lotniskowa AP, czyli Katowice ? O偶arowice.
Linie autobusowe w metropolii obs艂ugiwane w godz. od 4 do 23
Wi臋kszo艣膰 tych linii ma wozi膰 pasa偶er贸w mi臋dzy godz. 4 a 23. Niekt贸re, tak jak linia M1, w godzinach szczytu maj膮 je藕dzi膰 nawet co 10 min. Ale to raczej wyj膮tek ni偶 regu艂a. Znakomita wi臋kszo艣膰 linii ma mie膰 cz臋stotliwo艣膰 kursowania co 20-30 min.
Opr贸cz tego pomi臋dzy miastami maj膮 powsta膰 linie dowozowe/odwozowe. B臋dzie ich 14 i b臋d膮 艂膮czy膰 mniejsze miasta z wi臋kszymi. To np. linia D1 Rudziniec ? Gliwice czy D14 Ruda 艢l膮ska ? Chorz贸w ? Katowice.
Aleksander Sobota, kierownik projektu optymalizacji w ZTM, podkre艣la, 偶e nowe linie autobusowe maj膮 by膰 fundamentem komunikacji w regionie. Dodaje, 偶e 艂膮cznie w metropolii pojawi si臋 2066 dodatkowych kurs贸w autobus贸w w dni robocze rocznie.
? Potem za艣 przyjrzymy si臋 dzia艂aniu funkcjonuj膮cych linii autobus贸w. Czeka nas m.in. ocena zasadno艣ci ich funkcjonowania ? m贸wi Aleksander Sobota.
ZTM wyda 100 mln z艂 rocznie na metrolinie
Ma艂gorzata Gutowska, dyrektorka ZTM, ju偶 dzi艣 zapowiada, 偶e metrolinie nie b臋d膮 wieczne. ? W momencie, w kt贸rym b臋dzie wystarczaj膮ca liczba po艂膮cze艅 kolejowych, linie autobusowe b臋d膮 wygaszane ? dodaje.
Pytana o termin uruchomienia nowych linii autobusowych przyznaje, 偶e nale偶y si臋 tego spodziewa膰 w 2021 r. Szacowany koszt to ok. 100 mln z艂 rocznie. Te pieni膮dze maj膮 pochodzi膰 z bud偶etu metropolii.
Ale przedstawiciele ZTM ju偶 dzi艣 przyznaj膮, 偶e ostateczny przebieg linii autobusowych mo偶e by膰 nieco inny, nie zdecydowano jeszcze te偶 np., czy linia M3 ma si臋 ko艅czy膰 na centrum przesiadkowym w Zawodziu, czy gdzie艣 w centrum Katowic. Dodatkowo ZTM, proponuj膮c poszczeg贸lne linie, nie dysponuje jeszcze dok艂adnymi badaniami potok贸w pasa偶er贸w. W dodatku na ankiety w tej sprawie odpowiedzia艂a tylko po艂owa miast metropolii. ZTM przyznaje, 偶e to nie pomaga w tworzeniu nowej siatki po艂膮cze艅.
CYTAT
gazeta.pl
120 mln z艂 na nowe i szybkie linie autobusowe [MAPY TRAS i ROZK艁ADY JAZDY]
Nawet 120 mln z艂 rocznie mo偶e kosztowa膰 uruchomienie nowych szybkich linii autobusowych w G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Prezentujemy ich trasy oraz proponowan膮 cz臋stotliwo艣膰 po艂膮cze艅.
W sumie ma powsta膰 28 nowych linii autobusowych. Po艂owa z nich to tzw. linie M, czyli metrolinie. Pozosta艂e to robocze linie D, czyli dowozowe.
Metrolinie maj膮 u艂atwi膰 szybkie podr贸偶e mi臋dzy najwi臋kszymi miastami metropolii, gdzie brakuje po艂膮cze艅 kolejowych. Linie D maj膮 do przystank贸w autobus贸w oznaczonych liter膮 M dowie藕膰 pasa偶er贸w.
Nowe linie autobusowe w metropolii
? Pracuj膮c nad now膮 siatk膮 po艂膮cze艅, szukamy wariantu, kt贸ry m贸g艂by stawa膰 si臋 realn膮 alternatyw膮 dla samochod贸w i zach臋ci膰 tym samym pasa偶er贸w do skorzystania z komunikacji miejskiej ? m贸wi Aleksander Sobota, zast臋pca dyrektora ZTM ds. przewoz贸w. Wyja艣nia, 偶e kluczowe s膮 czas przejazdu i cz臋stotliwo艣膰 kursowania.
? Maj膮c do wyboru: jecha膰 z Mys艂owic do Katowic kilkana艣cie minut samochodem, a prawie godzin臋 autobusem, od razu niestety nasuwa si臋 odpowied藕, co w tej sytuacji b臋dzie mia艂o przewag臋. W zwi膮zku z tym pochylili艣my si臋 nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, kt贸re mog艂yby zapewni膰 przejazd w maksymalnie kr贸tkim czasie pomi臋dzy w臋z艂owymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, 偶e taki autobus zatrzymywa艂by si臋 na jednym czy dw贸ch przystankach, ale r贸wnie偶 o to, by je艣li to mo偶liwe, zjecha艂 na autostrad臋 i omin膮艂 centra miast ? wyja艣nia Sobota.
Dlatego r贸wnie istotne w tym systemie s膮 linie D. ? Ide膮 linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasa偶erowie, kt贸rzy nie mieszkaj膮 lub nie pracuj膮 w pobli偶u przystank贸w linii przyspieszonych, mieli u艂atwiony do nich dost臋p i mogli r贸wnie偶 z nich skorzysta膰. W miejsce przesiadkowe, gdzie b臋d膮 si臋 zatrzymywa膰 metrolinie, mogliby dojecha膰 nowymi po艂膮czeniami. Rozk艂ady jazdy linii M i D by艂yby skoordynowane ze sob膮, aby oczekiwanie na po艂膮czenie r贸wnie偶 nie by艂o d艂ugie ? dodaje Sobota.
Nowa siatka po艂膮cze艅 to setki dodatkowych kurs贸w
Ma艂gorzata Gutowska, dyrektor ZTM, m贸wi, 偶e prace nad now膮 siatk膮 po艂膮cze艅 wci膮偶 maj膮 charakter roboczy i projektowy. ? Zgodnie z za艂o偶eniami tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych praca przewozowa realizowana ma by膰 na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometr贸w rocznie ? m贸wi.
Nowe linie ma finansowa膰 metropolia. Wed艂ug szacunk贸w ma to kosztowa膰 100-120 mln z艂 rocznie.
120 mln z艂 na nowe i szybkie linie autobusowe [MAPY TRAS i ROZK艁ADY JAZDY]
Nawet 120 mln z艂 rocznie mo偶e kosztowa膰 uruchomienie nowych szybkich linii autobusowych w G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii. Prezentujemy ich trasy oraz proponowan膮 cz臋stotliwo艣膰 po艂膮cze艅.
W sumie ma powsta膰 28 nowych linii autobusowych. Po艂owa z nich to tzw. linie M, czyli metrolinie. Pozosta艂e to robocze linie D, czyli dowozowe.
Metrolinie maj膮 u艂atwi膰 szybkie podr贸偶e mi臋dzy najwi臋kszymi miastami metropolii, gdzie brakuje po艂膮cze艅 kolejowych. Linie D maj膮 do przystank贸w autobus贸w oznaczonych liter膮 M dowie藕膰 pasa偶er贸w.
Nowe linie autobusowe w metropolii
? Pracuj膮c nad now膮 siatk膮 po艂膮cze艅, szukamy wariantu, kt贸ry m贸g艂by stawa膰 si臋 realn膮 alternatyw膮 dla samochod贸w i zach臋ci膰 tym samym pasa偶er贸w do skorzystania z komunikacji miejskiej ? m贸wi Aleksander Sobota, zast臋pca dyrektora ZTM ds. przewoz贸w. Wyja艣nia, 偶e kluczowe s膮 czas przejazdu i cz臋stotliwo艣膰 kursowania.
? Maj膮c do wyboru: jecha膰 z Mys艂owic do Katowic kilkana艣cie minut samochodem, a prawie godzin臋 autobusem, od razu niestety nasuwa si臋 odpowied藕, co w tej sytuacji b臋dzie mia艂o przewag臋. W zwi膮zku z tym pochylili艣my si臋 nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, kt贸re mog艂yby zapewni膰 przejazd w maksymalnie kr贸tkim czasie pomi臋dzy w臋z艂owymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, 偶e taki autobus zatrzymywa艂by si臋 na jednym czy dw贸ch przystankach, ale r贸wnie偶 o to, by je艣li to mo偶liwe, zjecha艂 na autostrad臋 i omin膮艂 centra miast ? wyja艣nia Sobota.
Dlatego r贸wnie istotne w tym systemie s膮 linie D. ? Ide膮 linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasa偶erowie, kt贸rzy nie mieszkaj膮 lub nie pracuj膮 w pobli偶u przystank贸w linii przyspieszonych, mieli u艂atwiony do nich dost臋p i mogli r贸wnie偶 z nich skorzysta膰. W miejsce przesiadkowe, gdzie b臋d膮 si臋 zatrzymywa膰 metrolinie, mogliby dojecha膰 nowymi po艂膮czeniami. Rozk艂ady jazdy linii M i D by艂yby skoordynowane ze sob膮, aby oczekiwanie na po艂膮czenie r贸wnie偶 nie by艂o d艂ugie ? dodaje Sobota.
Nowa siatka po艂膮cze艅 to setki dodatkowych kurs贸w
Ma艂gorzata Gutowska, dyrektor ZTM, m贸wi, 偶e prace nad now膮 siatk膮 po艂膮cze艅 wci膮偶 maj膮 charakter roboczy i projektowy. ? Zgodnie z za艂o偶eniami tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych praca przewozowa realizowana ma by膰 na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometr贸w rocznie ? m贸wi.
Nowe linie ma finansowa膰 metropolia. Wed艂ug szacunk贸w ma to kosztowa膰 100-120 mln z艂 rocznie.
Ciekawe czy to nie b臋dzie mia艂o wp艂ywu na 801/831. No i rano na S86 to szybkie nie b臋d膮.
Planowany termin wprowadzenia to 2021. Snucie plan贸w i wizji uwielbiaj膮 wszyscy.
Jak wprowadz膮 M1 to z 801,831 mo偶emy si臋 po偶egna膰, ale w wizji w szczycie ma je藕dzi膰 co 10 minut wi臋c zmiana raczej na lepsze?
Jak wprowadz膮 M1 to z 801,831 mo偶emy si臋 po偶egna膰, ale w wizji w szczycie ma je藕dzi膰 co 10 minut wi臋c zmiana raczej na lepsze?
je艣li nie zauwa偶yli艣cie to na przystankach trwa monta偶 elektronicznych tablic do rozbudowy systemu dynamicznej informacji. Lista przystank贸w by艂a kiedy艣 w w膮tku o KZKGOP .gif)
http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?...ost&p=89945
http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?...ost&p=89945
Te nowe tablice r贸偶ni膮 si臋 od dotyczasowych montowanych 偶e s膮 dwustronne wy艣wietlaj膮 rozk艂ad jazdy.
Macie jakie艣 fotki jak wygl膮daj膮?
Na szybko zrobione z autobusu:
Ale je艣li b臋d膮 dzia艂a膰 tak, jak dotychczasowe, to b臋dzie to kolejne wyrzucenie pieni臋dzy. Rzadko je偶d偶臋 autobusami, wi臋c s膮dzi艂em, 偶e te tablice podaj膮 rzeczywiste czasy (w oparciu o jaki艣 GPS czy co艣 takiego), ale najwyra藕niej nie.
Wczoraj czeka艂em na autobus na przystanku Reden w stron臋 centrum, jeden z wy艣wietlanych autobus贸w - 831 o 14.40. Autobus podjecha艂 (i odjecha艂 oczywi艣cie) o 13.38, na tablicy widnia艂 jeszcze przez jaki艣 czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czeka艂em na 116, r贸wnie偶 o 14.40 - mniej wi臋cej w momencie odjazdu 831, 116 znikn膮艂 z tablicy ca艂kowicie, na szcz臋艣cie podjecha艂 op贸藕niony tylko o 2 czy 3 minuty.
Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, 偶e jedzie przed czasem.
Ale je艣li b臋d膮 dzia艂a膰 tak, jak dotychczasowe, to b臋dzie to kolejne wyrzucenie pieni臋dzy. Rzadko je偶d偶臋 autobusami, wi臋c s膮dzi艂em, 偶e te tablice podaj膮 rzeczywiste czasy (w oparciu o jaki艣 GPS czy co艣 takiego), ale najwyra藕niej nie.
Wczoraj czeka艂em na autobus na przystanku Reden w stron臋 centrum, jeden z wy艣wietlanych autobus贸w - 831 o 14.40. Autobus podjecha艂 (i odjecha艂 oczywi艣cie) o 13.38, na tablicy widnia艂 jeszcze przez jaki艣 czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czeka艂em na 116, r贸wnie偶 o 14.40 - mniej wi臋cej w momencie odjazdu 831, 116 znikn膮艂 z tablicy ca艂kowicie, na szcz臋艣cie podjecha艂 op贸藕niony tylko o 2 czy 3 minuty.
Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, 偶e jedzie przed czasem.
CYTAT(Leszek @ sob, 14 wrz 2019 - 11:45)
Na szybko zrobione z autobusu:
Ale je艣li b臋d膮 dzia艂a膰 tak, jak dotychczasowe, to b臋dzie to kolejne wyrzucenie pieni臋dzy. Rzadko je偶d偶臋 autobusami, wi臋c s膮dzi艂em, 偶e te tablice podaj膮 rzeczywiste czasy (w oparciu o jaki艣 GPS czy co艣 takiego), ale najwyra藕niej nie.
Wczoraj czeka艂em na autobus na przystanku Reden w stron臋 centrum, jeden z wy艣wietlanych autobus贸w - 831 o 14.40. Autobus podjecha艂 (i odjecha艂 oczywi艣cie) o 13.38, na tablicy widnia艂 jeszcze przez jaki艣 czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czeka艂em na 116, r贸wnie偶 o 14.40 - mniej wi臋cej w momencie odjazdu 831, 116 znikn膮艂 z tablicy ca艂kowicie, na szcz臋艣cie podjecha艂 op贸藕niony tylko o 2 czy 3 minuty.
Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, 偶e jedzie przed czasem.
Ale je艣li b臋d膮 dzia艂a膰 tak, jak dotychczasowe, to b臋dzie to kolejne wyrzucenie pieni臋dzy. Rzadko je偶d偶臋 autobusami, wi臋c s膮dzi艂em, 偶e te tablice podaj膮 rzeczywiste czasy (w oparciu o jaki艣 GPS czy co艣 takiego), ale najwyra藕niej nie.
Wczoraj czeka艂em na autobus na przystanku Reden w stron臋 centrum, jeden z wy艣wietlanych autobus贸w - 831 o 14.40. Autobus podjecha艂 (i odjecha艂 oczywi艣cie) o 13.38, na tablicy widnia艂 jeszcze przez jaki艣 czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czeka艂em na 116, r贸wnie偶 o 14.40 - mniej wi臋cej w momencie odjazdu 831, 116 znikn膮艂 z tablicy ca艂kowicie, na szcz臋艣cie podjecha艂 op贸藕niony tylko o 2 czy 3 minuty.
Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, 偶e jedzie przed czasem.
Ja codziennie je偶d偶臋 autobusami i powiem Ci 偶e te czasy przyjazd贸w dzia艂aj膮 w miar臋 normalnie, s膮 przek艂amania nie powiem, fakt 偶e na linii 634 kt贸r膮 najcz臋艣ciej jad臋 bardzo cz臋sto te odjazdy nie dzia艂aj膮 w og贸le jest na przyk艂ad tylko godzina odjazdu i tyle albo autobusu nie ma na tablicy a przyje偶d偶a
Po drugie je艣li jest du偶e s艂o艅ce to nie wida膰 nic na tych tablicach, dlatego my艣la艂em 偶e poszli po rozum do g艂owy i kupili inne, lepsze ale jak wida膰 na Twojej fotce s膮 bardzo podobne i te偶 pewnie b臋d膮 z nimi problemy
kolejny etap modernizacji torowiska przy Kasprzaka. Tramwaje w weekend w DG nie kursowa艂y, ko艅czy艂y przy Urz臋dzie Pracy.
Teraz ca艂kowicie zamkn臋li oba tory od p臋tli w Go艂onogu w kierunku huty i to na d艂ugo. Komunikacja zast臋pcza autobusowa.
Teraz ca艂kowicie zamkn臋li oba tory od p臋tli w Go艂onogu w kierunku huty i to na d艂ugo. Komunikacja zast臋pcza autobusowa.
CYTAT
UM
Jak informuj膮 Tramwaje 艢l膮skie, wykonawca prac zako艅czy艂 modernizacj臋 drugiego toru na odcinku mi臋dzy rondem Budowniczych Huty Katowice a p臋tl膮 Go艂on贸g. Od strony ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzy偶owania ul. Kasprzaka z ul. M艂odych oba tory s膮 ju偶 u艂o偶one, a torowisko cz臋艣ciowo podbite. W weekend podbijany b臋dzie drugi tor i likwidowane rozjazdy technologiczne. Od poniedzia艂ku rozpoczn膮 si臋 prace w ramach kolejnego etapu realizacji inwestycji na odcinku od p臋tli Go艂on贸g do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzy偶owania ul. Kasprzaka z ul. Pi艂sudskiego.
Torowisko tramwajowe wzd艂u偶 ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej przechodzi pierwsz膮 w swojej 40-letniej historii kompleksow膮 modernizacj臋. Inwestycj臋 zlecon膮 przez Tramwaje 艢l膮skie S.A., wart膮 prawie 63 mln z艂, realizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o.
Jak informuj膮 Tramwaje 艢l膮skie, wykonawca prac zako艅czy艂 modernizacj臋 drugiego toru na odcinku mi臋dzy rondem Budowniczych Huty Katowice a p臋tl膮 Go艂on贸g. Od strony ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzy偶owania ul. Kasprzaka z ul. M艂odych oba tory s膮 ju偶 u艂o偶one, a torowisko cz臋艣ciowo podbite. W weekend podbijany b臋dzie drugi tor i likwidowane rozjazdy technologiczne. Od poniedzia艂ku rozpoczn膮 si臋 prace w ramach kolejnego etapu realizacji inwestycji na odcinku od p臋tli Go艂on贸g do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzy偶owania ul. Kasprzaka z ul. Pi艂sudskiego.
Torowisko tramwajowe wzd艂u偶 ul. Kasprzaka w D膮browie G贸rniczej przechodzi pierwsz膮 w swojej 40-letniej historii kompleksow膮 modernizacj臋. Inwestycj臋 zlecon膮 przez Tramwaje 艢l膮skie S.A., wart膮 prawie 63 mln z艂, realizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o.
nowe tablice ju偶 uruchomione, nie wiem czy wsz臋dzie. Ja si臋 dziwi臋 jak to mo偶liwe, 偶e nie zamontowali (nie zaplanowali) na przystanku w centrum - Pa艂ac Kultury w stron臋 艁臋knic
CYTAT
twojezaglebie
Nowe autobusy trafi膮 do Sosnowca. Sp贸艂ka otrzyma艂a pieni膮dze na ich zakup
PKM Sosnowiec otrzyma艂 blisko 30 milion贸w netto dofinansowania na zakup 14 nowych elektrycznych autobus贸w. Sosnowiec znalaz艂 si臋 w艣r贸d 13 wybranych w ca艂ej Polsce miast, kt贸re otrzymaj膮 pieni膮dze na zakup pojazd贸w.
Centrum Unijnych Projekt贸w Transportowych rozstrzygn臋艂o w艂a艣nie konkurs wniosk贸w o dofinansowanie niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach. O 艣rodki mogli ubiega膰 si臋 m.in. przewo藕nicy 艣wiadcz膮cy us艂ugi transportu pasa偶erskiego.
W艣r贸d trzynastu wybranych, w ca艂ej Polsce miast, znalaz艂 si臋 Sosnowiec. ? W naszym przypadku wniosek z艂o偶y艂o Przedsi臋biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Znale藕膰 si臋 w艣r贸d dofinansowanych wniosk贸w by艂o niezwykle trudno ze wzgl臋du na ogromne zainteresowanie, a tak偶e z艂o偶ono艣膰 wszystkich dokument贸w i formalno艣ci, kt贸re by艂y brane pod uwag臋. Ogromnie si臋 ciesz臋, ze PKM Sosnowiec znalaz艂 si臋 na li艣cie. Gratuluje wszystkim, kt贸rzy wykonali wspania艂膮 prace. To wa偶ne wydarzenie dla rozwoju elektromobilno艣ci w miejskim publicznym transporcie zbiorowym ? t艂umaczy Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
Dzi臋ki otrzymanym 艣rodkom PKM Sosnowiec zakupi czterna艣cie nowych elektrycznych autobus贸w oraz wybuduje ca艂膮 potrzebn膮 infrastruktur臋. ? Dofinansowanie pozwoli na zakup 14 autobus贸w z czego pi臋膰 b臋dzie mia艂o 18 metr贸w, a dziewi臋膰 12 metr贸w. Wybudujemy r贸wnie偶 trzy 艂adowarki pantografowe oraz osiem 艂adowarek przewodowych typu plug-in. Z takich ju偶 w tej chwili korzystamy na przyk艂ad przy ulicy Mo艣cickiego ? wyja艣nia Piotr Drabek, dyrektor PKM Sosnowiec.
Jak zapowiadaj膮 przedstawiciele sp贸艂ki jedna z trzech 艂adowarek pantografowych stanie na dworcu autobusowym, przy ulicy Mo艣cickiego, pozosta艂e dwie w sosnowieckiej bazie Przedsi臋biorstwa Komunikacji Miejskiej, przy ulicy Lenartowicza. Tego typu 艂adowarki przymocowane s膮 do masztu i s膮 opuszczane z g贸ry na d贸艂, na dach autobusu. Osiem mniejszych urz膮dze艅 do 艂adowania autobus贸w r贸wnie偶 trafi do bazy PKM w Sosnowcu ? W艂a艣ciwie przygotowanie do wdra偶ania projektu ju偶 trwa, poniewa偶 budujemy w sosnowieckiej bazie przy艂膮cze o 艂膮cznej mocy 2,4 MW ? m贸wi dyrektor Drabek.
Warto podkre艣li膰, 偶e sosnowiecki PKM ju偶 korzysta z autobus贸w elektrycznych. Trzy pojazdy je偶d偶膮 ju偶 od lutego 2018 roku. ? Pojazdy s膮 mocno eksploatowane, pierwszy z nich ma ju偶 na koncie blisko 170 tysi臋cy przejechanych kilometr贸w. Nie chcemy zapesza膰, ale mo偶emy powiedzie膰, 偶e spisuj膮 si臋 doskonale ? m贸wi prezydent Ch臋ci艅ski.
Nowe autobusy b臋d膮 obs艂ugiwa艂y w sumie jedena艣cie linii autobusowych, w tym: 34, 90, 188, 723. ? Liczymy, 偶e autobusy trafi膮 do nas w rok od podpisania umowy z Centrum Unijnych Projekt贸w Transportowych ? wyja艣nia Marek Piku艂a, prezes PKM Sosnowiec.
Nowe autobusy trafi膮 do Sosnowca. Sp贸艂ka otrzyma艂a pieni膮dze na ich zakup
PKM Sosnowiec otrzyma艂 blisko 30 milion贸w netto dofinansowania na zakup 14 nowych elektrycznych autobus贸w. Sosnowiec znalaz艂 si臋 w艣r贸d 13 wybranych w ca艂ej Polsce miast, kt贸re otrzymaj膮 pieni膮dze na zakup pojazd贸w.
Centrum Unijnych Projekt贸w Transportowych rozstrzygn臋艂o w艂a艣nie konkurs wniosk贸w o dofinansowanie niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach. O 艣rodki mogli ubiega膰 si臋 m.in. przewo藕nicy 艣wiadcz膮cy us艂ugi transportu pasa偶erskiego.
W艣r贸d trzynastu wybranych, w ca艂ej Polsce miast, znalaz艂 si臋 Sosnowiec. ? W naszym przypadku wniosek z艂o偶y艂o Przedsi臋biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Znale藕膰 si臋 w艣r贸d dofinansowanych wniosk贸w by艂o niezwykle trudno ze wzgl臋du na ogromne zainteresowanie, a tak偶e z艂o偶ono艣膰 wszystkich dokument贸w i formalno艣ci, kt贸re by艂y brane pod uwag臋. Ogromnie si臋 ciesz臋, ze PKM Sosnowiec znalaz艂 si臋 na li艣cie. Gratuluje wszystkim, kt贸rzy wykonali wspania艂膮 prace. To wa偶ne wydarzenie dla rozwoju elektromobilno艣ci w miejskim publicznym transporcie zbiorowym ? t艂umaczy Arkadiusz Ch臋ci艅ski, prezydent Sosnowca.
Dzi臋ki otrzymanym 艣rodkom PKM Sosnowiec zakupi czterna艣cie nowych elektrycznych autobus贸w oraz wybuduje ca艂膮 potrzebn膮 infrastruktur臋. ? Dofinansowanie pozwoli na zakup 14 autobus贸w z czego pi臋膰 b臋dzie mia艂o 18 metr贸w, a dziewi臋膰 12 metr贸w. Wybudujemy r贸wnie偶 trzy 艂adowarki pantografowe oraz osiem 艂adowarek przewodowych typu plug-in. Z takich ju偶 w tej chwili korzystamy na przyk艂ad przy ulicy Mo艣cickiego ? wyja艣nia Piotr Drabek, dyrektor PKM Sosnowiec.
Jak zapowiadaj膮 przedstawiciele sp贸艂ki jedna z trzech 艂adowarek pantografowych stanie na dworcu autobusowym, przy ulicy Mo艣cickiego, pozosta艂e dwie w sosnowieckiej bazie Przedsi臋biorstwa Komunikacji Miejskiej, przy ulicy Lenartowicza. Tego typu 艂adowarki przymocowane s膮 do masztu i s膮 opuszczane z g贸ry na d贸艂, na dach autobusu. Osiem mniejszych urz膮dze艅 do 艂adowania autobus贸w r贸wnie偶 trafi do bazy PKM w Sosnowcu ? W艂a艣ciwie przygotowanie do wdra偶ania projektu ju偶 trwa, poniewa偶 budujemy w sosnowieckiej bazie przy艂膮cze o 艂膮cznej mocy 2,4 MW ? m贸wi dyrektor Drabek.
Warto podkre艣li膰, 偶e sosnowiecki PKM ju偶 korzysta z autobus贸w elektrycznych. Trzy pojazdy je偶d偶膮 ju偶 od lutego 2018 roku. ? Pojazdy s膮 mocno eksploatowane, pierwszy z nich ma ju偶 na koncie blisko 170 tysi臋cy przejechanych kilometr贸w. Nie chcemy zapesza膰, ale mo偶emy powiedzie膰, 偶e spisuj膮 si臋 doskonale ? m贸wi prezydent Ch臋ci艅ski.
Nowe autobusy b臋d膮 obs艂ugiwa艂y w sumie jedena艣cie linii autobusowych, w tym: 34, 90, 188, 723. ? Liczymy, 偶e autobusy trafi膮 do nas w rok od podpisania umowy z Centrum Unijnych Projekt贸w Transportowych ? wyja艣nia Marek Piku艂a, prezes PKM Sosnowiec.
Ciekawe czy to znaczy, 偶e nic nie trafi do Go艂onoga? W tej chwili w DG jest jeden elektryczny. Czy偶by miasto Sosnowiec co艣 do艂o偶y艂o? PKM jest przecie偶 wsp贸ln膮 w艂asno艣ci膮 kilku miast, to by艂oby jedyne wyt艂umaczenie.
To chyba b臋dzie te偶 nowa kolorostyka.
CYTAT
naszemiasto
Zag艂臋bie: torowiska tramwajowe w przebudowie. Co z now膮 tras膮 w Sosnowcu?
W miastach zag艂臋biowskich trwa wymiana i przebudowa torowisk tramwajowych. Okaza艂o si臋, 偶e dwie inwestycje, w Sosnowcu oraz B臋dzinie, maj膮 op贸藕nienia. Najwi臋ksze utrudnienia dla pasa偶er贸w s膮 natomiast w D膮browie G贸rniczej, gdzie tramwaje ko艅cz膮 bieg wcze艣niej i nie doje偶d偶aj膮 pod by艂膮 Hut臋 Katowice.
W D膮browie G贸rniczej zako艅czy艂a si臋 w pa藕dzierniku br. modernizacja drugiego toru torowiska wzd艂u偶 ul. Kasprzaka, na odcinku mi臋dzy rondem Budowniczych Huty Katowice a p臋tl膮 Go艂on贸g. Inwestycja wkroczy艂a teraz w kolejny etap, kt贸ry jest realizowany przy zawieszonym ruchu tramwaj贸w od p臋tli w Go艂onogu do by艂ej Huty Katowice. Tramwaje linii 21 oraz 22 doje偶d偶aj膮 tylko do Podstacji w Go艂onogu. Na trasie: D膮browa G贸rnicza Go艂on贸g Kasprzaka ? Tworze艅 Huta Katowice uruchomiona zosta艂a przez ZTM autobusowa komunikacja zast臋pcza T-21. Obecnie trwa tu modernizacja torowiska na odcinku od p臋tli Go艂on贸g do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzy偶owania ul. Kasprzaka z al. Pi艂sudskiego.
Inwestycj臋, wart膮 ponad 51 mln z艂 netto, od marca 2019 r. zrealizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o
W drugim etapie ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? znajduj膮 si臋 jeszcze dwa zadania na terenie D膮browy G贸rniczej. To?Przebudowa torowiska wydzielonego w ci膮gu ulicy Kr贸lowej Jadwigi i ul. Pi艂sudskiego w D膮browie G贸rniczej na odcinku od Al. R贸偶 do ul. Kasprzaka" i "Przebudowa torowiska tramwajowego w ci膮gu ul. Sobieskiego i ul. Kr贸lowej Jadwigi w D膮browie G贸rniczej, od P臋tli KWK Pary偶 do Al. R贸偶".
- Wszystkie inwestycje na terenie D膮browy G贸rniczej od pocz膮tku by艂y konsultowane z w艂adzami miasta i wpisuj膮 si臋 w miejski projekt "Zielonej mobilno艣ci". Prawdopodobny termin og艂oszenia przetarg贸w na wy艂onienie wykonawc贸w dla dw贸ch wspomnianych zada艅 to pierwszy kwarta艂 2020 roku ? informuje Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie.
Uj臋te w ?Zintegrowanym Projekcie modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ci膮gu ul. Mariackiej i ul. 呕eromskiego w Sosnowcu" oraz "Budowa i modernizacja infrastruktury torowo - sieciowej w ci膮gu ul. Pi艂sudskiego w Sosnowcu od ul. Sobieskiego do drogi ekspresowej S86" zosta艂y ju偶 zrealizowane.
Aktualnie trwa przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. B臋dzi艅skiej w Sosnowcu od granicy z B臋dzinem do ul. Staropogo艅skiej wraz z przebudow膮 p臋tli B臋dzi艅ska. To 2140 metr贸w toru pojedynczego. Do tej pory wykonano m.in. roboty ziemne, u艂o偶ono i zasypano kable na ca艂ym odcinku, wykonano ponad 100 fundament贸w pod nowe s艂upy trakcyjne i szaf臋 steruj膮c膮 podstacji trakcyjnej, u艂o偶ono warstwy podbudowy na odcinku 700 m, u艂o偶ono podk艂ady i zamontowano na nich szyny na d艂ugo艣ci 700 m. Szyny zosta艂y zespawane, wyprofilowany zosta艂 te偶 gotowy odcinek toru.
29 wrze艣nia 2019 r. nowy tor zosta艂 dopuszczony do ruchu. Rozpocz臋艂y si臋 natomiast prace na drugim torze, gdzie do tej pory zdemontowano wszystkie szyny, wykonano rozbi贸rki kruszywa i wykonano ok. 50 procent rob贸t ziemnych.
- Do wykonania zosta艂y prace analogicznie jak te, zrealizowane na torze oddanym do ruchu oraz ca艂o艣膰 prac na p臋tli B臋dzi艅ska. Podczas modernizacji ruch tramwaj贸w jest utrzymany po jednym torze ? m贸wi Andrzej Zowada.
Warto艣膰 umowy wynosi 16 mln 516 tys. 535,25 z艂 netto. Termin realizacji okre艣lony w umowie to: 28 czerwca 2020 r.
A co z budow膮 nowej linii tramwajowej w Sosnowcu?
- Pierwszy przetarg zosta艂 uniewa偶niony, bowiem wp艂yn臋艂a tylko jedna oferta o blisko 20 mln z艂 przekraczaj膮ca bud偶et zamawiaj膮cego na realizacj臋 zadania "Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zag贸rze od p臋tli tramwajowej do ronda Jana Paw艂a II w Sosnowcu". W powt贸rzonym przetargu wp艂yn臋艂o pi臋膰 nowych ofert. Zosta艂y otwarte 28 pa藕dziernika. Obecnie trwaj膮 prace komisji przetargowej przed og艂oszeniem wyniku przetargu ? wyja艣nia Andrzej Zowada.
W projekcie do realizacji przewidziane s膮 jeszcze zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ci膮gu ul. Mariackiej i ul. 呕eromskiego w Sosnowcu", "Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Wojska Polskiego w Sosnowcu, od ul. Gen. Andersa do ul. Orl膮t Lwowskich", "Przebudowa torowiska tramwajowego wraz z sieci膮 trakcyjn膮 w Sosnowcu w ci膮gu ulic: - ul. Gen. W. Andersa od ul. Wojska Polskiego do Ronda Ludwik; - ul. 1 Maja od Ronda Ludwik do Ronda E. Gierka", "Przebudowa torowiska tramwajowego w ci膮gu ul. Ma艂achowskiego od ul. Mo艣cickiego do ul. 3 Maja".
W ramach ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? trwa tak偶e przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Ma艂ob膮dzkiej w B臋dzinie na odcinku od Ronda Czeladzkiego do granicy z Sosnowcem. To 5680 metr贸w toru pojedynczego. Do tej pory m.in. wykonano demonta偶 torowiska na ca艂ym zakresie tego etapu, usuni臋to kolizje z infrastruktur膮 gazow膮, wykonano warstw臋 stabilizacji i drena偶 wraz z monta偶em studzienek, u艂o偶ono warstw臋 ods膮czaj膮c膮, geotkaniny i geosiatki, wykonano warstw臋 podbudowy, u艂o偶ono podk艂ady na d艂ugo艣ci 700 m, u艂o偶ono i pospawano szyny na odcinku 250 m. Inwestycja podzielona jest na sze艣膰 mniej wi臋cej r贸wnych d艂ugo艣ci膮 toru pojedynczego fragment贸w. Prace realizowane s膮 na pierwszym. Wszystkie opisane czynno艣ci wykonawca b臋dzie musia艂 powt贸rzy膰 na pozosta艂ych pi臋ciu odcinkach. Warto艣膰 umowy wynosi: 30 mln 898 tys. 573,73 z艂 netto. Termin realizacji okre艣lony w umowie to 28 czerwca 2020 r. Podczas modernizacji ruch tramwaj贸w jest utrzymany po jednym torze.
- Obie realizowane inwestycje, w Sosnowcu i B臋dzinie, maj膮 op贸藕nienia w stosunku do harmonogramu ? m贸wi Andrzej Zowada.
Tramwaje 艢l膮skie czekaj膮 jednak na razie na to, co wydarzy si臋 w 2020 roku, bo do zako艅czenia prac zosta艂o jeszcze kilka miesi臋cy, wi臋c jest szansa, 偶e zaleg艂o艣ci uda si臋 nadrobi膰.
Zag艂臋bie: torowiska tramwajowe w przebudowie. Co z now膮 tras膮 w Sosnowcu?
W miastach zag艂臋biowskich trwa wymiana i przebudowa torowisk tramwajowych. Okaza艂o si臋, 偶e dwie inwestycje, w Sosnowcu oraz B臋dzinie, maj膮 op贸藕nienia. Najwi臋ksze utrudnienia dla pasa偶er贸w s膮 natomiast w D膮browie G贸rniczej, gdzie tramwaje ko艅cz膮 bieg wcze艣niej i nie doje偶d偶aj膮 pod by艂膮 Hut臋 Katowice.
W D膮browie G贸rniczej zako艅czy艂a si臋 w pa藕dzierniku br. modernizacja drugiego toru torowiska wzd艂u偶 ul. Kasprzaka, na odcinku mi臋dzy rondem Budowniczych Huty Katowice a p臋tl膮 Go艂on贸g. Inwestycja wkroczy艂a teraz w kolejny etap, kt贸ry jest realizowany przy zawieszonym ruchu tramwaj贸w od p臋tli w Go艂onogu do by艂ej Huty Katowice. Tramwaje linii 21 oraz 22 doje偶d偶aj膮 tylko do Podstacji w Go艂onogu. Na trasie: D膮browa G贸rnicza Go艂on贸g Kasprzaka ? Tworze艅 Huta Katowice uruchomiona zosta艂a przez ZTM autobusowa komunikacja zast臋pcza T-21. Obecnie trwa tu modernizacja torowiska na odcinku od p臋tli Go艂on贸g do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzy偶owania ul. Kasprzaka z al. Pi艂sudskiego.
Inwestycj臋, wart膮 ponad 51 mln z艂 netto, od marca 2019 r. zrealizuje Przedsi臋biorstwo In偶ynieryjnych Rob贸t Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o
W drugim etapie ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? znajduj膮 si臋 jeszcze dwa zadania na terenie D膮browy G贸rniczej. To?Przebudowa torowiska wydzielonego w ci膮gu ulicy Kr贸lowej Jadwigi i ul. Pi艂sudskiego w D膮browie G贸rniczej na odcinku od Al. R贸偶 do ul. Kasprzaka" i "Przebudowa torowiska tramwajowego w ci膮gu ul. Sobieskiego i ul. Kr贸lowej Jadwigi w D膮browie G贸rniczej, od P臋tli KWK Pary偶 do Al. R贸偶".
- Wszystkie inwestycje na terenie D膮browy G贸rniczej od pocz膮tku by艂y konsultowane z w艂adzami miasta i wpisuj膮 si臋 w miejski projekt "Zielonej mobilno艣ci". Prawdopodobny termin og艂oszenia przetarg贸w na wy艂onienie wykonawc贸w dla dw贸ch wspomnianych zada艅 to pierwszy kwarta艂 2020 roku ? informuje Andrzej Zowada, rzecznik sp贸艂ki Tramwaje 艢l膮skie.
Uj臋te w ?Zintegrowanym Projekcie modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ci膮gu ul. Mariackiej i ul. 呕eromskiego w Sosnowcu" oraz "Budowa i modernizacja infrastruktury torowo - sieciowej w ci膮gu ul. Pi艂sudskiego w Sosnowcu od ul. Sobieskiego do drogi ekspresowej S86" zosta艂y ju偶 zrealizowane.
Aktualnie trwa przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. B臋dzi艅skiej w Sosnowcu od granicy z B臋dzinem do ul. Staropogo艅skiej wraz z przebudow膮 p臋tli B臋dzi艅ska. To 2140 metr贸w toru pojedynczego. Do tej pory wykonano m.in. roboty ziemne, u艂o偶ono i zasypano kable na ca艂ym odcinku, wykonano ponad 100 fundament贸w pod nowe s艂upy trakcyjne i szaf臋 steruj膮c膮 podstacji trakcyjnej, u艂o偶ono warstwy podbudowy na odcinku 700 m, u艂o偶ono podk艂ady i zamontowano na nich szyny na d艂ugo艣ci 700 m. Szyny zosta艂y zespawane, wyprofilowany zosta艂 te偶 gotowy odcinek toru.
29 wrze艣nia 2019 r. nowy tor zosta艂 dopuszczony do ruchu. Rozpocz臋艂y si臋 natomiast prace na drugim torze, gdzie do tej pory zdemontowano wszystkie szyny, wykonano rozbi贸rki kruszywa i wykonano ok. 50 procent rob贸t ziemnych.
- Do wykonania zosta艂y prace analogicznie jak te, zrealizowane na torze oddanym do ruchu oraz ca艂o艣膰 prac na p臋tli B臋dzi艅ska. Podczas modernizacji ruch tramwaj贸w jest utrzymany po jednym torze ? m贸wi Andrzej Zowada.
Warto艣膰 umowy wynosi 16 mln 516 tys. 535,25 z艂 netto. Termin realizacji okre艣lony w umowie to: 28 czerwca 2020 r.
A co z budow膮 nowej linii tramwajowej w Sosnowcu?
- Pierwszy przetarg zosta艂 uniewa偶niony, bowiem wp艂yn臋艂a tylko jedna oferta o blisko 20 mln z艂 przekraczaj膮ca bud偶et zamawiaj膮cego na realizacj臋 zadania "Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zag贸rze od p臋tli tramwajowej do ronda Jana Paw艂a II w Sosnowcu". W powt贸rzonym przetargu wp艂yn臋艂o pi臋膰 nowych ofert. Zosta艂y otwarte 28 pa藕dziernika. Obecnie trwaj膮 prace komisji przetargowej przed og艂oszeniem wyniku przetargu ? wyja艣nia Andrzej Zowada.
W projekcie do realizacji przewidziane s膮 jeszcze zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ci膮gu ul. Mariackiej i ul. 呕eromskiego w Sosnowcu", "Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Wojska Polskiego w Sosnowcu, od ul. Gen. Andersa do ul. Orl膮t Lwowskich", "Przebudowa torowiska tramwajowego wraz z sieci膮 trakcyjn膮 w Sosnowcu w ci膮gu ulic: - ul. Gen. W. Andersa od ul. Wojska Polskiego do Ronda Ludwik; - ul. 1 Maja od Ronda Ludwik do Ronda E. Gierka", "Przebudowa torowiska tramwajowego w ci膮gu ul. Ma艂achowskiego od ul. Mo艣cickiego do ul. 3 Maja".
W ramach ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji 艢l膮sko ? Zag艂臋biowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? trwa tak偶e przebudowa infrastruktury tramwajowej w ci膮gu ul. Ma艂ob膮dzkiej w B臋dzinie na odcinku od Ronda Czeladzkiego do granicy z Sosnowcem. To 5680 metr贸w toru pojedynczego. Do tej pory m.in. wykonano demonta偶 torowiska na ca艂ym zakresie tego etapu, usuni臋to kolizje z infrastruktur膮 gazow膮, wykonano warstw臋 stabilizacji i drena偶 wraz z monta偶em studzienek, u艂o偶ono warstw臋 ods膮czaj膮c膮, geotkaniny i geosiatki, wykonano warstw臋 podbudowy, u艂o偶ono podk艂ady na d艂ugo艣ci 700 m, u艂o偶ono i pospawano szyny na odcinku 250 m. Inwestycja podzielona jest na sze艣膰 mniej wi臋cej r贸wnych d艂ugo艣ci膮 toru pojedynczego fragment贸w. Prace realizowane s膮 na pierwszym. Wszystkie opisane czynno艣ci wykonawca b臋dzie musia艂 powt贸rzy膰 na pozosta艂ych pi臋ciu odcinkach. Warto艣膰 umowy wynosi: 30 mln 898 tys. 573,73 z艂 netto. Termin realizacji okre艣lony w umowie to 28 czerwca 2020 r. Podczas modernizacji ruch tramwaj贸w jest utrzymany po jednym torze.
- Obie realizowane inwestycje, w Sosnowcu i B臋dzinie, maj膮 op贸藕nienia w stosunku do harmonogramu ? m贸wi Andrzej Zowada.
Tramwaje 艢l膮skie czekaj膮 jednak na razie na to, co wydarzy si臋 w 2020 roku, bo do zako艅czenia prac zosta艂o jeszcze kilka miesi臋cy, wi臋c jest szansa, 偶e zaleg艂o艣ci uda si臋 nadrobi膰.
Czyli zmieni艂y si臋 projekty. Kiedy艣 mia艂 by膰 np. odcinek Kasprzaka-Graniczna. Od Granicznej do Al R贸偶 torowisko w lepszym stanie ale maj膮 by膰 te wsp贸lne przystanki, wi臋c mo偶e i tak wyremontuj膮 ju偶 w ca艂o艣ci.
na sesji RM
Oby si臋 z tym co艣 zmieni艂o. Wci膮偶 na tylu przystankach brakuje wiat i trzeba sta膰 na deszczu, 艣niegu i wietrze. W艂a艣ciwie zawsze da si臋 postawi膰 wiat臋, nawet gdy w膮ski chodnik. S膮 specjalne wersje m.in. bez bok贸w
CYTAT
Rada Miejska w D膮browie G贸rniczej uchwala:
搂 1. Wyra偶a si臋 zgod臋 na zawarcie porozumienia pomi臋dzy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮 a Gmin膮 D膮browa G贸rnicza w sprawie powierzenia G贸rno艣l膮sko - Zag艂臋biowskiej Metropolii zadania w艂asnego gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego polegaj膮cego na budowie, przebudowie i remontach wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g.
Podj臋cie niniejszej uchwa艂y konieczne jest celem zawarcia porozumienia pomi臋dzy Gmin膮 D膮browa G贸rnicza a G贸rno艣l膮sko – Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮, przedmiotem kt贸rego b臋dzie powierzenie G贸rno艣l膮sko – Zag艂臋biowskiej Metropolii zada艅 z zakresu budowy, przebudowy i remontu wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania iwysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca. Zgodnie zart.18pkt2ustawy zdnia 16grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym do zada艅 w艂asnych gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego nale偶膮 budowa, przebudowa i remont wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g. Z kolei na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy o zwi膮zku metropolitalnym w wojew贸dztwie 艣l膮skim (Dz. U. 2017 r. poz. 730) zwi膮zek metropolitalny mo偶e realizowa膰 zadania publiczne nale偶膮ce do zakresu dzia艂ania gminy, powiatu lub samorz膮du wojew贸dztwa lub koordynowa膰 realizacj臋 tych zada艅 na podstawie porozumienia zawartego
z jednostk膮 samorz膮du terytorialnego lub ze zwi膮zkiem jednostek samorz膮du terytorialnego. z powy偶szym podj臋cie niniejszej uchwa艂y sta艂o si臋 konieczne.
搂 1. Wyra偶a si臋 zgod臋 na zawarcie porozumienia pomi臋dzy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮 a Gmin膮 D膮browa G贸rnicza w sprawie powierzenia G贸rno艣l膮sko - Zag艂臋biowskiej Metropolii zadania w艂asnego gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego polegaj膮cego na budowie, przebudowie i remontach wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g.
Podj臋cie niniejszej uchwa艂y konieczne jest celem zawarcia porozumienia pomi臋dzy Gmin膮 D膮browa G贸rnicza a G贸rno艣l膮sko – Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮, przedmiotem kt贸rego b臋dzie powierzenie G贸rno艣l膮sko – Zag艂臋biowskiej Metropolii zada艅 z zakresu budowy, przebudowy i remontu wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania iwysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca. Zgodnie zart.18pkt2ustawy zdnia 16grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym do zada艅 w艂asnych gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego nale偶膮 budowa, przebudowa i remont wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g. Z kolei na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy o zwi膮zku metropolitalnym w wojew贸dztwie 艣l膮skim (Dz. U. 2017 r. poz. 730) zwi膮zek metropolitalny mo偶e realizowa膰 zadania publiczne nale偶膮ce do zakresu dzia艂ania gminy, powiatu lub samorz膮du wojew贸dztwa lub koordynowa膰 realizacj臋 tych zada艅 na podstawie porozumienia zawartego
z jednostk膮 samorz膮du terytorialnego lub ze zwi膮zkiem jednostek samorz膮du terytorialnego. z powy偶szym podj臋cie niniejszej uchwa艂y sta艂o si臋 konieczne.
Oby si臋 z tym co艣 zmieni艂o. Wci膮偶 na tylu przystankach brakuje wiat i trzeba sta膰 na deszczu, 艣niegu i wietrze. W艂a艣ciwie zawsze da si臋 postawi膰 wiat臋, nawet gdy w膮ski chodnik. S膮 specjalne wersje m.in. bez bok贸w
CYTAT(:) @ czw, 19 gru 2019 - 10:04)
na sesji RM
Oby si臋 z tym co艣 zmieni艂o. Wci膮偶 na tylu przystankach brakuje wiat i trzeba sta膰 na deszczu, 艣niegu i wietrze. W艂a艣ciwie zawsze da si臋 postawi膰 wiat臋, nawet gdy w膮ski chodnik. S膮 specjalne wersje m.in. bez bok贸w
CYTAT
Rada Miejska w D膮browie G贸rniczej uchwala:
搂 1. Wyra偶a si臋 zgod臋 na zawarcie porozumienia pomi臋dzy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮 a Gmin膮 D膮browa G贸rnicza w sprawie powierzenia G贸rno艣l膮sko - Zag艂臋biowskiej Metropolii zadania w艂asnego gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego polegaj膮cego na budowie, przebudowie i remontach wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g.
Podj臋cie niniejszej uchwa艂y konieczne jest celem zawarcia porozumienia pomi臋dzy Gmin膮 D膮browa G贸rnicza a G贸rno艣l膮sko ? Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮, przedmiotem kt贸rego b臋dzie powierzenie G贸rno艣l膮sko ? Zag艂臋biowskiej Metropolii zada艅 z zakresu budowy, przebudowy i remontu wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania iwysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca. Zgodnie zart.18pkt2ustawy zdnia 16grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym do zada艅 w艂asnych gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego nale偶膮 budowa, przebudowa i remont wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g. Z kolei na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy o zwi膮zku metropolitalnym w wojew贸dztwie 艣l膮skim (Dz. U. 2017 r. poz. 730) zwi膮zek metropolitalny mo偶e realizowa膰 zadania publiczne nale偶膮ce do zakresu dzia艂ania gminy, powiatu lub samorz膮du wojew贸dztwa lub koordynowa膰 realizacj臋 tych zada艅 na podstawie porozumienia zawartego
z jednostk膮 samorz膮du terytorialnego lub ze zwi膮zkiem jednostek samorz膮du terytorialnego. z powy偶szym podj臋cie niniejszej uchwa艂y sta艂o si臋 konieczne.
搂 1. Wyra偶a si臋 zgod臋 na zawarcie porozumienia pomi臋dzy G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮 a Gmin膮 D膮browa G贸rnicza w sprawie powierzenia G贸rno艣l膮sko - Zag艂臋biowskiej Metropolii zadania w艂asnego gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego polegaj膮cego na budowie, przebudowie i remontach wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g.
Podj臋cie niniejszej uchwa艂y konieczne jest celem zawarcia porozumienia pomi臋dzy Gmin膮 D膮browa G贸rnicza a G贸rno艣l膮sko ? Zag艂臋biowsk膮 Metropoli膮, przedmiotem kt贸rego b臋dzie powierzenie G贸rno艣l膮sko ? Zag艂臋biowskiej Metropolii zada艅 z zakresu budowy, przebudowy i remontu wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania iwysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca. Zgodnie zart.18pkt2ustawy zdnia 16grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym do zada艅 w艂asnych gminy w zakresie publicznego transportu zbiorowego nale偶膮 budowa, przebudowa i remont wiat przystankowych lub innych budynk贸w s艂u偶膮cych pasa偶erom, posadowionych na miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasa偶er贸w lub przylegaj膮cych do tego miejsca, usytuowanych w pasie drogowym dr贸g publicznych bez wzgl臋du na kategori臋 tych dr贸g. Z kolei na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy o zwi膮zku metropolitalnym w wojew贸dztwie 艣l膮skim (Dz. U. 2017 r. poz. 730) zwi膮zek metropolitalny mo偶e realizowa膰 zadania publiczne nale偶膮ce do zakresu dzia艂ania gminy, powiatu lub samorz膮du wojew贸dztwa lub koordynowa膰 realizacj臋 tych zada艅 na podstawie porozumienia zawartego
z jednostk膮 samorz膮du terytorialnego lub ze zwi膮zkiem jednostek samorz膮du terytorialnego. z powy偶szym podj臋cie niniejszej uchwa艂y sta艂o si臋 konieczne.
Oby si臋 z tym co艣 zmieni艂o. Wci膮偶 na tylu przystankach brakuje wiat i trzeba sta膰 na deszczu, 艣niegu i wietrze. W艂a艣ciwie zawsze da si臋 postawi膰 wiat臋, nawet gdy w膮ski chodnik. S膮 specjalne wersje m.in. bez bok贸w
Ta ustawa w ko艅cu d膮偶y do ujednolicenia wygl膮du wiat w naszej metropolii oraz umo偶liwi膰 monta偶 rozk艂ad贸w w gablotach wewn膮trz wiat a nie na s艂upku cz臋sto pare metr贸w poza wiat膮.
CYTAT(:) @ czw, 05 wrz 2019 - 12:11)
Mia艂em o tym napisa膰, 偶e 716 dalej kursuje (w wakacje by艂a 2 razy wi臋ksza cz臋stotliwo艣膰 w weekendy), a ju偶 mnie uprzedzili, pojawi艂o si臋 info na stronie UM, podchwycone w internecie. Dobrze, trzeba promowa膰, bo ludzie zaskoczeni. Pogoria 偶yje ju偶 przez ca艂y rok, co wida膰 po parkingu. Oby si臋 przyj膮艂 tak偶e poza wakacjami. Najgorzej tylko, 偶e zale偶ne od pogody, chocia偶 niekt贸rzy biegaj膮 nawet w ulewy i w nocy. Na Zielonej te偶 lepiej. Szkoda, 偶e ostatni przystanek nazywa si臋 "Kopalnia Piasku" dla takiej "rekreacyjnej" linii a nie co艣 od "Zielonej".
Akurat linia 716 poza sezonem to wo偶enie powietrza co godzin臋 i wydawanie masy pieni臋dzy cholera wie po co. A linii nocnej CODZIENNEJ i bezpo艣redniej z centrum Katowic do Go艂onoga jak nie by艂o, tak nie ma! A te pieni膮dze akurat na tak膮 lini臋 (przed艂u偶enie 902N do Go艂onoga i uruchomienie jej codziennie albo co艣).
@Dave: wydaje si臋 mi, 偶e jeszcze przez lata Go艂on贸g nie b臋dzie mie膰 nocnego po艂膮czenia z Katowicami.
CYTAT(Sebastian22 @ 艣ro, 01 sty 2020 - 22:44)
Ta ustawa w ko艅cu d膮偶y do ujednolicenia wygl膮du wiat w naszej metropolii oraz umo偶liwi膰 monta偶 rozk艂ad贸w w gablotach wewn膮trz wiat a nie na s艂upku cz臋sto pare metr贸w poza wiat膮.
a co艣 ju偶 wi臋cej wiadomo np. jakie艣 wzory wiat itp. ?
CYTAT
nasze miasto
Nowa taryfa ZTM ju偶 od marca 2020 - sprawd藕 cen臋 bilet贸w.
Od marca obowi膮zywa膰 maj膮 nowa taryfa i nowe wzory bilet贸w w autobusach, tramwajach i trolejbusach kursuj膮cych pod szyldem Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. Jak zapowiadaj膮 jego przedstawiciele, taryfa ma by膰 prostsza, bardziej elastyczna i bardziej zrozumia艂a dla pasa偶er贸w. R贸wnie偶 tych spoza G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Jak czytamy w projekcie uchwa艂y, kt贸r膮 podj膮膰 musi zarz膮d G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, pasa偶erowie, kt贸rzy przed 1 marca 2020 roku zakupi膮 elektroniczne bilety okresowe od wskazanej daty, mog膮 je wykorzysta膰 zgodnie z okresem obowi膮zywania biletu, pasa偶erowie, kt贸rzy przed 1 marca 2020 roku zakupi膮 bilety papierowe jednorazowe o dotychczasowych nomina艂ach mog膮 je wykorzysta膰 do dnia 14 marca 2020 roku.
Po tym terminie bilety te b臋d膮 wa偶ne jedynie wraz z dop艂at膮 do kwoty wynikaj膮cej z aktualnie obowi膮zuj膮cego cennika. Dotychczasowe elektroniczne bilety jednorazowe o nazwie ">3m/90 min" zakupione przed 1 marca 2020 roku zachowuj膮 swoj膮 wa偶no艣膰 i staj膮 si臋 biletami o nazwie "Sie膰/90min", z kolei dotychczasowe bilety 24-godzinne o nazwie "24h Lotnisko" zakupione przed dniem 1 marca 2020 roku zachowuj膮 swoj膮 wa偶no艣膰 i staj膮 si臋 biletami o nazwie "24h + Lotnisko".
Jakie s膮 szczeg贸艂y zmian, kt贸re zostan膮 wprowadzone zgodnie z now膮 taryf膮?
Obni偶ona zostanie cena za przejazd jednorazowy kr贸tkookresowy w ramach taryfy odleg艂o艣ciowej, czyli za pomoc膮 karty 艢KUP.
- odleg艂o艣膰 do 1 km - obecnie: 2,20 z艂/1,10 z艂, w nowej taryfie: 1,60 z艂/0,80 z艂
- odleg艂o艣膰 od 1 do 2 km - obecnie: 2,80 z艂/1,40 z艂, w nowej taryfie: 2,20 z艂/1,10 z艂
- odleg艂o艣膰 od 2 do 5 km - obecnie: 3,10 z艂/1,55 z艂, w nowej taryfie: 2,80 z艂/1,40 z艂
- odleg艂o艣膰 od 5 do 9 km - obecnie 3,70 z艂/1,85 z艂, w nowej taryfie: 3,40 z艂/1,70 z艂
- odleg艂o艣膰 od 9 do 14 km - obecnie 4,20 z艂/2,10 z艂, w nowej taryfie: 3,90 z艂/1,95 z艂
- odleg艂o艣膰 od 14 do 20 km - obecnie 4,40 z艂/2,20 z艂, w nowej taryfie 4,20 z艂/2,10 z艂
- odleg艂o艣膰 powy偶ej 20 km - obecnie 4,60 z艂/2,30 z艂, w nowej taryfie 4,40 z艂/2,20 z艂
Wy偶sza b臋dzie cena jednorazowych bilet贸w papierowych, kupowanych w kioskach, punktach handlowych lub automatach biletowych.
- bilet na jedno miasto lub wa偶ny 20 minut - obecnie: 3,20 z艂/1,60 z艂, w nowej taryfie: 3,40 z艂/1,70 z艂
- bilet na dwa miasta lub wa偶ny 40 minut - obecnie 3,80 z艂/1,90 z艂, w nowej taryfie: 4,00 z艂/2,00 z艂
- bilet na trzy miasta i wi臋cej lub wa偶ny 90 minut - obecnie 4,80 z艂/2,40 z艂, w nowej taryfie: 5,00 z艂/2,50 z艂
W nowej taryfie pojawi si臋 te偶 bilet dzienny, kt贸ry kosztowa膰 b臋dzie 10 z艂 (normalny) lub 5 z艂 (ulgowy).
Od 1 marca nie b臋dzie ju偶 mo偶na kupi膰 bilet贸w 30-dniowych sieciowych wa偶nych tylko i wy艂膮cznie w autobusie i trolejbusie lub tylko i wy艂膮cznie w tramwaju. Obni偶ona zostanie cena 30-dniowego biletu sieciowego na autobus, tramwaj i trolejbus. Bilet normalny b臋dzie kosztowa艂 134 z艂ote, a ulgowy 67 z艂otych. W ofercie ZTM pojawi si臋 te偶 nowy bilet d艂ugookresowy pod nazw膮 Sie膰 120, kt贸ry b臋dzie wa偶ny przez 120 dni. To oferta skierowana m.in. do student贸w, bo w艂a艣nie tyle mniej wi臋cej semestr na uczelniach. Bilet normalny b臋dzie kosztowa艂 440 z艂otych, z kolei ulgowy 220 z艂otych.
Obni偶one zostan膮 ceny bilet贸w lotniskowych, zar贸wno 30-dniowych, jak i 90-dniowych.
- bilet Lotnisko 30, obecnie: 180 z艂/90 z艂, w nowej taryfie: 160 z艂/80 z艂
- bilet Lotnisko 90, obecnie: 440 z艂/220 z艂, w nowej taryfie 400 z艂/200 z艂
Nowo艣ci膮 w ofercie ZTM b臋d膮 r贸wnie偶 bilety wieloprzejazdowe. B臋d膮 wa偶ne przez 180 dni i b臋dzie mo偶na z nich w tym czasie korzysta膰 wed艂ug potrzeb. W sprzeda偶y pojawi膮 si臋 trzy rodzaje takich bilet贸w wa偶ne przez dwadzie艣cia, czterdzie艣ci lub osiemdziesi膮t dni.
- bilet W-20 b臋dzie kosztowa艂 55 z艂/27,50 z艂
- bilet W-40 b臋dzie kosztowa艂 100 z艂/50 z艂
- bilet W-80 b臋dzie kosztowa艂 180 z艂/90 z艂
Nowy b臋dzie r贸wnie偶 bilet Grupowy dla 5 os贸b. Za normalny zap艂acimy 10 z艂otych, za ulgowy 5 z艂otych.
Od 1 marca ulegn膮 r贸wnie偶 zmianie nazwy kilku bilet贸w okresowych:
obecnie: >3m/90 min, w nowej taryfie: Sie膰/90min
obecnie: 24h Lotnisko, w nowej taryfie: 24h+Lotnisko A-7 7-dniowy
obecnie: SM/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Miasto 30
obecnie: SC/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Sie膰 30
obecnie: SM/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Miasto 90
obecnie: SC/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Sie膰 90
obecnie: SC/ATT 30 dni na okaziciela, w nowej taryfie: Sie膰 30 Okaziciel
obecnie: SC/ATT Lotnisko 30 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 30
obecnie: SC/ATT Lotnisko 90 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 90
Nowa taryfa ZTM ju偶 od marca 2020 - sprawd藕 cen臋 bilet贸w.
Od marca obowi膮zywa膰 maj膮 nowa taryfa i nowe wzory bilet贸w w autobusach, tramwajach i trolejbusach kursuj膮cych pod szyldem Zarz膮du Transportu Metropolitalnego. Jak zapowiadaj膮 jego przedstawiciele, taryfa ma by膰 prostsza, bardziej elastyczna i bardziej zrozumia艂a dla pasa偶er贸w. R贸wnie偶 tych spoza G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii.
Jak czytamy w projekcie uchwa艂y, kt贸r膮 podj膮膰 musi zarz膮d G贸rno艣l膮sko-Zag艂臋biowskiej Metropolii, pasa偶erowie, kt贸rzy przed 1 marca 2020 roku zakupi膮 elektroniczne bilety okresowe od wskazanej daty, mog膮 je wykorzysta膰 zgodnie z okresem obowi膮zywania biletu, pasa偶erowie, kt贸rzy przed 1 marca 2020 roku zakupi膮 bilety papierowe jednorazowe o dotychczasowych nomina艂ach mog膮 je wykorzysta膰 do dnia 14 marca 2020 roku.
Po tym terminie bilety te b臋d膮 wa偶ne jedynie wraz z dop艂at膮 do kwoty wynikaj膮cej z aktualnie obowi膮zuj膮cego cennika. Dotychczasowe elektroniczne bilety jednorazowe o nazwie ">3m/90 min" zakupione przed 1 marca 2020 roku zachowuj膮 swoj膮 wa偶no艣膰 i staj膮 si臋 biletami o nazwie "Sie膰/90min", z kolei dotychczasowe bilety 24-godzinne o nazwie "24h Lotnisko" zakupione przed dniem 1 marca 2020 roku zachowuj膮 swoj膮 wa偶no艣膰 i staj膮 si臋 biletami o nazwie "24h + Lotnisko".
Jakie s膮 szczeg贸艂y zmian, kt贸re zostan膮 wprowadzone zgodnie z now膮 taryf膮?
Obni偶ona zostanie cena za przejazd jednorazowy kr贸tkookresowy w ramach taryfy odleg艂o艣ciowej, czyli za pomoc膮 karty 艢KUP.
- odleg艂o艣膰 do 1 km - obecnie: 2,20 z艂/1,10 z艂, w nowej taryfie: 1,60 z艂/0,80 z艂
- odleg艂o艣膰 od 1 do 2 km - obecnie: 2,80 z艂/1,40 z艂, w nowej taryfie: 2,20 z艂/1,10 z艂
- odleg艂o艣膰 od 2 do 5 km - obecnie: 3,10 z艂/1,55 z艂, w nowej taryfie: 2,80 z艂/1,40 z艂
- odleg艂o艣膰 od 5 do 9 km - obecnie 3,70 z艂/1,85 z艂, w nowej taryfie: 3,40 z艂/1,70 z艂
- odleg艂o艣膰 od 9 do 14 km - obecnie 4,20 z艂/2,10 z艂, w nowej taryfie: 3,90 z艂/1,95 z艂
- odleg艂o艣膰 od 14 do 20 km - obecnie 4,40 z艂/2,20 z艂, w nowej taryfie 4,20 z艂/2,10 z艂
- odleg艂o艣膰 powy偶ej 20 km - obecnie 4,60 z艂/2,30 z艂, w nowej taryfie 4,40 z艂/2,20 z艂
Wy偶sza b臋dzie cena jednorazowych bilet贸w papierowych, kupowanych w kioskach, punktach handlowych lub automatach biletowych.
- bilet na jedno miasto lub wa偶ny 20 minut - obecnie: 3,20 z艂/1,60 z艂, w nowej taryfie: 3,40 z艂/1,70 z艂
- bilet na dwa miasta lub wa偶ny 40 minut - obecnie 3,80 z艂/1,90 z艂, w nowej taryfie: 4,00 z艂/2,00 z艂
- bilet na trzy miasta i wi臋cej lub wa偶ny 90 minut - obecnie 4,80 z艂/2,40 z艂, w nowej taryfie: 5,00 z艂/2,50 z艂
W nowej taryfie pojawi si臋 te偶 bilet dzienny, kt贸ry kosztowa膰 b臋dzie 10 z艂 (normalny) lub 5 z艂 (ulgowy).
Od 1 marca nie b臋dzie ju偶 mo偶na kupi膰 bilet贸w 30-dniowych sieciowych wa偶nych tylko i wy艂膮cznie w autobusie i trolejbusie lub tylko i wy艂膮cznie w tramwaju. Obni偶ona zostanie cena 30-dniowego biletu sieciowego na autobus, tramwaj i trolejbus. Bilet normalny b臋dzie kosztowa艂 134 z艂ote, a ulgowy 67 z艂otych. W ofercie ZTM pojawi si臋 te偶 nowy bilet d艂ugookresowy pod nazw膮 Sie膰 120, kt贸ry b臋dzie wa偶ny przez 120 dni. To oferta skierowana m.in. do student贸w, bo w艂a艣nie tyle mniej wi臋cej semestr na uczelniach. Bilet normalny b臋dzie kosztowa艂 440 z艂otych, z kolei ulgowy 220 z艂otych.
Obni偶one zostan膮 ceny bilet贸w lotniskowych, zar贸wno 30-dniowych, jak i 90-dniowych.
- bilet Lotnisko 30, obecnie: 180 z艂/90 z艂, w nowej taryfie: 160 z艂/80 z艂
- bilet Lotnisko 90, obecnie: 440 z艂/220 z艂, w nowej taryfie 400 z艂/200 z艂
Nowo艣ci膮 w ofercie ZTM b臋d膮 r贸wnie偶 bilety wieloprzejazdowe. B臋d膮 wa偶ne przez 180 dni i b臋dzie mo偶na z nich w tym czasie korzysta膰 wed艂ug potrzeb. W sprzeda偶y pojawi膮 si臋 trzy rodzaje takich bilet贸w wa偶ne przez dwadzie艣cia, czterdzie艣ci lub osiemdziesi膮t dni.
- bilet W-20 b臋dzie kosztowa艂 55 z艂/27,50 z艂
- bilet W-40 b臋dzie kosztowa艂 100 z艂/50 z艂
- bilet W-80 b臋dzie kosztowa艂 180 z艂/90 z艂
Nowy b臋dzie r贸wnie偶 bilet Grupowy dla 5 os贸b. Za normalny zap艂acimy 10 z艂otych, za ulgowy 5 z艂otych.
Od 1 marca ulegn膮 r贸wnie偶 zmianie nazwy kilku bilet贸w okresowych:
obecnie: >3m/90 min, w nowej taryfie: Sie膰/90min
obecnie: 24h Lotnisko, w nowej taryfie: 24h+Lotnisko A-7 7-dniowy
obecnie: SM/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Miasto 30
obecnie: SC/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Sie膰 30
obecnie: SM/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Miasto 90
obecnie: SC/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Sie膰 90
obecnie: SC/ATT 30 dni na okaziciela, w nowej taryfie: Sie膰 30 Okaziciel
obecnie: SC/ATT Lotnisko 30 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 30
obecnie: SC/ATT Lotnisko 90 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 90
Wed艂ug mnie zmiany zdecydowanie na plus! Zapewne kto艣 powie, 偶e sza艂u nie ma (cho膰by podwy偶ka bilet贸w jednorazowych papierowych), ale w pozosta艂ych sprawach albo wszystko po staremu, albo wr臋cz taniej. Najbardziej podoba mi si臋 zmiana taryfy odleg艂o艣ciowej, z kt贸rej czasami korzysta艂em, a raczej stara艂em si臋 korzysta膰, ale przy tych cenach ka偶dorazowo si臋 to nie op艂aca艂o. Bo przejazd 1 przystanku (w domy艣le - zwykle do 1 przystanku) jest kr贸tki (se przejd臋 na nogach), a 2 przystanki, cho膰by kr贸tkie na 2-3 minuty jazdy, to ju偶 by艂o 2,80 z艂 a jak si臋 przekroczy艂o 2 km to 3,10 z艂. Oferta zatem 偶adna i zawsze m贸wi艂em, 偶e ten bilet na kr贸tki dystans winien kosztowa膰 max 2 z艂 i by膰 wyd艂u偶ony do 2 km. W ko艅cu kto艣 to dostrzeg艂 i zmieni艂, chocia偶 nie do ko艅ca tak, jak my艣la艂em ale zdecydowanie lepiej
No i bilety wieloprzejazdowe te偶 trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesi臋czny na ilo艣膰 przejazd贸w zwykle by mi si臋 nie op艂aca艂a, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodzi艂y.
Bilet grupowy te偶 w pompk臋, tylko mam nadziej臋, 偶e takowy b臋dzie dost臋pny w wersji papierowej w kiosku lub chocia偶 w automacie.
PS. Powy偶ej jest oczywi艣cie b艂膮d - bilety wieloprzejazdowe wa偶ne s膮 na 20, 40 i 80 PRZEJAZD脫W a nie dni
No i bilety wieloprzejazdowe te偶 trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesi臋czny na ilo艣膰 przejazd贸w zwykle by mi si臋 nie op艂aca艂a, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodzi艂y.
Bilet grupowy te偶 w pompk臋, tylko mam nadziej臋, 偶e takowy b臋dzie dost臋pny w wersji papierowej w kiosku lub chocia偶 w automacie.
PS. Powy偶ej jest oczywi艣cie b艂膮d - bilety wieloprzejazdowe wa偶ne s膮 na 20, 40 i 80 PRZEJAZD脫W a nie dni
CYTAT(Dave @ wto, 14 sty 2020 - 17:49)
Wed艂ug mnie zmiany zdecydowanie na plus! Zapewne kto艣 powie, 偶e sza艂u nie ma (cho膰by podwy偶ka bilet贸w jednorazowych papierowych), ale w pozosta艂ych sprawach albo wszystko po staremu, albo wr臋cz taniej. Najbardziej podoba mi si臋 zmiana taryfy odleg艂o艣ciowej, z kt贸rej czasami korzysta艂em, a raczej stara艂em si臋 korzysta膰, ale przy tych cenach ka偶dorazowo si臋 to nie op艂aca艂o. Bo przejazd 1 przystanku (w domy艣le - zwykle do 1 przystanku) jest kr贸tki (se przejd臋 na nogach), a 2 przystanki, cho膰by kr贸tkie na 2-3 minuty jazdy, to ju偶 by艂o 2,80 z艂 a jak si臋 przekroczy艂o 2 km to 3,10 z艂. Oferta zatem 偶adna i zawsze m贸wi艂em, 偶e ten bilet na kr贸tki dystans winien kosztowa膰 max 2 z艂 i by膰 wyd艂u偶ony do 2 km. W ko艅cu kto艣 to dostrzeg艂 i zmieni艂, chocia偶 nie do ko艅ca tak, jak my艣la艂em ale zdecydowanie lepiej
No i bilety wieloprzejazdowe te偶 trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesi臋czny na ilo艣膰 przejazd贸w zwykle by mi si臋 nie op艂aca艂a, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodzi艂y.
Bilet grupowy te偶 w pompk臋, tylko mam nadziej臋, 偶e takowy b臋dzie dost臋pny w wersji papierowej w kiosku lub chocia偶 w automacie.
PS. Powy偶ej jest oczywi艣cie b艂膮d - bilety wieloprzejazdowe wa偶ne s膮 na 20, 40 i 80 PRZEJAZD脫W a nie dni
No i bilety wieloprzejazdowe te偶 trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesi臋czny na ilo艣膰 przejazd贸w zwykle by mi si臋 nie op艂aca艂a, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodzi艂y.
Bilet grupowy te偶 w pompk臋, tylko mam nadziej臋, 偶e takowy b臋dzie dost臋pny w wersji papierowej w kiosku lub chocia偶 w automacie.
PS. Powy偶ej jest oczywi艣cie b艂膮d - bilety wieloprzejazdowe wa偶ne s膮 na 20, 40 i 80 PRZEJAZD脫W a nie dni
Nadal ludzie je偶d偶膮cy samochodami do pracy b臋d膮 nimi je藕dzili, nic si臋 nie zmieni, zmiany s膮 kosmetyczne, zosta艂 zlikwidowany bilet tylko na autobus albo tylko tramwaj kto go kupowa艂 b臋dzie mia艂 podwy偶k臋. Ma艂o kto korzysta z taryf odleg艂o艣ciowych dlatego obni偶yli cen臋. Starsze osoby oraz ludzie sporadycznie je偶d偶膮cy zap艂ac膮 wi臋cej gdy偶 kupuj膮 zazwyczaj bilety papierowe. Generalnie kiepsko
1. Nie b臋dzie mia艂 podwy偶ki, kto kupowa艂 bilet na jeden 艣rodek transportu (autobus/trolejbus lub tramwaj), bo cena biletu, kt贸ry uprawnia teraz do jednego i drugiego zmala艂膮 do ceny tego pierwszego.
2. Starsze osoby zwykle maj膮 albo bezp艂atny przejazd, albo co najmniej ulgowy na legitymacje emeryty/rencisty
2. Starsze osoby zwykle maj膮 albo bezp艂atny przejazd, albo co najmniej ulgowy na legitymacje emeryty/rencisty
Na przystankach tramwajowych w centrum, od wczoraj mozolnie montowane jest zasilanie. Czy偶by pod tablice? Tylko po co, je艣li przystanek w stron臋 HK ma by膰 przenoszony na druga stron臋 ronda?
CYTAT
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego informuje, i偶 z dniem 17 lutego 2020 roku (poniedzia艂ek) ruch tramwajowy do p臋tli Tworze艅 Huta Katowice zostaje wznowiony. W zwi膮zku z tym zmianie ulegaj膮 rozk艂ady jazdy linii tramwajowych nr 21 i 22.
nie wiem na jakim etapie s膮 prace na tamtym odcinku. Chyba nagle tak szybko nie zd膮偶yli wymieni膰 obu tor贸w i sieci ze s艂upami
CYTAT(:) @ 艣ro, 05 lut 2020 - 13:03)
CYTAT
Zarz膮d Transportu Metropolitalnego informuje, i偶 z dniem 17 lutego 2020 roku (poniedzia艂ek) ruch tramwajowy do p臋tli Tworze艅 Huta Katowice zostaje wznowiony. W zwi膮zku z tym zmianie ulegaj膮 rozk艂ady jazdy linii tramwajowych nr 21 i 22.
nie wiem na jakim etapie s膮 prace na tamtym odcinku. Chyba nagle tak szybko nie zd膮偶yli wymieni膰 obu tor贸w i sieci ze s艂upami
Wi臋cej optymizmu ;)
zdj臋cia z 27.01 na FB
wow super post臋p. Optymizm taki s艂aby bo z do艣wiadczenia na odcinku Pi艂sudskiego do p臋tli w Go艂onogu, ale tam wszystko pod utrzymywanym na 1 torze ruchem. Tamten odcinek chyba by艂 od艂o偶ony i dopiero teraz na niego wr贸c膮 (przystanki, s艂upy)?
Kolor s艂up贸w te偶 ok.
Wreszcie to zyska, bo torowisko, ulica i s艂upy by艂y paskudne, troch臋 jak ze zdj臋膰 jakiego艣 dugorz臋dnego miasta na Ukrainie.
To nied艂ugo T艢 mo偶e og艂osz膮 wreszcie zapowiadany przetarg na kolejny odcinek.
Jestem ciekawy jednej sprawy - jak b臋dzie ze s艂upami wzd艂u偶 Pi艂sudskiego, Kr贸lowej Jadwigi i Sobieskiego. Czy nie postawi膮 (chyba nie wsz臋dzie si臋 da) swoich s艂up贸w mi臋dzy jezdniami. Teraz trakcja jest powieszona na s艂upach o艣wietleniowych i jest gorzej z zarz膮dzaniem, nawet przez lata by艂 problem z malowaniem. Rodzielenie niby dobre, ale by艂oby brzydziej, dodatkowo tyle s艂up贸w, kt贸rych teraz nie ma.
PS. za jaki艣 czas link do fb pewnie przestanie dzia艂a膰
Kolor s艂up贸w te偶 ok.
Wreszcie to zyska, bo torowisko, ulica i s艂upy by艂y paskudne, troch臋 jak ze zdj臋膰 jakiego艣 dugorz臋dnego miasta na Ukrainie.
To nied艂ugo T艢 mo偶e og艂osz膮 wreszcie zapowiadany przetarg na kolejny odcinek.
Jestem ciekawy jednej sprawy - jak b臋dzie ze s艂upami wzd艂u偶 Pi艂sudskiego, Kr贸lowej Jadwigi i Sobieskiego. Czy nie postawi膮 (chyba nie wsz臋dzie si臋 da) swoich s艂up贸w mi臋dzy jezdniami. Teraz trakcja jest powieszona na s艂upach o艣wietleniowych i jest gorzej z zarz膮dzaniem, nawet przez lata by艂 problem z malowaniem. Rodzielenie niby dobre, ale by艂oby brzydziej, dodatkowo tyle s艂up贸w, kt贸rych teraz nie ma.
PS. za jaki艣 czas link do fb pewnie przestanie dzia艂a膰
To jest wersja lo-fi g丑wnej zawarto禼i. Aby zobaczy pe硁 wersj z wi阫sz zawarto禼i, obrazkami i formatowaniem prosz kliknij tutaj.