http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/IMG]]
WnioskÓw majĄ byĆ krocie!

Środa, 13 lipca 2005r.

W ubiegŁym roku miasto, na tle pozostaŁych miast i powiatÓw naszego regionu, wypadŁo sŁabo w pozyskiwaniu funduszy z Unii Europejskiej. Teraz ma byĆ inaczej i szykuje prawdziwĄ ofensywĘ. Chce w przyszŁym roku uzyskaĆ pomoc wartĄ 64 mln zŁ.

— Czy jesteŚmy naprawdĘprzygotowani na zŁoŻenie tak wielu wnioskÓw, a potem na zagospodarowanie tych pieniĘdzy i realizacjĘwszystkich projektÓw? Zamierzamy pozyskaĆ ogromne fundusze, ktÓre w ubiegŁym roku udaŁo siĘzdobyĆ jedynie liderom w caŁym wojewÓdztwie. My, poza jednym wnioskiem, nie zdobyliŚmy wÓwczas z Unii Europejskiej prawie Żadnych pieniĘdzy — zastanawia siĘradny Henryk ZaguŁa.
W opinii Ryszarda Bernasia, naczelnika WydziaŁu Strategii i Rozwoju Miasta UM, pozyskanie tak duŻych kwot jest moŻliwe, wiĘc trzeba prÓbowaĆ opracowaĆ jak najwiĘcej wnioskÓw.
— MoŻemy wcale nie uzyskaĆ tak duŻej pomocy finansowej, ale jest wiele zadań, ktÓre kwalifikujĄ siĘdo unijnego wsparcia. SĄ duŻe szanse, wiĘc wnioski naleŻy zŁoŻyĆ — informuje.
Dotychczas miasto juŻ zŁoŻyŁo wnioski o unijne fundusze pomocowe na budowĘszerokopasmowego internetu, a takŻe elektroniczny system zarzĄdzania administracjĄ publicznĄ. Do końca sierpnia opracowane i przesŁane zostanĄ kolejne, m.in. na dofinansowanie rewitalizacji budynku byŁego magistratu przy ul KoŚciuszki, gdzie powstanie nowa siedziba Miejskiej Biblioteki Publicznej oraz przebudowĘpawilonu nr 1 Muzeum Miejskiego „Sztygarka”.

(pas) - Dziennik Zachodni

http://serwisy.gazeta.pl/i/gazeta.gif[/IMG]]

ZagŁĘbie moŻe nie dostaĆ unijnych pieniĘdzy na modernizacjĘtransportu publicznego  
   
 Maciej Szmigel 07-08-2005 , ostatnia aktualizacja 07-08-2005 20:13

Plan modernizacji transportu miejskiego w trzech zagŁĘbiowskich gminach: BĘdzinie, DĄbrowie GÓrniczej i Sosnowcu moŻe spaliĆ na panewce. Wnioski o dofinansowanie byŁy niekompletne i spÓĹşniono siĘz ich uzupeŁnieniem.

Sosnowiec, BĘdzin i DĄbrowa GÓrnicza zawarŁy Porozumienie ZagŁĘbiowskich Gmin i razem stworzyŁy plan modernizacji transportu. Gigantyczne przedsiĘwziĘcie ma obejmowaĆ m.in. wymianĘ72 autobusÓw, remont 310 przystankÓw i przebudowĘdworcÓw autobusowych w Sosnowcu i BĘdzinie. Wszystko ma kosztowaĆ okoŁo 70 mln zŁ.

DziĘki unijnemu programowi ZPORR (Europejski Program Rozwoju Regionalnego) ogromnĄ czĘŚĆ tej kwoty mogŁy daĆ fundusze UE. Sosnowiecki urzĄd w imieniu porozumienia gmin zŁoŻyŁ dwa wnioski o dofinansowanie: jeden do Ministerstwa Gospodarki i Pracy (dofinansowanie w wysokoŚci 50 proc. proc. kosztÓw), drugi do ŚlĄskiego UrzĘdu MarszaŁkowskiego (dofinansowanie w wysokoŚci 75 proc. kosztÓw).

Termin skŁadania uzupeŁnionych wnioskÓw do ministerstwa minĄŁ 30 maja. Porozumienie nie zŁoŻyŁo jednak wymaganych dokumentÓw i program modernizacji wisi na wŁosku. - Porozumienie nie udowodniŁo zabezpieczenia kapitaŁu wŁasnego - przyznaje Anna Siejda z Departamentu WdraŻania ProgramÓw Rozwoju Regionalnego w ministerstwie.

Czy szanse na pozyskanie funduszy unijnych przepadŁy? W Warszawie byŁ Ryszard Łukawski, zastĘpca prezydenta Sosnowca, ktÓry zajmuje siĘprogramem modernizacji. Siejda potwierdza, Że rozmawiaŁ z ministrem Jackiem PiechotĄ. Nie jest w stanie jednak powiedzieĆ, czy ZagŁĘbie ma jeszcze szansĘna unijne pieniĄdze. OkaŻe siĘto 16 sierpnia. Siejda: - Te dokumenty miaŁy byĆ przedstawione duŻo wczeŚniej.

W sosnowieckim magistracie nie chcĄ o tej sprawie rozmawiaĆ. - Prezydent nie ma nic do powiedzenia na ten temat - usŁyszeliŚmy w sekretariacie Łukawskiego.  

Grzegorz DĄbrowski, rzecznik miasta jest bardzo lakoniczny: - Staramy siĘo pozyskanie ŚrodkÓw wszelkimi siŁami.  

Drugi wniosek o dofinansowanie, tym razem w UrzĘdzie MarszaŁkowskim nie przeszedŁ nawet pierwszego etapu weryfikacji. Miasto napisaŁo odwoŁanie, UrzĄd MarszaŁkowski nie zmieniŁ jednak zdania. Zarzut? Niekompletny wniosek - dokŁadnie jak w przypadku wniosku do ministerstwa.  

- Nie byŁo dokumentÓw potwierdzajĄcych wkŁad wŁasny PKM-u - mÓwi Wojciech Zamorski, rzecznik UrzĘdu MarszaŁkowskiego.  

WymogÓw nie speŁniaŁ teŻ zaŁĄczony do wniosku bilans PKM-u, brakowaŁo pod nim wymaganego podpisu biegŁego rewidenta lub gŁÓwnego ksiĘgowego.

II posiedzenie Krajowego Komitetu SterujĄcego dla drugiej tury naboru wnioskÓw w ramach DziaŁania 1.6 ZPORR
2005-10-07

6 paĹşdziernika br. w gmachu Ministerstwa Gospodarki i Pracy odbyŁo siĘdrugie posiedzenie Krajowego Komitetu SterujĄcego dla drugiej tury naboru wnioskÓw w ramach DziaŁania 1.6 RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego.

Krajowy Komitet SterujĄcy w stosunku do oceny Panelu EkspertÓw dokonaŁ zmiany polegajĄcej na przesuniĘciu projektu „Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny” w Warszawie na ostatnie miejsce listy rekomendujĄcej Ministrowi Gospodarki i Pracy przyznanie dofinansowanie dla projektÓw pochodzĄcych z listy rankingowej otrzymanej od Panelu EkspertÓw.

Komitet uznaŁ, iŻ z punktu widzenia zrÓwnowaŻonego i harmonijnego rozwoju polskich aglomeracji zasadne jest, aby kaŻda aglomeracja uzyskaŁa wsparcie w ramach DziaŁania 1.6 ZPORR. BiorĄc pod uwagĘ, iŻ projekt warszawskiego metra konsumowaŁby ¾ dostĘpnych ŚrodkÓw, cel ten moŻna byŁo zrealizowaĆ poprzez przesuniĘcie projektu warszawskiego metra na 10 miejsce listy rekomendujĄcej Ministrowi Gospodarki i Pracy projekty do dofinansowania. Krajowy Komitet SterujĄcy podejmujĄc takĄ rekomendacjĘ, wziĄŁ pod uwagĘ, iŻ wszystkie projekty, ktÓre znalazŁy siĘna liŚcie rankingowej Panelu EkspertÓw, wpisujĄ siĘw cele dziaŁania 1.6 oraz sĄ przygotowane pod wzglĘdem merytorycznym, o czym Świadczy otrzymana w procesie oceny merytoryczno – technicznej punktacja przekraczajĄca 60 % maksymalnej liczby punktÓw.

Suma dostĘpnych dla DziaŁania RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach ZPORR ŚrodkÓw wynosi ok. 115 mln euro, natomiast wnioskowane przez beneficjentÓw rekomendowanych projektÓw dofinansowanie opiewa na 170 % tej kwoty.

Skrzypek: BĘdĄ pieniĄdze na metro w stolicy
(PAP, aj/07.10.2005, godz. 12:05)

Warszawa dostanie pieniĄdze na dofinansowania budowy metra z funduszy unijnych, mimo negatywnej rekomendacji Krajowego Komitetu SterujĄcego - poinformowaŁ wiceprezydent stolicy SŁawomir Skrzypek.
"Jestem przekonany, Że te pieniĄdze nie przepadnĄ. Komitet sterujĄcy moŻe jedynie rekomendowaĆ projekt. Minister gospodarki Jacek Piechota zapewniŁ mnie, Że podejmie decyzje w oparciu o przesŁanki merytoryczne" - powiedziaŁ Skrzypek. DodaŁ, Że podobne zapewnienia zŁoŻyŁ kandydat PiS na premiera Kazimierz Marcinkiewicz.

Skrzypek przypomniaŁ, Że Warszawa moŻe dostaĆ 351,5 mln zŁ na projekt budowy metra do MŁocin. Projekt ten zostaŁ bardzo pozytywnie oceniony przez ekspertÓw. ZaznaczyŁ, Że rÓwnieŻ Bruksela wielokrotnie zapewniaŁa, Że przyzna Środki na dofinansowanie budowy metra.

Wiceprezydent Warszawy Andrzej Urbański zarzuciŁ podczas konferencji, Że negatywna rekomendacja komitetu sterujĄcego miaŁa wyŁĄcznie powody polityczne. "Decyzja byŁa manipulacjĄ sztabu Donalda Tuska" - powiedziaŁ. PrzypomniaŁ, Że komitet sterujĄcy skŁada siĘz politykÓw reprezentujĄcy poszczegÓlne regiony, gŁÓwnie z partii PO i SLD.

http://www.wroclaw.naszemiasto.pl/grafika/..._GWroc_logo.gif[/img]]
WrocŁawiowi moŻe przejŚĆ koŁo nosa 12 milionÓw euro

Środa, 19 paĹşdziernika 2005r.

Wariant brukselski
Polska komisarz Danuta Huebner bĘdzie przekonywaĆ ministra gospodarki, Żeby daŁ pieniĄdze na budowĘwarszawskiego metra. JeŚli siĘjej to uda, WrocŁaw nie dostanie dotacji na nowe tramwaje.
Chodzi o 115 mln euro na rozwÓj transportu. WrocŁaw z tej puli chciaŁby dostaĆ 12 mln euro na zakup nowoczesnych tramwajÓw. Stolica zŁoŻyŁa piĘĆ projektÓw i chce zgarnĄĆ ponad 111 mln euro – z czego 73 mln miaŁoby iŚĆ na budowĘniecaŁych 4 km metra.
Do tej pory wszystko ukŁadaŁo siĘdla nas jak najlepiej. W ubiegŁym tygodniu Krajowy Komitet SterujĄcy, przedostatnia instancja w procedurze oceniania wnioskÓw, przesunĄŁ projekt budowy metra na ostatnie miejsce. Uznano, Że projekt ten zabraŁby zbyt duŻĄ czĘŚĆ dostĘpnych ŚrodkÓw. WrocŁaw byŁ wiĘc pewniakiem w kolejce do kasy. Lista trafiŁa do ministra gospodarki i pracy Jacka Piechoty. Jego podpis bĘdzie ostatnim przypieczĘtowaniem pieniĘdzy.
Tymczasem okazaŁo siĘ, Że z pomocĄ stolicy moŻe przyjŚĆ Danuta Huebner, europejski komisarz ds. rozwoju regionalnego.– Pani komisarz stwierdziŁa, Że jako warszawiance jest jej przykro, Że nie znalazŁy siĘpieniĄdze na metro – mÓwi SŁawomir Tokarski z brukselskiego gabinetu politycznego Huebner.
Komisarz obiecuje, Że sprÓbuje przekonaĆ PiechotĘ, by zmieniŁ zdanie. – JeŚli minister zmieni decyzjĘ, to moŻe to podwaŻyĆ zaufanie do caŁego systemu rozdzielania unijnych dotacji – mÓwi Konrad Szymański, eurodeputowany z WrocŁawia. – JeŚli tak siĘstanie, to bĘdziemy protestowaĆ w Brukseli – obiecuje Szymański.

(BK) - SŁowo Polskie Gazeta WrocŁawska

Znowu "solidarność" w wykonaniu prezydenta m. st. Warszawy może zatriumfować. Jedno miasto weźmie wszystko, a inne dostaną figę z makiem.

Za unijnĄ kasĘ
[2005-10-24 13:43:46]

Gmina DĄbrowa GÓrnicza po raz pierwszy uzyskaŁa unijne pieniĄdze na inwestycje. SĄ one przeznaczone na nowe projekty inwestycyjne w gminach hutniczych. Za ponad 720 tys. euro – czyli okoŁo 3 mln zŁ przyznane w ramach unijnego programu Phare Inicjatywa III w mieŚcie zostanie wybudowana sygnalizacja Świetlna na skrzyŻowaniu ulic Granicznej i PiŁsudskiego. Zaadaptowany bĘdzie teŻ - na „centrum wsparcia ŁagodzĄcego spoŁeczne skutki restrukturyzacji sektora hutniczego” - budynek po byŁym przedszkolu przy ulicy Sienkiewicza. Na pierwsze z zadań DĄbrowa otrzyma ponad 254 tys. euro, a na drugie przeszŁo 467 tys. euro. Obie inwestycje majĄ byĆ gotowe do paĹşdziernika przyszŁego roku. Dysponent ŚrodkÓw Polska Agencja Rozwoju PrzedsiĘbiorczoŚci juŻ przysŁaŁa miastu podpisanĄ umowĘna przekazanie ŚrodkÓw. (JOK)

http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img]]
Decyzja ministra w piatek

Jacek Piechota, minister gospodarki, waha sie, czy przyznac Warszawie unijna dotacje na budowe metra

Metrem jezdzi dziennie pÓl miliona osÓb
© JAKUB OSTALOWSKI
Piechota mial podjac decyzje w sprawie 87 mln euro dotacji dla metra wczoraj, ale pod pretekstem proceduralnych opÓznien przesunal ja o kilka dni. - Decyzja pana ministra bedzie w piatek - mÓwi Zbigniew Kajdanowski z biura prasowego resortu gospodarki.

Warszawa stara sie o dofinansowanie budowy metra z unijnej puli przeznaczonej na komunikacje miejska w najwiekszych polskich metropoliach. Fundusze dzieli Ministerstwo Gospodarki (do podzialu w drugim etapie zostalo 115 mln euro). Najpierw jednak prosi o ocene projektÓw ekspertÓw, potem Krajowy Komitet Sterujacy. Dopiero na podstawie ich opinii minister przyznaje miastom pieniadze.

Na liscie rankingowej wnioskÓw o dotacje sporzadzonej przez ekspertÓw projekt budowy metra znalazl sie na wysokim 5. miejscu. Niestety, KKS przesunal wniosek na 10. pozycje. To oznaczalo, ze na podziemna kolejke po przydzieleniu dotacji projektom wyzej notowanym zostanie symboliczne 7 mln euro.

Komitet tlumaczyl swe zaskakujace rozstrzygniecie jednym: dotacja na metro, o ktÓra wystepuje Warszawa, pochlonelaby 75 proc. calej puli dostepnej dla wszystkich miast. Zabrakloby pieniedzy na kilka projektÓw z innych metropolii. Prezydent Kaczynski nazwal werdykt Komitetu Sterujacego politycznym - podano go do wiadomosci przed pierwsza tura wyborÓw prezydenckich. Twierdzil, ze optowali za nim przedstawiciele PO.

Ostateczna decyzje, komu i jakie przyznac dofinansowanie, podejmie odchodzacy minister gospodarki Jacek Piechota. Jest bardzo prawdopodobne, ze Piechota przychyli sie do stanowiska Komitetu Sterujacego (tak zrobil w pierwszym etapie podzialu pieniedzy na komunikacje miejska). Po sporzadzeniu listy rankingowej przez komitet minister opublikowal w Internecie swoje oswiadczenie. Napisal w nim, ze jest zaniepokojony zarzutami prezydenta Kaczynskiego, i podjal wszelkie dzialania, by je wyjasnic.

JACEK KRZEMINSKI

--------------------------------------------------------------------------------

Co przed metrem
W rankingu Krajowego Komitetu Sterujacego wniosek Warszawy o dotacje na budowe podziemnej kolejki wyprzedzily:

1. Modernizacja warszawskiej trasy tramwajowej od petli na ul. Banacha do Goclawka - 24 mln euro

2. Zintegrowany system zarzadzania ruchem w stolicy - 9,9 mln euro

3. LÓdzki Tramwaj Regionalny - Zgierz - LÓdz - Pabianice - 26,8 mln euro

4. Budowa trasy tramwajowej w Poznaniu od ul. Jana Pawla II do PodgÓrnej - 6,8 mln euro

5. Gdanski projekt komunikacji miejskiej - 19,8 mln euro

6. Zintegrowany system sterowania ruchem na ul. Grunwaldzkiej w Poznaniu - 0,56 mln euro

7. Budowa dworca autobusowego w Poznaniu - 1,8 mln euro

8. Przebudowa wezla komunikacyjnego przy pl. PowstancÓw Slaskich we Wroclawiu - 11,9 mln euro

9. Modernizacja infrastruktury autobusowej w Bedzinie, Dabrowie GÓrniczej i Sosnowcu - 7,4 mln euro

http://www.funduszestrukturalne.gov.pl/Wia...istra_metro.htm[/url]]

Komunikat ws. decyzji Ministra Gospodarki i Pracy o dofinansowaniu projektÓw w ramach dziaŁania 1.6 ZPORR
2005-10-28

Dnia 28 paĹşdziernika br. Minister Gospodarki i Pracy podjĄŁ decyzjĘw sprawie projektÓw zŁoŻonych w ramach II tury naboru wnioskÓw o dofinansowanie w ramach DziaŁania 1.6 „RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach” ZPORR. PodjĘta decyzja jest zgodna z rekomendacjami przedstawionymi przez Krajowy Komitet SterujĄcy.

SwojĄ decyzjĘMinister podjĄŁ biorĄc pod uwagĘpotrzebĘzapewnienia harmonijnego i zrÓwnowaŻonego rozwoju polskich aglomeracji.

Lista projektÓw przewidzianych do dofinansowania przedstawia siĘnastĘpujĄco:


TYTUŁ PROJEKTU
BENEFICJENT
caŁkowita wartoŚĆ projektu w pln
Przyznane dofinansowanie w pln

1
Modernizacja trasy tramwajowej w Al. Jerozolimskich odcinek PĘtla Banacha-PĘtla GocŁawek w Warszawie
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
237 674 300,00
97 407 500,00

2
Zintegrowany System ZarzĄdzania Ruchem
w Warszawie
Miasto St. Warszawa
80 032 000,00
40 016 000,00

3
ŁÓdzki Tramwaj Regionalny Zgierz-ŁÓdĹş-Pabianice. Zadanie I. Etap I - ŁÓdĹş
MPK ŁÓdĹş Sp z o.o.
265 271 902,25
108 717 992,72

4
Budowa trasy tramwajowej od ul. Jana PawŁa II do ul. PodgÓrnej w Poznaniu
Miasto Poznań
55 316 699,86
27 658 349,92

5
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej
Miasto Gdańsk
196 389 173,08
80 112 366,00

6
Zintegrowany system sterowania ruchem
na ul. Grunwaldzkiej w Poznaniu
Miasto Poznań
4 550 000,00
2 275 000,00

7
Budowa Zintegrowanego Dworca Autobusowego na Os. Sobieskiego w Poznaniu
Miasto Poznań
14 500 000,00
7 250 000,00

8
Przebudowa multimodalnego wĘzŁa komunikacyjnego – Pl. PowstańcÓw Wielkopolskich we WrocŁawiu, etapy 1-2
Miasto WrocŁaw
120 647 700,00
48 234 455,00

9
Modernizacja infrastruktury autobusowej transportu publicznego na terenie Gmin BĘdzin, DĄbrowa GÓrnicza i Sosnowiec
Miasto Sosnowiec
70 744 699,94
29 437 814,25



ŁĄczne dofinansowanie ww. projektÓw wynosi 441 109 477,89 pln.

BiorĄc pod uwagĘwielkoŚĆ dostĘpnych ŚrodkÓw, ktÓre sĄ wystarczajĄce do wspÓŁfinansowania 9 projektÓw, projekt „ Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20
do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie”, ktÓry znalazŁ siĘna 10 miejscu listy projektÓw rekomendowanych Ministrowi Gospodarki i Pracy, przez Krajowy Komitet SterujĄcy traktowaĆ naleŻy jako projekt rezerwowy .

10
Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20
do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie
Beneficjent

Miasto St. Warszawa
CaŁkowita wartoŚĆ projektu w pln

877 931 039,12
Kwota wnioskowanego dofinansowania
w pln

351 510 030,74



Pomimo rezerwowego statusu projektu „Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie” , Minister Gospodarki i Pracy podjĄŁ decyzjĘo przekazaniu tego projektu do Komisji Europejskiej (projekty o wartoŚci ŚrodkÓw kwalifikowalnych powyŻej 50 mln euro sĄ przekazywane do zatwierdzenia Komisji Europejskiej, co wynika z RozporzĄdzenia 1260/99). Po pozytywnej opinii Komisji Europejskiej oraz w przypadku wystĄpienia ewentualnych nadwyŻek ŚrodkÓw, wynikajĄcych z rÓŻnic kursowych lub oszczĘdnoŚci poprzetargowych, moŻliwe bĘdzie wspÓŁfinansowanie tego projektu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Do Komisji Europejskiej zostanie takŻe przekazany inny tzw. „duŻy projekt” tj. „ŁÓdzki Tramwaj Regionalny Zgierz-ŁÓdĹş-Pabianice. Zadanie I. Etap I – ŁÓdĹş”, gdyŻ takŻe w jego przypadku wartoŚĆ kosztÓw kwalifikowalnych przekracza 50 mln euro.

***

Do tej pory w ramach DziaŁania 1.6 „RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach” ZPORR do dofinansowania zostaŁy zakwalifikowane nastĘpujĄce projekty:

• Elektroniczne tablice informacyjne w poznańskich wĘzŁach przesiadkowych
o znaczeniu aglomeracyjnym – MPK Poznań Sp. z o.o.,

• Przebudowa Średnicowej Linii Tramwajowej PÓŁnoc – PoŁudnie we WrocŁawiu,

• Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo – MŁociny – Tramwaje Warszawskie,

• RozwÓj proekologicznego transportu publicznego w Gdyni,

• Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – ETAP I.

Wymienione wyŻej projekty opiewaŁy na ŁĄcznĄ kwotĘrÓwnĄ 213 830 793,50 zŁ.

W zwiĄzku z powyŻszym rozkŁad ŚrodkÓw przypadajĄcy na poszczegÓlne aglomeracje przedstawia siĘnastĘpujĄco:

Aglomeracja Warszawska – 156 100 671,00 zŁ,

Aglomeracja Krakowska – 115 168 000,00 zŁ,

Aglomeracja ŁÓdzka – 108 717 992,72 zŁ,

Aglomeracja WrocŁawska – 106 178 722,50 zŁ,

Aglomeracja TrÓjmiejska – 101 522 721,00 zŁ,

Aglomeracja Poznańska – 37 814 349,92 zŁ,

Aglomeracja GÓrnoŚlĄska – 29 437 814,25 zŁ.

http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img]]
Stop dla metra

Warszawa nie dostaŁa 351 mln zŁ na dokończenie pierwszej linii metra. To najwiĘksza klĘska stolicy w staraniach o dotacje z UE

Jacek Piechota, minister gospodarki, podzieliŁ wczoraj unijne pieniĄdze na rozwÓj miejskiej komunikacji w najwiĘkszych polskich metropoliach. Z puli okoŁo 460 mln zŁ przyznaŁ stolicy, zamiast na metro, 137 mln zŁ dotacji na dwa inne projekty. 97 mln zŁ na modernizacjĘtrasy tramwajowej w Al. Jerozolimskich (od pĘtli przy Banacha do GocŁawka) i 40 mln zŁ na zintegrowany system zarzĄdzania ruchem.

Co na taki podziaŁ wŁadze miasta? - To ŻenujĄca polityczna gra, ktÓra nie ma nic wspÓlnego z merytorycznĄ ocenĄ wniosku o Środki na budowĘmetra - mÓwi wiceprezydent SŁawomir Skrzypek. - Wniosek byŁ Świetnie przygotowany. Eksperci nie znaleĹşli w nim Żadnych bŁĘdÓw formalnych. Tylko polityczne gŁosowanie Krajowego Komitetu SterujĄcego zdecydowaŁo o przerzuceniu go z piĄtej na ostatniĄ pozycjĘna liŚcie. Jestem zawiedziony, Że minister Piechota podtrzymaŁ to krzywdzĄce dla Warszawy postanowienie komitetu i nie odwaŻyŁ siĘtego zmieniĆ.

Jacek Piechota twierdzi, Że gdyby jego decyzja miaŁa byĆ polityczna, to podjĄŁby jĄ przed wyborami. - Komitet uznaŁ, Że dotacja na metro pochŁonie 75 proc. caŁej puli i gdyby jĄ przyznaĆ, to zabrakŁoby ŚrodkÓw na rÓwnieŻ wysoko ocenione projekty z innych miast - mÓwi. - Te Środki miaŁy zaŚ sŁuŻyĆ kilku aglomeracjom. NaprawdĘnie zwracaŁem uwagi, kto w jakim mieŚcie rzĄdzi. JednĄ z dotacji przyznaliŚmy Łodzi, ktÓrej prezydent jest z prawicy. Warszawa i tak dostaŁa najwiĘcej z wszystkich miast.

Wiceprezydent Skrzypek jest przekonany, Że - mimo decyzji ministra - Warszawa dofinansowanie z UE na metro dostanie. - Na pewno bĘdziemy prosiĆ o powtÓrne rozpatrzenie tej decyzji przez ministra - zapowiada.

A moŻe siĘzdarzyĆ, Że odwoŁanie bĘdzie rozpatrywaŁ juŻ minister nowego rzĄdu, rekomendowany przez PiS.

- Nie ma procedury takiego odwoŁania - replikuje Piechota. - JeŚli nowy minister zmieni mojĄ decyzjĘ, to rzĄd bĘdzie siĘmusiaŁ liczyĆ z roszczeniami miast, ktÓrym pieniĄdze na rzecz metra odbierze.

JeŚli stolica nie dostanie unijnej dotacji na metro, bĘdzie musiaŁa budowaĆ je za wŁasne pieniĄdze. Oznacza to ciĘcia w innych inwestycjach.

http://serwisy.gazeta.pl/i/gazeta.gif[/img]]
Miasto wciĄŻ walczy o pieniĄdze na metro

MaŁgorzata Zubik 09-11-2005 , ostatnia aktualizacja 09-11-2005 20:17

Miejscy urzĘdnicy chcĄ, aby nowy rzĄd przyznaŁ metru pieniĄdze z Unii Europejskiej - odmÓwiŁ ich Warszawie byŁy minister gospodarki Jacek Piechota (SLD). I zapowiadajĄ, Że jeŚli bĘdĄ mieli do wziĘcia tylko kilka milionÓw euro, to ich nie chcĄ

Chodzi o gŁoŚnĄ decyzjĘdotyczĄcĄ podziaŁu euro na rozwÓj transportu w duŻych miastach. ChoĆ projekt warszawskiego metra byŁ bardzo dobrze oceniony przez niezaleŻnych ekspertÓw, z wysokiego piĄtego miejsca na liŚcie spadŁ na ostatnie. Tak zdecydowaŁ krajowy komitet sterujĄcy zdominowany przez politykÓw SLD i PO. I zamiast prawie 50 mln euro na metro, Warszawa mogŁa liczyĆ tylko na ok. 6 mln. WŁadze miasta natychmiast ogŁosiŁy, Że decyzja byŁa polityczna.

PieniĄdze dzieliŁo Ministerstwo Gospodarki. Wczoraj dowiedzieliŚmy siĘtam, Że nie ma juŻ nawet resztki unijnej dotacji (tych 6 mln euro), na ktÓrĄ metro mogŁo liczyĆ parĘtygodni temu. To skutek wzrostu kursu euro. - Nawet projekt z ostatniego miejsca [zakup autobusÓw dla Sosnowca - red.] nie dostanie poŁowy dofinansowania - mÓwi Anna Siejda z ministerstwa.

Warszawa moŻe jeszcze czekaĆ na pieniĄdze z oszczĘdnoŚci po rozstrzygniĘciu przetargÓw. Tyle Że po kilka milionÓw euro raczej siĘgaĆ nie bĘdzie. - Przy projekcie wartym 775 mln zŁ wŁadze miasta zastanawiajĄ siĘ, czy warto skorzystaĆ z 20- albo 30-milionowej dotacji. To tylko utrudnia pracĘ, oznacza dodatkowĄ sprawozdawczoŚĆ, audyty - twierdzi prezes Warszawskiego Metra Krzysztof Celiński.

Od ministerialnych urzĘdnikÓw moŻna usŁyszeĆ, Że gra rzeczywiŚcie moŻe nie byĆ warta Świeczki. Korzystniejszy jest start w walce o kolejne rozdanie euro, juŻ z budŻetu na lata 2007-13. SamorzĄd jednak nie skŁada broni. Miejscy prawnicy zbadali przepisy i doszukali siĘnieprawidŁowoŚci w decyzjach ministerstwa. WysŁali wŁaŚnie protest. - UwaŻamy, Że krajowy komitet sterujĄcy przekroczyŁ uprawnienia - twierdzi Witold SŁowik, dyrektor miejskiego biura strategii rozwoju i integracji europejskiej.

I wyjaŚnia, Że zdaniem prawnikÓw komitet moŻe jedynie rekomendowaĆ listĘrankingowĄ sporzĄdzonĄ przez ekspertÓw. Tymczasem utworzyŁ swojĄ.

Liczy, Że nowy minister rozwoju regionalnego GraŻyna GĘsicka odpowiedzialna za fundusze unijne zbada, czy przy wyborze projektÓw nie popeŁniono bŁĘdÓw. JeŚli metro wrÓciŁoby na swoje piĄte miejsce, samorzĄd moŻe liczyĆ na niecaŁe 200 mln zŁ (w zaleŻnoŚci od kursu euro).

Niestety, nie tylko pieniĄdze sĄ problem. Budowy tunelu do stacji Park Kaskada najpewniej nie uda siĘzaczĄĆ w tym roku. BlokujĄca wybÓr wykonawcy Hydrobudowa 6 w tym tygodniu ma zŁoŻyĆ pozew do sĄdu. Mimo dotychczasowych przegranych (m.in. w arbitraŻu UrzĘdu ZamÓwień Publicznych) wciĄŻ liczy, Że to ona dostanie kontrakt od miasta.

http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Adaptacja za unijne pieniĄdze

PiĄtek, 16 grudnia 2005r.

JuŻ wkrÓtce ruszy przebudowa budynku dawnego przedszkola Huty Bankowej przy ul. Sienkiewicza na Centrum Szkolenia Kadr Hutnictwa Żelaza i Stali. Z centrum korzystaĆ bĘdĄ przede wszystkim osoby zwalniane lub zagroŻone zwolnieniami z powodu restrukturyzacji zatrudnienia w sektorze hutnictwa.

— Na adaptacjĘobiektu DĄbrowa GÓrnicza uzyskaŁa dofinansowanie z programu PHARE Inicjatywa III „Łagodzenie spoŁecznych skutkÓw restrukturyzacji hutnictwa” w wysokoŚci trzech czwartych kosztÓw, czyli ponad 467 tysiĘcy euro. W zŁotÓwkach jest to prawie 1,9 mln — mÓwi BartŁomiej Szewczyk, naczelnik WydziaŁu Strategii, Rozwoju i Promocji Miasta UM.

Prace adaptacyjne potrwajĄ do paĹşdziernika 2006 roku. Gdyby nie zostaŁy zakończone na czas, prawdopodobnie gmina musiaŁaby wykŁadaĆ caŁoŚĆ kwoty z miejskiej kasy.

Po przebudowie nieuŻytkowanego budynku powstanie tam placÓwka, ktÓra ŚwiadczyĆ bĘdzie kompleksowe usŁugi dla osÓb bezrobotnych lub zagroŻonych utratĄ zatrudnienia. Od momentu powstania centrum Regionalna Agencja Promocji Zatrudnienia bĘdzie tam organizowaĆ m.in. szkolenia, poradnictwo i poŚrednictwo pracy. Ma to byĆ kompleksowe centrum wsparcia, wiĘc w jednym miejscu bĘdzie moŻna zasiĘgnĄĆ informacji o podejmowaniu wŁasnej dziaŁalnoŚci gospodarczej, skorzystaĆ z usŁug poŚrednictwa pracy oraz zdobyĆ nowe kwalifikacje zawodowe.

— NajwaŻniejsze, Żeby byŁa praca. Takie centrum oczywiŚcie siĘprzyda, ale tylko w ostatecznoŚci. W sumie czego moŻna siĘtam bĘdzie nauczyĆ? Jak pisaĆ podania o prace? Dobrze by byŁo, Żeby pieniĄdze z Unii pomagaŁy w tworzeniu nowych miejsc pracy — mÓwi Robert Wielowiejski, mieszkaniec DĄbrowy GÓrniczej.

(jada) - Dziennik Zachodni

http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Będzie nowa kanalizacja za unijne pieniądze

Środa, 11 stycznia 2006r.

W ramach programu Phare Inicjatywa III „Łagodzenie skutków restrukturyzacji hutnictwa” Dąbrowa Górnicza dostała pieniądze na realizację kolejnego zadania. Tym razem będzie to budowa i przebudowa kanalizacji miejskiej.

— W tej chwili kanalizacja deszczowa jest traktowana jako ogólnospławna, co znaczy, że ścieki sanitarne wraz z deszczówką odprowadzane są do wód Pogorii. Chcemy te kanalizacje rozdzielić tak, by ścieki sanitarne najpierw trafiały do oczyszczalni ścieków, a dopiero później do rzek — wyjaśnia Bartłomiej Szewczyk, naczelnik Wydziału Strategii, Rozwoju i Promocji Miasta dąbrowskiego magistratu.

Pierwszy etap prac dotyczy ulicy Cieplaka i osiedla przy ulicy Królowej Jadwigi. Planuje się, że prace w tym rejonie rozpoczną się już w kwietniu i zakończą w październiku 2006 roku.
Kolejny etap prac obejmie ulice Mireckiego, Ziemną, Wolską, Starościńską, Dębową, Jaworową, Szkolną oraz ulice Łańcuckiego, Graniczną i Zagłębia Dąbrowskiego. Realizacja drugiego etapu ma się odbywać w tym i przyszłym roku.

Przebudowa dąbrowskiej kanalizacji bo pozwoli na wyeliminowanie odprowadzania ścieków do wód Pogorii, ale niewątpliwe korzyści odczują również mieszkańcy miasta.
— Kanalizacja, z której korzystamy w tej chwili, ma już swoje lata i wkrótce mogłaby stać się awaryjna, a do tego nie chcemy dopuścić. Dzięki budowie nowej uda się uniknąć np. zalewania piwnic — twierdzi Bartłomiej Szewczyk.

Na realizację pierwszego etapu przebudowy kanalizacji ze środków unijnych udało się pozyskać 75 procent kosztów całego zadania, czyli ponad 1,130 mln złotych.
— Na realizację kolejnych etapów również będziemy się starali pozyskać unijne środki — zapowiada naczelnik Wydziału Strategii, Rozwoju i Promocji Miasta.

(gk) - Dziennik Zachodni