Chyba nie ma na forum dyskusji na ten temat, wydaje się być ciekawy.

Linie, które pamiętam:

Olkuskie (ztcp obsługiwane przez zajezdnię WPK w Olkuszu)

33 - DG - Olkusz, z pętlą za PKZ-em, zwiedzała wszystkie wioski wzdłuż DK4, przekształcona później w 633, umarła wraz z nowym podziałem na województwa, obsługiwana była przegubowymi Ikarusami.
E4 - z pętli na Mydlicach do Olkusza, ekspresowa linia, suneła DK4, nie pamiętam jej przebiegu po Dąbrowie, zlikwidowana na początku lat 90-tych, obsługiwały ją chyba dość nowe jak na tamte czasy Jelcze, ale niestety nie pamiętam modelu.

Tramwajowa 21bis - to było coś! Linia obsługiwana była trójwagonowymi składami (!), jeździła z pętli przy KWK Paryż do pętli na Zagórzu, nie pamiętam kiedy kursowała.

Na pewno pamiętacie coś jeszcze.

Z tego co pamiętam to T21bis jeździła z Huty do KWK Zawadzki.

E4 jeździł z Mydlic do Olkusza. Z tego co kojarzę to jechał ulicami Dąbskiego, 27 stycznia (obecnie legionów polskich), k.marksa (górnicza), kościuszki, sobieskiego, al.róż, dk94

były jeszcze takie linie jak:
108 Gołonóg - Sosnowiec ale nie pamietam dokładnie w które miejsce jechał
124 KWK Zawadzki - Sosnowiec
634 chyba zawadzki albo mydlice do wojkowic kościelnych
638 zawdzki albo mydlice do podwarpia
683 gołonóg - sosnowiec
kojarzy mi sie też jakaś linia z bytomia do huty katowice ale nie pamiętam numeru
no i oczywiście cała gama literek

Była linia pospieszna 86 z Gołonoga do Katowic, takie dawne H.
Przez Ksawerę śmigał z Gołonoga (chyba) do Będzina autobus oznaczony numerem 159.
Pamiętam jak 159 obsługiwał Ikarus 66.62 i 630.22

pozdr...

Na 633 Ikarusy już nie jeździły. Obsługiwał tą linie PKS Będzin wraz z PKS Olkusz krótkimi wozami, przez pewien czas za autobusami dodatkowo jeździły jeszcze busy (chyba były to Nyski).PKS nie posiadał długiego taboru, a do krótkiego nie wszyscy się mieścili .

Idea wątku bardzo ciekawa, jeszcze jakby była podparta archiwalnymi fotografiami taboru i infrastruktury, to by dopiero był szał ( tak, wiem, że jest strona TWB, gdzie takowe fotografie można znaleźć). A co do samych linii - to pamiętam jeszcze jako małe dziecko, że linia 33 była obsługiwana przez przegubowe Ikarusy. Pamiętam tą pętlę na rondzie w centrum A tak swoją drogą, to nim powstało rondo - była tam sygnalizacja świetlna

933 - PKS Będzin, później PUP. Relacja: DG UP - Sławków ZWM. Likwidacja 1 czerwca 2008

To był ten rodzynek jeżdżący Myśliwską?

Tak, zaliczał też, że tak powiem, Laski.

A ja pamiętam jeszcze 182 - jeździł chyba na trasie Łęknice - Sosnowiec UM (ale nie jestem pewien).
A pamiętacie jakie literki na jakie linie przekształcono?
H - 807
D - 811
E - 801
Ja pamiętam takie literki - były inne?

Była jeszcze linia 38, która jechała Alejami (Majakowskiego). Nie wiem skąd dokąd. Chyba z jakiejś kopalni (a jakby inaczej), bć może na Hutę Katowice.

Autobus był o tyle interesujący, że na rozkładzie było parę kursów - jeździł więc sporadycznie. Jednakże, może coś pokręciłem, ale wydaje mi się, że jeździł także w innych godzinach, poza tym rozkładem., jako tzw. przewóz (kopalni ??). Dokładnie nie wiem.

Ponadto inna ciekawostka moim zdaniem to cała masa regularnych, rozkładowych kursów charakterystycznych przegubowych Ikarusów z Huty Katowice. W sumie chyba dawniej wsiadało się w nie jak w każdy inny, aby np. dojechać na Mydlice. Miały te autobusy swoje nurty też.

DG <-> przez Juliusz/Porąbkę do Klimontowa. Ale to chyba była linia 34...


Pamięta ktoś "osinobusy"? I jeszcze takie autobusy z dziwnym tyłem... Takim lekko wydłużonym. I ze sznurkiem przez całe wnętrze do dzwonienia na kierowcę... Łomatko!


Bingo! Icarus 66

K - 814
Chociaż podobno WPK zmieniało dość często oznaczenia 'literek'.



Pamiętam, 38 miała pętlę przy Mikrohucie.

252 hotele (oś. młodych hutników) - huta katowice. Jako jedyna linia nie jeździł koło MDK-u w ząbkowicach, tylko obok komisariatu.

Z tych hucianych o których ktos wspomniał kojarzy mi się 272, ale nie pamiętam dokąd to jeździło

Gdzieś w1989r K jeździło tak jak 18, tylko ok. 20 min szybciej (jak w Mysłowicach nie było korka).
pozdr...

http://www.wpk.katowice.pl/old/wpk/ garść informacji o liniach WPK

Oj pamiętam autobus 159. Jeśli wypadł 27 do Będzina trzeba było wsiąść w 159. Nazywaliśmy go "wycieczkowym" Był jeszcze, o ile dobrze pamiętam, bardzo krótko 284 objeżdżający Dziewiąty, Trzydziesty i inne zatorowe dzielnice. Równie "wycieczkowy". Linię 86 i Ikarusy z wielką dupą pamiętam. Zwłaszcza przednią kanapę oddzieloną od kierowcy szybami. Cóz to był za szyk jechać 86 do Katowic. To coś jakby siędo TGV wsiadało. 86 kończył i zaczynał trasę w Gołonogu. Tu był pętla autobusowa. Przystanki były w miejscu gdzie dziś jest parking pod Mexico. Pierwszy był dla 86, 18 i 27. Wszystkie jechały do Katowic.

Wtrącę swoje trzy grosze:
- Większość linii wiodła przez Aleje, prosto, przez Florowską (obecnie Piłsudskiego), jeździły chyba tylko autobusy jednej linii, nie pamiętam, której.
- Była linia 28 i 34 28 - tego nie jestem pewien na 100% - jeździł z DG chyba na Maczki przez Strzemieszyce. 34 - tego jestem pewien na 100% - jeździł na trasie Gołonóg - Klimontów (kończył bieg koło kopalni Klimontów). TeodorM - wiesz, kto jeździł tą linią?
- Była linia 18 - z Gołonoga do Katowic przez Zagórze, Niwkę i Mysłowice.
- Była linia 27 - z Gołonoga do Katowic przez Będzin, Czeladź, Bańgów, Siemianowice.
- Była linia 55 - z Gołonoga do Sosnowca przez Zagórze i Środulę.
- Była linia 116 - z Gołonoga do Sosnowca, ale taką bardziej pokręconą trasą, zahaczając o Będzin.
- 33 chyba jeździł najpierw tylko do Sławkowa, trasę wydłużono do Olkusza zdaje się dopiero w czasach, kiedy powstawała Huta K-ce.
- 86 był linią pospieszną do Katowic, właśnie na tej linii jeździły te wypaśne Ikarusy 66
- Linie pospieszne D, E i H jeździły od końca lat 70tych lub od początku lat 80tych.
Ciekawostka - linie, które kończyły bieg w Gołonogu, miały przystanek koło "wieżowca" (obecnie plac Bema), koło sklepu "Bombonierka" (dziś bar "Mexico"). Dopiero później (kiedy powstała HK) wydłużono ich bieg do bramy głównej.
Co do taboru - jeździły kiedyś autobusy Karosa, Ikarusy, Jelcze (tzw. "ogórki"), później Berliety... A te nowsze, to już pamiętacie W którymś z tych "historycznych" przedział pasażerski od kabiny kierowcy oddzielała szyba, przez którą, klęcząc na przednim siedzeniu, można było obserwować jego pracę (oczywiście robiły tak dzieci, w tym ja ).
No i w autobusach (w tramwajach zresztą też) byli konduktorzy, więc jazda na gapę dostarczała niezłych wrażeń.
Jak sobie coś przypomnę, to jeszcze napiszę.
Aha - Osinobusy oczywiście pamiętam. Jazda nimi dostarczała niezłych wrażeń, zwłaszcza zmysł węchu był narażony na te wrażenia Wracałem kiedyś takim Osinobusem z obozu studenckiego z Giżycka do Katowic. To były czasy!

Dami7, wydaje mi się, że 28 od zawsze jeździł z Będzina do Maczek, później do Koloni Cieśle i jeszcze później do Zakładu Przerobu Rud. (mogę się mylić).

Należy wspomnieć o PKS, która w nazwijmy to ówczesnych czasach wspierała powiedzieć by dzisiaj komunikację miejską.
Mianowicie przez DG niebieskie ogóry jeździły z Będzina do Kuźniczki, Okradzionowa i Błędowa, z Sosnowca do Niegowonic, była relacja Katowice- Łany Średnie, Katowice-Żarnowiec przez Pilicę.
Sam korzystałem z relacji Niegowonice-Sosnowiec (jak H wpadł), ogórek był na Redenie gdzieś 7:45. Pamiętam tę rodzinną atmosferę w autobusie , wszyscy się znali, kierowca zatrzymywał się "po znajomości", to były czasy.
Z biegiem czasu w/w relacje zostały zastąpione regularniejszymi liniami miejskimi 803, itd.


pozdr...

A przystanek PKS w Golonogu był koło "piętnastki", i nieraz gdy spóźniony był 27, a z góry (Tiereszkowej) było widać niebieski ogórek zadylało się co sił, by zdążyć, choć bilet był nieco droższy o d WPK. (kto rozszyfruje skrót ?)

Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - i pomyśleć, że kiedyś nie było problemu, żeby w całym województwie obowiązywał jeden bilet...

Przez pewien okres kurowała też linia pospieszna M z DG do Katowic przez Bedzin-Syberke, Czeladź-Piaski, pokrywajaca sie z 814. Autobusy tej linii, w odróżnieniu od pospiesznych D,H,K i ekspresowej E , planowo zatrzymywały sie na Manhattanie.

mylicie sie linia 28 na poczatku jezdzila bedzin kosciuszki-zaklady przerobu rud jeszce stara trasa na ksawerze najlepsza byla linia E jadaca z golonoga do katowic ranne pory dnia a pozniej katowice-katowice dk4 zjezdzala aleja roz na merkury dabrowe gornicza i powrot do katowic zatrzymujac sie po drodze na milowicach.Linia 38 jezdzila golonog zajezdnia- zagorze zajezdnia przez dabrowe gornicza zagorze byly tez 175bis 638bis to byl podzial jezdzily pol godziny wczesniej od 175 i 638 175 jechal na trzebieslawice-mydlice petla a 638 glinianki-mydlice jesze petla na mydlicach byla na parkingu przy dawnym plusie linia 33 jezdzila olkusz-mydlice droga dk4 co pozniej w autobusie jezdzily kanary i u nich kupowalo sie bilety

Podajesz cenne informacje, szkoda tylko, że bez żadnej interpunkcji, bo nie wiadomo, co tyczy się czego

Mało tego, była krótka chwila, że był jeden bilet na pociąg i WPK. Nazywało się to KRK czy jakoś tak. Zawsze powtarzam, jeżeli komunikacji w tzw GOPie nie ogarnie jakiś potentat w tej branży np. Veolia transport to nic z tego nie będzie nigdy. Ale temat na inny wątek. O, jeszcze jedno. Było również bardzo krótko tak, że pociągi na linii Katowice-Zawiercie jeździły na przełomie zmian pracowniczych co 5 min, niczym metro. Pamiętam, że długi czas jeździłem do Sosnowca tylko pociągami.

ok jeszcze raz pisze z tego co pamietam linie autobusowe wygladaly nastepujaco;linia E(express) GOLONOG ZAJEZDNIA-KATOWICE PL SKARGI ranny wyjazd a potem katowice-katowicelinia 38-glonog zajezdnia-zagorze zajezdnia on mial z tego co pamietam kilka kursowlinia 28-bedzin kosciuszki-zaklady przerobu rodlinia 175-mydlice petla-trzebieslawice a przed nim jezdzil 175bis linia 638-mydlice petla-glinianki a przed nim jezdzil 638bislinia 33-olkusz dw.pkp-mydlice petla jezdzil dk94 potem wprowadzili do niego kontrolera u ktorego kupowalo sie biletypotem byla linia 633 za 33 bedzin zagorska-olkusz obslugiwana przez pks bedzinlinia 634 bedzin zagorska-slawkow ZWM obslugiwana pks bedzinlinia 18 huta katowice-katowice dw.pkp jezdzila wycieczkowolinia 182 zagorze zajezdnia-osiedle dziewiatychok jeszcze raz pisze z tego co pamietam linie autobusowe wygladaly nastepujaco;linia E(express) GOLONOG ZAJEZDNIA-KATOWICE PL SKARGI ranny wyjazd a potem katowice-katowicelinia 38-glonog zajezdnia-zagorze zajezdnia on mial z tego co pamietam kilka kursowlinia 28-bedzin kosciuszki-zaklady przerobu rodlinia 175-mydlice petla-trzebieslawice a przed nim jezdzil 175bis linia 638-mydlice petla-glinianki a przed nim jezdzil 638bislinia 33-olkusz dw.pkp-mydlice petla jezdzil dk94 potem wprowadzili do niego kontrolera u ktorego kupowalo sie biletypotem byla linia 633 za 33 bedzin zagorska-olkusz obslugiwana przez pks bedzinlinia 634 bedzin zagorska-slawkow ZWM obslugiwana pks bedzinlinia 18 huta katowice-katowice dw.pkp jezdzila wycieczkowolinia 182 zagorze zajezdnia-osiedle dziewiatychok jeszcze raz pisze z tego co pamietam linie autobusowe wygladaly nastepujaco;linia E(express) GOLONOG ZAJEZDNIA-KATOWICE PL SKARGI ranny wyjazd a potem katowice-katowicelinia 38-glonog zajezdnia-zagorze zajezdnia on mial z tego co pamietam kilka kursowlinia 28-bedzin kosciuszki-zaklady przerobu rodlinia 175-mydlice petla-trzebieslawice a przed nim jezdzil 175bis linia 638-mydlice petla-glinianki a przed nim jezdzil 638bislinia 33-olkusz dw.pkp-mydlice petla jezdzil dk94 potem wprowadzili do niego kontrolera u ktorego kupowalo sie biletypotem byla linia 633 za 33 bedzin zagorska-olkusz obslugiwana przez pks bedzinlinia 634 bedzin zagorska-slawkow ZWM obslugiwana pks bedzinlinia 18 huta katowice-katowice dw.pkp jezdzila wycieczkowolinia 182 zagorze zajezdnia-osiedle dziewiatych

INTERPUNKCJA tzn. kropki, przecinki, dwukropki, średniki, myślniki etc, etc.

O historii komunikacji miejskiej w Zagłębiu i Śląsku to by można wiele książek napisać! Przecież co rusz są różne większe i mniejsze zmiany i zależy, jak daleko okiem (noo, pamięcią ) sięgnąć, to różnie poszczególne linie przebiegały. Ja pamiętam KM w regionie od 1990 roku, kiedy po raz pierwszy udałem się na pętle na Mydlicach, która była na obecnym parkingu strzeżonym przy ul. Ludowej koło Biedronki, dawniej Plusa. To stamtąd zaczynały linie "na wschód" (33 WPK, później PKM Olkusz do Olkusza, E-4 ekspres do Olkusza, na którym było zawsze pusto i był drogi, ale szybki i ja pamiętam na tej linii turystycznego Ikarusa, oraz chyba linia 49) i "na północ" (linie: 175, 175 Bis, 634, 637 i 638). Także linia 604 na Łęknice z Mydlic (jak dziś) odjeżdżała, przez kilka lat funkcjonowała linia 242 dojeżdżająca w szczycie do huty Katowice z Mydlic, ale... przez Łęknice!

Linia 124 jeździła z KWK Paryż na Maczki i przez długi czas na linii tej jeździł... turystyczny Autosan H9-21 (mniej więcej rok 1996-1998), wcześniej zwykłe Jelcze M11.

Linia 38 jeździła na początku lat 90-tych z Gołonoga Osiedle (wtedy była tam spora "pętla" pod tzw. "wieżowcem" i kończyło tam trasę dużo linii) do Zagórza KWK Porąbka Klimontów (przystanek przed zajezdnią w Zagórzu), później wydłużona do zajezdni Zagórze i Gołonóg, ok 1998 r. zlikwidowana.

Linia 182 mniej więcej do końca lat 90-tych jeździła z Zajezdni Zagórze przez Dmowskiego i centrum DG na Łęknice PRZEGUBAMI!

Linia 116 miała wiele tras, ale zawsze z Urzędu Miasta w Sosnowcu na kolonię Piekło w DG (do końca lat 90-tych przez Zagórze).

Linia M to był pospieszny odpowiednik późniejszego 814, tyle że "M" zajeżdżał dodatkowo pod stadion w Będzinie od Czeladzi i dopiero do DG.

I wieeelee wiele innych starych linii, już nie istniejących, zmienionych lub skróconych (np. linia 682 czy 683).

A znacie/pamiętacie kosmiczną linię 649 z KWK w DG do Sławkowa jadącą przez Burki obsługiwaną w obiegu z linią 933 przez PKS Będzin najczęściej Autosanem H9-21 (turystyczny klamkowiec) lub H9-35 (miejska wejrsja), lub czasami Jelczem L11? Tym zawsze jechało góra 5 osób

38 na przełomie lat 80/90 jeździła pod Mikrohutę na Sulnie, jestem w stanie to udowodnić

udowodnij
ja na początku lat 90 jako dzieciak jeździłem tą linią na basen w KWK Porąbka, wsiadając na Alejach.

na przelomie lat 80-tych autobus lini 38 jechal GOLONGOG ZAJEZDNIA przez golonog aleje reden dabrowa gornicza zagorze ZAGORZE ZAJEZDNIA

Potwierdzam, że na 100 % jeździł alejami. Pamiętam za dzieciaka. Tyle, że jeździł tak sporadczynie, że ciężko było na niego trafić. Ponadto kojarzę coś, co już pisałem wczesniej, że ten numer jeździł też jakoś poza rozkładem jako przewóz.

A pamiętasz może jaki był przebieg trasy 649? On jechał na Burki i się tam nawracał czy przejeżdżał jakoś przez te lasy. Ale z tego co kojarzę to tam można wyjechał tylko na Cieśle koło BP.Osobiście pamiętam trochę tą linie nawet jechałem parę razy po Sławkowie jak dobrze pamiętam ta H9 była koloru biało żółtego\pomarańczowego.

byl jeszcze 638 bis ktoiry z tego co pamietam jezdzil osiedle mydlice na glinianki

Na początku był wodór, a 33 rozpoczynał spod Kultury - vis a vis boiska SP10 był przystanek.

Jakoś jeszcze mi się kojarzy trasa linii 55 (i chyba nie tylko): przez obecną ulicę Augustynika (wtedy Świerczewskiego) wokół wierzby, która do dziś na klombie u wylotu Orzeszkowej szczęśliwie się ostała, wiodła ona - fajnie bujało


Nawet pamiętam, o której wczesnym popołudniem rzeczony 34 przyjeżdżał do Gołonoga na przystanek przy Florowskiej...

Oj, to było chyba wtedy gdy budowano Czerwonych Sztandarów i dlatego objazd. Tak samo było gdy budowano Wybickiego, a nie było jeszcze drogi od Kasprzaka do Gwardii Ludowej i już nie było Tiereszkowej. Autobusy jeździły wówczas przez Cedlera. Pod moim blokiem był przystanek. Z resztą nie tylko autobusy. Również "sztajery" i inne kolosy. Skończyło się wtedy beztroskie granie w piłkę, kolarzy czy hokej zimową porą. A tak a propos Czerwonych Sztandarów. Kto pamięta, który autobus, po miesiącach oczekiwań puszczono tą ulicą z Gołonoga(poza 18 i 86)

Aha! Zapomniałem jeszcze, że na przełomie lat 9\80/90 linia 34 jeździła dalej, niż do Strzemieszyce dw. PKP, bo do tego miejsca, gdzie teraz jest hurtownia Mr Hamburgera

A lina 649 jeździła ze Sławków ZWM przez Rynek, Niwę, Burki (wjeżdżała w głąb wioski i wracała - czyli wjazd kieszeniowy), Groniec i Strzemieszyce do KWK Paryż. Bodaj w jednym kursie ze Sławkowa jechał tylko do Burek i z powrotem do Sławkowa.

Ja się kajam i zwracam honor Dave'owi, pomylilem 34 z 38. Faktycznie wg. planu Dąbrowy wdanego w 1990 roku to linia 34 dojeżdżała do Mikrohuty.

Dla zainteresowanych skan spisu linii komunikacyjnych z w/w planu miasta.




No i ostateczne wyjaśnienie tras "literek" i w co się zmieniły:

Tu znów napisałem jakieś głupoty, przeczące temu co sam zeskanowałem

Bartek84, przemyśl te "literki", gdyż na ten czas nie wygląda to dobrze:))


pozdr...

hej skad wy to wzieliscie tu jest wiele pomylek
38 na 100% to co ja pamietam jezdzilo golonog zajezdnia zagozre zajezdnia mial on chyba z 5 lub szesc kursow dziennie

Coś mi tu nie gra
K - jeździło przez Mysłowice więc żadne z powyższych, dlatego teraz prywatne K jeździ do tego miasta.
E - 801

Na skanie starej mapy (taż taką miałem - pamiętam) jest adnotacja dot. linii 38, o której mi chodziło. 38 faktycznie miał tylko parę kursów, lecz zgodnie z adnotacją z mapy jeździł także jako przewóz pracowników HPR na trasie KWK Klimontów - Tworzeń.

Chyba dobre miejsce z prośbą o rozpoznanie typów autobusów:
http://www.dawnadabrowa.pl/pocztowka/mozai...iatych_565.html

Śmiem twierdzić, że te wspaniałe czerwone maszyny to:
- Ikarus 556
- Jelcz 021



pozdr...

Dzięki endriu. Zwiększę nieco skalę:

Niesamowicie wyglądały Reden i Merkury - niesamowita czystość, taka sterylność wręcz. Podobnie park Hallera. A co do bloków na Redenie - bardzo podobny układ takich samych bloków jest w pobliżu stacji PKP Zabrze, po prawej stronie jadąc w kierunku na Gliwice.

Dąbrowskie komunikacyjne akcenty, znalezione na phototrans.eu







pozdr...

czystość to pewnie efekt deficytu towarowego w sklepach, nie ma konsumpcji= nie ma śmieci. Jednak oprócz tego mozaikę którą jak na tamte czasy przepełnia "nieprzyzwoita" ilość kolorów, otacza wszechobecna szarość bloków - sam już nie wiem w jakim świecie jest lepiej , teraz narzekamy na pstrokatość termomodernizowanych bloków i toniemy w śmieciach

Takie cacko wpadło w moje ręce:

http://www.dawnadabrowa.pl/reklama/bilet,,...uzstr_1472.html


Przystanki: - Reden (9), Kirche (8), Kreuzstr. (7), Kosch. (6), Hauptplatz (5), Brauerei (6), Piaski (7), Ring (8), Neu-Bendsbg. (4), Fischstr. (3), Hütt. (2), Untst. (1), Brinitza (1), Domin. (2) Schopp., Beskid (1), Zeilenweg (2).

Rpf ? tzn. Reichspfennig (odpowiednik grosza)
Co oznaczają pozostałe czerwone nadruki?

Wychodzi na to, że pierwszy przystanek był przed zakrętem na Kr. Jadwigi (Reden), drugi koło kościoła (Kirche), potem długo nic i dopiero na skrzyżowaniu dzisiejszej Sobieskiego i Szopena (Kreuzstr). Kolejny dopiero na Koszelewie. Chyba, że odkrywam Amerykę i nie znam jakiejś mapy...

olo - zgadzam się z Tobą w 100%.