Odpowiedzi

[:)]

czy ktos z was cos slyszal na temat budowy wiaduktow nad DK 1 w DG?? Jak wiadomo droga ekspresowa S1 konczy sie w Zabkowicach a na polnoc brakuje w DG 3 wiaduktow (okolice Antoniowa i Ujejsca) i za chyba 1 za DG. Obecnie konczony jest wezel Podwarpie i odcinek w kiedunku DG. Wiec jakto bedzie wszystko wygladalo- z taka kilkukilometrowa dziura w DG, a na mapach GDDKiA S1 ma ciagnac sie przeciez od Tychow do Pyrzowic.
[img]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=322084&quality=100&identifier=07176f9533[/img]
interesujacy nas odcinek nr 18. hmmm

[Hator]

z cyklu "kielbasa wyborcza"

ZRODLO : DZIENNIK ZACHODNI


Po szynach do samolotu
dziś
Dariusz Zieliński wczoraj wybierał się z Pyrzowic do Irlandii. Podróż z Katowic na lotnisko zabrała mu dwie godziny. Nowa kolejka skróci tę trasę do trzydziestu minut.

W przyszłym roku rozpocznie się budowa połączenia kolejowego między Katowicami a Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach. Powiedział o tym wczoraj w Katowicach premier Jarosław Kaczyński. Czy to tylko kampania wyborcza? Urzędnicy przekonują, że nie.
Pasażerowie odlatujący z Pyrzowic muszą dziś korzystać z własnego transportu lub rzadko kursujących autobusów.

Wizja podróży pociągiem ze stolicy regionu na lotnisko, zaskoczyła wszystkich. O niczym nie wiedzieli urzędnicy Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego ani przedstawiciele Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego czy spółki PKP Przewozy Regionalne. - Nam na temat rzekomych połączeń kolejowych między Katowicami a Pyrzowicami nic nie wiadomo. I nikt nas nie informował o jakichkolwiek planach w tym względzie - twierdzi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.

Nam udało się dowiedzieć, że przed wczorajszą wizytą szefa rządu na Górnym Śląsku minister transportu Jerzy Polaczek odwiedził Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i nakazał wpisać do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (to strategiczne projekty finansowane przez Unię Europejską, jednym z celów programu jest "Transport przyjazny środowisku - rozwój transportu kolejowego") pozycję opiewającą na 30 mln euro. To pieniądze właśnie na budowę kolejowego połączenia Katowice-Pyrzowice.

Decyzja była to nagła, bo nawet podwładni Polaczka w Ministerstwie Transportu nie chcą się na ten temat wypowiadać.

- Nie znamy szczegółów - ucina krótko Sławomir Sadowski z biura informacji i promocji Ministerstwa Transportu.

Większość kosztów budowy poniesie UE, ale część - strona polska. Ten wkład własny ma pokryć główny inwestor przedsięwzięcia, czyli Polskie Linie Kolejowe, na których barkach będzie też spoczywać zakup nowego taboru. - Zapachniało kampanią - usłyszeliśmy wczoraj w Śląskim Urzędzie Marszałkowskim. Jerzy Polaczek przekonuje jednak, że to nie jest część PiS-owskiej promocji przed wyborami. - Temat połączenia z Pyrzowicami jest przecież znany od lat. I bardzo ważny dla naszej aglomeracji - przekonuje minister.

Rząd ma przyjąć aneks, w którym dołączono do strategicznych projektów - współfinansowanych przez Brukselę - budowę połączenia kolejowego między Katowicami a lotniskiem w Pyrzowicach. Unia da 30 mln euro. O resztę będą musiały postarać się Polskie Linie Kolejowe, które będą nominowane na głównego inwestora przedsięwzięcia. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, w którym znalazła się nowa nitka kolejowa, obowiązywać będzie do 2010 r. Do tego czasu połączenie musi być gotowe. Na razie nie jest znany dokładny przebieg trasy czy liczba przystanków.

O bezpieczne i szybkie połączenie Katowic z Pyrzowicami walka trwa od wielu lat. Wszyscy wiedzą, że to

potrzebne i na wiedzy się kończy. Mimo że śląski port lotniczy się rozwija. Obecnie, pod względem udziału w krajowym rynku, zajmuje trzecie miejsce. Tuż za krakowskimi Balicami. Ciągle z przodu Okęcie, ale już nie tak daleko. - Ruch pasażerski zachowuje nadal tendencję wzrostową - mówi Cezary Orzech, rzecznik GTL. - W tym roku przewieźliśmy o około 400 tys. pasażerów więcej niż w roku 2006. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne. Bardzo realne bowiem jest, że w 2015 r. ruch pasażerski na naszym lotnisku osiągnie wartość 3 mln pasażerów.

Droga do Pyrzowic była do tej pory zmorą. Teraz ma się to zmienić. Dzięki Programowi Operacyjnemu Infrastruktura i Środowisko, na realizację którego Bruksela gwarantuje łącznie ponad 21 mld euro. Z tej puli ma być w większej części opłacona budowa nowoczesnej linii kolejowej z Katowic na lotnisko. Potrzebny będzie także tzw. wkład własny. To już leży w gestii Polskich Linii Kolejowych, które będą głównym inwestorem

Śląscy urzędnicy traktują te plany po prostu jako kiełbasę wyborczą, z której jak zwykle zostaną tylko plany.

- Kilkanaście dni temu było głośno o dodatkowych setkach milionów euro dla Wielkopolski, Małopolski i właśnie Śląska. Potem dotarły do nas tabele finansowe, gdzie nie znaleźliśmy ani eurocenta - twierdzi jeden z pracowników Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego, który woli zostać anonimowy.


Tak robią wszyscy

Dogodne i szybkie połączenie kolejowe z lotniskami to już standard. W zachodniej Europie. U nas - prawie. Do końca 2008 r. tory mają być doprowadzone do Okęcia. Kolejarze obiecali też remont istniejącej nitki, łączącej port lotniczy z warszawskim Dworcem Zachodnim. Dwie nowe stacje mają powstać przy al. Żwirki i Wigury i pod Al. Jerozolimskimi. W maju br. ruszył pierwszy pociąg w kierunku krakowskich Balic. Teraz szynobusem można dojechać tam z centrum Krakowa.

PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??

[:)]

z cyklu "kielbasa wyborcza"
PS wczoraj byl kaczuch u nas, obejrzal sobie tunel pod rondem ale do podwarpia na wezel wogole sie nie wybral - czy ktos cos wie kiedy wkoncu bedzie otwarta droga na lotnisko??

pojawil sie w DZ jak zawsze tragiczny artykul

Wczoraj (6.11.2006) otwarto drogę ekspresową, pozwalającą dojechać na lotnisko z autostrady A4 i łączącą Podwarpie z trasą Katowice-Warszawa. Jej budowę wstrzymano w 2005 r. Potem okazało się, że Polska nie musi zwracać UE 15 mln euro wydanych na ten cel i można budować dalej. Teraz trwa odbiór techniczny, a pierwsze samochody mają tędy przejechać już po 20 listopada. Dzięki temu podróż na lotnisko skróci się do kilkunastu minut i będzie przebiegać w komfortowych warunkach. Pyrzowicka droga ma też połączyć autostradę A1 z drogami ekspresowymi Bielsko-Biała - Cieszyn i Bielsko-Biała - Żywiec.

otwarcie wczoraj a pierwsze samochody pojada 20 listopada
to co - moze otworzymy dzisiaj A1 Katowice-Gdansk - a pierwsze samochody pojada za 4 lata

a to juz wogole swietne "łączącą Podwarpie z trasą Katowice-Warszawa" o rotfl

[bzenek]

pojawil sie w DZ jak zawsze tragiczny artykul
otwarcie wczoraj a pierwsze samochody pojada 20 listopada

Tydzień temu jeden z PiSaków komisarza Marcinkiewicza przecinał wstęgę na otwarciu szaletu miejskiego w Warszawie. Już mnie nic nie zdziwi w tej IVRP.

od Zabkowic do Podwarpia mamy DK1 a nie S1. GDDKiA cos zapomnialo o tym odcinku. Zapomnieli ze obiecywali przebudowe - nawet terminy byly

Ze dwa tygodnie temu Kaczory były w Bielsku Białej. W ramach kiełbasy przedwyborczej minster Polaczek rzucał budową S-1 na odcinku Bielsko-Oświęcim-Mysłowice. Podobno ma się to zrealizować do 2013. Liczę na to, że "przy okazji" załatwią sprawę tych 3 dąbrowskich wiaduktów. Ale plótł tez o budowie szybkiej kolei do Zwardonia w terminie 2010 więc nie wiem czy warto w to wierzyć :)

Ten post edytował bzenek czw, 09 lis 2006 - 13:05

[mucha]

Wczoraj, będąc u rodziców w Ujejscu, dostałem do rąk ulotkę jakiegoś kandydata na radnego (napisaną zresztą skandalicznie). Pisał w niej m.in. że wkrótce zostaną zlikwidowane niemal wszystkie skrzyżowania z DK 1 w Ząbkowicach i Ujejscu. Nie wiem czy ma to związek z "uekspresowieniem" jedynki czy też zanim to nastąpi ma być zrobiona jeszcze jakaś przebudowa (np. zbudowanie wiaduktów nad DK1). Aha, gość w ulotce wiązał to z przejęciem zarządu nad DK1 przez GDDKiA, które ponoć ma nastąpić w przyszłym roku. Ten ostatni fakt wydaje mi się bardzo pozytywny. Może wreszcie ruszą remonty na tej tak ważnej drodze.