Odpowiedzi

[juar_78]

Dzień dobry.

Czy ktoś wie jaki przebieg miała mieć w planach ul. Podlesie. Bo jej dwujezdniowy odcinek, między Tysiąclecia a Myśliwską jest oczywiście "sam w sobie" bez sensu.

W kierunku wschodnim miał być wiadukt i połączenie nad torami z ulicą Torową. Tam nawet jeszcze kiedyś były jakieś fundamenty. Ale co dalej. Torowa też np. miała być dwujezdniowa i dalej np. do obecnej DK94?

Ale co na kierunku zachodnim. Gdzie ją planowano (i czy w ogóle)? Tam generalnie przecież zawsze raczej była ciasna zabudowa (domy jednorodzinne).

[Leszek]

Podlesie docelowo miała dochodzić do bramy Huty Katowice i stanowić jeden z głównych do niej dojazdów.
Na pewno Myśliwska miała być dwupasmowa (miałem nawet gdzieś plan miasta albo mapę okolic z dwupasmówką, podobnie jest zaznaczona na mapie ORSIP, warstwa 1973-88), zresztą chyba częściowo nawet wybudowano drugą jezdnię - kojarzę, że lata temu w paru miejscach w krzakach widać było bariery i zarośnięty asfalt po zachodniej stronie.
Na zachód na warstwie 1958-61 projektowana dwupasmowa Podlesie dochodzi do miejsca, gdzie obecnie jest Straż Pożarna.

Ten post edytował Leszek pią, 24 wrz 2021 - 22:47

[motonita2002]

Podlesie docelowo miała dochodzić do bramy Huty Katowice i stanowić jeden z głównych do niej dojazdów.
Na pewno Myśliwska miała być dwupasmowa (miałem nawet gdzieś plan miasta albo mapę okolic z dwupasmówką, podobnie jest zaznaczona na mapie ORSIP, warstwa 1973-88), zresztą chyba częściowo nawet wybudowano drugą jezdnię - kojarzę, że lata temu w paru miejscach w krzakach widać było bariery i zarośnięty asfalt po zachodniej stronie.
Na zachód na warstwie 1958-61 projektowana dwupasmowa Podlesie dochodzi do miejsca, gdzie obecnie jest Straż Pożarna.

Dokładnie Leszku, poza tym Myśliwska w okolicach wjazdu na cmentarz w Strzemieszycach miała mieć rondo, z którego drogi odgałezialy się w kierunku wschodniej części cmentarza i tam miała być kolejna droga wjazdowa na Hutę. Do dzisiaj widoczna jest trójkątna budowla w pobliżu linii kolejowej nr 133, która była początkiem bodajże tunelu kolejowego albo przyczółku wiaduktu dla drogi kołowej.
P.S Wzdłuż ul. Myśliwskiej planowano poprowadzić linię tramwajową do Strzemieszyc. Inny wariant zakładał puszczenie linii, od Staszica poprzez Grabocin do Strzemieszyc.