Odpowiedzi

[Bartek84]

Chyba nie ma na forum dyskusji na ten temat, wydaje się być ciekawy.

Linie, które pamiętam:

Olkuskie (ztcp obsługiwane przez zajezdnię WPK w Olkuszu)

33 - DG - Olkusz, z pętlą za PKZ-em, zwiedzała wszystkie wioski wzdłuż DK4, przekształcona później w 633, umarła wraz z nowym podziałem na województwa, obsługiwana była przegubowymi Ikarusami.
E4 - z pętli na Mydlicach do Olkusza, ekspresowa linia, suneła DK4, nie pamiętam jej przebiegu po Dąbrowie, zlikwidowana na początku lat 90-tych, obsługiwały ją chyba dość nowe jak na tamte czasy Jelcze, ale niestety nie pamiętam modelu.

Tramwajowa 21bis - to było coś! Linia obsługiwana była trójwagonowymi składami (!), jeździła z pętli przy KWK Paryż do pętli na Zagórzu, nie pamiętam kiedy kursowała.

Na pewno pamiętacie coś jeszcze.

[Dave]

O historii komunikacji miejskiej w Zagłębiu i Śląsku to by można wiele książek napisać! Przecież co rusz są różne większe i mniejsze zmiany i zależy, jak daleko okiem (noo, pamięcią ) sięgnąć, to różnie poszczególne linie przebiegały. Ja pamiętam KM w regionie od 1990 roku, kiedy po raz pierwszy udałem się na pętle na Mydlicach, która była na obecnym parkingu strzeżonym przy ul. Ludowej koło Biedronki, dawniej Plusa. To stamtąd zaczynały linie "na wschód" (33 WPK, później PKM Olkusz do Olkusza, E-4 ekspres do Olkusza, na którym było zawsze pusto i był drogi, ale szybki i ja pamiętam na tej linii turystycznego Ikarusa, oraz chyba linia 49) i "na północ" (linie: 175, 175 Bis, 634, 637 i 638). Także linia 604 na Łęknice z Mydlic (jak dziś) odjeżdżała, przez kilka lat funkcjonowała linia 242 dojeżdżająca w szczycie do huty Katowice z Mydlic, ale... przez Łęknice!

Linia 124 jeździła z KWK Paryż na Maczki i przez długi czas na linii tej jeździł... turystyczny Autosan H9-21 (mniej więcej rok 1996-1998), wcześniej zwykłe Jelcze M11.

Linia 38 jeździła na początku lat 90-tych z Gołonoga Osiedle (wtedy była tam spora "pętla" pod tzw. "wieżowcem" i kończyło tam trasę dużo linii) do Zagórza KWK Porąbka Klimontów (przystanek przed zajezdnią w Zagórzu), później wydłużona do zajezdni Zagórze i Gołonóg, ok 1998 r. zlikwidowana.

Linia 182 mniej więcej do końca lat 90-tych jeździła z Zajezdni Zagórze przez Dmowskiego i centrum DG na Łęknice PRZEGUBAMI!

Linia 116 miała wiele tras, ale zawsze z Urzędu Miasta w Sosnowcu na kolonię Piekło w DG (do końca lat 90-tych przez Zagórze).

Linia M to był pospieszny odpowiednik późniejszego 814, tyle że "M" zajeżdżał dodatkowo pod stadion w Będzinie od Czeladzi i dopiero do DG.

I wieeelee wiele innych starych linii, już nie istniejących, zmienionych lub skróconych (np. linia 682 czy 683).

A znacie/pamiętacie kosmiczną linię 649 z KWK w DG do Sławkowa jadącą przez Burki obsługiwaną w obiegu z linią 933 przez PKS Będzin najczęściej Autosanem H9-21 (turystyczny klamkowiec) lub H9-35 (miejska wejrsja), lub czasami Jelczem L11? Tym zawsze jechało góra 5 osób

[GMA]

O historii komunikacji miejskiej w Zagłębiu i Śląsku to by można wiele książek napisać! Przecież co rusz są różne większe i mniejsze zmiany i zależy, jak daleko okiem (noo, pamięcią ) sięgnąć, to różnie poszczególne linie przebiegały. Ja pamiętam KM w regionie od 1990 roku, kiedy po raz pierwszy udałem się na pętle na Mydlicach, która była na obecnym parkingu strzeżonym przy ul. Ludowej koło Biedronki, dawniej Plusa. To stamtąd zaczynały linie "na wschód" (33 WPK, później PKM Olkusz do Olkusza, E-4 ekspres do Olkusza, na którym było zawsze pusto i był drogi, ale szybki i ja pamiętam na tej linii turystycznego Ikarusa, oraz chyba linia 49) i "na północ" (linie: 175, 175 Bis, 634, 637 i 638). Także linia 604 na Łęknice z Mydlic (jak dziś) odjeżdżała, przez kilka lat funkcjonowała linia 242 dojeżdżająca w szczycie do huty Katowice z Mydlic, ale... przez Łęknice!

Linia 124 jeździła z KWK Paryż na Maczki i przez długi czas na linii tej jeździł... turystyczny Autosan H9-21 (mniej więcej rok 1996-1998), wcześniej zwykłe Jelcze M11.

Linia 38 jeździła na początku lat 90-tych z Gołonoga Osiedle (wtedy była tam spora "pętla" pod tzw. "wieżowcem" i kończyło tam trasę dużo linii) do Zagórza KWK Porąbka Klimontów (przystanek przed zajezdnią w Zagórzu), później wydłużona do zajezdni Zagórze i Gołonóg, ok 1998 r. zlikwidowana.

Linia 182 mniej więcej do końca lat 90-tych jeździła z Zajezdni Zagórze przez Dmowskiego i centrum DG na Łęknice PRZEGUBAMI!

Linia 116 miała wiele tras, ale zawsze z Urzędu Miasta w Sosnowcu na kolonię Piekło w DG (do końca lat 90-tych przez Zagórze).

Linia M to był pospieszny odpowiednik późniejszego 814, tyle że "M" zajeżdżał dodatkowo pod stadion w Będzinie od Czeladzi i dopiero do DG.

I wieeelee wiele innych starych linii, już nie istniejących, zmienionych lub skróconych (np. linia 682 czy 683).

A znacie/pamiętacie kosmiczną linię 649 z KWK w DG do Sławkowa jadącą przez Burki obsługiwaną w obiegu z linią 933 przez PKS Będzin najczęściej Autosanem H9-21 (turystyczny klamkowiec) lub H9-35 (miejska wejrsja), lub czasami Jelczem L11? Tym zawsze jechało góra 5 osób

A pamiętasz może jaki był przebieg trasy 649? On jechał na Burki i się tam nawracał czy przejeżdżał jakoś przez te lasy. Ale z tego co kojarzę to tam można wyjechał tylko na Cieśle koło BP.Osobiście pamiętam trochę tą linie nawet jechałem parę razy po Sławkowie jak dobrze pamiętam ta H9 była koloru biało żółtego\pomarańczowego.