Odpowiedzi

[pozdrawiam]

Bardzo się boje że dg nie jest przygotowana na przyjecie pieniędzy z ue. W krajach które już dawno sę w ue przygotowanie wnisków o dofinansowanie zajmuje średnio 2 -3 lata (muszą one być perfekcyjnie wypełnione). Niektóre polskie miasta idąc tym przykładem mają już po 20 gotowych wniosków leżących na półce i tylko czekają na 1 maja. A u nas w dg nie ma ani jednego gotowego wniosku i ani jednego w trakcie przygotowania. Nawet pomysłów specjalnie nie ma. Jedyne nad czym tal sie zastanawia to kanalizacja. Najbliższy realizacji ze srodków ue jest plan budowy magistrali internetowej przygotowany przez wsb - ale i on zaginął gdzieś w szufladzie u tala. No w takim tempie prac to może gdzieś w 2010 otrzymamy pierwsze pieniędze.

Ten post edytował kwintosz pią, 13 paź 2006 - 19:32

[:)]

pozdrawiam jest chyba dalej w Miami

Ile jest kasy z Unii to ja nie wiem :roll: mamy dofinansowanie ale ten projekt jest na ostatnim miejscu z zatwierdzonych i normalnie zostaje tylko czesc kasy. Nie wiem jak to zalatwia i czy zalezy to od oszczednosci przy wyzej notowanych wnioskach.

A tu jest artykul o PKM i 4 ostatnio kupionych autobusach.

http://infobus.com.pl/new_img/head_logo.gif[/img]]
Na początku listopada br. PKM Sosnowiec odebrał 4 nowe autobusy zakupione z własnych środków oraz ze środków WFOŚiGW w Katowicach. Są to autobusy Jelcz M121I. Jest to dobra okazja, aby przyjrzeć się nowo zakupionym pojazdom, a także historii i obecnej sytuacji jednego z największych przewoźników autobusowych na Górnym Śląsku

Cztery nowe autobusy

Na początku listopada br. PKM Sosnowiec odebrał 4 nowe autobusy zakupione z własnych środków oraz ze środków WFOŚiGW w Katowicach. Są to autobusy Jelcz M121I. Jest to dobra okazja, aby przyjrzeć się nowo zakupionym pojazdom, a także historii i obecnej sytuacji jednego z największych przewoźników autobusowych na Górnym Śląsku. Dostarczone pojazdy zostały wyposażone w silniki IVECO NEF typu F4AE0682C*C, spełniające normy emisji spalin EURO 3 o mocy 176 kW, współpracujące z automatyczną, 4-biegową skrzynią VOITH D 854.3 E. Poza podstawowym wyposażeniem, takim jak: systemy ABS, ASR, układ poziomujący ECAS, układ centralnego smarowania, drzwi wyposażone w mechanizm powrotnego otwierania, pełną kabinę kierowcy, system informacji w postaci kompletu tablic elektronicznych, autobusy doposażono w następujące elementy:
układ otwierania drzwi od wewnątrz i z zewnątrz po uaktywnieniu go przez kierowcę,
układ automatycznego uzupełniania oleju,
kołpaki ozdobne kół,
miękkie siedzenia firmy STER,
pulpit VDO.

Ponadto - co jest nowością w autobusach PKM Sosnowiec - urządzenie głośnomówiące zapowiadając kolejne nazwy przystanków podczas obsługi linii. Zamierzeniem firmy jest wprowadzenie tego typu rozwiązania w pozostałych autobusach zakupionych w ostatnim czasie.



System zarządzania flotą

Nowością w zamówionych autobusach jest także system VDO FM200, który pozwala odtworzyć przebieg pracy pojazdu co do jednej sekundy, dzięki czemu pozwala na wyeliminowanie błędów kierowcy, gdy takie się przytrafią Dotyczy to np. przekroczenia prędkości, przekroczenia obrotów silnika czy gwałtownego hamowania. Ponadto, system informuje kierowcę czy o dobrej godzinie odjechał z danego przystanku, czy nie za wcześnie lub za późno. Kierowca będzie oceniany punktowo przez system, co pozwoli w przyszłości na uniknięcie błędów. System jest już uruchomiony i obecnie jest w fazie testów. Przyznać trzeba, że został przyjęty pozytywnie przez samych kierowców. Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska przy zakupie Jelczy M121I dołożył 500 000 zł na zakup ekologicznych jednostek napędowych. Całkowity koszt zakupu nowego autobusu wyniósł 569 500 zł netto.



Historia i dzień dzisiejszy PKM Sosnowiec

Spółka w obecnym stanie powstała w wyniku przekształcenia Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu, aktem notarialnym z dnia 17.07.1997. Udziałowcami są miasta Sosnowiec, Dąbrowa Górnicza, Będzin a także Czeladź. Obecnie jest to największa pod względem ilości taboru i ilości obsługiwanych linii spółka na obszarze Zagłębia, ale nie tylko. Autobusy PKM-u Sosnowiec docierają także do takich miast jak Jaworzno, Bytom czy Katowice. Tym samym, pod względem zasięgu linii sosnowiecki PKM jest pierwszym w KZK GOP. Spółka dysponuje taborem, na który składa się ok. 240 autobusów i obsługuje 70 linii. Autobusy PKM stacjonują na trzech zajezdniach: Sosnowcu-Zagórzu, Będzinie i Dąbrowie Górniczej-Gołonogu. Spółka rocznie wykonuje 19 milionów wozokilometrów. Barwy firmowe to czerwono-biało-czerwone.



Tabor autobusowy

Tabor jakim dysponuje spółka to Ikarusy, Jelcze, Solarisy i MANy. Tabor jest stopniowo remontowany i wymieniany na nowy. Systemy zastosowane w poszczególnych markach autobusów są bardzo podobne, dzięki czemu postawienie diagnozy i szybkie usunięcie usterki nie sprawia większych kłopotów mechanikowi czy elektronikowi. Nie ma problemu z częściami do tych autobusów, czy z naprawami. Ostatnie nowe zakupione autobusy to Solarisy Urbino w 2003 r. W 2004 roku były plany zakupu kolejnych nowych pojazdów, ale nie pozyskano wystarczających środków. Zdecydowano się na zakup autobusów używanych. Pozyskano wówczas 9 MANów: 6 szt. NG312 i 3 szt. NL262. Autobusy te są bogato wyposażone, począwszy od prostych funkcji jak np. system zapobiegający przypadkowemu przytrzaśnięciu pasażera drzwiami po np. klimatyzacje przestrzeni pasażerskiej i stanowiska pracy kierowcy.



Będą kolejne zakupy

28 października 2005r. Minister Gospodarki i Pracy, w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, przyjął wniosek o dofinansowanie projektu, "Modernizacja infrastruktury autobusowej transportu publicznego na terenie Gmin Będzin, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec", który uzyskał rekomendację Krajowego Komitetu Sterującego dla Działania: "Rozwój transportu publicznego w aglomeracjach". Projekt zakłada modernizację linii autobusowych oraz zakup do ich obsługi 72 niskopodłogowych autobusów dla PKM: 42 dwunastometrowych i 30 piętnastometrowych. Ponadto, w ramach programu przewiduje się modernizację prawie 300 przystanków (nowe wiaty, chodniki podniesione do wysokości 16 cm, aby ułatwić wsiadanie do autobusu osobom niepełnosprawnym), dworców autobusowych, a także wybudowanie nowej pętli przy ul. Kleeberga. Program ten będzie dofinansowany przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego w kwocie 29 427 814 zł, która stanowi 49,26% całkowitych kosztów inwestycji, wynoszących 70 744 699 zł. Uzyskanie dotacji jest wielkim sukcesem, ponieważ projekt ten jest jedyny z województwa śląskiego, który uzyskał akceptacje Ministerstwa.



PKM myśli o napędzie gazowym

Spółka bardzo poważnie myśli o autobusach zasilanych gazem CNG. Został podpisany w tej sprawie list intencyjny z Zakładem Gazowniczym w Zabrzu, mówiący o zainteresowaniu PKM wprowadzeniem do eksploatacji autobusów zasilanych gazem CNG. Pomimo to, dalej jest analizowana opłacalność całej procedury. Chodzi o koszty dostosowania zajezdni, warsztatów, i zakupu autobusów, ale wiadomo, że jest to dobry kierunek rozwoju.
W ostatnim czasie PKM ogłosił także przetarg na remont 37 Jelczy 120M z lat 1996-1998. Jak widać tabor jest cały czas odnawiany, ale nie obchodzi się także bez kasacji starego. W ramach przedstawionego powyżej programu, przewiduje się skasować ok. 90 autobusów w ciągu 1,5 roku. Nie sprzedaje się autobusów. Zasadniczo autobus bez naprawy głównej dojeżdża do 10 lat, później jest naprawiany i służy przez kolejne 6-10 lat, ponieważ przy tej ilości taboru trudno jest naraz wymienić wszystkie. Podczas remontów wymienia się kratownicę, oblachowanie, we wnętrzu pojazdów montuje się nowe laminaty, wykładziny podłogowe oraz zakłada nowe siedzenia. Wszystko dla dobra pasażerów, aby czuli się w autobusie dobrze.



Podsumowanie

Podsumowując, można powiedzieć że PKM Sosnowiec cały czas się rozwija. Wymienia i remontuje tabor, również warunki socjalne są z roku na rok coraz lepsze. W tym roku całkowicie wycofano z eksploatacji kotłownie na zajezdniach, docieplono budynki a także hale naprawcze. Z roku na rok podnoszą się też wymagania i - co za tym idzie - jakość świadczonych usług.

z tymi halami to sciema przynajmniej w Golonogu temperatura niewiele rozni sie od tej na dworze wiec wyobrazcie sobie jak jest przy -20C