Odpowiedzi

[Master]

FinaŁ przetargu na budowĘterminaluPoniedziaŁek, 18 sierpnia 2003r.Dornier SystemsConsulting oraz Hochtief Polska zostaŁy dopuszczone do rokowaĹ� w sprawie organizacji budowy miĘdzynarodowego terminalu kontenerowego w SŁawkowie. To drugi etap przetargu ogŁoszonego pod koniec czerwca przez CentralĘZaopatrzenia Hutnictwa (CZH SA), spÓŁkĘkontrolowanĄ przez AgencjĘRozwoju PrzemysŁu. PrzystĄpiŁo do niego 12 firm. ZwyciĘzca ma byĆ znany jesieniĄ.Po wyŁonieniu organizatora budowy zostanie ogŁoszony przetarg na generalnego wykonawcĘterminalu i centrum logistycznego. Pierwsze prace budowlane powinny ruszyĆ wiosnĄ przyszŁego roku. Zdaniem Cweti Czyrzyckiej, dyrektora biura wspÓŁpracy z zagranicĄ Agencji Rozwoju PrzemysŁu, sŁawkowski terminal moŻe rozpoczĄĆ dziaŁalnoŚĆ w 2007 r.Obie zaproszone do rokowaĹ� firmy w przeszŁoŚci przeprowadzaŁy juŻ analizy projektu terminalu na sŁawkowskiej koĹ�cÓwce "szerokiego toru". Dornier Systems Consulting w ubiegŁym roku przygotowaŁ dla Agencji Rozwoju PrzemysŁu obszerne studium budowy terminalu logistycznego. Pierwszy etap tej inwestycji ma kosztowaĆ blisko 33 mln euro (ponad 110 mln zŁ). Po jego zakoĹ�czeniu w SŁawkowie bĘdzie moŻna przeŁadowywaĆ 120 tys. kontenerÓw rocznie. Agencja na opracowanie projektu i pierwszy etap budowy euroterminalu przeznaczyŁa jednak tylko 20 mln zŁ. ResztĘpieniĘdzy trzeba bĘdzie uzyskaĆ od inwestorÓw lub poŻyczyĆ z bankÓw.- TrwajĄ rozmowy nad stworzeniem konsorcjum, ktÓre sfinansuje inwestycjĘ- deklaruje Arkadiusz KrĘŻel, prezes Agencji Rozwoju PrzemysŁu.- Budowa terminalu bĘdzie waŻnym impulsem dla rozwoju gospodarczego nie tylko powiatu, ale regionu - dodaje BoŻena Respondek, starosta bĘdziĹ�ska.ZajmujĄcy 140 ha sŁawkowska baza przeŁadunkowa CZH nadal sŁuŻy przede wszystkim do przeŁadunku rudy Żelaza dla Huty Katowice. DziaŁajĄce na jej terenie Centrum Handlowo-Logistyczne (CHL) SŁawkÓw obsŁuguje dwie pary pociĄgÓw z tir-ami na tydzieĹ�. PomysŁodawcy stworzenia miĘdzynarodowego terminalu liczĄ na przejĘcie czĘŚci ŁadunkÓw ze wschodniej Azji, ktÓre obecnie trafiajĄ do Europy statkami. PrzejĘcie tylko kilku procent z 7,5 mln kontenerÓw przewoŻonych rocznie drogĄ morskĄ z Japonii, Korei i Chin wystarczyŁoby do peŁnego wykorzystania terminalu logistycznego w SŁawkowie, nawet po jego rozbudowie. Docelowo ma on kosztowaĆ 200 mln euro (ok. 870 mln zŁ). Dodatkowe ĆwierĆ miliarda euro trzeba przeznaczyĆ na modernizacjĘlinii szerokotorowej.(wow) - Dziennik ZachodniMoŻe po zakoĹ�czeniu inwestycji DĄbrowa zŁapie "drugi oddech". Szkoda Że ten terminal bĘdzie w SŁawkowie, a nie w DG . Chociaz koĹ�cÓwka tego toru leŻy na granicy Dabrowy i SŁawkowa

Ten post edytował kwintosz czw, 29 lis 2007 - 23:35

[Dejmon]

„Wojewoda ŚlĄski pokŁÓciŁ siĘz marszaŁkiem i prezydentem Sosnowca”

LechosŁaw JarzĘbski, wojewoda ŚlĄski, nie chce zgodziĆ siĘna to, aby z państwowej kasy finansowana byŁa budowa drogi do prywatnej spÓŁki w Sosnowcu. Na inwestycjĘnalegajĄ z kolei Kazimierz GÓrski, prezydent Sosnowca, i MichaŁ Czarski, marszaŁek wojewÓdztwa. W czwartek, w obecnoŚci dziennikarzy, pokŁÓcili siĘna konferencji prasowej

PoszŁo o drogĘdo terminalu SŁawkÓw. W tym miejscu kończy siĘszeroki tor, ktÓrym mogĄ nadjeŻdŻaĆ pociĄgi z Rosji i Ukrainy bez czasochŁonnego przeŁadunku na granicy. Do SŁawkowa na kolejowych lawetach przyjeŻdŻajĄ m.in. tiry. Żeby dojechaĆ do drogi krajowej nr 94, muszĄ przeciskaĆ siĘwĄskimi drogami.

Problem ma rozwiĄzaĆ planowana szeŚciokilometrowa trasa ze SŁawkowa do DK 94. PieniĄdze na budowĘpochodziĆ miaŁyby z budŻetu państwa, ktÓry obiecaŁ na ten cel 50 mln zŁ. UrzĄd MarszaŁkowski w Katowicach uznaŁ, Że przy tej okazji trzeba wybudowaĆ i wyremontowaĆ kilka innych drÓg, m.in. trasĘ, ktÓra poŁĄczy ul. 11 Listopada w Sosnowcu z drogĄ S1, czyli wschodniĄ obwodnicĄ GOP-u. Podpisu pod wnioskiem w tej sprawie odmÓwiŁ jednak wojewoda JarzĘbski.

- MarszaŁek programuje gospodarkĘw regionie, ale to ja peŁniĘrolĘksiĘgowego i w zwiĄzku z tym odpowiadam za podejmowane decyzje finansowe. Nie mogĘzgodziĆ siĘna wydanie państwowych pieniĘdzy w sposÓb niezgodny z ich przeznaczeniem - mÓwiŁ JarzĘbski na zwoŁanej wczoraj konferencji prasowej. PowoŁywaŁ siĘna to, Że z drogi, ktÓrĄ za państwowe pieniĄdze chciaŁby budowaĆ UrzĄd MarszaŁkowski przez Sosnowiec, skorzystaŁaby prywatna firma. - Nie zaczyna siĘbudowy domu od dachu. Nie moŻna budowaĆ drogi w pobliŻu terminalu, zanim powstanie droga bezpoŚrednio do niego - dodaŁ JarzĘbski.

W tym momencie przerwaŁ mu marszaŁek Czarski. MÓwiŁ, Że sprawy terminalu SŁawkÓw nie naleŻy wiĄzaĆ z inwestycjĄ tylko na terenie tego jednego miasta. Czarskiemu wtÓrowaŁ prezydent GÓrski. - W SŁawkowie jest 200 bezrobotnych, a w Sosnowcu - 20 tys. Inwestycja na naszym terenie nie jest konkurencjĄ dla SŁawkowa, ale ŚciŚle z terminalem siĘwiĄŻe - zapewniaŁ GÓrski. MÓwiŁ, Że niedawno na spotkaniu wyborczym SLD JarzĘbski obiecywaŁ, Że droga przez Sosnowiec powstanie.

JarzĘbski zarzuciŁ GÓrskiemu populizm i kŁamstwo. - To myŚlenie z czasÓw, gdy pod koniec roku kupowaŁo siĘ50 lodÓwek tylko dlatego, Że ma siĘjakieŚ pieniĄdze do wydania, ale ja nie mogĘzgodziĆ siĘna coŚ takiego. Mam ŚwiadomoŚĆ, Że stĄd odchodzĘ[za kilka tygodni wraz z dymisjĄ premiera - przyp. autora], ale mÓj podpis bĘdzie wiĄŻĄcy - mÓwiŁ.

GÓrski chciaŁ jeszcze coŚ powiedzieĆ, ale zostaŁ zakrzyczany, Że to nie jest jego konferencja.

JarzĘbski zapewniŁ, Że postara siĘ, aby pieniĄdze przeznaczone na drogĘdo SŁawkowa nie przepadŁy. WystĄpi z wnioskiem w tej sprawie do Ministerstwa Gospodarki.

To mi pachnie jakimŚ grantem od tej prywatnej firmy dla spÓŁki Czarski&GÓrski, jeŚli udaŁoby siĘim sfinansowaĆ z tych 50 mln budowĘtej spornej drogi w Sosnowcu. A i wybory samorzĄdowe za pasem, wiĘc trzeba puŚciĆ oko do wyborcÓw i jakoŚ "przysŁuŻyĆ siĘ" miastu. Towarzysze z SLD nieprzerwanie prezentujĄ mentalnoŚĆ rodem z minionej epoki.