Odpowiedzi

[:)]

czy ktos z was cos slyszal na temat budowy wiaduktow nad DK 1 w DG?? Jak wiadomo droga ekspresowa S1 konczy sie w Zabkowicach a na polnoc brakuje w DG 3 wiaduktow (okolice Antoniowa i Ujejsca) i za chyba 1 za DG. Obecnie konczony jest wezel Podwarpie i odcinek w kiedunku DG. Wiec jakto bedzie wszystko wygladalo- z taka kilkukilometrowa dziura w DG, a na mapach GDDKiA S1 ma ciagnac sie przeciez od Tychow do Pyrzowic.
[img]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=322084&quality=100&identifier=07176f9533[/img]
interesujacy nas odcinek nr 18. hmmm

[:)]

Przetarg:

I.1) NAZWA, ADRESY I PUNKTY KONTAKTOWE:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ul. Żelazna 59.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OPIS
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
Opracowanie dokumentacji projektowej oraz pełnienie nadzoru autorskiego dla zadania „Przebudowa drogi krajowej Nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza, km 14+000,00 – 20+500,00”.

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu(ów):
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego, raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia drogowego na środowisko wymaganego do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z wnioskiem, studium wykonalności, rezultatów studium wykonalności, mapy do celów projektowania dróg, koncepcji programowej, raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko wymaganego do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej związanej z pozyskaniem nieruchomości i czasowym korzystaniem z nieruchomości (podziały nieruchomości), studium geologiczno – inżynierskiego, projektu prac geologicznych, dokumentacji geologiczno – inżynierskiej, dokumentacji badań podłoża i geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, projektu budowlanego i wykonawczego, dokumentacji przetargowej, projektu docelowej organizacji ruchu, kosztorysu inwestorskiego oraz kart obiektów dla zadania: „Przebudowa drogi krajowej Nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza, km 14+000 – 20+500”, a także pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót wykonywanych w oparciu o powyższą dokumentację projektową. Przedmiot zamówienia obejmuje również pisemne udzielanie odpowiedzi na zapytania dotyczące przedmiotowej dokumentacji zadawane przez Wykonawców biorących udział w postępowaniu przetargowym na realizację zadania w oparciu o tę dokumentację oraz jej zmiany, których konieczność wynikać będzie z zadawanych pytań i udzielanych odpowiedzi w ramach w/w postępowania.

Dostosowanie istniejącego przekroju drogi DK1 do przekroju drogi ekspresowej projektuje się przez poszerzenie nawierzchni obu jezdni o 1,00 m kosztem istniejącego pasa dzielącego o szerokości 5,0 m.

Zakres opracowania obejmuje przebudowę drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza, km 14+000 – 20+500, polegającą na:
- dostosowaniu nośności istniejącej nawierzchni DK1 do przenoszenia obciążenia o nacisku 115kN/oś
- dostosowaniu przekroju poprzecznego DK1 do wymagań określonych dla dróg ekspresowych:
• jezdnie 2x2 pasy ruchu (2x7,00 m)
• pasy awaryjne 2x2,5 m
• opaski wewnętrzne 2x0,5 m
• pas dzielący 4,00 m (w tym opaski wewnętrzne 2x0,5 m)
- likwidacji istniejących skrzyżowań jednopoziomowych z drogami bocznymi:
• z ulicą Karsowską
• z ulicą Kryniczną
• z ulicą Konstytucji
• z ulicą Kusocińskiego i ulicą Sportową - odcięcie dostępności do drogi S-1 oraz budowa kładki dla pieszych w celu utrzymania lokalnych powiązań pomiędzy rozdzielonymi drogą S-1 dzielnicami
- budowie węzła Ujejsce w km 15+650 na przecięciu z ul. Ujejską,
- wydłużeniu istniejących pasów włączenia i wyłączenia na DK-1 z budową murów oporowych w rejonie podpór istniejącego wiaduktu kolejowego na węźle „Pogoria” w km 20+250
- przebudowie/remoncie istniejącego mostu żelbetowego na potoku Trzebyczka w km 18+636,
- przebudowie/remoncie istniejącego mostu żelbetowego nad rzeką – dopływ do jeziora Pogoria km 20+512,
- przebudowie/remoncie (odtworzeniu) systemu odwodnienia obejmującego:
• analizę systemu odwodnienia odprowadzającego wody opadowe do istniejących cieków wodnych,
• przebudowie/remoncie przepustów
• budowę nowych przepustów (w uzasadnionych przypadkach),
• odmulenie, udrożnienie rowów przydrożnych i odpływowych oraz w razie potrzeby budowę nowych rowów,
- budowie dróg serwisowych i dojazdowych obsługujących przyległy teren,
- przebudowie urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z projektowanymi zamierzeniami drogowymi,
- budowie urządzeń ochrony środowiska.

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/...-36851000#trjmp

[bzenek]

na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza, km 14+000,00 – 20+500,00”

Po ludzku mówiąc od wiaduktu w Ząbkowicach do węzła w Podwarpiu.

Czas przebudowy do 2015. Czyli zgodnie z przewidywaniami.

z ulicą Kusocińskiego - odcięcie dostępności do drogi S-1 oraz budowa kładki dla pieszych w celu utrzymania lokalnych powiązań pomiędzy rozdzielonymi drogą S-1 dzielnicami

Szkoda, że Dąbrowa nie przekonała GDDKiA do budowy węzła w tym miejscu. Po modernizacji cały ruch z Antoniowa, Osiedla Hutników poleci przez centrum Ząbkowic. Co to się będzie działo ?

Ten post edytował bzenek śro, 25 mar 2009 - 07:37