Odpowiedzi

[Master]

FinaŁ przetargu na budowĘterminaluPoniedziaŁek, 18 sierpnia 2003r.Dornier SystemsConsulting oraz Hochtief Polska zostaŁy dopuszczone do rokowaĹ� w sprawie organizacji budowy miĘdzynarodowego terminalu kontenerowego w SŁawkowie. To drugi etap przetargu ogŁoszonego pod koniec czerwca przez CentralĘZaopatrzenia Hutnictwa (CZH SA), spÓŁkĘkontrolowanĄ przez AgencjĘRozwoju PrzemysŁu. PrzystĄpiŁo do niego 12 firm. ZwyciĘzca ma byĆ znany jesieniĄ.Po wyŁonieniu organizatora budowy zostanie ogŁoszony przetarg na generalnego wykonawcĘterminalu i centrum logistycznego. Pierwsze prace budowlane powinny ruszyĆ wiosnĄ przyszŁego roku. Zdaniem Cweti Czyrzyckiej, dyrektora biura wspÓŁpracy z zagranicĄ Agencji Rozwoju PrzemysŁu, sŁawkowski terminal moŻe rozpoczĄĆ dziaŁalnoŚĆ w 2007 r.Obie zaproszone do rokowaĹ� firmy w przeszŁoŚci przeprowadzaŁy juŻ analizy projektu terminalu na sŁawkowskiej koĹ�cÓwce "szerokiego toru". Dornier Systems Consulting w ubiegŁym roku przygotowaŁ dla Agencji Rozwoju PrzemysŁu obszerne studium budowy terminalu logistycznego. Pierwszy etap tej inwestycji ma kosztowaĆ blisko 33 mln euro (ponad 110 mln zŁ). Po jego zakoĹ�czeniu w SŁawkowie bĘdzie moŻna przeŁadowywaĆ 120 tys. kontenerÓw rocznie. Agencja na opracowanie projektu i pierwszy etap budowy euroterminalu przeznaczyŁa jednak tylko 20 mln zŁ. ResztĘpieniĘdzy trzeba bĘdzie uzyskaĆ od inwestorÓw lub poŻyczyĆ z bankÓw.- TrwajĄ rozmowy nad stworzeniem konsorcjum, ktÓre sfinansuje inwestycjĘ- deklaruje Arkadiusz KrĘŻel, prezes Agencji Rozwoju PrzemysŁu.- Budowa terminalu bĘdzie waŻnym impulsem dla rozwoju gospodarczego nie tylko powiatu, ale regionu - dodaje BoŻena Respondek, starosta bĘdziĹ�ska.ZajmujĄcy 140 ha sŁawkowska baza przeŁadunkowa CZH nadal sŁuŻy przede wszystkim do przeŁadunku rudy Żelaza dla Huty Katowice. DziaŁajĄce na jej terenie Centrum Handlowo-Logistyczne (CHL) SŁawkÓw obsŁuguje dwie pary pociĄgÓw z tir-ami na tydzieĹ�. PomysŁodawcy stworzenia miĘdzynarodowego terminalu liczĄ na przejĘcie czĘŚci ŁadunkÓw ze wschodniej Azji, ktÓre obecnie trafiajĄ do Europy statkami. PrzejĘcie tylko kilku procent z 7,5 mln kontenerÓw przewoŻonych rocznie drogĄ morskĄ z Japonii, Korei i Chin wystarczyŁoby do peŁnego wykorzystania terminalu logistycznego w SŁawkowie, nawet po jego rozbudowie. Docelowo ma on kosztowaĆ 200 mln euro (ok. 870 mln zŁ). Dodatkowe ĆwierĆ miliarda euro trzeba przeznaczyĆ na modernizacjĘlinii szerokotorowej.(wow) - Dziennik ZachodniMoŻe po zakoĹ�czeniu inwestycji DĄbrowa zŁapie "drugi oddech". Szkoda Że ten terminal bĘdzie w SŁawkowie, a nie w DG . Chociaz koĹ�cÓwka tego toru leŻy na granicy Dabrowy i SŁawkowa

Ten post edytował kwintosz czw, 29 lis 2007 - 23:35

[bzenek]

Kilka nienajgorszych informacji ze Świata o sprawach terminala

-----------------------------------------------------------------------

UrzĄd WojewÓdzki w Katowicach
http://www.katowice.uw.gov.pl/index.php?nr...=2004&curr_hit=

Z wizyty wiceministra infrastruktury Jana Ryszarda Kurylczyka w Katowicach dnia 10.11.2004

Wiceminister Kurylczyk zapewniaŁ, Że rzĄd robi wszystko, by uruchomiĆ transport towarÓw kolejĄ transsyberyjskĄ z Chin do SŁawkowa na terenie wojewÓdztwa ŚlĄskiego. Do końca roku resort infrastruktury chce wynegocjowaĆ strukturĘpolsko-rosyjsko-ukraińskiej spÓŁki, ktÓra bĘdzie odpowiedzialna za kolejowe przewozy towarÓw z Dalekiego Wschodu do terminalu w SŁawkowie. Kolejnym krokiem ma byĆ ustalenie taryfy gwarantujĄcej konkurencyjnoŚĆ przewozÓw. „ Obecnie ustalona przez Rosjan cena przewozu kontenera na transsyberyjskim odcinku trasy jest zaporowa, dlatego przedsiĘwziĘcie nie jest konkurencyjne wobec innych rodzajÓw transportu. PowoŁanie wspÓlnej spÓŁki zainteresowanych stron powinno pomÓc w szybkim wynegocjowaniu odpowiednich taryf” – uwaŻa minister Kurylczyk.

-------------------------------------------------------------------------

UrzĄd MarszaŁkowski w Katowicach
http://www.silesia-region.pl/wiadomosc.php...zukane=&kolej=0

Radni z Komisji Rozwoju i Zagospodarowania Przestrzennego Sejmiku WojewÓdztwa ŚlĄskiego odwiedzili teren sŁawkowskiego Euroterminala 29 listopada 2004

GŁÓwnym celem wizyty byŁo zapoznanie siĘz zaawansowaniem inwestycji prowadzonych przy "szerokim torze" oraz z przyszŁoŚciĄ centrum logistycznego w SŁawkowie.

"Staramy siĘzapoznaĆ z tematem Euroterminala kaŻdego, kto mÓgŁby pomÓc w jego uruchomieniu" – powiedziaŁ po spotkaniu burmistrz SŁawkowa BronisŁaw Goraj. W trakcie spotkania zaprezentowaŁ on, przygotowane przez miasto gminne projekty inwestycyjne dla terenu przyszŁego centrum logistycznego.

Dyrektor Euroterminala Aleksander SŁota przedstawiŁ kwestie zwiĄzane z infrastrukturĄ wewnĘtrznĄ oraz moŻliwoŚciami rozwoju centrum logistycznego. Jego zdaniem moŻe on mieĆ ogromne znaczenie dla transportu transkontynentalnego.

Radni, dla wiĘkszoŚci ktÓrych byŁa to pierwsza wizyta w SŁawkowie, interesowali siĘbieŻĄcĄ dziaŁalnoŚciĄ Euroterminala. Pytali m. in. o transport drogĄ kolejowĄ tirÓw z Kijowa do SŁawkowa, o kwestie zwiĄzane z budowĄ szeŚciokilometrowego odcinka drogi ŁĄczĄcej Euroterminal z DrogĄ KrajowĄ 94 oraz o stawki przewozowe na polskiej Linii Hutniczej Szerokotorowej i Rosyjskiej Kolei Transsyberyjskiej. Dyrektor terminala, Aleksander SŁota wyjaŚniŁ, Że trwajĄ rozmowy ze stronĄ rosyjskĄ o utworzeniu miĘdzynarodowego podmiotu gospodarczego, ktÓry zarzĄdzaŁby Euroterminalem. Rosjanie nie ukrywajĄ, Że chcieliby byĆ obecni w SŁawkowie i od tego uzaleŻniajĄ wysokoŚĆ stawek przewozowych.

CzŁonkowie Komisji Rozwoju i Zagospodarowania Przestrzennego obejrzeli rÓwnieŻ inwestycje realizowane w Euroterminalu, m.in. specjalny dĹşwig do rozŁadunku kontenerÓw oraz nowĄ rampĘkolejowĄ.