Odpowiedzi

[:)]

Obserwuje te inicjatywe od poczatku i chyba czas dzialac z kontrakcja.

Czeladzkie stowarzyszenie dazy do zabrania linii 24 z Dabrowy i skierowania jej do Czeladzi. Poza tym do drastycznego obciecia liczby kursow 22/32 z obecnego taktu 10 minutowego, do 20 minutowego.

O ile mozna zrozumiec ze kazdy ma prawo walczyc o swoje, o tyle skandaliczne jest kto to robi. Sa to te same osoby, ktore zalozyly czeladzkie Forum dla Zaglebia Dabrowskiego. Chyba nie zasluguja zeby sie tym mianem nazywac i dzialac tez jako FdZD, ktorego celem jest wspolpraca i wspolne dzialania dla dobra naszego regionu.

Zwaracam sie do dabrowskiego FdZD - znacie te osoby, widzieliscie sie chyba na pierwszym spotkaniu w Czeladzi. Przeciez mozna dojsc do porozumienia i dzialac tak aby nikt duzo nie stracil i nie zostal skrzywdzony.
Rownie dobrze mozemy napisac o 24 - zeby przedluzyc do Golonoga, bo za kazdym razem obok bylej kopalni wysiada duzo osob, czekajac na przesiadke. Powiedza ze mozna sie przesiasc w centrum Bedzina i wyjdzie na to samo - otoz nie, bo obok kopalni sa autobusy a przesiadka e Bedzinie wyglada tak samo jak ta czeladzian w tym artykule http://szalanski.czeladz.pl/csrm/prasa/DZ_tramwaj.jpg
Nie mowiac juz jaka strata byloby takie ograniczenie 22/32. Przeciez moze byc jakis kompromis np w zamian 21 co 10 minut itp

CZELADZKIE STOWARZYSZENIE „ROZWÓJ MIASTA”
41-253 Czeladź ul. Norwida 12c/24
tel. 0607 077 535
e-mail: biuro@rozwojmiasta.czeladz.pl
www.rozwojmiasta.czeladz.pl
Czeladź 14.01.2008 r.
Burmistrz Miasta Czeladź
Pan Marek Mrozowski
W odpowiedzi na Pana pismo BK – 5552 – 23/07 z dnia 4.12.2007 roku, pragniemy
uzupełnić informacje dotyczące uruchomienia linii tramwajowej pomiędzy Czeladzią a
Sosnowcem. Naszą intencją nie jest narażanie któregokolwiek z partycypujących miast na
dodatkowe koszty.
Zwracamy uwagę na to, że obecnie tramwaje w Czeladzi kursują z maksymalną
możliwą do osiągnięcia w tych warunkach technicznych częstotliwością. Naszym zdaniem
rozwiązaniem w tej sytuacji powinno stać się skierowanie części kursów linii 24 w kierunku
Czeladzi, zastępując tym samych część kursów linii 22/32. W ten sposób tramwaj do
Dąbrowy Górniczej byłby zachowany i jeździłby z częstotliwością trzy pociągi na godzinę
(obecnie sześć pociągów na godzinę) oraz dodatkowo z tą samą częstotliwością
kursowałyby pociągi na trasie Czeladź Pętla – Sosnowiec. Pragniemy nadmienić, że w ten
sposób żadne z miast nie zwiększa ilości kursowania składów co nie ma wpływu na
zwiększenie wydatków na ten cel.
Wprowadzenie takiego rozwiązania w życie pozwoliłoby na ostateczne odrzucenie
pojawiających się co pewien czas pomysłów likwidacji niektórych linii tramwajowych na
terenie Zagłębia z uwagi na małe potoki pasażerskie. Wprowadzałoby wiele korzyści dla
użytkowników komunikacji miejskiej na tym terenie oraz byłoby również pięknym
nawiązaniem do historii Zagłębiowskich tramwajów, kiedy to kursy na trasie Czeladź –
Sosnowiec stanowiły ciekawe i pożyteczne połączenie dla mieszkańców Czeladzi,
Sosnowca i Będzina.
Z wyrazami szacunku:
Zarząd Czeladzkiego Stowarzyszenia „Rozwój Miasta”
Do wiadomości:
1) Przewodniczący RM,
2) Biuro Senatora Zbigniewa Szaleńca,
3) Biuro Posła Grzegorza Dolniaka.

http://czeladz.org.pl/phpBB/viewtopic.php?...47750157faf0a7a

[:)]

Rozwiazanie bardzo proste - w zamian 21 co 10 minut, z ktorego korzysta duzo wiecej osob niz 22/32 do Czeladzi i podpisujcie Wtedy czestotliwosc kursow w DG i DG - Bedzin bedzie zachowana.
I sie nie rozumiemy - nie tyle wazne jest polaczenie DG z Czeladzia co wewnatrz miasta i z DG do Bedzina, przy okazji zabierzecie nam wlasnie to, co najwazniejsze z tych linii.

Niestety tamto Wasze pismo moze bardzo zaszkodzic dabrowskim tramwajom, a wiadomo ze wladze tylko czekaja jak zaoszczedzic. W pazdzierniku to pisaliscie oficjalnie ze to dla dobra Zaglebia, to skad mozna bylo przypuszczac ze mozna wymysmlic cos tak szkodzacego tramwajom w Zaglebiu. Pisaliscie wtedy ze dlarozwoju Oficjalnie swoje zle zamiary przedstawiliscie w polowe stycznia. Tak sobie wyobrazacie ten rozwoj???

Czeladź 29.10.2007 r.
Przewodniczący Rady Miejskiej w Czeladzi
Pan Sławomir Święch
Radni Rady Miejskiej w Czeladzi
Działając dla dobra Czeladzi oraz wychodząc naprzeciw potrzebom
mieszkańców Zagłębia i Śląska zwracamy się z uprzejmą prośbą o rozpatrzenie wniosku
dotyczącego rozwoju sieci tramwajowej na terenie Regionu.
Za jedną z ważnych uważamy sprawę uruchomienia dodatkowej linii
tramwajowej łączącej Czeladź z Sosnowcem. Jest to uzasadnione tym bardziej, że obecne
uwarunkowania techniczne pozwalają na tego typu działanie. Zwracamy szczególną
uwagę na to, że dzięki takiemu posunięciu mieszkańcy naszego Miasta będą posiadać
ułatwiony dostęp do wielu ważnych instytucji. W ten sposób zapewnimy bezpośredni
dojazd młodym Czeladzianom do Wydziałów Uniwersytetu Śląskiego oraz licznych szkół
średnich z terenu sosnowieckiej Pogoni. Nie bez znaczenia jest fakt dogodniejszego
dojazdu do znajdującego się przy ulicy Krasickiego Starostwa, w którym znajduje się wiele
istotnych dla Czeladzian wydziałów. W chwili obecnej sytuacja nie pozwala na dogodne i
szybkie dotarcie do wymienionych miejsc bez łączenia wielu środków transportu
publicznego. Zaproponowane rozwiązanie umożliwi ponadto bezpośredni dojazd
mieszkańcom Sosnowca do największego centrum handlowego w Zagłębiu – M1 oraz
przyczyni się do większej atrakcyjności terenów w pobliżu ulicy Będzińskiej.
Podjęcie działań w ramach rozwoju sieci tramwajowej, włączając w to remonty
istniejącej infrastruktury będzie doskonałym elementem rozwoju naszego Miasta i
Regionu.
Mamy nadzieje, że nasze działania zostaną wsparte przez Władze
Samorządowe Czeladzi. Prosimy również o poczynienie wszystkich możliwych kroków,
które mogą przyczynić się do ulepszenia naszych Tramwajów.
Z wyrazami szacunku:
Do wiadomości: /Zarząd Stowarzyszenia/
1) Przewodniczący RM,
2) Burmistrz Miasta Czeladź,
3) Biuro Senatora Zbigniewa Szaleńca,
5) Biuro Posła Grzegorza Dolniaka,
6) a /a

I na nic nie jest za pozno - musza sie przeciez zgodzic DG i Bedzin, a tego nie zrobia, chyba ze spodoba im sie ta oszczednosc co prawdopodobne. Jesli tak sie stanie bedziemy znali grabarzy (inicjatorow) tramwajow w DG

Widać na niej dokładnie, iż tramwaj 24 przejeżdża wyłącznie Będzin i kończy na granicy z Dąbrową Górniczą. Mieszkańcy DG jeśli chcą jechać tramwajem 24 to muszą i tak do niego dojechać. Nie stanowi różnicy, czy dogonią go na Paryżu czy na rondzie w Będzinie.

Pisalem o tym wczesniej - kolo kopalni mozna przesiasc sie do autobusu, a do tego od strony Bedzina ludzie wysiadaja tu tez do pracy.Piszesz ze nie ma roznicy - no to po co ta Wasza akcja skoro obecnie tak samo mozecie sie przesiadac w Bedzinie?

Faktycznie natomiast ma zostać zlikwidowana wg naszego pomysłu połowa kursów 22/32. Jednak zostanie on zachowany i tramwaj będzie kursował co 20 minut

Tylko ze to czestotliwosc kursow jest sprawa priorytetowa dla tramwajow i racja ich bytu. Tylko w GOPie kursuja tak rzadko. Tak wielkie ograniczenie spowoduje odplyw ludzi od tramwajow i beda calkiem nieoplacalne. Rozumieja to wszyscy organizatorzy komunikacji, tylko KZK musial to napsiac Ernst&Young