Pomoc - Szukaj - Użytkownicy - Kalendarz
Pełna wersja: Metropolia ZTM
Forum Mieszkańców Dąbrowy Górniczej > Dąbrowa Górnicza > Nasze Miasto
pasqudek
Wątek o komunikacji na Śląsku i w naszym regionie
Rokko31
Jak myślicie będzie już jakieś inne malowanie nowych autobusów czy pozostanie takie samo jak jest teraz?
http://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...a=183&c=110
:)
nie wiem czy są juz jakieś plany zmiany malowania. Na początku pewnie zmienią naklejki na obecnych - na szybach i wewnątrz regulaminy itp.
No chyba że zamiast malowania to będą oklejać tak jak linie lotniskowe?


Dave
Malować na barwy "metropolitalne" raczej nie (uff!), przynajmniej nie teraz. Ale nalepki z "hakenkrojcami" KZK GOP na bocznych szybach pojazdów jeżdżących pod banderą dotychczasowego organizatora komunikacji w GOP sukcesywnie zmieniają na te z ZTM. Są o połowę mniejsze. I dobrze. W końcu więcej odsłoniętej szyby dla pasażerów będzie. Chociaż moim zdaniem nalepki z numerem bocznym i przewoźnika/organizatora powinny być na burtach a nie na szybach! Tak jak w wielu innych miastach.
signaal
CYTAT(Dave @ sob, 05 sty 2019 - 14:23) *
Malować na barwy "metropolitalne" raczej nie (uff!), przynajmniej nie teraz. Ale nalepki z "hakenkrojcami" KZK GOP na bocznych szybach pojazdów jeżdżących pod banderą dotychczasowego organizatora komunikacji w GOP sukcesywnie zmieniają na te z ZTM. Są o połowę mniejsze. I dobrze. W końcu więcej odsłoniętej szyby dla pasażerów będzie. Chociaż moim zdaniem nalepki z numerem bocznym i przewoźnika/organizatora powinny być na burtach a nie na szybach! Tak jak w wielu innych miastach.

Nowe autobusy jeżdżące dla ZTM mają być żółte.
:)
^ skąd takie info? To już pewne? Wszyscy by tak przystali na te paskudne katowickie barwy?
Niedawno w wywiadach podawali, że na razie z barwami nic się nie zmieni i nie ma nawet takich planów.
Naklejki ZTM na szybach też zróżnicowane i dostosowane do koloru przewoźników.
Ciekawe kiedy wymiana znaków na przystankach. Nowe znaki postawili kiedyś w Sosnowcu przy cmentarzu na Środuli. Na dole w miejscu KZK GOP żółty pasek a na nim czerwone logo ZTM, wygląda raczej slabo
:)
Nie mieliśmy info o ostatecznym rozstrzygnięciu i terminach:

CYTAT
DZ

Dąbrowa Górnicza: remont torowiska na Kasprzaka od marca 2019 r. Umowa podpisana

Spółka Tramwaje Śląskie S.A. i TOR-KRAK Sp. z o.o. podpisały umowę na modernizację torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej. Prace mają się rozpocząć w marcu, a potrwają do kwietnia 2020 roku. To pierwsze zadanie inwestycyjne z unijnym dofinansowaniem, realizowane na terenie Dąbrowy Górniczej.

Inwestycję, wartą ponad 51 mln zł netto, zrealizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. wybrane w drodze postępowania przetargowego. Jest to pierwsze zadanie modernizacji infrastruktury torowej w Dąbrowie Górniczej, realizowane w ramach unijnego projektu infrastrukturalnego.

? Zadanie obejmuje przebudowę infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka, od ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzyżowania z ul. Zaplecze wraz z częścią pętli Gołonóg. Łącznie przebudowanych zostanie 5.800 metrów toru pojedynczego, a długość modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km ? mówi Bolesław Knapik, prezes Zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Na inwestycję składa się m.in. wymiana podbudowy torowiska, posadowienie nowych słupów i montaż nowej sieci trakcyjnej, przebudowa peronów przystankowych, ułożenie nowego torowiska, wykonanie przejazdów torowo-drogowych oraz przejść dla pieszych.

? Jestem bardzo zadowolony z przedsięwzięcia Tramwajów Śląskich, które wpisuje się w nasze plany dotyczące ?Zielonej mobilności?, czyli zmiany układu komunikacyjnego w mieście, wprowadzenia równowagi między ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Spółka pokazuje, że jest solidnym partnerem, z którym można realizować takie ambitne zadania ? podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Modernizacja linii dwutorowej daje możliwość prowadzenia robót przy zachowaniu ruchu tramwajowego po jednym torze, z czasowymi, krótkimi wstrzymaniami ruchu na czas montażu rozjazdów technologicznych i prowadzenie innych prac, przy których konieczne jest wstrzymanie ruchu, np. przebudowy przejazdów drogowo-tramwajowych.

? Konkretny projekt organizacji ruchu tramwajowego przygotowany zostanie we współpracy spółki Tramwaje Śląskie S.A. i Zarządu Transportu Metropolitalnego z wykonawcą ? zapowiada Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Zgodnie z zapisami umowy firma TOR-KRAK ma 15 miesięcy na realizację zadania. To oznacza, że do 18 kwietnia 2020 r. całość prac powinna zostać zakończona. ? Jako że styczeń nie jest najlepszym momentem na rozpoczynanie tego typu prac budowlanych, a wykonawca musi jeszcze dopełnić różnych formalności związanych z przejęciem placu budowy, prace realnie będą mogły się rozpocząć w marcu. Wtedy też należy się spodziewać pierwszych utrudnień w ruchu tramwajów ? wyjaśnia Andrzej Zowada.

Zadanie ?Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ciągu ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze? jest elementem ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko ? Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego ? etap I? współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020.
:)
ehh, a jednak

CYTAT
twojezaglebie

Autobusy w metropolii będą żółte, tramwaje pozostaną czerwone

Obecnie pojazdy obsługujące transport miejski na Śląsku i w Zagłębiu mają różne kolory. Wkrótce ma się to jednak zmienić. Zarząd Transportu Metropolitalnego chce ujednolicić barwy. Autobusy PKM Sosnowiec mają mieć kolor żółty, a nie biało-czerwony.

Regularne linie autobusowe – żółte, specjalne – fuksjowe, tramwaje pozostaną czerwone, a trolejbusy będą żółto-zielone. To wspólna paleta barw dla pojazdów kursujących pod szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego. Na pojazdach razem z logo ZTM, pojawi się też logo GZM, metropolitalny piktogram danego miasta oraz logo operatora. Ujednolicenie kolorystyki zajmie kilka lat. Pojazdy bowiem nie będą specjalnie przemalowywane, a barwy będą zmieniane podczas nowych przetargów na obsługę danych linii.

– Wspólnie postawiliśmy na żółty kolor, który jest klasyczny i uniwersalny – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Żółty będzie dedykowany regularnym liniom autobusowym, fuksja – liniom specjalnym, czyli np. autobusom na lotnisko. Tramwaje pozostaną czerwone, a trolejbusy będą żółto-zielone. – Rewolucyjne jest to, że po raz pierwszy pojazdy kursujące w aglomeracji będą mieć wspólną i jednolitą identyfikacje wizualną – podkreśla Kazimierz Karolczak.

Zmiany te potrwają kilka lat. Metropolia bowiem nie planuje specjalnego przemalowywania pojazdów, ponieważ wiąże się to ze zbyt wysokimi kosztami. – Samych autobusów każdego dnia wyjeżdża na ulice naszych miast ponad tysiąc. Wspólna identyfikacja pojazdów będzie wprowadzana podczas nowych przetargów na obsługę danej linii. Wskazana kolorystyka będzie jednym z warunków zamówienia – wyjaśnia Kamila Rożnowska, rzeczniczka prasowa GZM.

Obecnie w żółtych barwach jeżdżą autobusy PKM Gliwice i PKM Katowice, jednak i one będą wymagały zmiany kolorów, aby odcień ten był zgodny z identyfikacją wizualną Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Dodatkowo na pojazdach pojawią się identyfikacje wizualne Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Zarządu Transportu Metropolitalnego. – Logo GZM znajdzie się w przedniej części burty pojazdu, po obu bokach. Na autobusach i trolejbusach będzie ono w kolorze fuksji, natomiast na tramwajach w kolorze żółtym. Logo ZTM z kolei będzie tożsame z kolorem pojazdu i zostanie umieszczone na bocznych szybach – tłumaczy Kamila Rożnowska.

Z kolei autobusy będące własnością przedsiębiorstw komunikacji miejskiej, mogą mieć naklejony symbol miasta, który może znajdować się nad pierwszymi drzwiami. Znak ten musi być zgodny z piktogramami zamieszczonymi w systemie identyfikacji wizualnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.









Pomysł ustandaryzowania ok. Z tym, że problem był zdecydowanie większy po śląskiej stronie, gdzie kiedyś mali przewoźnicy kupowali starocie na Zachodzie i nawet w ramach jednego przedsiębiorstwa każdy autobus był inny.
Sam kolor kwestia gustu. Dla mnie katowickie barwy są paskudne, gliwickie niewiele lepsze. Tyskie trolejbusy będą miały niewielkie zmiany. Największą rewolucję czeka nasz PKM, ze względu na zupełnie inną kolorystykę i wielkość bazy taboru.
Ten kto to wymyślił jest bezmyślnym ignorantem, chyba że to w artykułach coś pokręcili.
Jak nagle po przetargu trzeba będzie wszystkie jednocześnie przemalować, zamiast robić to systematycznie. Do tego dużo autobusów jest nowych z 7 letnią gwarancją na lakier i nic nie można przy nich zmieniać. Co z piktogramami PKM Sosnowiec, który właściwie powinien nazywać się Zagłębie i jest współwłasnością kilku miast. Będzie w tym przypadku kilka piktogramów?
warius
Jestem w 100% przekonany, że tyczy się to nowo zamawianych autobusów, przemalowywanie istniejącego taboru wyszło by zbyt drogo i tę informację czytałem parokrotnie.

Przez najbliższe 10-15 lat spodziewam się raczej bałaganu kolorystycznego z jakim do tej pory nie mieliśmy problemu w Zagłebiu, zanim "stare" czerwono-białe autobusy się wyeksploatują to jeszcze długie lata.
Rokko31
Mogą być nawet w ciapki, oby tylko jeździły punktualnie, często i były w miarę komfortowe
pasqudek
I żeby kierowcy ZTM nie łamali przepisów, np rozmawiając przez telefon w trakcie jazdy.
:)
zaczynają

CYTAT
UM

RUSZA MODERNIZACJA TOROWISKA NA KASPRZAKA
W sobotę rozpoczyna się modernizacja torowiska tramwajowego na ul. Kasprzaka. W weekend w Dąbrowie tramwaje nie będą jeździć, wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.

Od godz. 6:00 w sobotę do godz. 4:00 w poniedziałek zmieni się czasowo organizacja ruchu tramwajowego:

tramwaje linii nr 21 będą kursować w relacji: Będzin Cmentarz Komunalny – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy,

tramwaje linii nr 22 będą kursować w relacji: Czeladź pętla – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy

kursowanie linii nr 42 zostanie zawieszone,

uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza oznaczona jako T-21, kursującą w relacji: Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy – Tworzeń Huta Katowice, obsługująca przystanki autobusowe (lub tymczasowe na wysokości tramwajowych).

Od poniedziałku tramwaje wrócą na stałe trasy. Wzdłuż ul. Kasprzaka będą jeździć na dwóch fragmentach, w systemie mijankowym, po jednym torze.
– Prace prowadzone będą od samego początku jednocześnie na dwóch zakresach: od ronda Budowniczych Huty Katowice do okolic skrzyżowania z ul. Młodych oraz od przystanku Gołonóg Laski do przejazdu drogowo-torowego przez ul. Kasprzaka na Tworzniu. Pozostałe odcinki będą realizowane w drugim i trzecim etapie prac – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Inwestycję zleconą przez Tramwaje Śląskie S.A., wartą prawie 63 mln zł, realizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. Zadanie obejmuje przebudowę infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka , od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze wraz z częścią pętli Gołonóg. Łączna długość torów przewidzianych do przebudowy wynosi ok. 5.800 metrów toru pojedynczego, a długość modernizowanego odcinka linii dwutorowej to ok. 2,8 km. Na inwestycję składa się m.in. wymiana nawierzchni torowej, wymiana podbudowy torowiska, montaż 6 zwrotnic, montaż słupów i sieci trakcyjnej, przebudowa peronów przystankowych, wykonanie przejazdów torowo-drogowych oraz przejść dla pieszych.

– Jestem bardzo zadowolony z przedsięwzięcia Tramwajów Śląskich, które wpisuje się w nasze plany dotyczące zmiany układu komunikacyjnego w mieście, wprowadzenia równowagi między ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Spółka pokazuje, że jest solidnym partnerem, z którym można realizować takie ambitne zadania – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
Na zlecenie miasta, w ciągu ul. Kasprzaka po stronie południowej (prawej w kierunku jazdy na hutę) powstaje droga rowerowa oraz chodnik wraz z oświetleniem.

– Skorygowane zostaną także lokalizacje przystanków autobusowych przy skrzyżowaniu z ul. Storczyków i przy pętli tramwajowej. Chodzi o to, żeby znalazły się równolegle do przystanków tramwajowych. Dzięki temu pasażerowie będą mieli łatwiejszy dostęp do obu środków komunikacji – tłumaczy Zbigniew Kubik z Wydziału Inwestycji Miejskich UM.

Wykonawcą robót jest konsorcjum firm Silesia Invest i Hydrogop. Wartość zadania opiewa na niespełna 5,9 mln zł. Efekt prac powinien być gotowy w II kwartale 2019r.

Modernizacja torów wzdłuż ul. Kasprzaka i wykonanie drogi rowerowej to kolejne elementy zmian układu komunikacyjnego w Dąbrowie Górniczej. Kluczowymi częściami nowego systemu, tworzonego przez miasto, Tramwaje Śląskie i PKP, będą przebudowane rejony dworców w centrum oraz w Gołonogu i Ząbkowicach, a także ulokowane przy nich centra przesiadkowe. Zmieni się układ drogowy, powstaną m.in. tunele pod torami oraz łączniki i przedłużenia istniejących ulic. Przykładem jest oddane do użytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej i dobudowane połączenie z nim ul. Poniatowskiego, a także niedawno otwarte przejście pieszo-rowerowe pod torami kolejowej przy stacji w Ząbkowicach.
Dave
A ja widziałem oznaczenie na ZKT T-22 a nie T-21.

EOT smile2.gif
Leszek
CYTAT
Skorygowane zostaną także lokalizacje przystanków autobusowych przy skrzyżowaniu z ul. Storczyków i przy pętli tramwajowej. Chodzi o to, żeby znalazły się równolegle do przystanków tramwajowych.

Wow, co za zmiana ułatwiająca życie rolleyes.gif
Ciekawe jak to sobie wyobrażają - zapewne chodzi o przystanki w kierunku huty, bo w drugą stronę to już bardziej równolegle się nie da, zważywszy, że jest wspólny peron A/T. Tylko o ile przystanek przy skrzyżowaniu ze Storczyków można przesunąć przed przejście dla pieszych, o tyle ten przy pętli trafiłby na wyjazd z osiedla socjalnego...
pasqudek
Czy wiadomo kiedy powstaną nocne połączenia z Katowicami?
:)
CYTAT(pasqudek @ wto, 12 mar 2019 - 10:48) *
Czy wiadomo kiedy powstaną nocne połączenia z Katowicami?


a mają powstać? Może warto zapytać "czy" a nie "kiedy"?
Można podjechać tylko do Sosnowca, a to niewiele daje heh

Pechowo zaczęły się prace przy torowisku. Wczoraj były 2 przerwy w kursowaniu tramwajów. Najpierw uszkodzili kabel zasilający, a potem na tym odcinku wykoleił się tramwaj
:)
filmik z trasy przez DG przed remontem



dobrze, że Kasprzaka się tak zmieni, bo w tej chwili niestety gdyby komuś z zewnątrz pokazać to wygląda to tak trochę np. na Ukrainę, jeszcze nagrane o tej porze roku dodatkowo pogarsza
kicoo
W ubiegły piątek wysmarowałem mail na kancelarię ZTM z zapytaniem o możliwość wprowadzenia równolegle do przystanków tramwajowych w biegu Kasprzaka autobusowych na żądanie. Jak do tej pory echo, remont trwa, tramwaje opóźnione. Z mojego punktu widzenia jezdnia jest szeroka, bez znacznego natężenia ruchu, raczej nie wymusiłoby to nawet korekt rozkładów, no, ewentualnie rzędu 1 minuty. Wciąż liczę w swojej naiwności, że w ramach zapowiadanej modernizacji peronów zrobi się je na zasadzie podwójnych - dwukierunkowych z obsługą autobusów, jak na Podstacji. Nie wiem już gdzie pisać. Za poprzedniego zarządu tak samo działał pion komunikacji, przysłowiowe "ani me, ani be, ani całuj mnie...". Przykre, choć człowiek powinien się był przyzwyczaić wink.gif .
:)
^
pewnie się nic nie zmieniło. Do KZKGOP nie było żadnego sensu nic pisać. Trzeba do UM w DG i to na ich wniosek robią cokolwiek
:)
no i w DG masowo wymieniają tabliczki na przystankach i niedługo KZK GOP zniknie z przestrzeni
:)
CYTAT
UM

POCIĄGIEM, TRAMWAJEM, AUTOBUSEM CZY TROLEJBUSEM NA JEDNYM BILECIE!
Od teraz podróżowanie po terenach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii będzie jeszcze łatwiejsze. Właśnie został uruchomiony Metrobilet. Pozwala on na korzystanie z komunikacji miejskiej Zarządu Transportu Metropolitalnego oraz pociągów Kolei Śląskich na podstawie jednego biletu.

– Wykonujemy kolejny krok, by ułatwić mieszkańcom podróżowanie po całej Metropolii. Teraz w niższej cenie, na podstawie jednej oferty, będą mogli korzystać ze wszystkich środków komunikacji publicznej – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Metrobilet jest zapisywany na spersonalizowanej karcie ŚKUP. W sprzedaży są bilety miesięczne w wersji normalnej oraz ze zniżką studencką. Ze względu na specyfikę i różnicę w ulgach stosowanych na kolei i w komunikacji miejskiej, z tego drugiego wariantu będą mogli korzystać studenci do 26. roku życia.

Pasażerowie na jego podstawie mogą jeździć wszystkimi liniami ZTM oraz pociągami Kolei Śląskich na wybranej trasie lub na wszystkich liniach kolejowych KŚ w granicach GZM.

W ramach porozumienia Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia finansuje również 15 dodatkowych pociągów na trasach Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Tychy Lodowisko-Katowice i Tarnowskie Góry-Katowice. Trzynaście z nich jest już w obecnym rozkładzie jazdy, a dwa kolejne wyjadą na tory na początku września.



Podział na strefy w ramach Metrobiletu przedstawia się następująco:

Strefa Katowice obejmująca miasto Katowice (stacje kolejowe na terenie Katowic oraz komunikacja miejska na terenie Katowic). Cena biletu: 119 zł, studencki: 58,90 zł.

Metrobilet żółty: Tarnowskie Góry, Nakło Śląskie, Radzionków, Bytom, Chorzów, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet zielony: Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów Batory, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet czerwony: Dąbrowę Górniczą, Będzin, Sosnowiec, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet niebieski: Bieruń, Chełm Śląski, Imielin, Mysłowice, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet pomarańczowy: Kobiór, Tychy, Łaziska Górne, Mikołów, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

W sprzedaży dostępny jest również bilet miesięczny obowiązujący na całym obszarze Metropoli. Cena: 229 zł, studencki: 113 zł.

Można także nabyć Metrobilet 6h (dawny EKO bilet), który jest dostępny w punktach sprzedaży Kolei Śląskich. Cena to 16 zł.



Metrobilet uprawnia do:

a. bilet kolejowy do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Śląskich ujętymi w rozkładzie jazdy, kursującymi w danej strefie na odcinku ograniczonym stacjami/przystankami kolejowymi w obszarze całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz w strefie Katowice (wszystkie przystanki kolejowe na terenie miasta Katowice),

b. bilet komunikacji miejskiej do nieograniczonej liczby przejazdów wszystkimi środkami komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM, z zastrzeżeniem pkt. c.

c. bilet z oferty specjalnej na strefę Katowice uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Śląskich wyłącznie na obszarze miasta (gminy) Katowice (od/do stacji/przystanków kolejowych zawierających w nazwie Katowice) oraz komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM na obszarze miasta (gminy) Katowice.

Metrobilet dostępny jest w w ponad 800 punktach sprzedaży, 123 biletomatach, 42 Punktach Obsługi Klienta, 10 Punktach Obsługi Pasażera oraz w Internecie.


Jeśli jeszcze ktoś o tym nie wie, to ruszył letni autobus na Pogorię III i Zieloną. Inwestycja, jeszcze nie jest skończona i ciekawe jak będzie ostatecznie z korkami. W ostatnią niedzielę cała okolica zakorkowana i szczęście, że autobus uruchomili dzień później bo i tak by nie dojechał.

CYTAT
AUTOBUSEM NAD POGORIĘ
Już jest! 1 lipca wyruszyła w miasto wakacyjna linia oznaczona jako 716. W tym roku trasa jest nieco inna. Autobus bowiem nie zaczyna swojej trasy od pętli w Mydlicach, a na przystanku Dąbrowa Górnicza Pałac Kultury Zagłębia, gdzie dojeżdżają linie z całego miasta i łatwo można się przesiąść. Kursy wiodą przez nowy przystanek w rejonie parkingu głównego przy molo nad Pogorią III, Park Zielona aż do Kopalni Piasku w dzielnicy Korzeniec.

Dodatkowo w drodze powrotnej, od przystanku Dąbrowa Górnicza Pałac Kultury Zagłębia linia kursuje ulicą Królowej Jadwigi, zawraca na rondzie „Merkury” wraz z obsługą przystanków Dąbrowa Górnicza Centrum oraz Dąbrowa Górnicza Aleja Róż.

W autobusach 716, podobnie jak na innych liniach, obowiązuje taryfa ZTM.



mapka trochę nieudana, bo trasa powrotna trochę się różni
:)
Postępy przy torowisku na Kasprzaka (zdjęcia z SSC) cz.1





























Leszek


Ten przejazd jest już zrobiony.
:)
nie pamiętam kiedy, chyba zdjęcia mają co najmniej tydzień. Pozostałe (mamy ograniczenie na post):

























KAMAZ
CYTAT(:) @ śro, 10 lip 2019 - 11:08) *
nie pamiętam kiedy, chyba zdjęcia mają co najmniej tydzień. Pozostałe (mamy ograniczenie na post):


Kurczę czy ja czegoś nie zrozumiałem patrząc na te zdjęcia? Bo według mnie te tory na nowych podkładach są krzywe jakby szyn w ogóle nie wymieniali.
Leszek
To nie jest skończony tor, jak podejrzewam.
:)
Miałem o tym napisać, że 716 dalej kursuje (w wakacje była 2 razy większa częstotliwość w weekendy), a już mnie uprzedzili, pojawiło się info na stronie UM, podchwycone w internecie. Dobrze, trzeba promować, bo ludzie zaskoczeni. Pogoria żyje już przez cały rok, co widać po parkingu. Oby się przyjął także poza wakacjami. Najgorzej tylko, że zależne od pogody, chociaż niektórzy biegają nawet w ulewy i w nocy. Na Zielonej też lepiej. Szkoda, że ostatni przystanek nazywa się "Kopalnia Piasku" dla takiej "rekreacyjnej" linii a nie coś od "Zielonej".

CYTAT
716 NIE TYLKO W WAKACJE
Autobusowa linia 716, łącząca centrum z Pogorią i Zieloną, funkcjonować będzie przez cały rok. Do zeszłego roku jeździła tylko w wakacje.

Autobus z numerem 716 jeździ od 1 lipca. Kursując między centrum i kopalnią piasku, obsługuje bardzo popularne rejony Pogorii III, w tym nowo utworzony przystanek przy głównym parkingu obok plaży, a także park Zielona.
Od 2 września 716 kursuje według zmienionego, jednolitego rozkładu ? raz na godzinę, w każdy dzień tygodnia ? rozkład jazdy.

? Do zeszłego roku linia 716 jeździła tylko w czasie szkolnych wakacji, a w okolice Pogorii III autobus dojeżdżał do przystanku znajdującego się przy skrzyżowaniu ul. Granicznej i Olszowej. Teraz, po przebudowie i modernizacji układu drogowego, można dojechać niemal do samej plaży ? podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.(...)


CYTAT
gazeta.pl

Kilkanaście nowych linii autobusowych w metropolii. To mają być szybkie połączenia

Czternaście tzw. metrolinii uruchomi Zarząd Transportu Metropolitalnego. Mają ułatwić szybkie podróże między miastami



Metropolia potwierdziła nasze informacje sprzed kilku dni o tym, że mają pojawić się tzw. metrolinie. Grzegorz Kwitek, odpowiedzialny m.in. za komunikację publiczną członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, mówi, że ich uruchomienie to pierwszy etap zmiany siatki połączeń komunikacji publicznej w metropolii.
Metrolinie, czyli szybkie połączenia autobusowe w metropolii

? Mieszkańcy oczekują szybkich połączeń między miastami. Najlepiej kolejowych, ale wiemy, że na budowę kolei metropolitalnej musimy jeszcze zaczekać 10-18 lat. Dlatego już teraz chcemy stworzyć szybkie połączenia autobusowe między miastami, które uzupełnią już istniejące połączenia kolejowe. Przy czym w przyszłym roku tych też będzie więcej, ponieważ metropolia przekaże marszałkowi 6 mln zł, dzięki którym uda się uruchomić 40 dodatkowych pociągów ? mówi Grzegorz Kwitek.
Metrolinii ma być 14 i będą łączyć odpowiednio:

M1: Katowice ? Sosnowiec ? Dąbrowa Górnicza

M2: Katowice ? Chorzów ? Bytom ? Tarnowskie Góry

M3: Katowice ? Mysłowice ? Sosnowiec

M4: Katowice ? Tychy

M5: Katowice ? Mikołów

M6: Bytom ? Piekary Śląskie ? Bobrowniki ? Mierzęcice ? Ożarowice

M7: Katowice ? Chorzów ? Świętochłowice ? Ruda Śląska ? Zabrze ? Gliwice

M8: Gliwice ? Zbrosławice ? Zabrze ? Bytom ? Tarnowskie Góry ? Świerklaniec ? Ożarowice

M9: Gliwice ? Gierałtowice ? Mikołów ? Tychy

M10: Gliwice ? Zabrze ? Bytom

M11: Bytom ? Piekary Śląskie ? Siemianowice Śląskie ? Czeladź ? Sosnowiec

M12: Sosnowiec ? Mysłowice ? Imielin ? Lędziny ? Tychy

M13: Sosnowiec ? Będzin ? Psary ? Mierzęcice ? Ożarowice

M14: Sosnowiec ? Katowice

Linie będą obsługiwać autobusy, które będą miały od 91 do 140 miejsc. Nadal będzie istniała też linia lotniskowa AP, czyli Katowice ? Ożarowice.
Linie autobusowe w metropolii obsługiwane w godz. od 4 do 23

Większość tych linii ma wozić pasażerów między godz. 4 a 23. Niektóre, tak jak linia M1, w godzinach szczytu mają jeździć nawet co 10 min. Ale to raczej wyjątek niż reguła. Znakomita większość linii ma mieć częstotliwość kursowania co 20-30 min.

Oprócz tego pomiędzy miastami mają powstać linie dowozowe/odwozowe. Będzie ich 14 i będą łączyć mniejsze miasta z większymi. To np. linia D1 Rudziniec ? Gliwice czy D14 Ruda Śląska ? Chorzów ? Katowice.

Aleksander Sobota, kierownik projektu optymalizacji w ZTM, podkreśla, że nowe linie autobusowe mają być fundamentem komunikacji w regionie. Dodaje, że łącznie w metropolii pojawi się 2066 dodatkowych kursów autobusów w dni robocze rocznie.

? Potem zaś przyjrzymy się działaniu funkcjonujących linii autobusów. Czeka nas m.in. ocena zasadności ich funkcjonowania ? mówi Aleksander Sobota.
ZTM wyda 100 mln zł rocznie na metrolinie

Małgorzata Gutowska, dyrektorka ZTM, już dziś zapowiada, że metrolinie nie będą wieczne. ? W momencie, w którym będzie wystarczająca liczba połączeń kolejowych, linie autobusowe będą wygaszane ? dodaje.

Pytana o termin uruchomienia nowych linii autobusowych przyznaje, że należy się tego spodziewać w 2021 r. Szacowany koszt to ok. 100 mln zł rocznie. Te pieniądze mają pochodzić z budżetu metropolii.

Ale przedstawiciele ZTM już dziś przyznają, że ostateczny przebieg linii autobusowych może być nieco inny, nie zdecydowano jeszcze też np., czy linia M3 ma się kończyć na centrum przesiadkowym w Zawodziu, czy gdzieś w centrum Katowic. Dodatkowo ZTM, proponując poszczególne linie, nie dysponuje jeszcze dokładnymi badaniami potoków pasażerów. W dodatku na ankiety w tej sprawie odpowiedziała tylko połowa miast metropolii. ZTM przyznaje, że to nie pomaga w tworzeniu nowej siatki połączeń.


CYTAT
gazeta.pl

120 mln zł na nowe i szybkie linie autobusowe [MAPY TRAS i ROZKŁADY JAZDY]

Nawet 120 mln zł rocznie może kosztować uruchomienie nowych szybkich linii autobusowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Prezentujemy ich trasy oraz proponowaną częstotliwość połączeń.

W sumie ma powstać 28 nowych linii autobusowych. Połowa z nich to tzw. linie M, czyli metrolinie. Pozostałe to robocze linie D, czyli dowozowe.

Metrolinie mają ułatwić szybkie podróże między największymi miastami metropolii, gdzie brakuje połączeń kolejowych. Linie D mają do przystanków autobusów oznaczonych literą M dowieźć pasażerów.

Nowe linie autobusowe w metropolii

? Pracując nad nową siatką połączeń, szukamy wariantu, który mógłby stawać się realną alternatywą dla samochodów i zachęcić tym samym pasażerów do skorzystania z komunikacji miejskiej ? mówi Aleksander Sobota, zastępca dyrektora ZTM ds. przewozów. Wyjaśnia, że kluczowe są czas przejazdu i częstotliwość kursowania.

? Mając do wyboru: jechać z Mysłowic do Katowic kilkanaście minut samochodem, a prawie godzinę autobusem, od razu niestety nasuwa się odpowiedź, co w tej sytuacji będzie miało przewagę. W związku z tym pochyliliśmy się nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, które mogłyby zapewnić przejazd w maksymalnie krótkim czasie pomiędzy węzłowymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, że taki autobus zatrzymywałby się na jednym czy dwóch przystankach, ale również o to, by jeśli to możliwe, zjechał na autostradę i ominął centra miast ? wyjaśnia Sobota.

Dlatego równie istotne w tym systemie są linie D. ? Ideą linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasażerowie, którzy nie mieszkają lub nie pracują w pobliżu przystanków linii przyspieszonych, mieli ułatwiony do nich dostęp i mogli również z nich skorzystać. W miejsce przesiadkowe, gdzie będą się zatrzymywać metrolinie, mogliby dojechać nowymi połączeniami. Rozkłady jazdy linii M i D byłyby skoordynowane ze sobą, aby oczekiwanie na połączenie również nie było długie ? dodaje Sobota.

Nowa siatka połączeń to setki dodatkowych kursów

Małgorzata Gutowska, dyrektor ZTM, mówi, że prace nad nową siatką połączeń wciąż mają charakter roboczy i projektowy. ? Zgodnie z założeniami tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych praca przewozowa realizowana ma być na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometrów rocznie ? mówi.

Nowe linie ma finansować metropolia. Według szacunków ma to kosztować 100-120 mln zł rocznie.







Ciekawe czy to nie będzie miało wpływu na 801/831. No i rano na S86 to szybkie nie będą.
warius
Planowany termin wprowadzenia to 2021. Snucie planów i wizji uwielbiają wszyscy.

Jak wprowadzą M1 to z 801,831 możemy się pożegnać, ale w wizji w szczycie ma jeździć co 10 minut więc zmiana raczej na lepsze?
:)
jeśli nie zauważyliście to na przystankach trwa montaż elektronicznych tablic do rozbudowy systemu dynamicznej informacji. Lista przystanków była kiedyś w wątku o KZKGOP snf (51).gif http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?...ost&p=89945
Grzegorz-dg
Te nowe tablice różnią się od dotyczasowych montowanych że są dwustronne wyświetlają rozkład jazdy.
Rokko31
Macie jakieś fotki jak wyglądają?
Leszek
Na szybko zrobione z autobusu:


Ale jeśli będą działać tak, jak dotychczasowe, to będzie to kolejne wyrzucenie pieniędzy. Rzadko jeżdżę autobusami, więc sądziłem, że te tablice podają rzeczywiste czasy (w oparciu o jakiś GPS czy coś takiego), ale najwyraźniej nie.
Wczoraj czekałem na autobus na przystanku Reden w stronę centrum, jeden z wyświetlanych autobusów - 831 o 14.40. Autobus podjechał (i odjechał oczywiście) o 13.38, na tablicy widniał jeszcze przez jakiś czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czekałem na 116, również o 14.40 - mniej więcej w momencie odjazdu 831, 116 zniknął z tablicy całkowicie, na szczęście podjechał opóźniony tylko o 2 czy 3 minuty.

Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, że jedzie przed czasem.
Rokko31
CYTAT(Leszek @ sob, 14 wrz 2019 - 11:45) *
Na szybko zrobione z autobusu:


Ale jeśli będą działać tak, jak dotychczasowe, to będzie to kolejne wyrzucenie pieniędzy. Rzadko jeżdżę autobusami, więc sądziłem, że te tablice podają rzeczywiste czasy (w oparciu o jakiś GPS czy coś takiego), ale najwyraźniej nie.
Wczoraj czekałem na autobus na przystanku Reden w stronę centrum, jeden z wyświetlanych autobusów - 831 o 14.40. Autobus podjechał (i odjechał oczywiście) o 13.38, na tablicy widniał jeszcze przez jakiś czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czekałem na 116, również o 14.40 - mniej więcej w momencie odjazdu 831, 116 zniknął z tablicy całkowicie, na szczęście podjechał opóźniony tylko o 2 czy 3 minuty.

Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, że jedzie przed czasem.

Ja codziennie jeżdżę autobusami i powiem Ci że te czasy przyjazdów działają w miarę normalnie, są przekłamania nie powiem, fakt że na linii 634 którą najczęściej jadę bardzo często te odjazdy nie działają w ogóle jest na przykład tylko godzina odjazdu i tyle albo autobusu nie ma na tablicy a przyjeżdża smile2.gif Po drugie jeśli jest duże słońce to nie widać nic na tych tablicach, dlatego myślałem że poszli po rozum do głowy i kupili inne, lepsze ale jak widać na Twojej fotce są bardzo podobne i też pewnie będą z nimi problemy
:)
kolejny etap modernizacji torowiska przy Kasprzaka. Tramwaje w weekend w DG nie kursowały, kończyły przy Urzędzie Pracy.
Teraz całkowicie zamknęli oba tory od pętli w Gołonogu w kierunku huty i to na długo. Komunikacja zastępcza autobusowa.

CYTAT
UM

Jak informują Tramwaje Śląskie, wykonawca prac zakończył modernizację drugiego toru na odcinku między rondem Budowniczych Huty Katowice a pętlą Gołonóg. Od strony ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzyżowania ul. Kasprzaka z ul. Młodych oba tory są już ułożone, a torowisko częściowo podbite. W weekend podbijany będzie drugi tor i likwidowane rozjazdy technologiczne. Od poniedziałku rozpoczną się prace w ramach kolejnego etapu realizacji inwestycji na odcinku od pętli Gołonóg do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Kasprzaka z ul. Piłsudskiego.

Torowisko tramwajowe wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej przechodzi pierwszą w swojej 40-letniej historii kompleksową modernizację. Inwestycję zleconą przez Tramwaje Śląskie S.A., wartą prawie 63 mln zł, realizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o.
:)
nowe tablice już uruchomione, nie wiem czy wszędzie. Ja się dziwię jak to możliwe, że nie zamontowali (nie zaplanowali) na przystanku w centrum - Pałac Kultury w stronę Łęknic
:)
CYTAT
twojezaglebie

Nowe autobusy trafią do Sosnowca. Spółka otrzymała pieniądze na ich zakup

PKM Sosnowiec otrzymał blisko 30 milionów netto dofinansowania na zakup 14 nowych elektrycznych autobusów. Sosnowiec znalazł się wśród 13 wybranych w całej Polsce miast, które otrzymają pieniądze na zakup pojazdów.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych rozstrzygnęło właśnie konkurs wniosków o dofinansowanie niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach. O środki mogli ubiegać się m.in. przewoźnicy świadczący usługi transportu pasażerskiego.

Wśród trzynastu wybranych, w całej Polsce miast, znalazł się Sosnowiec. ? W naszym przypadku wniosek złożyło Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Znaleźć się wśród dofinansowanych wniosków było niezwykle trudno ze względu na ogromne zainteresowanie, a także złożoność wszystkich dokumentów i formalności, które były brane pod uwagę. Ogromnie się cieszę, ze PKM Sosnowiec znalazł się na liście. Gratuluje wszystkim, którzy wykonali wspaniałą prace. To ważne wydarzenie dla rozwoju elektromobilności w miejskim publicznym transporcie zbiorowym ? tłumaczy Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Dzięki otrzymanym środkom PKM Sosnowiec zakupi czternaście nowych elektrycznych autobusów oraz wybuduje całą potrzebną infrastrukturę. ? Dofinansowanie pozwoli na zakup 14 autobusów z czego pięć będzie miało 18 metrów, a dziewięć 12 metrów. Wybudujemy również trzy ładowarki pantografowe oraz osiem ładowarek przewodowych typu plug-in. Z takich już w tej chwili korzystamy na przykład przy ulicy Mościckiego ? wyjaśnia Piotr Drabek, dyrektor PKM Sosnowiec.

Jak zapowiadają przedstawiciele spółki jedna z trzech ładowarek pantografowych stanie na dworcu autobusowym, przy ulicy Mościckiego, pozostałe dwie w sosnowieckiej bazie Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej, przy ulicy Lenartowicza. Tego typu ładowarki przymocowane są do masztu i są opuszczane z góry na dół, na dach autobusu. Osiem mniejszych urządzeń do ładowania autobusów również trafi do bazy PKM w Sosnowcu ? Właściwie przygotowanie do wdrażania projektu już trwa, ponieważ budujemy w sosnowieckiej bazie przyłącze o łącznej mocy 2,4 MW ? mówi dyrektor Drabek.

Warto podkreślić, że sosnowiecki PKM już korzysta z autobusów elektrycznych. Trzy pojazdy jeżdżą już od lutego 2018 roku. ? Pojazdy są mocno eksploatowane, pierwszy z nich ma już na koncie blisko 170 tysięcy przejechanych kilometrów. Nie chcemy zapeszać, ale możemy powiedzieć, że spisują się doskonale ? mówi prezydent Chęciński.

Nowe autobusy będą obsługiwały w sumie jedenaście linii autobusowych, w tym: 34, 90, 188, 723. ? Liczymy, że autobusy trafią do nas w rok od podpisania umowy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych ? wyjaśnia Marek Pikuła, prezes PKM Sosnowiec.


Ciekawe czy to znaczy, że nic nie trafi do Gołonoga? W tej chwili w DG jest jeden elektryczny. Czyżby miasto Sosnowiec coś dołożyło? PKM jest przecież wspólną własnością kilku miast, to byłoby jedyne wytłumaczenie.
To chyba będzie też nowa kolorostyka.


CYTAT
naszemiasto

Zagłębie: torowiska tramwajowe w przebudowie. Co z nową trasą w Sosnowcu?

W miastach zagłębiowskich trwa wymiana i przebudowa torowisk tramwajowych. Okazało się, że dwie inwestycje, w Sosnowcu oraz Będzinie, mają opóźnienia. Największe utrudnienia dla pasażerów są natomiast w Dąbrowie Górniczej, gdzie tramwaje kończą bieg wcześniej i nie dojeżdżają pod byłą Hutę Katowice.
W Dąbrowie Górniczej zakończyła się w październiku br. modernizacja drugiego toru torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka, na odcinku między rondem Budowniczych Huty Katowice a pętlą Gołonóg. Inwestycja wkroczyła teraz w kolejny etap, który jest realizowany przy zawieszonym ruchu tramwajów od pętli w Gołonogu do byłej Huty Katowice. Tramwaje linii 21 oraz 22 dojeżdżają tylko do Podstacji w Gołonogu. Na trasie: Dąbrowa Górnicza Gołonóg Kasprzaka ? Tworzeń Huta Katowice uruchomiona została przez ZTM autobusowa komunikacja zastępcza T-21. Obecnie trwa tu modernizacja torowiska na odcinku od pętli Gołonóg do przejazdu torowo-drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Kasprzaka z al. Piłsudskiego.

Inwestycję, wartą ponad 51 mln zł netto, od marca 2019 r. zrealizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o

W drugim etapie ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko ? Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? znajdują się jeszcze dwa zadania na terenie Dąbrowy Górniczej. To?Przebudowa torowiska wydzielonego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi i ul. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej na odcinku od Al. Róż do ul. Kasprzaka" i "Przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Sobieskiego i ul. Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej, od Pętli KWK Paryż do Al. Róż".

- Wszystkie inwestycje na terenie Dąbrowy Górniczej od początku były konsultowane z władzami miasta i wpisują się w miejski projekt "Zielonej mobilności". Prawdopodobny termin ogłoszenia przetargów na wyłonienie wykonawców dla dwóch wspomnianych zadań to pierwszy kwartał 2020 roku
? informuje Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie.

Ujęte w ?Zintegrowanym Projekcie modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko ? Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ciągu ul. Mariackiej i ul. Żeromskiego w Sosnowcu" oraz "Budowa i modernizacja infrastruktury torowo - sieciowej w ciągu ul. Piłsudskiego w Sosnowcu od ul. Sobieskiego do drogi ekspresowej S86" zostały już zrealizowane.

Aktualnie trwa przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Będzińskiej w Sosnowcu od granicy z Będzinem do ul. Staropogońskiej wraz z przebudową pętli Będzińska. To 2140 metrów toru pojedynczego. Do tej pory wykonano m.in. roboty ziemne, ułożono i zasypano kable na całym odcinku, wykonano ponad 100 fundamentów pod nowe słupy trakcyjne i szafę sterującą podstacji trakcyjnej, ułożono warstwy podbudowy na odcinku 700 m, ułożono podkłady i zamontowano na nich szyny na długości 700 m. Szyny zostały zespawane, wyprofilowany został też gotowy odcinek toru.

29 września 2019 r. nowy tor został dopuszczony do ruchu. Rozpoczęły się natomiast prace na drugim torze, gdzie do tej pory zdemontowano wszystkie szyny, wykonano rozbiórki kruszywa i wykonano ok. 50 procent robót ziemnych.

- Do wykonania zostały prace analogicznie jak te, zrealizowane na torze oddanym do ruchu oraz całość prac na pętli Będzińska. Podczas modernizacji ruch tramwajów jest utrzymany po jednym torze ? mówi Andrzej Zowada.
Wartość umowy wynosi 16 mln 516 tys. 535,25 zł netto. Termin realizacji określony w umowie to: 28 czerwca 2020 r.

A co z budową nowej linii tramwajowej w Sosnowcu?

- Pierwszy przetarg został unieważniony, bowiem wpłynęła tylko jedna oferta o blisko 20 mln zł przekraczająca budżet zamawiającego na realizację zadania "Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zagórze od pętli tramwajowej do ronda Jana Pawła II w Sosnowcu". W powtórzonym przetargu wpłynęło pięć nowych ofert. Zostały otwarte 28 października. Obecnie trwają prace komisji przetargowej przed ogłoszeniem wyniku przetargu ? wyjaśnia Andrzej Zowada.

W projekcie do realizacji przewidziane są jeszcze zadania: "Przebudowa torowiska w jezdni w ciągu ul. Mariackiej i ul. Żeromskiego w Sosnowcu", "Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Wojska Polskiego w Sosnowcu, od ul. Gen. Andersa do ul. Orląt Lwowskich", "Przebudowa torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną w Sosnowcu w ciągu ulic: - ul. Gen. W. Andersa od ul. Wojska Polskiego do Ronda Ludwik; - ul. 1 Maja od Ronda Ludwik do Ronda E. Gierka", "Przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Małachowskiego od ul. Mościckiego do ul. 3 Maja".

W ramach ?Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko ? Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego? trwa także przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Małobądzkiej w Będzinie na odcinku od Ronda Czeladzkiego do granicy z Sosnowcem. To 5680 metrów toru pojedynczego. Do tej pory m.in. wykonano demontaż torowiska na całym zakresie tego etapu, usunięto kolizje z infrastrukturą gazową, wykonano warstwę stabilizacji i drenaż wraz z montażem studzienek, ułożono warstwę odsączającą, geotkaniny i geosiatki, wykonano warstwę podbudowy, ułożono podkłady na długości 700 m, ułożono i pospawano szyny na odcinku 250 m. Inwestycja podzielona jest na sześć mniej więcej równych długością toru pojedynczego fragmentów. Prace realizowane są na pierwszym. Wszystkie opisane czynności wykonawca będzie musiał powtórzyć na pozostałych pięciu odcinkach. Wartość umowy wynosi: 30 mln 898 tys. 573,73 zł netto. Termin realizacji określony w umowie to 28 czerwca 2020 r. Podczas modernizacji ruch tramwajów jest utrzymany po jednym torze.

- Obie realizowane inwestycje, w Sosnowcu i Będzinie, mają opóźnienia w stosunku do harmonogramu ? mówi Andrzej Zowada.

Tramwaje Śląskie czekają jednak na razie na to, co wydarzy się w 2020 roku, bo do zakończenia prac zostało jeszcze kilka miesięcy, więc jest szansa, że zaległości uda się nadrobić.


Czyli zmieniły się projekty. Kiedyś miał być np. odcinek Kasprzaka-Graniczna. Od Granicznej do Al Róż torowisko w lepszym stanie ale mają być te wspólne przystanki, więc może i tak wyremontują już w całości.
To jest wersja lo-fi głównej zawartości. Aby zobaczyć pełną wersję z większą zawartością, obrazkami i formatowaniem proszę kliknij tutaj.
Invision Power Board © 2001-2019 Invision Power Services, Inc.