Lądujący samolot zatrzymał się poza pasem startowym

Samolot czeskiej linii lotniczej Travel Service miał we wtorek wieczorem kłopoty z lądowaniem na lotnisku w podkatowickich Pyrzowicach. Maszyna nie zdołała wyhamować na pasie startowym i zatrzymała się na trawniku tuż za nim. Nikomu nic się nie stało.

Informację o incydencie potwierdził PAP rzecznik Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Cezary Orzech.

"Kłopoty miał boeing 737, który przyleciał z Szarm el-Szejk i przed godz. 19 lądował w naszym porcie. Pilot nie zdołał wyhamować na pasie startowym. Maszyna zatrzymała się tuż za końcem pasa startowego, na trawniku" - powiedział rzecznik.

Według Orzecha na pokładzie było ponad stu pasażerów; żaden z nich nie odczuł incydentu. Nie ucierpiała też sama maszyna.

Rzecznik dodał, że - jak zawsze w takich przypadkach - uruchomiono stosowne procedury. Do samolotu profilaktycznie podjechały lotniskowe samochody ratownicze. Do czasu odholowania maszyny z pasa startowego ruch na lotnisku został wstrzymany. Według Orzecha tak będzie przez najbliższe godziny.

Przyczyny incydentu będzie wyjaśniała Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych.

Właściwie jeśli w tym dziale jest wątek o EXPO w Sosnowcu, Euroterminalu w Sławkowie to dlaczego ma nie być o lotnisku w Pyrzowicach? Przecież to tak samo nasze lotnisko jak Katowic czy Gliwic. Jeszcze stoi na zagłębiowskiej ziemi.
Do lotniska najkrótszą drogą mamy z centrum 23 km czyli o 7 bliżej niż z Katowic.

Ciekawe, czy do takiego "incydentu" są dysponowane także zastępy PSP, czy jedynie służby lotniskowej straży pożarnej.

Pyrzowice: lotnisko zamknięte do odwołania



Lotnisko w Pyrzowicach zostało zamknięte do odwołania. Obecnie trwa operacja usuwania Boeinga 737-800 linii Travel Service, który wczoraj w trakcie lądowania wyjechał poza obszar drogi startowej.


Akcja potrwa nawet kilka godzin. - Obecnie trudno jest określić jak długo to potrwa, gdyż muszą zostać wykonane wszystkie czynności zalecone przez Państwowa Komisję Badania Wypadków Lotniczych, przewoźnika i ubezpieczyciela - tłumaczą pracownicy lotniska.

Poranne rejsy z Katowic w związku z zamknięciem drogi startowej pyrzowickiego lotniska odbywają się z lotniska Kraków Airport. Mowa o lotach Londyn - Luton (W6 1001), Rzymu - Ciampino (W6 1141), Dortmundu (W6 1091), Oslo - Torp (W6 1215) i Taba (TVP 7118).



Wciąż nie wiadomo czy jakikolwiek samolot wyleci wieczorem z Katowic. O postępach prac przy usuwaniu maszyny władze lotniska będą informowały na bieżąco na facebooku.

Przypomnijmy. We wtorek tuż przed godziną 19. w trakcie lądowania w Pyrzowicach, samolot linii lotniczej Travel Service z Sharm el-Sheikh numer rejsu TVP 7127 zatrzymał się kilka metrów po za drogą startową blokując ją. Na pokładzie znajdowało się 179 pasażerów i 6 członków załogi. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Pasażerowie opuścili samolot schodami podstawionymi pod tylne wyjście maszyny.

Nowa hala przylotów w Katowice Airport w połowie 2015 roku [WIZUALIZACJE]
2013-03-31, Aktualizacja: 2013-04-01 20:00

W połowie 2015 r. powinna zostać otwarta nowa hala przylotów w porcie lotniczym Katowice - poinformowały władze lotniska. W połowie roku lotnisko ma mieć projekt budowlany i zgodę na budowę, sama budowa powinna ruszyć pod koniec br. lub na początku 2014 r.


Jak przekazał PAP Piotr Adamczyk z lotniskowego marketingu, w ostatnim czasie harmonogram inwestycji został nieco przyspieszony. Pierwotnie planowano zakończenie prac nad projektem budowlanym do połowy 2014 r. Szacowana na ok. 30 mln zł inwestycja usprawni organizację ruchu na lotnisku i zwiększy jego przepustowość do 5,5-6 mln pasażerów.

Obecnie na lotnisku Katowice działają dwa terminale pasażerskie A i B. W pierwszym, o powierzchni 8,6 tys. m kw., obsługiwane są odloty i przyloty pasażerów spoza strefy Schengen. W nowszym terminalu B, o łącznej powierzchni 13,7 tys. m kw., obsługiwani są pasażerowie podróżujący w obrębie tej strefy. Roczna przepustowość obu terminali to 3,6 mln osób.

Nowa hala, która zyska nazwę terminala C, ma przejąć z obu istniejących terminali wszystkie przyloty do Katowic. Terminal C powstanie w zachodniej części lotniska, kilka metrów od krańca obecnego terminala B. Hala przylotów nie będzie bezpośrednio połączona z istniejącymi obiektami, architekturą ma jednak przypominać terminal A, który w ub. roku zyskał nową szklaną elewację.

Hala przylotów projektowana jest jako jednokondygnacyjny obiekt o długości ok. 160 m i wysokości prawie 8 m. Ponad połowę powierzchni, ok. 6,9 tys. m kw. zajmie hol odbioru bagażu z sześcioma karuzelami (obecnie na lotnisku działają cztery), a także miejsca odprawy paszportowej i oczekiwania na nią. Resztę zajmą pomieszczenia techniczne oraz pomieszczenia dla celników i pograniczników.

Do holu odbioru bagaży z płyty lotniska będą prowadziły dwie drogi - krótsza (Schengen) oraz dłuższa, ze stanowiskami kontroli paszportowej i celnej (non Schengen).
∨ Czytaj dalej


Większość lądujących samolotów ma podjeżdżać pod sam terminal, by uniknąć dowożenia pasażerów autobusami. Jednocześnie będą mogły być tam rozładowywane trzy maszyny.

Nowy terminal pozwoli m.in. na całkowite wyeliminowanie obsługi przylotów w dotychczasowych terminalach oraz zwiększenie stosunkowo niewielkim kosztem przepustowości lotniska - rzędu 50 proc. Uwolnione powierzchnie w terminalach A i B zostaną wykorzystane do powiększenia stref odlotów. Docelowo do nowej hali mają też zostać przeniesione wszystkie stanowiska wypożyczalni samochodów - obecnie znajdujące się w ogólnodostępnych częściach terminali A i B.

Wraz z budową nowej hali zmieniony zostanie układ komunikacyjny wokół terminali. Rozbudowany w kierunku zachodnim - o 400 miejsc - zostanie też parking. W nowej części parkingu wydzielona ma zostać strefa parkowania dla wypożyczalni samochodów, a także miejsca postojowe dla komunikacji miejskiej. Łączna pojemność parkingu przed terminalami wyniesie 1280 pojazdów.

Efekty tej szacowanej na ok. 30 mln zł inwestycji powinny zapewnić lotnisku, które w ub. roku odprawiło ok. 2,55 mln pasażerów, sprawne funkcjonowanie w najbliższych kilku latach. Budowa niezależnie planowanego na przyszłość zupełnie nowego terminalu, o powierzchni ok. 22 tys. m kw., kosztowałaby obecnie ok. 150 mln zł.

Budowa nowej hali przylotów stała się możliwa dzięki oszczędnościom powstałym przy realizacji innych przedsięwzięć - finansowanych m.in. ze środków unijnych.

W ostatnich tygodniach w Pyrzowicach ruszyły prace związane z budową nowego pasa startowego o długości 3,2 km wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i nawigacyjną. Wartość inwestycji w unijnym projekcie pierwotnie szacowano na ok. 200 mln zł, przetarg zweryfikował jednak tę wielkość do 121,6 mln zł netto. Budowa powinna zakończyć się w trzecim kwartale 2014 r., aby w pierwszej połowie 2015 r. mogło odbyć się tam pierwsze lądowanie.

Budowa nowego pasa to jedno z dwóch zadań wartej ponad 400 mln zł największej inwestycji w historii lotniska - w jej ramach trwa rozbudowa płyt postojowych, które pomieszczą jednocześnie kilkanaście samolotów. Po rozbudowie płyty postojowej we wschodniej części lotniska powstać ma nowy terminal cargo.(PAP)

Nowa linia na lotnisko. Także z Sosnowca i Będzina.

Firma Sprint Travel ogłosiła, że od 19 sierpnia uruchamia nową linię na lotnisko w Pyrzowicach.

Busy mają kursować osiem razy dziennie, a jeśli się okaże, że klientów jest sporo, to nawet piętnaście razy dziennie. Pierwszy przystanek prywatnej linii ma się znajdować pod hotelem Katowice, kolejny przy dworcu PKP w Sosnowcu oraz przy stadionie w Będzinie. Podróż na całej trasie ma potrwać 55 minut, koszt to 18 zł w jedną stronę.

Rozkład jazdy można znaleźć na Facebooku.

Cały tekst: http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...l#ixzz2bCB977pI