[:)]

z ZI

nie z ZI a z DZ. Tego nie napisal Krawiec

[Guest_Ja_*]

Wygląda ładnie ten dworzec ale szkoda że pod stołkami jest pusta przestrzeń,będzie zimą pięknie wiało. Przystanki też fajnie poustawiane , stanowiska takie wielkie jak by miały tam stawać MALUCHY

[Hator]

z ZI przekleilem ale zrodlo samego art DZ tez zamiescilem w cytowanym artykule.
po prostu - ja przekleilem z ZI
a u nas petla na hucie to moze za 20 lat doczeka sie remontu ... :)

[Hator]

Z DZ

Mieszkańcy walczą o zmianę tras autobusów
dziś
Czesława Imielska pokazuje najlepsze miejsce dla nowych przystanków, naprzeciw dąbrowskiego urzędu.

Coraz więcej dąbrowian domaga się przystanków autobusowych przy Urzędzie Miejskim. Dziś, by załatwić urzędowe sprawy, petenci, starsze osoby i matki z wózkami muszą prawie kilometr przeciskać się wąskim chodnikiem między ulicznymi latarniami.
REKLAMA

Trzeba to w końcu zmienić. Na skrzyżowaniu ulicy Granicznej z Piłsudskiego wybudowano nową sygnalizację świetlną, utwardzono nawierzchnię, więc nic nie stoi na przeszkodzie żebyśmy wreszcie mogli dostać się autobusem do magistratu - argumentują dąbrowianianie.

- Jest przecież miejsce na nowe przystanki, a dla mnie to ogromny kłopot. Nie dość, że mieszkam w Okradzionowie, to muszę iść taki kawał od przystanków - dodaje ponad 80-letnia Czesława Imielska, która wczoraj po raz kolejny musiała przyjechać do magistratu.

Słuszność tego pomysłu popierają użytkowników internetowego Forum Mieszkańców Dąbrowy Górniczej. Zmiany można przeprowadzić stosunkowo niedużym kosztem. Wystarczy zmienić trasę dwóch, trzech linii autobusowych. Zamiast skręcać spod dworca kolejowego w Gołonogu w ul. Morcinka, autobusy mogłyby jechać dalej aleją Zagłębia Dąbrowskiego, a potem Graniczną pod sam magistrat.

KZK GOP w Katowicach nie wyklucza takiej możliwości, ale wszystko zależy teraz od inicjatywy lokalnych władz. Dopiero potem rozpoczną się kalkulacje kosztów oraz analiza warunków drogowych.

- Mieliśmy niedawno podobną sytuację w Sosnowcu. Najkrótsza i najbardziej skuteczna droga to na przykład petycja mieszkańców do władz miejskich. Jeśli one pozytywnie ustosunkują się do oczekiwań dąbrowian, wtedy stosowne pismo w tej sprawie powinno wpłynąć do nas. Wszelkie nowości w organizacji ruchu linii autobusowych i tak musimy ponownie konsultować z poszczególnymi gminami, dlatego po ustaleniu wspólnego stanowiska, zmiany są możliwe - przyznaje Paweł Wieczorek z Biura Prasowego KZK GOP w Katowicach.

A co na to lokalne władze?

- W KZK GOP właśnie opracowywana jest strategia komunikacji na terenie działania związku, a specjalistyczna firma prowadzi badania, których wyniki mają usprawnić komunikację w naszym regionie. Przy okazji spróbujemy więc rozwiązać problem nowych przystanków w rejonie magistratu. Wyślemy oficjalne zapytanie do KZK GOP, by określiło, jakie linie mogłyby przebiegać koło urzędu. Musimy wiedzieć, które z nich byłyby najbardziej odpowiednie dla mieszkańców dojeżdżających z obu stron. Po remoncie drogi i przy nowej sygnalizacji świetlnej ulica Graniczna spełnia już odpowiednie parametry, by mogły tutaj powstać przystanki - wyjaśnia Anna Zubko z referatu strategii, promocji miasta i informacji prasowej UM.

:) - wyprzedzilem Cie

zauwazcie co wygrubilem
mega rotfl

Ten post edytował Hator śro, 17 sty 2007 - 10:30

[:)]

ale jaja
mamy dowod ze dziennikarze nas czytaja :)
Tym razem trzeba podziekowac Panu Sobierajskiemu ze sie tym zajal

oto co kiedys napisalem w pytaniach do UM, ktore Hator lekko zmodyfikowal i aktualnie czekamy na odpowiedz

Kiedy będzie można dojechać autobusem do Centrum Administracyjnego?
Czy władze uważają że "piechotą zdrowiej?". Do CA muszą się dostać także osoby starsze i niepełnosprawni, i dla nich jest to największy problem. Dla pozostałych też wycieczka spod Damelu (wąskim chodnikiem ze słupami pośrodku) nie stanowi przyjemności. Wielokrotnie osoby starsze wysiadając pod Damelem są zdezorientowane i gdy dowiadują się, że dalej piechotą to tylko wzdychają.
Wraz z poszerzeniem skrzyżowania i z budową sygnalizacji świetlnej zniknęły wszystkie przeciwwskazania aby nie skierować tam 2 - 3 linii autobusowych. Obecnie 18 linii autobusowych i 4 tramwajowe mają na tym odcinku jednakową trasę. Autobusy można skierować następnie Aleją Zagłębia Dąbrowskiego.
i drugie pytanie z tym związane:
Kilka lat temu linia 182, docierająca kiedyś do Łęknic została skrócona tylko do centrum i od tego czasu delikatnie mówiąc nie cieszy się powodzeniem pasażerów. Może warto się zastanowić nad przedłużeniem jej przez Reden i Graniczną (CA) na wiadukt i dalej na Łęknice? zakręty na wiadukcie nie stanowia żadnego problemu (nawet dla autobusów przegubowych, a tym bardziej "krótkich") o czym mogliśmy się przekonać podczas objazdu spowodowanego remontem przejazdu kolejowego na Konopnickiej. Taka linia byłaby świetnym uzupełnieniem okrężnych 604/644 i na pewno marzą o niej mieszkąńcy Dziewiątego, Trzydziestego i Łęknic.

[Guest_loxley_*]

Witam wszystkich.
Na początek powiem, że trafiłem tu przez wiki - sam jestem zapalonym wikipedystą - ale raczej tylko w dziedzinie matematyki. Okazjonalnie edytuję też tematy związane z miastem, stąd dodatnie linku nie umknęło mojej uwadze (nie linkujcie kapitalikami )

Ale do rzeczy. Pomyślałem sobie, że każdy jeżdżąc tramwajami czy autobusami zauważa pewne rzeczy które możnaby usprawnić (od pojedynczych korekt w rozkładach, bo lekkie zmiany trasy). Ja też mam kilka propozycji, może wartych rozważenia. Nie wiem niestety komu je przedstawić (ze strony KZK GOP zniknęło odpowiednie okienko kontaktowe), więc napiszę tu. Jeśli pomysły się spodobają to może warto je przedstawić panom od autobusów. : )

PS. Temat wyodrębniam żeby nie utonął w tym gigancie niżej + można wpisywać spostrzeżenia kolejowe.

I. Modyfikacja trasy linii 801 / 821 / 831.
Są to linie pospieszne, więc tymbardziej moja propozycja może wydawać się uzasadniona:
Wyłączenie z obsługi przystanków Gołonóg Dworzec PKP oraz Gołonóg Osiedle. Wówczas trasa prowadziłaby: Gołonóg Aleja Piłsudskiego -> Aleją Piłsudskiego -> Gołonóg Manhatan. Dla mieszkańców Centrum Gołonoga i Osiedla Cedlera możnaby utwórzyć dodatkowy przystanek "na górce".
Korzyści: skrócenie czasu podróży do Katowic, krótsza trasa, pasażerowie dzielnic obługiwanych przez autobusy 806, 803, 809, 637, 635, 175, 140 itp. mieliby możliwość "podgonienia" swoich autobusów więc zwiększyłaby się liczba pasażerów wsiadających na ostatnich przystankach. Pamiętam, że sam chodząc do szkoły średniej tak zawsze starałem się robić.

Mod: Co ??? Widziałeś kiedyś ile osób wsiada na przystankach Gołonóg Dworzec PKP i Gołonóg Osiedle właśnie do tych autobusów??? Na górce przystanek autobusowy pod SP 18 kiedyś już był, ale został zlikwidowany, bo NIKOMU NIE PASOWAŁ (może uczniom podstawowki co mają blisko rejon? parafianom na niedzielną mszę..?) Autobusy są dla ludzi, a nie dla szybkich tras!!! Jak nie wiesz to Ci powiem, że 807 kiedyś nie zatrzymywał się na przystanku Gołonóg Dworzec PKP przejeżdżając jedynie, ale po protestach ludzi, którym smigał przed nosem KZK GOP utworzyła tu i dla niego przystanek! W dodatku część osób tu przesiada się na Łęknice i kolej! Na tej zasadzie to można wszystkie 800-tki puścić od razu w Aleję Róż, aby omijały Centrum - będzie szybciej! I tak pewnie osoby z Centrum są wściekłe, że 821 omija


II. Wydłużenie trasy linii 106 do przystanku Dąbrowa Górnicza Centrum:
Linia o bardzo atrakyjnej trasie - szybki dojazd do centrum Sosnowca i Mysłowic.
Linia zamiast w Zagórzu Mec skręcać do Zajezdni, jechałaby -> Zagórze Centrum -> Zagórze Hala Sportowa -> Aleją Róż -> Dąbrowa Górnicza Centrum.
Korzyści: (dla KZK GOP) przejęcie sporej grupy pasażerów linii K, atrakcyjne połączenie Dąbrowy z Sosnowcem i Mysłowicami (są pracownicy kopalni Wesoła z Dąbrowy!). Podobny pomysł zastosowano ostatnio w weekendowych kursach na linii 55.

Jeśli macie własne pomysły, wpisujcie tutaj.

Ten post edytował pulsatilla1214 śro, 17 sty 2007 - 19:44

[Bartek]

Dlatego do Katowic jezdze 821 bo nie jedzie przez Centrum dzieki czemu jade 5min szybciej!

BTW. pulsatilla1214 wiesz co...

Funkcja moderatora na każdym forum na ktorym jestem od kilku lat ogranicza sie do ingerowania w kogos posta tylko wtedy gdy dana osoba lamie regulamin. Natomiast u Ciebie zauwazylem ze za kadym razem piszesz w postach danych osob na niebiesko podpisujac sie mod. Przeciez mozesz odpisywac na posty poprzez cytowanie. Szczerze mowiac wogole mi sie nie podoba wlasnie takie pisanie odpowiedzi na posta danej w jej poscie. Dziwny zwyczaj :/

Mod: Uwagi odnośnie pracy moderatorów proszę zamieszczać w odpowiednim temacie

Ten post edytował pulsatilla1214 czw, 18 sty 2007 - 01:46

[Mick]

Ja pamiętam jeszcze stare czasy, kiedy były autobusy linii D, M, K, E i takie różne.
I pamiętam, że strasznie mnie zawsze złościło, że na E i D z Manhattanu musiałem do Gołonoga pod wieżowiec chodzić. Toteż rozumiem ludzi z przystanku Gołonóg Dworzec PKP - wiadomo, każdy chce mieć blisko do autobusu.
Ale jak już nieco starszy byłem, to wprowadzili zamiast Literowych normalne Liczbowe pospieszniaki do Katowic.
I wtedy miałem już wszystkie fajne autobusy (801 i 811) na Manhattanie.
A najlepsze było to, że bardzo się ucieszyłem z okazji wprowadzenia 821 (to dopiero po kilku latach zrobili) - nie musiałem się już tłuc przez Centrum DG, bo to mnie strasznie zawsze złościło.

Ale myślę, że loxley ma rację - nie wszystkie autobusy muszą mieć takie same trasy, mogłaby być jedna linia, która by na Wybickiego nie zjeżdżała. Taki Ekspres do Ząbkowic.

[Hator]

ja takze wole strzale 821 (chyba zalozymy fan club? )
faktycznie jakas 1 badz 2 linie mogloby omijac golonog osiedle i pojechac gorka. Wkoncu mamy 20 pare autobusow ktore od centrum jada to sama trasa (reden/manhattan/g.osiedle/cedler) w strone huty lub zabkowic.
wypadaloby porozmaicac troszke (np jak zrobiono z 116, czy 604/644 jadace od strony leknic). Oprocz przystanku na gorce za ktorym mi sie lezka w oku kreci - ahhh ten autobus 38 fajnie by bylo miec przystanki przy CA czy w okolicach podlesia - wiem ze jest jeden autobus ktory jedzie jak tramwaj - potem skreca przed tworzniem (za ISA a przed budowlanka) by jechac mysliwiecka na strzemieszyce (ta ulica przy ktorej jest m in cmentarz) - rownie dobrze mogby ten bus jechac 1000lecia na podlesie potem sama ul. podlesia (z przystankiem na ukryta dzielnice przy przejsciu na podlesiu-kurcze zapomnialem jej nazwy) a potem juz normalnie na strzemieszyce mysliwiecka (czy jak ona sie tam zwie - kurcze ale mam dziury w pameci...)
albo jeszcze ianczej - jechac jak tramwaj - i zaraz za przystankiem na kasprzaka - os. hutnikow - wjechac taka wewnetrzna dwupasmowka by przedostac sie na ul. podlesie - no i stamtad juz na strzmieszyce (tylko ze wtedy "poludniowy" kasprzak i podlesie nie mialoby przystanku :/)

ale to ttylko takie moje niespelnione (jak dotychczas) marzenia

PS @mick - mnei tez wkurzalo jak d m k i e nie stawaly na manhattanie wrrrrrrrrrrr.

Ten post edytował Hator śro, 17 sty 2007 - 22:17

[Guest_loxley_*]

To taka propozycja, a tu mnie od razu ofuknięto, ehh.

Jeżdżę parę ładnych lat tymi liniami, zawsze do zajezdni i wszyscy wysiadają na Wybickiego, na Cedlerze praktycznie nikogo nie ma. Więc nie wiem co złego w przystanku na górze - np. przynamniej tylko dla 831 - przecież swego czasu, dojeżdżał tylko do Wybickiego.

A co sądzicie o pomyśle ze 106?

Ten post edytował loxley śro, 17 sty 2007 - 22:25

[Hator]

w DG bedzie sie ludziom podobac ale ie wiem czy w osciennych miastach wydluzenie trasy sie podoba
(niektorym to obojetne, niektorzy sie uciesza a niektorzy beda wkurzeni - to tak jak z 821 w centrum - my sie cieszymy ale "Ci" z centrum nie )

[Guest_loxley_*]

Ale czym by się mieli wkurzać? Mogliby dalej dojechać na jednym bilecie :)

[Hator]

aaaaaaaa bo to wydluzenie - zapomnialem o tym "drobnym" fakcie.
PS ale tak czy siak wplynie to na pasazerow tej trasy - nie wiem czy KZK GOP przyznaczylby w zwiazku z tym faktem min o 1 autobus wiecej by przez takie wydluzenie do DG zachowac rozklad jazdy bez zmian tzn aby przez to wydluzenie nei zmniejszyla sie czestotliwosc kursow na calej linii.

[Guest_loxley_*]

Tylko czy oni wiedzą ile osób im zabiera D i K, a tutaj by ich troszkę zebrali.

[Hator]

ludzie na Detke i K chodza glownie z powodu ceny biletu.
1,80 a 3,50 to praktycznie 2 razy tyle. bo na pewno o inne godz odjazdow tu nie chodzi..
wkoncu te busy jezdza praktycznie na kilka min przed ich odpowiednikami (K przed 18 - D przed 811 i 808)

Ten post edytował Hator śro, 17 sty 2007 - 22:52

[:)]

widze ze temat sie rozwija to niech rzeczywiscie moze pozostanie wydzielony z ogolnego KZKGOP. Takie tematy z tego co pamietam podejmowalismy na forum juz kilkukrotnie chyba glownie w temacie KZKGOP. Tylko teraz plany skierowania linii pod CA zostaly w tamtym temacie.

[pulsatilla1214]

loxley:

Jeżdżę parę ładnych lat tymi liniami, zawsze do zajezdni i wszyscy wysiadają na Wybickiego, na Cedlerze praktycznie nikogo nie ma. Więc nie wiem co złego w przystanku na górze - np. przynamniej tylko dla 831 - przecież swego czasu, dojeżdżał tylko do Wybickiego

Ale proponowaleś zlikwidowanie właśnie przystanku na Wybickiego (oficjalna nazwa to Gołonóg Osiedle) Od siebie dodam, ze ci co wsiadają na Gołonóg dworzec jadąc rano często wysiadają wieczorem na Gołonóg Osiedle, aby jeszcze zrobić zakupy po drodze do domu

Gdzie wg Ciebie miałby się znajdować przystanek "na górze" ? Przypomnę, e koło SP18 zlikwidowano przystanek także dlatego, aby nie zarzynać autobusów, w zimie zaś bywały kłopoty z podjazdem wyładowanego Ikarusa I co nie bez znaczenia, jak wspomnialem, wszyscy mieli daleko do tego przystanku.

Nie wiem o jakich porach jeździłeś, ja z doświadczenia pamiętam, że 800-tki na dworcu PKP i Gołonogu Osiedle zbierały tylu ludzi, że po Manhattanie i Redenie to już w Centrum niektórzy mieli problemy z wejściem do autobusu Zresztą na dworcu frekwencja jest, co mam okazję naocznie obserwować

Ten post edytował pulsatilla1214 czw, 18 sty 2007 - 04:06

[Dejmon]

I. Modyfikacja trasy linii 801 / 821 / 831.
Są to linie pospieszne, więc tymbardziej moja propozycja może wydawać się uzasadniona:
Wyłączenie z obsługi przystanków Gołonóg Dworzec PKP oraz Gołonóg Osiedle. Wówczas trasa prowadziłaby: Gołonóg Aleja Piłsudskiego -> Aleją Piłsudskiego -> Gołonóg Manhatan. Dla mieszkańców Centrum Gołonoga i Osiedla Cedlera możnaby utwórzyć dodatkowy przystanek "na górce".

Kiedy czytam takie rzeczy, to mi się od razu ciśnienie tętnicze podnosi. Jeździłem ładnych parę liniami 801, 821 i 831 na uczelnię do Katowic. Na przystanek Gołonóg Dworzec PKP podjeżdżałem sobie liniami 116 lub 604 albo też szedłem na piechotę z Łęknic. Linie 801, 821 i 831 muszą mieć przystanek koło Dworca PKP w Gołonogu, bo oprócz tego, że obsługują osiedle Cedlera, korzystają z nich także właśnie mieszkańcy Łęknic (około 3 tyś. mieszkańców) i okolicznych domów, których jest spora liczba! Przyjdź kolego @loxley na przystanek Gołonóg Dworzec PKP w godzinach 6:00 - 9:00 rano, policz ile osób korzysta z wymienionych linii, zbadaj z których nadciągają kierunków i oceń sens swoich wyżej zacytowanych słów.

[Hator]

spokojnie - loxley tylko rzucil temat - teraz przy okazji widac czego nie powinno sie ruszac (jakich tras) a jakie mozna by zmodyfikowac - coraz szersza i czestsza dyskusja w tym temacie wyjdzie nam tylko na plus :)

PS chcialbym zauwazyc ze w dalszym ciagu nie ma typowo nocnego polaczenia na trasie kat-dg. Sosn ma takie polaczenia ale juz z sosn to trzeba sporo sie naczekac (gdy jedziemy n84 z katowic o 2 40 w nocy to wtedy akurat jest przesiadka na 2 autobus do DG). Ale co z polaczeniami - przynajmniej przesiadkami - o polnocy lub o 1 w nocy!!!
Pisalismy o tym w 1 pytaniach do UM - trzeba im sie znow przypomniec.

[mydliczek]

Ejjj to jest nie ferr na lini 604, 644 zamienili nowe Solarisy na stare, te brązowe z beznadziejnymi wyświetlaczami. Dlaczego? Gdzie są nowe?

Ten post edytował mydliczek sob, 20 sty 2007 - 11:43