[Leszek]

Z KZK nie wyjdą na pewno.

[signaal]

A może chodzi o to, że w tej chwili zagłębiowska częśc KZK GOP płaci dużo a dostaje mało?
Co do przetargu - umozliwia dalsze używanie rzęchów ale rzęchy PKMowskie a rzęchy konsorcjum prywaciarzy dzieli przepaść. Aż mi żal pasażerów...

Wysokość składki w KZK GOP w 2011 roku:

• Sosnowiec - 32.882.064 zł • Dąbrowa Górnicza - 23.094.749 zł •
• Będzin - 12.816.599 zł • Czeladź - 4.450.993 zł •
• Katowice - 58.845.247 zł • Bytom - 21.002.122 zł • Gliwice - 20.126.808 zł •
• Ruda Śląska - 14.767.883 zł • Chorzów - 11.758.838 zł •

[pozdrawiam]

Z KZK nie wyjdą na pewno.

To, ze nie wyjdą to jest raczej pewne bo KZK GOP jest zdecydowanie najtańszym organizatorem komunikacji w Polsce a jej organizacja na własna rękę według wszelakich wyliczeń jest dużo droższa. Pewnie medialnie temat powróci jeśli zostanie ogłoszone zwycięstwo "konsorcjum". Oczywiście przeważają obawy o jakość usług świadczonych przez nowego prywatnego przewoźnika, a z tym zawsze są problemy w KZK GOP. Niestety organizator nagminnie przymyka oczy na łamanie istotnych warunków umowy ale dzięki temu jest tak tanio. Paradoksalnie po przegranej PKM miałby miejsce dosyć duży skok jakościowy jeśli chodzi o tabor 12 metrowy obsługujący linie w Zagłębiu. PKM mógłby pozbyć się wszystkich wysoko-podłogowych autobusów solo. A przewoźnik prywatny jest zobowiązany do posiadania 38 autobusów niskopodłogowych co oznacza ze jedynie kilka procent kursów byłoby potencjalnie obsługiwanych "rzęchami" Oczywiście pozostaje problem obsługi linii zawartych w programie unijnym - to tez ciekawy problem. Ja obstawiam ze przetarg zostanie odwołany lub rozstrzygnięty na korzyść PKM a sprawa się skończy w sądzie.

Co do składki do KZK GOP to 2 strony wcześniej już była dyskusja na ten temat. Niestety kwoty podane przez Signaal po przeliczeniu na mieszkańca prezentują się bardzo skromnie w przypadku wszystkich miast i trudno za nie cokolwiek wymagać. Wszelkie dysproporcje miedzy wysokością składki płaconą przez poszczególne miasta wynikają z pewnych uwarunkowań geograficznych. Rozlegle miasta o małym zaludnieniu wymagają większej liczby wozokilometrów a mniejsze napełnienia generują mniejsze wpływy z biletów, a to przekłada się na wyższe koszty. Oczywiście w przypadku miast w centrum aglomeracji jest dokładnie odwrotnie i z tego wynika mniejsza składka.

Ten post edytował pozdrawiam pią, 12 sie 2011 - 01:37

[Dąbrowiak]

Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje


Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje, że od 16 sierpnia br. zmieni się rozkład jazdy linii tramwajowych nr: 21, 22, 24, 26, 27 i 28. Dokładny opis wszelkich zmian dostępny jest w zakładce ?Rozkład jazdy on-line?.

http://rozklady.kzkgop.pl/index.php?co=rozklady

http://rozklady.kzkgop.pl/index.php

Ten post edytował Dąbrowiak nie, 14 sie 2011 - 09:52

[bzenek]

Mianowicie oferta PKM Sosnowiec w przetargu na pakiet będziński okazała się dużo droższa o od konsorcjum kilku prywatnych przewoźników. PKM Sosnowiec realnie grozi utrata 1/3 linii i to mimo "ustawienia" SIWZ dokładnie pod tabor posiadany przez PKM.

Wyjście z KZK nie ma sensu.

Dla samego PKM utrata linii będzińskich mogłaby wyjśc na dobre. Sporo starych gratów będzie do kasacji. Nie trzeba będzie też kupować tylu nowych nowych autobusów. Pasażerom wszystko jedno kto ich wozi.

Pytanie tylko ilu ludzi straci wtedy pracę w PKM ? Miasta na takie ryzyko społeczne nie pójdą.

Myślę, że przetarg będzie "odwołany bez podania przyczyny" albo cuś takiego. Jeśli dobrze pamiętam już kilka lat temu był (miał być) jakiś przetarg na pakiet będziński ale też sprawa ucichła.

Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje, że od 16 sierpnia br. zmieni się rozkład jazdy linii tramwajowych nr: 21, 22, 24, 26, 27 i 28.

Zupełnie zaskakująca wiadomość. To Będzin znalazł tyle kasy na tramwaje ?

21 i 22 w niedzielę zaczną jeździć co 20min zamiast co 30min, a 28 wraca na trasę do Będzina.

Zmiany na 28 sprawiają małą radość bo nie mogę oprzeć się wrażeniu, że bardziej pożyteczny byłby powrót taktu 10min na linię 22. Ale pewnie Czeladź nie chciała płacić.

Ten post edytował bzenek nie, 14 sie 2011 - 13:04

[signaal]

Nie wyjdziemy/wyjdą z KZK GOP z tak błahego powodu.
Problem przetargu da się łatwo rozwiązać legalnie: po pierwsze KZK GOP dokładnie sprawdzi czy konsorcjum spełnia wszystkie wymagania zapisane w SIWZ (nie wierzę żeby spełniało), po drugie, jeżeli konsorcjum nawet wygra to przegrani w przetargu czyli PKM Sosnowiec dokładnie sprawdzi co konsorcjum dostarczyło (ma takie prawo) i KZK GOP przejmie się tym co wyjdzie w wyniku sprawdzenia, po trzecie KZK GOP rzuci na linie, które będzie obsługiwało konsorcjum wszystkie swoje referaty kontroli i wykorzysta to co ów kontrole napiszą.

Czy pasażerom wszystko jedno kto ich wozi... Rzęchy podstawiane przez prywaciarzy mają zasadnicza wadę: często nie jeżdżą w ogóle. Polecam zobaczyć czym się wozi ludzi po Rudzie Śląskiej, Chorzowie, Bytomiu albo w ramach MZKP (linie nie obsługiwane przez PKM Świerklaniec.)

Zasadniczo pozdrawiam ma rację - KZK GOP jest tani ale to taniość w stylu owoców zostawionych na targowisku po targu. Są za darmo a, że to śmieci...

[pozdrawiam]

Myślę, że przetarg będzie "odwołany bez podania przyczyny" albo cuś takiego. Jeśli dobrze pamiętam już kilka lat temu był (miał być) jakiś przetarg na pakiet będziński ale też sprawa ucichła.

Kilka lat temu PKM Sosnowiec również złożył droższa ofertę niż Sebzda i Zagozda, no i faktycznie przetarg odwołano ale odbywało się to w oparciu starą ustawę o zamówieniach publicznych i w świetle obecnie obowiązujących przepisów nie koniecznie uda się ta powtórka z historii.

Problem przetargu da się łatwo rozwiązać legalnie: po pierwsze KZK GOP dokładnie sprawdzi czy konsorcjum spełnia wszystkie wymagania zapisane w SIWZ (nie wierzę żeby spełniało), po drugie, jeżeli konsorcjum nawet wygra to przegrani w przetargu czyli PKM Sosnowiec dokładnie sprawdzi co konsorcjum dostarczyło (ma takie prawo) i KZK GOP przejmie się tym co wyjdzie w wyniku sprawdzenia, po trzecie KZK GOP rzuci na linie, które będzie obsługiwało konsorcjum wszystkie swoje referaty kontroli i wykorzysta to co ów kontrole napiszą.

Rozdzielmy tu 2 odrębne sprawy:

Co to formalnego odrzucenia oferty to nie jest to takie proste. (jeśli konsorcjum nie popełniło jakiś głupich błędów). Wiadomo ze konsorcjum (najprawdopodobniej Sebzda,Nowak, Transgor, Aska) nie będą miały problemu ze spełnieniem wymagań dotyczących doświadczenia, licencji, ubezpieczeń itp. gdyż od lat zajmują się przewozami na zlecenie KZK GOP. A co do taboru to przewoźnik nie musi go fizycznie posiadać lecz tylko złożyć zobowiązanie innej firmy do jego dostarczenia. Plotka głosi iż takiego zobowiązania dostarczył PKM Świerklaniec i MPK Kielce. Ile w tym prawdy to nie wiem, oferty nie widziałem.

Inna sprawa jest kontrolowanie poczynań konsorcjum po ewentualnej wygranej. No tutaj KZK GOP ma szeroki wachlarz możliwości włącznie z rozwiązaniem umowy. Problem tylko w tym iż KZK GOP nie często sięga po takie narzędzia. Moze tym razem bedzie inaczej?

Ten post edytował pozdrawiam pon, 15 sie 2011 - 13:05

[bzenek]

No i podobnież PKM Sosnowiec wygrał jednak przetarg na pakiet będziński. A na dodatek PKM Sosnowiec ma przejąć linię 814. Tak więc zostajemy w KZK

Podobnież zrobiono strasznie trzepanie i kontrolowanie papierów u "prywaciarzy". Zupełnie przypadkowo oczywiście

Najgorsze jest to, że w będzińskiej komunikacji nie jest problemem tabor ale głupkowaty rozkład jazdy.
I tu na żadną poprawę się nie zanosi.

[pozdrawiam]

No robi się coraz ciekawiej . Sebzda dosyć ze wykluczony z przetargu na pakiet będziński to jeszcze stracił większość swoich dotychczasowych linii. Jeśli chodzi o Zagłębie to wylatuje z 814, 813, 154. Oczywiście owe linie teraz z wolnej reki będzie obsługiwał jedyny słuszny przewoźnik tylko ciekawe czym? Jeśli chodzi o tabor krotki to nawet są jakieś nadwyżki ale przegubów już teraz nie starcza!

PS Ciekawe czy jak sie Sebzda poskarży to zabiorą mu reszte linii? Oczywiście od pewnego czasu Sebzda był jednym z najgorszych przewoźników w GOP lecz dokładanie kolejnych linii PKM tez chyba nie jest świetnym pomysłem.

Ten post edytował pozdrawiam pią, 26 sie 2011 - 19:22

[xMarcinx]

Nareszcie będzie można jeździć 814

[Kamil_]

Zimą nie narzekałem na tabor, którym linia 814 była obsługiwana. Chyba, że zamiast przeguba przyjechał krótki bus... Wtedy to tragedia. Natomiast latem to nie dało się jechac busami na lini 814...

[tomasz30i]

napiszcie mi prosze kto przejmie linie wspomniane po pup czeladz z tego co przeczytalem golonog bierze 814 a co z reszta czekam na odpowiedz

[bzenek]

Oczywiście od pewnego czasu Sebzda był jednym z najgorszych przewoźników w GOP lecz dokładanie kolejnych linii PKM tez chyba nie jest świetnym pomysłem.

Ech szkoda patrzeć na upadek tej firmy

Kiedyś ewidentny lider w regionie:
- pierwsze używane MANy sprowadzone po komunizmie;
- pierwsze NOWE niskopodłogowe volvo;
- pierwsze (używane) przegubowe niskie podłogi w GOP.

W PKMach nawet się o tym wtedy nie śniło.

[Lui]

napiszcie mi prosze kto przejmie linie wspomniane po pup czeladz z tego co przeczytalem golonog bierze 814 a co z reszta czekam na odpowiedz

Gołonóg bierze 814 i 140.

[tomasz30i]

czy to jest pewne na 100% a co z reszta lini sebzy 637 634 809 154 813

[frubel]

Napiszcie mi proszę ile plus minus linia 84 "łapie" opóźnienia poprzez objazd przez Kazimierz G. w stronę Centrum.
Wg rozkładu na przystanku aleja Róż 84 jest o 6.23 a przesiadkę na 807 mam planowo 6.29 z tego samego przystanku.....czy zdążę na niego???????
z góry dzięki za info.

[Sebastian22]

a od kiedy te linie z PUPu maja przejsc pod PKM?

[Lui]

czy to jest pewne na 100% a co z reszta lini sebzy 637 634 809 154 813

154 i 813 mają trafić do oddziału w Zagórzu. Na linię 634 przetarg jest ważny do 2012 roku, więc zostaje w Czeladzi, a co z resztą lini nie wiem.

a od kiedy te linie z PUPu maja przejsc pod PKM?

1 września wyjadą już w barwach PKM'u.

[pozdrawiam]

Sebzda szuka w internecie kupca na wszystkie swoje autobusy i cala zajezdnie oraz informuje o zakończeniu działalności. Ciekawe kto obsłuży 140, 634, 637 i 809 ??? PKM S-c w obecnej sytuacji nie posiada wystarczającej liczby autobusów wiec ja osobiście obstawiam IREX/Meteor.

[bzenek]

Sebzda szuka w internecie kupca na wszystkie swoje autobusy i cala zajezdnie oraz informuje o zakończeniu działalności. Ciekawe kto obsłuży 140, 634, 637 i 809 ??? PKM S-c w obecnej sytuacji nie posiada wystarczającej liczby autobusów wiec ja osobiście obstawiam IREX/Meteor.

Hmm... czyli nie trzeba ustawiać przetargu pod PKM Sosnowiec.

Pojawia się okazja na zrobienie uczciwego przetargu pod same nowe niskopodłogowe autobusy z klimatyzacją.

PS. Wiem, wiem - słońce mi zaszkodziło.