[BARES]

KZK GOP funkcjonuje jako zbiorowa synekura dla Prezydentów oraz zatrudnionych tam pociotków i to dlatego mamy taki obraz komunikacji w regionie, gdzie trudno nawet o małe zmiany poprawiające komfort podróżowania po konurbacji.

[xMarcinx]

Ale nikt nie wpadnie na to by zamiast inwestować w tonące w długach Nemo przeznaczyć, więcej pieniędzy na funkcjonowanie KZKGOP tak być nie może, że cena biletu w konurbacji jest taka sama jak w dużym mieście. Gdzie te oszczędności z masowości?

[Dave]

Dobrze, że 716 rusza. Odciąży trochę w pogodę. Choć linie, które wymieniłeś w sezonie powinny mieć więcej kursów.

Najpierw niech ta młodzież, co jeździ tym 716 (swoją drogą, jak jest upał i słońce to tym jeździ kupa ludzi, jak deszczu zimno do NIKT!), bo w tym autobusie NIKT nie kasuje biletu! A 95% podróżnych w czasie gorących dni to młodzież szkolna, ew. "bydło" jadące się wykąpać.

[Prosty]

Też nigdy akurat w 716 nie kasuje, bo jeżdżę na godzinnym

[BARES]

Powstańczy tramwaj wyruszył w trasę po Śląsku i Zagłębiu




Dla upamiętnienia Roku Pamięci Powstań Śląskich do 2 września po sosnowieckich i katowickich torach tramwajowych będzie jeździł tzw. powstańczy tramwaj - poinformowało Muzeum Śląskie. Tramwaj został oklejony reprodukcjami fotografii z czasów powstań śląskich.

Muzeum Śląskie zleciło wykonanie specjalnej folii z wizerunkiem pociągu pancernego (stosuje się je m.in. w reklamie). - Projekt folii jest fotomontażem różnych fotografii. Został nią wyklejony jeden ze współczesnych tramwajów - powiedziała Danuta Kamińska-Bania z Muzeum Śląskiego w Katowicach.

Na folii znalazły się również reprodukcje fotografii powstańców śląskich. - Pociągi pancerne,
których przykładowy wizerunek możemy zobaczyć na tramwaju, były wykorzystywane przez powstańców podczas III powstania śląskiego w 1921 roku. Łącznie zbudowano 16 takich maszyn - tłumaczyła Kamińska-Bania.

Każda z maszyn miała swoją oryginalną nazwę, np. "Zygmunt Powstaniec", "Pieron", "Korfanty", "Kabicz", "Tadek Ślązak". W jednym pociągu pancernym mieściło się ok. 80 osób. Każdy pociąg miał pancerz, choć o różnej wytrzymałości, zależnej od materiału, z jakiego był wykonany. Jedne były obite warstwą desek wypełnionych piaskiem lub betonem, późniejsze miały osłony pancerne o grubości ok. 10 mm i dawały większe zabezpieczenie przed pociskami z karabinów i odłamkami pocisków artyleryjskich. Budowano je m.in. w górnośląskich zakładach przemysłowych i warsztatach kolejowych.

Pociągów pancernych używano głównie do patrolowania i ubezpieczania linii kolejowych, niszczenia umocnień przeciwnika, wspierania natarć własnych oddziałów. Maszyny brały udział m.in. w bojach w rejonie Góry św. Anny.

Pomysł Muzeum Śląskiego zrodził się w 90. rocznicę wybuchu III powstania śląskiego. Dla upamiętnienia tych wydarzeń rok 2011 został ustanowiony przez sejmik województwa śląskiego Rokiem Pamięci Powstań Śląskich. Stąd na powstańczym tramwaju, poza wizerunkami dwóch autentycznych pociągów pancernych z okresu III powstania śląskiego - "Zygmunta Powstańca" i "Kabicza", znalazły się także zdjęcia powstańców oraz 4 najważniejsze daty związane z tymi wydarzeniami: 16/17 sierpnia 1919 - I powstanie śląskie; 19/20 sierpnia 1920 - II powstanie śląskie; 20 marca 1921 - plebiscyt; 2/3 maja 1921 - III powstanie śląskie.

"Chcemy przypomnieć mieszkańcom regionu te najważniejsze daty związane z historią Śląska. Można przyjąć, że jest to rodzaj edukacji przypominającej o ważnych wydarzeniach" - wyjaśniła Kamińska-Bania.

W ramach obchodów Roku Pamięci Powstań Śląskich muzeum przygotowało m.in. fotograficzną wystawę "Górny Śląsk w ogniu. Czas powstań śląskich", którą będzie można oglądać przed wejściem do muzeum do 12 sierpnia, a z myślą o internautach powstała gra "3 Dęby", w której można się wcielić w powstańca walczącego o przyłączenie Śląska do Polski oraz poznać przy okazji fakty historyczne.PAP

[BARES]

Tablice świetlne w Zagłębiu staną na 30 przystankach


W Jaworznie pojawiły się właśnie cztery interaktywne tablice, informujące pasażerów o godzinach odjazdu autobusów i ewentualnych opóźnieniach. Za kilka miesięcy z tego typu nowinek technologicznych będą mogli skorzystać pasażerowie miast zagłębiowskich: Sosnowca, Dąbrowy Górniczej i Będzina.

W Jaworznie dwie tablice znajdują się w centrum przesiadkowym przy hali widowiskowo-sportowej Miejskiego Centrum Kultury i Sportu, na przystanku przy dworcu PKP w Szczakowej i w pobliżu jaworznickiego Szpitala Wielospecjalistycznego. - Inwestycja jest jedną z niewielu w całym regionie. Podobne tablice znajdują się na przykład w Krakowie i Rybniku - mówi Marcin Chomitowski, rzecznik prasowy Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Jaworznie. Koszt zakupu i montażu tablic to ok. 300 tys. zł.

W Zagłębiu System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej ma być wprowadzony do końca 2012 roku. Specjalne tablice świetlne pojawią się tu w sumie na 30 przystankach w obu kierunkach jazdy. Zostaną zamontowane na trasie kursów z centrum Sosnowca (przystanek Sosnowiec Dworzec PKP) przez Zagórze i centrum Dąbrowy Górniczej do osiedla Manhattan w dzielnicy Gołonóg. Tutaj będą to 22 przystanki, obsługiwane przez linie: 35, 55, 88, 91, 100, 106, 116, 160, 622, 723, 808, 811, 902N, 935. Na trasie pomiędzy dworcem kolejowym w Będzinie a centrum Dąbrowy Górniczej będzie to natomiast 10 przystanków (powtarza się przystanek Dąbrowa Górnicza Centrum), obsługiwanych przez linie: 27, 28, 260, 803, 806, 807, 904, 928

- Wybraliśmy te ciągi komunikacyjne, na których przewoźnicy dysponują nowoczesnym taborem, a z autobusów korzysta duża liczba pasażerów. Przetarg został już ogłoszony, spływają do nas pierwsze zapytania, związane z ofertą - mówi Łukasz Słania, kierownik referatu informacji pasażerskiej w KZK GOP w Katowicach . - Na tablicach będzie wyświetlany rzeczywisty czas odjazdu autobusów. Tak więc pasażerowie będą wiedzieli, czy przyjedzie zgodnie z planem, czy z powodu korków będzie opóźniony i w tym czasie zdążą jeszcze na przykład kupić bilet. Oprócz tego będzie też miejsce na aktualne komunikaty, związane np. ze zmianą rozkładu jazdy w święta i dni wolne - dodaje. Cały system będzie kosztował ponad 10 mln zł, z czego 85 procent kosztów (7,8 mln zł) pokryje dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. - Nie planujemy uruchomienia poszczególnych części systemu na każdej z wyznaczonych tras. Wszystko zacznie działać jednocześnie - zapowiada Łukasz Słania. - System będzie działał w oparciu o wykorzystanie nawigacji satelitarnej GPS oraz systemu GPRS. Powstanie też centrum zarządzania, wyposażone w serwery, a dzięki specjalnemu oprogramowaniu wypływać stąd będą aktualne informacje, kierowane do poszczególnych tablic - dodaje. Tu też łatwiej W Katowicach Dynamiczny System Informacji Pasażerskiej obejmie trasę z osiedla Tysiąclecia do os. Paderewskiego. Będą to 22 przystanki, gdzie jeżdżą autobusy linii: 110, 673, 674, 830, 820, 51. Pomiędzy Gliwicami (ul. Dworcowa), a Zabrzem (ul. Goethego) tablice pojawią się na 18 przystankach. Tam zatrzymują się autobusy linii: 6, 156, 617, 840, 870. W Rybniku dzięki systemowi Elektronicznej Informacji Pasażerskiej do końca 2012 roku na przystankach ma się natomiast pojawić 160 specjalnych tablic.

[signaal]

W KZK GOP dbają o (własne) siedzenia
Tomasz Głogowski

Światłoczułe lusterka, skórzana czarna tapicerka, komfortowe fotele, czujniki deszczu i parkowania oraz co najmniej 220-konny silnik - Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach ogłosił przetarg na dostawę dwóch luksusowych aut osobowych - pisze w komentarzu Tomasz Głogowski.


Oferty można składać do piątku, a podstawowym kryterium będzie cena. Spora, bo patrząc na "listę życzeń" przygotowaną przez KZK GOP, auta będą warte kilkaset tysięcy złotych.

Informacją o przetargu żyją m.in. czytelnicy forum "Gazety". "Pasażerom szykują podwyżki, chcieli odebrać seniorom darmowe przejazdy, wymyślają, że klimatyzacja w autobusach to fanaberia, a sami fundują sobie dwa samochody za takie pieniądze! Śmieją się biednym ludziom w oczy! Krew człowieka zalewa!" - można przeczytać w internecie.

Oj, czepiacie się drodzy czytelnicy. Przecież wiadomo, że przewodniczący KZK GOP i jego zastępcy nie mogą jeździć zwykłymi oplami czy fiatami. Wybitni menedżerowie, wizjonerzy, top management Śląska i Zagłębia, warty jest nie tylko komfortowych, ale i podgrzewanych siedzeń. A pasażerowie, którzy będą od sierpnia płacić więcej za bilety, powinni życzyć szefom KZK szerokiej drogi.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

[juar_78]

W KZK GOP dbają o (własne) siedzenia
Tomasz Głogowski

Światłoczułe lusterka, skórzana czarna tapicerka, komfortowe fotele, czujniki deszczu i parkowania oraz co najmniej 220-konny silnik - Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach ogłosił przetarg na dostawę dwóch luksusowych aut osobowych - pisze w komentarzu Tomasz Głogowski.


Oferty można składać do piątku, a podstawowym kryterium będzie cena. Spora, bo patrząc na "listę życzeń" przygotowaną przez KZK GOP, auta będą warte kilkaset tysięcy złotych.

Informacją o przetargu żyją m.in. czytelnicy forum "Gazety". "Pasażerom szykują podwyżki, chcieli odebrać seniorom darmowe przejazdy, wymyślają, że klimatyzacja w autobusach to fanaberia, a sami fundują sobie dwa samochody za takie pieniądze! Śmieją się biednym ludziom w oczy! Krew człowieka zalewa!" - można przeczytać w internecie.

Oj, czepiacie się drodzy czytelnicy. Przecież wiadomo, że przewodniczący KZK GOP i jego zastępcy nie mogą jeździć zwykłymi oplami czy fiatami. Wybitni menedżerowie, wizjonerzy, top management Śląska i Zagłębia, warty jest nie tylko komfortowych, ale i podgrzewanych siedzeń. A pasażerowie, którzy będą od sierpnia płacić więcej za bilety, powinni życzyć szefom KZK szerokiej drogi.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

No a potem z pozycji wygodnego, skórzanego fotela w Skodzie Superb lub innym równie fajnym samochodzie, problemy pasażera przepełnionego autobusu lub tramwaju są nieistotne.

Jak to wszystko skomentować - ano chyba się nie da.

[Bartek]

PKM Katowice kupił sobie 25 mercedesów, 10 sztuk do 12 metrowe Citaro, a pozostałe tj. 15 to 18 metrowe też Ctaro na forum KM-Forum pojawiły się fotki







http://www.km-forum.com.pl/viewtopic.php?t=81&start=885

Ciekawe czy my kiedyś w D.G. dożyjemy tej klasy przegubów w PKM Sosnowiec...

[Kamil_]

Znany jest może koszt tych busów?

[Bartek]

Znany jest może koszt tych busów?

Za wszystkie 25sztuk ok. 33mln zł, 1/2 kwoty zapłacona od razu, a reszta w ratach przez 4 lata.

Autobusy są w pełni klimatyzowane itd, 4 drzwi w przegubie... ehh ;-)

[signaal]

W związku z tym przetargiem: http://bip.kzkgop.pl/modules.php?name=Cont...ge&pid=1716
PKM Sosnowiec będzie musiał kupić jakieś fabrycznie nowe przeguby.

[pozdrawiam]

Naprawdę nie ma czym się zachwycać. W PKM Katowice jest bardzo zła sytuacja taborowa i te 25 sztuk właściwie nic nie zmienia. Zakup tak drogiego autobusu kiedy firma notorycznie nie ma czym obsłużyć linii nie wydaje się chyba najlepszym rozwiązaniem. Generalnie coś w ogóle jest nie tak z ta firma, w jednym roku najuboższe Solarisy w innym wypasione Mercedesy :-) No cóż pozostaje się cieszyć ze mamy 25 nowych autobusów.

Co do przetargu na pakiet będziński to nie ma potrzeby zakupu nowych przegubów gdyż SU15 z 2011 spełniają wymagania.

[BARES]

Insignia władzy prezesa KZK GOP


Marcin Zasada


Jeśli za kilka tygodni na autostradzie przed oczami przemknie ci szary opel insignia, a wraz ze świstem przecinanego powietrza usłyszysz piosenkę "Don't Stop Me Now" grupy Queen (hit nr 1 do samochodu wg magazynu "Top Gear"), to wiedz, że właśnie wyprzedził cię Roman Urbańczyk, prezes KZK GOP.


Prezes marzy o nowej limuzynie, a dostanie ją, zgodnie z ustawą, w drodze przetargu. Choć jego rozstrzygnięcie nastąpi w piątek, my już dziś wiemy, jakie ono będzie. Wie to również Urząd Zamówień Publicznych. Zainteresował się przetargiem, w którym warunki spełnia tylko jedna marka.


KZK GOP kupuje dwa samochody: jeden luksusowy dla prezesa Urbańczyka i drugi, nieco gorzej wyposażony dla zarządu. Pierwszy, oprócz chromowanych listw, ma mieć pod maską dwulitrowy silnik o mocy 220 KM, a w środku - zestaw stereo z siedmioma głośnikami i skórzaną tapicerkę. Do tych kryteriów pasuje tylko jeden model - opel insignia.

Drugi samochód powinien napędzać motor o pojemności 1,6 l i mocy 115 KM. Słabszy potencjał pod maską mają zrównoważyć takie zdobienia, jak osłona chłodnicy z chromowaną listwą ozdobną i przyciemnione elementy reflektorów przednich. Opisowi odpowiada opel astra. Oba auta będą kosztować w sumie ok. 180 tys. złotych.

Arkadiusz Chęciński, szef sosnowieckiej rady miejskiej, ostatnio jeden z głównych krytyków polityki KZK GOP, nazywa ryzykownym kupno luksusowej limuzyny tuż po podwyżce cen biletów i debacie o finansowaniu związku. - Dla każdego prezesa byłoby to społecznie ryzykowne. Ale Urbańczyk jest prezesem dla samego siebie - mówi Chęciński.

Dawid Kostempski, prezydent Świętochłowic i członek zgromadzenia KZK GOP, dodaje, że w instytucjach publicznych nie powinno przekraczać się pewnego poziomu dobrego smaku.
A to właśnie się stało.

[BARES]

Limuzyna dla prezesa KZK GOP: Przetarg pod kontrolą
DZIENNIK ZACHODNI
Marcin Zasada

Biedny KZK GOP kupuje prezesowi Romanowi Urbańczykowi nową limuzynę. Przetarg może wygrać jedna marka. Ta, co zwykle, czyli Opel. Sprawą zajmie się urząd Zamówień Publicznych, a wiceprezes KZK GOP Marek Kopel mówi: Często tak pisze się specyfikację, by dostać model, który chciałoby się mieć.

O jakich autobusach marzą pasażerowie w województwie śląskim? Żeby były wygodne, żeby w zimie było ciepło, a w lecie działała klimatyzacja. Czyli, żeby było tak, jak w najnowszym samochodzie prezesa KZK GOP Romana Urbańczyka.

O jakim samochodzie marzy prezes KZK GOP Roman Urbańczyk? Żeby miał silnik o mocy 220 KM, żeby klamki w kolorze nadwozia miały chromowane listwy i żeby muzyka podczasUrlop w Bułgarii? jazdy płynęła z siedmiu głośników.

Związek ogłosił przetarg na służbowe auto dla prezesa. Limuzynę spełniającą podane w specyfikacji warunki może dostarczyć każdy, kto... zaoferuje nowego opla insignię.

Jak przystało na kosmicznie dobrego organizatora komunikacji, będzie to topowa wersja cosmo. Tylko ten model, w tej opcji zgodny jest z wyśrubowanymi kryteriami KZK GOP. Oprócz rasowego motoru, wśród nich znalazły się również m.in. schowek (np. na narty), automatyczna skrzynia biegów i sportowa kierownica.

Marek Kopel, zastępca Urbańczyka, zajmujący się finansami, przyznaje, że wymagania w przetargu nie powinny zawężać poszukiwań do jednego modelu. Tak mówi prawo. Z drugiej jednak strony, w takich przypadkach "powinno kupować się to auto, które się chce".

- Często tak pisze się specyfikację, by dostać model, który chciałoby się mieć - wyjaśnia Kopel, przyznając przy tym, że nie zna szczegółów tego przetargu.

Rzut oka na rozstrzygnięcia podobnych przetargów z poprzednich lat i można domniemywać, kto Urbańczykowi może dostarczyć wymarzony samochód z bajerami. Salon z Rudy Śląskiej wygrywał większość takich konkursów ogłaszanych przez KZK GOP w ostatnich latach. Ponadto, do tej pory prezes KZK GOP jeździ poprzednikiem insignii - vectrą. Przesiadka ze starego opla do nowego opla?

Zaniepokojony praktyką w związku jest Urząd Zamówień Publicznych i po naszej interwencji postanowił zbadać tę sprawę.

- Jeśli potwierdzi się, że złamano zasadę uczciwego traktowania konkurencji, unieważnimy przetarg. Nasi biegli przyjrzą się temu - zapowiada Anita Wichniak-Olczak z UZP.

Katalogowa cena opla dla Urbańczyka to ponad 120 tys. zł. KZK GOP chce kupić jeszcze jeden, kompaktowy model (do specyfikacji pasuje opel astra) i na oba auta zamierza przeznaczyć ponad 180 tys. brutto. Wystarczy dobra zniżka dla dobrego prezesa.

[Bartek]

Przetarg póki co został unieważniony

[Dave]

W związku z tym przetargiem: http://bip.kzkgop.pl/modules.php?name=Cont...ge&pid=1716
PKM Sosnowiec będzie musiał kupić jakieś fabrycznie nowe przeguby.

Nie przeguby, bo w SIWZ nie ma mowy o przegubach tylko taborze typu CN (niskopodłogowiec dłuższy niż 12 metro z co najmniej 140 miejscami), co odpowiada "deskorolkom" czyli Solarisom U15, których PKM Sosnowiec ma sporo, także z 2011 r.!

[BARES]

Pasażerowie chcą naprawić KZK GOP
Przemysław Jedlecki



Miłośnicy komunikacji postanowili zewrzeć szyki i zmuszać KZK GOP do lepszej pracy. W efekcie powstał specjalny serwis internetowy, w którym każdy może wytknąć związkowi błędy i poskarżyć się na jakość usług.

Stronę "Napraw KZK GOP" założył kilka dni temu Adam Dziura, bloger interesujący się komunikacją miejską w regionie. To on zwrócił uwagę opinii publicznej na apetyt zarządu związku na nowe samochody. Kiedy o sprawie zaczęły pisać media, KZK GOP wycofał się z zakupu.

Strona ma być miejscem, w którym zebrane zostaną błędy, niedoróbki i nieprawidłowości dotyczące komunikacji miejskiej w regionie. - Pomysł chodził nam po głowie od dawna. W końcu Adam zrobił pierwszą wersję strony, która wkrótce zostanie unowocześniona i zintegrowana z naszym portalem - mówi Jakub Jackiewicz z Wojewódzkiego Portalu Komunikacyjnego.

Do tej pory internauci zwrócili uwagę na ponad 20 błędów w działaniu KZK GOP. Dotyczą niejasności w rozkładach jazdy, wolno jeżdżących tramwajów między Zawodziem a katowickim Rynkiem, przystanku widmo przy wyburzanym właśnie Pałacu Ślubów czy zbyt długich przerw w kursowaniu autobusów między dzielnicą Batory a centrum Chorzowa.

- Chodzi nam o z pozoru drobne rzeczy, które irytują pasażerów. To mogą być notoryczne spóźnienia, złe oznakowanie przystanków, zniszczone rozkłady jazdy albo brak niskopodłogowego pojazdu. Większość tych problemów można łatwo rozwiązać, ale trzeba je zgłosić. Dlatego zachęcamy, by w każdej sprawie pisać do KZK GOP - mówi Jackiewicz.

Skoro można napisać albo zatelefonować ze skargą do związku, po co zakładać specjalną stronę internetową?

Jackiewicz wyjaśnia, że po pierwsze, w serwisie będą publikowane odpowiedzi na interwencje, więc można sprawdzić, czy KZK GOP zareagował. Po drugie, nie wszyscy wiedzą, jak i gdzie się poskarżyć. Serwis ma udowadniać, że warto to robić, ponieważ inaczej nic się nie zmieni.

Jackiewicz: - Nie ukrywam, że zależy nam na nacisku na KZK GOP. Będziemy do nich wysyłać wszystkie skargi.

Anna Koteras, rzeczniczka KZK GOP, przejrzała uwagi na stronie. - Niektóre błędy już zostały naprawione, co zauważyli sami internauci. Uważam, że lepiej, kiedy pasażerowie piszą lub dzwonią bezpośrednio do nas. Żebyśmy mogli coś naprawić, najpierw musimy o tym wiedzieć - mówi. Dodaje, że skargi pasażerów są zawsze rozpatrywane.

[BARES]

Zagłębie opuści struktury KZK GOP?

źródło: Wiadomości Zagłębia / Rynek Kolejowy
autor: kk
Moda jaka zapanowała wśród marszałków województw na powoływanie własnych kolejowych spółek przewozowych najwyraźniej zatacza coraz szersze koła. „Wiadomości Zagłębia” podają, że część samorządowców z Sosnowca jest niezadowolona z usług KZK GOP i chce powołać własny związek komunikacyjny.

Ma być lepiej, taniej i bardziej komfortowo. Argumenty są więc takie same, jak te, które towarzyszą tworzeniu Kolei Śląskich – mniejsze koszty przy poprawie poziomu świadczonych usług. Zdaniem Macieja Adamca, lidera sosnowieckich „Niezależnych”, autobusy PKM Sosnowiec są jednymi z najlepszych w województwie. Jak mówi, miasto nie otrzymuje jednak od KZK GOP nic w zamian: stan torowisk tramwajowych i kursującego po nim taboru jest fatalny.

- Nie umiemy głośno upominać się o swoje, dlatego jestem zdania, że powinniśmy odejść ze struktury KZK GOP. W zamian zaś powinien powstać KZK „Zagłębie”, który będzie podmiotem mniejszym i bardziej efektywnym w pozyskiwaniu środków unijnych – argumentuje na łamach regionalnego tygodnia Adamiec.

Prezydent Sosnowca, Kazimierz Górski zaznacza, że jak na razie opuszczenie struktury KZK GOP nie jest możliwe. Zdaniem prezydenta na przeszkodzie stoją głównie umowy i projekty, jakie są aktualnie realizowane (np. Śląska Karta Usług Publicznych). W opinii Górskiego KZK GOP i tak należy do najtańszych operatorów w kraju. Jak podkreśla dalej, PKM Sosnowiec generuje zysk, a ewentualne wystąpienie ze związku wymagałoby ustaleń z sąsiednimi miastami.

Pomysł opuszczenia KZK GOP i stworzenia KZK „Zagłębie” podoba się z kolei Łukaszowi Komoniewskiemu, prezydentowi Będzina, choć jak podkreśla Agnieszka Siemińska, rzeczniczka będzińskiego magistratu, na razie jest za mało szczegółów, które pozwoliłyby przeanalizować wszystkie „za” i „przeciw”.

[pozdrawiam]

Pozwólcie mi wytłumaczyć o co chodzi. Mianowicie oferta PKM Sosnowiec w przetargu na pakiet będziński okazała się dużo droższa o od konsorcjum kilku prywatnych przewoźników. PKM Sosnowiec realnie grozi utrata 1/3 linii i to mimo "ustawienia" SIWZ dokładnie pod tabor posiadany przez PKM. Oczywiście takie rozwiązanie nie mieści się w głowach włodarzy miast w Zagłębiu. Efektem jest rozpaczliwe szukanie jakiegoś rozwiązania które pozwoliło by na anulowanie przetargu lub odrzucenie tańszej oferty. Jednym właśnie z takich rozwiązań jest wyjście z KZK GOP i zagwarantowanie dalszej dominacji komunalnego przewoźnika.

Ciekawi mnie jak wybrną z tej patowej sytuacji.

Ten post edytował pozdrawiam czw, 11 sie 2011 - 19:57