[:)]

dg.pl

3 autobusy dla Dąbrowy Górniczej
Dąbrowscy radni jednogłośnie przegłosowali uchwałę podwyższającą kapitał zakładowy Spółki PKM Sp. z o.o. w Sosnowcu o 1 mln złotych. Pieniądze te już wkrótce przełożą się na nowe autobusy niskopodłogowe, które mają się pojawić na zagłębiowskich ulicach.

Całkowty koszt projektu wynosi 4,8 mln złotych i pokryją go miasta Zagłębia: Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec i Będzin. Największą część, stosownie do udziałów w PKM, zapłaci Sosnowiec, bo prawie 3 mln złotych. Pieniądze te PKM Sosnowiec przeznaczy na zakup 15 autobusów niskopodłogowych, które zastąpią najbardziej wyeksploatowane pojazdy.

Jak powiedział w czwartek prezydent Dąbrowy Górniczej Zbigniew Podraza, część autobusów będzie pochodzić ze Szwajcarii i będą to autobusy używane, ale w bardzo dobrym stanie. "PKM będzie zakupywał nowe autobusy, ale też autobusy starsze ze Szwajcarii - używane, ale niezniszczone. Te 3 autobusy (szwajcarskie - red.) byłyby dla Dąbrowy Górniczej" - mówił na sali sesyjnej prezydent.

to wklad Bedzina tez do Zagorza

[szer]

Istny szał. Normalnie trzy autobusy rozwiążą nasze problemy komunikacyjne... Szczególnie jeśli chodzi o Ikarusy -.-

[Rysiu_dg]

Pewnie będą Scanie Hess-y albo Merole citaro. Może i okaże się jakiś Solaris.

[Kamil_]

Aj tam. Nie ma to jak stary dobry Ikarus latem ;-) Przynajmniej te okna w nim coś dają

[szer]

Latem może, ale zimą to już niekoniecznie ;D

[Kamil_]

Latem może, ale zimą to już niekoniecznie ;D

Zgadzam się. Zimą Ikarusy nie powinny wyjeżdzać

[matidg]

Gazeta.pl > Gazeta Sosnowiec
02.06.2011 10:42
Powiew nowoczesności w KZK GOP. Projekt za 10 mln zł


Do końca przyszłego roku w Sosnowcu, Będzinie, Dąbrowie Górniczej, Katowicach, Gliwicach i Zabrzu zainstalowane zostaną 72 elektroniczne tablice informujące o rzeczywistym czasie odjazdu autobusów. Projekt nazwany Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej obejmie 33 linie i będzie kosztował ponad 10 mln zł.

Jak poinformowała Anna Koteras, rzeczniczka Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach, pod koniec mają związek podpisał umowę na dofinansowanie projektu w 85 proc. (7,8 mln zł) z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. - Do końca czerwca ogłosimy przetarg na System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej - mówi Anna Koteras.

Tablice LED zostaną zamontowane na 72 przystankach i informować będą przede wszystkim o rzeczywistym czasie odjazdu autobusu (system wykorzystywał będzie nawigację satelitarną GPS i komunikację GSM/GPRS). Pasażer dowie się także, która jest godzina i czy nadjeżdżający autobus jest niskpodłogowy.

Projekt obejmie trzy ciągi komunikacyjne w sześciu miastach:

1) Katowice osiedle Tysiąclecia – Katowice osiedle Paderewskiego (przystanki: Katowice Osiedle Tysiąclecia Pętla, Osiedle Tysiąclecia ZOO, WPKiW Śląski Ogród Zoologiczny, Dąb Kościół, Dąb Huta Baildon, Katowice Chorzowska, Katowice Sokolska, Katowice Jagiellońska, Katowice Francuska Sąd, Osiedle Paderewskiego Powstańców, Katowice Mariacka, Katowice Stawowa); linie nr: 110, 673, 674, 830, 820, 51

2. a) Sosnowiec Dworzec PKP/Urząd Miasta – Zagórze Osiedle – Dąbrowa Górnicza Centrum/Gołonóg Manhattan (przystanki: Sosnowiec Dworzec PKP, Sosnowiec Urząd Miasta, Sosnowiec Aleja Zwycięstwa, Środula Osiedle, Zagórze Osiedle, Zagórze Centrum, Zagórze Expo Silesia, Dąbrowa Górnicza Centrum, Reden, Gołonóg Damel, Gołonóg Manhattan); linie nr: 35, 55, 88, 91, 100, 106, 116, 160, 622, 723, 808, 811, 902N, 935

Będzin Dworzec PKP – Dąbrowa Górnicza Centrum (przystanki: Będzin Dworzec PKP, Będzin 11 Listopada, Będzin Stadion, Będzin Aleja Kołłątaja, Dąbrowa Górnicza Centrum);
linie nr: 27, 28, 260, 803, 806, 807, 904, 928

3. Gliwice Plac Piastów/Dworcowa – Zabrze Goethego (przystanki: Gliwice Dworcowa, Gliwice Plac Piastów, Gliwice Dworzec PKP, Gliwice Opolska, Gliwice Dąbrowskiego, Zabrze Słowackiego, Zabrze Plac Słowiański, Zabrze Damrota, Zabrze Goethego); linie nr: 6, 156, 617, 840, 870

Przypomnijmy, że już w zeszłym roku KZK GOP informował o możliwości montażu elektronicznych tablic. Okazało się jednak, że w wielu miejscach związek miał kłopoty z dociągnięciem prądu na przystanki. - Do nas na każdym przystanku należy tylko słupek z rozkładem jazdy. Często prąd musielibyśmy poprowadzić z bardzo odległego słupa. Dlatego musimy wcześniej ustalić, kto jest właścicielem sąsiednich gruntów i dostać jego zgodę. To skomplikowane i czasochłonne - mówiła wtedy Anna Koteras. Jak zapewnia dziś, większość tych spraw została już wyjaśniona i załatwiona po myśli KZK GOP.

Dodajmy, że projekt, poza montażem tablic informacyjnych, obejmuje też m.in. wybudowanie Centrum Zarządzania Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej łącznie z serwerem sterującym pracą systemu oraz zakup oprogramowania dla systemu wraz z licencjami, w tym specjalistycznego oprogramowania wspierającego analizy ruchu na terenie KZK GOP.

Częścią systemu będzie także rozbudowana strona internetowa, na której pasażerowie będą mogli obserwować ruch autobusów, zaplanować podróż czy też zamówić SMS z aktualną sytuacją na drogach.

GazetaSosnowiec.pl

Więcej... http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...l#ixzz1O8tQ2Sl5

[BARES]

Mogło być cywilizowanie, ale w KZK GOP zwyciężyła zachłanność
Jacek Madeja


Wygląda na to, że zwykła pazerność kierowała zarządcami naszego transportu, kiedy próbowali sięgnąć do kieszeni najstarszych pasażerów. A mogli przecież skorzystać z rozwiązań wprowadzonych w innych polskich miastach - pisze Jacek Madeja


Plany odebrania 70-latkom bezpłatnych przejazdów tramwajami i autobusami kursującymi na zlecenie Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach wzbudziły wściekłość nie tylko samych zainteresowanych. Wszyscy pasażerowie zaczęli przeklinać na czym świat stoi, kiedy poznali finał historii. - Skoro nie seniorzy, to odbijemy sobie na innych - oświadczyli komunikacyjni spece. Zawyrokowali, że większe podwyżki dotkną pasażerów kupujących bilety okresowe. Sprawa nie jest oficjalnie przyklepana, ale między wierszami słychać już złośliwe: "Trzeba było siedzieć cicho i nie litować się nad seniorami".

Emocje na bok, a teraz statystyki i liczby. To właśnie w tabelki zapatrzyli się w KZK GOP. Ustalili, że seniorzy mają wyższe dochody od uczniów i studentów oraz stałe źródło utrzymania. Więc dlaczego nie mieliby płacić takiego samego biletu połówkowego?

Problem w tym, że seniorzy i tak są jedną z grup o najcieńszych portmonetkach. I we wszystkich miastach mają z tego tytułu różne ulgi.

Nikt nie chce potwierdzić słów Romana Urbańczyka, przewodniczącego KZK GOP, który przechwalał się, że związek jest pionierem w sprawie odebrania bezpłatnych przejazdów 70-latkom i cała Polska czeka, żeby pójść w jego ślady. Można raczej zaobserwować odwrotną tendencję, bo kolejne miasta obniżają wiek seniorów, którym przysługują ulgi. W Warszawie, oprócz bezpłatnych przejazdów dla 70-latków, wprowadzono Bilet Seniora. Imienna karta kosztuje 40 zł rocznie i mogą ją kupić wszyscy, którzy ukończyli 65 lat. Można z nią korzystać z komunikacji do woli przez okrągły rok. - Sprzedaliśmy już 350 tys. takich biletów. Dzięki temu mamy stały i pewny dochód - podkreśla Andrzej Skwarek, rzecznik stołecznego Zarządu Transportu Miejskiego.

Jak łatwo policzyć, taka opłata to raptem 3,33 zł miesięcznie. Skoro już w KZK GOP chcieli majstrować przy portfelach 70-latków, mogli wybrać właśnie takie rozwiązanie. Drobna z pozoru opłata, którą powinni przełknąć seniorzy, mogłaby załatać potężną dziurę budżetową. Ale widać zwyciężyła zwykła pazerność.

To niejedyny przykład umysłowego skostnienia KZK GOP. Sztywna zasada "wszystko albo nic" działa też w przypadku biletów miesięcznych. Jak wszyscy wiedzą, miesiąc kalendarzowy zaczyna się pierwszego i kończy ostatniego. W takim terminie są też w KZK GOP ważne bilety miesięczne. O tym, że taki system bez problemu można uelastycznić, wiedzą w sąsiednich Tychach. Tu bilet można kupić, kiedy się chce, i będzie ważny przez miesiąc od chwili zakupu. - Pasażerom jest łatwiej, bo ludzie w różnych terminach dostają pensje - podkreśla Lucjan Dec z tyskiego MZK.

Jednak w KZK GOP są stare, utarte zasady i żadna wraża reakcja ich nie zmieni. Jak przekonuje Anna Koteras, rzeczniczka KZK GOP, kupowanie biletów miesięcznych każdego pierwszego ma swoich zwolenników i rozwiewa możliwość przeprowadzenia małej rewolucji wzorem Tychów, która ułatwiłaby życie pasażerom. - Bilety w rozliczeniu 30-dniowym będą dostępne wraz z wprowadzeniem Śląskiej Karty Usług Publicznych, czyli w początkach 2013 roku - dodaje Koteras.

[BARES]

Prezydenci zdjęli czapki św. mikołajów. Słono za to zapłacimy
Jacek Madeja


Zakończył się spektakl pod tytułem "Podwyżka cen biletów". Prezydenci z dumą podnieśli we wtorek ręce za obroną swoich miejskich budżetów. Tylko to, że do komunikacji dopłacają najmniej w całym kraju, powinno wywoływać u nich raczej poczucie wstydu - pisze Jacek Madeja.

Przedstawienie miało kilka odsłon. Każda z nich była widowiskiem żałosnym. Zaczęło się jak w rasowym dreszczowcu Hitchcocka od solidnego trzęsienia ziemi. Propozycja odebrania bezpłatnych przejazdów 70-latkom wywołała burzę krytyki nie tylko wśród seniorów. Pomysł szybko upadł, więc samorządowcy znaleźli inne rozwiązanie. Niejako za karę. Bo jak inaczej odebrać kolejną propozycję jeszcze większych podwyżek w zamian za zachowanie przywileju seniorów?

Ostatnim aktem spektaklu była wczorajsza uchwała prezydentów miast i radnych wchodzących w skład Zgromadzenia Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP. Samorządowcy nie wytrzymali tempa akcji i tym razem nie było już jak u mistrza thrillerów. Żadnego suspensu ani radykalnego zwrotu akcji nie było.

W takiej atmosferze samorządowcom udało się obronić swoje budżety. Większość z nich podniosła ręce "za" i od 1 sierpnia zapłacimy więcej od 8 do 16 proc. Najbardziej po kieszeni dostaną stali klienci transportu publicznego, czyli posiadacze biletów okresowych.

Padło za to kilka bon motów wartych przytoczenia. Prezydent Siemianowic Śląskich przekonywał, że puste miejskie kasy nie mogą brać na swoje barki kosztów transportu publicznego. - Czas skończyć ze św. Mikołajem - mówił Jacek Guzy. Wtórował mu Zygmunt Frankiewicz z Gliwic, dla którego wybór pomiędzy dodatkowym obciążaniem miejskich kas a sięganiem do kieszeni pasażera ma tylko jeden finał. - Od wspierania najuboższych jest pomoc społeczna - argumentował Frankiewicz.

Takie stawianie sprawy to wierutna bzdura. To wygodna wymówka włodarzy naszych miast, żeby nikt nie próbował nic uszczknąć z miejskich budżetów, którymi dysponują. Z mitem mikołajów najlepiej rozprawia się zestawienie prezentowane w czasie wczorajszych obrad zgromadzenia. Samorządowcy nie mogli go nie zauważyć, a może po prostu nie chcieli. Chodzi o zestawienie dotacji do komunikacji w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Z kwotą 120 zł jesteśmy w nim na szarym końcu (ranking obejmuje największe miasta w Polsce)! To nie wszystko, bo dalej zieje ogromna przepaść. W końcu hen, hen jest Gdańsk (238 zł), Szczecin (245 zł), Bydgoszcz (271 zł), Łódź (291 zł), Wrocław (333 zł), Poznań (396 zł) i Warszawa (647 zł).

Co na to prezydenci? Przekonują, że w ciągu kilku ostatnich lat nasze miasta podwoiły dotacje na komunikacje. To nie zmienia faktu, że nasz region jest pariasem transportu publicznego w Polsce. Brzmi to raczej jak przechwałki cyklopa, który dalekowidzom chwali się, że przejrzał na oczy. I tak długo jak nie zrozumiemy, że komunikacja musi być hojnie dotowana z miejskich budżetów, takim cyklopem pozostaniemy. Takim, który najszybciej będzie sięgał do kieszeni pasażerów.

[BARES]

Sosnowiecki radny: KZK GOP to skostniały moloch

Ostatnie zamieszanie wokół nowego cennika KZK GOP spowodowało podziały wśród samorządowców. Niektórzy otwarcie nazywają związek skostniałym molochem i przechowalnią byłych prezydentów.


Arkadiusz Chęciński, szef sosnowieckiej rady miasta, twierdzi, że przyszedł dobry moment, by z niezadowolonych z funkcjonowania KZK GOP stworzyć koalicję, która wymusi na związku zmianę stylu działania. To właśnie Chęciński nazywa KZK skostniałym molochem, który nawet drobną zmianę w rozkładzie jazdy rozpatruje przez kilka miesięcy. Tymczasem na potrzeby pasażerów należy reagować natychmiast.

- Najgorsze, że w związku nie ma wizji tego, co jest naprawdę ważne - uważa Chęciński i przekonuje, że warto kroplą drążyć skałę. Podaje przykład: jeszcze niedawno Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP, przekonywał, że dopóki ktoś nie udowodni mu wyższości taryfy czasowej nad innymi rozwiązaniami, uzna to za dyskusję o wyższości świąt wielkanocnych nad świętami Bożego Narodzenia. Kilkanaście dni później przewodniczący zapowiedział, że od przyszłego roku KZK wprowadzi taryfę czasową, o którą od lat zabiegają pasażerowie.

Jak mówi Chęciński, zbyt wiele spraw zależy tylko i wyłącznie od widzimisię przewodniczącego i zarządu, dlatego konieczna jest świadoma większość, która nie będzie tylko maszynką do głosowania, ale jasno i czytelnie domagać się będzie zmian.

Witoldowi Kwietniowi, burmistrzowi Wojkowic, nie podoba się, że biuro KZK GOP stało się przechowalnią byłych prezydentów. Poza przewodniczącym Urbańczykiem (były prezydent Zabrza) najnowszym tego przykładem jest zatrudnienie Marka Kopla, byłego prezydenta Chorzowa. Jak mówi Kwiecień, śmieją się z nas w Polsce, bo o stanowiskach w KZK nie decydują wyłącznie kwalifikacje, lecz także polityka.

Jakby tego było mało, biuro KZK zatrudnia dziś około 200 osób [co czwarta z nich jest kontrolerem - przyp. red.]. Zdaniem Kwietnia i Chęcińskiego konieczne jest odchudzenie administracji. - Musimy pamiętać, że to nie jest wielka firma, tylko związek komunalny - podkreśla Chęciński.

Obaj uważają, że związek traci spore pieniądze na ignorowaniu obowiązku sprawdzania biletów przez kierowców podczas wsiadania przednimi drzwiami. Jak mówią, ten przepis został wprowadzony na pokaz, by nikt nie powiedział, że związek nic nie robi.

Radny Przemysław Juroszek z Zabrza nie wierzy w powodzenie „frakcji reformatorów”. Jego zdaniem w związku zawsze prym będą wieść prezydenci miast, które najwięcej wykładają na komunikację, i bez ich zgody nie powiedzie się zmiana stylu działania. On sam uważa, że szansą na zmiany jest Śląska Karta Usług Publicznych, którą chce wprowadzić obecny zarząd.

Będzie ona nie tylko elektronicznym biletem, lecz także - co lubią podkreślać pracownicy KZK GOP - elektroniczną portmonetką i dokumentem identyfikującym użytkownika. Jak mówi Juroszek, związek zyska wtedy informacje o liczbach pasażerów na konkretnych liniach, w efekcie łatwiej, efektywniej i z sensem będzie można zarządzać całą siatką połączeń.

Przemysław Jedlecki, GW Katowice

[:)]

Chodzi o zestawienie dotacji do komunikacji w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Z kwotą 120 zł jesteśmy w nim na szarym końcu (ranking obejmuje największe miasta w Polsce)! To nie wszystko, bo dalej zieje ogromna przepaść. W końcu hen, hen jest Gdańsk (238 zł), Szczecin (245 zł), Bydgoszcz (271 zł), Łódź (291 zł), Wrocław (333 zł), Poznań (396 zł) i Warszawa (647 zł)

no wreszcie lokalna prasa to napisala. I to jest cala przyczyna. A niektorzy samorzadowcy jeszcze mowia, ze miasta KZK GOP dokladaja zdecydowanie za duzo.

[matidg]

Dodatkowa linia na Pogorię, czyli wakacje w KZK GOP

Jak poinformował Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach, od 23 czerwca do 31 sierpnia na liniach tramwajowych i autobusowych obowiązywać będą rozkłady jazdy ważne w wakacje.

Najważniejsze zmiany to całkowite zawieszenie kursowania linii autobusowych nr: 235, 237, 618 , 818 , 932. Na linii tramwajowej nr 28 oraz na liniach autobusowych nr: 24, 61, 99, 104, 107, 154, 188, 269, 619, 721, 722, 788, 805, 831, 911 będą obowiązywać rozkłady jazdy oznaczone jako ważne w okresie wakacji letnich.

Dodatkowo uruchomiona zostanie linia autobusowa nr 716, która kursować będzie codziennie na trasie Dąbrowa Górnicza osiedle Mydlice Pętla - Korzeniec Kopalnia Piasku (obsługa Parku Zielona oraz Pogorii III).

Na linii nr 175 w niedziele i święta zwiększy się pojemność taboru (obsługa Pogorii I w Dąbrowie Górniczej), zaś linia nr 221 będzie kursować codziennie na trasie wydłużonej do przystanku Szczakowa Ośrodek Sosina w Jaworznie.

Więcej... http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...l#ixzz1PvHDJPYS

[xMarcinx]

Czyli dalej 116 i 644/604 zabite po dach..

[szer]

Dobrze, że 716 rusza. Odciąży trochę w pogodę. Choć linie, które wymieniłeś w sezonie powinny mieć więcej kursów.

[Rysiu_dg]

I w miarę możliwości większy tabor.

[Kamil_]

Ja się zastanawiam czy są jakieś przepisy regulujące sprawę temperatury z busach, zarówno minimalnej jak i maksymalnej.

[szer]

Chyba są. W zimę było głośno o tym, że w autobusach jest za zimno, a to jest niezgodne z regulaminem.

[xMarcinx]

Są takie przepisy, jak znajdę to wkleję. Jednak ograniczają się one głownie do tego, że jak temperatura przekracza 22C, a autobus ma klime to ma być ona włączona.. a że znakomita większość jej nie ma to ów przepisów się nie stosuje tylko otwiera okna.. Dodam, ze umowa przetargowa o przewozach w KZKGOP mówi tylko o włączaniu ogrzewania, gdy temperatura spadnie poniżej 0C.

Ten post edytował xMarcinx śro, 22 cze 2011 - 20:05

[BARES]

KZK GOP na wakacje, czyli w poszukiwaniu autobusu



Od Bożego Ciała 23 czerwca obowiązuje nowy wakacyjny rozkład jazdy KZK GOP. Z racji długiego weekendu jeszcze nie wszyscy się przekonali, co oznacza. Ale w poniedziałek na przystanku czeka nas przykra niespodziana.

Od 23 czerwca do 31 sierpnia obowiązuje wakacyjny rozkład jazdy w miastach i gminach objętych komunikacją KZK GOP.
ZOBACZ SZCZEGÓŁOWA LISTĘ ZAWIESZONYCH LINII AUTOBUSOWYCH I TRAMWAJOWYCH
Organizator komunikacji informuje, że na liniach tramwajowych i autobusowych7% na koncie osobistym

zostanie zwiększona oferta przewozowa na trasach w rejonie ośrodków wypoczynkowych i kąpielisk. Dzięki temu dojedziemy m.in. do Doliny Górnika w Chorzowie, ośrodka Sosina w Jaworznie, kąpieliska Czechowice w Gliwicach, a dłuższe autobusy pojadą także nad dąbrowską Pogorię.

Ale na tym koniec dobrych wiadomości. Z uwagi na zmniejszone zapotrzebowanie całkowicie zawieszone zostanie kursowanie linii tramwajowej nr 23 oraz linii autobusowych nr: 102, 235, 237, 615, 618, 648, 804, 812, 818, 932, 952.
Sprawdź nowy rozkład jazdy na stronie KZK GOP
Na linii tramwajowej nr 28 oraz liniach autobusowych nr: 2, 8, 11, 24, 51, 57, 58, 61, 66, 77, 81, 96, 99, 104, 107, 111, 127, 144, 146, 149, 154, 155, 156, 164, 176, 188, 196, 212, 219, 227, 230, 236, 255, 269, 619, 676, 677, 708, 710, 721, 722, 788, 804, 805, 830, 831, 850, 880, 911, 912, 931, 936, 953, 995 i 998 będą obowiązywać rozkłady jazdy oznaczone jako ważne w okresie wakacji letnich.

Co to oznacza dla osób, które nie mają urlopów i dojeżdżają codziennie do pracy? Konieczność wcześniejszego wstawania oraz kombinowanie dojazdu różnymi autobusami i tramwajami.

To już druga zła wiadomość dla podróżujących komunikacją KZK GOP w odstępie kilkunastu dni. 14 czerwca zatwierdzone zostały podwyżki cen biletów.

[matidg]

KZK GOP - i co dalej?
Agnieszka Stefaniak - Zubko / sosnowiec.info.pl

Od pewnego czasu coraz częściej pojawiają się głosy nawołujące do wystąpienia miast zagłębiowskich ze struktur KZK GOP. Zdaniem zwolenników tego posunięcia utworzenie własnego związku komunikacyjnego przyniosłoby naszemu regionowi wiele korzyści.

Dyskusja na ten temat wzmaga się zwykle przy okazji wzrostu dotacji (składek), które gminy członkowskie wpłacają do wspólnej kasy KZK GOP. Jednak ostatnio przyczynkiem do debaty o ogólnej kondycji KZK GOP stały się podwyżki cen biletów i próba odebrania osobom po 70. roku życia bezpłatnych przejazdów transportem publicznym. Na czoło krytykujących skostniały układ związku komunikacyjnego wysunął się Arkadiusz Chęciński, przewodniczący sosnowieckiej Rady Miejskiej, który nawoływał by KZK GOP poszukał oszczędności raczej wewnątrz własnej organizacji.

– Gdyby przyjrzeć się strukturze zatrudnienia Związku, można by zaobserwować wiele ciekawych rzeczy. Do tej pory nie bardzo wiem czym tak naprawdę może zajmować się np. kierownik Referatu do Spraw Kontroli Biletów – zastanawiał się przewodniczący Chęciński. Zresztą coraz częściej mówi się o powstaniu tzw. frakcji reformatorów, którzy będą głośno domagać się zmian zasad funkcjonowania KZK GOP.

Gorzkich słów pod adresem organizatora transportu na Śląsku i w Zagłębiu nie żałują zresztą przedstawiciele pozostałych opcji politycznych w sosnowieckim samorządzie. – Nie rozumiem jaki jest sens dalszego trwania w tym związku. Przecież to jest niewydolny twór – ocenił radny Maciej Adamiec. Konieczność zmian widzi także Tomasz Bańbuła, który na początku roku nawoływał do oszczędności i zmian w KZK GOP. – Wydaje mi się, że doszliśmy do ściany. Trzeba przejrzeć nie tylko dokumenty, ale sprawdzić to także w praktyce – twierdził przewodniczący klubu radnych SLD, przypominając jednocześnie że Mysłowice i Ruda Śląska mają problemy z terminowym regulowaniem składek.

Gorącym zwolennikiem powołania Zagłębiowskiego Związku Komunikacyjnego jest także były dąbrowski radny Grzegorz Jaszczura. W jego opinii dzisiejszy kształt KZK GOP to droga donikąd. – W stosunku do ubiegłego roku składka z budżetu Dąbrowy Górniczej wzrosła o 1,1 mln. Pytanie tylko, za co my płacimy? Zdecydowanie lepiej powołać swój własny związek komunikacyjny, którego członkami byłyby miasta Zagłębia Dąbrowskiego. Mielibyśmy przynajmniej w nim coś do powiedzenia. Zupełnie inaczej niż w tej chwili, gdy jako miasto jesteśmy usytuowania na obrzeżu tzw. metropolii Silesia – ocenia na swoim blogu Jaszczura.

Są jednak i tacy, którzy choć na co dzień konsekwentnie wytykają błędy w funkcjonowaniu KZK GOP, nie są zwolennikami powstawania kolejnych tworów. – Proszę pamiętać, że w przypadku powołania nowego związku komunikacyjnego z dużym prawdopodobieństwem zasiądą w nim ci sami ludzie, którzy podejmują decyzję w KZK GOP. Należałoby się raczej skupić na reformie tego co już jest, niż na mnożeniu bytów. Problem z komunikacją miejską będzie istniał dopóki samorządowcy nie zmienią swojego toku myślenia. Transportu publicznego nie należy traktować jako wydatku, ale raczej jako inwestycję. Podobnie jak kultura czy pomoc społeczna nie będzie on nigdy dochodowy, ale będzie służył mieszkańcom – przypomina Jakub Jackiewicz z chorzowskiego Klubu Miłośników Transportu Miejskiego.