[szer]

Widzę trzy linie tracą Mydlice - 49, 84 i 984. Szkoda w szczególności 84, bo sporo ludzi jeździło nim do pracy, wprawdzie teraz jest 612 jeżdżący przez Kazdębie, ale np. o Koksownię nie zahacza.

[zielak]

Po tych zmianach, to w tygodniu Reden Korczaka, Staszic i Albert poza porankiem i popołudniem (gdy kursują i tak nieliczne kursu 928) będzie miał 2 kursy na godzinę praktycznie o tej samej godzinie (2 minuty różnicy).

Po skróceniu linii 49 część Grabocina nawet nie będzie miała bezpośredniego połączenia z centrum. Ponadto, od kiedy kilka lat temu 49 zatrzymuje się w Sosnowcu, to sporo ludzi z Kazimierza nim jeździło, bo (9)28 jeżdżą rzadko i są zapełnione.

W moim odczuciu zmiany nie do końca przemyślane.

[luket]

To jest jakiś dramat... Łosień traci bezpośrednie połączenie z centrum Dąbrowy z wyjątkiem nowej linii, która jednak nie obsługuje wszystkich starych przystanków. Nawet z przesiadką w Strzemieszycach kursy co 60 minut nie załatwiają sprawy.

[Rokko31]

Już zmiana M109..
https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/tymczasow...acja-linii-m109

[szer]

Marcin Bazylak - Prezydent Dąbrowy Górniczej

10 listopada na trasę wyjedzie metrolinia M109 łącząca Miasto Dąbrowa Górnicza ze Sławkowem. Zastąpi ona linię 634. Korzyścią takiego rozwiązania będą częstsze kursowanie w godzinach szczytu oraz uruchomienie nocnych kursów między naszymi miastami.

Metrolinie to połączenia przyspieszone, z zasady więc nie zatrzymują się na wszystkich przystankach. Tak też miało być i w naszym przypadku. Kiedy zmiany te zostały ogłoszone, pojawiły się liczne głosy sprzeciwu mieszkańców, co do planowanych połączeń.

Dlatego wspólnie z Zarządem Transportu Metropolitalnego zdecydowaliśmy, że tymczasowo M109 będzie zatrzymywać się na wszystkich przystankach w Dąbrowie Górniczej.

Jednocześnie ustaliliśmy również, że trasa linii 49 nie zostanie zmieniona i w dalszym ciągu będzie obsługiwała przystanki na Szałasowiźnie oraz ulicach Sosnowieckiej i Grabocińskiej.

Zmiany te praktycznie rozwiązują wszystkie problemy zgłaszane w ostatnich dniach przez mieszkańców. Do rozwiązanie pozostanie kwestia połączenia obejmującego Strzemieszyce Małe i część Łośnia.

Przepraszamy za całe zamieszanie. Najbliższy czas wykorzystamy na wypracowanie wspólnie z ZTM i mieszkańcami tych dzielnic docelowego, satysfakcjonującego mieszkańców, systemu połączeń.

Facebook

[:)]

fb MB

Szanowni Państwo, w ostatni piątek deklarowałem, że znajdziemy rozwiązanie zamieszania, które powstało w wyniku zapowiedzi uruchomienia metrolinii M109 oraz zmian zaproponowanych na pozostałych liniach.
W odpowiedzi na liczne głosy mieszkańców, wspólnie z Zarządem Transportu Metropolitalnego uzgodniliśmy, że od 10 listopada nie skrócimy trasy linii nr 49 oraz nie zastąpimy linii 84 i 984 nowymi liniami 628 i 684. Linie, które kursowały do tej pory, będą kursować bez zmian.
W najbliższy czwartek pojawi się nowa metrolinia M109, która zastąpi dotychczasową linię 634. W dni robocze liczba kursów wzrośnie z 62 do 82. W efekcie Autobusy będą kursowały regularnie co około 30 minut przez cały dzień, a w nocy co 2 godziny. Obsługiwane będą wszystkie dotychczasowe przystanki linii 634 w naszym mieście.
Rozkład jazdy M109 jeżdżącego ze Sławkowa przez Strzemieszyce do centrum Dąbrowy Górniczej jest dopasowany do szybkiej przesiadki na linię M2 do Katowic.
Aktualne rozkłady wszystkich linii zostaną opublikowane dziś wieczorem na stronie internetowej ZTM.
Jeszcze raz przepraszam za powstałe zamieszanie, jednak to dzięki niemu napłynęło do nas dużo uwag dotyczących aktualnie funkcjonujących połączeń. Utwierdza nas to w przekonaniu, że zmiany są potrzebne ponieważ dotychczasowa siatka połączeń nie spełnia wszystkich oczekiwań mieszkańców. Dlatego też, jak wspomniałem już wcześniej, najbliższe tygodnie wykorzystamy na przygotowanie wspólnie z ZTM propozycji w oparciu o uwagi nadesłane przez mieszkańców Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic.

a tymczasem taka sytuacja w PKMie https://dziennikzachodni.pl/sosnowiec-zwoln.../ar/c1-17017089

[Dave]

To ja zabiorę głos w kwestii linii autobusowych i rozkładu jazdy ZTM na terenie DG:

1. Nowa linia metropolitalna M109 wcale nie będzie kursowała "regularnie" Panie Prezydencie! Pierwotny rozkład jazdy opublikowany jakoś tydzień temu był faktycznie regularny w takcie 30/60 minut. Po zmianach częstotliwość jest mniej więcej co 25/35 minut. Czemu to służy i w czym przeszkadzał pierwotny regularny takt?

2. Od wielu już miesięcy za tramwaje w Dąbrowie Górniczej kursują autobusy linii T-21 (z huty pierwotnie na Reden, później urząd pracy a dziś na będziński Koszelew). Fajnie. Tylko czemu do k...y nędzy autobus tej linii kursuje w dni robocze z częstotliwością co 20 minut dokładnie w porze i na równi linii 808, która też kursuje co 20 minut i w efekcie od huty Katowice, przez osiedle Kasprzaka, Gołonóg i Reden aż do centrum autobusy te jadą (przynajmniej obecnie teoretycznie -> opóźnienia z powodu remontu trasy S86) RÓWNOLEGLE dublując się! PO CO?! Kierowców i taboru brak a robi się takie kwiatki?!

3. Jeśli chodzi o nagłe zmiany związane z linią M109 i "towarzyszącymi" jej liniami miejskimi 49/85/984 akurat jestem za zmianami i uważam, że poprzednie rozwiązanie nie było złe. Pod warunkiem gwarancji dogodnej i PEWNEJ przesiadki dalej w stronę centrum DG. DO centrum DG nie może wjeżdżać stado autobusów dublujących się jeden po drugim, z których pierwszy jedzie pełny, drugi optymalny a trzeci pusty bo każdy musi tyłek wozić spod domu do celu. Po co w takim razie remont linii tramwajowej i same tramwaje skoro jeździ/będzie jeździć wzdłuż nich stado pokrywających je autobusów?

Ten post edytował Dave czw, 10 lis 2022 - 10:11

[:)]

według artykuły z nowego PD linia M103 ma ruszyć wcześniej niż w "najbliższych tygodniach".
Bobrowniki - Psary - Marianki - Korzeniec - DG ? Tylko nie wiadomo, czy do centrum czy do dworca. Może też czekają na otwarcie przystanków pod dworcem...

[Rokko31]

Tati szaleje jak zwykle i podburza ludzi przeciw miastu, szykuje się na wybory??
Tekst z wyborczej.pl

Zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. "Chaos, mniej kursów albo w ogóle nie można dojechać"
Dąbrowa Górnicza
25.11.2022, 10:45
Anna Malinowska


Następują zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. - W kursowanie autobusów wkradł się chaos. Jest mniej kursów, ich godziny nie odpowiadają potrzebom mieszkańców i są miejsca, z których w ogóle nie można dojechać - mówią mieszkańcy Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic.

Od kilku miesięcy modyfikowana jest siatka połączeń autobusów komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. - Do pierwszych istotnych zmian doszło w maju. Wysłaliśmy wówczas do władz miasta pismo. Ale zmiany następowały dalej i we wrześniu ponownie wysłaliśmy pismo, sygnalizując, że coraz gorszy problem z przemieszczaniem mają mieszkańcy Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic. Zostały skrócone trasy z tych dzielnic. Jest mniej kursów, ich godziny nie odpowiadają potrzebom mieszkańców. Chodzi o godziny szczytu, gdy ludzie jadą do pracy i szkół. Stare połączenia zastępuje się nowymi, które wymagają przesiadek. Panuje chaos, rozkłady modyfikuje się z dnia na dzień - wylicza Tatiana Duraj-Fert ze stowarzyszenia Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne. Jak wskazuje, mieszkańcy domagają się przywrócenia zlikwidowanych linii, m.in. 928, 175. Pierwsza z nich przez wiele dąbrowskich dzielnic dojeżdżała do Będzina, druga mieszkańców dzielnic dowoziła do centrum Dąbrowy.

- Jesteśmy poruszeni tym wszystkim, co się dzieje. Zwłaszcza że dzieje się tak na życzenie władz naszego miasta. Zarząd Transportu Metropolitalnego w piśmie poinformował nas, że zmiany nie są ich pomysłem, ale odbywają się na wniosek prezydenta - zauważa Duraj-Fert. Jak relacjonuje, kolejne zmiany miały zostać wprowadzone 10 listopada, kiedy to zaplanowano skrócenie trasy linii nr 49 oraz niezastąpienie linii 84 i 984 nowymi liniami. - Na wieść o tym w ludziach się zagotowało. Zwołaliśmy spotkanie, na które zaprosiliśmy wszystkich zainteresowanych, polityków i oczywiście władze miasta. Przybyło ponad 200 mieszkańców, ale z polityków zainteresowana była tylko posłanka Barbara Dolniak z KO. Na miejscu nie było ani jednego przedstawiciela urzędu miejskiego - podkreśla Duraj-Fert.
Zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej

Mieszkańcy uzgodnili, że jeśli dojdzie do zmian pogarszających poruszanie się komunikacją miejską, będą blokować ulice. Niedługo później Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej, zamieścił post na Facebooku. Poinformował w nim, że wycofuje się ze zmian, do których miało dojść 10 listopada.

„Jeszcze raz przepraszam za powstałe zamieszanie, jednak to dzięki niemu napłynęło do nas dużo uwag dotyczących aktualnie funkcjonujących połączeń. Utwierdza nas to w przekonaniu, że zmiany są potrzebne, ponieważ dotychczasowa siatka połączeń nie spełnia wszystkich oczekiwań mieszkańców. Dlatego też najbliższe tygodnie wykorzystamy na przygotowanie wspólnie z ZTM propozycji w oparciu o uwagi nadesłane przez mieszkańców Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic" - czytamy w poście Bazylaka.

Dlaczego prezydent na spotkanie nie przybył?

- Nie został na nie zaproszony - mówi Piotr Purzyński z biura prasowego urzędu. Duraj-Fert tymczasem pokazuje informacje - zaproszenie, które było rozpowszechniane w mediach społecznościowych.

- Pracownicy urzędu sprawdzają je na bieżąco, bo już nie raz w taki sposób się z nami kontaktowano. Kiedyś pisemnie zapraszaliśmy prezydenta Bazylaka na Strzemieszycki Marszobieg. Ani nam nie odpowiedział, ani nie przybył - zauważa Duraj-Fert. Jak dodaje, prezydent zatrudnił specjalistę od komunikacji i autobusowych połączeń - Marcina Pająka. - Nie twierdzę, że źle zaczęło się dziać przez tego pana. Ale chronologia wydarzeń jest taka, że od kiedy pojawił się specjalista, zaczęły się nasze kłopoty - dodaje.
Prezydent Dąbrowy wybiera się na spotkanie z mieszkańcami

Purzyński przyznaje, że do urzędu wpłynęły pisma mieszkańców z szeregiem uwag.

- Wszystkie są analizowane. Ale faktem jest to, że pani Duraj-Fert przesłała nam też uwagi skopiowane z wpisów na Facebooku, które w ogóle nie zostały przez nią zweryfikowane, a nie odpowiadają stanowi faktycznemu. Kłopoty, które wyniknęły, wiążą się z dwoma sprawami: brakuje kierowców i musimy modyfikować tak trasy i częstotliwości, na ile pozwalają kadry, oraz trzeba pamiętać, że w mieście trwa przebudowa torowiska. Część autobusów działa zamiast tramwajów jako komunikacja zastępcza. Inwestycja zostanie zakończona w przyszłym roku. Co 6 min będą wtedy kursowały tramwaje z Tworznia (Huta Katowice), gdzie mieszkańcy Łośnia będą mogli przesiąść się z autobusu na tramwaj - mówi.

Pytamy o Marcina Pająka, który jak się okazuje, jest też starszym specjalistą do spraw strategii w Łódzkich Kolejach Aglomeracyjnych. - U nas ma jedynie część etatu. Zapewniam, że jest to osoba o odpowiednich kompetencjach, która to zajmuje się przygotowaniem siatki połączeń pod kątem powstających w mieście centrów przesiadkowych. To będzie istotna zmiana, która poprawi jakość komfortu przemieszczania się - zauważa Purzyński.

Jak na razie urzędnicy zapowiadają konsultacje z mieszkańcami. Nowa siatka połączeń ma zostać wprowadzona na początku przyszłego roku. Jak dodaje Purzyński, prezydent Bazylak spotka się z mieszkańcami 28 listopada, kiedy to spotkanie organizuje stowarzyszenie Samorządne Strzemieszyce. - Oczywiście, że będziemy rozmawiać o komunikacji. Liczba kursów jest zbyt mała i są tereny, z których w ogóle nie da się dojechać - potwierdza Jerzy Reszke ze stowarzyszenia. Spotkanie odbędzie się o godz. 17 w motelu Kwadrat.

- Oczywiście też się wybieramy. Może wreszcie nadarzy się możliwość rozmowy z prezydentem - dodaje Duraj-Fert.

[:)]

z DZ przy okazji otwarcia nowego odcinka 15 w Zagórzu:

(...)
- Jesteśmy na etapie projektowania kolejnego odcinka tej trasy. Zostanie ona przedłużona aż do ronda Żołnierzy Wyklętych w dzielnicy Dańdówka, wzdłuż ulicy 11 Listopada. Chcielibyśmy, żeby ta linia była realizowana w następnej perspektywie unijnej, obejmującej lata 2021-2027 ? mówi prezes Tramwajów Śląskich.
Obok niej w planach jest jeszcze projekt o którym mówi się od wielu lat - połączenie tramwajowe między sosnowieckim Zagórzem a Dąbrową Górniczą. Jak przyznaje prezes spółki, zadanie pozostaje na razie w strefie przedprojektowej i wymaga jeszcze rozmów wstępnych między Tramwajami Śląskimi a samorządami Sosnowca i Dąbrowy Górniczej.

- Nie mówimy nie ? ocenia prezes Bolesław Knapik.
(...)

ak do tej pory DG jakoś słabo tym była zainteresowana (o ile wcale, bo powtarzano, że najpierw modernizacja obecnych linii), a szkoda bo dla nas to bardzo krótki odcinek a tak wiele by zmienił.

i z nowego PD:

M103 gotowa do wyjazdu

14 stycznia Dąbrowę Górniczą i Bobrowniki połączy nowa metrolinia M103. Przy tej okazji do centrum miasta po długiej przerwie zaczną wjeżdżać również linie 16, 79 i 242 oraz nowa linia 641.
To będzie trzecia metrolinia w naszym mieście, po uruchomionej w maju 2021 roku linii M2 i kursującej od listopada linii M109. Pierwsza łączy Dąbrowę Górniczą z Katowicami, druga kursuje do Sławkowa. Tym razem Zarząd Transportu Metropolitalnego postanowił połączyć Dąbrowę Górniczą z Bobrownikami. W naszym mieście M103 kursować będzie prawie po tej samej trasie co linia nr 79, obsługując przystanki: Marianki, Marianki Letnia (nż), Park Zielona Krzyż Powstańczy (nż), Park Zielona Centrum Sportu, Park Zielona Las (nż), Park Zielona Promenada, Korzeniec Zielona, Fabryka Pełna Życia i Dworzec PKP.
? Mimo że trasa nowej metrolinii pokrywa się z trasą linii 79, zdecydowaliśmy o pozostawieniu tej drugiej, dzięki czemu mieszkańcy Marianek i Korzeńca zyskają więcej połączeń do i z centrum miasta ? podkreśla prezydent Marcin Bazylak. Szesnaście dodatkowych połączeń do i z centrum mieszkańcy Marianek i Korzeńca oraz Ratanic zyskają dzięki nowej linii minibusowej 641. Uzupełni ona luki w rozkładzie linii 242, co jednak istotne, do centrum pojedzie nie przez Podłosie i Niepiekło, lecz właśnie przez Marianki i Zieloną.
Z parku Zielona zostanie natomiast wycofana linia 716, która nad Pogorię III od połowy stycznia kursować będzie co 40 min z alei Majakowskiego przez centrum oraz w czterech wybranych kursach z Gołonoga. Docelowo wszystkie kursy 716 nad Pogorię III zaczynać się będą w Gołonogu. Będzie to możliwe od połowy przyszłego roku, gdy ZTM rozstrzygnie przetarg na obsługę tej linii.
Co ważne, wraz z uruchomieniem linii M103 wszystkie linie, które dziś kończą trasę na ul. Limanowskiego, będą obsługiwać przystanek Fabryka Pełna Życia (dawniej Pałac Kultury) w drodze do i z centrum przesiadkowego przy dworcu PKP.

No ciekawe zmiany. Wreszcie przy okazji (716) będzie połączenie Dziewiątego z Majakowskiego i Redenem.
Linia 79 musi w takim wypadku zostać, bo przecież to połączenie M103 pojedzie prosto nową drogą i ominie Konopnickiej, a to przecież połączenie Zielonej, Korzeńca i Marianek ze szkołą, przedszkolem, kościołem.
No i nie wiadomo czy to 641 pojedzie przez Korzeniec i Konopnickiej, bo jełki nie to tylko ułatwi połączenie z centrum, a m.in. dzieciom nic nie da i do SP16 nie dojadą.


Tylko dalej czekamy przynajmniej na powrót częstotliwości 644 i 604 (zapowiadane nawet docelowo co 20 min) i jeśli trzeba będzie czekać, aż do powrotu tramwajów to dramat.

Może też wtedy zmienią się nazwy przystanków.

[Rokko31]

A ktoś wie, kiedy linia M109 wróci na swoją docelową trasę? Jakby nie było strzemieszycka już wyremontowana i śmiało mogą nią jeździć autobusy.

[Sebastian22]

Czyli przy nowym dworcu jakie linie zobaczymy? 16, 79, 242, M103, 716, 641 coś jeszcze będzie ?

[:)]

Czyli przy nowym dworcu jakie linie zobaczymy? 16, 79, 242, M103, 716, 641 coś jeszcze będzie ?

+ 604/644 i 116. Tyle na razie wiadomo z zapowiedzi. Ma też coś jeździć przez Poniatowskiego i Kolejową.
Na pewno docelowo będzie dużo więcej linii, ale nie wiadomo od kiedy. Nie na darmo będzie 8 stanowisk.

Obok tych 2 nowych i zmiany 116 to reszta właściwie wraca do obsługi dworca, tylko teraz w nowej formie.

[Rokko31]

A ktoś wie, kiedy linia M109 wróci na swoją docelową trasę? Jakby nie było strzemieszycka już wyremontowana i śmiało mogą nią jeździć autobusy.

Sam sobie odpowiem :
Wg. ZTM 28.12.2022 M109 wróci na swoją starą trasę czyli będzie jeździł przez Strzemieszycką a nie objazdem

[Sebastian22]

Powinni to zrobić odrazu jak w Gliwicach a nie odkładać nie wiadomo jakie linie "na poźniej". Trochę bez sensu.

[:)]

^^^
Nie jest to też wykluczone. Uruchomieniem centrum przesiadkowego na pewno jeszcze się osobno pochwalą.
To był artykuł o uruchomieniu 2 nowych linii i przy okazji o przywróceniu "starych", co mogli zrobić przecież już po otwarciu tunelu, tylko omijałyby na razie dworzec. A linia metropolitalna miała być uruchomiona jeszcze w tym roku, tylko pewnie czekali na otwarcie centrum przesiadkowego.
Może być też tak, że na razie uruchamiają szczególnie tamtą planowaną od dawna linię metropolitalną i tylko przywracają to co było, a cała rewolucja jeszcze poczeka aż powstaną wiaty i skończą się prace wykończeniowe, bo będzie się tam jeszcze kręcił sprzęt i ludzie. No jeszcze trochę i się wyjaśni.

Sam sobie odpowiem :
Wg. ZTM 28.12.2022 M109 wróci na swoją starą trasę czyli będzie jeździł przez Strzemieszycką a nie objazdem

nie wiem czy z tego sobie odp?

UM

KONIEC OBJAZDU. PIĘĆ LINII AUTOBUSOWYCH WRACA NA STAŁE TRASY

W związku z zakończeniem prac na ulicy Strzemieszyckiej, 28 grudnia autobusy linii M109, 49, 84, 984 i 903N wrócą na stałe trasy. Przy tej okazji na prośbę mieszkańców w sobotnim rozkładzie M109 pojawi się dodatkowy poranny kurs.

Powrót autobusów na przebudowany odcinek ulicy Strzemieszyckiej oznacza, że do obsługi wracają przystanki Strzemieszyce Fabryka i Strzemieszyce Srocza Góra. Na tym drugim ? w kierunku centrum i Sławkowa ? zamontowane zostały nowe wiaty. W tym tygodniu pojawiły się na nich tablice z nową nazwą ?Srocza Góra?, która zastąpiła nazwę ?Stację Paliw?.

Przy okazji powrotu autobusów na stałe trasy, w sobotnim rozkładzie metrolinii M109 pojawi się poranny kurs (5.18 z przystanku Osiedle Mydlice Pętla), który umożliwi dojazd do pracy w Strzemieszycach na godz. 6 (przyjazd 5.47 na przystanek Strzemieszyce Fabryka).

Koniec prac, koniec objazdu

Objazd ulicami Narutowicza, Orkana, Łuszczaka, Szałasowizna, Wiosenną, Rodzinną i Rudną został wprowadzony w kwietniu zeszłego roku z powodu budowy nowego mostu nad Rakówką oraz przebudowy ulicy Strzemieszyckiej. W ramach tej drugiej inwestycji wzdłuż niemal kilometrowego odcinka drogi powstała grawitacyjna kanalizacja deszczowa i sanitarna oraz nowy wodociąg.

Przy okazji wartej ponad 17 mln zł inwestycji powstały również nowe chodniki oraz droga rowerowa, która za przejazdem kolejowym łączy się z drogą wybudowaną w 2020 roku wzdłuż ulicy Oddziały AK Ordona.

Nowa jest także sygnalizacja świetlna przy Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 5. Sygnalizacja działa w systemie ?zawsze czerwone?, co oznacza, że na sygnalizatorze stale wyświetla się światło czerwone, które zmienia się dopiero gdy pojazd zbliży się do przejścia z obowiązującą w danym miejscu prędkością. Oczywiście pod warunkiem, że na przejściu nie ma wtedy pieszych. Piesi natomiast zielone światło dla siebie wzbudzają odpowiednim przyciskiem.

Wspomniany most nad Rakówką zastąpił starą konstrukcję z końca lat 70. XX wieku. Na nowym obiekcie ? zaprojektowanym i wybudowanym za ponad 2 mln zł ? piesi mają do dyspozycji szeroki na 2,2 m chodnik po jednej stronie mostu oraz szerszy (3,5 m) ciąg pieszo rowerowy po drugiej stronie.

[TeodorMotor]

Powinni to zrobić odrazu jak w Gliwicach a nie odkładać nie wiadomo jakie linie "na poźniej". Trochę bez sensu.

Gdzie doprowadzono do autobusowego Armagedonu... Np. Taki M2 niby po co miałby podjeżdżać pod dworzec?

[:)]

^^^
np. żeby można się na niego przesiąść z innych autobusów - byłby dostęp z całej części miasta po północnej stronie torów. Nie tylko otworzyłby się dostęp do Katowic, ale też w drugą stronę - do Gołonoga i HK (gdzie też funkcjonują popularne przychodnie). Tak samo z pociągów. Dzięki jego częstotliwości jest podstawą komunikacji po DG, a nie tylko dojazdy do Katowic.

[:)]

UM

(...)
W systemie internetowym ZTM-u nowa nazwa ma się pojawić 16 stycznia wraz z kilkudziesięcioma innymi przystankami w Dąbrowie Górniczej, które zmienią nazwy. Wtedy też rozpocznie się – zaplanowana na około 30 dni – wymiana tabliczek przystankowych.
(...)

a tam gdzie nie ma nowych wiat i są stare słupki to pewnie podmienią tylko tabliczki. Wątpię by wymienili na nowy wzór, a będzie taka okazja https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/nowy-wzor...doczna-z-daleka

[Sebastian22]

^^ Nigdy nie widziałem aby kiedykolwiek taki słupek powstał. Koncepcja ładna - praktyka wiadomo....