[warius]

W styczniu też mieli nadzieje podpisać. Ciekawe co stoi na przeszkodzie.

[:)]

no trochę śmieszne to zgłaszanie gotowości i nic. Chyba też nie zależy im na szybkim starcie prac, bo wiadomo jak z opóźnieniami z obwodnicą. Nie wiem czy tam wreszcie rzucili większe siły i czy z garażami dalej też nic się nie dzieje.

[:)]

dramat, utrudnienia od tak dawna a to co zrobili można było zrobić teraz w tydzień, do tego im się zniszczył drugi tor...

UM

TRAMWAJE NIE KURSUJĄ. PRZEBUDOWA BĘDZIE MOGŁA NABRAĆ TEMPA

Na terenie miasta mocno ograniczono kursowanie tramwajów, które wkrótce w ogóle mają zniknąć z torów. Ma to związek z modernizacją torowiska, która po wyłączeniu drugiego toru będzie mogła nabrać tempa.

Jak podaje Zarząd Transportu Metropolitalnego, zmiany będą obowiązywać do odwołania. Z ruchu tramwajów wyłączono odcinek Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy ? Tworzeń Huta Katowice. Linie 21, 22 i 28, od strony Będzina dojeżdżają do pętli przy Urzędzie Pracy, a na odcinku do huty zastępują je linie 807 i 814.
Szczegółowe informacje o zmianach podawane są na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Wysokie ryzyko wykolejenia

1 marca na odcinku Gołonóg Centrum ? Tworzeń Huta Katowice ZTM uruchomił tymczasową linię tramwajową 51. Docelowo ma ją zastąpić autobus (szczegóły poniżej).

Jesienią zaczęły się pierwsze prace, związane z modernizacją torowiska ? od ul. Kasprzaka do al. Róż. Polegały m.in. na demontażu jednego toru. Drugim cały czas kursowały tramwaje.

? Na skutek zimowych warunków pogodowych i mrozu, ucierpiała podbudowa torowiska, która została częściowo odkryta od stronuy wykopu pod zdemontowanym torem. Tramwaje miały coraz większe problemy z jazdą, istniało ryzyko wykolejenia. Dlatego ze względu na bezpieczeństwo pasażerów, które traktujemy priorytetowo, zdecydowaliśmy się na zawieszenie ruchu ? wyjaśnia Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.
Zdaniem rzecznika, dzięki temu ekipy remontowe wkrótce będą mogły wejść na całą szerokość torowiska i bez ograniczeń prowadzić prace modernizacyjne.

ZTM: PKM-om brakuje kierowców i taboru

Brak tramwajów to jednak utrudnienia dla pasażerów, tym bardziej że w pełni nie rekompensuje ich autobusowa komunikacja zastępcza.

? Do odwołania zadania komunikacji zastępczej przejęły linie 807 i 814. Linia 807 obsługuje dodatkowo tymczasowy przystanek Gołonóg Centrum, znajdujący się na wysokości przystanku tramwajowego o tej samej nazwie. Docelowo planujemy uruchomienie autobusowej linii zastępczej T-21, która jeździłaby wzdłuż torowiska na odcinku od huty do Urzędu Pracy ? wyjaśnia Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Jak wyjaśnia rzecznik, tu jednak trudnością jest wygospodarowanie przez któreś z Przedsiębiorstw Komunikacji Miejskiej taboru i kierowców, pozwalających na realizację zastępczych kursów. Jeśli więc ZTM nie zdoła powierzyć tego zadania PKM-om, będzie musiał ogłosić przetarg na wyłonienie przewoźnika, który się tym zajmie. Stąd też na razie ciężko określić, kiedy taki autobus będzie mógł wyruszyć w trasę.

(...)

[warius]

ZUE ma umowy na prace w Dąbrowie Górniczej za łącznie 76 mln zł
ISBnews - Biznes
4 mar 2022, 10:40


Warszawa, 04.03.2022 (ISBnews) - ZUE zawarło z Gminą Dąbrowa Górnicza oraz Tramwajami Śląskimi umowy na przebudowę torowiska tramwajowego w ciągu ul. Sobieskiego i ul. Królowej Jadwigi za łącznie 61,8 mln zł netto (76 mln zł brutto), podała spółka. W związku z zawarciem umów spółki z grupy ZUE posiadają portfel zamówień o łącznej wartości ok. 1 562 mln zł.

"W ramach realizacji całości kontaktu pomiędzy spółką a ww. zamawiającymi zostały zawarte 2 odrębne umowy, których przedmiotem jest wykonanie przez spółkę robót budowlanych dla ww. zadania inwestycyjnego w tym:

1) umowa z Gminą Dąbrowa Górnicza (umowa 1) o wartości 36,6 mln zł netto (45 mln zł brutto) i terminem realizacji ustalonym na 580 dni od dnia podpisania umowy 1,

2) umowa z Tramwaje Śląskie sp. z o.o. (umowa 2) o wartości 25,2 mln zł netto (31 mln zł brutto) i terminem realizacji ustalonym na 367 dni od dnia podpisania umowy 2" - czytamy w komunikacie.

Spółka informowała o wyborze oferty jako najkorzystniejszej w postępowaniu przetargowym na przedmiotowe zadanie 22 grudnia 2021 r.

Głównym przedmiotem działalności grupy kapitałowej ZUE jest projektowanie oraz realizacja, w formule generalnego wykonawstwa, kompleksowych usług budowy i modernizacji linii tramwajowych oraz kolejowych, wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Spółka jest notowana na GPW od 2010 r. Skonsolidowane przychody ZUE wyniosły 901 mln zł w 2020 r.

[:)]

^^^
i to po takiej świeżej mega wpadce na Piłsudskiego
Ale można miasto zrozumieć, nowy przetarg to na pewno droższe oferty, nie wspominając o terminach.

Problem w tym, że zamiast tramwajów komunikacja zastępcza powinna jeździć z podobną częstotliwością jak tramwaje, a tu nie ma jej wcale. Za wszystko powinien zapłacić wykonawca. Na razie to wykonawca się ośmieszył z tym jak wygląda to na Piłsudskiego.

W centrum już chyba jakieś przygotowania do tego - wytyczają coś, zrobione pomiary

[warius]

MB napisał przy okazji informacji o podpisaniu kontraktu o wznowieniu pracy przy Urzędzie Pracy od poniedziałku.

[:)]

Wreszcie coś się dzieje na Piłsudskiego. Sporo pomiarów, przywożą szyny, widać przygotowane oznakowanie do zwężenia wewnętrznego pasa. Miejscami jakby przygotowanie do budowy/przeniesienia podziemnych instalacji

[Dave]

Niespodziewanie wróciły tramwaje na całej trasie. Nie wiem na jak długo, w jakiej formie i czestotliwości, ale nagle zaczęły jeździć.

[:)]

^^^
to pewne, na własne oczy widziałeś, że z pasażerami i zatrzymują się na przystankach?
Kursowały cały czas między Gołonogiem a HK i chyba pusto dojeżdżały między zajezdnią a trasą hmm

[warius]

Jest przetarg na budowę drogi od Konopnickiej do Granicznej i dalszą przebudowę Alei Zagłębia.
Aleja:


Nowa Droga:



Ten post edytował warius pią, 11 mar 2022 - 16:04

[Dave]

Poprawka:
Bany jeżdżą "normalnie" ale tylko do DG Reden (składy dwukierunkowe). Sorry. Mea culpa, że nie zauważyłem wcześniej. A na Piłsudskiego zrywany był wczoraj drugi tor.
PS. Nie zdążyłem się przejechać ostatnio raz po bujającym i "trzaskającym" torze na Manhattanie

[warius]

dabrowa-gornicza.pl
Nowa droga wzdłuż torów pozwoli spiąć alternatywną dla centrum trasę - Dąbrowa Górnicza

14 marca 2022
Ogłosiliśmy przetarg na przedłużenie ul. Kolejowej oraz przebudowę alei Zagłębia Dąbrowskiego. Dzięki temu możliwe będzie spięcie całego alternatywnego układu dla głównej osi komunikacyjnej miasta.

– Poprzez trwającą już budowę przedłużenia ul. Kolejowej do ul. Perla tworzymy alternatywę dla przejazdu przez śródmieście. Ta alternatywa będzie miała całkowite uzasadnienie właśnie dzięki budowie łącznika ul. Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, bo obecnie ulice Kraszewskiego, Kotarbińskiego i Konarskiego nie są przygotowane na obsługę takiego ruchu – wyjaśniał prezydent Marcin Bazylak we wrześniu zeszłego roku, gdy Dąbrowa Górnicza otrzymała rządową promesę finansowania inwestycji w wysokości 20 mln zł. Teraz pora na próbę wcielenia planów w życie.

Za ogłoszonym w piątek przetargiem na „Modernizację i przebudowę alternatywnego układu dla głównej osi komunikacyjnej w Dąbrowie Górniczej” tak naprawdę kryją się dwa przedsięwzięcia:

– budowa w systemie „projektuj i buduj” drogi łączącej ul. Konopnickiej i ul. Poniatowskiego z aleja Zagłębia Dąbrowskiego;

– przebudowa w systemie „buduj” pasa drogowego alei Zagłębia Dąbrowskiego wraz z wykonaniem dróg dla rowerów oraz ciągów pieszych.

Maksymalnie 4 miesiące na przebudowę al. Zagłębia Dąbrowskiego

W pierwszym etapie, zakończonym w 2020 roku, przebudowaliśmy aleję między ulicami Graniczną i Tysiąclecia, na skrzyżowaniach z którymi powstały ronda. Budowę ronda na skrzyżowaniu z ulicą Wybickiego przewiduje także projekt drugiego etapu przebudowy alei między ulicami Tysiąclecia a Wybickiego. Dzięki temu kierowcy zyskają m.in. możliwość wjazdu w aleję z ul. Wybickiego bez konieczności zawracania na skrzyżowaniu z ul. Uklańskiego.

Zgodnie z projektem, w rejonie przejść dla pieszych jezdnie zostaną zawężone do jednego pasa, co pozwoli uspokoić ruch i zwiększy bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów, korzystających z nowych przejazdów.

Na przebudowywanym odcinku planowana jest również zmiana geometrii jezdni – zewnętrzny pas ruchu będzie miał 3,25 m, a wewnętrzny 3 m – dzięki czemu powiększy się pas zieleni, a po obu stronach alei powstaną chodniki, drogi rowerowe oraz ciąg pieszo-rowerowy.

Co ważne, przebudowa alei ma potrwać maksymalnie cztery miesiące od podpisania umowy z wykonawcą. Skrócenie tego terminu do trzech miesięcy będzie dodatkowo punktowane w postępowaniu przetargowym.
18 miesięcy na projekt i przedłużenie ulicy Kolejowej

Dłużej ma potrwać budowa 900-metrowego łącznika ulicy Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego. Wcześniej wykonawca będzie musiał przygotować jeszcze dokumentację projektową.

Wiadomo już, że konieczna będzie przebudowa części istniejącego ronda przy skrzyżowaniu z ul. Konopnickiej. Dodatkowo w pobliżu powstanie jeszcze jedno rondo, które umożliwi połączenie nowo budowanej drogi z ul. Poniatowskiego i wspomnianym wyżej rondem.

Najważniejszą częścią inwestycji będzie wykonanie nasypu drogowego równolegle do istniejących torów kolejowych i wykonanie skrzyżowania ulic Granicznej i Cupiała z przedłużeniem ul. Kolejowej. To z kolei będzie wymagało przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu ul. Cupiała. Pierwszeństwo w tym miejscu będą mieć kierowcy jadący od strony ul. Kolejowej, zaś wyjeżdżający od strony ulicy Łączącej będą musieli ustąpić im pierwszeństwa.

Wzdłuż całego odcinka planowana jest budowa infrastruktury dla pieszych oraz drogi dla rowerzystów, którą będzie można dojechać do ul. Granicznej (przejście pod torami kolejowymi).

[:)]

Super wiadomość z tym przetargiem. Ta "przebudowa" wiaduktu to jakiś mylący skrót myślowy. Sam wiadukt przecież będzie nieruszony.
Ja pisałem już o swoich uwagach i jeszcze może coś przemyślą na etapie projektowania. Gdzieś w okolicach ronda Konopnickiej/Poniatowskiego (tunelu pieszego) aż się prosi o uwzględnienie nowego przystanku autobusowego. Przecież tam są planowane autobusy i będą tak przejeżdżać bez przystanku zamiast skomunikować tamtą okolicę? Bez sensu...
Tak samo kiedyś przydałby się przystanek gdzieś w okolicy ronda Al. Zagłębia/Graniczna w okolicy tunelu pieszego na Granicznej.
No i w takim układzie przewiduję korki i kłopot szczególnie w szczycie z wyjazdem od strony wiaduktu...

No i wreszcie dokończenie tej zrujnowanej Al. ZD. I dobrze, że wraz z przebudową tamtego skrzyżowania, gdzie brakowało połączenia w jednej relacji.
Tam chyba jest krótki czas na składanie ofert więc może uda się szybko. Czyżby Drogopol?

[:)]

dodam jeszcze:

Zakłada się przebudowę istniejącego skrzyżowania ul. Granicznej z ul. Konarskiego w tym przebudowę/likwidację wysp kanalizujących w celu wykonania pasa do skrętu w lewo z ul. Granicznej w ul. Konarskiego.

Też o tym pisałem, że niestety przy okazji budowy ronda zostało to wtedy nieprzemyślane i skopane. Wystarczy jeden skręcający i już się korkuje rondo. Tam wystarczy krótki lewoskręt, bo ruch w Konarskiego się zmniejszy po budowie nowego łącznika, za to w stronę wiaduktu bardzo zwiększy. Dobrze, że to poprawią.

[Rokko31]

Dzisiaj właśnie ściągają sieć trakcyjną dla tramwajów w Centrum DG, także może zaczną się pracę na całego...

[Sebastian22]

Ale raczej tylko jeden tor bo wg rozkladu ZTM od poniedziałku 28 dalej jeździ do redenu a skrócenie do UP było tylko na weekend pewno ze względu na ww. prace.

[:)]

^^^
W centrum będzie jeden tor. Zdjęli sieć w kierunku Gołonoga.
Jest nowe oznakowanie na Piłsudskiego - od Tysiąclecia w kierunku Damelu (nie wiem jeszcze dokąd dokładnie, czy do Morcinka czy dalej) - ruch w obu kierunkach będzie się odbywał jedną jezdnią - północną, zwężenie do jednego pasa w jednym kierunku. Wreszcie sporo sprzętu, koparek, zwiezione nowe szyny. Jest nadzieja, że wreszcie to jakoś ruszy.
No i zbliżamy się do kumulacji jednoczesnej wszystkich inwestycji. Ciekawe co będzie gdy dojdą do Damelu, bo trzeba będzie zrobić objazd obecnego objazdu (przejazd Konopnickiej) pewnie przez Morcinka.

nasze miasto

Tramwaje znów jadą inaczej w Dąbrowie Górniczej. A po weekendzie kolejna zmiana dla pasażerów

W Dąbrowie Górniczej trwa modernizacja torowisk tramwajowych. Dlatego dość często zmienia się tutaj organizacja ruchu tramwajów. Od soboty 19 marca zmiany dotyczą m.in. linii tramwajowej 28. Po weekendzie pasażerów czekają natomiast kolejne zmiany.

O godzinie 7 w sobotę 19 marca rozpoczęły się prace torowe, które prowadzone będą wzdłuż ulicy Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej. Zarząd Transportu Metropolitalnego przygotował więc dlatego specjalny rozkład jazdy dla linii tramwajowej 28. Obowiązuje od przystanku Osiedle Zamkowe Pętla w Będzinie do przystanku Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla. Zgodnie z zaplanowaną organizacją ruchu, od przystanku Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy do Redenu, zamiast tramwajów, jeżdżą autobusy komunikacji zastępczej T-28.

Trasa autobusowej komunikacji zastępczej w obydwu kierunkach obejmuje przystanki: Reden - Dąbrowa Górnicza Aleja Róż - Dąbrowa Górnicza Centrum - Dąbrowa Górnicza Sienkiewicza (przystanek tymczasowy na wysokości tramwajowego) - Dąbrowa Górnicza Huta Bankowa - Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy. Organizator komunikacji miejskiej podaje jednocześnie, że prace torowe mają potrwać do poniedziałku 21 marca do godz. 4. Potem ponownie zmienią się rozkłady jazdy linii tramwajowej 28. Tramwaje będą poruszać się jednym torem, z jednostronną obsługą przystanków Dąbrowa Górnicza Huta Bankowa 01t, Dąbrowa Górnicza Sienkiewicza 01t, Dąbrowa Górnicza Centrum 01t.

Warto przypomnieć, że w Dąbrowie Górniczej już wcześniej wprowadzone zostały zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Do odwołania inaczej niż zwykle kursują linie tramwajowe 21 i 22, a linie autobusowe 18, 140, 603, 606, 635, 637, 807, 808, 972 obsługują dodatkowe przystanki.

Szczegóły dotyczące wszystkich zmian można znaleźć na stronie internetowej ZTM w zakładce ?Komunikaty?. Organizator komunikacji miejskiej najważniejsze informacje dotyczące funkcjonowania komunikacji miejskiej publikuje również na profilu: ZTM Info na Facebooku.

[:)]

w centrum jeden z torów jest już likwidowany. Nie wiem odkąd ruch jest jednotorowy, czy aż od Urzędu Pracy

[szer]

Jak dobrze kojarzę to rozjazd montowali przed rondem obok huty bankowej

[:)]

zjęcia z postępów (wreszcie to można tak nazwać) https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/gol...-nabiera-tempa/