[olo]

Zgłoszenie na naprawmy to dotyczące błędnego oznakowania zjazdu na Cieszyn na DK94 zostało zamknięte z komentarzem, że znak jest ustawiony prawidłowo...

bez komentarza.
napisałem zgłoszenie jeszcze raz
... i tak do skutku :/

http://dabrowagornicza.naprawmyto.pl/26355

od 2 tygodni status: "w rozpoznaniu"
Poważnie myślę czy nie uruchomić telewizji. Może jakiś program interwencyjny się zainteresuje - przecież przy takiej dużej inwestycji to po prostu wstyd.

Też miałem o tym pisać.

Ja rozumiem, że urząd ma pewną bezwładność, i nie da się zamówić nowej tablicy na już, ale tak jak pisałeś w zgłoszeniu, wysłanie dwóch gości ze zwyżką i kawałkiem zielonej taśmy, którzy zakleiliby tę kompromitację powinno być w zasięgu decyzji "od ręki". Ale jak widać - niedasię.

no i chyba się "przestraszyli"
Dziś od rana coś kombinują z tymi tablicami, na pewno ściągali ale nie wiem czy zamontowali jakąś nową.

Może dopatrzyli się, że odcień zieleni nie taki jak trzeba. A przy okazji zmienią kierunek.

[luket]

Jeee, sukces

Do Cieszyna jeździmy już we właściwą stronę.

Lewa tablica wymieniona na nową, pod prawą nowa z napisem Cieszyn.

Edit: Oczywiście nie może być idealnie, przy Cieszynie nie ma znaku S1 (przy Łodzi jest...)

Ten post edytował luket pon, 08 gru 2014 - 15:13

[Leszek]

Mieszkańcy nie chcą ekranów. "Będziemy jak w getcie"
Milena Nykiel|13.12.2014 10:25

Droga jest już oddana do użytku i - jak przekonują mieszkający wzdłuż niej dąbrowianie - nie przysporzyła w okolicy więcej hałasu. Mimo to władze miasta zamierzają rozebrać nowe chodniki i zamontować ekrany akustyczne.

Niemal 11-kilometrową drogę do terenów inwestycyjnych w Tucznawie władze Dąbrowy Górniczej otworzyły z wielką pompą na początku listopada. Mieszkańcy myśleli, że prace dobiegły końca, gdy okazało się, że na zlecenie miasta powstaną jeszcze ekrany akustyczne.

- Ledwo ułożyli chodniki, a już zamierzają je rozbierać. Miasto ma za dużo pieniędzy? - pytają mieszkańcy dzielnicy.

"Będziemy się czuli jak w getcie"

Bardziej niż uciążliwości związanych z kolejnymi pracami mieszkańcy obawiają się tego, że wysokie ekrany odgrodzą ich od świata. - W pierwszej wersji, którą przedstawili nam projektanci, ekrany miały mieć aż sześć metrów wysokości. To niewyobrażalne, ulica Gołonoska to żadna droga ekspresowa, raczej osiedlowa z domami po obu stronach - mówi Sebastian Kucharz, mieszkający w jednym z tutejszych domów jednorodzinnych.

Zgodnie z projektem ekrany staną tuż za płotem Kucharza i zasłonią budynek. - Będziemy się czuli jak w getcie - uważa dąbrowianka Danuta Michalik. Dodaje, że odkąd miasto oficjalnie otworzyło drogę do terenów inwestycyjnych, wcale nie zrobiło się głośniej. Według raportów, do których dotarli mieszkańcy, poziom hałasu jest przekroczony tylko w nocy i to zaledwie o 1,5 decybela.

- Ciężarówki jeżdżą tylko od czasu do czasu. Bardziej hałasuje taśmociąg przemysłowy nad głowami, choć prawda jest taka, że od wielu lat do szumów przywykliśmy - mówi pani Danuta.

Droga jest mało użytkowana, ale to się może zmienić

Zgodnie z projektem ekrany mają stanąć tylko po jednej stronie ul. Gołonoskiej. Z drugiej, gdzie domy mają mniejsze ogródki i stoją bliżej jezdni, nie ma na nie miejsca. - Jakie znaczenie ma w tej sytuacji postulat ochrony ludzi przez hałasem z drogi? Te ekrany to uszczęśliwianie ludzi na siłę - uważa mieszkający nieopodal Andrzej Sojka, były dąbrowski radny.

W imieniu mieszkańców Sojka interweniował już w wydziale inwestycji. Dzięki temu udało się obniżyć planowaną wysokość ekranów do mniej więcej 3,5 metra. Ale mieszkańcy chcieliby, by miasto w ogóle zrezygnowało z ich budowy.

- Decyzji o lokalizacji ekranów nie podjęło ani miasto, ani projektant. Zrobiła to Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach - mówi Bartosz Matylewicz, rzecznik Urzędu Miasta w Dąbrowie Górniczej. Potwierdza, że obecnie dopuszczalny poziom hałasu jest przekroczony tylko minimalnie w porze nocnej, zaznacza jednak, że w momencie uruchomienia strefy ekonomicznej w Tucznawie ruch będzie tu większy.

- Droga dziś jest mało użytkowana, ale to się może szybko zmienić. Obecnie, ze względu na nowelizację przepisów, pojawiła się furtka odnośnie do redukcji liczby ekranów i staramy się wykorzystać wszelkie możliwości, aby z niej skorzystać, choć wymaga to czasu i pracy - dodaje mówi Matylewicz.

[Bathurst]

Walczą z ekranami a potem będą płakać jak im ciężarówki będą hałasować.........

[luket]

Walczą z ekranami a potem będą płakać jak im ciężarówki będą hałasować.........

Sęk w tym, że ekrany w tamtym miejscu to naprawdę poroniony pomysł. Chodzi o krótki fragment drogi, gdzie "nowa" droga biegnie między domami po jednej i drugiej stronie ulicy Gołonoskiej, i efektem ekranów byłaby ściana, która mieszkańcy mieli dokładnie pod samymi oknami...

A tiry jeździły tamtędy do Huty odkąd pamiętam, i pewnie jeździć będą tak samo jak będzie strefa, więc mieszkańcy przyzwyczajeni

[Bathurst]

może i tak ale ruch się zwiększy - może ktoś to przewidział?
Oczywiście, wiem że żyjemy w kraju, mieście które.....itd.

[Prosty]

A u nas, w Strzemieszycach, pytaja gdzie ekrany przy DK94

[signaal]

Urzędnicy z Katowic nie przekonali Komisji Europejskiej do finansowania lokalnych dróg. Pieniądze zostaną przekazane na nowe pociągi, tramwaje, remonty torów i systemy park & ride.

Czytaj więcej: http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/373...,1,id,t,sa.html

[marcin.p]

Czyli co, remont Piłsudskiego nie dojdzie do skutku?

[matidg]

Priorytetowa droga rowerowa z Sosnowca do Dąbrowy Górniczej

Na jakie inwestycje rowerowe w Sosnowcu zostanie w tym roku wydany milion złotych? Wiceprezydent Mateusz Rykała zapowiada, że priorytetem będzie połączenie Sosnowca i Dąbrowy Górniczej.

Pisaliśmy niedawno, że z 2 mln zł przeznaczonych pierwotnie na rowerowe inwestycje w mieście, w budżecie Sosnowca na 2015 rok ostał się 1 mln zł.

Wiceprezydent Mateusz Rykała wyjaśniał, że całości i tak nie udałoby się wydać, bo za deklaracją poprzednich władz miasta nie poszły żadne konkretne projekty. Podobnie rzecz się miała z oficerem rowerowym, którego poprzedni prezydent powołał tuż przed wyborami: po nominacji nie było w urzędzie ani śladu.

Wiadomo już, że oficera w mieście nie będzie, a sprawami dróg rowerowych w Sosnowcu zajmować się będą na co dzień Robert Dworak z wydziału ruchu drogowego i Bartosz Górski z Miejskiego Zakładu Usług Komunalnych [podczas remontów dróg w mieście MZUK ma wytyczać nowe drogi rowerowe].

Zapytaliśmy władze miasta, czy już wiadomo na jakie projekty rowerowe wydany zostanie w tym roku wspomniany milion zł. - Robert Dworak ma przygotować koncepcję działań, ale priorytetowy będzie dla nas pomysł połączenia drogami rowerowymi Sosnowca i Dąbrowy Górniczej - powiedział nam wiceprezydent Mateusz Rykała.

Chodzi m.in. o poprawienie już istniejących ścieżek na Zagórzu i wytyczenie nowych. Przypomnijmy, że nowe drogi rowerowe powstaną także m.in. przy okazji budowy ronda na skrzyżowaniu ul. Braci Mieroszewskich, Dmowskiego i Długosza.

O drogach rowerowych wiceprezydent Mateusz Rykała rozmawiał już także z burmistrzem Czeladzi. Tam, podobnie jak w Sosnowcu, ścieżki rowerowe mają łączyć małe węzły przesiadkowe. Przy tej okazji oba miasta miałaby połączyć droga rowerowa.

- To pomysł na projekt na następny rok. Ścieżki powstałyby wzdłuż ul. Grota-Roweckiego w Sosnowcu i ul. Nowopogońskiej w Czeladzi. Akceptacja takiego pomysłu oznaczałaby dla nas konieczność remontu ul. Grota-Roweckiego - mówi wiceprezydent Rykała.

Cały tekst: http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...l#ixzz3RLpkSXK7

[ko ko]

Czy może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z wymianą znaków na chodniku przy Piłsudskiego (od targu do Manhattanu po stronie damelu) z "ścieżka dla pieszych i ścieżka dla rowerów" na "ścieżka dla pieszych" z małą tabliczką pod spodem "nie dotyczy rowerów" o_o bo jak dla mnie to to samo tylko mniej czytelne i wprowadzające zamęt w głowie dla zwykłego "Kowalskiego"...widocznie chyba nie mogli się zdecydować która połowa jest dla rowerów a która dla pieszych :-D (Ale na taką ścieżkę bez wyznaczonych pasów też jest znak więc nie rozumiem skąd taka kombinacja alpejska)

[olo]

Czy może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z wymianą znaków na chodniku przy Piłsudskiego (od targu do Manhattanu po stronie damelu) z "ścieżka dla pieszych i ścieżka dla rowerów" na "ścieżka dla pieszych" z małą tabliczką pod spodem "nie dotyczy rowerów" o_o bo jak dla mnie to to samo tylko mniej czytelne i wprowadzające zamęt w głowie dla zwykłego "Kowalskiego"...widocznie chyba nie mogli się zdecydować która połowa jest dla rowerów a która dla pieszych :-D (Ale na taką ścieżkę bez wyznaczonych pasów też jest znak więc nie rozumiem skąd taka kombinacja alpejska)

Jeśli jest wyznaczona droga dla rowerów, to rowerzysta jest zobowiązany poruszać się po tejże drodze. Jeżeli jest tabliczka, o której mówisz to może pozwolić sobie na jazdę szosą. Po drugie. Jeżeli jest tabliczka to rowerzysta nie mając swojego pasa musi ustępować pieszym. Nie ma szczególnych przywilejów. Po trzecie, co za cymbał powiesił tę tabliczkę skoro jest odpowiedni znak drogowy.

[marcin.p]

Po trzecie, co za cymbał powiesił tę tabliczkę skoro jest odpowiedni znak drogowy.

Ten człowiek to Arkadiusz Grządziel Naczelnik Wydziału Komunikacji i Drogownictwa Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej, nadzorowany przez Zastępcę Prezydenta Miasta Pawła Gocyłę. To te dwa spece nadzorują pracę "wykonawcy" czyli Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów. Banda darmozjadów! Odbiegając od oznakowania ścieżki na Manhatanie - jak mozna pomylić znaki "droga jednokierunkowa" z "nakaz jazdy na wprost przez skrzyżowanie"? No rozumiem laik, ale osoba odpowiedzialna za oznakowanie ulic w ponad 100-tysięcznym mieście?

P.S. Żeby się dało normalnie wstawiać zdjęcia a nie przez jakieś strony, to bym trochę efektów ich wspólnej pracy przedstawił....

[ko ko]

Czy może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z wymianą znaków na chodniku przy Piłsudskiego (od targu do Manhattanu po stronie damelu) z "ścieżka dla pieszych i ścieżka dla rowerów" na "ścieżka dla pieszych" z małą tabliczką pod spodem "nie dotyczy rowerów" o_o bo jak dla mnie to to samo tylko mniej czytelne i wprowadzające zamęt w głowie dla zwykłego "Kowalskiego"...widocznie chyba nie mogli się zdecydować która połowa jest dla rowerów a która dla pieszych :-D (Ale na taką ścieżkę bez wyznaczonych pasów też jest znak więc nie rozumiem skąd taka kombinacja alpejska)

Jeśli jest wyznaczona droga dla rowerów, to rowerzysta jest zobowiązany poruszać się po tejże drodze. Jeżeli jest tabliczka, o której mówisz to może pozwolić sobie na jazdę szosą. Po drugie. Jeżeli jest tabliczka to rowerzysta nie mając swojego pasa musi ustępować pieszym. Nie ma szczególnych przywilejów. Po trzecie, co za cymbał powiesił tę tabliczkę skoro jest odpowiedni znak drogowy.

No ok, z tym że dzięki temu mogą się poruszać po ulicy jest jakimś lekkim argumentem. Tylko, że patrząc z logicznego punktu widzenia ten zestaw jest totalnie bezsensu: okrągłe niebieskie znaki są znakami nakazu, czyli znak C-16 nakazuje ruch pieszych w danym miejscu więc tabliczka "nie dotyczy rowerów" jest tutaj jak o kant tyłka rozbić... mogło by być że nie dotyczy dzieci, niepełnosprawnych, niewidomych.... ale co do tego ma rower?

[Leszek]

http://wrower.pl/prawo/znak-c-16-t-22-chod...rowym,3186.html

[matidg]

Absurdalny pomysł urzędników. Mniej zieleni i ruchliwa droga w środku osiedla?

Mieszkańcy ulicy Chopina i Mireckiego w Dąbrowie Górniczej już od blisko 5 lat protestują przeciwko absurdalnemu według nich, pomysłowi urzędników. O co chodzi?

Pogorszy się bezpieczeństwo

– Jeżeli ta inwestycja zostanie przeforsowana przez urzędników, pomimo naszych protestów, to zarówno blok jak i dom jednorodzinny przy ulicy Chopina staną się wyspą, wokół której będą jeździły autobusy, busy, samochody osobowe, ciężarowe i dostawcze. Nie bez znaczenia jest także to, że zostanie zlikwidowana zieleń, której i tak jest mało na naszej ulicy. W sposób radykalny pogorszy się bezpieczeństwo dzieci mieszkających w tej okolicy. Oczywiste jest także to, że wielu kierowców chcących dojechać do centrum Dąbrowy w kierunku os. Mydlice – Północ będzie korzystało z nowo powstałych dróg, co spowoduje, że znacząco zwiększy się hałas i zanieczyszczania, przez co radykalnie pogorszy się komfort mieszkania w tym rejonie. Nie znam drugiego takiego przypadku w naszym mieście, gdzie wokół bloku, w tak bliskiej odległości przebiegają drogi dojazdowe – mówi Piotr Ślusarczyk, mieszkaniec ul. Mireckiego w Dąbrowy Górniczej.

– Jesteśmy za modernizacją terenów, na których mieszkamy, ale nie kosztem pogorszenia bezpieczeństwa naszego i naszych dzieci, nie kosztem pogorszenia komfortu naszego życia, nie kosztem likwidacji terenów zielonych i deptaków – dodaje pan Ślusarczyk.

Miasto nie odpowiada

Jak twierdzą mieszkańcy, wielokrotnie przedstawiali swoje rozwiązania w tej sprawie, bardziej dla nich korzystne, wysyłali także pisma do prezydenta. Jednak nic to nie dało. Dlatego też mieszkańcy są oburzeni i zawiedzeni postawą urzędników, którzy inwestycję, która w tak znaczącym stopniu wpłynie na ich życie, codzienne chcą, według nich, realizować bez konsultacji społecznych. – Wydaje się, że miasto chce na siłę tę inwestycje przeprowadzić. Dla nas takie rozwiązanie jest niekorzystne. Na początku odbywały się spotkania w tej sprawie, teraz jednak takich spotkań nie ma. Naprawdę nie wyobrażam sobie mieszkać w bloku, który będzie dookoła otoczony drogą. Dodam, że zdecydowana większość mieszkańców jest przeciwna tej inwestycji – mówi Piotr Ślusarczyk.

W tej sprawie, na ostatniej sesji Rady Miejskiej interpelował jeden z radnych. – Protesty mieszkańców trwają już kilka lat. Mieszkańcy czują się niedoinformowani. Dlatego też skierowałem pismo w tej sprawie do prezydenta miasta z pytaniem o dalsze plany dotyczące tej inwestycji – mówi Robert Warwas. Radny pytał także o to, czy zostały przedstawione mieszkańcom alternatywne propozycje, które pozwoliłby rozwiązać spór, a także czy planując inwestycję, wzięto pod uwagę możliwość zakupu terenu w okolicy pobliskiej stacji benzynowej.

Co na to Urząd Miasta? – Odpowiedź na interpelację radnego będzie przygotowana, zgodnie z terminem, do 18 lutego – informuje Bartosz Matylewicz, rzecznik dąbrowskiego magistratu. Dlatego też do sprawy wrócimy już w przyszłym tygodniu.

[Leszek]

Czy wiecie, jak konkretnie ma przebiegać nowa droga/nowe drogi? Bo z artykułu nijak dowiedzieć się tego nie można.
BTW - osobiście uważam, że odcięcie Mireckiego od Chopina to absurd.

Ten post edytował Leszek pon, 16 lut 2015 - 23:06

[vacu]

? Jeżeli ta inwestycja zostanie przeforsowana przez urzędników, pomimo naszych protestów, to zarówno blok jak i dom jednorodzinny przy ulicy Chopina staną się wyspą, wokół której będą jeździły autobusy, busy, samochody osobowe, ciężarowe i dostawcze.

To przecież wymarzona trasa przelotowa dla czołgów, mówi się też, że nową ulicę upatrzyli sobie uczestnicy nielegalnych spotów miłośników wyścigów na ćwierć mili i dwacy narządów na jendośladach
A na serio, może ja się tam nie zapuszczam w te okolice zbyt często (pewnie jak większośść) ale jakie autobusy tam? Jakie auta ciężarowe? Po co? Do kogo/czego? Zresztą nakładą tam zapewne progów, samej Chopina daleko do bycia równą, ja - i pewnie wielu - jak mogę to omijam i specjalnie łącznik tego nie zmieni. Z drugiej strony na Mireckiego 15 chałup na krzyż więc łatwo zapytać - jak nie chcą to szkoda kasy, jak na moje oko to jedynie im coś ten łącznik może ułatwić bo.

[Edytka]
Nie żebym miał coś do protestujących bo mnie to lotto czy droga powstanie czy nie, ale ta argumentacja hehe... Zieleń po prostu w okolicy zostanie zmasakrowana, aż nie mogłem się powstrzymać, te deptaki, ta zieleń, ach...


Ten post edytował vacu pon, 16 lut 2015 - 23:34

[Zibar]

Ten przebieg chyba jest nierealny, bo na tym miejscu zdaje się jest już parking

foto z profilu Nasze Mydlice.

Co do tych osób, którym przeszkadza ruch pod oknami, to mam nadzieję, że do centrum na pocztę, do banku i sklepu oraz pubu chodzą piechotą a nie rozjeżdżają resztki trawników w śródmieściu, bo na moim osiedlu między 10.00 a 22.00 80 % samochodów jest obcych a z w większości z rejstracją SD.

[marcin.p]

Ehhh ta nasza władza! Na Mireckiego choć ludzie nie chcą to im budują drogę, na Cedlera chcą nowej drogi to się nie buduje. Czyżby paradoks władzy?