[vacu]

W zasadzie taka drobnostka tylko - wczoraj zauważyłem, że malowano słupy oświetleniowe na Królowej Jadwigi (na szaro), nie wiem czy wszystkie, kiedy jechałem pomalowany był chyba jeden albo dwa. Niestety tak doraźnie tylko, malowano na ten cały syf, który był więc cudów bym się nie spodziewał

Hmmm - dziwne co piszesz, bo ja widziałem kilka dni wcześniej jak słupy na Królowej Jadwigi były najprawdopodobniej oczyszczane - więc może zrobili to ale nie w tym samym dniu?

Zauważyłem, że chyba wszystkie słupy na tej ulicy zostały odmalowane

Co do czyszczenia - hmm... może się mylę ale z daleka wyglądało na to, że słup, którego malowanie widziałem (jezdnia w stronę HK, pierwszy albo drugi słup za skrzyżowaniem z Augustynika) wyczyszczony nie był bo widziałem ogłoszenia (albo ich pozostałości) przyklejone w dolnej części a od góry jechali już z malowaniem.

[xMarcinx]

Przetarcie gdzieniegdzie papierem ściernym to nie czyszczenie, a tak to było. Ba niektóre słupy dostały nowy kolor na ogłoszenia, tylko było "czyszczone" to co odpadało od słupa. Polska.

[pawlacz]

I najlepsze jest to, że słupy te są malowane gdzieś do ponad 3/4 ich wysokości.... Załamka...

[bzenek]

Ciekawe co z połączeniem Kolejowej z Poniatowskiego. Nie tak dawno pojawił się ten temat ponownie u naszych władz. Koszt naprawdę niewielki.

Nooooo, nie wiem. Poniatowskiego się rozleci. Trzeba ją zbudować na nowo. I dołożysz ruchu na skrzyżowaniu Piłsudskiego/Aleje/Poniatowskiego - zakorkujesz na amen.

- od strony Poniatowskiego dodatkowy pas dla skręcających w prawo na przejazd (i oczekujących gdy jest zamknięty). Czyli od tej strony 2 pasy, w przeciwną 1.

- Od strony Kolejowej, dodatkowy pas do skrętu w lewo na przejazd, który zaczynałby się w okolicach tych 2 zakrętów. W przeciwna stronę dalej 1. Trzeba odkupić od PKP wąski pas terenu kilka metrów, którego nie wykorzystują.

- Na skrzyżowaniu trzeba by zmienić pierwszeństwo, aby nikt nie blokował przejazdu, tzn. pierwszeństwo mieliby jadący od strony Korzeńca i skręcający w Poniatowskiego.

A Kopernika ? Zrobić jednokierunkową w stronę liceum ? Bo w stronę przejazdu to będą tam czekali pod "ustąp pierwszeństwa" do końca świata.

Generalnie układ będzie niewydolny bo ludzie zaczną go używać jako skrót Reden-Centrum. Ulica nasypem do Granicznej to jeszcze gorsze rozwiązanie bo zrobi się skrót Gołonóg - Centrum i wszystko utknie koło przejazdu.

Dopóki nie będzie szerokiej drogi a'la DTS prowizorki tylko pogorszą sprawę.

- Tunel samochodowy koło dworca mógłby wtedy poczekać na lepsze czasy, a wcześniej remont stacji i tunel dla pieszych do peronów.

Ale po co ten tunel dla pieszych ? Żeby się gramolić z bagażem w dół, do góry i jeszcze po gębie dostać w ciemności ? To obecne przejście jest OK.

----------------------------------------------------------------------------------------------

A kiedyś podawali, że skrzyżowanie z 11 Listopada otworzą w połowie września, a drugi wiadukt nad 790 zamykają na chwilę (na 2 czy 3 tygodnie), żeby zbudować łącznice po drugiej stronie, a teraz się okazuje że trwa wyburzanie. Super polityka informacyjna.

Baa... jest ciekawsza wiadomość przemilczana w tych radosnych raportach z DK94.

Do wyburzenia jest wielki wiadukt nad ulicą Puszkina, Białostockiego i torami kolejowymi - podobno się wali. Tak więc raczej w tym roku całej jednej nitki nie będzie.

Co gorsza podejrzewam, że milczenie w tej sprawie oznacza jednoczesne wyburzenie wiaduktu w obu kierunkach i wpakowanie całego tranzytu do Strzemieszyc.

A dziś nikt tego głośno w Strzemieszycach nie powie bo by ludzie z taczkami polecieli na Graniczną

Ten post edytował bzenek pon, 28 paź 2013 - 12:51

[Bathurst]

Do wyburzenia jest wielki wiadukt nad ulicą Puszkina, Białostockiego i torami kolejowymi - podobno się wali. Tak więc raczej w tym roku całej jednej nitki nie będzie.

Co gorsza podejrzewam, że milczenie w tej sprawie oznacza jednoczesne wyburzenie wiaduktu w obu kierunkach i wpakowanie całego tranzytu do Strzemieszyc.

A dziś nikt tego głośno w Strzemieszycach nie powie bo by ludzie z taczkami polecieli na Graniczną

Rzeczywiście nikt na to do tej pory nie zwrócił uwagi. Jechałem tam dzisiaj - wiadukt wygląda solidnie ale to oczywiście nic nie znaczy. Czyli szykuje się nam armagedon bo zamkną wtedy DK94 od Mikrohuty do skrzyżowania z krajówką 790. No to wtedy na Majewskiego będzie można kręcić filmy katastroficzne - samochody rozjadą tą drogę na amen. Przecież ona była remontowana niedawno

Ten post edytował Bathurst pon, 28 paź 2013 - 14:00

[Grzegorz-dg]

Widziałem dzisiaj te malowane słupy rzeczywiście są pomalowane nie do samego końca ,raczej tak nie zostawią mnie zastanawia czemu akurat te słupy są malowane na odcinku od ul Sienkiewicza do Królowej Jadwigi przecież na tej drodze od granic z Będzinem też są nie malowane słupy.A dalszy odcinek tych słupów od Merkurego do Tysiąclecia ciekawe kiedy pomalują.Pomalowali jak na razie tylko w ścisłym centrum miasta żeby wizualnie to jakoś wyglądało.

[mgmisiek]

Do wyburzenia jest wielki wiadukt nad ulicą Puszkina, Białostockiego i torami kolejowymi - podobno się wali. Tak więc raczej w tym roku całej jednej nitki nie będzie.

Co gorsza podejrzewam, że milczenie w tej sprawie oznacza jednoczesne wyburzenie wiaduktu w obu kierunkach i wpakowanie całego tranzytu do Strzemieszyc.

A dziś nikt tego głośno w Strzemieszycach nie powie bo by ludzie z taczkami polecieli na Graniczną

Rzeczywiście nikt na to do tej pory nie zwrócił uwagi. Jechałem tam dzisiaj - wiadukt wygląda solidnie ale to oczywiście nic nie znaczy. Czyli szykuje się nam armagedon bo zamkną wtedy DK94 od Mikrohuty do skrzyżowania z krajówką 790. No to wtedy na Majewskiego będzie można kręcić filmy katastroficzne - samochody rozjadą tą drogę na amen. Przecież ona była remontowana niedawno

NA potwierdzenie ogłoszenie w BIP - KLIK

Chyba nie będą robić 2 nitek na raz - w ogłoszeniu jest coś takiego:
2. Termin 31.10.2014r. dotyczy zakończenia realizacji nitki wiaduktu w kierunku na Kraków.
3. Termin zakończenia realizacji nitki wiaduktu w kierunku na Katowice to 31.05.2014r.

Ten post edytował mgmisiek pon, 28 paź 2013 - 19:21

[:)]

Co do tego wiaduktu to widziałem w BIPie co mnie trochę zdziwiło, jednak nie zaglądałem. Myślałem, że to jakieś drobne prace dodatkowe, co często wychodzi podczas realizacji. I czemu piszą wiadukt a nie wiadukty jak są 2.
Przecież był remont kilka lat temu. Czy czasem nie burzyli go i nie budowali wtedy od nowa? To dojdą wielkie koszty duże większe niż nad 790 :/


A druga sprawa to liczba rond, które nam przybędą. Jedno na Przybylaka już jest, drugie na Konopnickiej chyba jeszcze mniejsze (nddg:)


Potem kolejne, o którym nie wiedziałem - ul. Jasna na Piekle:


Następne powstaje na Legionów, kolejne będzie na 11 Listopada i jeszcze kilka na nowej drodze Tucznawa - DK94.

[mgmisiek]

Co do tego wiaduktu to widziałem w BIPie co mnie trochę zdziwiło, jednak nie zaglądałem. Myślałem, że to jakieś drobne prace dodatkowe, co często wychodzi podczas realizacji. I czemu piszą wiadukt a nie wiadukty jak są 2.
Przecież był remont kilka lat temu. Czy czasem nie burzyli go i nie budowali wtedy od nowa? To dojdą wielkie koszty duże większe niż nad 790 :/

Wg ogłoszenia w BIPie wygląda na to, że dopiero teraz przy remoncie wyszło, że wiadukt ten jest w opłakanym stanie - z tego co zrozumiałem to spełnia jedynie normy dla pojazdów do 15t. Stąd tak szybkie ogłoszenie na wyburzenie i odbudowanie całości.

[marcin.p]

I bardzo dobrze, że powstają ronda! Jeszcze Piłsudskiego/Parkowa, Piłsudskiego/Kasprzaka, Piłsudskiego/Morcinka i Sobieskiego/Chopina gdzie już jest odpowiednia infrastruktura. A potem do zbudowania strzemieszycka/dw790, Ujejska/Broniewskiego, może Ujejska/Kryniczna, może Armii Krajowej/al.Zwycięstwa, Łaskowa/Przelotowa, łaskowa/Wypaleniska, Wojska Polskiego/starocmentarna/staszica, Augustynika/Kopernika może nawet z Poniatowskiego.

[mgmisiek]

I bardzo dobrze, że powstają ronda! Jeszcze Piłsudskiego/Parkowa, Piłsudskiego/Kasprzaka, Piłsudskiego/Morcinka i Sobieskiego/Chopina gdzie już jest odpowiednia infrastruktura. A potem do zbudowania strzemieszycka/dw790, Ujejska/Broniewskiego, może Ujejska/Kryniczna, może Armii Krajowej/al.Zwycięstwa, Łaskowa/Przelotowa, łaskowa/Wypaleniska, Wojska Polskiego/starocmentarna/staszica, Augustynika/Kopernika może nawet z Poniatowskiego.

To się kolega rozmarzył Ale oczywiście popieram zwłaszcza te dwa ostatnie oraz Piłsudskiego/Morcinka

[Bathurst]

To się kolega rozmarzył Ale oczywiście popieram zwłaszcza te dwa ostatnie oraz Piłsudskiego/Morcinka

Piłsudskiego/ Morcinka to w trybie nagłym. Żeby wyjechać z Manhattanu na Piłsudskiego nie rzadko trzeba stać w korku....od ronda na Leśnej

[marcin.p]

O zmianę organizacji ruchu na ronda, w ciągu Piłsudskiego - Kr.Jadwigi - Sobieskiego, czyli skrzyżowania z Parkową, Kasprzaka, Morcinka i Chopina napisałem nawet pismo - oczywiście wraz z uzasadnieniem - do wszystkich radnych, prezydenta oraz komendanta policji i naczelnika drogówki. Ale na nie liczę na jakiekolwiek zmiany!

Natomiast kiedyś gdzieś wyczytałem, że planowana jest budowa drogi od przejazdu kolejowego do ul.Poniatowskiego. Gdyby do tego doszło idealnym rozwiązaniem byłaby budowa "wielkiego ronda" łączącego ulice Kopernika, Augstynika, Kraszewskiego i Poniatowskiego. Ale wg. mnie byłoby z tym wielkiego problemu - wystarczyłoby zbudować łącznik od Kraszewskiego do Kopernika. I zmiana organizacji w owym kwadracie - tylko znowu wielu by narzekało na kwadratowe rondo

Ten post edytował marcin.p śro, 30 paź 2013 - 11:32

[Leszek]

To się kolega rozmarzył Ale oczywiście popieram zwłaszcza te dwa ostatnie oraz Piłsudskiego/Morcinka

Piłsudskiego/ Morcinka to w trybie nagłym. Żeby wyjechać z Manhattanu na Piłsudskiego nie rzadko trzeba stać w korku....od ronda na Leśnej

Oj, przydałoby się, wyjazd w lewo z Morcinka też do przyjemności nie należy. Pamiętam, jak sobie nadzieję robiłem jak kilka lat temu malowali nowe oznakowanie (dla jadących z Morcinka na Manhattan), bo wyglądało, jakby już wtedy przymierzali się do ronda.

[signaal]

O zmianę organizacji ruchu na ronda, w ciągu Piłsudskiego - Kr.Jadwigi - Sobieskiego, czyli skrzyżowania z Parkową, Kasprzaka, Morcinka i Chopina napisałem nawet pismo - oczywiście wraz z uzasadnieniem - do wszystkich radnych, prezydenta oraz komendanta policji i naczelnika drogówki. Ale na nie liczę na jakiekolwiek zmiany!

Natomiast kiedyś gdzieś wyczytałem, że planowana jest budowa drogi od przejazdu kolejowego do ul.Poniatowskiego. Gdyby do tego doszło idealnym rozwiązaniem byłaby budowa "wielkiego ronda" łączącego ulice Kopernika, Augstynika, Kraszewskiego i Poniatowskiego. Ale wg. mnie byłoby z tym wielkiego problemu - wystarczyłoby zbudować łącznik od Kraszewskiego do Kopernika. I zmiana organizacji w owym kwadracie - tylko znowu wielu by narzekało na kwadratowe rondo

Dziwi a wręcz przeraża niczym nie uzasadniony opór przed wykorzystaniem gotowej infrastruktury na ciągu Piłsudskiego - Królowej Jadwigi - Sobieskiego. Doświadczenie z urondowianiem skrzyżowań w Dąbrowie są jednoznacznie pozytywne a mimo to urzędnicza materia jest niezwykle oporna na kontynuowanie zmian.

[olo]

Kiedy przejeżdżałem przez Włochy na południe widziałem kilka skrzyżowań podobnych do tych koło targu przerobionych na układ okrężny za pomocą...zwykłych plastikowych oporów (barier) białych i czerwonych ustawionych w okrąg. Ależ to pięknie działało. Zapewne była to forma testu przed budową "prawdziwego" ronda.

[vacu]

Kurde a mnie dziwi ta wasza miłość do rond, do tego niektóre propozycje (jak Sobieskiego-Chopina) zupełnie nie znajdują w moich oczach uzasadnienia, może tylko okrągła wysepka jest na środku. Mnie się wydaje, że rondo poprawia płynność na skrzyżowaniu dróg o mniej więcej podobnym natężeniu ruchu. Inaczej i tak jeden kierunek dominuje rondo a pozostałe i tak czekają, może łatwiej i bezpieczniej jest się włączyć ale na płynności się nie zyskuje. Mnie się podoba inne rozwiązanie zaobserwowane w USA. Tam są takie pseudo-ekspresowe drogi, niezupełnie bezkolizyjne ale wjechać można tylko w prawo, natomiast jakieś 100m za wjazdami są łączniki do zawracania. Ruch jest prawie bezkolizyjny a chcący skręcić w lewo nadrabia max 200m zyskując za to znacznie na czasie. Podobne rozwiązanie zauważyłem na kilku ulicach w Krakowie. To jest wg. mnie optymalne jeśli ulica jest dwujezdniowa z szerokim pasem zieleni i do tego mimo wszystko ma znacznie większe natężenie ruchu niż drogi dolotowe. Niestety opór zapewne spowoduje konieczność nadrobienia 200m no i z kulturą u nas jest kiepsko, takie rozwiązanie powoduje, że no niestety, czasem trzeba lekko zdjąć nogę z gazu i przepuścić kogoś, kto się włączył i chce zawrócić na lewy pas.

[sandwich]

Kurde a mnie dziwi ta wasza miłość do rond, do tego niektóre propozycje (jak Sobieskiego-Chopina) zupełnie nie znajdują w moich oczach uzasadnienia, może tylko okrągła wysepka jest na środku. Mnie się wydaje, że rondo poprawia płynność na skrzyżowaniu dróg o mniej więcej podobnym natężeniu ruchu. Inaczej i tak jeden kierunek dominuje rondo a pozostałe i tak czekają, może łatwiej i bezpieczniej jest się włączyć ale na płynności się nie zyskuje. Mnie się podoba inne rozwiązanie zaobserwowane w USA. Tam są takie pseudo-ekspresowe drogi, niezupełnie bezkolizyjne ale wjechać można tylko w prawo, natomiast jakieś 100m za wjazdami są łączniki do zawracania. Ruch jest prawie bezkolizyjny a chcący skręcić w lewo nadrabia max 200m zyskując za to znacznie na czasie. Podobne rozwiązanie zauważyłem na kilku ulicach w Krakowie. To jest wg. mnie optymalne jeśli ulica jest dwujezdniowa z szerokim pasem zieleni i do tego mimo wszystko ma znacznie większe natężenie ruchu niż drogi dolotowe. Niestety opór zapewne spowoduje konieczność nadrobienia 200m no i z kulturą u nas jest kiepsko, takie rozwiązanie powoduje, że no niestety, czasem trzeba lekko zdjąć nogę z gazu i przepuścić kogoś, kto się włączył i chce zawrócić na lewy pas.

Dlatego uważam, że światła na Augustynika i w środku na Kościuszki powinny być zlikwidowane a przejazd zasypany. Do ronda w centrum nie ma nawet 200m.

[marcin.p]

Jak w okolicy skrzyżowania chopina/sobieskiego nie będzie przejścia dla pieszych nie będę zwolennikiem ronda w tym miejscu. Pół mojej rodziny pracuje bądź pracowało na Bankowej i każdy z nich znał osoby, które rozstały się z tym światem na tym przejściu.

Co do lewoskrętów, o których pisze vacu to jestem za! Na całym ciągu Piłsudskiego - kr.Jadwigi - Sobieskiego. No może z wyjątkiem Tworznia i gwardii ludowej (lewoskręt TYLKO dla autobusów).

[olo]

Vacu, o czym ty mówisz, o jakim wpuszczaniu. Cywilizowane społeczeństwa od ponad stu lat uczą się jeździć samochodami. My dopiero z 15. Kółko, w kółko jak w kieracie. Tylko kółko i obawa o lakier...

Jak w okolicy skrzyżowania chopina/sobieskiego nie będzie przejścia dla pieszych nie będę zwolennikiem ronda w tym miejscu. Pół mojej rodziny pracuje bądź pracowało na Bankowej i każdy z nich znał osoby, które rozstały się z tym światem na tym przejściu. Co do lewoskrętów, o których pisze vacu to jestem za! Na całym ciągu Piłsudskiego - kr.Jadwigi - Sobieskiego. No może z wyjątkiem Tworznia i gwardii ludowej (lewoskręt TYLKO dla autobusów).

Ależ mylisz się, przejście dla pieszych należy zlokalizować tuż przed wjazdem na rondo i wtedy znakomita większość będzie zwalniać, a ci z drugiej strony będą jechać wolniej wiedząc, że szwagier od Szopena może jechać.