[mgmisiek]

Moim zdaniem wszystkie światła w DG powinny w nocy pulsować pomarańczowo. Często jeżdżę przez DG po północy i strzela mnie jak stoję na każdych światłach, a żadnego auta wokoło. Czy istnieje jakiś racjonalny powód, że te światła są włączone po 22 i że czerwone pali się na głównym kierunku? Czy te skrzyżowania są aż tak niebezpieczne i trudne do pokonania w nocy (przy prawie zerowym natężeniu ruchu i tramwaju raz na 3 godziny) że światła muszą działać?

Ten post edytował mgmisiek wto, 27 mar 2012 - 22:11

[vacu]

Co do świateł przy Lidlu na 11 Listopada, to kiedyś działały one tak, że w nocy cały czas było czerwony i zielone zapalało się w momencie, gdy ktoś podjeżdżał. Nie rozumiem dlaczego to zostało zmienione.
Generalnie te światła powinny być wyłączane na noc oraz powinny dostać zielone strzałki w prawo. Wiecie może, gdzie tego typu sprawy można zgłaszać?

Ten "patent" to najgorszy pomysł z możliwych. Podobne rozwiązanie mijam codziennie w Szopienicach, normalnie pali się czerwone ale jak dojeżdżasz zapala się zielone (o ile nikt nie przechodzi). Czasem 50 a czasem kilka metrów przed skrzyżowaniem. Problem polega na tym, że jak zauważyłem, Ci co jeżdżą tam stale już nie zwalniają przed światłami, bo wiedzą, że zaraz zapali się zielone (i tak jest w 9/10 przejazdów), czerwone nie oznacza bowiem koniecznie pieszego na jezdni - grozi to tragedią jeżeli ten pieszy w końcu się na jezdni znajdzie a ktoś się zagapi, ze dwa razy widziałem ostre hamowanie. Ktoś powie, że jak masz czerwone to masz stać - racja, tylko natura ludzka jest jaka jest więc po co prowokować niepotrzebne niebezpieczeństwo? Jak ktoś wyląduje na wózku to raczej ma głęboko w ... że miał rację i był na pasach.

[bzenek]

Światła są bez sensu na Kościuszki i na Królowej Jadwigi z Augustynika.

Ja tam sobie chwalę światła koło Augustynika. W końcu można normalnie przejść przez pasy dla pieszych.

Na Kościuszki tez jest OK. Swiatła bardzo przytemperowały kierowców lecacych z góry z wariacką prędkością.

Generalnie zapraszam wszystkich do wysiądnięcia z auta i popatrzenia z punktu widzenia pieszego.

Od razu spada poziom agresji. Zwłaszcza, że jest wiosna.

[Leszek]

Na skrzyżowaniu z Augustynika wystarczyłyby światła na przycisk dla pieszych. I zamknięcie przejazdu przez tory.

Światła na Kościuszki - pieszym bardziej sprzyjają (chociaż nie przesadzałbym, że było tam tak tragicznie, przechodziłem nieraz przed zrobieniem świateł), ale dla kierowców to jakiś koszmar - skręcając w lewo z Dąbrowskiego stoi się pierwszy raz na czerwonym przed skrętem i drugi raz zaraz po skręcie, bo drugie zielone zapala się dopiero po chwili (zapewne tak samo jest, jeżeli ktoś jadąc z dołu chce skręcić do parku albo z parku wyjechać w lewo). Ale to, że odpowiednie zsynchronizowanie świateł w Dąbrowie nie jest możliwe przekonujemy się już od dawna

[sandwich]

Światła są bez sensu na Kościuszki i na Królowej Jadwigi z Augustynika.

Ja tam sobie chwalę światła koło Augustynika. W końcu można normalnie przejść przez pasy dla pieszych.

Na Kościuszki tez jest OK. Swiatła bardzo przytemperowały kierowców lecacych z góry z wariacką prędkością.

Generalnie zapraszam wszystkich do wysiądnięcia z auta i popatrzenia z punktu widzenia pieszego.

Od razu spada poziom agresji. Zwłaszcza, że jest wiosna.

Oj tam , oj tam.

Nie mam samochodu i poruszam się per pedes, albo komunikacją miejską. Dalej uważam, że kilka lat temu bez świateł jeździło się lepiej i sprawniej. Patrzę z punktu widzenia pasażera autobusu.

Ten post edytował sandwich śro, 28 mar 2012 - 18:31

[bzenek]

Nie mam samochodu i poruszam się per pedes, albo komunikacją miejską. Dalej uważam, że kilka lat temu bez świateł jeździło się lepiej i sprawniej. Patrzę z punktu widzenia pasażera autobusu.

A ile przybyło samochodów przez te kilka lat ?

U mnie pod blokiem za ostatnie 5-6lat nastąpił przyrost o 100%.

Za kilka lat będzie kolejne 100% i tak wszystko stanie w jednym wielkim korku. Nawet benzyna po 8zł tego nie zatrzyma.

Nawiasem mówiąc pierwsze światła to powstały 22lata temu koło targu. Bo już wtedy autobusy stały na Majakowskiego nie mogąc wyjechać w stronę centrum. Też były jęki, że to sparaliżuje ruch.

Ten post edytował bzenek śro, 28 mar 2012 - 19:04

[vacu]

Na skrzyżowaniu z Augustynika wystarczyłyby światła na przycisk dla pieszych. I zamknięcie przejazdu przez tory.

Światła na Kościuszki - pieszym bardziej sprzyjają (chociaż nie przesadzałbym, że było tam tak tragicznie, przechodziłem nieraz przed zrobieniem świateł), ale dla kierowców to jakiś koszmar - skręcając w lewo z Dąbrowskiego stoi się pierwszy raz na czerwonym przed skrętem i drugi raz zaraz po skręcie, bo drugie zielone zapala się dopiero po chwili (zapewne tak samo jest, jeżeli ktoś jadąc z dołu chce skręcić do parku albo z parku wyjechać w lewo). Ale to, że odpowiednie zsynchronizowanie świateł w Dąbrowie nie jest możliwe przekonujemy się już od dawna

Zgadzam się w 100%. Światła na skrzyżowaniu z Augustynika wbrew obawom nie spowodowały korków na kierunku do Gołonoga (wręcz powiedziałbym mimo wszystko, że ciut lepiej jest skręcić ale dramatu wcześniej nie było, wystarczyłby pas do lewoskrętu imho), za to spowodowały na kierunku do centrum. Ja często jeżdżę w tym kierunku, później skręcam w Augustynika i bywa w ok. 16, że mam problem po zjechaniu z ronda, że mam problem wbić się na prawy pas. Raz już mi się zdarzyło, że musiałem skręcić na następnym skrzyżowaniu, bo niestety dąbrowiacy kulturą nie grzeszą i nie było opcji, żeby mnie ktoś wpuścił choć próbowałem od samego kościoła, nie na ostatnią chwilę.

Na Kościuszki bzdurą imho było objęcie światłami drogi z hali, raz na ruski rok tam wyjeżdża i dałby radę i bez świateł - a tak to mamy światła podwójne :/ Ew. musiałby być jakiś system czujników, żeby regulować ruchem jak zwiększa się natężenie np. po meczu, poza tym bezwzględny priorytet dla pozostałych kierunków.

[RzeckiDG]

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...za_190_mln.html

[:)]

Oby wreszcie i zeby nie bylo problemu z przetargiem. Nie wiemy czy jest gotowy projekt. Czasu niewiele.

idabrowa.pl

Dąbrowa Górnicza ma ogromne szanse na pozyskanie kolejnych milinów złotych z unijnych dotacji. Chodzi o prawie 165 mln zł na przebudowę dąbrowskiego odcinka Drogi Krajowej nr 94 od granicy z Sosnowcem do granicy ze Sławkowem. Obecnie trwa drugi etap oceny formalnej wniosków, a ostateczna decyzja zapadnie w ministerstwie w kwietniu.

Projekt zakłada kompleksową przebudowę ponad 8 km drogi, która obejmie kompleksową modernizację wszystkich elementów związanych z pasem drogowym.

- Zgodnie z projektem wymieniona zostanie nawierzchnia na całym remontowanym odcinku drogi. Wraz z nawierzchnią zmieniona zostanie podbudowa jezdni, która przystosowana będzie do transportu ciężkiego, powstanie nowy system odwodnienia drogi oraz wymienione zostanie oświetlenie i bariery energochłonne – informuje Wojciech Mizerski z Wydziału Inwestycji Miejskich.

Przebudowa drogi to jednak nie tylko wymiana nawierzchni. Projekt zakłada również przebudowę wiaduktu nad drogą wojewódzką nr 790, który obecnie ze względu na zły stan techniczny częściowo wyłączony jest z ruchu, przebudowę skrzyżowania i łącznika DK94 z ul. Majewskiego w rejonie Mikrohuty, dzięki czemu ułatwiony zostanie dla mieszkańców wjazd na DK94 oraz jeden z najważniejszych elementów remontu czyli budowa nowego węzła komunikacyjnego w rejonie ul. Wojska Polskiego. Powstanie nowego węzła w tym miejscu pozwoli na swobodny zjazd z DK94 na ul. Staszica i Wojska Polskiego.

Wniosek o dofinansowanie w miasto złożyło w listopadzie 2008 roku. Wtedy po przejściu oceny formalnej trafił na listę rezerwową projektów mających szansę na wsparcie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.- Na początku marca dostaliśmy informację z Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, że lista projektów podstawowych została zaktualizowana i nasz projekt został zakwalifikowany do dofinansowania. Do końca marca trwa drugi etap oceny merytorycznej, a ostateczna decyzja powinna zapaść w kwietniu – mówi Zbigniew Podraza, prezydent Dąbrowy Górniczej.

(...)

[peter27]

W Dąbrowie rozpoczęto remonty dróg


Remonty zaczęły się na ulicach: Krynicznej, Transportowej, Torowej, Koksowniczej, Karsowskiej, Zachodniej, Modrzewiowej, Podlesie i DK 94.

W kolejnych dniach obejmą m.in. ul. Kazimierzowską, Związku Orła Białego, Trzebiesławicką, Gródki, Złotą, Królewską, Piłsudskiego, Kasprzaka, Majakowskiego, Poniatowskiego, Kolejową i al. Zagłębia Dąbrowskiego.

Na dąbrowskich drogach pracować będzie 11 ekip remontowych.

[Master]

tymczasem Majewskiego w okolicach Sulna i Przejazdu Kolejowego I, rozkopane juz ponad rok.

[zotac]

sodoma i gomora na Majewskiego, chaos, nikt nie wie kiedy będą tam kłaść asfalt, jak będzie kursowała komunikacja miejska w tym czasie

[matidg]

W Łośniu zbudują rondo

Rusza przebudowa skrzyżowania ulic: Ząbkowickiej, Gołonoskiej i Łaskowej w Łośniu. Powstanie tam rondo. Prace potrwają trzy miesiące. W ich trakcie kierowcy muszą liczyć się z objazdami, zmienią się również trasy autobusów.


- W związku z pierwszym etapem prac, wyłączona z ruchu została część ul. Ząbkowickiej, na odcinku od ul. Pocztowej do ul. Łaskowej. Objazd do ul. Łaskowej został wyznaczony ul. Pocztową i ul. Gołonoską – informuje Barbara Struzik z referatu drogownictwa UM.


Ruch w ten sposób zorganizowany będzie przez ok. 3 tygodnie. Później zamknięty będzie m.in. fragment ul. Gołonoskiej. Kierowcy w tym rejonie powinni zachować szczególną ostrożność i stosować się do znaków.


Zmieniły się również trasy kursowania autobusów. I tak autobusy linii nr 84 między ulicami Gołonoską i Ząbkowicką pojadą przez ul. Pocztową, z pominięciem dotychczasowej lokalizacji przystanku Łosień Szkoła. Tymczasowe stanowiska zostaną ustawione po drugiej stronie skrzyżowania ul. Gołonoskiej z ul. Pocztową.


Autobusy linii nr 605 w kierunku Łośnia pojadą od ul. Roździeńskiego ul. Gołonoską (przy ul. Koksowniczej) do tymczasowego przystanku Łosień Szkoła przed skrzyżowaniem z ul. Pocztową. Na trasie powrotnej autobusy skręcą w ul. Pocztową i na ul. Ząbkowickiej włączą się na stałą trasę.


Przebudowa ma zakończyć się do połowy sierpnia.

[Leszek]

Zaczęły się jakieś prace przy przejściu podziemnym przy Merkurym - na razie zdemontowano barierki wokół wejścia od strony ryneczku. Wiecie coś może na temat zakresu?

[BARES]

W Gołonogu mieszkańcy wybrali nazwę nowej ulicy

PAS

W Dąbrowie Górniczej pojawi się wkrótce oficjalnie nowa ulica. Będzie nosić nazwę Urocza.

Na taką nazwę wyrazili zgodę mieszkańcy Gołonoga, a konkretnie ulicy, która łączy się bezpośrednio z ul. Gwardii Ludowej. Wybudowane tam domy dotychczas przypisane były właśnie do ul. Gwardii Ludowej, choć nie miały do niej dostępu i nie były przy niej położone. By wszystko było zgodne z przepisami administracyjnymi konieczne było więc nadanie drodze wewnętrznej nowej nazwy. Czy Urocza pasuje jednak do sąsiedztwa Gwardii Ludowej?

W miejskiej spółce połowa pracuje w terenie, połowa za biurkami

Piotr Sobierajski


Miejskie Przedsiębiorstwo Ulic i Mostów (od 2009 r. nosi nazwę Przedsiębiorstwo Miejskie MZUM.PL Spółka z o.o.), zmieni w tym roku swoją siedzibę. Przenosiny do budynku byłego Zespołu Szkół Budowlanych przy ul. Piłsudskiego 74, który stoi pusty od września ubiegłego roku, budzą jednak w mieście spore emocje. Dlaczego? Bo miasto mogłoby zarobić na jego sprzedaży 5 mln zł (na tyle został wyceniony), a tymczasem nowe lokum znajdzie tam 79 pracowników spółki. Z czego aż 39 to pracownicy administracyjno-biurowi, a pozostała 40 to pracownicy fizyczni.


- Trochę to dziwne - przyznaje Jacek Gałązka, mieszkaniec śródmieścia. - Pasy niepomalowane w całym mieście, drogi w kiepskim stanie, a tu połowa spółki pracuje za biurkami. To trąci PRL-em - dodaje.

Dlaczego więc miasto nawet nie starało się znaleźć nabywcy dla dogodnie położonego przy trasie S1 z Warszawy do Bielska-Białej budynku? Jak się dowiedzieliśmy w Urzędzie Miejskim dlatego, że nikt nie interesował się ponoć tym obiektem i nikt za niego nie zapłaciłby 5 mln zł.

No ale jak i kiedy miał się interesować, skoro nie ogłoszono przetargu. Co zatem zadecydowało o tym, że MZUM.PL przeniesie się z alei Zagłębia Dąbrowskiego 15 do dzielnicy Tworzeń?

- Można było wybudować nową siedzibę MZUM.PL albo wyremontować starą. Względy ekonomiczne zadecydowały jednak o przenosinach - tłumaczy Lucyna Stępniewska z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej. Nieruchomość zostanie przeniesiona na majątek spółki MZUM.PL jako aport gminy, a jej kapitał wzrośnie o nieco ponad 5 mln zł. Zgodę na takie rozstrzygnięcia wyrazili już miejscy radni. Tylko czy nowa siedziba MZUM.PL jest tak naprawdę potrzebna?

- Do bezpiecznego i sprawnego zarządzania firmą niezbędne jest zaadaptowanie pomieszczeń, zgodnie z przepisami bhp i przeciwpożarowymi. Nakładają one obowiązek zabezpieczenia określonych powierzchni na dany rodzaj pomieszczenia, w przeliczeniu na liczbę zatrudnionych pracowników. Pracownicy na stanowiskach fizycznych muszą mieć dostęp do szatni z tzw. odzieżą czystą i brudną, jak również do łaźni, w której należy zamontować kabiny prysznicowe i toalety - tłumaczy Tomasz Sołtysik, prezes zarządu MZUM.PL

Jak dodaje, potrzebne są też magazyny na znaki, sprzęt drogowy, samochody, narzędzia. - Budynek po byłym ZSB nie jest "ogromnym budynkiem", ale zaledwie wystarczy na zaspokojenie potrzeb spółki - przekonuje Tomasz Sołtysik.

To niejedyne zmiany w mieście. Na parterze budynku Regionalnej Agencji Promocji Zatrudnienia (ul. Sienkiewicza 14) od trzech tygodni dyżurują pracownicy socjalni Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej w Dąbrowie Górniczej.

- Nastąpiła zmiana siedziby, natomiast rejony socjalne będące pod opieką poszczególnych pracowników socjalnych nie ulegają zmianie. Pierwsze piętro zajmuje natomiast archiwum MOPS. Sam budynek jest własnością RAPZ, przez MOPS jest podnajmowany - tłumaczy Lucyna Stępniewska.


Jarosław Juśkiewicz, właściciel agencji doradztwa personalnego Qway Group z Krakowa:
Taki model działalności spółki, kiedy liczba pracowników fizycznych jest prawie równa ilości pracowników administracji, jest dość zastanawiający. Z reguły jest tak, że w spółkach prywatnych, czy zależnych od samorządu lokalnego, liczba pracowników kadry zarządzającej i szeroko pojętej administracji w stosunku do osób, które zajmują się procesem produkcji czy wykonywaniem zleceń, kształtuje się w relacjach 30 procent do 70. W mniejszych firmach (produkcyjnych bądź posiadających pracowników fizycznych wykonujących usługi), zatrudniających ok. 50 osób, ilość pracowników biurowych ograniczona jest zazwyczaj do kilku. Takie modele zarządzania i organizacji firm wymuszają po prostu warunki rynkowe, gdzie koszty administracyjne ograniczane są do minimum, aby rentowność każdego zlecenia była jak największa.

[Prosty]

Na strzemieszyckiej kolo przejazdu i na wysokosci przychodni remonty, sulno juz tez chyba czeka na asfaltowanie. Chyba nikt nie przewidywal jezszcze 3 tygodnie temu, ze cos tam sie ruszy i to w miare szybko.

[matidg]

Dąbrowa Górnicza: Droga DK 94 od lat jest w fatalnym stanie

2012-06-04, Aktualizacja: dzisiaj 07:18

Dziennik Zachodni Grażyna Dębała

Po piątkowym, tragicznym wypadku, do którego doszło na DK 94 w okolicach Mikrohuty, na nowo rozgorzała dyskusja o tym, że stan drogi na tym odcinku jest fatalny. W piątkowym zderzeniu busa i ciężarówki na miejscu zginął pasażer busa, a siedem innych osób trafiło do szpitali. Kierowcy alarmują, że remont krajówki na tym odcinku jest niezbędny

- Ciężkie auta wyżłobiły w asfalcie tak głębokie koleiny, że jazda tamtędy robi się coraz bardziej niebezpieczna - mówi Marcin Pietrzak, kierowca z Dąbrowy Górniczej.

O złym stanie drogi mówią też policjanci. - Nie możemy przesądzać, co było przyczyną piątkowego wypadku, ale koleiny są tam rzeczywiście duże. Dodatkowo jeszcze warunki były trudne. Padał deszcz i było ślisko. Jednak co doprowadziło do tej tragedii, wyjaśni śledztwo - mówi Marek Miszczyk, rzecznik dąbrowskiej policji. Do wczoraj siedmiu pasażerów wciąż leżało w szpitalach.

O remont DK 94 od kilku lat starają się dąbrowscy urzędnicy. Już w 2008 roku złożyli do Ministerstwa Infrastruktury wniosek o dofinansowanie tej inwestycji. Kilka tygodni temu z listy rezerwowej projekt trafił na listę główną. Pieniądze są już prawie pewne. Umowa powinna być podpisana w ciągu najbliższych tygodni. W Urzędzie Miejskim z niecierpliwością czekają na ostateczne decyzje.

- Miały zapaść do końca marca, ale wciąż czekamy.Jesteśmy jednak dobrej myśli i liczymy, że te pieniądze rzeczywiście do nas trafią - mówi Bartosz Matylewicz z UM w Dąbrowie Górniczej. Urzędnicy zapowiadają, że kiedy tylko formalności zostaną dopełnione, rozpoczną się przetargi i jest szansa, że inwestycja zostanie zakończona jeszcze w 2013 roku. Projekt jest wart blisko 200 mln zł, a miasto liczy na 165 mln dofinansowania. Projekt dotyczy 9 kilometrów DK 94 od granicy z Sosnowcem do Sławkowa. Wymieniona zostanie nawierzchnia, będzie nowy system odwadniania drogi i mocniejsza podbudowa, dzięki temu ciężkie auta nie będą tak szybko niszczyć asfaltu. Wymienione zostanie oświetlenie i bariery. Drogowcy przebudują też feralne skrzyżowanie DK 94 z ul. Majewskiego w pobliżu Mikrohuty.

Zginęły dzieci

3 listopada 2005 roku do tragicznego wypadku doszło około 300 metrów od miejsca, gdzie w piątek zderzył się bus z ciężarówką. Wtedy autokarem do dąbrowskiego aquaparku jechały dzieci ze Szkoły Podstawowej nr 27 w Dąbrowie Górniczej-Błędowie. W pojeździe było 51 dzieci i czterech opiekunów. Autokar zderzył się z ciężarówką. Na miejscu zginęła 9-letnia dziewczynka, a stan czwórki dzieci lekarze określali jako krytyczny. 19 dni po wypadku walkę o życie przegrała jeszcze 10-letnia dziewczynka.

[Master]

wypadek piątkowy miał miejsce ok 5 km od wypadku opisanego na koncu. autokar z dziecmi zderzył sie na kazdębiu wogole na inej drodze.

[Leszek]

No właśnie mi się tak wydawało, że wypadek autokaru był na drodze do Ogrodzieńca...

[sandwich]

Zdaje się, że w obu wypadkach stan dróg nie był przyczyną.