[xMarcinx]

Teoretycznie do końca listopada. Ale wszyscy wiemy jak wiążące są plany w DG.

[mgmisiek]

A miałem o tym pisać, ale uznałem, że się czepiam

Gwoli ścisłości - zjechać się da, jest tam piękny pas (nawet ze strzałkami) do skrętu na zawsze zamknięte podwórko kościoła, a na jego początku (na wysokości nowej drogi) linia przerywana.

No właśnie pas jest do skrętu pod kościół tak jak było poprzednio - a linia przerywana na jego początku pozwala wyjechać z nowej drogi w lewo w 11-go listopada. W miejscu gdzie powinien być pas do skrętu w lewo w nową drogę jest wykreskowany kawałek po którym czysto teoretycznie jeździć nie wolno. Ja bym tylko chciał wiedzieć czy t jakieś niedopatrzenie czy ktoś wymyślił rzeczywiście, że tam skręcać nie wolno.

[Leszek]

Ale możesz skręcić z normalnego pasa - tyle, że dość ostro...

[mgmisiek]

Ale możesz skręcić z normalnego pasa - tyle, że dość ostro...

Nie wydaje mi się do końca, że to było w zamyśle projektanta tego oznakowania

[Leszek]

Patrząc na świeżo ułożone krawężniki na skrzyżowaniu Królowej Jadwigi/Augustynika - za wiele od lewej nie zyskali (mniej niż metr, widać nie chcieli wchodzić w skrajnię tramwaju), więc teraz pora na prawą stronę, której jeszcze nie ruszyli. Marnie widzę skończenie tego przed śniegiem...

[Slyzaba]

Czy mi się zdawało czy dzisiaj tam tłuczeń kładli? Jeśli tak, to koniec lewej strony jest już bliżej niż dalej. Zyskali rzeczywiście niedużo ale inaczej nie mogą. Metr z lewej i metr z prawej to już dwa metry ;-)

[Leszek]

Tłucznia nie widziałem, około 11 chyba układali nowe kable do sygnalizacji - bo jakieś takie spore peszle mieli.

[gregol]

Ktoś wie co będzie na merkurym? Wkopali konkretne fundamenty.. czyżby kolejna konstrukcja na 2 znaki jak na rondzie w centrum?

[Leszek]

Tak, ZTCP zapowiadali "nowy system oznakowania" czy coś w ten deseń.

Ten post edytował Leszek czw, 13 paź 2011 - 14:51

[Slyzaba]

Kontynuując wątek lewoskrętu w Augustynika -> dziś pojawiła się maszyna do zdzierania asfaltu... Nie mogłem uwierzyć oczom ale zdarła asfalt na lewym pasie od skrzyżowania przy Augustynika w kierunku ronda na Merkurym... czyżby tam planowali dodatkowy pas do włączenia się do ruchu dla skręcających w lewo z Augustynika?

[olo]

Kontynuując wątek lewoskrętu w Augustynika -> dziś pojawiła się maszyna do zdzierania asfaltu... Nie mogłem uwierzyć oczom ale zdarła asfalt na lewym pasie od skrzyżowania przy Augustynika w kierunku ronda na Merkurym... czyżby tam planowali dodatkowy pas do włączenia się do ruchu dla skręcających w lewo z Augustynika?

Widziałem z tramwaju wyoblenie poziome, zbudowane z kostki, na 20 centów wysokie, przed pasem do lewoskrętu. OJ będzie się działo.

[Leszek]

No to może nie będzie "cfaniaków" jadących prosto pasem do skrętu

[prezes]

[...] czyżby tam planowali dodatkowy pas do włączenia się do ruchu dla skręcających w lewo z Augustynika?

na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną, taki pas do włączania się jest bezzasadny... chyba, że znowu ktoś niepotrzebnie pieniądze wydał.

[Leszek]

Pasa do włączania nie będzie - wygląda na to, że wymienią tylko warstwę ścieralną na kawałku lewego pasa za skrzyżowaniem.

Za to wygląda na to, że z prawej nie będzie poszerzenia i zrobią trzy chude pasy...

[xMarcinx]

to po co ta cała szopka?

[menago]

z dokumentacji:





Ten post edytował menago wto, 18 paź 2011 - 20:24

[Slyzaba]

Menago - tak sobie przeglądam te schematy w powiększeniu i szukam najważniejszego: ilości pasów . O ile dobrze odczytałem, to rzeczywiście będą od kostkowej wysepki trzy pasy do skrzyżowania a potem dwa w kierunku Gołonoga, tak jak pisał Leszek?

Gdybym miał oceniać 'na oko' to stwierdziłbym, że na pewno nie zmieszczą się trzy 'normalne' pasy bez poszerzania drogi po prawej stronie. Jeśli wcześniej były dwa pasy a dzięki pracom obok torowiska zyskano 1m-1,3m i zmieszczą się trzy pasy?

[menago]

bedzie tak jak mowicie, wszystko jest w BIPie http://bip.dabrowa-gornicza.pl/BIP.aspx?Se...amp;ident=50954 (zamowienia archiwalne, druga strona)





Ten post edytował menago wto, 18 paź 2011 - 20:58

[maseur]

Kiedy ja cos skoncę w pracy - odpowiadam za to, najczęściej finansowo. w UM każdy pracownik za coś jest odpowiedzialny - projekt poprzedniej sygnalizacji ktoś, z założenia kompetentny, chyba musiał zatwierdzić ?

Ten post edytował maseur wto, 18 paź 2011 - 20:56

[xMarcinx]

A mi sie zawsze wydawało, że droga wojewódzka klasy Z ma pasy o minimalnej szerokości 3,5 metra na terenie zabudowanym (2,75-3 poza). Nawet to się nie łapie na drogę klasy L (3x3.0metra)