[prezes]

^^^
gdyby ktoś chciał bliżej zlokalizować to miejsce, zamieszczam z nałożoną dzisiejszą mapą:

[Leszek]

Mała poprawka - to była kolej warszawsko-wiedeńska, a ściślej jej bocznica, łącząca główny szlak ze stacją na Staszicu, która w Jamkach przechodziła nad DŻID. Kolej dęblińsko-dąbrowska przechodziła w tej okolicy w zasadzie dokładnie tak, jak w tej chwili biegną tory z Tworznia przez Jamki do Strzemieszyc. Odnoga przestała być potrzebna (tak się domyślam) w momencie przekucia DŻID na europejski rozstaw.
Wiadukt (przyczółki znaczy się) nad drogą do Strzemieszyc wydaje się być taki sam, jak ten na Jamkach.

[Slyzaba]

Motonita2002, prezes, Leszek - podziękowania za ostatnie posty. Zaraz naniosę nowe informacje na dawnadabrowa.pl !

[motonita2002]

@prezes - dzięki za tą ciekawostkę - swoją drogę znalazłem to na forum dopiero dzisiaj.
@Leszek - z nazwą kolei nadwiślańskich spotkałem się m.in. TUTAJ. Jednak wg TEJ STRONY Kolej Nadwiślańska to coś zupełnie innego. Wracając jednak do tematu tej łącznicy ze Staszica, przez Jamki do okolic dzisiejszej ul. Myśliwskiej. Ja obstaję przy wersji, że nigdy nie ukończono budowy do końca, tzn. odcinka na prawo od miejsca widocznego na fotografii, aż do Jamek i dalej. Powód? Znikoma jest pozostałość prac ziemnych. Co więcej budowa węzła typu "koniczynka" na skrzyżowaniu DK1 i DK94 nie pozostała bez wpływu na kształt i formę terenu w tamtejszej okolicy. Jednak domy, które uystuowane były w pobliżu tego nasypu, pozostały do dziś. Można je zobaczyć tutaj: 1, 2, 3

Ten post edytował motonita2002 nie, 20 lis 2011 - 09:35

[Leszek]

@motonita2002 - w niektórych źródłach właśnie kolej dęblińsko-dąbrowska (czyli Droga Żelazna Iwangorodzko-Dąbrowska, DŻID) bywa nazywana koleją nadwiślańską - aczkolwiek znacznie częściej ta nazwa jest używana dla tej drugiej (czyli Mława-Warszawa-Lublin-Kowel), zo nie zmienia faktu, że wiadukt na Jamkach był zbudowany nad nią, więc raczej powinno się mówić, że to wiadukt kolei WW.

Co do skończenia budowy łącznicy - miałem gdzieś mapę z początku wieku, gdzie ten odcinek jest normalnie zaznaczony, nasyp wraz z biegnącym wzdłuż niego rowem ciągnie się w zasadzie od węzła aż do Jamek, natomiast istotnie zwłaszcza sąsiedztwo wiaduktu na Jamkach sugeruje, że nie został on dokończony. Moja prywatna teoria jest taka, że linia była, jednak pierwotnie DŻWW przechodziła nad DŻID prowizorycznym wiaduktem, zaś budowę właściwego przerwała I wojna. No a po przekuciu torów DŻID po prostu go już nie dokończono (jakiś czas temu był podobny temat na Forum Dla Zagłębia Dąbrowskiego).

[Leszek]

Tak jeszcze mi się skojarzyło - DŻID bywa też nazywana koleją radomską.

Do Dąbrowy wchodziła od wschodu - przez dzisiejszą stację Dąbrowa Górnicza Wschodnia, Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce (wówczas Strzemieszyce Północne lub Dęblińskie - ta ostatnia nazwa była chyba nieoficjalna), za stacją odbijała na północ i przez Jamki, Tworzeń (czyli tak, jak biegnąca i dziś łącznica), dalej Babią Ławę do Gołonoga (tak jak jeszcze do niedawna biegły tory łączące Gołonóg z Tworzniem). W Gołonogu był punkt styku DŻID z DŻWW, gdzie pasażerowie mogli się przesiadać. Początkowo Gołonóg był końcową stacją DŻID, dalej tory biegły do Huty Bankowej, gdzie się kończyły, stację w centrum wybudowano trochę później - na dzisiejszym Placu Wolności. Bodajże około 1911 roku przebieg końcówki linii zmieniono, tak że i w centrum linie zbliżyły się do siebie. Wtedy też wybudowano istniejący do dziś dworzec (ten przy ulicy) oraz kładkę, pozwalającą przejść bezpiecznie do dworca wiedeńskiego.

DŻID miała w naszym rejonie kilka odnóg - jedna odchodziła za Strzemieszycami na południe, przez Kazimierz biegnąc do Granicy, gdzie również wybudowano drugi dworzec, druga biegła prosto na zachód do Staszyca (i prawdopodobnie dalej do Mortimera), jeszcze jedna z Kazimierza przez Dańdówkę do Sosnowca, gdzie wybudowano dzisiejszy dworzec Sosnowiec Południowy (no i do dziś w stronę tegoż dworca biegnie ulica Dęblińska, wcześniej Iwanogrodzka...).

[motonita2002]

@Leszek - jest tak jak piszesz - swoją drogą historia pokazuje jak piękną i bogatą infrastrukturę kolejową miała Dąbrowa, dziś to smutny i niszczejący niestety obraz W zasadzie "wiedenka" i jej odnoga do Katowic stanowią jeszcze ważne korytarze transportu kolejowego. Jestem w posiadaniu książki dot.historii kolei w Strzemieszycach, jednak nie ma tam żadnej wzmianki na temat łącznicy St. Staszyc - Jamki - Ząbkowice

[Slyzaba]

Jak myślicie: fotografia wykonana z rejonu ul. Legionów?
http://dawnadabrowa.pl/fotografia/przedwoj...niczej_586.html



Ten post edytował Slyzaba nie, 20 lis 2011 - 22:29

[Leszek]

Sądząc z ustawienia hali stalowni i pól na pierwszym planie, stawiam na to, że fotograf stał gdzieś w okolicy stacji benzynowej/sklepu ze skuterami, widoczny płot to pewnie płot kopalni Reden.


To zdjęcie było zrobione z podobnego miejsca, aczkolwiek nieco na wschód (wieża jest zasłonięta nieco przez stalownię). Jak widać - nie ma na nim jeszcze Superjednostki...


Ten post edytował Leszek nie, 20 lis 2011 - 23:10

[zizi]

Nie widziałam tej fotki. Pamiętam jeszcze stare pogotowie

[Slyzaba]

Wg źródła była tam wcześniej szkoła.

[Leszek]

Faktycznie tak było to opisane - ale podpisy bywają mylące (to chyba reprodukcja z jakiegoś albumu albo zdjęcie znalezione w sieci, a chłopak, który to wstawiał jest bodajże z Lubina). Swego czasu na panoramio.com rejon Rozalia KWK Siemianowice też był opisany jako szkoła

[mawwm]

Wg źródła była tam wcześniej szkoła.

a była, była, około 1975 roku - dwuletnia pomaturalna "Studium Operatorów Maszyn Cyfrowych" czy jakoś tak. Mieliśmy swoją Dolinę Krzemową
*maszyna cyfrowa - tak wtedy nazywano komputer, najczęściej był to produkt CCCP, "RIAD" się to nazywało i zajmowało duuuuuuuużo miejsca, trafiały się rodzime ODRA 1304, interfejsem danych wejściowych był czytnik kart (kartoniki ok 10x20 cm) jak się karteczki rozsypały to i program się rozsypał, może stąd pochodzi znane powiedzenie: "program się posypał"

Ten post edytował mawwm wto, 22 lis 2011 - 18:13

[Slyzaba]

mawwm - pierwsze słyszę o tym studium 'cyfrowym' ;-). Masz może jakieś źródła, dokumenty w tym temacie?

[mawwm]

mawwm - pierwsze słyszę o tym studium 'cyfrowym' ;-). Masz może jakieś źródła, dokumenty w tym temacie?

poszukaj na NK, ja nie mam tam konta
w kompleksie budynków (baraków) mieściły się (bez chronologii):
- WPHW - Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Handlu Wewnętrznego
- Pogotowie Ratunkowe
- Klub "Przyjaźń" TPPR (Towarzystwo Przyjaźni Polsko-Radzieckiej)
- wspomniane wyżej Studium Policealne*
- chyba ZUS
i pewnie wiele innych, popytam, zaktualizuję

*ad. Studium Operatorów Maszyn Cyfrowych:
trochę przesadziłem: był to kierunek (klasa?) " Przetwarzanie Danych" w Policealnym Studium Zawodowym im. K. Adamieckiego, ale zajęcia odbywały się we wspomnianym kompleksie "przy boisku w parku"

Ten post edytował mawwm śro, 23 lis 2011 - 10:21

[Slyzaba]

Klub 'Przyjaźń' robi wrażenie . Dziękuję serdecznie. Kiedyś na dawnadabrowa.pl chciałbym opisywać osobnymi artykułami stare obiekty, budynki, zakłady pracy... Na pewno znajdą się tam omawiane 'baraki'.
Jeśli coś uda się Tobie jeszcze ustalić (też nie mam konta na nk ) to wrzuć proszę na forum.

Przy okazji pytania:
- Czy konstrukcja na pierwszym planie poniższego zdjęcia to słup do kolejki napowietrznej z kop. Reden?
http://dawnadabrowa.pl/fotografia/widok,og...,cynku_588.html




- Czy budynek z powyższej fotografii po lewej stronie (z datą) może być tym poniżej?
http://dawnadabrowa.pl/fotografia/hutnik,w...,cynku_233.html



pozdrawiam!
Sylwek

Ten post edytował Slyzaba śro, 23 lis 2011 - 11:17

[Leszek]

Ad. 1 - tak, to słup kolejki Redenu.
Ad. 2 - może, ale nie musi - Konstanty to był zespół 4 hut w sumie, było tam kilka hal z piecami muflowymi.


To dorzucę jeszcze jedno zdjęcie z podobnego ujęcia (znalezione na forum GKW, ale było też na forum Klimontowa) - wykonane przez braci Altman około 1910 roku. Porównajcie sobie jak wygląd dach hali pieców

[Slyzaba]

Dzięki Leszku za potwierdzenie. Czy przypadkiem nie zbierasz informacji również o tej hucie?

Super fotografia - nie ma to jak Bracia Altman zwani czasami Mistrzami Światła . W zabudowaniach nie zauważyłem dużej różnicy między fotografiami. Na zdjęciu z dawnadabrowa.pl brakuje kilkupiętrowego budynku po prawej stronie. Czyżby Altmanowie uchwycili moment budowy świetlików/nawiewu/wywiewu na budynku z piecami?

Z tego, co kojarzę to akurat to zdjęcie Braci Altman pochodzi z Muzeum Górnictwa Węglowego, które jest na moim celowniku ;-)

Wiesz, gdzie były pozostałe 3 części Huty? (jedna z nich była naprzeciwko Huty Bankowej?)

[Leszek]

Cały zespół hut był w jednym miejscu - podejrzewam, że to sformułowanie o 4 hutach oznaczało w rzeczywistości cztery hale pieców. Poza tym w naszej okolicy była jeszcze Huta Ksawery (na północ od kopalni Ksawery) i Huta Paulina (ale to już Zagórze, choć bardzo blisko Konstantego).

To jeszcze dorzucę zdjęcie Pauliny - jak widać hala była podobna.



Co do dachu - na zdjęciu Altmanów widać las kominów (podobny, jak na zdjęciu Pauliny), na drugim zdjęciu go nie ma - ale ono jak podejrzewam jest nowsze i huta już o prostu nie działała.

[bea1120]

Sylzaba
a ja bym się odniosła do foto:


opis: Prace instalacyjne przy nieznanym budynku.

Mnie to wygląda na budynek obecnego Muzeum, widziany od strony ZSZ Sztygarka.

podobnie jak: Instalatorzy z początku XX wieku i Instalatorzy przy nieznanym budynku