[signaal]

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739..._zima_jest.html
Zgrabny felieton zgrabnie podsumowując nasze dworcowe mrzonki.

[xMarcinx]

taki tworzec w DG, Wam i sobie zycze

[Adams]

taki tworzec w DG, Wam i sobie zycze

z tego co się orientuję to takie zadaszenie ma powstać w Katowicach

[Bartek]

Ciekawe czy PPP skorzysta z świeżo podpisanej ustawy o komercjalizacji PKP

Będzie komercjalizacja PKP. Ustawa podpisana

Prezydent Bronisław Komorowski podpisał nowelizację ustawy o komercjalizacji PKP - poinformowała Kancelaria Prezydenta. PKP S.A. będzie mogła przekazać jednostkom samorządu terytorialnego dworce kolejowe wraz z należącymi do nich gruntami.

Warunkiem przejęcia budynku ma być zachowanie w nim obsługi podróżnych. Według nowelizacji minister infrastruktury przed wydaniem zgody na przekazanie dworca samorządowi będzie analizował, czy w skład nieruchomości nie wchodzą grunty pod liniami kolejowymi. Z przepisów nowelizacji wyłączono dworce kolejowe znajdujące się w pobliżu kolejowych przejść granicznych.

W umowach zawieranych z samorządami mają zostać m.in. określone termin i zakres przebudowy lub remontu dworca kolejowego, a także zakres odpowiedzialności samorządu, jeśli prace nie zostaną wykonane w terminie. W zamian za przekazane nieruchomości umarzane mają być zobowiązania PKP wobec samorządów.

Zgodnie z nowymi przepisami ma zostać uregulowana także sprawa zobowiązań PKP S.A. związanych z podatkiem dochodowym od osób prawnych. PKP ma spłacić te zobowiązania za lata 2011-15 przenosząc własność akcji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe na rzecz Skarbu Państwa. Ma to na celu uniezależnienie spółki zarządzającej torami od Grupy PKP, która skupia także przewoźników kolejowych. Unia Europejska wymaga od Polski uniezależnienia operatora torów od przewoźników.

Ustawa wprowadza też zmiany w Funduszu Kolejowym - jeżeli w najbliższych latach w Funduszu zabraknie pieniędzy na realizację jego zadań, to Bank Gospodarstwa Krajowego, za zgodą ministrów infrastruktury i finansów, będzie mógł je finansować z środków własnych. Później Fundusz Kolejowy będzie spłacał te kwoty.

Ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe i ustawa o Funduszu Kolejowym zgodnie z wprowadzonymi w kwietniu 2010 r. zmianami, mają zapewnić PKP S.A. pieniądze na spłatę historycznego zadłużenia polskiej kolei, które wynosi ok. 5,5 mld zł. Skarb Państwa ma wykupić od PKP S.A. akcje PKP Polskie Linie Kolejowe za pieniądze z Funduszu. Jest on zasilany częścią opłaty paliwowej zawartej w cenie paliwa.

źródło: http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/...4,0,740722.html

[Mały77]

Ciekawe czy PPP skorzysta z świeżo podpisanej ustawy o komercjalizacji PKP

Sorry - ale jeżeli kolej będzie chciała za tą ruderę dużo kasy to już wolałbym któryś z projektów zadaszenia i poczekalni bezpośrednio na peronie. Bo z tego co tam pisze, to za przekazanie dworca będą zmniejszane zobowiązania PKP wobec samorządów. Więc nie będzie to darmowe.
Nie chciejmy posiadać dworca za wszelką cenę.

[bzenek]

Prezydent Bronisław Komorowski podpisał nowelizację ustawy o komercjalizacji PKP - poinformowała Kancelaria Prezydenta. PKP S.A. będzie mogła przekazać jednostkom samorządu terytorialnego dworce kolejowe wraz z należącymi do nich gruntami.

W umowach zawieranych z samorządami mają zostać m.in. określone termin i zakres przebudowy lub remontu dworca kolejowego, a także zakres odpowiedzialności samorządu, jeśli prace nie zostaną wykonane w terminie.

Super - czyli kupujemy ruderę od PKP. Jest ona naszą własnością, a kulejorze i tak mogą sobie zażądać w niej złotych klamek czy witraży w oknach.

Ostatnio pojawiła się Koncepcja Programowo Przestrzenna przystanków kolejowych SKM w Katowicach. Na jej końcu są wizualizacje. Nie ma tam żadnych wypasionych bajerów tylko czysta funkcjonalność.

link: Koncepcja SKM w Katowicach

Jeśli współnlnie z Katowicami, Będzinem i Sosnowcem wypracujemy dalszą część takiej koncepcji to jestem za. Może da sie wyciągnąć wspólnie kase UE po 2014. A tymczasem niech im się ta rudera zawali.

Ten post edytował bzenek wto, 28 gru 2010 - 21:41

[FAREN]

Będzie przetarg na prowadzenie kasy biletowej w Dąbrowie Górniczej.

Powód Edycji: Mod. Posty przeniesione

[Rysiu_dg]

Ostatnio drzwi do dworca były otwarte i ktoś tam coś robił. Coś tam jeszcze istnieje po tym antykwariacie ?

[Dave]

Hmmm, tak się właśnie zastanawiałem, czy ja bym nie pomyślał o takiej kasie w DG! Przynajmniej oferty taryfowe i przepisy w PKP IC już w miarę dobrze znam, w PR też nieźle!

[Sebastian22]

Hmmm, tak się właśnie zastanawiałem, czy ja bym nie pomyślał o takiej kasie w DG! Przynajmniej oferty taryfowe i przepisy w PKP IC już w miarę dobrze znam, w PR też nieźle!

Całkiem niezły pomysł !

[Rysiu_dg]

Już wiem dlaczego drzwi do dworca są otwarte. W godzinach 7-16 czynna jest poczekalnia. Nie wiem czy wcześniej też tak było?

[Arbas]

Od lat proponuję zadaszenie peronu, zainstalowanie automatu do sprzedaży biletów
i WYBURZENIE hańbiącej czerwonej rudery z napisem Dąbrowa Górnicza.
Na to chyba czołowe miasto w Zagłębiu stać?
Może się w tym stuleciu doczekamy...

[Leszek]

Wyburzenie ot tak nie wchodzi w rachubę - budynek nie jest własnością miasta. Co do reszty - wymaga to wcześniejszej umowy z PKP PLK, PKP IC (choć oni chyba w ogóle nie stosują automatów biletowych) i Przewozami Regionalnymi. Może w tym stuleciu się uda

[Sebastian22]

póki co automat stoi ...w podziemiach przy PKP ale w Sosnowcu co przy obok czynnej 24godzinnej kasie jest lekko mówiąc słabym posunięciem....z drugiej strony jednak patrząc na to co stało się choćby z nowymi wyświetlaczami na słynnym peronie 5 w K-cach to trochę się im nie dziwię....ale były kiedyś automaty do kasowania na peronach...takie żółte długie.....

[vacu]

...WYBURZENIE hańbiącej czerwonej rudery z napisem Dąbrowa Górnicza.
Na to chyba czołowe miasto w Zagłębiu stać?

A nie ma tam jakiejś "infrastruktury" kolejowej? Nie znam się ale jak jeszcze korzystałem z usług PKP to widziałem, że tam co chwila ktoś wychodził, wchodził, czasami po to aby wymienić jakieś papiery z kierownikiem pociągu itd. Pytam, bo jeżeli tak to nie wystarczy wyburzyć, trzeba by postawić coś nowego, jeżeli są tam jakieś niezbędne urządzenia to dochodzi koszt przeniesienia lub wymiany...

[Leszek]

Jest tam chyba nastawnia, ale głowy nie dam.

[Arbas]

...WYBURZENIE hańbiącej czerwonej rudery z napisem Dąbrowa Górnicza.
Na to chyba czołowe miasto w Zagłębiu stać?

A nie ma tam jakiejś "infrastruktury" kolejowej? Nie znam się ale jak jeszcze korzystałem z usług PKP to widziałem, że tam co chwila ktoś wychodził, wchodził, czasami po to aby wymienić jakieś papiery z kierownikiem pociągu itd. Pytam, bo jeżeli tak to nie wystarczy wyburzyć, trzeba by postawić coś nowego, jeżeli są tam jakieś niezbędne urządzenia to dochodzi koszt przeniesienia lub wymiany...

Prócz stuletniej izby, gdzie znajduje się nastawnia (ok. 5m x 5m), wiatr hula po "dworcu"
od spleśniałych piwnic po dziurawy dach.
Czy Dąbrowy Górniczej nie stać na wybudowanie jednego pomieszczenia?
Po prostu tak sobie, w prezencie dla PKP?
Czy Pan Prezydent widział na własne oczy, od wewnątrz ten nasz dąbrowski "zabytek"?

[Zibar]

Taką ciekawą mapkę znalazłem, w lewym dolnym rogu jest rozrysowane Zagłębie Węglowe.
Strzemieszyce są podzielone na warszawskie i radomskie.

[motonita2002]

Strzemieszyce są podzielone na warszawskie i radomskie

Wynika to z faktu, że warszawskie to najpewniej chodzi o obecną stację Dąbrowa Górnicza Południowa (położonej przy Wiedence), natomiast radomskie to obecna stacja Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce (położonej przy IŻD czyli dawnej kolei Iwanogrodzko-Dęblińskiej)

[Leszek]

Dokładnie tak