[:)]

UM

TOROWISKA DO CPK TO ZŁY POMYSŁ. MIESZKAŃCY SĄ PRZECIWNI, WSPIERAJĄ ICH SAMORZĄDOWCY I PARLAMENTARZYŚCI

Trzeba powstrzymać plany budowy torowisk, które poprzecinałyby miasto, doprowadziły do wysiedleń i spowodowały straty przyrodnicze. Tak można podsumować głosy, które padły podczas spotkania poświęconego inwestycjom związanym z Centralnym Portem Komunikacyjnym.

14 września w Dąbrowie Górniczej odbyło się posiedzenie komisji Sejmiku Śląskiego, która zajmuje się m.in. skutkami, które dotkną gminy przy okazji inwestycji w Centralny Port Komunikacyjny.

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego zakłada budowę lotniska pomiędzy Łodzią a Warszawą (w okolicy Baranowa), a także nowych dróg i torów, które mają skomunikować je z pozostałymi częściami kraju. Planowane przebiegi nowych linii kolejowych w wielu miejscowościach przebiegają przez tereny mieszkalne. W Dąbrowie Górniczej projektanci wytyczyli tory przez środek Błędowa i Kuźniczki Nowej. Ich realizacja wiązałaby się z wyburzeniem dziesiątek domów i dewastacją przyrody. Podobnie jest w rejonie Redenu i Staszica, gdzie nowa linia kolejowa została nakreślona wzdłuż plant przy ul. Poniatowskiego (przy targowisku miejskim), dalej plantami wzdłuż ul. Korczaka do ul. Wojska Polskiego i przecinając DK94 oraz ul. Staszica w stronę Sosnowca.

Plany zaprezentowano na początku 2020 r., co spotkało się ze sprzeciwem dąbrowian. 7 tys. mieszkańców podpisało się pod protestem w tej sprawie.

? W 2020 r. uczestniczyłam w spotkaniach z mieszkańcami, dotyczącymi planowanych linii kolejowych 111 i 113, które mają przebiec przez tereny zielone, obszary Natura 2000, Pustynię Błędowską czy centrum miasta. Później, jako radni, chcieliśmy doprowadzić do ?okrągłego stołu? ze spółką Centralny Port Komunikacyjny. Niestety, minister Marcin Horała odmówił, nie był też zainteresowany spotkaniami z nami ? mówiła Katarzyna Stachowicz, radna wojewódzka.

Problem nie ogranicza się do Dąbrowy, ale dotyczy też innych części regionu.

? W związku z planowaną budową linii 170, która ma biec do Ostrawy, przedstawiono jej 11 wariantów. Zrobiono to, żeby skłócić gminy, żeby każdy chciał przerzucać ją do sąsiada. Na szczęście to się nie udało i działamy razem. Linia 170 ma być zbliżona do istniejącej linii E65, a różnica w czasie przejazdu na trasie z Katowic do Ostrawy ma wynieść ok.10-15 minut. Czy warto to robić? Czy warto budować ją na krzywdzie ludzkiej, za cenę wyburzeń domów, przymusowych wyprowadzek? ? pytał Grzegorz Wolnik, radny wojewódzki.

? Realizacje nowych linii będą oznaczać wyburzenia, zniszczenie miejsc cennych przyrodniczo i poszatkowanie dzielnic. Tory miałyby przejść przez domy, wysoką zabudowę, planty. Linie kolejowe weszłyby w otulinę Parki Krajobrazowego Orlich Gniazd. Zrujnowałyby biznesy, cały układ przestrzenny ? podkreślał Damian Rutkowski, wiceprezydent miasta.

Przypomniał, że przebieg oparto na starych koncepcjach z 1960 r., które zupełnie nie przystają do obecnej sytuacji.

? Planowanie odbywa się bez żadnych konsultacji, jest niezgodne ze strategią rozwoju miasta czy miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Torowiska kolidowałby z miejskimi inwestycjami, także z tymi, jak np. zmodernizowana DK 94, które zostały dofinansowane przez Unię Europejską ? przypomniał wiceprezydent.
Zaznaczył, że sprzeciwiając się torowiskom prowadzącym do CPK, mamy konstruktywną propozycję.

? Alternatywą jest projekt zgłoszony przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię do programu Kolej Plus. To rozwiązanie sensowne, logiczne, zgodne z potrzebami mieszkańców. Zakłada połączenie Dąbrowy Górniczej z linią 162, która biegnie do Małopolski. Realizacja, bez wyburzeń i rujnowania majątków, pozwoliłaby na dojazd z miasta do Krakowa w 30 minut ? opowiadał Damian Rutkowski.



? W 2020 r. dąbrowianie zgłosili 7 tys. uwag i zastrzeżeń. Nie ustosunkowano się do nich, nie skorygowano przebiegu linii. Nie jesteśmy hamulcowymi rozwoju, ale nie on nie może być w taki kształcie. Nie może być zgody na niszczenie przyrody, domów i dorobku mieszkańców, firm ? apelowała Krystyna Stępień, radna miejska z Dąbrowy Górniczej.

Działać w tej sprawie trzeba zdecydowanie, o czym mówili przedstawiciele innych miast.

? Zachęcam i namawiam do protestów. Działania w tej nierównej walce trzeba prowadzić dwutorowo, muszą to robić samorządy i mieszkańcy. Ten projekt jest nieuzasadniony ekonomicznie i społecznie ? stwierdziła Ewa Chmielorz, radna miejska z Mikołowa.

? To projekt czysto polityczny. Nie ma podstaw gospodarczych, nie przedstawiono wyliczeń, że przyniesie wartość dodaną. Są pilniejsze potrzeby, na które nie ma środków ? np. służba zdrowia, oświata. Społeczeństwo potrzebuje modernizacji kolei i likwidacji wykluczenia komunikacyjnego ? dodawał Tomasz Orłowski, mikołowski działacz społeczny.

Dodał, że w gminach dotkniętych planami CPK, potrzebna jest grupa inicjatywna, która będzie jądrem protestu. Sprzeciw musi być zorganizowany i zmasowany, bo to najlepszy sposób walki.

? Możemy tę walkę wygrać. Kolej Dużych Prędkości i CPK to megalomańskie pomysły. Jesteśmy przeciw tej nietrafionej inwestycji. Mieszkańcy nie potrzebują szybkiej kolei, ale tego, żeby szybko dostać się do pracy, szkoły czy na targ ? stwierdził Wiesław Janiszewski, burmistrz Czerwionki ? Leszczyn

Inwestycja CPK przekłada się bezpośrednio na życie wielu mieszkańców, którzy mogą przez nią poważnie ucierpieć.

? Zagrożenie dotyczy mnie w dwóch miejscach. Przy jednej planowanej linii jest moja firma, a przy drugiej dom. Moi pracownicy, sąsiedzi, rodzina jesteśmy na ?nie? ? powiedziała Daria Wróblewska.

? Jeżeli dojdzie do realizacji inwestycji, zniszczone zostaną tereny wyjątkowe ? Pustynia Błędowska, lasy, miejsca spędzania przez mieszkańców wolnego czasu. Ucierpią zwierzęta ? bobry, sarny, łosie, których tam nie brakuje. Ludzie stracą dorobek życia. Wiele osób zażynało się, żeby kupić upatrzone mieszkanie, a teraz to może przepaść. To także wielki stres, związany z koniecznością wyprowadzki. Za kogo nas mają? Musimy mówić ?nie?! ? apelowała Edyta Maj.


Dąbrowianie mówią, że realizacja kolejowych zamierzeń wywróciłoby ich życie do góry nogami.

? Błędów to atrakcyjne miejsce do życia. Przez planowaną inwestycję mieszkańcy żyją w niepewności i niepokoju. Obawiają się wyburzeń czy tego, że obok ich zabudowań powstaną tory. Musi wyjść od nas jasny sygnał, że tak nie można ? powiedział Kazimierz Woźniczka.

? To, o czym tu się mówi, niestety trąci naiwnością. Zdrowie, ekologia, protesty nie są ważne dla tej ekipy. Jedyna szansa, żeby to powstrzymać nadarzy się 15 października ? podsumowała Małgorzata Lisiak.


Działania mające ograniczyć negatywne skutki inwestycji podejmują parlamentarzyści.

? Senat próbował powstrzymać liberalizację ustawy środowiskowej, która ułatwia prowadzenie takich inwestycji. Niestety nowelizacja przeszła w Sejmie. Cisną ten projekt bez zahamowań. Jednak presja społeczna ma sens. Pokazuje to przykład m.in. Mikołowa, gdzie protesty przynoszą efekty. Ważne, że w Dąbrowie jest wsparcie samorządu, który interesuje się tym tematem. Niestety nie wszędzie tak jest i np. w Ogrodzieńcu burmistrz nie jest zainteresowana wsparciem mieszkańców. Musimy mówić jednym głosem, żeby postawić tamę tym planom ? opowiadała senator Beata Małecka ? Libera.

? Do głównych założeń naszego programu wpisaliśmy kwestię CPK. Zweryfikujemy ten projekt, zatrzymamy bandyckie wywłaszczenia i naprawimy krzywdy już wywłaszczonym. Ta inwestycja jest prowadzona na krzywdzie ludzkiej, na niszczeniu życia i trzymaniu ludzi w niepewności. Trzeba też jasno powiedzieć mieszkańcom: ta kolej nie jest dla was. Te pociągi tylko tu przemkną bez zatrzymywania. Będą jeździć z Ostrawy, z Wrocławia do Baranowa, z lotniska na lotnisko, a nie z Dąbrowy do Katowic czy Krakowa ? tłumaczył poseł Wojciech Saługa.


Samorządowcy zadeklarowali swoje dalsze wsparcie dla działań, które uchronią mieszkańców przed chybionymi pomysłami.

? Stoimy po stronie mieszkańców. Jeśli jest potrzeba, będziemy wspierać społeczności lokalne. Też chcemy poznać konkrety związane z tą inwestycją, ale nie dostajemy informacji, nie otrzymujemy żadnych dokumentów ? powiedział Krzysztof Klimosz, członek zarządu województwa ślaskiego.

Prace przy CPK odbywają się nie tylko poza wiedzą mieszkańców, ale również z pominięciem urzędów. Spółka nie dzieli się swoimi planami i często działa metodą faktów dokonanych.

? Chociaż sami nie mamy świeżych informacji i opieramy się na szczątkowych danych sprzed kilku lat, jesteśmy gotowi do kolejnych spotkań z mieszkańcami, do wspierania ich działań ? podsumował wiceprezydent Rutkowski.

Na wstępie to od razu widać, że termin tego spotkania to polityka przed wyborami. Nic się nie zmieniło, nie ma nowych wieści, a teraz nagle się przebudzili

Przewijało się to dawno temu na forum. Sama koncepcja tego węzła śląsko-małpolskiego jest beznadziejnie głupia i czegoś takiego nie ma na świecie. Budować główną stację pośrodku niczego, a szybkie pociągi miałyby omijać największą w PL aglomerację, łącznie z Katowicami. I wszyscy mieliby tam dojeżdżać na przesiadki. Idea i zaleta kolei to właśnie dojazd w samo centrum miasta.
Oby się z tym opamiętali i wtedy te problemy dla naszego miasta znikną. Zamiast tego zmodernizować i dobudować osobne tory od CMK w Zawierciu do Katowic, co jest i tak w planach.
My z tej trasy przez Błędów nie mielibyśmy żadnego pożytku, bo niby u nas ale bez zatrzymania. A jeśli jednak już miałoby dojść do realizacji tego teraz sci-fi połączenia tunelem pod Redenem to nie ma co protestować. Takie tunele powstają w Łodzi i nic na powierzchni nie szkodzą.
Najgorsze co się może stać to kolejowa marginalizacja DG, a miasto miało największą gęstość sieci. W pesymistycznym scenariisuzu wszystko może nas omijać i zostaną nam tylko pociągi lokalne. Więc jeśli jakimś cudem miałoby dojść do realizacji tych planów to ten tunel byłby ostatnim ratunkiem, żeby nie zostać całkiem na marginesie.

[Rokko31]

CPK to wirtualny projekt, nigdy nie powstanie, to tylko dojna krowa naszej kasy, nic więcej ale rozumie ludzi, którzy się boją, żeby ich nie wywłaszczyli albo nie zniszczyli domu rodzinnego ale jest na to bardzo łatwy sposób jak to powstrzymać, wystarczy iść na wybory 15.10.2023.

[Sebastian22]

Dokladnie obawiam się że znów zadecyduje chołota....

[:)]

UM

LOKAL NA ODNOWIONYM DWORCU CZEKA NA NAJEMCÓW. PKP PRZYJMUJE OFERTY

Kończy się modernizacja dworca kolejowego w centrum miasta. W odnowionym budynku można wynająć lokal na działalność gospodarczą. PKP S.A. do 27 września przyjmuje oferty w przetargu.

W środku budynku, który dzięki gruntownemu remontowi odzyskał dawny blask, znajdą się kasy biletowe, poczekalnia, toalety i powierzchnie biurowe, które od PKP wynajmować będzie miasto. Przeniesie się tam Dąbrowski Inkubator Przedsiębiorczości. Dworzec do użytku ma zostać oddany jesienią. Kolejowa spółka dysponuje jeszcze wolnym lokalem, który może zostać przeznaczony na działalność komercyjną.

Pomieszczenie o powierzchni 31,14 m2 znajduje się na parterze, w środkowej części budynku. Lokal będzie w stanie deweloperskim, z możliwością własnej aranżacji. Dostępna będzie w nim energia elektryczna, woda, kanalizacja i ogrzewanie. Proponowane przeznaczenie to działalność gastronomiczna albo handlowo-usługowa. Przed budynkiem znajduje się parking, a także stojaki rowerowe.
Wywoławczy czynsz najmu wynosi 6 228,00 zł netto ( 200 zł/m2) za miesiąc. Oferta powinna zawierać kwotę odpowiadającą całości oferowanego czynszu wraz z podaniem kwoty jednostkowej za 1 m2. Do czynszu zostanie doliczony podatek VAT, zgodnie z przepisami obowiązującymi w dniu podpisania umowy. Warunkiem uczestnictwa w przetargu jest wpłata wadium, do 25 września, w kwocie 9 192,52 zł. Szczegółowe informacje o ofercie i przetargu na stronie pkp.pl

Przebudowa budynku dworca w Dąbrowie Górniczej jest jedną z blisko dwustu inwestycji realizowanych przez PKP w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Warte 15,62 mln zł brutto zadanie realizuje spółka Berger Bau Polska. Projekt opracowała GPVT Pracownia Architektoniczna S.C.

(...)

a pociągów na lotnisko od nas jednak nie będzie, tylko z Częstochowy do Tarnowskich Gór.

[Sebastian22]

żabka?

[Pieczaraa_]

żabka?

IMO przydałoby się gdyby tam był jakiś sklep

[Sebastian22]

Plac przed dworcem chyba na ukończeniu, tak wynika z poniżej fotki

https://www.dabrowa-gornicza.pl/wp-content/...-do-kultury.jpg

[szer]

Fotki z dzisiaj: klik!

[Sebastian22]

Dziwna ta kostka, wygląda jak pixele.
Co do tych baraków PKP - one tak zostaną ?

[warius]

Zniknie kasa, nastawnia zostanie. PKP nie widzalo potrzeby jej przenoszenia do wyremontwanego budynku

[:)]

Szer - ładne foty !

Pewnie nigdy się nie dowiemy, dlaczego zmieniono otoczenie dworca i aranżację zieleni, i dlaczego robi to miasto zamiast wykonawcy remontu budynku. Tam chyba miały być 2 duże drzewa. Tego szkoda. Fajnie jakby od razy przywieziono wielkie drzewa, a tu po zmianach pewnie i z tego nic nie będzie.

Nowość - na dachu poczekalni zamontowali panele słoneczne, a o tym nie było mowy.

Z poziomu ulicy ta kostka nie wygląda źle. Ale kostka to tylko betonowa kostka i nigdy nie zastąpi kamienia. Też chyba tak średnio pasuje do tego budynku. Najlepsze duże, równe granitowe płyty.
Dobrze, że niedawno wrócili do pracy i coraz bliżej finiszu.

A taka Żabka to chyba tam idealnie, tak żeby coś kupić na szybko na drogę albo podczas przesiadki. A w wielu Żabkach jest też już bardzo duży wybór fast foodów. To już od dawna nie tylko hot dogi.
Żeby tylko był chętny na ten lokal

[Zibar]

Na obecna chwilę wygala to jak wygląda. Do przejścia podziemnego czynnego od roku dalej jest jakiś żwir po którym nie da się walizki pociągnąć a widna na peron 2 od tygodnia jest uszkodzona. Ciekawe po co tyle betonu. Imho powinno być tam więcej nasadzeni drzew przecież tłumów tam nie będzie a ci co przyjadą komunikacją lub samochodem w większości ominą budynek dworca i pójdą na peron bezpośrednio bo jak nie będzie kas IC to i tak będą mieli bilet kupiony w aplikacji.

[Rokko31]

Ja powiem tak, jak ogłosili plany inwestycji to spodziewałem się bardziej WOW przynajmniej tak to komunikowane było a wyszło oczywiście jak zwykle, szkoda, że nie potrafiliśmy zrobić fajnego centrum przesiadkowego, którego by wszyscy pokazywali na wzór, dokładnie mniej betonu a bardziej zieleni, przystanki jakoś tak fajnie wkomponowane w wystrój itp, jakiś koncept architektoniczny, choćby taki jak w Pszczynie a wyszła inwestycja po kosztach, budżetowa i taka sobie a jak będzie pustkami świeciła jak teraz to już całkiem kiepsko to będzie wyglądać. Ale może za dużo oczekujemy, jesteśmy tylko Dąbrową Górniczą....

[:)]

^^^
ogromny zakres inwestycji, właściwie nowa stacja i układ torowy, perony, tunel, wiadukt, obwodnica, parkingi.
Do tego dogadywanie się z PKP w sprawie dworca. Samo centrum przesiadkowe się w tym gdzieś zagubiło i zabrakło na to ekstra uwagi. Właściwie to sam plac z peronami. Nawet o lepszych wiatach myślano później ale w końcu postawiono to co mamy, pewnie ze względu na koszty i czas. Musieliby pewnie robić ekstra przetarg, projekt itp.

Do tej pory nie naprawili chodnika, który zniszczył się w zimę - przy zakręcie przy wjeździe na parking.
Na tym parkingu po południowej stronie torów nie działa ok połowa oświetlenia, a przed dworcem z 1/3 lamp. Przed samym dworcem nie dość, ze taka słaba moc oświetlenia to jeszcze tak duża część od dawna nie świeci.

Poprawili komunikaty głosowe, ale za to teraz są trochę zbyt cicho.

[:)]

Może nasze władze podrażniły reklamy z naszym dworcem na Youtubie. Przed dworcem stanęła tablica (oby nie na długo w tym miejscu bo szpeci):

https://www.dabrowa-gornicza.pl/wp-content/.../09/tablica.jpg

UM

MAMY POWODY DO DUMY. KOŃCZY SIĘ MODERNIZACJA DWORCA

Warta ponad 274 mln zł inwestycja odmieniła Dąbrowę Górniczą. Przysłowiową wisienką na torcie jest dworzec kolejowy, którego modernizacja właśnie się kończy.

– Przez ostatnie kilkadziesiąt lat to miejsce nie było powodem do dumy dla dąbrowian – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej, o dworcu i otoczeniu stacji kolejowej w centrum.

– Zmieniliśmy to dzięki mojej determinacji i ogromnej pracy moich współpracowników. Przekonaliśmy posłów i władze PKP, że to ważna inwestycja dla naszych mieszkańców. Większość kosztów pokryliśmy z budżetu miasta. Pomogliśmy nawet w przebudowie torów. Wisienką na torcie jest dworzec kolejowy. Moja decyzja o wynajmie większości pomieszczeń przyczyniła się do jego remontu. W Dąbrowie Górniczej mamy powody do dumy – podkreśla Marcin Bazylak.
(...)

[:)]

stało się, otwarto bez zapowiedzi



czekaliśmy na to na forum od sierpnia 2003 - wtedy założono ten temat. 20 lat. Nie wszyscy doczekali, a wielu forumowiczów wyjechało tez przez ten czas w świat

krótko:

fb MB

Na pewno ucieszy Was ta wiadomość: możecie już korzystać z dworca w centrum Miasto Dąbrowa Górnicza ????

foty https://www.facebook.com/photo/?fbid=890398...mp;locale=pl_PL


Aż szkoda psuć ten moment bo spełnił się czarny scenariusz - tylko kasa KS i wdać czynna w godz 7.10-14.40 z przerwą 8:30-8:45. Aż szkoda to komentować. Lepiej jakby tej kasy nie było i o tym nawet więcej nie pisać. A tak się chwalą kasą...

Koniecznie automaty KS i IC, a do tego dla autobusów GZM

UM

MAMY POWODY DO DUMY. DWORZEC KOLEJOWY W CENTRUM ZOSTAŁ OTWARTY

Warta ponad 274 mln zł inwestycja odmieniła Dąbrowę Górniczą. Przysłowiową wisienką na torcie jest zmodernizowany dworzec kolejowy, który został otwarty 4 października.

Modernizacja dworca rozpoczęła się w grudniu 2021 roku. Obiekt odzyskał dawny blask, a w środku znalazły się: kasa biletowa, poczekalnia, toalety i powierzchnie biurowe, które wynajęło miasto. Przeniesie się tam Dąbrowski Inkubator Przedsiębiorczości.

Obok głównego budynku dworca powstała letnia poczekalnia, która od strony stanowisk autobusowych oferuje także zadaszone miejsce na rowery. Przed dworcem zatrzymuje się obecnie jedenaście linii autobusowych (16, 25, 242, 604, 637, 640, 641, 716, 903N, 979 i M103), a wkrótce dojdą kolejne.

? Przez ostatnie kilkadziesiąt lat to miejsce nie było powodem do dumy dla dąbrowian ? mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej, o dworcu i otoczeniu stacji kolejowej w centrum.

? Zmieniliśmy to dzięki mojej determinacji i ogromnej pracy moich współpracowników. Przekonaliśmy posłów i władze PKP, że to ważna inwestycja dla naszych mieszkańców. Większość kosztów pokryliśmy z budżetu miasta. Pomogliśmy nawet w przebudowie torów. Wisienką na torcie jest dworzec kolejowy. Moja decyzja o wynajmie większości pomieszczeń przyczyniła się do jego remontu. W Dąbrowie Górniczej mamy powody do dumy ? podkreśla Marcin Bazylak.

[Sebastian22]

Super, ale te godziny pracy kasy KŚ to faktycznie żart, powinna być co najmniej do 20.
Mam nadzieję z czasem pojawią się automaty TransportGZM, KŚ, IC chyba niema automatów biletowych.

[Rokko31]

Byłem dzisiaj przed 17, oczywiście kasa zamknięta, kilku zwiedzających i podróżnych plus Pan poseł Warwas planujący kiedy Morawiecki przyjedzie i otworzy dworzec. Przed dworcem jeszcze nie skończone chodniki i drogi dlatego dworzec otworzony moim zdaniem na siłę przed wyborami. To co bije po oczach o tej godzinie to pustki na dworcu i na peronach. Pytałem się Pani ochraniarz, dworzec całą dobę będzie ochraniany i bardzo dobrze, fajne są ubikacje to może chwile przetrzymają. Życzyłbym sobie, żeby było więcej podróżnych, może jak kiedyś powstanie kolej aglomeracyjna to się spełni....

[Sebastian22]

Byłem dzisiaj przed 17, oczywiście kasa zamknięta, kilku zwiedzających i podróżnych plus Pan poseł Warwas planujący kiedy Morawiecki przyjedzie i otworzy dworzec. Przed dworcem jeszcze nie skończone chodniki i drogi dlatego dworzec otworzony moim zdaniem na siłę przed wyborami. To co bije po oczach o tej godzinie to pustki na dworcu i na peronach. Pytałem się Pani ochraniarz, dworzec całą dobę będzie ochraniany i bardzo dobrze, fajne są ubikacje to może chwile przetrzymają. Życzyłbym sobie, żeby było więcej podróżnych, może jak kiedyś powstanie kolej aglomeracyjna to się spełni....

No wiesz, nawet otwarcie dworca nie sprawi że nagle wszyscy się rzucą na pociągi. U nas to głównie kierunki Częstochowa i Gliwice bo do Katowic to raczej większość śmiga M2.
Dodatkowo dochodzą pociągi IC ale to nie są jazdy codzienne, tylko takie planowane, dłuższe więc tłumów nie będzie.
W sobotę się aż przejadę zobaczyć jak to wygląda.

[Zibar]

Pomieszczenia ładne, na obecną chwilę przy niewielkiej ilości podróżnych wystarczające. Pewno do momentu kiedy będzie wspólny bilet ATP w rozsądnej cenie nie ma się co spodziewać spektakularnych wzrostów. Zobaczymy co będzie jak się zrobi zimno. Ta dziewczynka-ochroniarz może odstraszy ewentualnych wandali/kloszardów ale mam nadzieję, że na nockę dadzą chłopaka Kasa w takim formacie to porażka! Chyba ktoś czyta nasze forum bo zniknął żwirek przed wejściem do przejścia podziemnego, ale tylko te pięć metrów dalej jest jak było. Zapowiedzi przez głośniki w przejściu poziemnym ledwo słyszalne, winda dalej nie działa. Byle do przodu! Naprawdę nie trzeba się już wstydzić jak wyjdzie się po znajomych, którzy przyjadą do nas pociągiem.

Pokój dla matki z dzieckiem


Ten post edytował Zibar czw, 05 paź 2023 - 07:19