[luket]

A tymczasem, na profilu prezydenta pojawiło się zdjęcie gotowej elewacji od strony dworca. Wygląda super. Ze zdjęcia wynika również, że jest już wylany strop w środkowej części.

[:)]

A tymczasem, na profilu prezydenta pojawiło się zdjęcie gotowej elewacji od strony dworca. Wygląda super. Ze zdjęcia wynika również, że jest już wylany strop w środkowej części.

wspomniane zdjęcie https://scontent.fktw4-1.fna.fbcdn.net/v/t3...amp;oe=6339C3B4

Teraz widać jak różni się detalami od brata z Myszkowa https://polska-org.pl/foto/7841/Dworzec_kol...kow_7841518.jpg

Z drona było widać, że podłogę przykrywali z desek. Widać, że elewacja już od razu przygotowane pod montaż jej oświetlenia.

Rondo na Robotniczej otwarto dzisiaj po południu, odcięto dostęp do tymczasowej drogi, auta korzystają już z nowej drogi. Światła usunięte.

A znak zakazu wjazdu w drogę jednokierunkową to tylko "sugestia", którą wielu ignoruje. Sporo samochodów wali tam pod zakaz.
Jeszcze powinni zrobić gdzieś na zielonej zakaz wjazdu dla ciężarowych, bo z Łagiszy sporo ciężarówek robi sobie tranzyt przez DG

a ostatni warstwa ścieralna jest i oznakowanie poziome? Chodniki tam skończone? Pewnie w drugą stronę jeszcze nie zrobili w całości jednokierunkowej, a tylko od Pękalskich i tak do czasu otwarcia Limanowskiego w całości.
No ograniczenie mogłoby być tak do 12 ton, bo tranzyt to dopiero się zacznie. Już się od dawna szykują na otwarcie tunelu. Interesowała niektórych wysokość wiaduktu.

[Rokko31]

Nowe wyświetlacze również w tunelu przy wejściu na peron

[:)]

^^^
kiedyś tak pisałem, że mi się wydawało, że w specyfikacji przetargu było info o wyświetlaczach w tunelu. a tu nie widać było dla nich miejsca. Widać też brudne ściany w tunelu. Ciekawe jaka to farba, czy da się to umyć czy jeszcze będą ponownie malować. Szkoda, że ściany nie są również pokryte płytami kamiennymi, tak przynajmniej od dołu do połowy. Wtedy nie byłoby takiego problemu.

Ciekawe jak będzie z pomieszczeniami na dworcu, czy uda się z tym biurem paszportowym. To byłoby też idealne miejsce na punkt obsługi pasażera ZTM. Może by się tym nasze władze zainteresowały?
W metropolii jest 10 takich punktów, a w części zagłębiowskiej tylko jeden w Sosnowcu. Jeśli ZTM nie ma kasy na nowy to niech np zlikwidują jeden z aż trzech w Katowicach. Gdzie tu sprawiedliwość i właściwie proporcje?
https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/punkty-obslugi-pasazera

takie wyjaśnienie sytuacji z ruchem "pod prąd" na rondu na Korzeńcu (może pospieszyli się o odsłonięciem znaku?)

fb MB:

obecnie obowiązująca w tym miejscu organizacja ruchu wygląda tam, że z ronda jest bezpośredni wjazd w ulicę Robotniczą i dalej w Limanowskiego w kierunku w wodociągów. Ulica Robotnicza w tym miejscu jest wąska, dlatego ruch na tym odcinku odbywa się obecnie wahadłowo z sygnalizacją świetlną. Docelowo ma być to odcinek jednokierunkowy. Zamknięty jest natomiast wyjazd z ronda, ale na nowowybudowaną drogę prowadząca do tunelu. Przez pewien etap robót właśnie tamtędy był prowadzony dojazd do Limanowskiego i ponownie będzie on możliwy po uruchomieniu całego układu drogowego w tym rejonie.

i takie zdjęcie od prezydenta MB https://scontent.fktw4-1.fna.fbcdn.net/v/t3...amp;oe=634180EE

słabo widać, ale to chyba jeszcze nie jest ostateczna warstwa ścieralna, przynajmniej na tym zdjęciu na taką nie wygląda


i edycja jakie aktualne plany z nowego wywiadu w GW:

Co będzie w części budynku wynajmowanej przez miasto?

- Przeniesiemy tam Dąbrowski Inkubator Przedsiębiorczości, dzięki czemu będzie to miejsce dostępne nie tylko w godzinach pracy miejskiej administracji. Powstanie tu przestrzeń dla przedsiębiorców, będzie miejsce na konferencje, warsztaty, porady czy szkolenia. W pozostałej części gmachu będzie odbywała się obsługa pasażerów kolei, będą więc punkty gastronomiczne czy poczekalnia. Liczymy na to, że dworzec będzie tętnił życiem.

czyli z paszportami chyba nie uda się.
Wszystko jest niby fajnie, tylko rozrasta się powierzchnia do utrzymywania. Coraz więcej budynków itd. Tylko to wszystko na utrzymaniu miasta, a sztuką byłoby pozyskać instytucje z zewnątrz, które same by za siebie płaciły.

[szer]

słabo widać, ale to chyba jeszcze nie jest ostateczna warstwa ścieralna, przynajmniej na tym zdjęciu na taką nie wygląda

Wczoraj warstwa ścieralna była już ułożona na odcinku Kościuszki od skrętu na FPŻ do ronda, dalej w stronę Korzeńca nie zwróciłem uwagi czy kładli

[szer]

^^
Kolejowa również z nawierzchnią ścieralną

[:)]

^^^
dzięki, czyli jednak. Oznakowanie poziome, żeby było trwałe też nie powinno być wykonane zaraz po ułożeniu. Może będzie akurat zanim się uporają z chodnikami.
No to może przez to ostatnie opóźnienie jednak jest szansa na równoczesne otwarcie Kolejowej. A patrząc na jej zdjęcie to aż czuć zapachach świeżo położonego asfaltu

[:)]

nowe zdjęcia z Gołonoga https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/bud...-dg-golonog-11/

widać, że w ciągu kilku tygodni powinien zostać odbudowany drugi tor i skończą się wreszcie ograniczenia na linii, a pewnie od nowego rozkładu (tradycyjnie początek grudnia) pojawi się więcej pociągów w DG

[:)]

a taka sytuacja w centrum, jakby kogoś interesowało ile jeszcze :

- jest ostatnia warstwa ścieralna
- większość dróg rowerowych ukończona
- podbudowa pod chodniki prawie wszędzie gotowa (wyjątek np. przy rondzie od strony Limanowskiego, gdzie na rogu jeszcze coś robią, może to tam będą te pompy), podgonili też na Limanowskiego w stronę Konopnickiej
- brakuje kostki na chodnikach i chyba nigdzie jej jeszcze nie ma poza wysepkami
- zamontowano już wiele, a może i nawet już większość oznakowania pionowego
- ściany tunelu jeszcze nie są wykończone, doprowadzają kable do jego oświetlenia, trochę tak marnie bo wszystko na wierzchu
- skarpy zaczynają się zazieleniać (te które ukończono w pierwszej kolejności)
- na dworcu ukończona i odsłonięta elewacja również już od strony zachodniej i zachodniej części od południa
- przed dworcem pojawia się podbudowa (było kiedyś info, że wyznaczali już pod to teren)
- przy tunelu na Konopnickiej umocniono skarpy ażurowymi płytami betonowymi (od strony Kolejowej), jeszcze nie skończony mur oporowy przy rondzie, ale przygotowane pod betonowanie. Z drugiej strony też coś tam grzebią i nareszcie usunęli stare znaki drogowe na skrzyżowaniu Konopnickiej i Limanowskiego, jeszcze z czasów przejazdu kolejowego, gdzie pierwszeństwo dalej miała ślepa już ulica (w planach ma być zbudowana nawrotka). Teraz nie ma znaków, a docelowo powinni zrobić pierwszeństwo Limanowksiego - Konopnickiej w stronę Biedronki
- ten długi budynek przy Kolejowej jest częściowo zdewastowany, wybite szyby, brakuje bram...

Spojrzałem też na projekt, żeby sobie przypomnieć, chociaż to nie na 100% wszystko pewne bo już widać, że różne zmiany nastąpiły w trakcie realizacji.
Z projektu wynikało, że Robotnicza będzie jednokierunkowa na odcinku od Pękalskich do nowego ronda z ul. Korzeniec i będzie na niej kontrapas rowerowy. Pękalskich nie będzie też połączona z drogą łączącą oba ronda (tam gdzie teraz prowadził objazd) a przed samym końcem ma być szersze miejsce do zawracania, podobnie jak przed tunelem na Konopnickiej.

[szer]

Spojrzałem też na projekt, żeby sobie przypomnieć, chociaż to nie na 100% wszystko pewne bo już widać, że różne zmiany nastąpiły w trakcie realizacji.
Z projektu wynikało, że Robotnicza będzie jednokierunkowa na odcinku od Pękalskich do nowego ronda z ul. Korzeniec i będzie na niej kontrapas rowerowy. Pękalskich nie będzie też połączona z drogą łączącą oba ronda (tam gdzie teraz prowadził objazd) a przed samym końcem ma być szersze miejsce do zawracania, podobnie jak przed tunelem na Konopnickiej.

Znaki sugerują, że dokładnie tak będzie. Póki co zakaz wjazdu jest przekręcony i ruch jest tamtędy puszczony w obie strony.
Co do Pękalskich to wydaje się, że będzie miała połączenie z nową drogą, aczkolwiek nie będzie to zwykłe skrzyżowanie. Ziemia w miejscu gdzie był objazd jest wybrana, chodnik i ścieżka rowerowa w tym miejscu są obniżone. Być może ułożą jakiś łącznik z kostki brukowej.

[szer]

^^
Krawężniki na łączniku Pękalskich z nową drogą już są ułożone

[:)]

^^^
czyli zmieniony projekt. Dziwne, że już nie zrobili normalne przedłużenia ulicy i skrzyżowania, to tak krótki odcinek. Jakby na silę zmuszać, żeby nie zwiększył się tu ruch na ewentualnym zwykłym skrzyżowaniu tylko naganiać przez nowe ronda.

nowe zdjęcia z nasze miasto https://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/otwa...885/zd/76070635

cytować artykułu chyba nie ma sensu, bo to bez potwierdzenia jakieś własne przemyślenia autora, że otwarcie w ciągu kilku dni, a pierwsi rowerzyści przejechali dzisiaj 10.10. Ja jeździłem już pod koniec sierpnia, a na pewno nie byłem pierwszy.
jest jeszcze tyle do zrobienia m.in. chodniki, uporządkowanie terenu i oznakowanie poziome. No chyba nie otworzą i już przy ruchu nie będą się jeszcze na taką skalę kręciły ekipy.

[:)]

nie było:

fb Nowak-Mosty

Z przyjemnością informujemy, że na budowie w rejonie dworca PKP Gołonóg osiągnęliśmy ponad 5?0? % zaawansowania prac na całym kontrakcie ???? Obecnie trwają roboty związane z budową wyjścia schodowego przejścia pod torami. Wykonano izolację płyty ustroju nośnego wiaduktu kolejowego. Równocześnie trwają prace związane z wykopem pod wiaduktem oraz zbrojeniem oczepów kotew gruntowych. Prowadzimy również prace na przepuście RBN1 pomiędzy komorami rewizyjnymi 3 a 2. W części torowej rozpoczęto budowę podtorza i planowane jest układanie toru oraz prace wykończeniowe na peronie nr 2 - relacjonuje dla Was kierownik robót mostowych Pan Maciej Woźniak ?? Jesteśmy generalnym wykonawcą tej inwestycji

i zdjęcie https://scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t3...amp;oe=634AC73C

i

transport-publiczny

PKP SA naprawią dworzec Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Potem przebudowa

PKP SA przygotowują się do niezbędnego remontu ratunkowego dworca Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? w celu uniknięcia katastrofy budowlanej. Równolegle jednak kolej przymierza się do przebudowy obiektu i jego udostępnienia podróżnym.

W czerwcu Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał PKP SA usunięcie nieprawidłowości stanu technicznego budynku zabytkowego i opuszczonego dworca Dąbrowa Górnicza Ząbkowice w terminie do końca 2023 r. Budynek znajduje się w stanie awaryjnym i grozi katastrofą budowlaną. Wykaz prac obejmuje wymianę więźby dachowej z pokryciem, przemurowanie ściany środkowej części zachodniej, zabezpieczenie stropu nad piętrem oraz parterem, odtworzenie stanu pierwotnego schodów wejściowych, wymianę uszkodzonej i zużytej stolarki okiennej i drzwiowej, wykonanie powłoki hydrofobizacyjnej elewacji murowanej.

W związku z tym PKP SA rozpisały postępowanie na częściową modernizację dworca. Celem prac jest ?zachowanie stateczności całości budynku i elementów konstrukcyjnych?. Na opracowanie dokumentacji przeznaczono cztery miesiące.

Efektem prac nie będzie ponowne otwarcie dworca. Niemniej jednak Biuro Funduszy i Przygotowania Inwestycji PKP SA poleciło Oddziałowi Gospodarki Nieruchomościami w Katowicach takie wykonanie robót, by w przyszłości możliwe było dalsze przebudowanie dworca ? samorząd zadeklarował gotowość zagospodarowania części obiektu.

Jak informują PKP SA, obiekt jest ujęty w programie inwestycji dworcowych do 2023 r. ? Obecnie Polskie Koleje Państwowe są w trakcie przygotowań do wykonania doraźnych robót konserwacyjnych, mających na celu zabezpieczenie budynku dworca do czasu docelowej przebudowy. Jednocześnie opracowywana jest również wstępna koncepcja projektu docelowego kształtu przebudowywanego budynku dworca. Ze wstępnych deklaracji wynika, że lokalny samorząd jest zainteresowany zagospodarowaniem powierzchni budynku dworca po przeprowadzeniu jego modernizacji ? informuje Michał Stilger, rzecznik prasowy PKP SA.

[warius]

- ten długi budynek przy Kolejowej jest częściowo zdewastowany, wybite szyby, brakuje bram...

W ciagu drogi rowerowej nie wykonano żadnego zjazdu do tego budynku. Cały czas obstawiam, że on pójdzie do wyburzenia na jakimś etapie.

Poza tym wczoraj na środkowej części budynku dworcowego pojawiła się więźba dachowa

[:)]

^^^
no i pięknie wyraźnie od pewnego czasu widać przy budynku duże przyspieszenie. Nie znaczy to, że na pewno wcześniej się obijali, ale wiele pracy wewnątrz niewidocznych, do tego mozolne naprawianie elewacji też ukryte pod rusztowaniami.

Na początku tamten budynek miał być wyburzony a potem w projekcie już nie. Jednak przecież nie trzeba go burzyć już w ramach obecnie realizowanych robót.
Po wyburzeniu otworzył by się wielki teren i świetna lokalizacja między Kolejową, a torami. Od strony Limanowskiego też atrakcyjny teren pod jakieś usługi. Ale może być problem, jak to z PKP, nikomu nie sprzedadzą, ani nie będą dbali, a pojawią się krzaki i śmieci...

Za to na fb ktoś napisał, że niby ma wiedzę od jakiegoś wykonawcy, że otwarcie tunelu w sobotę 15.10. Wiadomo, jak podchodzić do takich plotek.
Zaczęli układać chodniki? Chyba nie otworzą bez kostki na chodnikach?

[Sebastian22]

ogólnie wokół dworca po wybudowaniu nowej siatki dróg zrobiło się sporo fajnych terenów do zabudowy.

[warius]

^^, zaczęli układać chodniki, wymalowano dzisiaj przejazdy rowerowe, reszta malowań też jest już wyznaczona.

W ogóle to ja już tunel otworzyłem wczoraj wieczorem jadąc autem na zieloną

[:)]

przed samym zmierzchem, drogi czyściła polewaczka i była też Greta Sport (główny wykonawca remontu Zielonej).
Powstające malowanie na szczęście grubowarstwowe. Też nie ma pewności, że wszędzie chodniki będą z kostki. Właściwie to można je "wylać" w różnej technologii. Jakoś tak dziwnie płytko na kostkę, chyba że będzie jakaś niska.
Ściany też w trakcie wykańczania a potem do pomalowania. Oświetlenie jak widać już działa.


UWAGA UWAGA jest potwierdzenie - otwarcie najpóźniej 15.10 a może i już w piątek wieczorem, bo w sobotę rano wracają autobusy

nie ma komunikatów ale są nowe rozkłady na stronie ZTM - od 15.10 wraca obsługa przystanków - Długosza, Konopnickiej i Pałac Kultury. 644, 604 i 716 wracają na swoją trasę po blisko 2 latach (02.11.2020)! Wraca obsługa "centrum" dzielnicy - CSiR, szkoły z przedszkolem, kościoła no i Biedronki.
Nie będzie na razie jakiegoś tymczasowego przystanku w okolicach dworca.
Nie wracają jednak dalej 16 i 242, które kończyły swoje trasy na Pałac Kultury i zawracały w centrum. Tu nie wiem jaki powód - czy planowane prace na rondzie w centrum i nadchodzące utrudnienia czy może w przyszłości zostaną skrócone i będą kończyły na centrum przesiadkowym przy dworcu.
79 teraz zostaje bez zmian.
Niestety dla 604 i 644 dalej okrojona o połowę częstotliwość ale to osobny temat. Na fb prezydent MB pisał niedawno, że jakiś wniosek w sprawie zwiększenia został niby wysłany do ZTM.

[warius]

Chodniki na rondzie przy ul. Robotniczej były wczoraj wykładane z "masy" nie takiej jak głowna aleja na zielonej ale gdzieś już taką widziałem. Takie małe "kulki" oblepione żywicą, gładzili to wczoraj na równo.

[:)]

oficjalnie na stronie UM:

OTWIERAMY TUNEL W CENTRUM

Nowy tunel zastąpi zlikwidowany w zeszłym roku uciążliwy przejazd przez tory przy ul. Konopnickiej. Otwarcie ? wraz z częścią nowych dróg, chodników i dróg rowerowych ? zaplanowaliśmy w piątek 14 października wieczorem.

Tunel pod torami przy stacji Dąbrowa Górnicza Centrum połączył ulice Kościuszki z Limanowskiego, co umożliwi sprawny i wygodny przejazd i przejście między dwiema częściami miasta.

Cztery linie autobusowe wracają na stałe trasy

Wraz z tunelem otwarte zostaną: przebudowane ulice Kolejowa, Limanowskiego w kierunku Konopnickiej, a także nowa droga do skrzyżowania ulic Korzeniec i Robotniczej. Na ich styku powstały ronda, która upłynnią ruch w kierunku parku Zielona, Pogorii III czy Łęknic.

Przed zaplanowanym na piątkowy wieczór otwarciem na miejscu trwają jeszcze prace związane z malowaniem przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych.

? Otwarcie tunelu oznacza koniec utrudnień związanych z objazdem przez ulicę Graniczną, który został wyznaczony po likwidacji przejazdu przez tory przy ulicy Konopnickiej [w tym miejscu powstaje tunel pieszo rowerowy] ? mówi Krzysztof Serafiński, zastępca naczelnika Wydziału Inwestycji Drogowych.
Tym samym od soboty 15 października na stałe trasy powrócą linie autobusowe nr 604, 644, 716 i 903N, które w kursach przez Łęknice pojadą przez tunel z obsługą przystanków przy ul. Konopnickiej z jednej i Kościuszki z drugiej strony. Bez zmian pozostają natomiast jeszcze trasy linii 16, 79 i 242. Docelowo wszystkie będą obsługiwać centrum przesiadkowe przy przebudowywanym właśnie dworcu PKP.

Nowe jezdnie, chodniki i drogi rowerowe

W części nowego układu komunikacyjnego, którą teraz otwieramy, udostępnimy do ruchu ronda, jezdnie, chodniki i drogi rowerowe. Gotowa jest także przepompownia, która będzie odpowiadała za odprowadzania wód deszczowych z rejonu nowego tunelu.

Główni wykonawcy prac ? firmy Nowak-Mosty oraz Complex Dąbrowa Górnicza ? przypominają, że oddawany do ruchu teren pozostaje placem budowy. Będą więc na nim prowadzone prace porządkowe i wykończeniowe, a sprzęt budowlany przejeżdżać będzie w kierunkach, na których trwają jeszcze prace, m.in. na zamknięty odcinek ul. Limanowskiego w kierunku Dąbrowskich Wodociągów.

? Kolejnym oczekiwanym przez mieszkańców etapem będzie udostępnienie miejsc do parkowania w rejonie stacji kolejowej. Dlatego na parking północny, czyli od strony Limanowskiego, wejdą teraz ekipy brukarskie, by kończyć prace ? zapowiada Krzysztof Serafiński.
Zamknięta pozostaje jeszcze nowa droga za Hutą Bankową, łącząca ul. Kolejową z Sobieskiego, która będzie alternatywą dla przejazdu przez centrum. Podobnie jak duży parking przed dworcem ? w sumie po obu stronach torów powstanie 375 miejsc postojowych.

Miasto oraz PKP PLK połączyły siły

Przy budowie centrum przesiadkowego i przebudowie układu drogowego miasto połączyło siły ze spółką PKP PLK. Dzięki temu na stacji powstały także nowe perony i prowadzące do nich przejścia podziemne z windami.

Warta 229 mln zł inwestycja ? realizowana przez konsorcjum miejscowych spółek Nowak-Mosty i Complex Dąbrowy Górniczej ? zyskała 82,5 mln zł dofinansowania: 56,5 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego oraz z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Dodatkowo ? w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 ? przebudowywany jest także dworzec w centrum. PKP zleciły te prace firmie Berger Bau Polska, która inwestycję ma zakończyć w pierwszej połowie 2023 roku.

no i będzie też Kolejowa.
Fajny opis. Nie jest tylko doprecyzowane czy 79,242 i 16 będą miały swój przystanek końcowy na nowym centrum przesiadkowym przez dworcem czy zawaracały jak dawniej na rondzie w centrum.

Dobrze też już widać, że przed dworcem ukąłd będzie taki jak na zaktualizowanej kiedyś wizualizacji czyli zmiany w projekcie