[janusz_kolei]

Dla zwiększenia udziałów w transporcie kolejowym w metropolii potrzeba jest zwiększenia ilości połączeń na szeregu linii wraz z budową/modernizacją linii kolejowych, wtedy na szeregu połączeniach które są obecnie mało obciążone pojawią się pasażerowie. Obecna siatka połączeń powoduje znaczne wykluczenie części regionów aglomeracji. Na kolej w metropolii trzeba patrzeć z perspektywy całości a nie pojedynczej linii, również tych planownaych.

[:)]

Jak wygląda sytuacja z wiatami peronowymi w Gołonogu. Mają zostać te wątpliwej jakości "kioski" ?

Miały być nowe, ale dalej tylko jakieś wiaty. Byle chociaż jakieś większe i lepiej wyglądające.

filmik z Gołonoga na dzień przed przełożeniem ruchu https://www.youtube.com/watch?v=8HgxpdcfFyg

Szybkie połączenie DG z Krakowem to byłoby coś, ale chyba ekonomicznie mało opłacalne

Bo tu powinno być połączenie całego Zagłębia, Będzina i Sosnowca też - przez DG, a startować z Katowic. Przecież byłoby o wiele więcej pasażerów z tych miast niż z Mysłowic

Garaże przy urzędzie pracy na Sobieskiego już prawie wszystkie wyburzone, ale ostały się chyba jeszcze ze 4 czy 5 do wyburzenia na trasie. Na razie nie wiadomo co z nimi bo wszystko obok nich jest już w gruzach i trochę dziwnie to wygląda ja stoją sobie takie 2 osobne garaże a wokół nich gruz.

no i wreszcie dobre wieści z tamtego rejonu. Ciekawe na kiedy planują otwarcie drogi, czy już w czerwcu razem z tunelem. Chyba im dalej zależy, żeby otworzyć przed przebudową rodna w centrum i zmian na Sobieskiego.

Może do tamtych właściciele się fizycznie przywiązali, albo śpią w środku i pilnują

[Rokko31]

Tak informacyjnie, pociągi w Centrum jeżdżą już po dwóch torach

[warius]

Ja też informacyjnie. Limanowskiego jest już kompletnie nieprzejezdna, obniżają teren pod rondo itp.

[:)]

to ja też informacyjnie
Przy tunelu na Konopnickiej zabrali się za wykop pod wyjście w stronę Kolejowej - tam gdzie stał budynek dróżników.
Rusztowania na dworcu od strony torów zostały zasłonięte, także już tak na tym etapie nie szpeci. Na ogrodzeniu pojawiły się wizualizacje i info o programie rządowym, z którego jest realizowana inwestycja.
Na peronie i w przejściu pojawia się nowe oznakowanie, a na poczekalniach montują szyby. Widać, że już blisko końca. Jeszcze brakuje ławek, koszy, no i wyświetlaczy SDIP. Nie wiem jak z nowym nagłośnieniem i monitoringiem. W przejściu są już zamontowane kamery.
Pracują też na łączniku nowej drogi (od tego ronda na zachód od dworca) do Przybylaka.

[:)]

Na dworcu już nie tylko prace rozbiórkowe, ale już i budowlane. Wczoraj do wewnątrz lali beton, a część elewacji od strony peronu już naprawiona. Wymieniają uszkodzone cegły.

I filmik potwierdzający, że peron nr 2 otwarty z obu stron, a także pociągi korzystające z nowych rozjazdów

https://www.youtube.com/watch?v=-LRkiG4Dzaw

[:)]

nowe zdjęcia z centrum
https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/na-...-dg-centrum-13/
i więcej z nddg https://www.dabrowa.pl/DG_FOTO_ALBUM/ALBUM/...02_B/index.html

[:)]

filmik kolejowy z Gołonoga https://www.youtube.com/watch?v=c8oBWs5IwyI

[warius]

Na Korzeńcu zrywają asfalt pod drugą połówkę ronda, ruch odbywa się teraz wzdłuż Braci Pękalskich i fragmentem nowej drogi

Ten post edytował warius pon, 09 maj 2022 - 17:41

[:)]

^^^

Dodam, że kilka dni wcześniej też na fb napisali, że w Gołonogu 30%, ale nie wiem czy dotyczy tych robót mostowych czy całości:

Na przystanku Dąbrowa Górnicza Gołonóg podróżni już korzystają z nowego peronu ???? Od przyszłego tygodnia rusza kolejna faza robót kolejowych w obrębie stacji m.in. będziemy prowadzić roboty rozbiórkowe. Na budowie wiaduktu kolejowego rozpoczną się prace związane z wykopem i przygotowaniem platformy dla robót palowych. Natomiast na przepuście RBN-1 o długości 213 metrów kontynuujemy montaż elementów prefabrykowanych i prowadzimy roboty żelbetowe w miejscu przyszłej komory rewizyjnej ?????????? Kierownik robót mostowych Pan Maciej Woźniak ocenia zaawansowanie robót na poziomie 30%

W centrum mega dziura zasypana i teraz mogą już inne instalacje i prace drogowe. Na Limanowskiego jeszcze został nieruszony taki wąski pasek ze słupami energetycznymi.

Na Korzeńcu zrywają asfalt pod drugą połówkę ronda, ruch odbywa się teraz wzdłuż Braci Pękalskich i fragmentem nowej drogi

potwierdzam Dwa dni temu w nocy jechałem na stację od tej strony. Nie było oznakowań i chaos. Cofałem dwa razy Jechałem po staremu tą tymczasową drogą obok nowego ronda a okazało się, że w lewo Robotnicza zamknięta. Druga próba przez nowe rondo, a tu nagle bez żadnego oznakowania zerwana jezdnia na Robotniczej i głęboka dziura. Musiał być jakiś przejazd, a jedyne co zostało to nowa droga i tamtędy dojechałem. Nie było odpowiednich oznakowań, a za mną inni też wycofali tak samo.
Ważne, że robią.

[janusz_kolei]

CabView z przejazdu przez DG oraz DG Gołonóg
https://youtu.be/yzwfgjJjjWA?t=1327

[Nepose]

Bo tu powinno być połączenie całego Zagłębia, Będzina i Sosnowca też - przez DG, a startować z Katowic. Przecież byłoby o wiele więcej pasażerów z tych miast niż z Mysłowic.

Jak najbardziej. Zresztą, takie połączenie nawet nie musiałoby startować tylko z Katowic - korzystając z linii kolejowej 133, zaczynającej się w Ząbkowicach, można by spokojnie połączyć oba główne korytarze kolejowe zachód-wschód oraz północ-południe GZM z szybką trasą do Krakowa.

Wypróbowanie takiego podejścia dałoby KŚ spory potencjał rozwojowy. Dla przykładu połączenie od Gliwic, "zwykłą" trasą S1, lecz po postoju na D.G. Ząbkowicach wjeżdżające na tor do Jaworzna Szczakowej i z niego kontynuujące trasę prosto do Krakowa (nawet bez zatrzymywania się na pomniejszych stacjach, tylko po prostu w Jaworznie i dalej na przystankach w Krakowie), mogłoby obsługiwać zarówno potoki ludzi poruszających się wewnątrz GZM (czyli de facto zagęścić i ubogacić lokalną ofertę), jak i tych chcących jechać bezpośrednio do Krakowa z pozostałych miast metropolii.

Koniec końców to wszystko sprowadza się do rozważania możliwości tworzenia wspólnej kolei aglomeracyjnej oraz wizji Krakowic, swoją drogą bardzo interesującej wizji dla przyszłości całej metropolii.

[:)]

CabView z przejazdu przez DG oraz DG Gołonóg
https://youtu.be/yzwfgjJjjWA?t=1327

super filmik, cała trasa, w tym po remoncie Zawiercie - Częstochowa.
I prędkość na łuku w DG znacznie wzrosła po przebudowie.

a tu nowy z Gołonoga https://www.youtube.com/watch?v=LQ-pbn8jchk

[:)]

i zdjęcia z Gołonoga https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/bud...o-dg-golonog-6/

W nowym raporcie o stanie gminy są nowe późniejsze terminy zakończenia inwestycji - centrum 1 kwartał 23 (czyli chyba podobnie jak budynek dworca), a Gołonóg 2 kwartał 23.

Został tylko miesiąc do planowanego otwarcia tunelu w centrum. To zdecydowanie najważniejsze i oby się udało. Ciekawe co jeszcze otworzą. Powinni też wtedy Kolejową. Dzisiaj betonowali brakujący fragment muru oporowego przy wyjściu z tunelu na Konopnickiej (w miejscu bydynku dróżnika). Na Kolejowej od zeszłego roku nic się nie dzieje, a brakuje chodników, drogi rowerowej i ostatniej warstwy asfaltu (plus przed samym nowym rondem). Mogli też z tym się nie spieszyć bo i tak w całości nie dałoby się zrobić właśnie ze względu na rejon zejścia do tunelu. Może też wtedy otworzą parking od strony Limanowskiego.

[luket]

Na odcinku od UP do dworca tydzień temu brakowało asfaltu na tylko jednym najeździe na wiadukt i odcinka przy garażach. No i oczywiście warstwa ścieralna, chodnik, studzienki itp. Jak się sprężą to w miesiąc do zrobienia.

Za to rondo za dworcem słabo, przedwczoraj jeszcze w ogóle nie były przełożone instalacje - kabel oświetleniowe i słupy do likwidacji.

[Pooch]

Chyba nie zdążą z otwarciem tunelu do końca czerwca, szkoda.
Ale z drugiej strony pracują ostro.

[Rokko31]

Chyba nie zdążą z otwarciem tunelu do końca czerwca, szkoda.
Ale z drugiej strony pracują ostro.

Pracują ostro? o 15 już fajrant i mało kto pracuje. Oczywiście że tunel i rondo nie będzie gotowe w czerwcu, jak na wrzesień otworzą to będzie super, chyba że na siłę to zrobią i tak po Polsku

[Sebastian22]

Z tego co wiem to jest warunek aby ruszyć przebudowe w centrum wiec byc moze faktycznie zrobią jakąś prowizorke....oby tak nie zostalo jak to czesto bywa

[Paulus77]

Na tych budowach nigdy nie było przesadnie dużo ludzi i sprzętu. Większość pewnie widziała słynne video, gdzie tunel pod autostradą w Holandii powstawał przez weekend.

Tunel w jeden weekend.

Oczywiście o takim tempie możemy pomarzyć, zakres u nas oczywiście większy ale chyba każdy widzi, że te inwestycje ślimaczą się strasznie i jest to efekt słabego zamaszynowienia i minimalnych zasobów ludzkich angażowanych w projekt.
Nie sposób odnieść tez wrażenie, że to wszystko wyglada jakby było robione bez planu. Przywiozą asfalt to leją kawałek parkingu, są krawężniki to układają po jednej stronie jezdni na długości 34,5m, trochę pokopią i koparka znika a w dole zbiera się woda. Soboty i popołudnia fajrant.

[Rokko31]

Podejrzewam, że główny wykonawca już zażądał renegocjacji umowy i może stąd te ślimacze tempo, ciekawe o ile mln złotych wzrośnie koszt tej inwestycji, Ja to tylko się boje jednego, żeby została skończona w miarę na czas tak jak zaplanowano a nie prowizorka bo kasy zabrakło a przy szalejącej inflacji może być różnie.