[Pooch]

Super:
Kiedy na być uruchomiony przyjazd pod tunelem w centrum?
Z tego co widzę list pracach na rondzie na Korzencu, to fakt że nic się nie dzieje. Pewnie czekają na pogodę

[warius]

Termin to już był kilka razy przesuwany.

Wykonawca ostatnio na fb wrzucał zdjęcie:

"Pomimo niesprzyjającej aury na budowie centrum przesiadkowego kotwimy pierwszy rząd kotew pali CFA wiaduktu kolejowego"



Ruszyły też prace przy wybieraniu ziemi od strony ul. Limanowskiego tak jak pisał już W weekend jeden pas jezdni był już całkowicie wybrany w okolicach ronda które ma na ul. Limanowskiego powstać.

Ten post edytował warius pon, 31 sty 2022 - 08:25

[:)]

Zlikwidowali już bazę przy przejeździe na Konopnickiej od strony Poniatowskiego

[muzzy]

Darek Nowak wrzucił kolejną galerię -
https://www.dabrowa.pl/DG_FOTO_ALBUM/ALBUM/...0201/index.html
Swoją drogą, błoto od strony Limanowskiego jest masakryczne - żona musiała tamtędy iść i buty potem nadawały się tylko do szorowania...

[luket]

Na Limanowskiego fakt, błoto po kostki, ale tam pewnie nic nie zrobią, bo zaraz zlikwidują jezdnię pod kątem nowego ronda.
Mam nadzieję, że obecna nawierzchnia na nowym peronie będzie jeszcze raz ułożona gdy zakończą się prace przy zadaszeniu. Ułożenie płytek wygląda na docelowe, ale jest to zrobione tak brzydko i krzywo, że żal patrzeć.

[:)]

Na Limanowskiego i tak chyba powinni zostawić przez cały czas jakieś przejście dla pieszych. Muszą to jakoś rozwiązać. Chyba pociągi już się zatrzymują przy zadaszeniu, a nie na końcu peronu, chyba że tak uchwycili przejeżdżającego.
Powinny być też przeszklone ściany nad tym wysuniętym zadaszeniem, a nie tylko przy schodach bo inaczej bez sensu, a do tego brzydko z tymi samymi słupkami.

Na stronie UM też część z tych zdjęć w trochę większej rozdzielczości https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/na-...-dg-centrum-10/

Tymczasem widać, że zarwał się dach na budynku dworca:



Jak wiemy termin remontu budynku bardzo przesunęli. Może zaczną, gdy skończą się prace przy peronach, co było zapowiadane na marzec. Chyba wtedy skończą już całą część kolejową w centrum, i powinny być 3 tory, a tymczasowo jeden od nowego rozjazdu między przejazdem a wiaduktem.
Pewnie i tak przynajmniej na początku remontu dworca peron 1 będzie dalej nieczynny. Wykonwawca będzie musiał nawet część przed budynkiem rozebrać

[:)]

(...)

Radni „za” zwiększeniem wydatków na tunel w Strzemieszycach

W środę radni jednogłośnie zgodzili się również na zwiększenie wydatków na wspólną inwestycję z PKP PLK w Strzemieszycach. Umożliwi to kolejowej spółce wybór wykonawcy tunelu pieszo-rowerowego. Zgodnie z decyzją radnych, w tym roku miasto przekaże na ten cel 4 mln zł, w przyszłym – 836 991,87 zł. To o 221 991,87 zł więcej niż początkowo planowano.

[warius]

“Zaprojektowanie oraz budowa przejścia podziemnego dla ruchu pieszo – rowerowego w stacji Dabrowa Górnicza Strzemieszyce w km 69,004 na linii kolejowej nr 62 Tunel – Sosnowiec Główny w ramach projektu pn.: Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej zwanego dalej “Inwestycji ”

W wyniku badania i oceny ofert złożonych w niniejszym postępowaniu - za najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez Wykonawcę
1. Nowak-Mosty Sp. z o.o., K. Srokowskiego 27, 41-300, Dąbrowa Górnicza

[muzzy]

Na Limanowskiego i tak chyba powinni zostawić przez cały czas jakieś przejście dla pieszych. Muszą to jakoś rozwiązać. Chyba pociągi już się zatrzymują przy zadaszeniu, a nie na końcu peronu, chyba że tak uchwycili przejeżdżającego.


Tymczasem widać, że zarwał się dach na budynku dworca:

Gdy w poniedziałek odbierałem żonę, to pociąg już stawał pod zadaszeniem. Dodatkowo część przejścia podziemnego od strony centrum jest zastawiona i chyba trwają prace wykończeniowe.
Dach zawalił się jakiś czas temu - na starszych zdjęciach Darka to widać.

[Dave]

To kiedy w końcu zaczną odbudowę tego budynku dworca? Bo jak zwykle, mówiło się coś że na dniach (jesienią był przekazany plac budowy?) a tu dzięki Bogu już luty i środek zimy a nawet prac początkowych nie widać?

PS. Pociągi dalej powinny zatrzymywać się poza częścią zadaszoną, na ile długość pociągu i warunki techniczno-ruchowe (kierunek jazdy) na to pozwalają.

EDIT posta powyżej:

Jednak wskaźnik W4 wrócił na swoje miejsce na początek peronu, więc zatrzymywania składów odbywają się na pełnej długości peronu

Ten post edytował Zibar wto, 08 lut 2022 - 08:56

[:)]

I jak postępy na budowie? W tym przejściu podziemnym robią schody i podłogę?

[warius]

Potwierdzenie wyników aukcji.



^^Widziałem podłogę w tunelu, schludne granitowe płytki.

Ten post edytował warius śro, 09 lut 2022 - 13:46

[Rokko31]

I jak postępy na budowie? W tym przejściu podziemnym robią schody i podłogę?

A co będzie na ścianach w tunelu żeby takich zacieków nie było jak teraz?

[:)]

To dobre obie wieści. Ten nasz tunel chociaż trochę wąski to nie będzie w najniższym standardzie. Na wioskach czasami w tunelach zostawiają sam beton. Tylko beton wtedy powinien być lepiej wykończony, a te nasze schody to wyglądałyby bardzo marnie.
Ściany pewnie zostaną takie jak są. Te zacieki to powstały zanim zrobiono zadaszenie wejść.

I o tym tunelu w Strzemieszycach:

nasze miasto

Tunel pod torami kolejowymi połączy dwie części dzielnicy Strzemieszyce. Zbuduje go firma Nowak-Mosty

PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały firmę, która zbuduje w Dąbrowie Górniczej tunel pod torowiskiem kolejowym, który połączy dwie części dzielnicy Strzemieszyce. Umowa zostanie podpisana w marcu tego roku, a potem rozpoczną się pierwsze prace w terenie, w rejonie stacji kolejowej.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Urząd Miejski w Dąbrowie Górniczej wspólnie realizują zadanie pn. ?Zaprojektowanie oraz budowa przejścia podziemnego dla ruchu pieszo ? rowerowego w stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce w km 69,004 na linii kolejowej nr 62 Tunel ? Sosnowiec Główny? w ramach projektu ?Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej?.

Nowak-Mosty wybuduje tunel za prawie 10 mln zł

Wykonawcą prac wybrana została dąbrowska spółka Nowak-Mosty sp., która realizuje już w tym mieście kilka ważnych, dużych przedsięwzięć komunikacyjnych. Buduje m.in. nowe centrum przesiadkowe w śródmieściu ? obok dworca PKP ? drogi, ronda, dwa tunele, parkingi, a także kolejny tunel dla kierowców przy stacji kolejowej w dzielnicy Gołonóg. Teraz przyjdzie firmie zmierzyć się z następnymi pracami ziemnymi pod torami kolejowymi.

Cena netto tej inwestycji to 9,6 mln zł. W porozumieniu z PKP PLK, pod którym we wrześniu 2021 roku podpisali się prezydent Marcin Bazylak i wiceprezydent Damian Rutkowski, określono, że miasto i kolejowa spółka podziela się kosztami inwestycji po połowie. Z tego powodu radni zdecydowali, że miasto przekaże PKP PLK 4,65 mln zł: 500 tys. zł w 2021 roku, 4 mln zł w 2022 i 125 tys. zł.

- Teraz, zgodnie z procedurami, jest czas przygotowania dokumentacji, którego finałem będzie podpisanie umowy w marcu tego roku. Prace powinny zakończyć się w czwartym kwartale 2023 roku ? mówi Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego
PKP Polskich Linii Kolejowe S.A.
Zmieni się wszystko, ma być bezpieczniej

W stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce powstanie wygodne i bezpieczne przejście podziemne, łączące dwie strony miasta od ul. Towarowej do ul. Transportowej. Z tej stacji pasażerowie udają się w podróż do Sławkowa, Olkusza czy Tunelu na linii do Kielc oraz do Sosnowca czy Katowic.

Podziemne przejście pieszo-rowerowe o długości około 50 metrów będzie zadaszone. Zadaszone pochylnie, które powstaną po północnej i południowej części, mają mieć odpowiednio 72 i 47 m długości oraz 5,7 m szerokości. Ułatwią podróżowanie osobom z ograniczonymi możliwościami poruszania się. W przejściu i dojściach będą ścieżki naprowadzające ze specjalną wypukłą fakturą dla osób niewidomych i słabo widzących. Na poręczach zostaną umieszczone informacje w języku Braille?a.

W przejściu będzie wyznaczona specjalna ścieżka dla rowerzystów. Zamontowane kamery monitoringu zwiększą poziom bezpieczeństwa. Przejście będzie wyposażone w system informacji pasażerskiej, m.in. nagłośnienie, oświetlenie, czytelne tablice z opisem wyjść, kierunków jazdy pociągów itp.

Wiadomo też, że do nowego przejścia prowadzić będzie droga pieszo-rowerowa o szerokości 4 metrów (2 metry dla ruchu rowerowego i 2 metry dla ruchu pieszego).

[warius]

Na ścianie tunelu są już pierwsze mazy czarnym sprayem, szkoda kasy na coś więcej niż szara farba na ścianach, niestety.

Ten post edytował warius czw, 10 lut 2022 - 11:00

[:)]

Będzie monitoring, tylko ile to da.
Jeszcze też poręcze, oznakowanie i SDIP

[warius]

Jedno z tunelu

[:)]

^^^
dzięki, będzie ok. Schody pewnie zrobią podobnie

A jak tam wokół - posuwają się, m.in z tym wykopem?

[warius]

Wykop się powiększa na Limanowskiego, też wykopy trwają przy tunelu na Konopnickiej.
Równają też teren od strony Limanowskiego pod parking.

[warius]