[Prosty]

Bardzo chciałbym, żeby dworzec w Strzemieszycach został wyremontowany i wykorzystany w jakikolwiek sposób. Ale jestem też realistą i nie wierzę, by mogło to zrobić miasto czy PKP. Pytanie, skąd wziąć szalonego milionera...

Wolalbym remont trasy, ale dworzec tez by mogl byc ;-)

Ktos sie pytal co tam jezdzi, z pasazerskich jedynie ORLIK, kurs raz dziennie, towarowych dosc duzo.

http://rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn...8227.1392850065

[Master]

Prosty piszesz o dworcu DG Płd, to ten przy przejezdzie so saint gobaina, a DG Strzem przy Stacyjnej- tam cos jezdzi ??

[Leszek]

Link jest do pociągu jadącego przez Strzemieszyce (te przy Stacyjnej), kliknij sobie w nazwę stacji i każ pokazać połączenia.

[Master]

Cos mi to nie pasuje, pociagi przez Strzemieszyce ( Stacyjna ) jezdziły z Sosnowiec Płd w strone Sławkowa, Olkusza. A przez Dworzec przy Narutowicza jezdziły pociągi z Zawiercia / Ząbkowic w kierunku Szczakowej / Krakowa. Więc dlatego nie pasuje mi ten pociąg do tej stacji ...


Edit.


Teraz sie zgadza, pociąg z Katowic do Sędziszowa, a wczesniej pod tym linkiem wyswietlał mi sie z Częstochowy do Krakowa.

Albo ktos poprawił po mojej sugestii albo jakies figle na stronie PKP

[Prosty]

Strzemieszyce (Stacyjna) jezdza Kielce/Sedziszow - Katowice, 6x dziennie

DG Płd raz dziennie jest ORLIK trasa Czestochowa -> Krakow -> Czestochowa

Cos ten link nie dziala jak powinien, w zalozeniu mial byc to wlasnie ten pociag.
Co do oplacalnosci czy przydatnosci takiego regio przy regularnych kursach sie nie zaglebiam, ogolnie stan trasy od Krakowa do Szczakowej/Katowic to kpina od kilku lat

[Sebastian22]

Jechac pociagiem od nas do Krakowa to porazka, lepiej busem nawet z przesiadka w Olkuszu lub Polskimbusem z Katowic (1h 15 min)

[Prosty]

Katowice - Krakow 77km, pociag 2h z groszem
DG - Częstochowa 70km, TLK 54minuty

Da sie, ale trzeba miec po czym jezdzic, a czas i jakosc remontu na tamtej trasie to chyba A4 nadzoruje, zeby szybko im nie szlo

Ten post edytował Prosty czw, 27 lut 2014 - 01:19

[Grzegorz-dg]

Remont trasy do Krakowa idzie dość opornie nieoficjalnie mówi się że lobby busiarskie jest jej przeciwne a przecież pociąg przy zakorkowanych dzisiejszych drogach mógłby być dobrym rozwiązaniem dla tego odcinka trasy Katowice-Kraków dwie duże aglomeracje.

[Sebastian22]

Remont trasy do Krakowa idzie dość opornie nieoficjalnie mówi się że lobby busiarskie jest jej przeciwne a przecież pociąg przy zakorkowanych dzisiejszych drogach mógłby być dobrym rozwiązaniem dla tego odcinka trasy Katowice-Kraków dwie duże aglomeracje.

Kraków nie jest aglomeracja

[signaal]

Remont trasy do Krakowa idzie dość opornie nieoficjalnie mówi się że lobby busiarskie jest jej przeciwne a przecież pociąg przy zakorkowanych dzisiejszych drogach mógłby być dobrym rozwiązaniem dla tego odcinka trasy Katowice-Kraków dwie duże aglomeracje.

Kraków nie jest aglomeracja

Kraków jest typowym przykładem aglomeracji. To "GOP" nie jest aglomeracją.

[:)]

Ostatnio coś niedobrego dzieje się z naszym dworcem (tym przy torach)
Ktoś powoli niszczy dach. Nie jest to żadna rozbiórka, ale powolna dewastacja. Stary dach kryty papą chyba nie jest atrakcyjny dla złomiarzy więc czyj interes?

A ten niedawny artykuł ominał forum:

naszemiasto.pl

Dąbrowa Górnicza dworce PKP: wszystkie nasze dworce niszczeją. Co dalej?

Dąbrowa Górnicza dworce PKP. Wszystkie dąbrowskie dworce kolejowe lata świetności lub też względnego spokoju mają już dawno za sobą. Niszczeją od wielu lat, przedstawiając z dnia na dzień coraz bardziej dramatyczny obraz. Co będzie z nimi dalej?
Wiadomo od dawna, że miasto nie może dojść do porozumienia z kolejami w sprawie ewentualnego przejęcia budynków dworcowych w centrum miasta (przy ul. Kościuszki) czy też w Ząbkowicach. W tym pierwszym przypadku cena (800 tys. zł), jaką zaproponowało miastu PKP okazała się zbyt wygórowana. W drugim kolej chciała oddać miastu zabudowania w Ząbkowicach w zamian za długi, ale… okazało się, że PKP nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych wobec lokalnego samorządu i pomysł też upadł.

– Dworce Dąbrowa Górnicza Centrum i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice są rozpatrywane pod kątem sprzedaży w ramach projektu dworzec na własność. Niewykluczone, że pojawią się w naszej ofercie w czwartm kwartale tego roku – mówi nam Bartłomiej Sarna, rzecznik prasowy PKP S.A. we Wrocławiu. – W sprawie przyszłości dworca Dąbrowa Górnicza Gołonóg nie zapadły jeszcze ostateczne decyzje, gdyż obecnie trwa regulacja stanu prawnego nieruchomości, na której się on znajduje – dodaje.

Na szczęście, m.in. dzięki naszym wcześniejszym publikacjom, PKP wycofała się z lansowanego mocno pomysłu wyburzenia zabytkowego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, tuż przy torach. – Dawny dworzec kolei Warszawsko-Wiedeńskiej do początku 2012 roku pełnił rolę nastawni. Obiekt znajduje się na międzytorzu i jest objęty ochroną konserwatorską przez co znalezienie mu nowej funkcji i jego zagospodarowanie jest niezwykle trudne.
Przyszłość tego budynku musi zostać poddana głębszej analizie – wyjaśnia Bartłomiej Sarna.

Dąbrowa Górnicza dworce PKP: W Strzemieszycach nadal wielki pat



Jak wcześniej pisaliśmy nic nie wskazuje na to, by coś ruszyło się natomiast w sprawie dworca w Strzemieszycach Wielkich, przy ul. Stacyjnej. W tej sprawie stowarzyszenie Samorządne Strzemieszyce wystosowało nawet specjalny apel do wicepremier Joanny Bieńkowskiej, mający na celu ratowanie tego zabytkowego obiektu.

Sprawa jest jednak skomplikowana, bo wojewoda śląski przekazał miastu dworzec wraz z torami. Miasto torów nie chce, więc odwołało się od tej decyzji. PKP tory z kolei chce i także złożyło odwołanie. Sprawa trafiła do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie, ale w tym roku nie ma szans, by odbyła się rozprawa w tej sprawie, bo… sąd jest zasypany innymi sprawami.

TU PRZECZYTACIE O SPORACH MIASTA I PKP W SPRAWIE DWORCA W STRZEMIESZYCACH WIELKICH

– Obecnie nie zapadły jeszcze ostateczne decyzje co do przyszłości byłego dworca w Dąbrowie Górniczej Strzemieszycach. Jest to spowodowane tym, że nieruchomość, na której jest on położony nie ma uregulowanego stanu prawnego. Postępowanie związane z regulacją stanu prawnego jest w trakcie. W związku z tym, do chwili uregulowania stanu prawnego nieruchomości nie ma możliwości przekazania obiektu na rzecz samorządu lokalnego – mówi Bartłomiej Sarna. – Z kolei przekazania dworca na rzecz stowarzyszenia nie dopuszcza ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe z dnia 8 września 2000 roku – dodaje.

Za to ten dworzec przy Kościuszki nie ma wartości i budynek jest niefunkcjonalny, a do tego może przeszkadzać przy przebudowie układu komunikacyjnego. To jego powinni zburzyć.

[:)]

gazeta.pl

Z Zawiercia do Ząbkowic pociągi mogą jechać 120 km/godz.

Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych poinformowali, że na 19-kilometrowym odcinku pomiędzy Zawierciem a Dąbrową Górniczą pociągi mogą już jeździć 120 kilometrów na godzinę.
Prace się jeszcze nie zakończyły, bo na tym odcinku szlak kolejowy składa się z czterech torów. Dwa z nich zostały już wymienione.

- Tym samym gotowe są tory, którymi będzie jeździło Pendolino. To kluczowa trasa dla superszybkiego pociągu, który w Zawierciu zjeżdża z Centralnej Magistrali Kolejowej - mówi Maciej Dutkiewicz z PKP PLK. Dodaje, że gdyby nie remont torowiska, pociągi musiałyby zwalniać w niektórych miejscach do 30-40 kilometrów na godzinę.

Przypomnijmy, że PKP Intercity w minionym roku kupiło 20 superszybkich pociągów. Część z nich będzie od grudnia obsługiwało połączenie między Katowicami i Warszawą z przystankiem w Sosnowcu.

Chyba im się coś pomyliło bo tory należące do linii nr 1 dopiero będą robić i to po nich będzie jeździł Pendolino.

gazeta.pl

Peron jak nowy, dworzec wkrótce na sprzedaż

Kończy się remont peronu 3 na stacji w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach. Za kilkanaście dni będzie wyglądał jak nowy.
Kolejarze przypominają, że remont jest częścią inwestycji, która obejmuje przebudowę 19-kilometrowego odcinka między torów Dąbrową Górniczą i Zawierciem.

- Peron ma już nowe krawędzie, nawierzchnię oświetlenie i wiatę. Prace zakończą się w ciągu najbliższych dwóch tygodni - zaznacza Jacek Karniewski z PKP Polskich Linii Kolejowych. Dodaje, że po zakończeniu prac lifting przejdzie też drugi peron na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.

Podobne prace prowadzone są na stacji w Łazach, a wkrótce rozpoczną w Chruszczobrodzie, Wiesiółce i Dąbrowie Górniczej Sikorce.

Niewykluczone natomiast, że kolej sprzeda dworzec Ząbkowicach. Obiekt, oddany do użytku w 1847 roku, jest na tej samej liście co dworzec Dąbrowa Górnicza Centrum. - Te dworce są rozpatrywane pod kątem sprzedaży w ramach projektu ''Dworzec na własność''. Niewykluczone, że pojawią się w naszej ofercie w IV kwartale tego roku - informował niedawno Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP SA.

Projekt ''Dworzec na własność'' zakłada sprzedaż nieczynnych dworców kolejowych z możliwością przeznaczenia ich na inną działalność.

kilka zdjęć http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec...607099.html?i=1
Te wiaty są straszne

[Sebastian22]

nie ma to znaczenia bo i tak nikt z tego nie bedzie korzystał

Ten post edytował Sebastian22 śro, 12 mar 2014 - 01:05

[Grzegorz-dg]

Będziemy mieć wyremontowane perony na wszystkich stacjach ale niestety Dworce pozostaną w takim stanie jak są dalej nie widać jakiś zmian na lepsze w porozumieniu między władzami miasta a PKP dotyczących przyszłości dworców.

[Leszek]

Dworzec wiedeński wczoraj miał zamurowywane okna i wejścia na parterze, cały jest obwieszony tabliczkami "Wstęp wzbroniony. Obiekt w likwidacji".

[Leszek]

O, tak to wygląda:

[Sebastian22]

to juz do wyburzenia, podobny los czeka dworzec w golonogu

[Rokko31]

I bardzo dobrze że go wyburzą, po co Nam taka ruina

[Kamil_]

I bardzo dobrze że go wyburzą, po co Nam taka ruina

Takie ruiny to część historii naszego miasta.

[Rokko31]

I bardzo dobrze że go wyburzą, po co Nam taka ruina

Takie ruiny to część historii naszego miasta.

Wole żeby kasa szła na przyszłość a nie na historię, którą zaadoptują bezdomni