[xMarcinx]

Nie wiem czy zauważyliście że na dworcu Naszym a dokładnie na peronie wymieniają płyty chodnikowe i co ciekawe stare płyty wymieniają na... stare płyty, jaki jest sens takich prac, chyba tylko to że jakaś firma zarobi niezłą kasę a peron i tak będzie nadal wyglądał paskudnie

Płyty nie są wymieniane stare na stare, tylko przekładane z jednego miejsca na drugie.

[Sebastian22]

moze tak bedzie lepiej, w sensie w jednym miejscu sa juz schodzone i teraz bedzie uzywana ta druga strona

[Rokko31]

Nie wiem czy zauważyliście że na dworcu Naszym a dokładnie na peronie wymieniają płyty chodnikowe i co ciekawe stare płyty wymieniają na... stare płyty, jaki jest sens takich prac, chyba tylko to że jakaś firma zarobi niezłą kasę a peron i tak będzie nadal wyglądał paskudnie

Płyty nie są wymieniane stare na stare, tylko przekładane z jednego miejsca na drugie.

Przecież są wymieniane na płyty które przywieźli na platformie wagonowej, pewnie gdzieś peron wyremontowali i stare płyty Nam dali:)

[xMarcinx]

Osobiście widziałem jak przekładają, niemniej wnikliwie się temu procederowi nie przyglądałem to też faktycznie może być tak jak piszesz. Choć nie wiem czy w tym przypadku to znacznie coś zmienia..

[Rokko31]

Osobiście widziałem jak przekładają, niemniej wnikliwie się temu procederowi nie przyglądałem to też faktycznie może być tak jak piszesz. Choć nie wiem czy w tym przypadku to znacznie coś zmienia..

Dokładnie nic nie zmienia

[:)]

Podobno likwidują stację Huta Katowice na modernizowanej linii i może zostało trochę płyt

[Leszek]

Podobno likwidują stację Huta Katowice na modernizowanej linii i może zostało trochę płyt

Niestety nie podobno

[:)]

gazeta.pl

Koleje Śląskie ograniczą liczbą połączeń Katowice-Sosnowiec

- Przywracamy godzinny takt na całej linii. Nie będzie już takiej sytuacji, że na kolejny pociąg pasażerowie będą musieli czekać dwie godziny albo więcej - Renata Rogowska, wiceprezes Kolei Śląskich zapowiada zmiany w nowym rozkładzie jazdy.
Jacek Madeja: Pasażerów najbardziej interesuje, czy od 15 grudnia będzie więcej połączeń? Teraz jest bardzo źle. W pociągach jest tłok, a na następne połączenie trzeba czasem czekać nawet po kilka godzin.


Renata Rogowska: Nowy rozkład jazdy będzie pod tym względem o wiele lepszy, choć na pewno nie jest możliwy powrót do tego sprzed roku. Był nierealny do zrealizowania, co zresztą było widać w tygodniach zaraz po jego wprowadzeniu. Teraz z powodu ograniczeń finansowych i taborowych rewolucji nie będzie, ale jeśli chodzi o pracę eksploatacyjną - liczoną w pociągokilometrach - osiągniemy 4-procentowy wzrost w porównaniu z rozkładem wprowadzonego w czerwcu. Ograniczenia związane są z remontami torów, które w przyszłym roku będą kontynuowały PKP Polskie Linie Kolejowe.

Czy to oznacza, że w grudniu pasażerowie znów nie dostaną jednego rozkładu ważnego przez cały rok?


- Z informacji, które dostaliśmy od zarządcy torów, znów będziemy musieli wprowadzić 6 aktualizacji w 2014 roku. Zmiany powinny być jednak mniej dotkliwe. W tym roku dochodziło do sytuacji, że połączenia miały kilka wariantów godzin odjazdów, które zmieniały się z tygodnia na tydzień. Pasażerowie praktycznie co chwilę musieli sprawdzać, jak zmieniają się godziny odjazdu ich pociągu. W nowym rozkładzie to zostanie ustabilizowane. W przypadku każdej aktualizacji zakładamy jeden, góra dwa warianty, co znacznie ułatwi życie pasażerom.

Co od 15 grudnia czeka pasażerów na najpopularniejszej linii Gliwice - Katowice?


- Przywracamy godzinny takt na całej linii. Nie będzie już takiej sytuacji, że na kolejny pociąg pasażerowie będą musieli czekać dwie godziny, albo więcej. Poza tym na odcinku Katowice-Gliwice, który jest dla nas newralgiczny, znacznie zwiększymy ilość połączeń. Obecnie jest 21 par pociągów (czyli kursujących tam i z powrotem), a od grudnia będzie ich 34. To pozwoli na większą częstotliwość kursowania w godzinach szczytów - porannego i popołudniowego. Wtedy pociągi będą jeździły co pół godziny, a niekiedy nawet co 15-20 minut.

Nie będzie też sytuacji, że pociągi osobowe nie będą zatrzymywały się na niektórych stacjach i przystankach osobowych, jak było do tej pory.

Na kilkugodzinne przerwy, kiedy żaden pociąg nie jechał, skarżyli się też pasażerowie podróżujący między Katowicami i Bielskiem-Białą. Rekordowe ''dziury'' w rozkładzie, które sięgały 7-8 godzin były w weekendowym rozkładzie na linii Katowice - Rybnik. Tu też można spodziewać się poprawy?


Między Katowicami i Bielskiem-Białą również zwiększymy liczbę pociągów. Na odcinku między Katowicami i Czechowicami-Dziedzicami zamiast 17 par pociągów od grudnia będą jeździły 23 pary, natomiast na odcinku Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała ta liczba wzrośnie z 19 do 27. Jeśli chodzi o linię Katowice - Rybnik to dodamy jedną parę pociągów, ale za to większość z tych, które teraz jeżdżą tylko w dni powszednie będzie również kursowała w weekendy.

A co z Szybką Koleją Regionalną, czyli linią Tychy Lodowisko - Katowice - Sosnowiec?


Na odcinku między Tychami i Katowicami dodamy 5 par pociągów. To pozwoli na rozszerzenie cyklu, kiedy w szczytach pociągi jeżdżą co pół godziny. Obecnie w tym takcie pociągi jeżdżą między godz. 5 a 7 oraz 14 i 16. Po zmianie ten okres zostanie rozszerzony od godz. 4 do 8 i od 13 do 17. Mniej pociągów SKR będzie za to między Katowicami i Sosnowcem. Obecnie to 16 par pociągów, od 15 grudnia będzie ich 10, a od 11 stycznia - 14.

A co z przygotowaniami do zimy? W grudniu minionego roku oprócz chaosu organizacyjnego okazało się, że spółka nie jest przygotowana do wożenia pasażerów podczas zimowej aury.


W grudniu zeszłego roku liczba pojazdów, które z przyczyn technicznych nie mogła wyjechać sięgała 40 procent. Obecnie mamy odpowiednią rezerwę taborową, a wszystkie pojazdy są technicznie sprawne. Mamy też odpowiednią liczbę maszynistów i kierowników pociągów oraz pracowników, którzy serwisują nasze pociągi. W Łazach udało nam się wydzierżawić większą halę, a w grudniu, jeśli pozwolą na to warunki atmosferyczne, postawimy halę w Gliwicach, co zimą znacznie ułatwi prace przy serwisowaniu i naprawie naszych pojazdów.

Co jest piętą achillesową w taborze Kolei Śląskich?

To 11 pojazdów spalinowych. Kiedy nie jeżdżą zimą, przez cały czas muszą mieć ładowane akumulatory i co dwie-trzy godziny trzeba załączać silniki. Tego nasi pracownicy nie wiedzieli w zeszłym sezonie, ale uczymy się na błędach. Zrobiliśmy wszystko, żeby do zimy przygotować się - mimo ograniczeń finansowych i taborowych - jak najlepiej.

[bzenek]

Nie będzie też sytuacji, że pociągi osobowe nie będą zatrzymywały się na niektórych stacjach i przystankach osobowych, jak było do tej pory.

Trzeba było czekać aż rok żeby odkręcić ten porąbany pomysł pomijania Sikorki, Będzina, Ligoty i innych ???

[Grzegorz-dg]

Właśnie mi też to przyszło na myśl że był z tym problem że niektóre stacje w DG były pomijane i pasażerowie się na to skarżyli bo z tamtych rejonów miasta pociąg jest jedynym środkiem dojazdu.I cieszy informacja że połączenia Gliwice-Częstochowa będzie zwiększona częstotliwość można by powiedziedz że niekiedy takt co 15 min stanie się taką szybką koleją regionalną na odcinku DG-Katowice jeżeli można to traktować w takiej wersji.A smuci jedynie fakt że władze naszego miasta nie zadbały o mieszkańców miasta ,dworca dalej nie ma/stoi ruina/ ani żadnej poczekalni gdzie by można w zime poczekać na przyjazd pociągu.Ciekawe kiedy miasto się doczeka jakiegokolwiek dworca chociaż tego jednego w centrum.

[Rokko31]

Właśnie mi też to przyszło na myśl że był z tym problem że niektóre stacje w DG były pomijane i pasażerowie się na to skarżyli bo z tamtych rejonów miasta pociąg jest jedynym środkiem dojazdu.I cieszy informacja że połączenia Gliwice-Częstochowa będzie zwiększona częstotliwość można by powiedziedz że niekiedy takt co 15 min stanie się taką szybką koleją regionalną na odcinku DG-Katowice jeżeli można to traktować w takiej wersji.A smuci jedynie fakt że władze naszego miasta nie zadbały o mieszkańców miasta ,dworca dalej nie ma/stoi ruina/ ani żadnej poczekalni gdzie by można w zime poczekać na przyjazd pociągu.Ciekawe kiedy miasto się doczeka jakiegokolwiek dworca chociaż tego jednego w centrum.

Ale z tego co czytałem na stronie KŚ to pociągów na odcinku Częstochowa-Katowice będzie mniej co dla mnie jest dziwnym posunięciem gdyż z kolei na odcinku Katowice-Gliwice bardzo często jeżdżą puste pociągi i to nawet po godzinie 15 także nie wiem skąd takie decyzje, znów KŚ mieszają bardzo:
http://kolejeslaskie.com/upload/1385044048..._2013_2014_.pdf

[mawwm]

no to trafiliśmy na wiocha.pl:

[:)]

świeże DG - Zawiercie

[Sebastian22]

Uwielbiam takie filmy, nawet w ząbkowicach peron "krakowski" jest remontowany.....czy będzie również podwyższany do normalnej wysokości czy nadal bedzie niski ?

[signaal]

Wraz z wprowadzeniem nowego grudniowego rozkładu jazdy Koleje Śląskie zwiększą liczbę połączeń między Katowicami i Gliwicami. Zmniejszy się natomiast liczba pociągów ze stolicy województwa do Zagłębia.
Nowy rozkład jazdy zostanie wprowadzony 15 grudnia. Przedstawiciele Kolei Śląskich zapowiadają, że połączeń będzie więcej. Koronnym przykładem jest trasa między Katowicami i Gliwicami, na której liczba pociągów wzrośnie z 21 do 34. Te zapowiedzi pasażerowie przyjęli z ulgą, bo obecnie w pociągach Kolei Śląskich ludzie jeżdżą w strasznym tłoku, a na kolejne połączenie muszą niejednokrotnie czekać po kilka godzin.

Jesteśmy pasażerami drugiej kategorii?

Powodów do radości nie mają jednak mieszkańcy Zagłębia. Nie dość, że na trasie z Zawiercia przez Sosnowiec do Katowic zlikwidowany zostanie jeden pociąg, to jeszcze większe cięcia czekają pasażerów na odcinku Szybkiej Kolei Regionalnej między Katowicami i Sosnowcem. W tym przypadku liczba połączeń spadnie najpierw z dotychczasowych 16 do 10, a od 11 stycznia do 14. Jak podkreślają w Zagłębiu, to krzywdzące tym bardziej, że na odcinku Szybkiej Kolei Regionalnej między Katowicami i Tychami od grudnia połączeń będzie o pięć więcej. Taka dysproporcja wzbudziła oburzenie.

- Wygląda na to, że jesteśmy traktowani jak pasażerowie drugiej kategorii. W pociągach, które przyjeżdżają z Częstochowy, i tak trudno znaleźć miejsce, kiedy wsiada się w Dąbrowie Górniczej czy Sosnowcu, bo pasażerów jest tak dużo. Zamiast powiększenia liczby połączeń okazuje się, że my będziemy mieli mniej. To tym bardziej niezrozumiała decyzja, że z Sosnowca nie ma alternatywnego połączenia autobusowego do Gliwic. Ludzie są skazani na pociąg, a większość pasażerów to studenci, którzy dojeżdżają na studia do Gliwic albo do tamtejszej kliniki onkologicznej - argumentuje Rafał Łysy, rzecznik Urzędu Miejskiego w Sosnowcu. Jak dodaje, przy najbliższej okazji prezydent Sosnowca poprosi o wyjaśnienia w tej sprawie marszałka województwa.

Priorytetem są Tychy

My już teraz zapytaliśmy przedstawicieli Kolei Śląskich, dlaczego połączeń w Zagłębiu będzie mniej. Jak wyjaśnia Maciej Zaremba, rzecznik kolejowej spółki, powody są dwa. Po pierwsze, to ograniczenie przepustowości linii między Katowicami i Częstochową spowodowane remontami prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli zarządcę torów.

- Został ustalony sztywny limit pociągów, ile ich może wyjechać na tory. Kolejną sprawą są ograniczenia taborowe. W przypadku Szybkiej Kolei Regionalnej priorytetem jest obsług odcinka między Katowicami i Tychami. Tutaj zwiększyliśmy liczbę połączeń, a tym samym nie starczyło nam pociągów, żeby zwiększyć liczbę połączeń z Katowic do Sosnowca. Mamy zbyt mało składów - wyjaśnia Zaremba.

Cały tekst: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063...t#ixzz2llJyagbB

Metropolia Sralezja w działaniu. Swoją drogą najlepsze co można zrobić w przypadku dąbrowskiego dworca to szybko go wyburzyć.

[Leszek]

No cóż, i tak od początku było oczywiste, że SKR do Sosnowca to taka ściema, żeby móc powiedzieć, że Zagłębie nie jest pomijane.

[bzenek]

nawet w ząbkowicach peron "krakowski" jest remontowany.....czy będzie również podwyższany do normalnej wysokości czy nadal bedzie niski ?

Raczej będzie niski.

Ale to nie ma znaczenia - i tak zarośnie trawą bo pociągów tam nie ma

Metropolia Sralezja w działaniu.

Tak, tak, wożenie powietrza pustymi pociągami do Sosnowca to być albo nie być dla Zagłębia.

No cóż, i tak od początku było oczywiste, że SKR do Sosnowca to taka ściema, żeby móc powiedzieć, że Zagłębie nie jest pomijane.

No to chyba dobrze, że ten oczywisty polityczny projekt upadł

[pulsatilla1214]

pałacyk naczelnika w Ząbkowicach orkan przetrwał...


Uploaded with ImageShack.us

[Slyzaba]

pulsatilla1214 - to aktualne zdjęcie?

[pulsatilla1214]

tak, 4 XII 2013, tak technicznie słabe...