tak, winda jest inaczej, ale to nie przekreśla poczekalni. Nie na darmo wyjście z peronu jest takie wąskie i z boku, a nie na środku peronu. Po to żeby było przejście bokiem do poczekalni

Inną nowiną jest to, że przejazd nie będzie zamknięty po wakacjach, jak to ogłoszono wcześniej, tylko poczekają na oddanie do użytku tunelu na przedłużeniu Kościuszki - wstępny termin - połowa listopada.

Peron przed dworcem.

Spotkanie z prezesem PKP Polskie Linie Kolejowe SA Krzysztofem Mamińskim było doskonałą okazją do wręczenia naszego honorowego, dąbrowskiego odznaczenia - Srebrnego Liścia Dębu.
To wyróżnienie to podziękowanie za osobiste zaangażowanie i doprowadzenie do wpisania dworca w centrum do Programu Inwestycji Dworcowych. Przetarg na jego remont zostanie ogłoszony jeszcze w tym miesiącu, a zakończenie prac przewidziane jest na 2022 rok.
Po kilkudziesięciu latach budynek znów będzie tętniącą życiem kolejową wizytówką miasta i stanie się sercem budowanego właśnie centrum przesiadkowego 🚉🏗
PS Wspólnie z posłem Robert Warwas zabiegamy o to, żeby kolejne inwestycje dworcowe objęły również dworce w Gołonogu i Ząbkowicach.

Zamawiający: PKP S.A.Województwo: MAZOWIECKIENumer postępowania: KFZ/2021/WNP-012601Nazwa postępowania: "Przebudowa dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza".Opis postępowania: 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na Przebudowie dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza.

oby do przodu, szybko i bez odwołań, a potem żeby przy realizacji coś się nie zawaliło

W dokumentacji są wizualizacje. Wnętrze dużo lepsze niż sobie wyobrażałem. Jest lepsze o kilka klas niż w bliźniaczym budynku w Myszkowie.
Obok dworca, po zachodniej stronie będzie wiata rowerowa połączona z poczekalnią, z ceglaną elewacją nawiązującą do dworca

Dąbrowa Górnicza doczeka się prawdziwego dworca. Przetarg [wizualizacje]

Zdewastowany dworzec w Dąbrowie Górniczej odzyska swój dawny blask i ponownie będzie służyć podróżnym. PKP SA rozpisały właśnie przetarg na przebudowę zabytkowego budynku. Prace potrwają ponad rok.
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa nieczynnego i opuszczonego dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza, który wybudowano w połowie XIX w. Obiekt, ujęty w ewidencji zabytków, zostanie przywrócony do stanu pierwotnego – z zachowaniem wymiarów i materiału elewacji.

Wejście do budynku znajdzie się od strony południowej, zaplanowano tutaj schody. Na parterze przewidziano poczekalnię, kasę, toalety i dwa lokale komercyjne. Część zachodnią przeznaczono na przestrzeń biurową dla Urzędu Miasta Dąbrowa Górnicza.

Zagospodarowanie zostanie otoczenie. Powstanie wiata peronowa, pełniąca funkcję otwartej poczekalni z wiatą rowerową. Wybudowany zostanie parking (niezależnie od tego trwa przebudowa układu torowego i miasto realizuje projekt węzła przesiadkowego z oddzielnymi parkingami).

Termin składania ofert mija 24 sierpnia. Jedynym kryterium wyboru jest cena. Na realizację robót przeznaczono 455 dni (ponad 15 miesięcy). Wartość prac oszacowano na blisko 16 mln zł.

nasze miasto

Dąbrowa Górnicza będzie miała w końcu nowoczesny, ekologiczny dworzec. Ogrzewany pompami ciepła, wykorzystujący deszczówkę

Coraz bliżej przebudowy dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej, wokół którego trwa dziś budowa m.in. nowych peronów, miejsc parkingowych oraz centrum przesiadkowego. PKP S.A. właśnie ogłosiły przetarg na tę wyczekiwaną od wielu lat przez dąbrowian inwestycję. Na oferty czeka do 24 sierpnia.

Jeszcze do niedawna Dąbrowa Górnicza miała dwa dworce kolejowe. Oba zamknięte na cztery spusty. Ten przy ulicy Kościuszki, związany z koleją Iwanogrodzką-Dąbrowską, w którym mieściły się ostatnio kasy biletowe, został wyburzony 18 grudnia 2020 roku. Było to konieczne, bo budynek kolidował z trwającą budową nowego centrum przesiadkowego. Dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, tuż przy torach, przeznaczony został natomiast do generalnego remontu. Wykonawców czeka ogrom prac, bo na dachu budynku wyrosły już drzewa, a w piwnicach jest woda. Nikogo to jednak zrażać nie może, bo ponad 115-tysięczne miasto na swój nowoczesny, funkcjonalny dworzec po prostu zasługuje.

Pierwsze prace w tym roku, a kiedy finał?

Po kilkudziesięciu latach budynek znów będzie tętniącą życiem kolejową wizytówką miasta i stanie się sercem budowanego właśnie centrum przesiadkowego. Wspólnie z posłem Robertem Warwasem zabiegamy o to, żeby kolejne inwestycje dworcowe objęły również dworce w Gołonogu i Ząbkowicach – przekazał w mediach społecznościowych Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

- 19 lipca bieżącego roku ogłosiliśmy przetarg na wybór wykonawcy prac budowlanych dla przebudowy dworca w Dąbrowie Górniczej. Otwarcie ofert w przetargu zaplanowano na 24 sierpnia. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem roboty budowlane ruszą jeszcze w tym roku – mówi Bartłomiej Sarna z Wydziału Współpracy z Mediami Biura Komercjalizacji, Komunikacji i Promocji Polskich Kolei Państwowych S.A.
- Planowany termin zakończenia inwestycji podamy po zakończeniu procedury przetargowej oraz podpisaniu umowy z wybranym w niej wykonawcą, ponieważ jest on uzależniony właśnie od tych zdarzeń. Dokładny koszt inwestycji podamy również po zakończeniu procedury przetargowej i podpisaniu umowy z wykonawcą – dodaje.

Wstępnie szacuje się, że dworzec w nowej odsłonie będziemy mogli zobaczyć do końca 2022 roku.

Odnowiony dworzec zachowa historyczny charakter

Dąbrowski dworzec, dziś będący w opłakanym stanie, to bliźniak dworca w Myszkowie. Ten drugi miał nieco więcej szczęścia i został całkowicie zmodernizowany już w 2014 roku. A jak zmieni się dąbrowski dworzec?

Jak informuje PKP S.A. pochodzący z 1888 roku dworzec, na dawnym szlaku kolei warszawsko-wiedeńskiej, przejdzie prawdziwą metamorfozę z poszanowaniem dla jego historycznego charakteru, a co najważniejsze zostanie na nim przywrócona obsługa podróżnych. Wszystko to w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem z budżetu państwa.
- Podczas inwestycji renowację przejdzie elewacja dworca. Znajdująca się na niej cegła zostanie wyczyszczona i uzupełniona, podobnie jak znajdujące się pomiędzy pierwszą i drugą kondygnacją oraz tuż przy szczycie budynku fryzy oraz inne detale architektoniczne. Zabytkowy charakter dworca podkreślą odtworzone na wzór historycznych stolarka okienna i drzwiowa oraz poszycie dachowe. Całość uzyskanego efektu estetycznego podkreśli nowa iluminacja budynku – informuje Bartłomiej Sarna.

Zmieni się także wnętrze budynku. Przywrócona zostanie obsługa podróżnych, która będzie odbywać się w holu pełniącym jednocześnie funkcję ogrzewanej i klimatyzowanej poczekalni. Zaaranżowano ją w nowoczesny sposób, nawiązując poprzez częściowo ceglane wykończenie ścian do wyglądu elewacji dworca. Pozostałe ściany zostaną pomalowane na kolory utrzymane w odcieniach szarości, tak jak posadzka wykonana z wielkoformatowych granitowych płyt. Aranżację wnętrza uzupełni nowoczesne oświetlenie, umieszczone w podwieszanym, listwowym suficie.

Poczekalnia będzie wyposażona również w nowe ławki, kosze, gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W jej sąsiedztwie zaprojektowano pomieszczenia kas biletowych, dwa lokale na wynajem, a w zachodnim skrzydle na dwóch kondygnacjach będą się mieścić powierzchnie przeznaczone dla samorządu. Resztę powierzchni zajmą pomieszczenia techniczne oraz biura.

- Dzięki przebudowie dworzec zostanie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Przy głównym wejściu do budynku, od strony południowej, zostanie wybudowana pochylnia, a w budynku i jego bezpośrednim otoczeniu powstaną ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących. Wewnątrz dworca w części zachodniej zaprojektowano wykonanie windy. Z pozostałych usprawnień dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej warto wspomnieć o montażu tabliczek z napisami w alfabecie Braille’a, dostosowaniu dworcowych toalet, a także umiejscowieniu w przestrzeni kompleksu planów dotykowych dworca – wylicza Bartłomiej Sarna.

Ekologiczne elementy: deszczówka w obiegu, pompy ciepła i ogród deszczowy

Modernizacja dworca w Dąbrowie Górniczej to również inwestycja w ekologię i bezpieczeństwo. W budynku i jego otoczeniu zaprojektowano energooszczędne oświetlenie, natomiast pod ziemią zlokalizowano zbiorniki do magazynowa wody deszczowej, używanej do spłukiwania toalet. Ponadto planowane jest ocieplenie budynku od wewnątrz, ogrzewanie go z pomocą pomp ciepła, a także montaż stolarki okiennej i drzwiowej o niskim współczynniku przenikalności cieplnej. Za optymalizację zużycia energii elektrycznej, cieplnej i wody oraz pracę urządzeń i instalacji będzie odpowiadał system BMS (Building Management System). Bezpieczeństwo w budynku i jego najbliższym otoczeniu zapewnią nowoczesne systemy: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe.

Całkowicie zmieni się również zagospodarowanie otoczenia dworca. Oprócz ułożenia nowej nawierzchni, po stronie wschodniej, powstanie 10 miejsc postojowych oraz wiata rowerowa. Ponadto uporządkowana zostanie zieleń, a w sąsiedztwie parkingu powstaną ogrody deszczowe suche o powierzchni 256 m kw. złożone z około 2500 roślin, takich jak kosaciec syberyjski, krwawnica pospolita, mięta wodna, tojeść rozesłana czy skrzyp zimowy. Ich głównym zadaniem będzie wstępne filtrowanie wody opadowej, a także stopniowe jej uwalnianie do gleby.

Wokół dworca centrum przesiadkowe, nowe drogi, tunele, ronda

Przy dąbrowskim dworcu powstaje dziś centrum przesiadkowe. Efekt inwestycji, który ma być widoczny do końca marca 2023 r., da sporo korzyści kierowcom, pasażerom transportu publicznego, pieszym i rowerzystom. Nowe rozwiązania zmienią i ułatwią poruszanie się po mieście. Przy dworcu, po obu stronach torów, powstanie 375 miejsc parkingowych. W śródmieściu, pod torowiskiem na przedłużeniu ul. Kościuszki powstanie podziemny tunel, którym dojedziemy do ul. Limanowskiego; w rejonie stacji zbudowane zostaną nowe drogi i ronda, modernizację przechodzi ul. Kolejowa. Zniknie przejazd na ul. Konopnickiej, a piesi i użytkownicy jednośladów na drugą stronę torów dostaną się tunelem. Rozwinie się infrastruktura rowerowa, wyremontowane zostaną chodniki.

Za 229 mln zł, inwestycję wykona konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex. Przedsięwzięcie realizowane jest wspólnie przez miasto i PKP PLK S.A.

2021-07-22
Na podstawie art. 11f ust. 3 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (t.j. Dz.U.2020.1363) art. 49 z dnia 14 czerwca 1960 r. – Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz.U. 2021.735) zawiadamiam, iż w dniu 19.07.2021r. na wniosek Prezydenta Miasta Dąbrowy Górniczej wydano decyzję nr 598/2021 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn.: ” Przebudowa ulicy Piecucha od skrzyżowania z aleją Zagłębia Dąbrowskiego do skrzyżowania z ul. Parkową (wraz z budową wiaduktu w ciągu linii kolejowej nr 1) z dostosowaniem poszczególnych wlotów skrzyżowań i sąsiednich dróg do nowego układu drogowego oraz przebudową ul. Parkowej wraz z budową dróg wokół Dworca Kolejowego PKP Gołonóg w Dąbrowie Górniczej”