Komunikacja KZK GOP, Autobusy & Tramwaje |
Komunikacja KZK GOP, Autobusy & Tramwaje |
wto, 21 cze 2016 - 17:36
Post
#3161
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Ja wolę tramwaj niż autobus bo ma o wiele silniejszą funkcję miastotwórczą Hi, hi, to będzie taki Miastotwórczy Miś na miarę naszych potrzeb. Przecie nikt normalny nie będzie tym jeździł do Sosnowca. Zwiedzanie Zagórza potrwa więcej niż jazda istniejącym już tramwajem 21 do Sosnowca. Zwłaszcza, że KZK GOP zamówi na tej Miastotwórczej linii tramwaj co 30min. To jest próba władz Sosnowca sfinansowanie remontu ulicy Mieroszewskich. Tramwaj jest tu tylko pretekstem. PS. Nie wierzę, że tramwaj podjedzie na górę do skrzyżowania Lenartowicza/Dworska. Ale niech mnie entuzjaści tramwaju przekonują |
|
|
wto, 21 cze 2016 - 19:43
Post
#3162
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 369 Dołączył: wto, 20 mar 07 Nr użytkownika: 580 |
Ja wolę tramwaj niż autobus bo ma o wiele silniejszą funkcję miastotwórczą Hi, hi, to będzie taki Miastotwórczy Miś na miarę naszych potrzeb. Przecie nikt normalny nie będzie tym jeździł do Sosnowca. Zwiedzanie Zagórza potrwa więcej niż jazda istniejącym już tramwajem 21 do Sosnowca. Zwłaszcza, że KZK GOP zamówi na tej Miastotwórczej linii tramwaj co 30min. To jest próba władz Sosnowca sfinansowanie remontu ulicy Mieroszewskich. Tramwaj jest tu tylko pretekstem. PS. Nie wierzę, że tramwaj podjedzie na górę do skrzyżowania Lenartowicza/Dworska. Ale niech mnie entuzjaści tramwaju przekonują Czasem mam wrażenie, że my wszyscy w GOP-ie patrzymy na tramwaje przez pryzmat "syndromu Tramwai Śląskich". Czyli będzie wolniej, rzadziej i mniej komfortowo niż autobusem, do tego starymi tramwajami po kiepskich torowiskach. Przykre, do czego nas doprowadził nasz organizator komunikacji wespół z przewoźnikiem tramwajowym. Co do górek na planowanych trasach - Aleja Róż w Dąbrowie i Lenartowicza/Dworska w Sosnowcu. Może to są powody prawdziwe, dla których nigdy planów przedłużenia 15 do Dąbrowy nie zrealizowano ? Inna sprawa, że jeżeli chodzi o "przerzucenie" 15 na "drugą stronę" Zagórza, czy tam nie mówiło się zawsze o jakimś przekopie? Ten post edytował juar_78 wto, 21 cze 2016 - 19:54 |
|
|
śro, 22 cze 2016 - 09:31
Post
#3163
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT naszemiasto DG: tramwaj 15 pojedzie do Dąbrowy z Sosnowca i Katowic? To możliwe DG. Pojawiły się właśnie konkretne plany budowy dwóch przedłużeń linii tramwajowej w Sosnowcu. Jedno zostałoby poprowadzone do dzielnicy Dańdówka, a drugie do Dąbrowy Górniczej. Nas znacznie bardziej interesuje ta druga propozycja, która pojawiła się dość niespodziewanie. O budowie dodatkowego toru w środku ulicy Mieroszewskich w Zagórzu mówiło się co prawda od dawna, ale jednak na razie ta koncepcja schodziła na dalszy plan, wobec innych inwestycji planowanych przez Tramwaje Śląskie oraz lokalne samorządy. Czy zatem katowicko-sosnowiecka linia tramwajowa nr 15 zostanie przedłużona do Dąbrowy Górniczej? Taki plan został przedstawiony na ostatnim posiedzeniu komisji gospodarki komunalnej i komunikacji Rady Miejskiej w Sosnowcu. O ewentualnym połączeniu tramwajowym Zagórza z Dąbrową Górniczą sosnowiczanie myślą od dłuższego czasu. Jak dotąd były to jednak jedynie deklaracje. Teraz to wszystko może stać się faktem. A co o takich zamiarach sądzą dąbrowianie? ? Myślę, że to całkiem ciekawa propozycja, zwłaszcza jeśli dzięki takiemu połączeniu będzie można dojechać bezpośrednio do Katowic. Nie każdy lubi jeździć autobusami. Są takie osoby, które preferują z różnych względów tramwaje, więc to byłaby całkiem ciekawa alternatywa dla autobusów kursujących przez Zagórze ? przyznał Zbigniew Drzymała. ? Jeśli takie połączenie rzeczywiście powstanie, to będę z niego korzystał. Tramwaje są coraz bardziej nowoczesne, no i raczej bezpieczne ? podkreśla Henryk Nowak. Pomysł przedłużenia linii tramwajowej nr 15 zyskuje coraz więcej zwolenników, także wśród samych mieszkańców sąsiedniego Sosnowca. - Oczekiwałbym od Tramwajów Śląskich analizy przedłużenia tej linii w kierunku Dąbrowy. Nie jestem co prawda mieszkańcem Zagórza, ale wydaje mi się, że takie połączenie byłoby dla zagórzan bardziej atrakcyjne - mówił kilka miesięcy temu Mateusz Rykała, wiceprezydent Sosnowca. Przypomnijmy, że już w ubiegłym roku pisaliśmy o tym, że Tramwaje Śląskie również myślą o powstaniu linii Sosnowiec-Dąbrowa Górnicza. - Mogłaby powstać po 2020 roku - powiedział wtedy Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich. Na ostatnim posiedzeniu komisji Rady Miejskiej w Sosnowcu głównym tematem była właśnie wspomniana propozycja budowy nowego odcinka linii tramwajowej od ronda Jana Pawła II do Dąbrowy Górniczej. - Połączenie Zagórza z Dąbrową Górniczą oraz przebudowa ulicy Braci Mieroszewskich to główne założenie budowy nowego odcinka linii tramwajowej - podkreśla Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca. Pomysł ma poparcie niektórych radnych. - Ja jestem ?za? - stwierdził na swoim Face-bookowym profilu sosnowiecki radny Zygmunt Witkowski. Jaki dokładnie przebieg miałaby przedłużona linia? Powstałaby w dwóch etapach. Pierwszy, do którego przygotowano już dokumentację, dotyczy budowy torowiska od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II. Drugi etap zakłada budowę linii tramwajowej od miejsca zakończenia pierwszego etapu przez ulicę Braci Mieroszew-skich do ulicy Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej (tam będą rozjazdy do centrum i do Huty Katowice). Za tę część budowy linii Sosnowiec zapłaciłby ponad 58 milionów zł, a Dąbrowa Górnicza - 9,5 miliona zł. Od dawna mówi się też o planach budowy linii tramwajowej, która połączyłaby Zagórze z Dańdówką. Nowa trasa miałaby biec od dotychczasowej pętli do ulicy Białostockiej, potem Paderewskiego i Rydza-Śmigłego do placu Papieskiego. Stamtąd zostałaby poprowadzona wzdłuż ulicy 11 Listopada do połączenia z trasą linii nr 27. Budowa linii do Dańdówki z kupnem nowego taboru tramwajowego to koszt 190 milionów zł. Przypominamy, że łącząca Sosnowiec z Katowicami ?15? to jedna z najnowocześniejszych linii tramwajowych na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim. W ostatnich latach została niemal całkowicie zmodernizowana, teraz obsługiwana jest przez nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje. ?15? od strony Katowic przez wiele lat dojeżdżała najpierw do centrum Sosnowca, a potem do Pętli Będzińskiej w dzielnicy Pogoń. Na początku lat 80., gdy powstała linia do Zagórza, skierowano ją właśnie do wówczas nowych osiedli w tej dzielnicy Sosnowca. W przypadku powstania torowisk zarówno do Dańdówki, jak i do Dąbrowy Górniczej, te trasy, jak łatwo wywnioskować, musiałby obsługiwać dwie osobne linie, czyli oprócz ?15? musiałaby powstać również linia o innym numerze. Akurat chyba mało kto jechałby do Katowic, jeszcze z tym krążeniem po Zagórzu. Może jeszcze maks do Sosnowca. Bardziej chodziłoby o inne nowe linie i skomunikowanie centrum DG z Zagórzem. Chcemy, żeby centrum ożyło. Pojawi się wiele nowych wariantów - tramwaj z HK do Zagórza/Sosnowca omijający centrum DG, od pętli Urząd Pracy (lub od Będzina) w stronę Zagórza. -------------------- |
|
|
pią, 24 cze 2016 - 11:59
Post
#3164
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
część oczywiście trafi do Gołonoga
CYTAT gazeta.pl
Volvo, Mercedesy i Solarisy. PKM Sosnowiec zapłaci 127 mln zł za nowe autobusy PKM Sosnowiec rozstrzygnął przetarg na zakup niskoemisyjnego taboru autobusowego. 78 pojazdów za 127,4 mln zł dostarczą do Sosnowca firmy Solaris Bus & Coach, EvoBus Polska (Mercedes) i Volvo Bus Corporation.. Niskoemisyjne autobusy PKM Sosnowiec zamówił w marcu, a w piątek prezes Marek Pikuła podpisał się pod wynikami postępowania. Wszystkie nowe pojazdy będą standardowo wyposażone m.in. w klimatyzację, alkoblokady, monitoring Wi-Fi, wbudowane w poręcze gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz wewnętrzny i zewnętrzny system informacji pasażerskiej. Zgodnie z tym, co mówił nam wcześniej Piotr Drabek, Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu, w porównaniu z poprzednimi zamówieniami, nowe pojazdy zostaną wyposażone w ulepszony system informacji pasażerskiej: znajdą się w nich większe monitory LCD. Zamówienia było podzielone na cztery części i zgodnie z nim, dwadzieścia cztery 12-metrowe autobusy z silnikami Diesel Euro6 dostarczy Solaris (za 26,9 mln zł), dwadzieścia pięć hybrydowych 12-metrowych autobusów wyprodukuje dla sosnowieckiej firmy Volvo (44,6 mln zł), ta sama firmy dostarczy dziesięć hybrydowych 18-metrowych pojazdów (27,4 mln zł), zaś dziewiętnaście przegubowych (18 m) autobusów z silnikami Dielsel Euro6 PKM zamówi w EvoBus (Mercedes. 28,5 mln zł). Wartość całego zamówienia to 127,4 mln zł. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i umowa z dostawcami zostanie podpisana na początku lipca, pierwsze nowe autobusy (cztery 12-metrowe i trzy 18-metrowe) pojawią się w Sosnowcu w grudniu 2016. Kolejne dostawy mają być realizowane co 10 dni przez 9 miesięcy. Jak już wcześniej pisaliśmy, w tym roku PKM Sosnowiec ogłosi jeszcze przetarg na zakup trzech autobusów z silnikami elektrycznymi. Projekt zakupu nowoczesnych autobusów jest częścią przygotowanego przez Urząd Miejski w Sosnowcu dużego programu budowy i przebudowy małych węzłów przesiadkowych, które zostaną połączone ścieżkami rowerowymi. Na zakup autobusów PKM ma otrzymać 105 mln zł unijnego dofinansowania. Do tej kwoty firma zamierza dołożyć około 7 mln zł środków własnych i 15 mln zł kredytu z Banku Gospodarstwa Krajowego. -------------------- |
|
|
pią, 24 cze 2016 - 12:19
Post
#3165
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,162 Dołączył: śro, 07 lut 07 Skąd: Gołonóg Starówka, Zagłębie Dąbrowskie Nr użytkownika: 446 Płeć: Mężczyzna GG: 11390668 |
A DG tylko czeka aż Sosnowiec coś da, czy też się coś dokłada? Bo zawsze tylko piszą o wsparciu finansowym, projektach itp Sosnowca, a o DG cisza...
-------------------- Pozdrawiam!
Marcin |
|
|
sob, 25 cze 2016 - 12:11
Post
#3166
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,905 Dołączył: śro, 16 lis 05 Skąd: Gołonóg(czasami) Katowice (na stałe) Nr użytkownika: 169 Płeć: Mężczyzna |
A DG tylko czeka aż Sosnowiec coś da, czy też się coś dokłada? Bo zawsze tylko piszą o wsparciu finansowym, projektach itp Sosnowca, a o DG cisza... PKM Sosnowiec to jedno przedsiębiorstwo a ewentualny podział nowych autobusów to sprawa bardziej wewnętrzna, zawsze coś trafia także do Gołonoga. |
|
|
nie, 26 cze 2016 - 08:41
Post
#3167
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Inna sprawa, że jeżeli chodzi o "przerzucenie" 15 na "drugą stronę" Zagórza, czy tam nie mówiło się zawsze o jakimś przekopie? Będzie chyba wiadukt pod ulicą Mieroszewskich. Przypominamy, że łącząca Sosnowiec z Katowicami ?15? to jedna z najnowocześniejszych linii tramwajowych na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim. W ostatnich latach została niemal całkowicie zmodernizowana, teraz obsługiwana jest przez nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje. Niestety jest jeden feler - linia wozi powietrze bo pasażerowie nie mają na nią ochoty. Bardziej chodziłoby o inne nowe linie i skomunikowanie centrum DG z Zagórzem. Chcemy, żeby centrum ożyło. Pojawi się wiele nowych wariantów - tramwaj z HK do Zagórza/Sosnowca omijający centrum DG, od pętli Urząd Pracy (lub od Będzina) w stronę Zagórza. Nie jestem przekonany, że relacje Gołonóg-Zagórze i Będzin-Zagórze wypełnią tramwaje po brzegi. Rekordem frekwencji byłoby ekspresowe połączenie do centrum Sosnowca. Ale nowa linia takim nie będzie i będzie se wegetować jak zmodernizowana "15". Ten post edytował bzenek nie, 26 cze 2016 - 08:42 |
|
|
pon, 27 cze 2016 - 00:37
Post
#3168
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 805 Dołączył: pią, 08 sty 10 Nr użytkownika: 3,645 Płeć: Mężczyzna GG: 3867643 |
Inna sprawa, że jeżeli chodzi o "przerzucenie" 15 na "drugą stronę" Zagórza, czy tam nie mówiło się zawsze o jakimś przekopie? Będzie chyba wiadukt pod ulicą Mieroszewskich. Przypominamy, że łącząca Sosnowiec z Katowicami ?15? to jedna z najnowocześniejszych linii tramwajowych na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim. W ostatnich latach została niemal całkowicie zmodernizowana, teraz obsługiwana jest przez nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje. Niestety jest jeden feler - linia wozi powietrze bo pasażerowie nie mają na nią ochoty. Bardziej chodziłoby o inne nowe linie i skomunikowanie centrum DG z Zagórzem. Chcemy, żeby centrum ożyło. Pojawi się wiele nowych wariantów - tramwaj z HK do Zagórza/Sosnowca omijający centrum DG, od pętli Urząd Pracy (lub od Będzina) w stronę Zagórza. Nie jestem przekonany, że relacje Gołonóg-Zagórze i Będzin-Zagórze wypełnią tramwaje po brzegi. Rekordem frekwencji byłoby ekspresowe połączenie do centrum Sosnowca. Ale nowa linia takim nie będzie i będzie se wegetować jak zmodernizowana "15". Od ekspresowego połączenia z centrum Sosnowca jest pociąg. -------------------- www.czerwonesamochody.com
|
|
|
pon, 27 cze 2016 - 08:49
Post
#3169
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
A DG tylko czeka aż Sosnowiec coś da, czy też się coś dokłada? Bo zawsze tylko piszą o wsparciu finansowym, projektach itp Sosnowca, a o DG cisza... DG ma udziały w PKM. Może PKM własny wkład ma z własnych środków albo jakiś kredyt. Dawniej DG dokładała np. przez dodatkowe udziały. CYTAT DZ
PKM Sosnowiec kupuje 78 nowych autobusów. Będą wśród nich hybrydowe Siedemdziesiąt osiem nowych autobusów ma łącznie zasilić bazę taborową sosnowieckiego PKM-u na przełomie 2015 i 2016 roku. PKM Sosnowiec rozstrzygnął właśnie przetarg dotyczący zakupu nowego taboru. Jeśli nikt nie złoży protestu, umowa z wykonawcami będzie mogła być podpisana w pierwszej połowie lipca. PKM Sosnowiec to przewoźnik z jednym z najnowocześniejszych taborów w regionie. Opiewający łącznie na kwotę 127,4 miliona złotych przetarg podzielony został na cztery części. Pierwsza dotyczyła dwudziestu czterech dwunastometrowych autobusów Diesel EUR06. Za 26,9 mln zł dostarczy je Solaris. W drugiej części mowa była o dwudziestu pięciu dwunastometrowych autobusach hybrydowych. Za 44,6 mln zł wyprodukuje je Volvo Corp. Trzecia część to dziewiętnaście osiemnastometrowych autobusów przegubowych. Za 28,5 mln zł dostarczy je EVO BUS (czyli Mercedes). W ostatniej części wybrano dostawcę dziesięciu osiemnastometrowych przegubowych autobusów hybrydowych, które za 27,4 mln zł dostarczy Volvo Corp. Jeśli umowę uda się podpisać na początku lipca, to pierwsze autobusy powinny dotrzeć do Sosnowca jeszcze w grudniu. Kolejne dostawy będą miały miejsce mniej więcej co dziesięć dni przez dziewięć miesięcy. Autobusy, które zasilą bazę taborową PKM Sosnowiec będą wyposażone w klimatyzację dla pasażerów, sieć WiFi, ładowarki USB dla pasażerów wbudowane w poręcze w miejscach ogólnodostępnych, zapowiedzi przystanków nie tylko wewnątrz autobusów, ale również dla pasażerów czekających na przystankach, alkoblokady powodujące, że każde uruchomienie autobusu wiąże się z koniecznością sprawdzenia stanu trzeźwości kierowcy, monitoring wielokamerowy, doświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne wyjścia z autobusu oraz ledowe światła mijania i drogowe. - Autobusy zostaną przeznaczone do obsługi konkretnych linii - mówi Piotr Drabek, dyrektor sosnowieckiego PKM-u ds. technicznych. Nowe autobusy mają w całości obsługiwać dwadzieścia sześć linii, które w konsultacjach społecznych wybrali pasażerowie. Te wozy, które podczas weekendów z racji m.in. rzadszej częstotliwości, będą wolne, zostaną skierowane do obsługi dziewiętnastu kolejnych. Według planowego rozkładu jazdy każdego dnia w ruchu jest prawie dwieście autobusów należących do PKM Sosnowiec. Spółka posiada jednak około pięćdziesięciu autobusów więcej. Po dostarczeniu nowych wozów górną granicą ilości taboru ma być liczba 240. Najmłodszy tabor - nie licząc autobusów zabytkowych - ma być wyprodukowany w 2005 roku. Co z niepotrzebnymi autobusami? Zostaną sprzedane lub z racji wyeksploatowania trafią bezpośrednio na złom. -------------------- |
|
|
pon, 27 cze 2016 - 22:05
Post
#3170
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Rekordem frekwencji byłoby ekspresowe połączenie do centrum Sosnowca. Ale nowa linia takim nie będzie i będzie se wegetować jak zmodernizowana "15". Od ekspresowego połączenia z centrum Sosnowca jest pociąg. No nie wiem - w dzisiejszych czasach nikt nie będzie dymał kilometr na pociąg. Prędzej autem pojedzie. Natomiast jest szansa na szybki (i łatwo dostępny) tramwaj do centrum Sosnowca. Wystarczy nową linię poprowadzić wzdłuż ulicy Popiełuszki w Zagórzu (za kościołem ?). Czas jazdy byłby lepszy niż obecnymi 811. Dlaczego jeszcze nikt na nie wpadł ?? |
|
|
wto, 28 cze 2016 - 11:34
Post
#3171
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 2,219 Dołączył: czw, 22 kwi 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 80 Płeć: Mężczyzna |
Ja wolę tramwaj niż autobus bo ma o wiele silniejszą funkcję miastotwórczą Hi, hi, to będzie taki Miastotwórczy Miś na miarę naszych potrzeb. Przecie nikt normalny nie będzie tym jeździł do Sosnowca. Zwiedzanie Zagórza potrwa więcej niż jazda istniejącym już tramwajem 21 do Sosnowca. Zwłaszcza, że KZK GOP zamówi na tej Miastotwórczej linii tramwaj co 30min. To jest próba władz Sosnowca sfinansowanie remontu ulicy Mieroszewskich. Tramwaj jest tu tylko pretekstem. PS. Nie wierzę, że tramwaj podjedzie na górę do skrzyżowania Lenartowicza/Dworska. Ale niech mnie entuzjaści tramwaju przekonują Takie myślenie pokutowało w latach 60-tych, 70-tych XX wieku np. we Francji gdzie kosili systemy tramwajowe jak trawę na wiosnę :-) No i trochę odkljecie się już od tego "Misia" najlepiej tak jak to oczko co to się mu odkleiło ;-) Oczywiście żeby tramwaj miał sens musi być nowoczesny, przerobione Konstale na chybocących torach to nie jest nowoczesny tramwaj a mam wrażenie, że ciągle patrzycie na ten środek transportu jako jedyny wyznacznik rzeczywistości a gdzieś daleko się udaje ale to przecież niemożliwe u nas...prawda? Powinno być tak, że więcej tramwaju to mniej autobusów w miejscu ich przebiegu i to jest normalność do której nalezy dążyć. Jesli Sosnowiec ma skorzystac i wyremontować Braci Mieroszewskich to pochylmy sie nad tym jak DG powinna skorzystać na połączeniu z Sosnowcem i wyremontować torowisko do Huty Katowice? Co do szybkiego tramwaju z DG do centrum Sosnowca przez ulicę Popiełuszki na Zagórzu to chyba ten pomysł nie spodobał by się mieszkańcom Zagórza właśnie, bo omijałby zabudowę z blokowiskami - trochę bez sensu. Ostatnio taki kwiatek wymyslili w Katowicach i puszczą tramwaj do południowych dzielnic jakimś lasem bo mieszkańcy protestowali że im będzie pod domami hałasował Ten post edytował Bathurst wto, 28 cze 2016 - 11:59 -------------------- Moje osobiste i subiektywne spojrzenie na Dąbrowę Górniczą - zapraszam
www.facebook.com/blogdabrowski.blogspot i http://blogdabrowski.blogspot.com |
|
|
nie, 03 lip 2016 - 19:47
Post
#3172
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 369 Dołączył: wto, 20 mar 07 Nr użytkownika: 580 |
Rzadko korzystam z komunikacji miejskiej. Dziś poruszałem się Kolejami Śląskimi. Od 1 lipca weszła w życie podwyżka. Za bilet, który dotychczas płaciłem 5 zł, teraz kosztuje 6 zł. Niby 1 zł więcej tylko, lecz to jest podwyżka o 20%. Ludzie, którzy korzystają z usług kolei, podwyżki 20% swoich uposażenie, to nie dostali łącznie za ostanie 5 lat, jak nie więcej. Po raz kolejny okazuje się, że najłatwiejszym sposobem poprawy wyników finansowy jest wyciąganie łapki do pasażera.
|
|
|
pon, 04 lip 2016 - 15:17
Post
#3173
|
|
GNLS ! Grupa: Użytkownik Postów: 49 Dołączył: nie, 21 lut 10 Skąd: Dąbrowa Górnicza (MDC Północ) Nr użytkownika: 3,730 Płeć: Mężczyzna |
Ktoś może wie, czy gdzieś w DG dostanę jeszcze bilet miesięczny (zwykły) ?
|
|
|
wto, 05 lip 2016 - 09:07
Post
#3174
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Oczywiście żeby tramwaj miał sens musi być nowoczesny, przerobione Konstale na chybocących torach to nie jest nowoczesny tramwaj a mam wrażenie, że ciągle patrzycie na ten środek transportu jako jedyny wyznacznik rzeczywistości a gdzieś daleko się udaje ale to przecież niemożliwe u nas...prawda? No to mamy nowe torowisko i nowe tramwaje na linii 15. I jakoś nikt tym nie chce jeździć na wycieczki po Szopienicach. Powinno być tak, że dążyć.więcej tramwaju to mniej autobusów w miejscu ich przebiegu i to jest normalność do której nalezy No to też właśnie wzdłuż Popiełuszki nie żadnych autobusów więc Twój wniosek będzie spełniony. Co do szybkiego tramwaju z DG do centrum Sosnowca przez ulicę Popiełuszki na Zagórzu to chyba ten pomysł nie spodobał by się mieszkańcom Zagórza właśnie, bo omijałby zabudowę z blokowiskami - trochę bez sensu. Ostatnio taki kwiatek wymyslili w Katowicach i puszczą tramwaj do południowych dzielnic jakimś lasem bo mieszkańcy protestowali że im będzie pod domami hałasował A patrzyłeś na mapę ? Od Dmowskiego do Dworskiej nie ma żadnych blokowisk, które byśmy omijali jadąc wzdłuż Popiełuszki. A dodatkowo podwieziemy ludzi pod drzwi kościoła i szpitala. Zagórze i Gołonóg to peryferia. Tramwaj kursujący między nimi będzie pusty. Za to szybki tramwaj do Sosnowca będzie pełen. Takie czasy, że jeździ się głównie do centrów miast. Reszta relacji ma minimalne znaczenie. Ten post edytował bzenek wto, 05 lip 2016 - 09:08 |
|
|
wto, 05 lip 2016 - 11:03
Post
#3175
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 2,219 Dołączył: czw, 22 kwi 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 80 Płeć: Mężczyzna |
Z 15 masz rację. Też uważam, że miastotwórcza rola tramwaju to może byc za mało, żeby pobudzić tereny pomiędzy Sosnowcem a Szopienicami ....chociaż może tramwaj ten potencjalnie może wozić pracowników do jednego z wielu zakładów przemysłowych w tejże dzielnicy Katowic właśnie
Tramwaj na Popiełuszki hmm..mnie chodziło o to żeby ciąć istniejące linie autobusowe na korzyść tramwaju ale mniejsza z tym, dla nas w DG byłoby to chyba najlepsze. To może tak: przedłużyć linię 15 w głąb Zagórza i jednoczesnie pociągnąć tramwaj z DG przez Popiełuszki -------------------- Moje osobiste i subiektywne spojrzenie na Dąbrowę Górniczą - zapraszam
www.facebook.com/blogdabrowski.blogspot i http://blogdabrowski.blogspot.com |
|
|
wto, 05 lip 2016 - 12:39
Post
#3176
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
|
|
|
wto, 05 lip 2016 - 17:55
Post
#3177
|
|
GNLS ! Grupa: Użytkownik Postów: 49 Dołączył: nie, 21 lut 10 Skąd: Dąbrowa Górnicza (MDC Północ) Nr użytkownika: 3,730 Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
wto, 05 lip 2016 - 22:35
Post
#3178
|
|
Smokin' nigga Grupa: Użytkownik Postów: 2,125 Dołączył: sob, 01 maj 04 Skąd: DG Centrum Nr użytkownika: 85 Płeć: Mężczyzna GG: 2275899 Tlen: vacu |
Z 15 masz rację. Też uważam, że miastotwórcza rola tramwaju to może byc za mało, żeby pobudzić tereny pomiędzy Sosnowcem a Szopienicami ....chociaż może tramwaj ten potencjalnie może wozić pracowników do jednego z wielu zakładów przemysłowych w tejże dzielnicy Katowic właśnie O ile planowaniem nie zajmuje się jakiś głąb jak u nas. Akurat jeżdżę codziennie wzdłuż trasy 15-ki. Jak korkuje się DK86 to i lekko zatyka się droga przez stawiki. Wcześniej tramwaj jechał po trawniku o po przebudowie stoi w ogonku solidarnie z innymi Taka to alternatywa. Ostatnio tam się lekko zatyka to i zauważyłem to jakże mądre rozwiązanie. A tłumy tam takie, że jakby jednym torem puścić dwa razy rzadziej to i tak pół tramwaju by się nie zebrało a przynajmniej by nie stał. |
|
|
pon, 18 lip 2016 - 07:52
Post
#3179
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 6 Dołączył: sob, 26 lut 11 Nr użytkownika: 4,485 Płeć: Mężczyzna GG: 4428936 |
Coś się zaczyna dziać z linią tramwajową, od przystanku Tworzeń Polna w stronę Huty Katowice został wyłączony jeden tor.
Ten post edytował lucky76 pon, 18 lip 2016 - 07:57
Załączony plik
|
|
|
pon, 18 lip 2016 - 08:08
Post
#3180
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 106 Dołączył: śro, 21 maj 08 Nr użytkownika: 1,294 Płeć: Mężczyzna |
Ciekawe czy jest to kwestia modernizacji torowiska czy przebudowa wiaduktu.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: piątek, 29 marzec 2024 - 08:19 |