IPB

Witaj Gościu ( Zaloguj | Rejestruj )

92 Stron V  « < 90 91 92  
Reply to this topicStart new topic
> Dworzec PKP, oraz infrastruktura kolejowa w DG
Ocena 5 V
Leszek
post śro, 05 kwi 2017 - 22:15
Post #1821


UZYTKOWNIK
*******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,768
Dołączył: sob, 01 kwi 06
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 197
Płeć: Mężczyzna
GG: 2519362 status gadu-gadu



Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.

Ten post edytował Leszek śro, 05 kwi 2017 - 22:16


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post czw, 06 kwi 2017 - 15:33
Post #1822


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Oby przy przebudowie układu torowego w Centrum też pojawił się dodatkowy peron. Kiedyś może doczekamy SKM, prędzej może nowej linii na lotnisko, z której też można by korzystać. Linia KŚ Tychy - Sosnowiec też powinna być wydłużona do DG, tak jak było w planach.
Bardzo by się przydał, właśnie żeby nie blokować i przepuszczać dalekobieżne. Do tego w planach są 4 tory z Katowic do Będzina, a w dalszych od Będzina 3 w stronę DG (potem może znowu 4?). Dlatego dodatkowe perony powinny powstać już teraz.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paw74
post czw, 06 kwi 2017 - 17:35
Post #1823


UZYTKOWNIK
***

Grupa: Użytkownik
Postów: 190
Dołączył: śro, 21 maj 08
Nr użytkownika: 1,296
Płeć: Mężczyzna
GG: 784484 status gadu-gadu



CYTAT(Leszek @ śro, 05 kwi 2017 - 22:15) *
Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.


Z tego co wiem to pociągi dalekobieżne są przepuszczane w Ząbkowicach gdzie maja miejsce i odpowiednią bocznicę. Stacja podzielona jest na grupę torów A, położoną przed peronami od stron Łaz, na którą składa się 9 torów głównych. Po grupie A następuje część pasażerska, na której znajdują się 3 perony, posiadające w sumie 6 krawędzi peronowych:

- peron 1, z którego niegdyś odjeżdżały pociągi w kierunku Łagiszy (tor nr 5) oraz tor dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne (nr 3);
- peron 2, obsługujący większość ruchu regionalnego na odcinku Zawiercie - Katowice;
- peron 3, położony w ciągu linii nr 133, po której kursuje obecnie 1 para pociągów pasażerskich, tor nr 6 służy również dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne.

za Zabkowice

Na Sikorce są dwa tory osobowe i dwa towarowe. Nie wiem jakby to miało wyglądać w tym rejonie. Z jednej strony droga a z drugiej domy.

DG Sikorka

Ten post edytował paw74 czw, 06 kwi 2017 - 20:34
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leszek
post śro, 12 kwi 2017 - 16:10
Post #1824


UZYTKOWNIK
*******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,768
Dołączył: sob, 01 kwi 06
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 197
Płeć: Mężczyzna
GG: 2519362 status gadu-gadu



Za Skycrapercity, przetarg:
"Wykonanie map do celów projektowych na potrzeby budowy peronów przy linii kolejowej nr 186 relacji Zawiercie – Dąbrowa Górnicza w lokalizacjach p.o. Wiesiółka, p.o. Chruszczobród, p.o. Dąbrowa Górnicza Sikorka”"


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post wto, 18 kwi 2017 - 14:21
Post #1825


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



z - Protokół z posiedzenia Komisji Rozwoju i Promocji Miasta w dniu 6 lutego 2017r:

CYTAT
(...)
Do wypowiedzi odniósł się I Z-ca Prezydenta M. Bazylak, który stwierdził, że jeżeli chodzi o zieloną mobilność, to jak radny zauważył jest to bardzo ciężkie i trudne zadanie. Jest dwóch partnerów PKP i PKP PLK i gmina jest w trakcie podpisywania trójstronnego porozumienia. Ze strony miasta jak i ze strony PKP zostało ono już podpisane w zeszłym roku. I Z-ca poinformował, że miał okazję uczestniczyć z Prezydentem Miasta w rozmowie z zarządem PKP odnośnie planów wobec Dąbrowy, a w zasadzie trzech dworców, bo porozumienie obejmuje trzy dworce – dworzec Centrum i otoczenie, dworzec w Gołonogu, ale również były rozmowy o dworcu w Ząbkowicach, zwłaszcza pod kątem organizacji parkingu i podjazdu autobusu pod dworzec. Jeżeli chodzi o PKP, to gmina jest na etapie ukończenia formalnej części, porozumienie nie jest oczywiście wiążące, bo ono pokazuje, czym mają się zająć poszczególni sygnatariusze tego porozumienia. Podjęto decyzję, aby projektować rozwiązania komunikacyjne oraz przebudowę dworców, bo najważniejszy jest projekt i uzyskanie pozwolenia na budowę. Taki projekt i pozwolenie na budowę na te dwa dworce należy uzyskać do końca roku, najpóźniej na początku 2018r., aby móc startować do konkursu „zielona mobilność”. W-ce Prezes PKP zadeklarował, że będą uruchamiać środki własne PKP na projektowanie tego, miasto zadeklarowało możliwość montażu finansowego, bo otwierając to zadanie inwestycyjne miasto powinno partycypować przy projektowaniu, jeżeli będzie taka konieczność. Wiadomo, że za chwilę ma być ogłoszone postępowania na wyłonienie projektanta i że to porozumienie jest formalnością. I Z-ca Prezydenta Miasta dodał, że rozmowy trwają na różnych szczeblach, zapewnił, że jest w kontakcie z posłem R.Warwasem, którego prosił o wsparcie i lobbowanie, bo jak wiadomo jest to ważne dla rozwoju całej Dąbrowy Górniczej, bez względu na przynależność do komitetów wyborczych. Poseł R. Warwas zapewnił, że będzie ten projekt wspierał, bo również mu na tym zależy.
(...)
I Z-ca Prezydenta Miasta poinformował, że jeżeli chodzi o terminy, to dzieje się to trochę poza urzędem, niemniej jednak kontrolują sytuację, chcą aby PKP do końca roku lub w I kwartale 2018r. zakończyło projektowanie włącznie z uzyskaniem pozwolenia na budowę dworców wraz z całą infrastrukturą wokół, czyli tunelami i parkingami. Są plany, żeby na dworzec w Gołonogu przenieść Straż Miejską i Ośrodek Dyspozycyjny Prezydenta, jest już zgłoszone zapotrzebowanie dotyczące pomieszczeń przez Straż Miejską. Wcześniej PKP zrobiło inwentaryzację budynku i będzie on projektowany również pod Straż Miejską i pod Ośrodek Dyspozycyjny. Na dworzec w Centrum jest plan przenieść również Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego oraz utworzyć Komisariat Policji, ponieważ są to takie instytucje, które dobrze by było, gdyby znajdowały się w budynkach dworcowych. Nie jest to jakimś eksperymentem, tylko odpowiedzią na konkretne potrzeby. Do pierwszego kwartału 2018r. jest czas na zaprojektowanie obydwóch rozwiązań.
Naczelnik WIM wtrącił, że data realizacji to 2018-2020r.
(...)


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bzenek
post czw, 20 kwi 2017 - 20:44
Post #1826


UZYTKOWNIK
******

Grupa: Użytkownik
Postów: 1,725
Dołączył: śro, 05 maj 04
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 87



CYTAT(:) @ śro, 05 kwi 2017 - 12:39) *
CYTAT
Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn. ?Poprawa przepustowości na ciągu E65 na odc. Zawiercie ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, poprzez zabudowę dodatkowych peronów na linii nr 186?

Między innymi zostanie dobudowany nowy peron na stacji DG Sikorka


CYTAT(Leszek @ śro, 05 kwi 2017 - 23:15) *
Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.


No to trzeba było w trakcie zeszłorocznego kapitalnego remontu przystosować tory towarowe do ruchu pospiesznego, a nie ganiać teraz pasażerów z jednego peronu na drugi.

Pomysł jest świetny dla kolejarzy. Pasażerowie mogą tego nie kupić i pojechać własnym autem.

CYTAT(:) @ wto, 18 kwi 2017 - 15:21) *
Są plany, żeby na dworzec w Gołonogu przenieść Straż Miejską i Ośrodek Dyspozycyjny Prezydenta. Na dworzec w Centrum jest plan przenieść również Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego oraz utworzyć Komisariat Policji

Czyli mamy Pentagon co to miał skupić całą administrację w jednym miejscu.
Tenże Pentagon od wielu lat budzi podejrzenia, że jest bizantyjsko drogi w budowie i utrzymaniu.

A teraz wynajmiemy sobie od PKP jeszcze dwa dworce ??
I pogonimy petentów do nowych lokalizacji ?? blink.gif

Niestety to potwierdza (bardzo tu na forum niepopularną) tezę, że dworce nie są potrzebne.
Na siłę będziemy je teraz napychać jakimiś funkcjami za co zapłacimy majątek.

Ten post edytował bzenek czw, 20 kwi 2017 - 20:47
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post śro, 26 kwi 2017 - 11:38
Post #1827


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Kolejny przetarg PKP:

CYTAT
Rozbudowa budynku nastawni dysponującej DZB w stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice wraz z przebudową pomieszczenia nastawnicowni i remontem części zasadniczej budynku


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bathurst
post wto, 02 maj 2017 - 15:40
Post #1828


UZYTKOWNIK
******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,217
Dołączył: czw, 22 kwi 04
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 80
Płeć: Mężczyzna



CYTAT(bzenek @ czw, 20 kwi 2017 - 21:44) *
CYTAT(:) @ śro, 05 kwi 2017 - 12:39) *
CYTAT
Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn. ?Poprawa przepustowości na ciągu E65 na odc. Zawiercie ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, poprzez zabudowę dodatkowych peronów na linii nr 186?

Między innymi zostanie dobudowany nowy peron na stacji DG Sikorka


CYTAT(Leszek @ śro, 05 kwi 2017 - 23:15) *
Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.


No to trzeba było w trakcie zeszłorocznego kapitalnego remontu przystosować tory towarowe do ruchu pospiesznego, a nie ganiać teraz pasażerów z jednego peronu na drugi.

Pomysł jest świetny dla kolejarzy. Pasażerowie mogą tego nie kupić i pojechać własnym autem.

CYTAT(:) @ wto, 18 kwi 2017 - 15:21) *
Są plany, żeby na dworzec w Gołonogu przenieść Straż Miejską i Ośrodek Dyspozycyjny Prezydenta. Na dworzec w Centrum jest plan przenieść również Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego oraz utworzyć Komisariat Policji

Czyli mamy Pentagon co to miał skupić całą administrację w jednym miejscu.
Tenże Pentagon od wielu lat budzi podejrzenia, że jest bizantyjsko drogi w budowie i utrzymaniu.

A teraz wynajmiemy sobie od PKP jeszcze dwa dworce ??
I pogonimy petentów do nowych lokalizacji ?? blink.gif

Niestety to potwierdza (bardzo tu na forum niepopularną) tezę, że dworce nie są potrzebne.
Na siłę będziemy je teraz napychać jakimiś funkcjami za co zapłacimy majątek.



PKP zgodziło się na remont naszych dworców ale podczas negocjacji zażądało od miasta, że zapewni ono stałych, pewnych najemców ich powierzchni. Tak to mniej więcej wyglądało z tego co się orientuję.


--------------------
Moje osobiste i subiektywne spojrzenie na Dąbrowę Górniczą - zapraszam

www.facebook.com/blogdabrowski.blogspot i http://blogdabrowski.blogspot.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pon, 15 maj 2017 - 11:54
Post #1829


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



CYTAT
gazeta.pl

Latem nad Pogorię dojedziesz pociągiem. Trwa remont przystanku kolejowego

Trwają prace budowlane na nieczynnym od lat przystanku kolejowym Dąbrowa Górnicza Pogoria, znajdującym się na trasie Katowice-Zawiercie. Koleje Śląskie chcą, aby pociągi zatrzymywały się tu w sezonie letnim, obsługując pasażerów, którzy zamierzają korzystać z uroków dąbrowskich akwenów.

Przystanek znajduje się pomiędzy stacjami Dąbrowa Górnicza Gołonóg i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, na wysokości ulicy Żeglarskiej, prowadzącej nad Pogorię I oraz na szlaki wiodące do pozostałych zbiorników i terenów rekreacyjnych.

- Zakres prac obejmuje budowę przejścia w poziomie szyn, które zapewni drogę dojścia do peronu nr 2. Powstaną nowe pochylnie z przejścia do peronów, dostosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się, oraz pochylnia dla pieszych, prowadząca z drogi publicznej do przejścia - wylicza Jacek Karniewski z zespołu prasowego PKP PLK, które prowadzą modernizację przystanków.

Perony 1. i 2. na odcinku 100 metrów mają zostać wyremontowane poprzez regulację istniejącej nawierzchni z płyt chodnikowych.

Na przystanku pojawi się system zapowiedzi megafonowych oraz mała architektura, czyli ławki, kosze oraz gabloty informacyjne na rozkłady jazdy. W planach jest również montaż numeracji peronów i tablic kierunkowych. Prace, które realizuje firma Birex z Częstochowy, powinny zakończyć się do końca maja.

Pociągi będą zatrzymywać się na przystanku Dąbrowa Górnicza Pogoria w okresie od 11.06.2017 do 30.08.2017 r.











--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pią, 19 maj 2017 - 08:19
Post #1830


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Było już na forum. Takie podsumowanie. I tak nie piszą, że oprócz tego też inne inwestycje - odnowa peronów na DG Pogoria, przebudowa nastawni w Ząbkowicach, tunel w Ząbkowicach, dodatkowy peron na DG Sikorka.
Wreszcie od jakiegoś czasu zaczęli nadrabiać tę wyjątkowo zaniedbaną infrastrukturę w DG. Czekamy wciąż na remont peronu i dworca w Gołonogu (plus ewentualny tunel) oraz remont dworca w Centrum, przebudowę układu torowego i tunele na stacji i dla samochodów. Coś długo nie ogłaszają przetargów na projekty.

CYTAT
naszemiasto

PKP PLK: pociągi pojadą szybciej, trwa modernizacja infrastruktury

PKP PLK. Budowa i modernizacja nastawni, montaż nowych urządzeń sterowania i remont dwóch linii towarowych w Dąbrowie Górniczej usprawnią przejazd pociągów towarowych na Śląsku i w Zagłebiu. Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wartej ponad 50 mln zł zwiększy się przepustowość i poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

Usprawniony zostanie przejazd pociągów towarowych przez stację Dąbrowa Górnicza Towarowa. Przebudowa ponad 10 kilometrów torów na odcinkach Dąbrowa Górnicza Towarowa ? Dąbrowa Górnicza Wschodnia i Dąbrowa Górnicza Towarowa ? Kozioł (posterunek odgałęźny) rozpoczęła się w lutym. W ramach prac kompleksowo wymieniona zostanie także sieć trakcyjna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i 7 rozjazdów. Wyremontowane zostaną 4 wiadukty, a poprawa ich stanu zapobiegnie ograniczeniom w przewozie ładunków. Prace o łącznej wartości 21,5 mln zł zakończą się w listopadzie.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą prace warte 32 mln zł przy przebudowie urządzeń sterowania ruchem kolejowym i budowie nowej oraz modernizacji już istniejącej nastawni na terenach stacji Dąbrowa Górnicza Towarowa. Ich efektem będzie otwarcie stacji na większą liczbę pociągów. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa szczególnie transportu towarowego. Roboty rozpoczęły się w sierpniu zeszłego roku i zakończą się w grudniu.
Dwie inwestycje o łącznej wartości około 50 mln zł są realizowane w ramach projektu pn. "Prace na Południowo ? Wschodniej Obwodnicy GOP wraz z przyległymi odcinkami na liniach nr 154, 171, 661". PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły na ten cel środki budżetowe - 200 mln zł.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pon, 22 maj 2017 - 13:36
Post #1831


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Do tego tunelu w Ząbkowicach miasto się będzie dokładało, i to połowę.

Projekt uchwały:

CYTAT
(...)
Rada Miejska w Dąbrowie Górniczej
uchwala, co następuje:

§ 1.
W celu zapewnienia sprawnego i bezkolizyjnego połączenia komunikacyjnego dla mieszkańców pomiędzy ul. Dworcową i ul. Marii Dąbrowskiej w dzielnicy Ząbkowice poprzez zaprojektowanie i wykonanie pod torami kolejowymi przejścia pieszo-rowerowego, udzielić w latach 2017-2018 przez Gminę Dąbrowa Górnicza na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotacji celowej wynoszącej:
1) kwotę 100.000,00 zł (słownie: sto tysięcy złotych) w 2017r.
2) kwotę 3.100.000,00 zł (słownie: trzy miliony sto tysięcy złotych) w 2018r.
- przeznaczonej na wykonanie przedmiotowego przejścia pod torami w km 292,914 linii nr 1 w stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.
§ 2.
Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi Miasta Dąbrowa Górnicza

§ 3.
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia


Przewodnicząca Rady Miejskiej
w Dąbrowie Górniczej
Agnieszka Pasternak




UZASADNIENIE
do
projektu uchwały Rady Miejskiej w Dąbrowie Górniczej
w sprawie: udzielania dotacji dla PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Planowane zamierzenie pozwoli stworzyć układ komunikacyjny mający istotne znaczenie dla realizacji zadań własnych Gminy oraz zaspokajania potrzeb mieszkańców. Przewidywane rozwiązanie usprawni przemieszczanie się na obszarze przylegającym do stacji kolejowej Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, zapewniając połączenie pieszo – rowerowe między ul. Dworcową oraz ul. Marii Dąbrowskiej. Stacja obsługuje linie kolejowe nr 1 (Warszawa Zachodnia – Katowice), nr 183 (Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Brzeziny Śląskie), nr 133 (Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny) o znaczeniu państwowym. Poprawa obecnych warunków jest istotna zwłaszcza z punktu widzenia osób mających trudności z przemieszczaniem się oraz rowerzystów.
Mając powyższe na względzie, zasadne jest udzielenie przez Gminę na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotacji finansowej w wysokości odpowiadającej połowie kosztów z tym związanych. Jej ostateczna wartość zależeć będzie od rzeczywiście poniesionych na ten cel nakładów.

Zastępca Prezydenta Miasta
Damian Rutkowski


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pon, 05 cze 2017 - 14:17
Post #1832


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Koleje Śląskie - od 11.06

CYTAT
Dla 22 pociągów kursujących na linii S1 (Częstochowa – Katowice – Gliwice) zostanie wprowadzony dodatkowy postój na przystanku Dąbrowa Górnicza Pogoria. Dodatkowy przystanek umożliwi dojazd i powrót mieszkańcom naszego regionu do atrakcji wodnych usytuowanych w okolicy zbiornika Pogoria I.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dave
post śro, 14 cze 2017 - 00:10
Post #1833


UZYTKOWNIK
*****

Grupa: FdZD
Postów: 842
Dołączył: śro, 31 sty 07
Skąd: D.G. Mydlice Północ
Nr użytkownika: 432
Płeć: Mężczyzna



CYTAT(paw74 @ czw, 06 kwi 2017 - 17:35) *
CYTAT(Leszek @ śro, 05 kwi 2017 - 22:15) *
Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.
Z tego co wiem to pociągi dalekobieżne są przepuszczane w Ząbkowicach gdzie maja miejsce i odpowiednią bocznicę. Stacja podzielona jest na grupę torów A, położoną przed peronami od stron Łaz, na którą składa się 9 torów głównych. Po grupie A następuje część pasażerska, na której znajdują się 3 perony, posiadające w sumie 6 krawędzi peronowych:- peron 1, z którego niegdyś odjeżdżały pociągi w kierunku Łagiszy (tor nr 5) oraz tor dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne (nr 3);- peron 2, obsługujący większość ruchu regionalnego na odcinku Zawiercie - Katowice;- peron 3, położony w ciągu linii nr 133, po której kursuje obecnie 1 para pociągów pasażerskich, tor nr 6 służy również dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne. za ZabkowiceNa Sikorce są dwa tory osobowe i dwa towarowe. Nie wiem jakby to miało wyglądać w tym rejonie. Z jednej strony droga a z drugiej domy.DG Sikorka
1. Bocznice nie służą to omijania/wyprzedzania się pociągów wink.gif2. Obecnie krawędzi peronowych (czynnych) jest 5. Ten w stronę Łagiszy daaaaaawno już jest wyłączony z eksploatacji, albo wręcz w ogóle nie istnieje.3. Po "grupie torów A" nie jest "część pasażerska" (znaczy owszem jest, ale ta należy albo do "grupy" A albo tej całej twojej "grupy B ), a konkretnie DZB. Całość to jedna stacja z okręgami nastawczymi sterowanymi przez nastawnie właśnie A (DZA) i B (DZB). tongue.gif
CYTAT(paw74 @ czw, 06 kwi 2017 - 17:35) *
CYTAT(Leszek @ śro, 05 kwi 2017 - 22:15) *
Może chodzić nie o wielką ilość pasażerów, ale raczej o to, że lokalne pociągi mogą zatrzymać się przy nowym peronie, nie blokując głównej linii dla dalekobieżnych.
Z tego co wiem to pociągi dalekobieżne są przepuszczane w Ząbkowicach gdzie maja miejsce i odpowiednią bocznicę. Stacja podzielona jest na grupę torów A, położoną przed peronami od stron Łaz, na którą składa się 9 torów głównych. Po grupie A następuje część pasażerska, na której znajdują się 3 perony, posiadające w sumie 6 krawędzi peronowych:- peron 1, z którego niegdyś odjeżdżały pociągi w kierunku Łagiszy (tor nr 5) oraz tor dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne (nr 3);- peron 2, obsługujący większość ruchu regionalnego na odcinku Zawiercie - Katowice;- peron 3, położony w ciągu linii nr 133, po której kursuje obecnie 1 para pociągów pasażerskich, tor nr 6 służy również dla ewentualnego wyprzedzania pociągów osobowych przez pospieszne. za ZabkowiceNa Sikorce są dwa tory osobowe i dwa towarowe. Nie wiem jakby to miało wyglądać w tym rejonie. Z jednej strony droga a z drugiej domy.DG Sikorka
Po peronie 3 aktualnie (od co najmniej drugiej połowy grudnia 2016 r.) nie kursuje (a raczej PLANOWO nie zatrzymuje się) ŻADEN pociąg. Ten peron był używany stricte tylko do przyjazdów pociągów z kierunku Krakowa i Jaworzna, a które to obecnie pasażerskie nie kursują.

Ten post edytował Dave śro, 14 cze 2017 - 00:08
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post śro, 14 cze 2017 - 10:17
Post #1834


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Przystanek Pogoria po remoncie.

CYTAT
twojezaglebie

Przystanek Pogoria. Pociągi Kolei Śląskich wróciły nad Pogorię I

Od niedzieli, 11 czerwca część pociągów Kolei Śląskich zatrzymuje się na przystanku Dąbrowa Górnicza Pogoria. Dzięki temu mieszkańcy regionu zyskali możliwość dotarcia drogą kolejową do popularnego dąbrowskiego jeziora.

PKP Polskie Linie Kolejowe, w związku z zainteresowaniem przewoźnika ? Kolei Śląskich, uruchomieniem na okres wakacyjny, podjęły działania, mające na celu przystosowanie nie użytkowanych peronów tego przystanku do obsługi podróżnych.

Przystanek osobowy Dąbrowa Górnicza Pogoria znajduje się na trasie Katowice ? Zawiercie na odcinku Dąbrowa Górnicza Gołonóg ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.

Łącznie w pobliżu jeziora zatrzyma się ponad 20 pociągów Kolei Śląskich. Bez przesiadek będą mogli przyjechać tutaj zarówno pasażerowie z kierunku gliwickiego, jak i z północnej części linii S1.

Aby postój na Pogorii był możliwy, niezbędne były prace modernizacyjne w obrębie peronów. Z tego względu Koleje Śląskie zawczasu zwróciły się do PKP Polskich Linii Kolejowych z wnioskiem o przywrócenie możliwości korzystania z peronów.

Prace modernizacyjne objęły m.in. budowę przejścia do peronu nr 2, nowe pochylnie z przejścia do peronów, dostosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz pochylnia dla pieszych, prowadząca z drogi publicznej do przejścia.

Przystanek Dąbrowa Górnicza Pogoria został wyposażony w system zapowiedzi megafonowych oraz małą architekturę (ławki, kosze oraz gabloty informacyjne na rozkłady jazdy) oraz nowe oznaczenia.

? Mamy nadzieję, że ta inicjatywa spotka się z ciepłym przyjęciem ze strony podróżnych ? mówi Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.

Godziny zatrzymywania się poszczególnych pociągów na Pogorii można sprawdzić w Liniowym Rozkładzie Jazdy dla relacji S1 (Częstochowa ? Katowice ? Gliwice).

Uwaga praktyczna dla podróżnych!
Ze względu na długość krawędzi peronowej podróżni podczas wysiadania na tym przystanku powinni kierować się na przód pociągu.













Tak jak w planach najmniejszym kosztem, a wiata widać jakaś używana, ale jak na początek i na taki tymczasowy przystanek to ok. I tak przywrócenie przez PKP to i tak wyjątek. Za to nie jest ok to, że skrócono perony i pociągi się na nich nie mieszczą! Ile na tym zaoszczędzili? Wystarczyło zrobić chociaż 30 metrów więcej.

Tu widać, jak bez sensu skrócili perony snf (51).gif https://drive.google.com/uc?export=view&...jPxgdmC4EJsaYvQ

Co innego gdyby ich wcześniej nie było.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pią, 16 cze 2017 - 09:44
Post #1835


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



PKP PLK ogłosiło przetarg na budowę przejścia podziemnego w Ząbkowicach snf (51).gif https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeSe...8&expired=0


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szer
post czw, 06 lip 2017 - 18:30
Post #1836


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,437
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152
Płeć: Mężczyzna
GG: 7413760 status gadu-gadu



CYTAT
Dąbrowa Górnicza: wyremontują dworce PKP, będą dwa tunele. Kolej zgodziła się na zmiany

To już pewne. To, o czym mówiło się od kilkunastu miesięcy, stanie się faktem. Władzom miasta udało się przekonać PKP do partycypacji w kosztach wielkiej przebudowy infrastruktury kolejowej w Dąbrowie Górniczej. Dziś, w czwartek, w Warszawie zapadła pozytywna decyzja w tej sprawie. Może wreszcie dąbrowianie przestaną się czerwienić ze wstydu.


O sukcesie poinformował w czwartek w mediach społecznościowych wiceprezydent Dąbrowy Górniczej Marcin Bazylak.

- Jest decyzja! Podczas dzisiejszego spotkania w Ministerstwie Infrastruktury, wspólnie z prezydentem i posłem Robertem Warwasem, przekonaliśmy prezesów PKP i PKP PLK do rozpoczęcia projektowania zmian wokół dworców w centrum i Gołonogu. Dąbrowa Górnicza będzie liderem tego projektu, czeka nas bardzo dużo pracy, ale jestem przekonany że wspólnie uda nam się zrealizować te inwestycje i do 2020 roku będziemy mogli korzystać ze Zintegrowanych Centrów Komunikacyjnych obejmujących dworce, parkingi, podziemne przejścia do peronów oraz bezpieczne dwupoziomowe przejazdy pod torami. Trzymajcie kciuki, bo teraz #KolejNaDąbrowę – napisał Marcin Bazylak.

Koszty tych zmian poniosą wspólnie miasto i PKP, a całości ma dopełnić spore dofinansowanie z funduszy europejskich. Dąbrowa Górnicza ma wydać na całe przedsięwzięcie ponad 63,4 mln zł, PKP ponad 48,4 mln zł, natomiast ponad 66,3 mln zł to wartość dofinansowania z UE do projektu „Zielona mobilność”, która ma zrewolucjonizować cały układ komunikacyjny w mieście.

W 2016 roku PKP S.A. i władze Dąbrowy Górniczej podpisały list intencyjny, który miał sprecyzować plany rewolucji drogowo-kolejowej w mieście, bo za takie trzeba niewątpliwie uznać m.in. wyburzenie dworca Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej przy ul. Kościuszki, a także budowę dwóch bezkolizyjnych przejazdów pod torami kolejowymi na linii Warszawa – Katowice. W lutym 2017 r. podpisane zostało natomiast porozumienie w tej sprawie.

Jakie zmiany nas zatem czekają?

Jeden z tuneli miałby powstać w samym centrum miasta, jako przedłużenie ulicy Kościuszki i prowadzić do ulicy Limanowskiego. Drugi ma się natomiast pojawić koło dworca PKP w dzielnicy Gołonóg, w ciągu ulicy Parkowej. To usprawni komunikację z dzielnicą Łęknice i rejonem jezior Pogoria. Jednocześnie znikną obecne przejazdy kolejowe przy ul. Kościuszki oraz właśnie przy ul. Parkowej.

– W trzecim kwartale tego roku zlecimy wykonanie kompleksowej usługi projektowej, związanej z tą inwestycją. Kiedy się zakończy, będziemy wiedzieć, ile będzie kosztowała całość – tłumaczył w ubiegłym roku Jeremiasz Świerzawski, dyrektor w Biurze Inwestycji PKP S.A. Początkowo inwestycja planowana była z budżetu państwa, ale wobec poszerzonego znacznie zakresu prac PKP S.A. miało się starać o sfinansowanie jej w ramach funduszy europejskich, przeznaczonych do wykorzystania w obszarze infrastruktury kolejowej.

Kluczowy będzie tutaj remont dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w centrum miasta, gdzie ma się pojawić całe, kompleksowe zaplecze do obsługi ruchu pasażerskiego, a więc m.in. kasy, poczekalnia, sanitariaty. Jednocześnie powstanie tu przejście podziemne, łączące peron z budynkiem dworca.

Po wyburzeniu budynku dworca PKP przy ul. Kościuszki otworzy się w tym miejscu ogromna przestrzeń, będzie można wybudować drogi dojazdowe pod wyremontowany dworzec, na którym pojawiła się maskująca siatka z wizualizacją i hasłem „Zmieniamy dworzec dla Ciebie". Będzie więc można podjechać pod sam dworzec samochodem, czy też autobusem, bowiem w planach jest tu powstanie większego węzła komunikacyjnego. Być może da się tu skierować część autobusów, które dziś mają główny przystanek w centrum przy placu Wolności. Będzie też wypożyczalnia rowerów.

Gruntowne zmiany zapowiadane są także w Gołonogu, gdzie tunel pod torowiskiem połączy ul. Parkową bezpośrednio z al. Zagłębia Dąbrowskiego. Po zamknięciu przejazdu przez torowisko w ciągu ul. Parkowej właśnie w to miejsce mają zostać przesunięte nowe perony. Tylko jeden z nich ma być wyspowy, dla pasażerów wysiadających z kierunku do Katowic i Gliwic. Ci pasażerowie, którzy pojadą np. w kierunku Zawiercia i Częstochowy będą mogli wysiąść bezpośrednio na peronie zlokalizowanym przed budynkiem dworca PKP w tej dzielnicy.

A co z samym budynkiem dworca?

– Zostanie przez nas wyremontowany. Część pomieszczeń wewnątrz zostanie przystosowana do obsługi ruchu pasażerskiego, a druga część zostanie przeznaczona do wykorzystania przez miasto – mówił Jeremiasz Świerzawski.

Na razie planów i koncepcji jest wiele, a jedna z nich mówi o tym, że w budynku dworca PKP w Gołonogu mogłoby znaleźć swoje miejsce centrum zarządzania infrastrukturą drogową w mieście, jaka powstanie w ramach projektu „Zielona mobilność”. Wtedy w Dąbrowie Górniczej mają się pojawić m.in. wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe, nowa organizacja sygnalizacji świetlnej, a także nowe centrum przesiadkowe właśnie tuż przy dworcu PKP w dzielnicy Gołonóg.

Obecnie trwają przygotowania do inwestycji obejmującej rewitalizację dworców i prace w układzie torowo-peronowym. Jeszcze w tym roku PKP S.A. zamierza ogłosić przetarg na prace projektowe dla tego zadania. Rozpoczęcie robót budowlanych przewidywane jest na 2018 r.

Czytaj więcej: http://www.dziennikzachodni.pl/wiadomosci/...jecia,12246317/


--------------------
33001,04
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post nie, 09 lip 2017 - 01:37
Post #1837


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



i ze strony UM

CYTAT
idabrowa

Kolej na Dąbrowę

Władze Dąbrowy Górniczej doszły do porozumienia z kolejowymi spółkami w sprawie modernizacji dworców w centrum i Gołonogu, a także rewitalizacji i przebudowy układów drogowych wokół nich.

- Jest decyzja! Podczas dzisiejszego spotkania w Ministerstwie Infrastruktury, wspólnie z prezydentem i posłem Robertem Warwasem, przekonaliśmy prezesów PKP i PKP PLK do rozpoczęcia projektowania zmian wokół dworców w centrum i Gołonogu. Dąbrowa Górnicza będzie liderem tego projektu, czeka nas bardzo dużo pracy, ale jestem przekonany że wspólnie uda nam się zrealizować te inwestycje i do 2020 roku będziemy mogli korzystać ze Zintegrowanych Centrów Komunikacyjnych obejmujących dworce, parkingi, podziemne przejścia do peronów oraz bezpieczne dwupoziomowe przejazdy pod torami - poinformował w czwartek Marcin Bazylak, zastępca prezydenta miasta.

W centrum miasto planuje stworzenie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego złożonego z przystanków autobusowych, parkingów Park&Ride oraz parkingów i wypożyczalni rowerów. Dodatkowo powstanie zupełnie nowy węzeł drogowy umożliwiający podjechanie bezpośrednio pod budynek dworca oraz komunikujący go z rewitalizowanymi terenami dawnej fabryki maszyn DEFUM (projekt Fabryka Pełna Życia). Miasto zadeklarowało też chęć najmu części pomieszczeń przebudowanego dworca.

Po stronie kolei będzie remont zabytkowego dworca, przebudowa torowisk i peronów, budowa podziemnego przejścia pieszo-rowerowego łączącego dworzec z peronami oraz przede wszystkim budowa tunelu drogowego łączącego ul. Kościuszki z ul. Limanowskiego.

Jeśli zaś chodzi o Gołonóg, to podobnie jak w centrum zadaniem gminy będzie stworzenie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego z przystankami autobusowymi, parkingami oraz wypożyczalnią rowerów. Powstaną też dwa nowe węzły łączące dotychczasowy układ komunikacyjny z planowanym przez PKP tunelem w miejscu obecnego przejazdu kolejowego.

Poza budową tunelu, kolej zajmie się przebudową torowisk i peronów, remontem dworca oraz budową podziemnego przejścia pieszo-rowerowego łączącego dworzec z peronami.

- Najbliższe tygodnie to czas na doprecyzowanie ostatnich szczegółów i przygotowanie do przetargu na projektowanie zmian wokół dąbrowskich dworców. Efekty wspólnej inwestycji miasta i kolei powinny być widoczne do 2020 roku ? podsumowuje wiceprezydent Bazylak.


jest też prezentacja snf (51).gif https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...aid/130329.html

Jest tam też inny przebieg planowanej drogi, niż w planie zagospodarowania. Nowa droga od Limanowskiego ma skręcać w stronę skrzyżowania Robotniczej i Korzeniec (rondo)

Ciekawe jak to wpłynie na wcześniej planowaną "Zieloną mobilność" - wspólne przystanki i te nieszczęsne buspasy.

Jest też kolejny przetarg PKP:

CYTAT
Wykonanie przebudowy infrastruktury kolejowej stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce w ramach projektu inwestycyjnego pn.: ?Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel ? Bukowno ? Sosnowiec Płd.?


snf (51).gif https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeSe...5&expired=0


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pon, 17 lip 2017 - 10:15
Post #1838


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,021
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Jeszcze uzupełnienie sprzed kilku dni

CYTAT
DZ
(...)
– Kolejne spotkanie z przedstawicielami PKP PLK odbędzie się w tym tygodniu. Chodzi o wypracowanie ostatecznego harmonogramu działań – mówi Bartosz Matylewicz, rzecznik prasowy Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej. – Dokumentacja projektowa ma być gotowa w połowie przyszłego roku. Na jej podstawie będziemy mogli sięgnąć po zagwarantowane dla miasta fundusze europejskie w ramach projektu „Zielona mobilność”. Prace budowlane przewidujemy na lata 2019-20 – dodaje Matylewicz.
(...)


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

92 Stron V  « < 90 91 92
Reply to this topicStart new topic
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:

 

Mapa forum
RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: niedziela, 23 lipiec 2017 - 14:41
FMDG - Razem od 2003
Dąbrowa Górnicza