[warius]

Ciężko stwierdzić, pod zielona mobilność jest podciagniety co drugi projekt. Z tego co wiem, a wiem tyle co można sobie w internecie wyczytać. To w tym roku ma być ogłoszony przetarg na centrum przrsiadkowe w centrum, a tramwaje maja ogłosić przetarg na odcinek torów gołonóg do ronda królowej Jadwigi /aleja róż. Czy któryś z tych przetargów będzie uwzględniał remont dróg się okaże po ogłoszeniu przetergów.

Pachołki na królowej Jadwigi od tygodni to wsytd.

[warius]

W ostatnim takim konkursie Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 (RPO) w październiku br. między 10 inwestycji podzielono ponad 256 mln zł wsparcia.

Druga co do wielkości dotacja trafiła do Dąbrowy Górniczej. Już w pierwszym naborze, trwającym od kwietnia do sierpnia 2018 r., miasto to otrzymało dotację w wysokości 23,7 mln zł - do szacowanego na 28,1 mln zł I etapu projektu "Promowanie zielonej mobilności". Teraz dofinansowanie do jego drugiego etapu, szacowanego na 67,3 mln zł, sięgnie 56,6 mln zł.

[:)]

mamy potwierdzenie tych wspomnianych ofert

naszemiasto

Dąbrowa Górnicza: będą dwa nowe ronda w mieście. Tysiąclecia i al. Zagłębia Dąbrowskiego do przebudowy


Duże zmiany czekają mieszkańców Dąbrowy Górniczej i wszystkich kierowców na al. Zagłębia Dąbrowskiego i ul. Tysiąclecia. Miasto będzie modernizować odcinki tych ulic, na których pojawi się wiele nowości.
Dziś poruszanie się nimi nie należy do przyjemnych, ale w drugiej połowie 2020 roku ma być lepiej. Po przebudowie poprawi się nie tylko nawierzchnia, ale powstaną też drogi rowerowe, chodniki i dwa ronda usprawniające ruch.

Zadanie obejmuje odcinek al. Zagłębia Dąbrowskiego od skrzyżowania z ul. Graniczną do skrzyżowania z ul. Tysiąclecia, a także fragment ul. Tysiąclecia od skrzyżowania z al. Zagłębia Dąbrowskiego do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego. Ronda powstaną na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego/Graniczna i al. Zagłębia Dąbrowskiego/Tysiąclecia.

Na modernizowanych odcinkach, w obu kierunkach o łącznej długości ponad 3 km, zbudowane będą drogi rowerowe i chodniki. Po jednej stronie droga rowerowa będzie odseparowana od chodnika i wykonana przy użyciu nawierzchni bitumicznej. Po drugiej znajdzie się asfaltowa droga pieszo-rowerowa, po której będzie można poruszać się zarówno pieszo, jak i na jednośladzie. Poprzez zawężenia jezdni przy przejściach dla pieszych, wymuszające ograniczenie prędkości i zjazd na jeden pas, poprawi się bezpieczeństwo przechodniów.

– Poprawa stanu dróg i chodników oraz rozbudowa infrastruktury rowerowej to jedne z priorytetów tej kadencji. To duże wyzwania, wymagające sporych środków i czasu, jednak sukcesywnie je realizujemy. Ta inwestycja jest tego dobrym przykładem – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Do przetargu na wykonanie tych wszystkich prac zgłosiły się cztery firmy, spośród których miasto wybierze najkorzystniejszą ofertę. Najniższą ofertę, opiewającą na kwotę 8 mln 723 tys. 176,40 zł, złożyło Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe DOMAX Arkadiusza Miki z Boronowa. Najwyższa oferta to z kolei 9 mln 965 tys. 695,46 zł. Zaproponowała ją spółka Berger Bau Polska z Wrocławia. Pośrednie oferty złożyły natomiast Przedsiębiorstwo Miejskie MZUM.PL z Dąbrowy Górniczej oraz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg DROGOPOL-ZW z Katowic.

Wykonawca na realizację zadania będzie miał czas do końca maja 2020 r.

[warius]

Budowa centrum przesiadkowego w rejonie dworca PKP Centrum wraz z budową obsługującego układu komunikacyjnego w ramach zadania inwestycyjnego „ Promowanie zielonej mobilności na terenie gminy Dąbrowa Górnicza” Etap I i Etap II oraz przebudową infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza, w tym likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 299,522 linii kolejowej nr 1 w ciągu ul. Konopnickiej, budowie wiaduktu kolejowego/tunelu drogowego na wysokości ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego oraz budowie przejścia podziemnego pod torami łączącego perony z budynkiem dworca i Centrum Przesiadkowym, w ramach projektu pn: „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – etap III”.

I. Zakres rzeczowy realizowany na rzecz PKP PLK S.A.:

— budowa przejścia podziemnego pod linią kolejową łączącego perony z budynkiem dworca Dąbrowa Górnicza i projektowanym Centrum Przesiadkowym oraz parkingiem park&ride przy ul. Kościuszki i parkingiem przy ul. Limanowskiego (Przejście),

— przebudowa układu torów towarowych stacji Dąbrowa Górnicza umożliwiająca zastąpienie trzech torów jednym, równoległym do toru nr 2 linii kolejowej nr 1, z zachowaniem możliwości objazdu składu wagonów przez lokomotywę manewrową,

— przebudowa układu peronowo-torowego stacji Dąbrowa Górnicza z uwzględnieniem rezerwy terenowej pod planowane inwestycje,

— przebudowa sieci trakcyjnej, oświetlenia, elektrycznego ogrzewania rozjazdów, zmiany zasilania do ww. urządzeń, systemu sterowania ruchem kolejowym (srk) w obrębie stacji Dąbrowa Górnicza,

— likwidacja przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 299,522 linii kolejowej nr 1 w ciągu ul. Konopnickiej,

— budowa wiaduktu kolejowego/tunelu drogowego na wysokości ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego, w tym instalacji energetycznych i sanitarnych (Wiadukt),

— prace wynikające z projektu budowlanego, związane z budową konstrukcji obiektów pod linią kolejową przenoszących obciążenia od taboru kolejowego, usuwaniem kolizji na terenie PKP w związku realizacją obiektów, likwidacją przejazdów.

II. Zakres rzeczowy realizowany na rzecz Gminy Dąbrowa Górnicza:

— budowa drogi łączącej ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową wraz z budową Centrum Przesiadkowego oraz parkingu park&ride,

— budowa drogi wraz z ruchem pieszym i rowerowym w ciągu ul. Kościuszki do ul. Limanowskiego (pod Wiaduktem),

— powiązanie Wiaduktu z istniejącym układem dróg,

— przebudowa drogi wraz z odwodnieniem, oświetleniem, chodnikiem oraz trasą rowerową

W ciągu ul. Kolejowej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Kościuszki do skrzyżowania z ul. Konopnickiej,

— budowa przejścia w ciągu ul. Konopnickiej w miejscu likwidowanego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 299,522 linii kolejowej nr 1

III.Szczegółowy zakres robót na rzecz Gminy Dąbrowa Górnicza określają projekty budowlane i wykonawcze, przedmiar robót, STWiOR – dokumentacja techniczna, która stanowi załącznik nr 11 do SIWZ.

Szczegółowy zakres robót na rzecz PKP PLK S.A określa program funkcjonalno-użytkowy – dokumentacja techniczna, która stanowi załącznik nr 12 do SIWZ.

info o przetargu

Stało się Oby oferty zmieściły się w budżecie.

[warius]

W dokumentacji nie ma niestety żadnej wizualizacji.

Zakres prac jeśli o układ drogowy


I sam układ centrum przesiadkowego


rondo turbinowe na Sobieskiego


przejazd na Konopnickiej zamieni się w tunel pieszo-rowerowy



Ten post edytował warius wto, 19 lis 2019 - 15:56

[Leszek]

Drugi rysunek jest mocno nieczytelny - jednocześnie zaznaczone (nieznacznie tylko różniące się kolorem) tory istniejące i ich układ po przebudowie. Chwilę się zastanawiałem, dlaczego tory z huty idą skosem przez parking

[warius]

Drugi rysunek jest mocno nieczytelny - jednocześnie zaznaczone (nieznacznie tylko różniące się kolorem) tory istniejące i ich układ po przebudowie. Chwilę się zastanawiałem, dlaczego tory z huty idą skosem przez parking

jeszcze mamy coś takiego, bez starych torów

[:)]

Teraz mamy 2 tematy dotyczące jednego przetargu. Może piszmy tutaj o części inwestycji realizowanej dla miasta tzn. o układzie drogowym, a część kolejowa w odpowiednim wątku.

Wciąż przy przetargach używane są jakieś bardzo stare mapy, ciekawe z jakiej przyczyny.

Super, że od razu realizują połączenie z Sobieskiego i będzie 3 droga alternatywna do zakorkowanych w szczycie Sobieskiego i Legionów. Może część autobusów jadąca z Będzina, żeby nie dublować z tramwajami zostanie skierowana tędy z obsługą dworca. Szykuje się tam też duży wiadukt.

Dla mnie jeszcze nie jest jasne, nie doczytałem dokładnie (co innego w tekście i na mapach) czy zbudują teraz połączenie tylko do Limanowskiego, czy od razu do skrzyżowania (nowego ronda) - Robotniczej/Korzeniec. Jest się z czym zapoznawać

Zakres rzeczowy realizowany na rzecz Gminy Dąbrowa Górnicza:
? budowa drogi łączącej ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową wraz z budową Centrum Przesiadkowego oraz parkingu park&ride,
? budowa drogi wraz z ruchem pieszym i rowerowym w ciągu ul. Kościuszki do ul. Limanowskiego (pod Wiaduktem),
? powiązanie Wiaduktu z istniejącym układem dróg,
? przebudowa drogi wraz z odwodnieniem, oświetleniem, chodnikiem oraz trasą rowerową
W ciągu ul. Kolejowej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Kościuszki do skrzyżowania z ul. Konopnickiej,
? budowa przejścia w ciągu ul. Konopnickiej w miejscu likwidowanego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 299,522 linii kolejowej nr 1

[warius]

W dokumentacji też jest jeszcze nowa droga od planowanego ronda na Sobieskiego do Grynia/Legionów i tam również rondo jest rozrysowane. Ale mam wrażenie, że tego teraz nie będą robić, bo nie jest wymienione w zakresie na rzecz miasta, to samo może być z tym odcinkiem do Robotniczej.
Może to zależy od finansów? Co i czy w ogóle się uda pozyskać, no i przede wszystkim od tego czy oferty zmieszczą się w budżecie, jeśli tak to będą mogli poszerzyć zakres, gorzej jak trzeba będzie dosypać i jeszcze coś obetną. Zobaczymy.

Super, że od razu realizują połączenie z Sobieskiego i będzie 3 droga alternatywna do zakorkowanych w szczycie Sobieskiego i Legionów. Może część autobusów jadąca z Będzina, żeby nie dublować z tramwajami zostanie skierowana tędy z obsługą dworca. Szykuje się tam też duży wiadukt.

będzie też połączenie z Przybylaka od tej nowej drogi, co umożliwi dojazd do CH Pogoria od tej ulicy, to też powinno pozytywnie wpłynąć na ruch w centrum

Ten post edytował warius czw, 21 lis 2019 - 09:48

[warius]

Projektanci z firmy Mosty Katowice przygotowali animację, na której widać, jak przy okazji budowy centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym zmieni się układ komunikacyjny w centrum Dąbrowy Górniczej.

LINK

[:)]

Podsumowanie ze strony UM

KOMUNIKACYJNA METAMORFOZA CORAZ BLIŻEJ
Metamorfoza układu drogowego w centrum Dąbrowy Górniczej nabiera realnych kształtów. 15 listopada ogłoszono przetarg na budowę centrum przesiadkowego, tuneli i przejść pod torami kolejowymi w centrum, nowej drogi łączącej ul. Kolejową i Kościuszki z ul. Sobieskiego, a także remont ul. Kolejowej. Zadanie obejmuje też przebudowę torowisk i peronów. Do 11 grudnia wykonawcy mają czas na składanie ofert.

– Komunikację publiczną trzeba dostosowywać do potrzeb mieszkańców, rozwijać ją i ułatwiać korzystanie z niej. Chodzi nam o takie rozwiązania, które pozwolą sprawnie przemieszczać się, dojechać do pracy, szkoły czy uczelni – zarówno w Dąbrowie, jak i w innych miastach aglomeracji. Mówiąc krótko: pociąg, autobus czy tramwaj muszą być łatwo dostępne, wygodne, docierać na czas w jak najwięcej miejsc, a przez to stanowić alternatywę dla samochodu. Zmiany w śródmieściu będą kolejnym krokiem w tym kierunku – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Przedsięwzięcie będzie realizowane wspólnie przez miasto i PKP PLK S.A. W jego ramach powstaną: parkingi po obu stronach torów – przy ul. Kościuszki i Limanowskiego(łącznie na 375 miejsc), tunel drogowy łączący te ulice, przejście podziemne prowadzące do parkingów i peronów, centrum przesiadkowe, do którego dojeżdżać będą autobusy, droga łącząca ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową, przejście podziemne w miejscu przejazdu przy ul. Konopnickiej i Kolejowej, który zostanie zlikwidowany. W ramach prac przebudowane będą także perony i tory przy stacji. Remont czeka ul. Kolejową, gdzie położona zostanie nowa nawierzchnia, wykonana będzie droga rowerowa, odnowione chodniki i oświetlenie.

Szacunkowa wartość inwestycji wynosi 227 mln zł. Koszt zadań, które sfinansuje gmina opiewa na 163 mln zł, a leżących po stronie PKP na 64 mln zł. Miasto ubiega się o dofinansowanie w wysokości ponad 56,5 mln zł z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Przedsięwzięcia związane z infrastrukturą kolejową, kwotą 26 mln zł, wesprze Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Prace powinny ruszyć na początku przyszłego roku i potrwać do końca 2022r.

Dalszym etapem będzie przebudowa rejonu dworca w Gołonogu i utworzenie tam centrum przesiadkowego. Planowana jest także kompleksowa modernizacja głównej osi miasta – ul. Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego, gdzie m.in. powstaną zintegrowane przystanki, obsługiwane przez autobusy i tramwaje, drogi rowerowe, a także naziemne przejścia dla pieszych, ułatwiające przemieszczanie się między obiema stronami jezdni. W projekt zaangażowane jest miasto, a także PKP PLK S.A., Tramwaje Śląskie oraz Metropolia GZM.

Inwestycja w śródmieściu jest kolejnym elementem działań, zmierzających do wprowadzenia w mieście równowagi między ruchem samochodowym, rowerowym, pieszym i transportem zbiorowym. Do tej pory powstał m.in. tunel pieszo-rowerowy pod linią kolejową w Ząbkowicach oraz mini centrum przesiadkowe przy tej stacji w tej dzielnicy. Na zlecenie Tramwajów Śląskich trwa generalna przebudowa torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka. Spółka ma w planach modernizację całego dąbrowskiego odcinka torów, aż do granicy z Będzinem. Przykładem jest też oddane do użytku pod koniec 2017 roku rondo na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i Konopnickiej oraz dobudowane połączenie z nim ul. Poniatowskiego. W Dąbrowie powstaje sieć dróg rowerowych, która obejmie miasto od granicy z Będzinem, przez centrum, Reden, Gołonóg aż do huty „Katowice”, Ząbkowic i strefy inwestycyjnej w Tucznawie. Obecnie istnieje już 12 km takich dróg, realizowanych jest kolejnych 12 km, a następne 14 km zostało zaplanowanych.

[warius]

Nie spodziewałbym się otwarcia ofert w przetargu na centrum przesiadkowe w tym miesiącu (miało być 13 grudnia). Wpłynęło odwołanie na przetarg (na jakość przygotowanej dokumentacji)z firmy SKANSKA liczące skromne 36 stron, na którym wytykają rażące błędy w treści ogłoszenia, braku odpowiedniej dokumentacji itp. Jeśli połowa z tego co zarzucają jest prawdziwe, to wychodzi na to, że przetarg przygotowali jacyś kompletni amatorzy (mówiąc bardzo, bardzo grzecznie).

Ten post edytował warius pią, 06 gru 2019 - 09:11

[:)]

Wykonawca dokumentacji to nie jakaś firma krzak. U nas projektowali też pozostałe zadania związane z "zieloną mobilnością" i chyba teraz też dla GDDKiA dla S1. Jeśli byłoby tak źle to wszystko by leżało.
W każdym razie nawet jeśli jest ok i będą odwolania to wszystko się przeciągnie, zanim się wybronią.

[warius]

Część uwag została uwzględniona przez KIO, nowy termin otwarcia ofert to 10.01.2020r.

[:)]

A wiecie już może czy już jest podpisana umowa na Al Zagłębia i Tysiąclecia i kto to będzie realizował?

[warius]

A wiecie już może czy już jest podpisana umowa na Al Zagłębia i Tysiąclecia i kto to będzie realizował?

Nazwa (firma), siedziba i adres wykonawcy, którego ofertę wybrano:
Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe
„DOMAX” Arkadiusz Mika,
ul. Grabińska 8, 42-283 Boronów

[warius]

Część uwag została uwzględniona przez KIO, nowy termin otwarcia ofert to 10.01.2020r.

Kolejne przesunięcie na 24.01

[:)]

^
jak już się uda oby potem nie było jeszcze odwołań

[warius]

Część uwag została uwzględniona przez KIO, nowy termin otwarcia ofert to 10.01.2020r.

Kolejne przesunięcie na 24.01

12.02

[:)]

^jeszcze trochę i opóźni się cała inwestycja.

Za to w BIPie niedawno pojawił się plan ogłaszania przetargów na ten rok. Lepiej do tego podejść z dystansem bo to w zeszłym roku było bardzo orientacyjne i mało co się sprawdziło. Z tego co dotyczy "zielonej mobilności":

Budowa centrum przesiadkowego Gołonóg zad. B w ramach zadania inwestycyjnego pn. "Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 45 812 256,29 - I kwartał 2020 r.

Budowa dróg rowerowych i przebudowa infrastruktury drogowej w ciągu ulic: Sobieskiego, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego w ramach zad. inwestycyjnego pn."Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 185 692 731,00 - I ? II kwartał 2020 r.

Budowa ścieżki rowerowej w Strzemieszycach Wielkich w ramach zadania inwestycyjnego pn." Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 4 268 292,69 - I kwartał 2020 r.

Gdy to wszystko ruszy to będzie się w mieście działo. Do tego planowane kolejne etapy remontu torów z TŚ