I jak donosi portal dlahandlu.pl:



Link do zawiadomienia w BIP: KLIK!. Są to działki przy nowym rondzie obok urzędu pracy, między przystankiem autobusowym Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy w stronę centrum, a garażami.

Użyczyć firmie pod nazwą DROG-BUD Sp. z 0.0. z siedzibą w Częstochowie
- wykonawcy zadania pn:"Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 910" teren
o łącznej powierzchni 4.2516 rnz stanowiący działki oznaczone numerami
ewidencyjnymi 32/11, 32/16 oraz część działki nr 32/15 karta mapy 42 obręb Będzin
zapisane w księdze wieczystej nr KA1B/00007572/2 jako własność Gminy Będzin
w celu lokalizacji zaplecza budowy wraz z biurem budowy dla w/w inwestycji
drogowej.

Cały system Metroroweru do końca lipca

System Metroroweru, który zostanie w najbliższych dniach uruchomiony w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, zostanie w pełni rozwinięty do końca lipca br. - poinformowali w piątek przedstawiciele GZM. System będzie wówczas liczył 7 tys. rowerów w 31 miastach i gminach.

Zgodnie z umową z operatorem systemu, firmą Nextbike, na początku, 25 lutego br., pojawi się w nim 1260 rowerów (oficjalne uruchomienie planowane jest na poniedziałek w Katowicach). Zawarta 25 października ub. roku umowa zakładała, że ostatni etap systemu, obejmujący 7 tys. jednośladów, zostanie wdrożony w ciągu 22 miesięcy od tamtej daty.

Jak jednak przekazał podczas piątkowych obrad zgromadzenia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przewodniczący jej zarządu Kazimierz Karolczak, w efekcie rozmów z operatorem, termin ten zostanie znacznie skrócony.

- Udało się uzgodnić z firmą Nextbike, iż system zostanie w pełni uruchomiony w tym roku, do końca lipca, we wszystkich 31 gminach. Będą to wszystkie 924 stacje, 7 tys. rowerów. Poza tym przyspieszeniu ulegnie wdrożenie 600 rowerów dla miast Katowice i Chorzów - na wnioski gmin - powiedział Karolczak.

Dodał, że testowanie funkcjonowania systemu rozpoczęto 16 lutego, a uruchomienie nastąpi zgodnie z planem 25 lutego, czyli w niedzielę. Przewodniczący na początku sesji zgłosił poprawki do dokumentów finansowych Metropolii, które umożliwią przyspieszenie wdrożenia całości Metroroweru.

Przedłużające się, trwające ponad dwa lata postępowanie na uruchomienie i obsługę systemu Roweru Metropolitalnego, Metropolia zakończyła w ub. roku. Jako operatora wybrano spółkę Nextbike GZM, która jedyna złożyła ofertę.

Przygotowywany od lat Rower Metropolitalny ma być spójnym systemem roweru miejskiego dla 31 miast i gmin GZM. Ma to być przede wszystkim środek transportu, który ułatwi przez cały rok podróżowanie po miastach i gminach, zwłaszcza na krótkich odcinkach, tzw. ostatniej mili. Zastąpi systemy rowerów miejskich, zamawiane dotąd oddzielnie przez miasta.

Zgodnie z pierwotną umową w I fazie wdrożenia dostępne mają być rowery w miastach Metropoli, które do tej pory posiadały rowery miejskie: łącznie 1260 pojazdów. Drugi etap wdrożenia zakłada udostępnienie - pierwotnie do 12 miesięcy - 3518 kolejnych rowerów, a III etap dostarczenie ponad 2,2 pozostałych jednośladów. Ostatecznie trzeci etap ma zostać zrealizowany do końca lipca br.

TVP Katowice

Asp. ŁUKASZ LEŚNY, zastępca naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego w Komendzie Miejskiej Policji w Dąbrowie Górniczej: ? Przepisy ruchu drogowego jak najbardziej umożliwiają ustanawianie na rondach pierwszeństwa przejazdu dla tramwajów. W praktyce przy wjazdach na takie skrzyżowanie należy ustawić znaki A-7, czyli ustąp pierwszeństwa, a także C-12, czyli ruch okrężnych. Wówczas pojazd wjeżdżający na skrzyżowanie musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi, który znajduje się na rondzie. Żeby tramwaj mógł korzystać z pierwszeństwa na całym rondzie, przed przecięciami jezdni z torowiskiem należy ustawić znak ustąp pierwszeństwa, a także A-21, czyli ?uwaga tramwaj?. Warto od razu zwrócić uwagę na to, że znaki ustąp pierwszeństwa przed torowiskami, niejako wewnątrz ronda, odnoszą się tylko do najbliższego miejsca przecięcia się ruchu. W tym wypadku chodziłoby o torowiska. A zatem kierowca zobligowany byłby do ustąpienia pierwszeństwa tramwajowi, ale dalej ? po przejechaniu torowiska ? sam miałby pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na rondo.

Nowe sale dydaktyczne w Sztygarce

Druga inwestycje obejmie wschodnie skrzydło i centralną część pawilonu II w Sztygarce. – W budynku powstaną nowoczesne pracownie techniczne i sale dydaktyczne, które dyrektor Nowej Sztygarki planuje wykorzystać także na szkołę policealną i liceum dla dorosłych – mówi Marcin Bazylak.

W pawilonie II wymienione zostaną okna i drzwi oraz wszystkich wewnętrzne instalacje. Budynek zostanie również dostosowany dla osób ze szczególnymi potrzebami. Dodatkowo od strony zachodniej powstanie nowy parking i dojście do budynku.

Również w przypadku Sztygarki firma Częstobud będzie miała 540 dni na realizację inwestycji.