Modernizacja torów tramwajowych na odcinku 5 km od Gołonoga do granicy z Będzinem 🚋
⚙️ Budowa dróg rowerowych wzdłuż całej linii tramwajowej🚲
⚙️ Budowa 2 zintegrowanych przystanków autobusowo-tramwajowych na Mercurym i na Manhattanie 🚌
⚙️ Budowa rond na skrzyżowaniach ulic Piłsudskiego i Morcinka oraz Sobieskiego i Chopina🚦
⚙️ Likwidacja kładek dla pieszych przy CH Pogoria i w rejonie Huty Bankowej oraz likwidacja przejść podziemnych przy ulicach Chopina, Granicznej i Kasprzaka oraz zastąpienie ich przejściami w poziomie jezdni🚶🏻‍♀️🚶🏻‍♂️
⚙️ Przebudowa 4 przejść podziemnych, w tym budowa pochylni rowerowych 🏗
⚙️ Modernizacja oświetlenia ulicznego wzdłuż linii tramwajowej💡
To wszystko elementy wspólnego przedsięwzięcia spółki Tramwaje Miasto Dąbrowa Górnicza
a Górnicza. Na oferty czekamy do 19 stycznia 🗓
Trzymajcie kciuki, bo to kolejne ważne zmiany w naszym mieście 👍🏻

1. Przedmiotem zamówienia w zakresie finansowanym przez spółkę Tramwaje Śląskie S.A. jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Sobieskiego i ul. Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej, od Pętli KWK Paryż do Al. Róż” - zadanie nr 2.5 w ramach Projektu pn.: „Zintegrowany Projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko - Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap II” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.Zakres zamówienia obejmuje m.in.: Przebudowę torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Sobieskiego oraz ul. Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej do Pętli KWK Paryż do Al. Róż wraz z pętlą tramwajową. Odcinek obejmuje ok. 4800 mtp. Torowisko jest linią dwutorową, wydzieloną w konstrukcji klasycznej, podsypkowej na podkładach. W obrębie przejazdów przez jezdnię nawierzchnia wykonana jest z mieszanki mineralno-asfaltowej. Torowisko w obrębie pętli tramwajowej KWK Paryż jest z pojedynczym torem objazdowym oraz wjazdami i wyjazdami umożliwiającymi zawracanie tramwajów w obu kierunkach, a także z torem odstawczym, o przebiegu równoległym do torowiska w ul. Sobieskiego.

2. Przedmiotem zamówienia w zakresie finansowanym przez Gminę Dąbrowa Górnicza jest wykonanie robót budowlanych zgodnie z dokumentacją projektową, przedmiarami robót, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót oraz obowiązującymi przepisami i normami w ramach zadania pn.: „Budowa dróg rowerowych i przebudowa infrastruktury drogowej w ciągu ulic: Sobieskiego i Królowej Jadwigi (DW 910) w Dąbrowie Górniczej” w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza – Etap III”” - zakres drogi wojewódzkiej.Zakres robót budowlanych obejmuje: przebudowę drogi wojewódzkiej nr 910 w Dąbrowie Górniczej w ciągu ulicy Sobieskiego i Królowej Jadwigi od pętli „KWK Paryż” do Alei Róż w Dąbrowie Górniczej, obejmującą:

1) budowę i przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej (chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, drogi dla rowerów oraz zieleńce) na całym odcinku opracowania,

2) częściowe zmiany geometrii istniejącego układu drogowego, szczególnie przebiegu jezdni i pasów dzielących, celem optymalnego wykorzystania istniejącego pasa drogowego wzbogaconego o nowoprojektowaną infrastrukturę komunikacyjną pieszą, rowerową i zbiorową,

3) przebudowę oświetlenia drogowego,

4) przebudowę skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 910 z ul. Chopina na rondo turbinowe,

5) przebudowę ronda na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 910 z al. Kościuszki,

6) Przebudowę ronda na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 910 z al. Róż,

7) Przebudowę pozostałych skrzyżowań w zakresie opracowania,

8) przebudowę istniejących zjazdów w zakresie opracowania,

9) budowę zespołu przystanków „Dąbrowa Górnicza Huta Bankowa”, „Dąbrowa Górnicza Centrum” oraz nowoprojektowanego przy centrum handlowym „Pogoria”,

10) budowę wyniesionej nawierzchni w sąsiedztwie centrum handlowego „Pogoria” oraz przystanku „Dąbrowa Górnicza Centrum”,

11) rozbiórkę konstrukcji przejścia podziemnego przy przystanku „Dąbrowa Górnicza Huta Bankowa”,

12) rozbiórkę konstrukcji kładki nad drogą wojewódzką nr 910 przy przystanku „Dąbrowa Górnicza Sienkiewicza”,

13) rozbiórkę konstrukcji kładki nad drogą wojewódzką nr 910 przy centrum handlowym „Pogoria”

14) przebudowę przejścia podziemnego pod skrzyżowaniem drogi wojewódzkiej nr 910 z ul. Kościuszki,

15) przebudowę przejścia podziemnego w sąsiedztwie ronda z Aleją Róż,

16) budowę zintegrowanego zespołu przystankowego, tramwajowo – autobusowego w miejscu istniejącego przystanku „Dąbrowa Górnicza Aleja Róż"

Przedmiotem zamówienia w zakresie finansowanym przez spółkę Tramwaje Śląskie S.A. jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Przebudowa torowiska wydzielonego w ciągu ul. Królowej Jadwigi i ul. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej na odcinku od al. Róż do ul. Kasprzaka” – zadanie nr 2.6 w ramach projektu pn. „Zintegrowany projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap II” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu operacyjnego Infrastruktura i środowisko. Zadanie obejmuje przebudowę torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Królowej Jadwigi i al. Józefa Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej od skrzyżowania z al. Róż do ul. Kasprzaka. Odcinek obejmuje ok. 5 200 mtp. Torowisko jest linią dwutorową, wydzieloną w konstrukcji klasycznej, podsypkowej na podkładach. W obrębie przejazdów przez jezdnię nawierzchnia wykonana jest z mieszanki mineralno-asfaltowej lub z prefabrykowanych płyt żelbetowych. Z zakresu zadania wyłączone są przejazdy drogowo-tramwajowe w obrębie skrzyżowania z ul. Majakowskiego oraz ul. Tysiąclecia.

Przedmiotem zamówienia w zakresie finansowanym przez Gminę Dąbrowa Górnicza jest wykonanie robót budowlanych zgodnie z dokumentacją projektową, przedmiarami robót, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót oraz obowiązującymi przepisami i normami w ramach zadania pn. „Budowa dróg rowerowych i przebudowa infrastruktury drogowej w ciągu ulic: Królowej Jadwigi i Piłsudskiego (droga powiatowa) w Dąbrowie Górniczej” w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza – etap III” – zakres drogi powiatowej.

Zakres robót budowlanych obejmuje: przebudowę odcinka drogi powiatowej w ciągu ul. Królowej Jadwigi i ul. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej, obejmującą:

1) budowę i przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej (chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, drogi dla rowerów oraz zieleńce) na całym odcinku opracowania;

2) częściowe zmiany geometrii istniejącego układu drogowego, szczególnie przebiegu jezdni i pasów dzielących, celem optymalnego wykorzystania istniejącego pasa drogowego wzbogaconego o nowoprojektowaną infrastrukturę komunikacyjną pieszą, rowerową i zbiorową;

3) przebudowę oświetlenia drogowego;

4) przebudowę skrzyżowania ul. Piłsudskiego z ul. Morcinka na rondo turbinowe;

5) przebudowę pozostałych skrzyżowań w zakresie opracowania;

6) przebudowę istniejących zjazdów w zakresie opracowania;

7) budowę zintegrowanego zespołu przystankowego, tramwajowo-autobusowego w miejscu istniejącego przystanku „Gołonóg Manhattan”;

8) budowę zespołu przystanków w miejscu istniejących przystanków „Reden”, „Gołonóg Damel”, oraz „Gołonóg Centrum”;

9) przebudowę przejścia podziemnego w sąsiedztwie skrzyżowania ul. Królowej Jadwigi z ul. Reymonta;

10) rozbiórkę konstrukcji przejścia podziemnego przy przystanku „Gołonóg Damel”;

11) rozbiórkę konstrukcji przejścia podziemnego pomiędzy przystankiem „Gołonóg Centrum” a skrzyżowaniem ulicy Piłsudskiego z ulicą Kasprzaka.

^^

Po ilości dokumentacji wnoszę, że ten przetarg jest dokładniej przygotowany niż na centra przesiadkowe. Może nie będzie 500+ pytań do zamawiającego

Odnoszę zupełnie odwrotne wrażenie.
Przecie tam nie idzie niczego znaleźć - kompletny bajzel.

Zamawiający nie okazuje wielkiego szacunku oferentom

Jak rozumiem siatka połączeń autobusowych w centrum zostanie okrojona, bo inaczej nie wyobrażam sobie całego ruchu autobusowego na skróconych przystankach o połowę . No chyba, że planują zbanować ruch samochodowy w centrum.

Proszę o odpowiedź na kilka pytań:

1. Kto z nazwiska jest odpowiedzialny za wprowadzanie Zielonej Mobilności?
2. Z jakich pieniędzy to przedsięwzięcie jest/będzie finansowane?
3. Czy entuzjaści projektu zdają sobie sprawę, że osoby dojeżdżające z odleglejszych dzielnic jak Błędów nie przesiądą się nagle na komunikację miejską?
4. Czy jest to li tylko jakieś ideologicznie motywowane wyciąganie pieniądzy na inwestycje publiczne, których nikt nie chce?

naszemiasto

Wiele firm chce walczyć o kontrakt na przebudowę Dąbrowy Górniczej. Kto zrobi drogowo-transportową rewolucję dowiemy się jednak później

Dziś (wtorek 19 stycznia) mieliśmy poznać firmy chętne do przebudowy całego układu komunikacyjnego na głównych drogach w Dąbrowie Górniczej. Termin składania ofert został jednak przedłużony.
Chodzi o wspólne przedsięwzięcie Tramwajów Śląskich oraz miasta Dąbrowa Górnicza. Ogromne przedsięwzięcie, po zakończeniu którego przebudowane i odnowione zostanie całkowicie torowisko tramwajowe o długości 5 kilometrów, biegnące przez Dąbrowę Górniczą. A do tego pojawią się m.in. nowe ścieżki rowerowe oraz ronda.

- Rzeczywiście pierwotny termin otwarcia ofert na to przedsięwzięcie, podzielone na dwa odrębne zamówienia, został wyznaczony na 19 stycznia. Okazało się, że zainteresowanie tym przetargiem jest spore, a w międzyczasie skierowanych zostało wiele pytań dodatkowych, związanych ze szczegółowymi zagadnieniami planowanych zmian. Dlatego zapadła decyzja, by termin składania ofert został przedłużony do 2 lutego – mówi Bartosz Matylewicz, naczelnik Wydziału Marki Miasta w dąbrowskim Urzędzie Miejskim.

Całkiem nowy układ drogowy i ścieżka rowerowa

Cała inwestycja faktycznie ma odmienić cały układ komunikacyjny w mieście, w połączeniu z już trwającymi zmianami, czyli budową centrum przesiadkowego w centrum (potem też w Gołonogu), tunelem pod torami kolejowymi oraz budową nowej, alternatywnej drogi dojazdowej do śródmieścia, która powstaje za Hutą Bankową. W ramach planowanych zmian (dwóch osobnych postępowań przetargowych) Tramwaje Śląskie m.in. wymienią 10 kilometrów toru pojedynczego na odcinku od pętli tramwajowej przy ul. Sobieskiego aż do ulicy Kasprzaka. Powstanie nowy przystanek tramwajowy w rejonie Centrum Handlowego Pogoria, a dwa inne przystanki staną się wspólnymi, zintegrowanymi autobusowo-tramwajowymi. Będą to przystanki na Redenie (aleja Róż) oraz Manhattanie. Projekt zakłada również m.in. budowę rond na skrzyżowaniu ul. Sobieskiego z Chopina oraz Piłsudskiego i Morcinka. Większość pozostałych rond zostanie natomiast przebudowana.

Zlikwidowane zostaną też kładki dla pieszych w rejonie Huty Bankowej oraz Centrum Handlowego Pogoria a także przejścia podziemne przy ul. Chopina, Granicznej oraz Kasprzaka. Zastąpią je przejścia przez jezdnię. Cztery inne przejścia podziemne zostaną przebudowane (Kościuszki, al. Róż, Reymonta, Manhattan). Wzdłuż linii tramwajowej wymienione zostanie oświetlenie. Powstanie też na całym odcinku torowiska tramwajowego nowa ścieżka rowerowa.

Od 25 stycznia ruch na ul. Sobieskiego będzie odbywał się obiema jezdniami. Ze względu na wciąż trwające roboty drogowe, na odcinku od skrzyżowania z ul. Chopina do budowanego ronda na wysokości Urzędu Pracy, na każdej jezdni – w stronę centrum i w kierunku Będzina – będzie zwężenie i dostępny tylko jeden pas.

^^

Wstyd się przyznać ale za nim się zorientowałem, że to światełko działo to przeleciałem na czerwonym. Dobrze, że nie jechał żaden tramwaj